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乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)

時(shí)間:2023-05-18 07:28:30 實(shí)習(xí)總結(jié) 我要投稿

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)

  總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究,做出有指導(dǎo)性的經(jīng)驗(yàn)方法以及結(jié)論的書面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標(biāo)更加明確,不如我們來(lái)制定一份總結(jié)吧。那么總結(jié)應(yīng)該包括什么內(nèi)容呢?下面是小編幫大家整理的乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié),希望能夠幫助到大家。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)1

  雖然若是工作短短的40天,但是對(duì)鐵路安全工作而言,乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分,高速鐵路我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員即使要為春運(yùn)安全春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與輕易乘客打交道的工作,在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù),鐵路部門國(guó)家列車員利益是通乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的化修養(yǎng),其次是對(duì)崗位工作重要性的正客觀認(rèn)識(shí),乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),對(duì)旅客的`服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會(huì)獨(dú)立生活工作,學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……

  最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,即便如此本人服務(wù)本人還是被服務(wù)本人,都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。必須乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客病態(tài)的能力

  洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒語(yǔ)言行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會(huì)通過(guò)系列介質(zhì)表現(xiàn)得來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面整體表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇上了重大的不幸。乘務(wù)員如何有效把握乘客的真實(shí)想法。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)2

  在這個(gè)漫長(zhǎng)的暑假中我接受我院的倡議,積極參加學(xué)校里外組織的各種假期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)。作為一名未來(lái)要邁入社會(huì)的學(xué)生,深入社會(huì),實(shí)踐鍛煉時(shí)一門必經(jīng)的功課。因?yàn)槲蚁嘈乓驗(yàn)榻?jīng)歷所以懂得,只有了解社會(huì),你才能真正做到融入社會(huì)。當(dāng)今中國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)不斷變化,在機(jī)會(huì)越來(lái)越多的同時(shí),也出現(xiàn)了更多的問(wèn)題,有了更多更艱巨的挑戰(zhàn),這也就對(duì)人才的要求越來(lái)越高。我們不僅要學(xué)好課本里的知識(shí),還要主動(dòng)走進(jìn)社會(huì),積極在實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的東西,不斷增加自己的經(jīng)驗(yàn),全方面武裝自已,才能在這個(gè)社會(huì)有立足之地甚至擁有不敗之地。

  我回到家鄉(xiāng)就找啦一份暑假工,做的事在車上賣票的。

  我在車上的任務(wù)主要就是上來(lái)一個(gè)人就收一個(gè)人的票(就是顧客坐車所需的錢),再就是每次到終點(diǎn)站打掃一下衛(wèi)生就ok啦!這個(gè)工作看起來(lái)也蠻簡(jiǎn)單的,但也不那么容易的。剛開(kāi)始,我在車站里又不與顧客打交道,也不說(shuō)多少話,更不予司機(jī)交流多少。大家和我自己都感覺(jué)這個(gè)孩子怎么像個(gè)木頭,不說(shuō)不鬧得,就只管自己。有時(shí)間就玩手機(jī)。后來(lái),主管知道這個(gè)事情后,主動(dòng)與我交談。在車站里,發(fā)車之前要含一下到哪里,以便像爺爺奶奶不認(rèn)字的這些人群。我當(dāng)時(shí)像不會(huì)吧,還要這樣呀!我可從來(lái)都沒(méi)有這樣在公共場(chǎng)合叫買過(guò)呀。但是,我想想還是試?yán)惨幌,不怎么好。后?lái)主管逼我喊了兩次。再就好多啦。感覺(jué)事情不是不會(huì)做,而是自己礙于面子等各方面不愿意做,而且要有人逼著你做,你就可能做著更好更快。也許在我身上有壓力就有動(dòng)力。

  在車站的前幾天感激還不錯(cuò),每次都是踩點(diǎn)過(guò)去。但是,那天由于天空不作美下了雨,我去晚啦兩分鐘,我到了之后去找車,結(jié)果沒(méi)找到。緊接著,我接到主管的電話問(wèn)我知不知道什么時(shí)間上班呀,我說(shuō)我知道呀,那你怎么還沒(méi)到呀。嗯,你就跟著下一班吧。已經(jīng)有人替你去了。我便灰溜溜的到下一班車上去,去做好我的乘務(wù)員工作。由于,車站里都是按時(shí)間來(lái)發(fā)車,可不會(huì)管你任何因素。我一到車上便招呼那些年紀(jì)比較大的人群坐好,要盡量合理著安排好老年人坐在中間的幾排位置上。因?yàn)橹虚g這幾排位置比較穩(wěn)。當(dāng)然,更要記住每一位新上車的乘客。因?yàn)檫@樣收費(fèi)是就會(huì)少出錯(cuò)。最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到站之前提醒乘客下車,讓乘客提前做好準(zhǔn)備。但是,由于我來(lái)晚了幾分鐘,一時(shí)又要撕票給乘客有要安排好座位,下雨天乘客有比較多,所以當(dāng)天車上人很多。我自己當(dāng)漏收一個(gè)人得票。第二天,主管就找我談話。首先,這個(gè)公交車時(shí)按時(shí)按點(diǎn)的走,如果中間某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問(wèn)題,將會(huì)出現(xiàn)連鎖反應(yīng),相信你也不是故意遲到的。但是希望你下次可不要遲到,要提前五到十分鐘。把發(fā)票一領(lǐng)并簽字,如還有時(shí)間在車上打一下掃衛(wèi)生。你還有件事做的不好,就是昨天你少收了一個(gè)人的票。更哪位大姐去辦公室吧。大姐帶我到辦公室看了昨天的錄像帶,結(jié)果是我確實(shí)少收了一個(gè)人的票,沒(méi)得辦法你要負(fù)責(zé)墊著這個(gè)漏票,她開(kāi)了一張數(shù)據(jù)叫我到會(huì)計(jì)那交錢。說(shuō)明一下,現(xiàn)在一般的公交車上都有攝像頭,它可以起到三個(gè)作用:一在發(fā)生事故后可以知道當(dāng)時(shí)的情況,二在車上可以防止小偷作案,和保證顧客的`隨身錢財(cái)?shù)陌踩,三可以知道乘?wù)員漏沒(méi)漏票和逃票的人。后來(lái),幫我介紹的大哥與我談心,這個(gè)工作要做好就要用心去做,必須要有時(shí)間慨念,還要用心記住上下車的人數(shù)。本以為這個(gè)乘務(wù)員的就是收收票的事,簡(jiǎn)單不過(guò)再簡(jiǎn)單的事。經(jīng)過(guò)這天我懂得,就是再簡(jiǎn)單的事情也要認(rèn)認(rèn)真真的做,用心做,要有時(shí)間觀念,要重視它。

