個人實習(xí)報告匯編五篇
在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，越來越多的事務(wù)都會使用到報告，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么，報告到底怎么寫才合適呢？以下是小編為大家整理的個人實習(xí)報告5篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
個人實習(xí)報告 篇1
今年*月份，我在南校區(qū)校工場進(jìn)行了為期三周的實習(xí)工作，個人金工實習(xí)報告范文。時代，我們接觸了鋸、銼、鏨、鉆、車、銑、刨等7個工種，還簡單地體味數(shù)控機(jī)床加工手藝。天天，巨匠都要進(jìn)修一項新的手藝，并在6小時的實習(xí)時刻里，完成從對各項工種的全無所聞到建造出一件制品的過程。在教員們耐心詳盡地教學(xué)和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例危險事情，達(dá)到了預(yù)期的實習(xí)要求，圓滿地完成了三周的認(rèn)知實習(xí)�，F(xiàn)將實習(xí)過程中個人工作總結(jié)報告如下：
說真的，剛起頭感受三周真的很漫長，可年光倉皇，三周轉(zhuǎn)眼間就飛逝了，此刻回憶這三周的藍(lán)領(lǐng)之行，我嘗到了：酸——嚴(yán)酷的上下班和工作軌制;累——手持銼刀不竭地銼呀銼;辣——高速切削的出色表演;更多的甜——親手建造出色的工件。
我們?nèi)サ侥闲^(qū)，首先進(jìn)修的是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工體例，勞動強(qiáng)度年夜，出產(chǎn)效率低，操作手藝要求較高�？墒倾Q工應(yīng)用的工具簡單，加工多樣矯捷，順應(yīng)性強(qiáng)，能完成某些加工所未便或難于進(jìn)行的工作，是以，今朝某些機(jī)械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。
初度走進(jìn)鉗工加工實訓(xùn)樓有點興奮。第一天，教員給我們介紹了鉗工的首要設(shè)備，讓我們熟悉到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各類量具、劃線工具。熟悉完這些后，教員起頭介紹鋸了及鋸子的使用體例。教授完后就給我們安插功課，要求我們鋸割一塊厚度為1mm的薄片，這就是我們的功課。我聽到此話，一會兒停住了。1mm?怎么可能鋸出來呢?教員說，若是不是這樣怎么考驗出我們的真本事呢?第一次鋸割時，因為操作不諳練，我把鋸路給鋸?fù)崃�，弄壞了，練了兩次后，把握了操作體例，也鋸出了斗勁對勁的薄片，完成了功課!
接下來的一個禮拜里，教員要求我們自己經(jīng)由過程銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經(jīng)由打孔、攻螺紋等軌范最終作成一個出色的螺母;還有兩套配合的工藝品，實習(xí)報告《個人金工實習(xí)報告范文》。記得最初建造螺母時，教員對我們說，工件的尺寸必然要切確，若是巨細(xì)跨越了公役規(guī)模的01.mm那就要在得分的基本上扣失蹤1分。聽了這些我擔(dān)憂自己把六角螺母做小了，在從圓柱里鋸斷時就特意把厚度鋸年夜了2mm，然后手持銼刀打磨。一路頭我還覺得2mm的厚度算不了什么，很快就可以磨失蹤的，沒想到，磨呀磨呀，2mm的厚度居然花失蹤了我兩個鐘，那時我年夜白一個事理：原本2mm可以與2小時劃上等號的。最不幸的是，后來一不小留神把六角螺母一組對邊的直徑磨小了0。1mm，看著阿誰原本就過錯勁的殘廢的半制品，我抉擇拋卻它，重來!但當(dāng)我看到此外同窗都差不多做好啦,我還要把那根鐵柱不服的斷面磨平,再鋸斷,再把斷面磨平,再畫線,一再做那些工序,心里起頭焦心!那時真的很想拋卻，想不做了.但我又不甘愿寧可交阿誰次品上去.同時我想起一位伴侶對我說過:做一件工作,專注一點,心里想著必然要把它做好,就必然能行的!我對自己說,沉著點,還有時刻，還可以完成功課的!第二次做時,自己學(xué)乖了良多,每一個軌范都極為小心，盡量切確，或許是因為操作手藝提高了、效率提高了.第二次建造時速度較著比提高了，也雅觀多了，或許有了第一次的經(jīng)驗.經(jīng)由全力，終于在規(guī)按時刻內(nèi)完成了功課。
吃了這一次的虧后，我也學(xué)乖了，在后來的功課中我都當(dāng)真地計較，當(dāng)真地按教員講的軌范一步一步細(xì)心地做，再當(dāng)真測量。經(jīng)由幾天的操練，效率也提高了良多，建造的工藝也越來越切確，美感系數(shù)也隨之提高!但幾全國來雖然良多同窗的手上都磨出了水泡，全身酸痛，但看到自己生平第一次在工場中加工建造出的制品，巨匠都喜不自禁，感應(yīng)很有成就感，我們痛并歡愉著。
鉗工實習(xí)完后，接下來的是機(jī)加工實習(xí)。我們不再像以前那樣只是穩(wěn)穩(wěn)地坐在教室里，看著教員的比劃和描畫，苦苦地思考著：到底什么是車床呀!此刻可就年夜紛歧樣了，當(dāng)那些課本上的圖像和教員課上描畫的機(jī)械真正擺在我們面前的時辰，我們是異常地興奮，看到這些曾經(jīng)在腦子中苦苦思考可就是看不清其真實臉孔的家伙，我們是萬分歡喜，再想到我們不僅可以看獲得它們，摸得著它們，而且我們還會進(jìn)修若何去獨霸它們，除此之外還會進(jìn)修若何操作數(shù)控機(jī)床，我們心中的喜悅更是難以言表。
此刻教員教育我們?nèi)艉稳ゲ僮鬈嚧�、�?chuàng)床、銑床，經(jīng)由過程進(jìn)修，我們都建造了自己設(shè)計的工藝品，完成了教員安插的功課。在所學(xué)的機(jī)床中危險系數(shù)最高的是車工，那車刀在飛速動彈，但我們都小心謹(jǐn)嚴(yán)，當(dāng)真地遵循教員的教育及平安操作規(guī)程。在一天中同窗們先要把握開車床的體例，然后按照圖紙要求車出階梯軸及其它功課，但我們學(xué)得很輕松，經(jīng)由幾回操練，我們已會車出合適要求的工藝品。
年光如流水，三周時刻轉(zhuǎn)眼即逝，為期三周的金工實習(xí)給我的體味是：
①經(jīng)由過程此次實習(xí)我們體味了現(xiàn)代機(jī)械制造工業(yè)的出產(chǎn)體例和工藝過程。熟悉工程材料首要成形體例和首要機(jī)械加工體例及其所用首要設(shè)備的工作事理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作手藝。體味機(jī)械制造工藝常識和新工藝、新手藝、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用。
個人實習(xí)報告 篇2
第一節(jié) 項目概況
1. 基本概況
擬建的中華城商業(yè)社區(qū)一期工程位于武漢市江漢區(qū)，場地北鄰香港路、東臨建設(shè)大道。本項目主要包括1棟51層高層辦公樓（A棟、含5層裙樓，結(jié)構(gòu)類型為框架核心筒）及3棟39層小戶型公寓（B1、B2、B3棟，結(jié)構(gòu)類型為框架剪力墻），全場地滿鋪地下室，規(guī)劃用地面積25011m2，總建筑面積236613.9m2。采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。地下室平面基本形狀為L形，東西長約219.15m南北寬約37.1～107.45m。地下室周長約641.22 m，地下室底面積15607m2。
目前工程進(jìn)度尚在施工初期，處于基坑開挖階段，樁基礎(chǔ)施工基本完成，在實習(xí)過程中，工地主要進(jìn)行了打樁、除渣、樁模施工等作業(yè)，并完成了靜載試驗、低應(yīng)變樁基檢測等檢測作業(yè)。
圖1. 樁基分布圖
2. 工程地質(zhì)水文情況
本場區(qū)地貌單元屬長江沖積一級階地，場區(qū)地勢較為平坦，場區(qū)地層自上而下依次為:人工填土, 厚1. 30～5. 30m; 耕植土, 灰綠色、褐色粘土, 可塑、飽和, 厚0. 30～ 1. 20m; 淤泥質(zhì)土, 灰黑色, 粘性大, 含少量腐木和細(xì)砂, 流塑, 飽和, = 40. 70%～46. 90%, = 17. 3～18. 1kN/ m3, e= 1. 079～1. 226, c= 4. 7～ 13. 0kPa , N= 1～2, 厚1. 60～13. 50m; 強(qiáng)風(fēng)化片巖, 夾較多石英脈和中風(fēng)化巖塊, N= 35～36。
