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市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告
市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告1
一、實(shí)習(xí)目的
貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實(shí)習(xí)不僅是對我們能否在實(shí)踐中演習(xí)知識技能的一種訓(xùn)練，也是對學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。
土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大四開學(xué)，組織了外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。
實(shí)習(xí)分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。
通過本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：
1、實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，
2、了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
3、了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
4、了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
5、了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：
1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景。
2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。
3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作 。
本次報(bào)告由湖南工程學(xué)院的建筑工程學(xué)院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報(bào)告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù)，通行各種機(jī)動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。
道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。
道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的完善。路線勘測設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)，以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì)，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護(hù)路面、供臨時(shí)�？寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。
路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地。按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。搞好排水和防護(hù)加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀。填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí)，對其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場控制。冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細(xì)水，減少負(fù)溫差的不利影響。當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定。當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時(shí)，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層 (承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學(xué)特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。
水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時(shí)，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面。地下水能使路基濕軟，降低土基強(qiáng)度和路面承載力，嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。
排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合�？偟囊笫遣槊髑闆r，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟(jì)適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。
道路跨越河流溝谷時(shí)，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物。與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當(dāng)交通量不大而又受到經(jīng)費(fèi)等條件限制時(shí)，可暫緩建橋，先修渡口工程。待交通量增長條件具備時(shí)，再改撥建橋。
我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費(fèi)，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
岳麓濱江新城瀟湘大道北段：
長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的'，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。
瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風(fēng)光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個(gè)重要的節(jié)點(diǎn)。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時(shí)，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向?yàn)I江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南 800米處時(shí)，兩者合并繼續(xù)往北到達(dá)三汊磯大橋。
本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層
目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進(jìn)行。
拌和站開機(jī)前提前一天對瀝青進(jìn)行加熱，進(jìn)行混合料拌合時(shí)瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進(jìn)行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進(jìn)行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認(rèn)單后運(yùn)往攤鋪現(xiàn)場。
運(yùn)輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機(jī)前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時(shí)間。
攤鋪機(jī)就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機(jī)采用非接觸式平衡梁進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。
攤鋪機(jī)正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進(jìn)行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達(dá)到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機(jī)以每分鐘 1.5m的速度勻速、連續(xù)地進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達(dá)到7.2cm后，攤鋪機(jī)以每分鐘2.5m速度勻速前進(jìn)。
在1#攤鋪機(jī)攤鋪到5—10m左右，2#攤鋪機(jī)緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機(jī)熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。
碾壓 壓路機(jī)碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，初壓采用1#DYNAPAC CC522雙輪鋼輪壓路機(jī)碾壓1遍，朝向攤鋪機(jī)前進(jìn)時(shí)靜壓，退回開弱振碾壓，然后由XP261輪胎壓路機(jī)緊跟進(jìn)行碾壓，再由DYNAPAC CC622雙鋼輪壓路機(jī)緊跟振動碾壓，2臺XP301在有工作面的情況下跟在DYNAPAC CC622鋼輪后進(jìn)行復(fù)壓，形成壓路機(jī)在攤鋪機(jī)后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實(shí)。最后由2#DYNAPAC CC522雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行2遍靜壓用以消除輪跡。
在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進(jìn)行檢測，并做好標(biāo)記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機(jī)處理完畢。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)與體會
本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為畢業(yè)設(shè)計(jì)收集資料，完善所學(xué)知識，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的，在這段時(shí)間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠(yuǎn)升建筑公司給我提供了這此機(jī)會，在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計(jì)的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標(biāo)高，去測軸，去驗(yàn)筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實(shí)習(xí)實(shí)質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學(xué)所想有用武之地。
市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告2
大學(xué)學(xué)習(xí)也過了一學(xué)期多了，專業(yè)學(xué)習(xí)也有所了解。市政工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的學(xué)科。紙上談兵是空話，還得去實(shí)際呀，實(shí)踐是大學(xué)生活的另一課程,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗(yàn)真理的試金石,也是我們鍛煉成長的有效途徑。一個(gè)人的知識和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。因此，我們這周開展了一向?qū)I(yè)課實(shí)踐認(rèn)識。我們專業(yè)組織了全體本專業(yè)同學(xué)到濟(jì)南市的道路，橋梁，隧道場地和市政工程進(jìn)行了認(rèn)識實(shí)習(xí)。通過這四天的認(rèn)識實(shí)習(xí)，通過實(shí)踐，是我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過認(rèn)識實(shí)習(xí)，使我們對市政工程有了更深一步的認(rèn)識和了解，提高了學(xué)生對市政工程在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展中作用及地位認(rèn)識。學(xué)到了很多實(shí)用的具體的施工知識。這些知識是我們在學(xué)校里學(xué)不到的，既學(xué)習(xí)到了專業(yè)知識，又穩(wěn)定了專業(yè)思想。