  在車上剛開(kāi)始的時(shí)候,我比較呆板,板著的一個(gè)臉收錢。這樣收錢也不好收。后來(lái)司機(jī)師傅更我不要總是板著個(gè)臉,好像睡欠你錢似的,要熱情點(diǎn),主動(dòng)與大家打招呼,談?wù)擖c(diǎn)家,嵤隆](méi)得辦法我還是硬的頭皮和大家一起說(shuō)說(shuō)笑笑。我便學(xué)的和大家談?wù)撘稽c(diǎn)路上的什么什么地方將要建成什么工廠或廣場(chǎng)。記得其中那次,我和一位老大爺聊著他兒子怎么怎么樣的好,自己怎么怎么樣的好。他自己談?wù)撍麅鹤雍退珠_(kāi)住,他老伴過(guò)世啦。以至于做飯和洗衣服問(wèn)題我詢問(wèn)他怎么辦,他呵呵的笑郎聲說(shuō)自己做呀。只要兒子一年看他幾次,給點(diǎn)錢他花就行啦。我和他交談,他很開(kāi)心呀!我感嘆呀,以后自己也會(huì)不會(huì)這樣寂寞,老人為什么這么容易滿足呢、為什么心中想和兒女在一起而嘴上不提出來(lái)呢、農(nóng)村的老人為什么一生辛苦到頭而不能享受天倫之樂(lè)呢?我想這些問(wèn)題社會(huì)上正在解決。我就不再這里一一詳談。還有一次,我看到有為老大爺在等車,連忙扶著他上車并帶著他孫子上來(lái)啦,我?guī)退才藕梦恢。結(jié)果,我看到他身上拿出手絹包著強(qiáng)打開(kāi),真的沒(méi)想到他那里只有三塊五,本來(lái)是要六塊錢的。我詢問(wèn)司機(jī)師傅怎么辦,他說(shuō)你在那單子上寫一筆原因就行啦。哦,這樣呀。我便和老大爺說(shuō)本來(lái)是要收六塊的,你沒(méi)得錢就算啦。他很是感謝,謝謝小伙子呀。沒(méi)過(guò)多久,上來(lái)七八上十個(gè)大爺大媽級(jí)的人群坐車去喝考學(xué)酒。我意識(shí)慌啦。沒(méi)得辦法,一個(gè)一個(gè)的問(wèn)他們誰(shuí)買了誰(shuí)沒(méi)買,還有期中的來(lái)那兩個(gè)大媽說(shuō)這車費(fèi)太貴啦,能不能少點(diǎn)呀。我認(rèn)認(rèn)真真的解釋車費(fèi)是物價(jià)局定的,不信你看那貼著紙上面寫的,并且有那攝像頭在那里,一分都少不了。要不然我就要出。并且我怕有漏票的,說(shuō)啦幾句沒(méi)票的我可等會(huì)不要你下車哦。這次圓滿的收完后,和大家一起談?wù)摿艘恍└呖己痛髮W(xué)的事情。他們還夸我這個(gè)小伙子態(tài)度好,做事還比較認(rèn)真。前面那對(duì)爺孫一對(duì)也符合道。當(dāng)時(shí)我好開(kāi)心呀,感覺(jué)認(rèn)真做一定會(huì)得到她人的肯定。我覺(jué)得,在以后不管任何場(chǎng)合都要積極主動(dòng)的和他人交談并要熱情真誠(chéng)著待人。

  通過(guò)這二十五天,使我們學(xué)到了不少的東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們出乘工作打下一定基礎(chǔ)。在客車上我們嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格作業(yè),熱情服務(wù)旅客,盡管客車條件有限,但我們用自己的熱情給旅客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境,用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助旅客,在客車上給他們宣傳消防知識(shí),我們的工作也得到他們的支持,在中途打掃衛(wèi)生時(shí)他們也會(huì)主動(dòng)接過(guò)我們手中的掃把把自己腳下的垃圾掃出來(lái)裝進(jìn)垃圾袋,這讓我們感到十分的欣慰。當(dāng)然在客車上的工作也不是一帆風(fēng)順的,遇到不理解的旅客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì),有時(shí)受委屈也想過(guò)放棄,但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。我們忠實(shí)的履行著“人民公路為人民”的神圣職責(zé),體現(xiàn)著我們大學(xué)生高尚道德素養(yǎng)和精神風(fēng)貌。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)3