根據(jù)本工程場地的地質(zhì)勘探資料，地下水豐富且水位較高，向下開挖3.0m即可見水，地下水對混凝土無腐蝕性。場地抗震設(shè)防烈度為7度，建筑物安全等級為Ⅰ級，場地土類別為Ⅱ類。場區(qū)地下水按賦存條件及含水層性質(zhì)可分為上層滯水和孔隙承壓水兩種類型，上層滯水主要賦存于上部人工填土中，無統(tǒng)一自由水面，其水位變化較大，勘察期間實測場地上層滯水初見水位位于自然地面下1.0～1.6m，靜止水位位于自然地面下0.7～1.5m，水量隨大氣降水及地表排水強(qiáng)度波動，總體有限，但不容忽視。擬建場地范圍中深部埋藏分布的承壓水含水層滲透系數(shù)（K）審核意見建議選用，實測場地承壓水位于地表下3.27m，相當(dāng)于標(biāo)高17.4m。以（2-3）淤泥質(zhì)粘土為隔水頂板，以砂礫巖為隔水底板，含水層厚度約27m。 3.項目管理機(jī)構(gòu)
第二節(jié) 基坑施工工藝
1. 基坑工程特點
基坑北側(cè)緊鄰香港路，地下室邊線距離用地紅線僅2.3m，地下室邊線與香港路邊線距離約8.4～9.7m。
東側(cè)為建設(shè)大道馬路
西側(cè)目前為已正在施工的把b2b3地下室。
南側(cè)國稅局地下室正在施工，并有3層辦公樓。距離
總體而言，除東側(cè)外，用地道路與地下室坑邊線距離較近，且地下管線密布，西南側(cè)多層房屋較多，基坑周邊環(huán)境對基坑開挖較為不利。
因此，本深基坑工程施工中的重點是控制基坑邊坡土體的變形，控制深基坑開挖對周邊環(huán)境和建筑物、市政設(shè)施的影響。
2. 工程量
�、偕喜繃婂^支護(hù)面積約 700m2。
�、谥ёo(hù)樁共198根，樁身砼強(qiáng)度C30。其中樁徑Φ1500樁90根（樁號自43—130號，另加106-1,106-2），平均樁深45m，工作量大約7160m3樁徑Φ1400樁108根（樁號1—42，103—198號），平均樁深45m，工作量大約7480m3。
③立柱樁共64根，其中利用Φ800工程樁的45根，新增Φ1000立柱樁19根。
�、芨邍娭顾畼豆卜謽堕g高噴止水樁和外圍高噴止水樁兩層。其中樁間高噴止水樁198根，樁徑Φ800，樁底與支護(hù)樁平齊，樁長45m左右，工作量約為9000m。外圍高噴止水樁598根，樁徑Φ800，樁底穿過基底5米，樁長22.85m左右，工作量約為13664m
�、荼粍訁^(qū)加固高噴樁共約1330根，樁徑Φ1200，樁頂與承臺底平齊，樁長5m，工作量約為6650m，單孔引孔深度22.85m，空孔17.85m。
�、奚罹邓疄榻邓�26口，深為38m，觀測井8口，深為28m 第一層內(nèi)支撐：C30砼約1320m3。
冠梁 b×h=1600×800，長度約為145.8m；約 C30砼225m3。 b×h=1700×800，長度約為175.1m；約C30砼 265m3。 支撐梁 b×h=800×800，長度約為850m； 約C30砼600m3。 b×h=400×600，長度約為850m； 約C30砼230m3。 第二、三、四層內(nèi)支撐：C40砼約2920m3。
腰梁 b×h=1000×800，長度約為960m；約 C40砼780m3。
支撐梁 b×h=800×800，長度約為2300m； 約C40砼 1450m3。 b×h=400×600，長度約為2640m； 約C40砼660m3。 換撐 b×h=400×300，長度約為40.0m； 折合C40砼 30m3。 換撐4 b×h=1250×725,長度約為196m: 折合C20砼 310㎡。
3. 開挖順序
整個施工過程分為三階段。第一階段為基坑支護(hù)開挖前施工階段，該階段主要工作為支護(hù)樁及立柱樁、高噴止水樁、被動區(qū)高噴加固施工和降水井、觀測井成井、安裝施工；第二階段為基坑支護(hù)開挖施工階段，該階段主要工作為上部噴砼、坑頂排水溝、各層冠（腰）梁、支撐施工及深井降水施工；第三階段為基坑支護(hù)收尾階段，該階段主要工作為換撐、拆撐、井管封閉施工。
圖2. 開挖順序示意圖
4. 支護(hù)樁及立柱樁施工
4.1支護(hù)樁設(shè)計對施工的要求
4.1.1 設(shè)計參數(shù)
支護(hù)樁共198根，樁間距1700mm。其中樁徑Φ1500樁90根，工作量大約7160m3，樁徑Φ1400樁108根，工作量大約7480m3。
平均樁深45m，樁底到達(dá)（5-2）中風(fēng)化礫巖層頂，現(xiàn)場以接近上表深度，鉆孔速度低于指標(biāo)作為終孔條件。樁身砼強(qiáng)度C30，超灌0.50m，充盈系數(shù)不小于1.00。
支護(hù)樁主筋均為Φ36Ⅲ級鋼，根數(shù)根據(jù)各段受力情況設(shè)計配筋不同，加強(qiáng)筋為Φ22Ⅱ級鋼，箍筋為Φ10Ⅰ級鋼。主筋保護(hù)層50mm。設(shè)計對施工的要求詳見下表：
4.1.2 牛腿鋼筋埋設(shè)
牛腿鋼筋為Φ18Ⅱ級鋼，依照設(shè)計圖紙下料、制作，按200mm間距安裝固定在支護(hù)樁鋼筋籠兩側(cè)主筋上，隨鋼筋籠下入孔內(nèi)，預(yù)埋高程自下而上分別為4.75—6.75m，7.75—9.75m，12.90—14.90m。
4.1.3 支護(hù)樁利用旋挖鉆機(jī)成孔。
圖3.完成后的支護(hù)樁
4.2 立柱樁設(shè)計對施工的要求
4.2.1 設(shè)計參數(shù)
立柱樁共64根，其中利用Φ800工程樁的45根，新增Φ1000立柱樁19根。主筋2222，箍筋8@200，立柱16號角鐵，厚12mm，頂部相對地面深1.4米以內(nèi),角鐵底部超過底板或承臺底面3.0。
4.2.2 立柱樁隨工程樁一起用18型或20型回轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔。
4.3 施工工藝流程
定位放線→埋設(shè)護(hù)筒→定位復(fù)測(十字交叉法)→鉆機(jī)就位→鉆孔→成孔→第一次清孔→下鋼筋籠（牛腿筋或立柱）→下導(dǎo)管→第二次清孔→砼灌注→成樁
4.4 樁基成孔
4.4.1 利用全站儀，測定孔位并做好標(biāo)記，鉆機(jī)就位后使孔中心（鉆頭中心），轉(zhuǎn)盤中心和塔頂滑輪組在同一垂直線上。開孔前由質(zhì)檢人員使用水平尺檢查鉆機(jī)就位的水平、穩(wěn)固，合格后方可開鉆。開鉆應(yīng)遵循先緩慢進(jìn)尺，待鉆頭進(jìn)入上層后才使用高速檔。
4.4.2 開鉆前和鉆進(jìn)過程中，質(zhì)檢人員和機(jī)長必須檢查鉆頭直徑，以保證成樁直徑滿足設(shè)計要求。
4.4.3 開孔前，由技術(shù)人員測量地面標(biāo)高，機(jī)臺標(biāo)高，計算出本樁鉆尺深度，并在主鉆桿上做好到位標(biāo)記。接近終孔前提前取樣觀察，以確定樁端是否符合要求。經(jīng)監(jiān)理驗收后，方可終孔起桿（提鉆）。
4.4.4 成孔施工中隨時視情況調(diào)正施工技術(shù)措施。鉆桿提升和下落時保持垂直，避免撞孔壁，如遇孔斜將樁架重新調(diào)整穩(wěn)固，并進(jìn)行水平垂直校正，檢修鉆具,偏斜過大時，填入粘土，重新鉆進(jìn)，控制鉆速，慢速提升下降，往復(fù)掃孔糾正。輕度塌孔可加大泥漿比重和提高水位，如遇到嚴(yán)重塌孔，用粘土投入，待孔壁穩(wěn)定后低速重新鉆進(jìn)。如遇縮徑在軟硬土層交換處上下掃孔。
4.4.5 成孔后進(jìn)行第一次清孔，鉆具應(yīng)緩慢回轉(zhuǎn)，維持漿液的循環(huán)，并逐步調(diào)小泥漿濃度。起鉆時操作輕穩(wěn)，防止鉆頭觸碰孔壁，及時補(bǔ)充漿液，保證孔內(nèi)水頭差，以保持孔壁的穩(wěn)定性。 4.4.6 安放鋼筋籠（立柱），下完導(dǎo)管后，進(jìn)行第二次清孔，二清后必須滿足：沉渣≤30mm內(nèi)，泥漿比重<1.20。沉渣測定合格后，保證在30分鐘內(nèi)進(jìn)行水下砼灌注。
4.5 鋼筋籠的制作及安放
4.5.1 鋼筋原材，搭焊必須復(fù)試合格后，再開始使用。
4.5.2 電焊工必須持證上崗，制作必須按設(shè)計規(guī)格要求，分節(jié)加工成型。