理論的東西總歸要運(yùn)用到實(shí)踐中來改造世界，因?yàn)闀旧系谋旧韽娜藗儗?shí)踐而來，而應(yīng)會在我們這一代人的實(shí)踐中更趨完善。本來，實(shí)習(xí)對我來說，是個(gè)既熟悉有陌生的字眼，因?yàn)槲沂畮啄甑膶W(xué)習(xí)生涯也沒有經(jīng)歷過什么實(shí)習(xí)，但這次卻讓我得到了很多很多，它全面提高了我的學(xué)習(xí)，生活，心理，身體，思想等等方面的能力。關(guān)系到我將來能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的關(guān)注也是百分之百的我認(rèn)為認(rèn)識實(shí)習(xí)，是在我們完成部分專業(yè)基礎(chǔ)課的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，它不在意我對專業(yè)知識得到的多少，是以了解建筑施工的環(huán)境，建筑結(jié)構(gòu)以及工程的運(yùn)作為主的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是我們了解本專業(yè)的認(rèn)識活動，是進(jìn)一步學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課的基礎(chǔ)。所以說，本次認(rèn)識實(shí)習(xí)，我感覺我們真的完成的很好。所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁觀，使我近距離的觀察了橋梁的建造過程，學(xué)到了很多很使用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但有是
十分重要的基礎(chǔ)的知識，比如說，鋼筋的綁扎，鋼筋接頭要盡量放在受壓區(qū)意養(yǎng)護(hù)。這些都是在參觀時(shí)候了解的。在規(guī)劃中，現(xiàn)在已有必要也有可能運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法以提高規(guī)劃水平。特大的橋梁工程，要對于趨利避害要作全面的考慮。因此，這就要求我們具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)，了解當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的主要方面和應(yīng)用前景;學(xué)好工程力學(xué)、流體力學(xué)、巖土力學(xué)和市政工程學(xué)科的基本理論，受到課程設(shè)計(jì)、試驗(yàn)儀器操作和現(xiàn)場實(shí)習(xí)等方面的基本訓(xùn)練，具有從事市政工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、研究、施工、管理的基本能力。
還有，就究竟應(yīng)該怎樣來安排建筑，使之與整個(gè)社會達(dá)到和-諧結(jié)合，盡量減少建設(shè)周圍的破壞，根據(jù)不同地方的特點(diǎn)來設(shè)計(jì)不同的建筑——或道路和橋梁，也和或是隧道，大壩等。而究竟具體應(yīng)該怎樣做，也還待我們進(jìn)行更多的實(shí)踐。
通過這次的實(shí)習(xí)，我認(rèn)識到了很多在書本上或老師講課中自己忽略了的或有些疑惑的地方，我道路橋梁的`鋪設(shè)有了初步的了解。見到了很多的建筑，開了眼界。由于時(shí)間的關(guān)系也只是淺淺的了解，但著次實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們從實(shí)際情況考慮問題的思維方式，不至于紙上談兵。深刻的理解了實(shí)踐和理論的關(guān)系。這次實(shí)習(xí)也讓我看到了現(xiàn)在我國建筑技術(shù)的狀況，看到了中國建筑事業(yè)美好的前景，也刺激了自己對本專業(yè)的學(xué)習(xí)熱情�？偟膩碚f，我們的這次認(rèn)識實(shí)習(xí)是有意義的，讓我們開始越來越關(guān)心自己的將來，初步明確了本專業(yè)將來要涉及的方面和自己未來的努力方向。這樣的實(shí)習(xí)正是我們所希望要的。這次實(shí)習(xí)真的讓我學(xué)到了很多關(guān)于建筑的知識，對所學(xué)的專業(yè)越來越感興趣了，雖然這個(gè)專業(yè)很累，但我會很認(rèn)真的學(xué)下去，這也是對我自己的一個(gè)考驗(yàn)，對自己意志力的一個(gè)考驗(yàn)。希望在以后的時(shí)間老師們能夠給我們再次安排這樣的實(shí)習(xí)。
我堅(jiān)信此次的認(rèn)識實(shí)習(xí)，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對我終身有益，在我今后的學(xué)習(xí)中以至于今后的工作中都將不斷的得到驗(yàn)證，我會不斷的理解和體會實(shí)習(xí)中所得到的知識，在未來的學(xué)習(xí)和工作中，利用他們或是學(xué)習(xí)或是創(chuàng)造，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值，為實(shí)現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。
市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告3
自20xx年7月我踏入了xx的大門，開始了我的實(shí)習(xí)生涯，打從跨入公司大門開始，接觸公司日常事物開始，我如同一個(gè)剛出生的嬰兒，對外面的世界時(shí)如此的陌生，唯獨(dú)本著自己那么點(diǎn)人類的共性，作為自己自有的資本，給予自己自信和工作的動力，不斷前進(jìn)、跨越、奔跑。
實(shí)習(xí)亦可稱為實(shí)踐，學(xué)習(xí)。也許正是我們從大學(xué)踏入社會的必經(jīng)之路；也是開啟我們踏入工作，適應(yīng)社會大門的鑰匙；是我們?nèi)松胁豢扇鄙俚囊徊糠�。�?shí)踐與學(xué)習(xí)，我們每一天都在接觸不同的事物，每一天都在學(xué)習(xí)；同樣我們每一天都在做不同的事，每一天都在實(shí)踐。
我的實(shí)習(xí)環(huán)境還是比較簡單的，湖北天臺山市政工程有限公司它不是一家大公司，它的規(guī)模比較小，公司的員工也不多，所以所見的所接觸的人都不會很復(fù)雜。紅安縣是一個(gè)小縣城，我從家里出發(fā)到實(shí)習(xí)公司都不用二十分鐘的車程，總的來說生活、交通什么的都還是比較方便的，這也就是地方小距離近的好處。實(shí)習(xí)的生活過的是挺規(guī)律的，我可以每天回家，每天朝八晚五的“上班下班”，看上去還真有點(diǎn)像上班族的感覺，好像都能想象以后真正去上班時(shí)候的樣子了。