  作為公司的一員。沒(méi)做以前聽(tīng)他們說(shuō)做乘務(wù)員很累。我工作了幾天卻是很累。而且伙食也不怎么好,但我還是沒(méi)有放棄,在那些姐姐和司機(jī)叔叔的幫住下我堅(jiān)持下來(lái)了。我每天下班回家什么都不做。也沒(méi)有時(shí)間狂街了,我就拿起書來(lái)看。

  邊看邊想領(lǐng)導(dǎo)給我講的結(jié)合起來(lái)慢慢的去了解書里的內(nèi)容。有時(shí)看著看著就睡著了。早上還要小看一會(huì)兒。覺(jué)也時(shí)常睡不好,我爸爸見(jiàn)我這么辛苦,我每天回家他還給我做飯。想到這里我的手已經(jīng)停不住想說(shuō)句爸爸辛苦了。我愛(ài)你/我會(huì)好好工作的。

  在我實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里我的感受有很多。當(dāng)乘務(wù)員是和普通工作是不一樣的。因?yàn)橐冻龊芏嗟,每天都要面?duì)那么多的乘客問(wèn)好,需要用標(biāo)準(zhǔn)的普通話。最重要的是要讓乘客上車就能感受到像在家一樣的舒適。為了讓乘客有個(gè)愉快的旅行。我們每天晚上下班都要把車內(nèi)清洗一次,把椅子上的頭套換了為第二天的工作做準(zhǔn)備。這是每天必須要做的。要把車上的衛(wèi)生做的標(biāo)準(zhǔn)化,而且車到中途小站還要隨時(shí)保證車上的衛(wèi)生,是的隨時(shí)你可能覺(jué)得很麻煩,但是我告訴自己一定要堅(jiān)持。不能放棄。別人能做到我為什么就不能做到呢?

  每天上車我會(huì)觀察車上的乘客有需要幫助的給予幫助。我會(huì)很認(rèn)真仔細(xì)的為乘客講解線路的里程和要經(jīng)過(guò)什么城市有什么旅游的地方,到哪里將要暫停一會(huì)兒。在我們的服務(wù)范圍內(nèi)的對(duì)乘客的有問(wèn)必答。安全意識(shí)要有比如我見(jiàn)有帶小孩的我會(huì)在中途靠站休息時(shí)叮囑她要注意看好小孩。對(duì)乘客就想對(duì)家人一樣。有老人我會(huì)幫她搬哈行李。上下車是應(yīng)該多加提醒要慢點(diǎn)。還有就是不能和司機(jī)師傅聊天。為了乘客的安全和我公司的名義我代表是公司。

  讓他們感受到我們的服務(wù)。要讓他走到那里都說(shuō)我們翔于運(yùn)業(yè)的服務(wù)最棒的!

  通過(guò)此次實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了很多課堂上更本學(xué)不到的東西,仿佛自己一下子成熟了,懂得了做人做事的`道理,也懂得了學(xué)習(xí)的意義,時(shí)間的寶貴,人生的真諦。

  明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的,只要勇敢去面對(duì)人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任,看清了自己的人生方向,也讓我認(rèn)識(shí)到了會(huì)計(jì)工作應(yīng)支持仔細(xì)認(rèn)真的工作態(tài)度,要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神,不管遇到什么事都要總代表地去思考,多聽(tīng)別人的建議,不要太過(guò)急燥,要對(duì)自己所做事去負(fù)責(zé)。

  不要輕易的去承諾,承諾了就要努力去兌現(xiàn)。單位也培養(yǎng)了我的實(shí)際動(dòng)手能力,增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn),對(duì)實(shí)際的財(cái)務(wù)工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始,更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè),并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。

  我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里,我第一次真正的融入了社會(huì),在實(shí)踐中了解社會(huì)掌握了一些與人交往的技能,并且在次期間,我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往,怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機(jī)會(huì),也打開(kāi)了視野,增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí),為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

  實(shí)習(xí)期間,我從末出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛謹(jǐn)慎,認(rèn)真聽(tīng)取老同志的指導(dǎo),對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析,并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應(yīng)用到實(shí)際工作中,盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài),培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養(yǎng)了我的耐心和素質(zhì)。能夠做到服從指揮,與同事友好相處,尊重領(lǐng)導(dǎo),工作認(rèn)真負(fù)責(zé),責(zé)任心強(qiáng),能保質(zhì)保量完成工作任務(wù)。

  始終堅(jiān)持一條原則:要么不做,要做就要做最好。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)4

  轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束,回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間,令我感觸頗深!

  空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn),通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。

  此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格作業(yè),熱情服務(wù)乘客,同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境,用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的,遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的'信心和耐心去面對(duì),有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄,但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。

  自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁,到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!

  以前作為乘客的時(shí)候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯(cuò)了,我就覺(jué)得是他不重視我,我會(huì)很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個(gè)人服務(wù),要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。

  這也讓我明白了在以后的人生道路中,當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí),先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí),當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí),當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí),所有的辛苦都是值得的,真的,那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)5

  雖然只工作短短的40天,但是對(duì)鐵路安全工作而言,乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分,我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。

  乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù),鐵路部門國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作,學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人。

  一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

  隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

 。ㄒ唬┏藙(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

  洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法,適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

 。ǘ┯眯挠们,真誠(chéng)服務(wù)

  乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,在觀察乘客的時(shí)候,應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),更細(xì)心、更人性。用心用情,真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù),讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務(wù),想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象,更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù),常用敬語(yǔ)十個(gè)字,在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù),樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