4.5.3 同一截面鋼筋接頭數(shù)不得超過主筋總數(shù)的50％，搭焊必須錯開35d，并保證搭接長度，滿足單面焊l0d，焊縫的寬度和厚度等必須符合焊接工藝相關(guān)規(guī)定。主筋間距、箍筋間距、直徑和長度的允許偏差尺寸分別為±10MM、±20MM、±10MM、±100MM。
4.5.4 鋼筋籠應(yīng)平起平放，防止變型、彎曲，合理轉(zhuǎn)運(yùn)，絕對禁止機(jī)械拖拉。
4.5.5 鋼筋籠吊放入孔，操作要平穩(wěn)，事先應(yīng)檢查吊點及預(yù)埋牛腿筋的牢固性，下孔時要對準(zhǔn)中心扶直,徐徐放下，牛腿筋開口方向必須正對基坑開挖面。每節(jié)籠2m一組砼保護(hù)層墊塊。
4.5.6 孔口對焊，應(yīng)注意上下籠的對位，每節(jié)焊好后，由班組自檢，質(zhì)檢員復(fù)檢，監(jiān)理驗收簽字后方可下放。
圖4.鋼筋籠
4.6. 水下砼灌注
4.6.1 下管前檢查導(dǎo)管的圓度、平直度和密封性能，總長度與孔深是否配合恰當(dāng)。
4.6.2 安放隔水板，導(dǎo)管離孔底300-800mm。在拔管時應(yīng)先測量砼面深度，以確保導(dǎo)管埋入砼面下2～6m，嚴(yán)禁拔空造成斷樁。
4.6.3 本工程采用商品砼灌注，砼車到場后首先核對砼出廠合格證明文件，要求一對工地名稱，二對砼標(biāo)號，三對出廠數(shù)量，四對車號，符合要求后，用坍落度筒現(xiàn)場實測坍落度在180-220mm內(nèi)才使用。
4.6.4 灌注中經(jīng)常上下提放導(dǎo)管，使砼更加密實，并防止堵管。
4.6.5 灌注中經(jīng)常上下提放導(dǎo)管，使砼更加密實，技術(shù)人員進(jìn)行跟蹤計量，及時指導(dǎo)施工人員拆卸導(dǎo)管，防止埋管過深，埋管深度一般控制在2m左右,為防止浮籠,混凝土要徐徐灌下。
圖5.初步完成后的灌注樁
圖6.安裝磚模
4.7． 立柱樁結(jié)構(gòu)柱的制作及安裝
4.7.1 原材，8號角鐵（10厚）16號角鐵（12厚）角鐵材質(zhì)Q235,角鐵與鋼板焊接的焊條E4315或E4316,使用前送往相關(guān)檢測站檢測，檢測合格后方可使用。
4.7.2 材料進(jìn)場后整齊堆放，焊材入庫，專人管理，放鋼材處搭設(shè)雨棚，防止鋼材才生銹，影響材料質(zhì)量。
4.7.3 電焊工必須持證上崗，制作必須按設(shè)計規(guī)格要求，按圖紙設(shè)計加工成型，搭焊必須復(fù)試合格后，再開始使用。
4.7.4 鋼立柱成型后應(yīng)平起平放，合理轉(zhuǎn)運(yùn)，禁止機(jī)械拖拉
4.7.5 在安置結(jié)構(gòu)柱前由測量員測量場地標(biāo)高，根據(jù)場地標(biāo)高控制籠頂標(biāo)高，錨筋1米(籠長不變)以便與鋼立柱的連接，立柱插入鋼筋籠3米，立柱頂標(biāo)高按19.1米控制,立柱長度按立柱頂標(biāo)高-籠頂標(biāo)高+3米控制。
4.7.6 角鐵四面焊綴板.角鐵架安放時,四方形的角鐵架面平行或垂直與主支撐。
4.8、擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備
圖7.鉆孔設(shè)備
4.9、勞動力安排計劃
本工程支護(hù)樁和立柱樁擬安排2組施工人員24小時進(jìn)行施工，2臺旋挖鉆機(jī)每組人員包含機(jī)長2人、班長2人，操作手2人，配合工人4人。鋼筋籠(牛腿筋)制作，安放6人，砼澆筑4人，其他2人，計44人。
立柱樁施工同樣安排2組施工人員24小時進(jìn)行施工，4臺鉆機(jī)每組人員包含機(jī)長4人、班長4人，配合工人8人。鋼筋籠及立柱制作，安放8人，砼澆筑4人，其他5人，計58人。
5、 高噴樁樁施工
5.1工藝選擇
根據(jù)本工程的地質(zhì)條件和工程特點，以及我單位在武漢地區(qū)若干年的施工經(jīng)驗，為保證該工程的施工質(zhì)量，確保施工工期和安全，提高工作效率，本工程采用雙管高壓旋噴法施工止水樁。
5.2施工工藝及其質(zhì)量控制
5.2.1、高壓旋噴法的施工參數(shù)
5.2.2、高壓旋噴工藝流程(見圖1)
施工準(zhǔn)備水泥準(zhǔn)備
鉆孔引孔水泥化驗
成孔驗收配料攪拌
下噴漿管
空壓機(jī)送風(fēng)
高壓泵送漿
旋轉(zhuǎn)提升
漿液回灌
驗收簽證
高壓旋噴樁工工藝流程圖
5.3施工工藝
5.3.1施工準(zhǔn)備：施工前先清理場區(qū)，平整場地，并按設(shè)計測放軸線和孔位。
5.3.2準(zhǔn)備好攪漿池、過濾池、水泥堆場，然后用吊車將樁機(jī)就位，做好開打前的準(zhǔn)備。
5.3.3鉆孔：根據(jù)高噴樁的使用和部位不同采用鉆機(jī)引孔，成孔孔徑fl5Omm和f300 mm兩種，鉆孔深度按設(shè)計深度施工，采用金剛石或合金鉆頭鉆進(jìn)，鉆孔時控制泥漿比重在1.05～1.15之間，保證孔壁的完整性。
5.3.4驗孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計深度后先由當(dāng)班班長復(fù)核成孔深度，然后由跟班質(zhì)檢員檢查后請監(jiān)理人員驗收，合格后進(jìn)入下道工序。
5.3.5送風(fēng)和下噴漿管：成孔驗收后將噴漿管下入孔中，下入時開啟空壓機(jī)送風(fēng)防止噴嘴被泥漿堵塞，仔細(xì)丈量噴漿管長度．確保噴漿管下入孔底。
5.3．6配料制漿：按水灰比1：1.5±0.1在一次攪拌池中進(jìn)行配料并攪拌成漿，當(dāng)攪拌均勻后將其抽入二次攪拌池．并進(jìn)行二次過濾，篩網(wǎng)直徑不大于1.5mm，以防粗顆�；烊攵氯麌娮臁�
5.3．7開啟高壓泥漿泵噴漿和空壓機(jī)送風(fēng)：開啟高壓泵，緩慢向孔內(nèi)送漿待一切正常后，穩(wěn)定泵壓與泵量，并在原位旋轉(zhuǎn)噴漿30秒，使?jié){液能完全達(dá)到孔底，同時開啟空壓機(jī)送風(fēng)，并使氣壓達(dá)到設(shè)計值。
5.3.8噴漿旋轉(zhuǎn)提升：確認(rèn)漿液到達(dá)孔底后穩(wěn)定泵壓、泵量，氣壓并開始旋轉(zhuǎn)提升，噴嘴旋轉(zhuǎn)速度控制在15-30r/min，提升速度控制在10～15cm／min，遇地層變化時調(diào)整上述參數(shù)，當(dāng)旋轉(zhuǎn)提升至設(shè)計終孔深度0.5 m時停止噴漿。
5.3.9冒漿回灌：高噴施工過程中應(yīng)仔細(xì)觀察冒漿量的變化，當(dāng)冒漿量異常時應(yīng)作好記錄并尋找原因，旋噴完畢后應(yīng)及時向孔內(nèi)補(bǔ)漿直至漿液面不再下沉。
5.3.10驗收簽證：當(dāng)上述工作進(jìn)行完畢后請監(jiān)理人員予以確認(rèn)并驗收，至此完成一根樁的施工工作。
5.3.11施工完一根樁后，將樁機(jī)移位至下一根樁，重新做好準(zhǔn)備工作后繼續(xù)施工。
5.3.12施工過程跳打循環(huán)施工。
5.4施工質(zhì)量的控制
5.4.1施工前做好施工圖的技術(shù)會審及交底工作，明確施工設(shè)計的目的與要求。
5.4.2嚴(yán)格按施工參數(shù)施工：施工時實時監(jiān)控漿壓、氣壓、水泥漿濃度、鉆孔垂直度、鉆孔深度等參數(shù)，保證成樁質(zhì)量。
5.4.3樁位控制：由測量工程師用全站儀按設(shè)計準(zhǔn)確測放樁位，并作出明顯標(biāo)記，并在軸線上離施工樁位較遠(yuǎn)的地方設(shè)置控制點，引孔和噴漿時必須復(fù)核樁位，確保樁位偏差5cm以內(nèi)。
5.4.4樁垂直度的控制：在鉆機(jī)施工過程中采用水平尺調(diào)整鉆機(jī)底盤的平整度；用鉛垂調(diào)整鉆桿垂直度，確保垂直度偏差小于1％。
5.4.5水灰比的控制：攪漿前準(zhǔn)確量出一次攪拌桶的高度、直徑并計算出一次攪拌桶的體積，在一次攪拌池的外側(cè)劃出以50Kg為單位的`刻度線，向一次攪拌池中加入水至某一刻度線，然后加入相同質(zhì)量的水泥進(jìn)行充分?jǐn)嚢�，即配�?：1.5±0.1的水泥漿.實際施工中可能波美比重計測量水泥漿的比重應(yīng)在1.50-1.70g／cm3之間。
5.5工期控制
由于該工程工期很緊，我方擬采用兩班工人24小時進(jìn)行施工，同時配置1臺12噸吊車全程服務(wù)，預(yù)計工期45天。