來到實(shí)習(xí)公司以后，慢慢的結(jié)識了一些學(xué)長和一些長輩，同樣也拜了個(gè)師傅。隨后也覺得實(shí)習(xí)并不像言傳的那樣恐怖與讓人不知所措，面對同事們的熱情與關(guān)懷，師傅的平易近人，我的實(shí)習(xí)生活就在這樣輕松的環(huán)境里開始了。在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活中，我學(xué)到了很多在學(xué)校所接觸不到的東西。無論是在我的專業(yè)技術(shù)方面還是在人情世故及工作程序上面我的認(rèn)識都在不斷的加深，學(xué)到的東西也不斷的增加。
在實(shí)習(xí)期間，我的第一個(gè)工程是排水管道工程，那時(shí)剛上手，一看圖紙是一驚一乍，和學(xué)校做的很不一樣，復(fù)雜也復(fù)雜了點(diǎn)，要算的東西也多了點(diǎn)，結(jié)構(gòu)也復(fù)雜了點(diǎn)。當(dāng)時(shí)確實(shí)有點(diǎn)心虛，也不知道自己僅有的資本能否抵擋的住如此強(qiáng)大的攻勢，但我知道我必須克服它，哪怕有千萬個(gè)心慌，既然選擇了學(xué)習(xí)這個(gè)，就一個(gè)義無反顧的堅(jiān)持下去，不懂不會的都可以問可以學(xué)會的。拿到一個(gè)工程，首先，閱覽一下圖紙的設(shè)計(jì)總說明及其有關(guān)此套圖紙的補(bǔ)充等，較完整的翻閱一下整套圖紙是很重要的，這樣心里會對它有個(gè)整體的了解，知道自己所要算的大概有哪些東西。其次，開始計(jì)算工程量時(shí)要從基礎(chǔ)一步一步算起，每一個(gè)建筑公司都有它自己的工程量計(jì)算書。第三，每次都有不同的東西，要細(xì)細(xì)研究，不能說看上去差不多就都一視同仁，不要因?yàn)樽约合勇闊┒ネ祽�，不因工程量小二忽略不�?jì)，像現(xiàn)在學(xué)習(xí)的就是一種方法步驟，該算的不用算的要有明確的界定。
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：
1、展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測量的速度；
2、儀器的整平對數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響；
3、水準(zhǔn)測量和水平角測量均需檢查閉合差，超過超限一定要重新測量；
4、使用水準(zhǔn)儀一定要精確，不然嚴(yán)重影響測量結(jié)果；
5、與同事的合作很重要，與同事的合作很大程度上可以減少誤差和節(jié)省時(shí)間。
實(shí)習(xí)心得:我不得不承認(rèn)打從我從學(xué)校出來實(shí)習(xí)到現(xiàn)在的'幾個(gè)月時(shí)間里，我學(xué)到了比較多的未曾接觸的事，同時(shí)也覺得自己在慢慢成長，吸收更多自己在一路上學(xué)到的知識，在自己所學(xué)的專業(yè)方面，也開始慢慢的把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)踐中，一步步的開始積累經(jīng)驗(yàn)。出來工作了覺得應(yīng)該感激老師的栽培，實(shí)習(xí)了覺得應(yīng)該感激師傅的教導(dǎo)和幫助。在接下來的路上，我會好好走，一步一個(gè)腳印，努力的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，不斷的提高自己，好好的生活，好好的成長。
通過這次實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增強(qiáng)了施工技術(shù)的理性認(rèn)識。我又認(rèn)識到，課本知識和生產(chǎn)實(shí)際還是有一定距離的，光靠學(xué)習(xí)理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更要經(jīng)常接觸施工現(xiàn)場，學(xué)會解決一些突發(fā)事件和分析解決問題的能力。因此，我以后會多接觸與土木工程相關(guān)的書籍，多去施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)，爭取早日成為一名合格的工程技術(shù)人員。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是為了培養(yǎng)實(shí)踐能力、分析和解決問題的能力以及綜合運(yùn)用所學(xué)基礎(chǔ)知識和基本技能的能力，增強(qiáng)適應(yīng)社會的能力和就業(yè)競爭力，因而是學(xué)校教學(xué)培養(yǎng)方案和教學(xué)計(jì)劃 的重要環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)和社會實(shí)踐相結(jié)合的重要途徑，是學(xué)生從學(xué)校走向社會 的一 個(gè)不可或缺的過渡階段。畢業(yè)實(shí)習(xí)的質(zhì)量高低，影響著學(xué)校教學(xué) 目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)程度，影響著我們個(gè)人的發(fā)展。因此加強(qiáng)畢業(yè)實(shí)習(xí)工作，對于保證和提高教學(xué)質(zhì)量、全面推進(jìn)素質(zhì)教育，具有十分重要的意義和作用。
實(shí)習(xí)生剛到一家實(shí)習(xí)單位，一切都是陌生的，想要一下子就進(jìn)入正軌是不可能的。這個(gè)時(shí)候，實(shí)習(xí)生就要從做雜活開始，每天早點(diǎn)到辦公室，做一些衛(wèi)生工作，多幫同事們的忙，這樣，大家就會熟悉起來，他們也會主動傳授一些經(jīng)驗(yàn)給自己。我是晚輩，是學(xué)生，做點(diǎn)雜活也無可厚非。很多實(shí)習(xí)生私底下不樂意做這些事，認(rèn)為自己在家什么都不干，還跑到這里來干。其實(shí)，認(rèn)為自己不應(yīng)該干這些事，那別人還認(rèn)為沒義務(wù)去教你本領(lǐng)呢。所以我提出以下兩個(gè)建議:
第一個(gè)建議是：從基礎(chǔ)做起，幫別人就是幫自己。
實(shí)習(xí)單位有自己的運(yùn)作系統(tǒng)，很多實(shí)習(xí)生表示進(jìn)不了實(shí)習(xí)單位的工作圈。事在人為。實(shí)習(xí)單位的工作人員對實(shí)習(xí)生有一個(gè)逐漸信任的過程，實(shí)習(xí)生只要手勤、嘴勤、腦勤，抱著謙虛好學(xué)的態(tài)度，那就能得到很多學(xué)習(xí)的機(jī)會。很多時(shí)候，就是憑著自己的勤快，在實(shí)習(xí)單位得到很多鍛煉的機(jī)會。
第二個(gè)建議是：人要勤快，不懂就問。
作為一名實(shí)習(xí)生，由于工作經(jīng)驗(yàn)不足，有時(shí)候工作難免要出錯(cuò)。由于前一天沒睡好，所以，工作的時(shí)候腦子轉(zhuǎn)不過來，許多該問的問題都沒有問，回來動手發(fā)現(xiàn)沒什么可做，只好事后再補(bǔ)救.