 。ㄈ┒Y貌待客,把“對(duì)”讓給乘客

  禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努,即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí),不變臉不必火,沉著大度,能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗,用豁達(dá)勝愚昧,以文雅對(duì)無(wú)禮,從而擺脫尷尬,維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài),即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑嚕藶轫樌旖莸竭_(dá)目的地外,在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。

  因此在乘務(wù)服務(wù)中,不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

  乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務(wù)。

  面對(duì)不同的乘客,乘務(wù)服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn),即:“根據(jù)不同乘客的心理需求,有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么”變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話,多說(shuō)寬容話,少說(shuō)諷刺話,多說(shuō)尊重話,少說(shuō)拒絕話,多說(shuō)關(guān)懷話!背藙(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

  二、業(yè)務(wù)收獲

  學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的.同時(shí),在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己:

  1、遇事不慌。

  沉著鎮(zhèn)定當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí),要保持鎮(zhèn)靜,從容不迫,不驚慌失措,并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

  2、快速反應(yīng)。

  思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前,乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì),快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法,在突發(fā)事件面前,乘務(wù)人員既要保證自身的安全,又要使乘客不受到傷害,始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

  3、開(kāi)朗豁達(dá)。

  機(jī)智幽默開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑,靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題,以緩和緊張局面,使雙方交際變得輕松愉快。

  4、節(jié)制有序。

  恭敬有禮性有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈,在這種情況下,乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較,要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作,有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

  做好服務(wù)工作,不僅有熱心、誠(chéng)心,還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,研究掌握多種乘客的乘車心理,一把鑰匙開(kāi)一把鎖,因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多,低峰流動(dòng)乘客多,平時(shí)外埠乘客多,節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng),病孕乘客喜歡靜,老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢,殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn),采取適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)方法,恰到好處地為乘客服務(wù)。

  最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生,其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有一點(diǎn)技巧的,雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃,但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害,根本就不可能做到那樣的要求,我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,到處找水喝,吃完了以后,開(kāi)始在列車的搖晃中安靜下來(lái),那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了,由于火車上飯相對(duì)比較貴,于是大多乘客都是自帶方便面,那時(shí)候水可是物以稀為貴,在打開(kāi)水的地方可是人滿為患,然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)很好了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,要不怎么對(duì)得起同伙呢!

  而最煩人的就是,乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,但是由于抽煙處是在車廂交接處,那里天氣太冷了,根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了,在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道,所以有時(shí)我在思量,為何人總是明知故犯的呢,難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。

  碰到講道理的還好,碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋,也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬,有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣,雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式,那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

  盡管辛苦,但我們喜歡這份工作,因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)6

  時(shí)間如流水,轉(zhuǎn)瞬即逝,xx年已馬上接近尾聲。我到公司工作已將近xx年了,這一年來(lái)是我人生旅途中的重要一程,也是人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,給我留下了精彩而美好的 回憶。在這段時(shí)間里領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持 和幫助,讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的廣闊胸襟,感受到了交運(yùn)人的豁達(dá)和真誠(chéng)。也許有人會(huì)這樣認(rèn)為,乘務(wù)工作不外乎是剪票打掃衛(wèi)生而已,是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然,xx年的工作經(jīng)歷使我認(rèn)識(shí)到要做好這份工作并不容易,是要靠心靈 去感受、體驗(yàn),乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。 在這xx年的時(shí)間里,我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)懷和 指導(dǎo)下, 通過(guò)自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進(jìn)步, 但也有很多不足之處。 現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報(bào):

  一、通過(guò)學(xué)習(xí)和日常工作積累使我對(duì)乘務(wù)工作有了較深 刻的認(rèn)識(shí)和理解。記得第一次上車為旅客服務(wù)時(shí),所有的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō),既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學(xué),是一切進(jìn)步取得的前提和基礎(chǔ)。在這段時(shí)間里我認(rèn)真學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)工作的相關(guān)資料和公司相關(guān)規(guī)定,再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教導(dǎo)。現(xiàn)在我對(duì)乘務(wù)工作有了較為深刻的認(rèn) 識(shí)和理解,也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。 我們的乘務(wù)工作,她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生,更重要的是在旅途中為旅客提供 舒適而又安全的服務(wù),讓旅客能體會(huì)到華湘公司優(yōu)秀的企業(yè)文化精神,讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

  二、認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能,工作能力得到了一定的提高。根據(jù)崗位職責(zé)和要求,我覺(jué)得乘務(wù)員的主要工作任務(wù)是:

  1、 負(fù)責(zé)對(duì)旅客的服務(wù)。

  2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要 求。

  3、協(xié)助司機(jī)師傅對(duì)車上旅客的安全負(fù)責(zé)。通過(guò)完成上 述工作,使我認(rèn)識(shí)到一個(gè)稱職的乘務(wù)員不僅要有良好的`語(yǔ)言 表達(dá)能力、良好的溝通技巧,還應(yīng)該有同志之間相互協(xié)作的 精神!拔覟槿巳,人人為我,互相幫助,互相支撐而又互相服務(wù)”,從這個(gè)角度去理解服務(wù)會(huì)讓更多的人明白:“我在為 別人服務(wù)的同時(shí),別人也在為我服務(wù),我在努力讓別人開(kāi)心的同時(shí),別人也會(huì)盡力讓我滿意”, 這將是多么美好的良性循環(huán)。我相信隨著我工作經(jīng)驗(yàn)的不斷積累,我將在今后工作中 不斷總結(jié)自己,鞭策自己,使自己早日成為一名優(yōu)秀的乘務(wù) 員。 20xx 年又是一個(gè)充滿激情的一年,在今后的乘務(wù)工作中,我將努力提高自身的素質(zhì),克服不足!皩W(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則怠!睍r(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變, 我應(yīng)該邊工作邊學(xué)習(xí) 邊總結(jié)自己。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)新的乘務(wù)知識(shí),并應(yīng) 用到實(shí)際的乘務(wù)工作中去.“他山之石,可以攻玉!痹谝院蟮 乘務(wù)工作中,我將不斷地向老的乘務(wù)員學(xué)習(xí),細(xì)心聽(tīng)取他們 的教導(dǎo),從而使自己的業(yè)務(wù)水平和工作技能都得到提高。不 斷鍛煉自己的膽識(shí)和毅力,提高自己解決實(shí)際問(wèn)題的能力,并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細(xì)致地對(duì)待每一項(xiàng)工作。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)7