5.6擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備
主要施工機(jī)械設(shè)備表
5.7、勞動力安排計劃
本工程擬安裝2組施工人員24小時進(jìn)行施工，每組人員包含機(jī)長4人、挖機(jī)工1人、灰漿攪拌16人、樁機(jī)操作12人、記錄4人共計74人。
5.8．施工公害的治理對策
施工公害是指施工過程中產(chǎn)生的水質(zhì)污染、環(huán)境污染、地下管線的損壞、噪聲、振動及地面沉降等。這些公害不但影響施工，而且往往會釀成一些社會問題，如地下水管、氣管或通訊電纜的損壞造成的停水、漏氣及中斷通信；所以必須充分考慮施工可能造成的公害，正確擬定治理對策。
5.8.1 廢漿鉆渣的處理
由于采用泥漿作業(yè)，特別是在易于自然造漿的粘土層鉆進(jìn)，往往會產(chǎn)生大量的高粘度高比重廢漿，加上排出的大量鉆渣，處理不當(dāng)是很容易造成城區(qū)環(huán)境污染，下水道淤積，在某些情況下，還會造成附近水質(zhì)的污染。目前武漢市泥漿的處理方法是將廢漿鉆渣由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一外運(yùn)。
5.8.2 噪聲和振動危害的控制
利用鉆機(jī)進(jìn)行成孔作業(yè),其各種機(jī)械聲響一般都不會超出噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)。由于本工程地處武漢市繁華市區(qū),周邊居民較多,尤其夜間作業(yè)要盡量減少噪音,注漿、主要安排在白天進(jìn)行，夜間吊車、挖掘機(jī)盡量少動，機(jī)臺人員起鉆下鉆盡量動作輕緩，減小聲響。
5.9．設(shè)備安裝就位和材料運(yùn)送
5.9.1 設(shè)備安裝就位
鉆機(jī)進(jìn)場后應(yīng)立即安裝就位，鉆機(jī)安裝時，保持鉆塔（架）天車滑輪槽緣、回轉(zhuǎn)器中心和樁孔中心三者在同一鉛垂線上。水泵一般安裝在固定位置上。
5.9.2 材料運(yùn)輸進(jìn)場
施工用材料主要就是PS.A.32.5級礦渣水泥，由于現(xiàn)場一般不可能儲放太多水泥，因而要根據(jù)施工進(jìn)度合理安排材料運(yùn)輸進(jìn)場。狹小的施工場地要周密地計劃進(jìn)料和存放，以保證施工現(xiàn)場有足夠的回旋余地，防止擠占場地，影響施工操作和廢漿鉆渣的外運(yùn)，避免現(xiàn)場備料不足而停工待料都有重要意義。水泥堆場要遠(yuǎn)離泥漿污水、避免污染。
水泥進(jìn)場后應(yīng)及時復(fù)檢，不得使用未經(jīng)檢驗的材料。
5.10．人力、財力、物力準(zhǔn)備
開工前項目經(jīng)理部組織人員明確職責(zé)、分工，嚴(yán)格按項目法施工，工程質(zhì)量、安全、工期、進(jìn)度由項目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)，領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)班組、職能班組、機(jī)臺人員、輔助班組等人員全部到位，各就各位。調(diào)運(yùn)質(zhì)量最優(yōu)狀況最好的設(shè)備進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行開工前的最后檢查、維修、調(diào)試，等待一旦開工，即能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。原材料的質(zhì)量是工程質(zhì)量得到保證極為重要的一環(huán)，必須予以高度重視，應(yīng)選擇具有資質(zhì)、信譽(yù)好、原材料優(yōu)的廠家供應(yīng)原材料�；I備工程開工所需資金，從財力上保證工程的順利進(jìn)行。同時備齊各機(jī)械設(shè)備的易損易壞零部件，避免設(shè)備停工待件。
6 噴錨支護(hù)施工
根據(jù)支護(hù)設(shè)計方案,在基坑坡頂1m以內(nèi)及基坑下（-1.35m）至第一層冠梁采用掛網(wǎng)噴砼支護(hù)。
在基坑開挖前，應(yīng)先行施工放線�；又ёo(hù)分層開挖， 做到開挖一層，支護(hù)一層。
6.1施工流程
6.2施工順序和方法
6.2.1 清理坡頂,放出坑內(nèi)噴錨開挖上開口線，并對坡頂進(jìn)行硬化處理。沿坡頂垂直打入摩擦土釘（長度為1m，水平間距1.5m）。
6.2.2 土方開挖至第一層冠梁頂面；
6.2.3 土方施工時，應(yīng)先行沿基坑周邊開挖支護(hù)工作面，然后向基坑中央推進(jìn)；
6.2.4 開挖時，反鏟挖土不得超過該層的坡底線，其上殘留部分應(yīng)采用人工修整；
6.2.5 每次每段工作面長度要求不小于30m，不宜大于100m；
6.2.6 掛網(wǎng)和噴砼施工 挖土、土方外運(yùn)→削坡→掛網(wǎng)→施工土釘→噴砼
鋼筋網(wǎng)采用￠6.5圓鋼，網(wǎng)孔間距＠200×200。 沿錨頭水平方向焊￠14圓鋼一根為加強(qiáng)筋。
坡面采用細(xì)石砼，砼標(biāo)號為C20， 配合比為水泥：砂：石子＝1:2:2.5，水灰比為0.4～0.5，石子采用粒徑為5mm左右的瓜米石。細(xì)石砼中應(yīng)加入少量速凝劑。
7 降水井
本項目的深井分為：
降水井: 孔深38m,孔徑650mm,管徑300mm,井個數(shù) 26口
觀測井: 孔深28m,孔徑300mm,管徑91mm,井個數(shù) 8口
井管材料參數(shù):壁厚≥5mm,慮水段開孔直徑18mm,濾料規(guī)格1,0—3.0mm
滲透系數(shù): K=
抽水參數(shù): 單井抽水 80m3/h, 群井抽水64m3 /h
�、偈┕ろ樞�
測放井位→打井機(jī)就位→成井→安裝→試抽水
測放井位： 準(zhǔn)確地將降水井、觀測孔的位置測放到實地現(xiàn)場。測放位置誤差不大于±10cm。 打井機(jī)就位：井位測放好后,打井機(jī)就位, 打井機(jī)安裝穩(wěn)正，鉆孔開鑿圓、正、直，井身的傾斜度不得超過1°,待井管、濾料、粘土球等質(zhì)量符合要求并到位后方可開始井孔施工。
成井：采用沖擊成孔，避免使用濃泥漿，防止泥漿堵塞濾水通道。降水井、觀測孔嚴(yán)格按設(shè)計圖施工。鑿井（孔）施工操作嚴(yán)格按照各種類型鉆機(jī)安全操作規(guī)程進(jìn)行，保證抽水量。水井嚴(yán)格按規(guī)范施工和驗收。
安裝: 井管壁厚不得小于5mm，濾水段開孔φ18mm，開孔率18～25%，包三層60目濾網(wǎng)，井管連接段密封可靠，井管居中，偏差不大于1cm。井管安裝前檢查井身的圓度和深度，井身直徑不得小于設(shè)計井徑�？椎撞坏糜谐恋砦�。安裝井孔管時采用扶正器下管，使井孔管位于所鑿孔中心。濾料為濾料規(guī)格為1.0-3.0連續(xù)級配石英砂，動水投濾料，投放濾料時應(yīng)沿井管連續(xù)均勻填入，要求密實。投粘土球止水應(yīng)搗實，不架空，發(fā)現(xiàn)中間卡塞時應(yīng)及時處理，并測量記錄其位置和數(shù)量，以保證填封密實。成井完后，應(yīng)立即洗井。自下而上逐段落洗井，至水清砂凈。
試抽水: 抽水井要求出水量均能達(dá)到計算時確定的排量(64m3/h),抽水半小時（穩(wěn)定流）取水樣，含砂量應(yīng)小于十萬分之一。要求觀測孔反映水位變化靈敏。
觀測井設(shè)計深度為場地地面下28m，成井直徑300mm，井管采用φ91鋼管。應(yīng)保證觀測井的靈敏度。施工要求同管井施工要求。
圖8. 降水井
圖9.紗網(wǎng)包裹的降水井
8 樁基試驗方法
8.1靜載試驗
基本原理：該方法的基本原理是以一組完全的單樁豎向抗壓靜載荷試驗Q—s曲線為基礎(chǔ)，取該曲線的前幾級荷載下沉降原始數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)而對Q—s曲線的發(fā)展趨勢作出預(yù)測�？紤]到一般靜載荷試驗做到破壞時的加荷級數(shù)為10—15級。故一般取前10級建立相應(yīng)的GM(1，1)模型進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測所選用的級數(shù)少，經(jīng)濟(jì)效益越明顯：預(yù)測時所選用的級數(shù)多，預(yù)測精度會有所提高，但當(dāng)級數(shù)過多時，就失去了預(yù)測的意義。灰色預(yù)測方法對于以沉降控制來確定承載力的大直徑樁、超長樁和嵌巖樁效果明顯。