第三個(gè)建議是：要做好充分的準(zhǔn)備工作，笨鳥要先飛.
市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告4
實(shí)習(xí)內(nèi)容：首先了解啦一下工程概況：東西通道西起延安東路隧道浦東出口，沿浦東大道方向，東至浦東金橋路，并與軌道交通14號線6站6區(qū)間共線，全長約7.8KM 。其中龍居路以西為地下道路，全長約6.1KM。我部工程為由洋涇港橋至羅山路站這一段，其中洋涇港橋?yàn)楸緲?biāo)段關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，洋涇港節(jié)點(diǎn)為多層次立體交叉交通體系，由上至下包括：新建洋涇港橋、洋涇港河道、東西通道地下部分、14號線盾構(gòu)穿越。
下午，我部主管安全的曹工首先給我們上啦一堂生動的安全課并進(jìn)行啦安全知識的考核，考核合格后帶我們?nèi)スさ厥煜きh(huán)境。在羅山路風(fēng)機(jī)房基坑處，張師兄為我們講解啦其維護(hù)結(jié)構(gòu)的施工工藝。關(guān)于高壓旋噴樁、SMW工法樁的工藝原理及其應(yīng)用。
從現(xiàn)場回來，師傅給我們講解啦項(xiàng)目部的人員、部門組成及其職能。并要求我們首先熟悉辦公軟件，CAD制圖等，多去現(xiàn)場，將施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中講到的與實(shí)體對應(yīng)以增加感性認(rèn)識。
時(shí)間：3月10日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：洋涇港橋附近與三標(biāo)相接處正在作上水管，為中間通道施工做準(zhǔn)備。由于業(yè)主借地和部分拆遷工作未如期進(jìn)行，我部工程工期一再拖延，現(xiàn)在只能做管道的搬遷工作和臨時(shí)便道的修筑，為以后道路翻交做準(zhǔn)備。今天仔細(xì)觀察啦挖掘機(jī)的施工，回到辦公室查找啦一些關(guān)于挖機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)。對一個(gè)合格的工程技術(shù)人員不只要懂得施工工藝也要對機(jī)械設(shè)備有所了解。另外，浦東大道上管線排布十分復(fù)雜，施工需謹(jǐn)慎。
時(shí)間：3月11日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場，看到曹工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場，因他們在挖機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋，十分危險(xiǎn)，有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全第一!在辦公室仔細(xì)閱讀施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，遇到問題向同事們請教。通過閱讀初步對市政工程一些專用詞語及符號有啦大體了解。
時(shí)間：3月12日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天下起啦小雨，但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠(yuǎn)的居家橋路，因?yàn)槁爭煾嫡f那里要排雨、污水管線。一路上，依然看到工人師傅在工作，是啊作為從事建筑行業(yè)的人風(fēng)餐露宿是家常便飯啊。
下午，幫二部的資料員裁圖紙、疊圖紙，這是實(shí)習(xí)生活中的第一份工作，我們都很認(rèn)真對待。在工作中，大家在一起有啦更多的交流，也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常識。
時(shí)間：3月13日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：由于雨天停工，我們都呆在辦公室看資料、打印規(guī)范或畫畫CAD圖紙。我們開始慢慢適應(yīng)辦公室生活，大家與同事之間的交流多啦起來。師傅也常在百忙之中抽出時(shí)間來關(guān)心我們的學(xué)習(xí)和生活。
3月14號休息，15號返校交論文。
時(shí)間：3月16號