  轉(zhuǎn)眼間空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)已悄然結(jié)束,回想起空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)這段時(shí)間,令我感觸頗深!

  空中乘務(wù)員實(shí)習(xí)開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)和老師能讓我們更好地工作,積極組織了理論知識(shí)培訓(xùn),通過(guò)幾天的培訓(xùn)讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識(shí)和在飛機(jī)上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識(shí)培訓(xùn)和實(shí)踐培訓(xùn),使我們學(xué)到了不少的東西,同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸,在刻苦學(xué)習(xí)中提高,在磨練意志中成長(zhǎng),在勤奮工作中完善。此次培訓(xùn)為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在飛機(jī)上我們嚴(yán)格要求自己,嚴(yán)格作業(yè),熱情服務(wù)乘客,同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境,用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客,我們的工作也得到他們的支持。當(dāng)然在飛機(jī)上的工作也不是一帆風(fēng)順的,遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對(duì),有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄,但最終所有人還是堅(jiān)持了下來(lái)。

  自從飛行了以后,我養(yǎng)成了很多好的生活習(xí)慣,禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁,到哪里都習(xí)慣性的把用過(guò)的東西整理好,方便后面需要用的人,這樣良好的生活習(xí)慣對(duì)我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候,讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事,如果她忘記了或者做錯(cuò)了,我就覺(jué)得是他不重視我,我會(huì)很不高興,這也讓我現(xiàn)在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法,盡量做到服務(wù)好每一位乘客,但是我現(xiàn)在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易,以為并不只是給一個(gè)人服務(wù),要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中,當(dāng)對(duì)別人感到不滿時(shí),先站在別人的角度上考慮一下,了解到別人的難處,才可以學(xué)會(huì)什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦,但是當(dāng)可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí),當(dāng)你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí),當(dāng)那一對(duì)老夫妻對(duì)你豎起大拇指時(shí),所有的'辛苦都是值得的,真的,那個(gè)時(shí)候你會(huì)感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里,所有的辛苦煙消云散,那一刻我的心被愛(ài)填地滿滿的。

  雖然實(shí)習(xí)時(shí)間不長(zhǎng),但對(duì)我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力,并提高了能力。這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo),老師和師傅們對(duì)我們的培養(yǎng)。在以后的學(xué)習(xí)工作中我們必將以飽滿的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好本職工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨,通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累,我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的更加出色!

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)8

  又過(guò)去了一個(gè)月,回望這個(gè)不平凡的10月份,總是那么的心潮澎湃。固然11月初我已頂崗,整個(gè)10月是最讓我進(jìn)步和不舍的。一直跟著師傅一起檢車,熟悉現(xiàn)場(chǎng)諸多操作環(huán)節(jié)。

  首先從接車到上脫的一套操作流程的學(xué)習(xí)(AB頭部工作流程)接車時(shí)應(yīng)面向機(jī)車,當(dāng)機(jī)車正對(duì)自己時(shí)面向機(jī)頭,再根據(jù)長(zhǎng)風(fēng)管長(zhǎng)度給司機(jī)畫號(hào)志,示意其停車,呼出停穩(wěn)打鐵鞋,待鐵鞋打好之后,尾部會(huì)在對(duì)講機(jī)里面提示首部“鞋好,摘”。摘結(jié)風(fēng)管時(shí)需注意“一關(guān)前、二關(guān)后、三摘風(fēng)管、四提鉤”。這些工作師傅已經(jīng)漸漸的開(kāi)始讓我入手,為我以后打下好的基礎(chǔ),第一次摘風(fēng)管是真的難,根本不從用力,并不知道哪里最省力,哪里最好提開(kāi)。師傅更是每個(gè)步驟,每個(gè)細(xì)節(jié)的親自展示,慢慢地我終于悟到了里面的奧妙,現(xiàn)在無(wú)論里面有沒(méi)有余氣都可以輕松搞定。

  試風(fēng)環(huán)節(jié)的流程我也盡在掌握之中了,認(rèn)識(shí)關(guān)門車的知識(shí):列車中的.機(jī)車和車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī),均應(yīng)加入全列車的制動(dòng)系統(tǒng)。貨物列車中因裝載的貨物規(guī)定需停止制動(dòng)作用的車輛,自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)發(fā)生故障的車輛,準(zhǔn)許關(guān)閉截?cái)嗳T(簡(jiǎn)稱關(guān)門車),但列檢作業(yè)場(chǎng)所在站編組始發(fā)的列車中,不得有制動(dòng)故障關(guān)門車。編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書;超過(guò)6%時(shí),按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交機(jī)車司機(jī)。關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi);在列車中連續(xù)連掛不得超過(guò)兩輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、第三輛不得連續(xù)關(guān)門。對(duì)于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛,徑列車調(diào)度員準(zhǔn)許,可掛于列車尾部,以一輛為限,如該車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)不起作用時(shí),須由車輛人員采取安全措施,保證不致脫鉤。