試驗?zāi)康?采用接近于豎向抗壓樁的實際工作條件的試驗方法，確定單樁豎向（抗壓）極限承載力，作為設(shè)計依據(jù)，或?qū)こ虡兜某休d力進(jìn)行抽樣檢驗和評價。當(dāng)埋設(shè)有樁底反力和樁身應(yīng)力、應(yīng)變測量元件時，可直接測定樁周各土層的極限側(cè)阻力和極限端阻力。
圖10. 靜載試驗所用的沙袋
本項目靜載試驗采用慢速維持荷載法，即逐級加載，每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后加下一級荷載，直到試樁破壞，然后分級卸載到零。當(dāng)考慮結(jié)合實際工程樁的荷載特征可采用多循環(huán)加、卸載法（每級荷載達(dá)到相對穩(wěn)定后卸載到零）。當(dāng)考慮縮短試驗時間，對于工程樁的檢驗性試驗，可采用快速維持荷載法，即一般每隔一小時加一級荷載。
圖11. 靜載試驗
8.2低應(yīng)變動測法
低應(yīng)變動測法是使用小錘敲擊樁頂，通過粘接在樁頂?shù)膫鞲衅鹘邮諄碜詷吨械膽?yīng)力波信號，采用應(yīng)力波理論來研究樁土體系的動態(tài)響應(yīng)，反演分析實測速度信號、頻率信號，從而獲得樁的完整性。該方法檢測簡便，且檢測速度較快，但如何獲取好的波形，如何較好地分析樁身完整性是檢測工作的關(guān)鍵。
圖12. 監(jiān)理在進(jìn)行樁基檢測
測試過程是獲取好信號的關(guān)鍵，測試中應(yīng)注意：①測試點的選擇。測試點數(shù)依樁徑不同、測試信號情況不同而有所不同，一般要求樁徑在120cm以上，測試3～4 點。②錘擊點的選擇。錘擊點宜選擇距傳感器 20～30 cm 處不必考慮樁徑大小。③傳感器安裝。傳感器根據(jù)所選測試點位置安裝，注意選擇好粘貼方式，一般有石蠟、黃油、橡皮泥在保證樁頭干燥，沒積水的情況下。④盡量多采集信號。一根樁不少于3錘，在不同點，不同激振情況下，觀測波形的一致性，以保證波形真實且不漏測。
第三節(jié) 個人實習(xí)心得
通過這次生產(chǎn)實習(xí)，多所學(xué)的知識加深了了解，見識到了所學(xué)知識在生產(chǎn)中的應(yīng)用，聯(lián)系實際引發(fā)我們對理論知識更多的思考。這次生產(chǎn)實習(xí)使我們對生產(chǎn)模式有了概括地了解，對生產(chǎn)所需理論知識有更多了解，參照自身所學(xué)，找到了所學(xué)的不足之處。
總之，這次生產(chǎn)實習(xí)使我們開闊了眼界，鞏固了理論知識，培養(yǎng)了我們理論聯(lián)系實際思考的能力和興趣，也增強(qiáng)了我們學(xué)好專業(yè)課知識的動力。
個人實習(xí)報告 篇3
一、 實習(xí)主要過程
起止時間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關(guān)于工廠簡介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽取金老師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實習(xí):7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發(fā)展簡史，主講人韓主任;下午對建造現(xiàn)場和船塢進(jìn)行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設(shè)計展開了詳細(xì)的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機(jī)工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點及現(xiàn)在學(xué)習(xí)對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進(jìn)行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(COSCO)大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習(xí)。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補(bǔ)給艦。7.20
二、 實習(xí)收獲和體會
在本次實習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對船舶的認(rèn)識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認(rèn)識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實習(xí)，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識和實踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自己的專業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：
1. 通過相關(guān)專業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)知識的認(rèn)識，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計—放樣--號料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。
2. 通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認(rèn)識了各種船舶的特點。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車的一對五軌道對接技術(shù)。
5. 安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識，到工地實習(xí)更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業(yè)尤為重要。
6. 認(rèn)識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動力(主機(jī)發(fā)動:氣啟動和電啟動)、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ�，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。
8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對英語就有很明確的要求�？梢哉f，這次實習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。
四、 實習(xí)一些補(bǔ)充及建議
1、 對大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見。在大連重重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、安全方面有待加強(qiáng)。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重�？梢姡鳛橹毓ば袠I(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠參觀的時候，經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺過于老式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道;根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算;對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計算依據(jù)。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補(bǔ)充。在老師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達(dá)到光順船體曲面的目的。對于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應(yīng)作相應(yīng)的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現(xiàn)代艦艇的一些建議。104驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有70個年頭了，其上有很多設(shè)施相對來說都已落后，其表現(xiàn)在(筆者僅列舉幾個方面)：該艦的主炮口徑小，對空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。 在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾�。這樣一來，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動機(jī)12V230-GC的動力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動機(jī)。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機(jī)而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率。但是也應(yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對措施及發(fā)展目標(biāo)
1、 最重要的就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，特別是要對自己的專業(yè)有一個較為明確的認(rèn)識。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語是必須強(qiáng)化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀，特別是聽哈工程學(xué)長介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業(yè)，所以英語能力一定要加強(qiáng)。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、 計算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)。船舶工程中很多設(shè)計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機(jī)的幫助才實現(xiàn)的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識。因為造船行業(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計都來不了半點馬虎，從現(xiàn)在開始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識。就比如軍工實習(xí)對一些工種的認(rèn)識就當(dāng)深入些。同時要培養(yǎng)自己對工程的興趣。
7、 培養(yǎng)交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個團(tuán)隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運(yùn)籌帷幄。
8、 多了解國內(nèi)外動態(tài)。造船行業(yè)是一個與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從現(xiàn)在開始對國內(nèi)外造船的格局、動態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解，培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計到國家利益的，那么就應(yīng)該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
個人實習(xí)報告 篇4
本人是一名電氣工程專業(yè)的學(xué)生，現(xiàn)在實習(xí)于**電氣工程有限公司。公司主要業(yè)務(wù)包括：提供110KV及以下送電線路(含電纜工程)和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設(shè)施的施工安裝服務(wù);提供380V及以下的城市廣場、道路、公路、建筑物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務(wù);提供35千伏以下輸電、供電、受電電力設(shè)施的維修、試驗服務(wù)。
我在公司實習(xí)的崗位是開發(fā)部事務(wù)員，主要負(fù)責(zé)開發(fā)部的內(nèi)勤工作。我所從事的工作內(nèi)容主要有：
1.制作項目開工資料(報裝資料、施工方案、施工組織設(shè)計、進(jìn)場所需資料);
2.制作項目竣工資料(竣工圖、竣工文件);
3.竣工資料的整理與歸檔工作;
4.制作項目9000認(rèn)證文件;
5.電氣工程生產(chǎn)實習(xí)報告3篇實習(xí)報告實習(xí)總結(jié)制作項目監(jiān)理所需資料;
6.制作項目招投標(biāo)文件(除商務(wù)部分);
7.負(fù)責(zé)項目招投標(biāo)工作;
8.合同統(tǒng)計工作;
9.完成公司要求的報表工作，由于我所負(fù)責(zé)的是開發(fā)部的內(nèi)勤工作，故不涉及設(shè)備技術(shù)參數(shù)和技術(shù)要求。
經(jīng)過這段時間的頂崗實習(xí)，我深深的感覺到我們在學(xué)校學(xué)習(xí)的那些知識遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會覺得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習(xí)了。尤其我以班級綜合排名第一的好成績作為學(xué)校的優(yōu)秀畢業(yè)生應(yīng)聘到頂崗實習(xí)單位，更加以為我在學(xué)校所學(xué)的以及通過自己努力取得的那些國家計算機(jī)、英語、制圖員的等級證書就是單位所需要的。
可是在頂崗實習(xí)過程中，我才發(fā)現(xiàn)學(xué)校里我所學(xué)習(xí)的那些知識，學(xué)得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠(yuǎn)了。尤其我所實習(xí)的崗位，所負(fù)責(zé)的工作，與我在學(xué)校所學(xué)的專業(yè)知識更是幾乎沒有關(guān)系。我們在學(xué)校中學(xué)習(xí)的，事實上真正重要的是那種自主學(xué)習(xí)的方法，所學(xué)習(xí)的是再學(xué)習(xí)實際東西的一些學(xué)習(xí)工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問。
在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學(xué)無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學(xué)習(xí)，不斷的充實自己才行的。否則，在當(dāng)今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。