  期間師傅還教我報(bào)軸,(每趟車上來(lái)tf 會(huì)有智能軸溫檢測(cè)系統(tǒng),測(cè)出整列車中最高的兩個(gè)軸)并認(rèn)真教我認(rèn)識(shí)軸承標(biāo)記,軸承標(biāo)記板分左右和ABCD欄各自代表的意義不同。1.輪軸左端軸承的標(biāo)記板 A欄:軸承首次裝用年月,等級(jí)軸承標(biāo)記,軸承制造(大修)單位代號(hào),軸承分類代號(hào);B欄;輪對(duì)第一次組裝年月日,左,軸號(hào);C欄軸承本次裝用年月日,車軸制造年月、車軸鋼鋼種代號(hào),車軸制造單位代號(hào);D欄:軸承本次裝用單位代號(hào),一般檢修單位代號(hào),一般檢修符號(hào)。2.輪軸右端軸承的標(biāo)志板 A欄;同上;B欄;輪對(duì)最后一次組裝年月日,輪對(duì)組裝單位代號(hào)。C欄:軸承本次裝用年月日;D欄:同上。之后每次報(bào)軸師傅讓我練了幾次,我已熟練掌握技巧。

  我也馬上就要頂崗了,工長(zhǎng)反復(fù)對(duì)我說(shuō)的一句話就是,你馬上就要擔(dān)起一份責(zé)任了,有這個(gè)資格和這個(gè)信心嗎?這句話對(duì)我感觸挺大了,我不應(yīng)該畏懼任何東西,將近一個(gè)多月的跟從師傅,也應(yīng)該自己長(zhǎng)大了,可以飛翔了吧。我想在此喊出自己的決心;我有信心頂崗,也會(huì)勇敢的做好承擔(dān)責(zé)任的信心,請(qǐng)大家放心。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)9

  雖然只工作短短的40天,但是對(duì)鐵路的安全工作而言,乘務(wù)員絕無(wú)“臨時(shí)”與“正式”之分,我們?nèi)慷即龛F路的形象,都必須百分之百地為每名旅客的旅行安全負(fù)責(zé)。只要胸前掛上“武漢鐵路局列車員”這個(gè)牌子,所有列車工作人員都要為春運(yùn)安全、春運(yùn)的服務(wù)質(zhì)量負(fù)責(zé)。乘務(wù)員的工作是直接與乘客打交道的工作,在運(yùn)營(yíng)隊(duì)伍中,乘務(wù)員人數(shù)很多,是運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)中的生力軍,沒(méi)有乘務(wù)員就沒(méi)有車廂服務(wù),鐵路部門的國(guó)家利益是通過(guò)乘務(wù)員的工作來(lái)實(shí)現(xiàn)。乘務(wù)員如何提高乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量,首先取決于乘務(wù)員個(gè)人的文化修養(yǎng),其次是對(duì)崗位工作重要性的公正客觀認(rèn)識(shí),乘務(wù)員只有對(duì)乘務(wù)工作有了正確認(rèn)識(shí),對(duì)旅客的服務(wù)質(zhì)量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務(wù)員行列,是為了豐富生活,學(xué)會(huì)獨(dú)立生活、工作,學(xué)會(huì)怎樣關(guān)心人……

  一、最佳服務(wù)是用心用情服務(wù)

  隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,人們的理解和認(rèn)識(shí)也不斷變化,無(wú)論是服務(wù)者還是被服務(wù)者,都充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)與被服務(wù)的舒心愉悅性。

  (一) 乘務(wù)員應(yīng)具備洞察乘客心理的能力

  洞察乘客心理的能力是指通過(guò)對(duì)乘客情緒、語(yǔ)言、行為等方面的觀察,把握乘客內(nèi)心的真實(shí)想法,判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài),會(huì)通過(guò)一系列介質(zhì)表現(xiàn)出來(lái)。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語(yǔ)可能預(yù)示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務(wù)員有效把握乘客的真實(shí)想法,適當(dāng)調(diào)整自己的應(yīng)對(duì)策略,在處理非常態(tài)乘務(wù)關(guān)系是可收到事半功倍的效果。

  (二) 用心用情,真誠(chéng)服務(wù)

  乘務(wù)員要具有快速反應(yīng)能力,在觀察乘客的時(shí)候,應(yīng)迅速分析判斷和采取相應(yīng)的服務(wù)對(duì)策;分別對(duì)外國(guó)客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進(jìn)行規(guī)范服務(wù)的同時(shí)采取特殊服務(wù),更細(xì)心、更人性。用心用情,真誠(chéng)服務(wù)即微笑服務(wù),讓微笑充滿車廂,把美好留給乘客;親情服務(wù),想乘客所想,急乘客所急,不僅把乘客當(dāng)服務(wù)對(duì)象,更把乘客當(dāng)親人;敬語(yǔ)服務(wù),常用敬語(yǔ)十個(gè)字,在語(yǔ)言中表現(xiàn)應(yīng)有的職業(yè)文明;開(kāi)展知識(shí)服務(wù),樹(shù)立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