在畢業(yè)頂崗實習(xí)過程中，我收獲了很多。對于我所在的開發(fā)部的工作性質(zhì)而言，我認(rèn)識到溝通協(xié)調(diào)能力在工作中的重要性。開發(fā)部作為我們整個公司的業(yè)務(wù)源頭，在生產(chǎn)中起著至關(guān)重要的作用。
我們需要盡職盡責(zé)，為客戶所想，為客戶所急。公司的總經(jīng)理每周都會給開發(fā)部召開部門會議，會議中我們會彼此談?wù)劯髯砸恢艿墓ぷ饕约按蠹曳窒硪恍┰谔幚砉ぷ髦械慕?jīng)驗，這讓我學(xué)習(xí)到了很多書本中無法學(xué)到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協(xié)調(diào)的方法。社會不像校園，是一個很復(fù)雜的環(huán)境。
工作中與客戶溝通更不像在學(xué)校與老師溝通那樣輕松。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學(xué)習(xí)中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協(xié)調(diào)的經(jīng)驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應(yīng)顧客，然后回去協(xié)調(diào)，最后哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們?yōu)轭櫩头⻊?wù)了的過程。
鑒于我們的工作性質(zhì)就是要讓顧客滿意，要協(xié)調(diào)好甲方、供電局甚至公司內(nèi)部其他部門的工作。我認(rèn)識到在社會這個大環(huán)境下為人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實習(xí)過程中，我學(xué)習(xí)到了不少這方面的經(jīng)驗。
通過對這段時間的實習(xí)總結(jié)，我感覺自己對于知識的學(xué)習(xí)太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學(xué)習(xí)認(rèn)真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結(jié)合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學(xué)�？梢栽趯I(yè)課程的教授方面，多結(jié)合下具體工作中所需要的，與實際聯(lián)系更加緊密些，讓以后供用電技術(shù)這個專業(yè)的同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習(xí)到更多真正工作中可以用得到的東西。
個人實習(xí)報告 篇5
我于20xx年8月12日至8月21日在瑪澤雅金屬制品（溫州）有限公司進(jìn)行實習(xí)，該公司是以金屬制品為主的國際貿(mào)易公司，主要產(chǎn)銷國是中國大陸以及東歐、西歐一些國家。該公司由業(yè)務(wù)部、單證部和財務(wù)部組成了貿(mào)易主體，我就是在其中業(yè)務(wù)部門進(jìn)行實習(xí)的，這個業(yè)務(wù)部主要負(fù)責(zé)金屬制品的出口工作。
短短的實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，靜下心來回想這次實習(xí)真是感受頗深。我們知道實習(xí)是大學(xué)教育中一個極為重要的實踐性環(huán)節(jié)，通過實習(xí)，可以使我們在實踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結(jié)合起來，提高我們的實際動手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時間的學(xué)習(xí)，從無知到認(rèn)知，到深入了解，我漸漸地喜歡上這個專業(yè)，讓我深刻地體會到學(xué)習(xí)的過程是最美的，在整個實習(xí)過程中，我每天都有很多新的體會，新的想法。
回顧我的實習(xí)生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。這次的實習(xí)，主要是跟該外貿(mào)有限公司里有工作經(jīng)驗的師傅們學(xué)習(xí)，通過看各種外貿(mào)定單、商業(yè)郵件、原始合同，讓我對于實際的外貿(mào)工作有了一個感性的認(rèn)識，針對不懂的問題我會及時在網(wǎng)上查找，并將自己在書上所學(xué)的知識，與當(dāng)天了解到、所學(xué)到的結(jié)合在一起，使我對外貿(mào)這個專業(yè)有了更加理性的認(rèn)識和更深刻的體會。
通過這次的實習(xí)，我由第一天的拘謹(jǐn)，對什么事情都充滿著好奇，轉(zhuǎn)而逐漸適應(yīng)了這樣的生活，做事情按部就班，循序漸進(jìn)。這次的實習(xí)，讓我懂得了許多，知道了許多，大學(xué)文憑其實只是一塊敲門磚。進(jìn)入工作單位后，大家都是從頭開始，凡事都要自己去摸索，沒有人會手把手教你。所以，我們有必要培養(yǎng)主動學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力，必須努力提高自身的綜合素質(zhì)，適應(yīng)時代的需求。雖說大學(xué)文憑只是一塊敲門磚，但是個人的綜合素質(zhì)卻仍是你就業(yè)時的重要籌碼。首先是學(xué)習(xí)成績，用人單位認(rèn)為成績的好壞從一定程度上說明了你學(xué)習(xí)能力的強(qiáng)弱，所以，學(xué)習(xí)成績是他們非�？粗氐囊稽c。因此，我們首先要學(xué)好自己的專業(yè)知識。其次，他們看重的就是我們的社會實踐能力。這一點就要看我們平時的實際動手及操作能力。
通過這次的實習(xí)，我重點了解了網(wǎng)上外貿(mào)業(yè)務(wù)的基本流程。公司的出口外貿(mào)過程大體上是這樣的：談生意－備貨－請商檢局檢驗貨物－委托報關(guān)行向海關(guān)申報出口－把貨物運(yùn)輸出國交給客戶－從客戶手中取得貨款－向外匯局申報－向國稅局申報－取得公司利潤。
當(dāng)然，整個過程是相當(dāng)繁瑣的。首先談生意這一環(huán)節(jié)是基礎(chǔ)，沒有客戶需求就談不上產(chǎn)品出口，因此業(yè)務(wù)員必須在網(wǎng)上努力尋找客戶，有了客戶才有開始。一般在此過程中，業(yè)務(wù)員必須接受客戶的詢盤，實習(xí)中我所見的同事在網(wǎng)上聊天就是接受客戶詢盤，即向客戶介紹產(chǎn)品相關(guān)信息和細(xì)節(jié)問題以及向客戶報價。當(dāng)業(yè)務(wù)員和客戶溝通確定初步意向后，業(yè)務(wù)員通過快遞把樣品和加工細(xì)節(jié)數(shù)據(jù)傳過去，公司按客戶要求把加工完成的
樣品快遞給客戶，客戶確認(rèn)樣品合格后會再將樣品寄回，同時下訂單。業(yè)務(wù)部在接到訂單后，制作出《出口合同審核表》，再交銷售部制成銷售訂單，然后由銷售部下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)書。
生產(chǎn)車間在接到生產(chǎn)任務(wù)后，制定生產(chǎn)工藝流程并且安排生產(chǎn)，從產(chǎn)品生產(chǎn)到出廠這是備貨階段，產(chǎn)品出廠后要進(jìn)行驗貨，屬于國家法定商檢產(chǎn)品的還要到商檢局辦理商檢手續(xù)。這個過程要制作好出口商品檢驗申請單、外銷合同信用證、商業(yè)發(fā)票裝箱單、換證憑單等單據(jù)，以便商品在出口岸接受商檢。在備貨過程中，業(yè)務(wù)員還要提前聯(lián)系船公司進(jìn)行租船訂倉，同時與報關(guān)行聯(lián)系，準(zhǔn)備好報關(guān)委托書、出口貨物報關(guān)單、出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票、外銷合同、出口許可證、商檢換證憑單、出境貨物通關(guān)單、送貨通知等單證委托報關(guān)行到海關(guān)辦理通關(guān)手續(xù)。實習(xí)公司在實際操作中“報關(guān)”和“運(yùn)輸”都是委托代理公司做的，但是商檢這塊由銷售部的經(jīng)理辦理。