  (三) 禮貌待客,把“對(duì)”讓給乘客

  禮貌待客的基本點(diǎn)就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強(qiáng)自身職業(yè)禮貌修養(yǎng),做到受辱不努、自重自愛(ài)。受辱不努,即要求公交乘務(wù)人員面臨急難時(shí),不變臉不必火,沉著大度,能以妙語(yǔ)應(yīng)粗俗,用豁達(dá)勝愚昧,以文雅對(duì)無(wú)禮,從而擺脫尷尬,維護(hù)公交企業(yè)聲譽(yù)。自重自愛(ài),即要求公交乘務(wù)人員在操作及服務(wù)時(shí)要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸,語(yǔ)言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié),寧愿自己受委屈也要把“對(duì)”讓給乘客。因?yàn)槌丝统塑,除了為順利快捷到達(dá)目的地外,在乘車過(guò)程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務(wù)服務(wù)中,不乘客人感到自己享有了應(yīng)有的尊重,對(duì)乘務(wù)服務(wù)中的不足就會(huì)以寬容豁達(dá)的態(tài)度給予諒解。否則當(dāng)乘客深感自己被輕視、被貶低,那么乘務(wù)員對(duì)其任何的服務(wù)都會(huì)被抵觸和否定。

  乘務(wù)員要在做好對(duì)乘客業(yè)務(wù)性服務(wù)的同時(shí),還需更加重視對(duì)乘客的“情感服務(wù)”,力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的'冷漠服務(wù)。

  面對(duì)不同的乘客,乘務(wù)的服務(wù)要掌握的三個(gè)要點(diǎn),即:“根據(jù)不同乘客的心理需求,有針對(duì)性地滿足”;把“乘客現(xiàn)在需要什么” 變成“個(gè)性化真誠(chéng)針對(duì)性服務(wù)”;發(fā)揮語(yǔ)言藝術(shù)在服務(wù)中的神奇作用,并總結(jié)出“少說(shuō)抱怨話,多說(shuō)寬容話,少說(shuō)諷刺話,多說(shuō)尊重話,少說(shuō)拒絕話,多說(shuō)關(guān)懷話!背藙(wù)員在公交服務(wù)一線上掌握和運(yùn)用這些乘務(wù)服務(wù)原則和方法,將會(huì)為全面提升公交整體服務(wù)品質(zhì)起到畫龍點(diǎn)睛的促進(jìn)作用。

  業(yè)務(wù)收獲

  學(xué)習(xí)和掌握豐富的服務(wù)技能的同時(shí),在以下幾個(gè)方面鍛煉提高了自己:

  1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定

  當(dāng)遇到突如其來(lái)的事情或問(wèn)題時(shí),要保持鎮(zhèn)靜,從容不迫,不驚慌失措,并且迅速地確定處理問(wèn)題的對(duì)策。

  2、快速反應(yīng)、思維敏捷

  遇事要能迅速地想出解決問(wèn)題的方法。在突發(fā)意外事件面前,乘務(wù)員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質(zhì)、特點(diǎn)、影響、趨勢(shì),快速應(yīng)變并及時(shí)制定出解決問(wèn)題的有效方法,在突發(fā)事件面前,乘務(wù)人員既要保證自身的安全,又要使乘客不受到傷害,始終與乘客處于良好的關(guān)系狀態(tài)。

  3、開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默

  開(kāi)朗豁達(dá)、機(jī)智幽默是建立良好的乘務(wù)員與乘客人際關(guān)系的潤(rùn)滑劑,靈活運(yùn)用可處理好乘務(wù)員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問(wèn)題,以緩和緊張局面,使雙方交際變得輕松愉快。

  4、節(jié)制有序、恭敬有禮性

  有些突發(fā)事件會(huì)讓乘務(wù)人員受到委屈,在這種情況下,乘務(wù)員忌急躁、計(jì)較,要具有較強(qiáng)的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細(xì)致的說(shuō)服和解釋工作,有條不紊、冷靜得當(dāng)?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

  做好服務(wù)工作,不僅有熱心、誠(chéng)心,還要有熟練的業(yè)務(wù)技能,研究掌握多種乘客的乘車心理,一把鑰匙開(kāi)一把鎖,因勢(shì)利導(dǎo)地做好服務(wù)工作。高峰固定乘客多,低峰流動(dòng)乘客多,平時(shí)外埠乘客多,節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季旅游乘客多。兒童淘氣好動(dòng),病孕乘客喜歡靜,老人眼花耳聾行動(dòng)緩慢,殘疾人行動(dòng)不方便等乘客特點(diǎn),采取適當(dāng)?shù)姆⻊?wù)方法,恰到好處地為乘客服務(wù)。

  最累莫過(guò)于打掃衛(wèi)生,其實(shí)發(fā)覺(jué)打掃衛(wèi)生也有技巧的,雖然要求是到達(dá)每個(gè)站之前都得打掃,但是由于在某段時(shí)間乘客超載得特別利害,根本就不可能做到那樣的要求,我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子,到處找水喝,吃完了以后,開(kāi)始在列車的搖晃中安靜下來(lái),那是我們打掃的最好時(shí)機(jī)了;在吃飯的時(shí)候高峰期開(kāi)始到了,由于火車上飯相對(duì)比較貴,于是大多乘客都是自帶方便面,那時(shí)候水可是物以稀為貴,在打開(kāi)水的地方可是人滿為患,然而之后滿地都是方便面的盒子。其實(shí)只要抓住這幾個(gè)高峰期打掃衛(wèi)生我覺(jué)得已經(jīng)ok了。當(dāng)然還有在換班之前也得打掃一下,要不怎么對(duì)得起同伙呢!