公司的產(chǎn)品運(yùn)到碼頭后按規(guī)定船期裝船運(yùn)輸直到交到客戶手中，當(dāng)然在實習(xí)過程中從產(chǎn)品出國門到抵達(dá)另一端是看不到的，但是通過了解，我知道了裝船出運(yùn)也要準(zhǔn)備很多單據(jù)，出口貨物明細(xì)單、裝貨單場站收據(jù)副本、裝運(yùn)通知、海運(yùn)提單、出口許可證（正本）、商業(yè)發(fā)票裝箱單等等。
客戶收到貨物后自然要支付貨款，國外的客戶一般會通過信用證支付，而這便是公司財務(wù)部的工作了，結(jié)匯期間財務(wù)部還要到外匯管理局進(jìn)行申報，將取得的外匯兌換成人民幣，還有向國家稅務(wù)局申報出口退稅。
在順利結(jié)束實習(xí)后，仔細(xì)總結(jié)，諸多收獲和體會，也在這次實習(xí)中充分認(rèn)識了從學(xué)校走向社會我們存在的不足和接下來的學(xué)習(xí)重點。
一、收獲和體會
�。ㄒ唬┮袌猿植恍傅木�
作為在校生，我們不管到哪家公司，一開始都不會立刻給我們工作做，一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境，時間短的要幾天，時間長的要幾周，或更長的時間，在這段時間里，很多人會覺得很無聊，沒事可做，便會產(chǎn)生離開的念頭，在這個時候我們一定要堅持，不能輕易放棄。
（二）要勤勞，任勞任怨
我們到公司實習(xí)，由于我們不是正式職員，所以公司多數(shù)是把我們當(dāng)學(xué)生看待。公司在這個期間一般不會給我們什么重要的工作做，可又不想讓我們閑著，因此，他們會交給我們一些比較簡單的工作。與此同時，我們應(yīng)該自己主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有這樣。這樣公司的同事才會更快地接受你，領(lǐng)導(dǎo)才會喜歡你，接下來才會讓你做一些相對比較重要的工作。
（三）要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問
在工作過程中，我們肯定會碰到很多的問題，有很多是我們所不懂的，不懂的東西我們就要虛心向同事請教，當(dāng)別人教我們知識的時候，我們也應(yīng)該虛心地接受。同時，我們也不要怕犯錯。每個人都有犯錯的時候，工作中第一次做錯了不要緊，重要的是知錯能改。
（四）要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度
平時，我們不管做什么事，都要明確自己的目標(biāo)，就像我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對待工作的態(tài)度。態(tài)度對了，即使自己以前沒學(xué)過的知識也可以在工作中逐漸地掌握。因此，要樹立正確的目標(biāo)，在實現(xiàn)目標(biāo)的過程中一定要多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。
二、不足和學(xué)習(xí)重點
�。ㄒ唬┘訌�(qiáng)英語的學(xué)習(xí)
對于外貿(mào)從業(yè)人員而言，不僅要掌握一定的專業(yè)知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判、寫傳真、書信等，如果專業(yè)英語基礎(chǔ)不好，就會影響業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行。就我所在的實習(xí)公司，經(jīng)理告訴我公司基本要求員工要過大學(xué)英語六級，英語的重要性不言而喻。因此在以后的學(xué)習(xí)中必須加強(qiáng)對外語的學(xué)習(xí)，同時加強(qiáng)口語的練習(xí)，這是我們做外貿(mào)的基礎(chǔ)，必須掌握好這門工具。不斷強(qiáng)化自身，并充分認(rèn)識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學(xué)校里，不斷完善和學(xué)習(xí)。
�。ǘ┮獙W(xué)會制作單證
實習(xí)過程中，外貿(mào)業(yè)務(wù)各個環(huán)節(jié)的單證數(shù)不勝數(shù)，而且多是用英文制作的，有的單證即等同于合同，非常重要。因此，大三學(xué)習(xí)專業(yè)選修課時要特別注意掌握。
�。ㄈ┳⒁鈱I(yè)課與其他相關(guān)課程的聯(lián)系
國際貿(mào)易實務(wù)是一門綜合性的學(xué)科，與其他課程內(nèi)容緊密相聯(lián)。應(yīng)該將各門知識綜合運(yùn)用。比如講到商品的品質(zhì)、數(shù)量和包裝內(nèi)容時就應(yīng)去了解商品學(xué)科的知識；講到商品的價格時，就應(yīng)去了解價格學(xué)、國際金融及貨幣銀行學(xué)的內(nèi)容；講到國際貨物運(yùn)輸、保險內(nèi)容時，就應(yīng)去了解運(yùn)輸學(xué)、保險學(xué)科的內(nèi)容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內(nèi)容時，就應(yīng)去了解有關(guān)法律的知識等等。我所在的公司專業(yè)生產(chǎn)金屬制品，所以如果做業(yè)務(wù)首先要下生產(chǎn)車間了解金屬制品的生產(chǎn)流程，而且在業(yè)務(wù)中要對國際法有所了解，因此在大三學(xué)習(xí)專業(yè)課時還必須拓寬知識面，多了解一些貿(mào)易外延知識。
（四）要多實踐
通過實習(xí)我發(fā)現(xiàn)貿(mào)易這專業(yè)是門實踐性很強(qiáng)的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識，而且必須具有很強(qiáng)的動手操作能力，更重要的是學(xué)會如何與人溝通，怎么建立商業(yè)關(guān)系，這些是課本中學(xué)不到的，只有融入社會的大舞臺，并不斷的歷練才能得到提高，還有加強(qiáng)各方面素質(zhì)的提高。貿(mào)易工作同時是一個涉外行業(yè)，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強(qiáng)自己各方面素質(zhì)的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事貿(mào)易工作的基礎(chǔ)，貿(mào)易工作的高風(fēng)險要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。
總體來說，這次實習(xí)不僅僅是鍛煉了我在貿(mào)易操作方面的一些技能，同時，經(jīng)過這次實習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有了很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作�？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我們現(xiàn)在要建立起先就業(yè)、再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會在社會上獨立，敢于參與社會競爭，敢于承受社會壓力，使自己能夠在社會上快速成長�？偟膩碚f，作為一名快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。
【個人實習(xí)報告】相關(guān)文章：
個人實習(xí)報告01-13
個人實習(xí)報告08-14
個人實習(xí)報告06-30
個人實習(xí)總結(jié) -實習(xí)報告01-01
個人實習(xí)總結(jié) -實習(xí)報告01-01
個人實習(xí)總結(jié) -實習(xí)報告01-01
實習(xí)教師個人實習(xí)報告02-10
實習(xí)教師個人實習(xí)報告05-23
個人實習(xí)總結(jié) -實習(xí)報告01-01
個人實習(xí)報告格式01-17