  而最煩人的就是,乘客抽煙的問(wèn)題。雖然火車有設(shè)立了專門供乘客抽煙的地方,但是由于抽煙處是在車廂交接處,那里天氣太冷了,根本沒(méi)有幾個(gè)乘客愿意主動(dòng)去。其實(shí)那些乘客都不可能是第一次車火車的了,在車廂抽煙的危害也應(yīng)該知道,所以有時(shí)我在思量,為何人總是明知故犯的呢,難道以前的教訓(xùn)還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務(wù)員的作用了,雖然乘客大多都不愿意接受乘務(wù)員的意見(jiàn)。碰到講道理的還好,碰到那些蠻不講理的真的大費(fèi)腦筋,也不知道是不是乘客也有點(diǎn)欺軟怕硬,有時(shí)候看到我們這些人有點(diǎn)講話太柔了,根本就不睬你。得上天保佑,因?yàn)槲议L(zhǎng)得像學(xué)生樣,雖然我并沒(méi)有什么強(qiáng)硬的方式,那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

  盡管辛苦,但我們喜歡這份工作,因?yàn)槲覀兿矚g看到旅客們的滿意的笑容。

乘務(wù)員的實(shí)習(xí)總結(jié)10

  時(shí)間匆匆的溜走,轉(zhuǎn)眼間就又進(jìn)入了十月的尾聲,十月伴隨著落葉聲,送走了夏日的酷暑迎來(lái)了秋冬的寒風(fēng)。而寒風(fēng)并沒(méi)有吹滅我對(duì)乘務(wù)員工作的熱情和心中對(duì)知識(shí)的那種渴望,我探索知識(shí)的步伐也從未停下。

  加強(qiáng)應(yīng)急故障處理學(xué)習(xí)。應(yīng)急故障處理是保證列車行車安全的一項(xiàng)重要技能保障,每一個(gè)乘務(wù)員不僅要對(duì)每一項(xiàng)故障處理熟知熟會(huì),還應(yīng)該熟練的處理每一項(xiàng)故障。只有對(duì)每一項(xiàng)故障熟悉處理,才能保證在遇到故障時(shí)可以在最短的時(shí)間內(nèi)判斷故障原因,并做出相應(yīng)的處理辦法,將問(wèn)題快速的解決,保證列車的行車安全。如操縱節(jié)不能運(yùn)行時(shí),采取甩單機(jī)處理,將主斷(586QS)、零壓(236QS)置故障位,劈相機(jī)(242QS)置零位,將蓄電池重聯(lián)閘刀(668QS)置重聯(lián)位。劈相機(jī)故障時(shí),用通風(fēng)機(jī)代替劈相機(jī)等等。

  跟車學(xué)習(xí)總結(jié)。將理論與實(shí)操緊密的結(jié)合在一起,讓我更直觀的將所學(xué)到的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去,加深學(xué)習(xí)的理論知識(shí),也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處。從出勤到退勤,每一個(gè)步驟都需要認(rèn)真對(duì)待。出勤前要保證充足的休息,不得飲酒。登車前要對(duì)機(jī)車每一個(gè)部件都檢查到位,防患于未然。運(yùn)行途中,嚴(yán)格執(zhí)行“徹底瞭望,確認(rèn)信號(hào),準(zhǔn)確呼喚,手比眼看”的十六字方針。確認(rèn)好通過(guò)的每一個(gè)信號(hào)機(jī)。嚴(yán)格執(zhí)行一次標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),做好互換應(yīng)答,每一次的互控都要到位,清晰。該鳴笛的時(shí)候要鳴笛,如進(jìn)站出站的三鳴笛,會(huì)車時(shí)的三鳴笛,以及鳴笛標(biāo),橋梁隧道等都需及時(shí)鳴笛。該瞭望時(shí)要認(rèn)真瞭望。行車過(guò)程中,每一次的.走廊巡視也是保證機(jī)車能安全運(yùn)行不可缺少的步驟。并且每個(gè)乘務(wù)員也都應(yīng)該掌握這項(xiàng)技能,認(rèn)真對(duì)待每一次巡檢,做到開(kāi)、看、聽(tīng)、聞。開(kāi):開(kāi)非操縱端側(cè)窗,檢查走行部、弓網(wǎng)是否正常?矗嚎措娖鲃(dòng)作,觸頭閉合是否正確,有無(wú)放電電弧,兩端電壓表是否一致,變壓器油溫不超過(guò)75度。聽(tīng):各輔助機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有無(wú)異音。聞:鼻聞各室有無(wú)異味。發(fā)現(xiàn)異味,要及時(shí)查清原因,判斷能否繼續(xù)運(yùn)用,并向司機(jī)詳細(xì)匯報(bào)等。

  經(jīng)過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習(xí)與總結(jié),我發(fā)現(xiàn)了我存在的不足之處。想要成為一個(gè)合格的乘務(wù)員需要對(duì)每一項(xiàng)所學(xué)知識(shí)都了如指掌,對(duì)每一項(xiàng)工作技能都需要熟練掌握。只有這樣才能更好的保證列車的行車安全。也讓我再次感受到了乘務(wù)員工作的嚴(yán)謹(jǐn),每一項(xiàng)作業(yè)都需要細(xì)心和耐心。嚴(yán)格的執(zhí)行每一項(xiàng)操作規(guī)定,就是對(duì)機(jī)車負(fù)責(zé),對(duì)公司負(fù)責(zé),對(duì)自己負(fù)責(zé)。接下來(lái)我會(huì)繼續(xù)的加強(qiáng)學(xué)習(xí)每一項(xiàng)工作技能,努力將乘務(wù)員的每一項(xiàng)理論知識(shí)學(xué)透徹。爭(zhēng)取早日成為一名合格的乘務(wù)員。

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