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在羅山路風(fēng)機(jī)房基坑處，仔細(xì)觀看啦混凝土的澆筑：在澆筑之前要先澆水濕潤模板，振搗要密實(shí)，出現(xiàn)漏漿要及時(shí)封堵。并認(rèn)識啦一些新的施工機(jī)械設(shè)備如混凝土泵車、汽車吊、振動棒等。從現(xiàn)場回來后繼續(xù)整理圖紙資料。
時(shí)間：3月17號
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天師傅特意抽出時(shí)間親自帶我們?nèi)スさ�，一路上他為我們講啦許多他從事工程的經(jīng)歷同時(shí)教育我們要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵墻的'做法，由于我部在幾個(gè)部門標(biāo)段中間，其實(shí)從表面看上去圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我們仔細(xì)觀察才發(fā)現(xiàn)不同之處，我部支架與墻板的連接采用攝釘而其它部門標(biāo)段有的采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排水管材的知識，第見到啦剛玻璃管材。
時(shí)間：3月18號
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天風(fēng)機(jī)房在做防水，我們仔細(xì)觀察啦防水層的做法：首先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈，接著涂聚氨酯防水膠三度兩厚即涂刷三遍并要達(dá)到兩毫米厚，注意在涂第三層時(shí)隨涂隨鋪牛毛氈，注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們不同的工程有不同的防水要求，我們搞施工的要按設(shè)計(jì)施工。
時(shí)間：3月19號
實(shí)習(xí)內(nèi)容：在施工現(xiàn)場看到啦工人師傅們在砌筑污水井，他們采用的是‘一順一丁式砌筑，施工難點(diǎn)是最下層與管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀。今天還看啦管線的埋設(shè)，我們看到煤氣管線的埋設(shè)，與管壁接觸的上下層要回填黃沙。我們想這樣做的目的應(yīng)該是對管線的保護(hù)和考慮地線管線有沉降的因素吧。
時(shí)間：3月20日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完畢，臨時(shí)道路能施工的也已完畢，天然氣公司員工在兩根管之間在安裝閥門，具體什么不太清楚，大家感慨知識面不夠啊�；氐睫k公室繼續(xù)幫二部整理圖紙，因?yàn)轫?xiàng)目部濟(jì)陽路站和主題公園站馬上就要竣工驗(yàn)收啦。大家忙的不亦樂乎。
時(shí)間：3月21日
實(shí)習(xí)內(nèi)容：去人民路越江隧道參觀學(xué)習(xí)，在機(jī)施公司周技術(shù)員的帶領(lǐng)下我們一起去啦北線隧道。一路上，周技術(shù)員為我們講解啦關(guān)于盾構(gòu)及其施工的工藝，大家也都踴躍向他提出問題。當(dāng)時(shí)中煤集團(tuán)正在進(jìn)行旁通道的施工，具體說是在進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。根據(jù)設(shè)計(jì)采用凍結(jié)發(fā)開挖，現(xiàn)在進(jìn)行的是凍結(jié)孔的施工，采用H190型夯官機(jī)和空氣壓縮機(jī)進(jìn)行施工。我們在南線還看到啦巨大的盾構(gòu)機(jī)，這個(gè)龐然大物的構(gòu)造太復(fù)雜啦，還需以后慢慢學(xué)習(xí)。
3月22日 休息
附注：下周我組馬化濤同學(xué)要去上海中心學(xué)習(xí)
自3月23日起實(shí)習(xí)地點(diǎn)全部在上海中心
3月23號，實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海中心
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天，我懷著非常的興奮而又激動的心情來到上海中心施工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。首先，我的工作是從做施工日報(bào)做起。我在我們辦公室肖工的介紹下，逐漸學(xué)習(xí)到我們工地現(xiàn)在有三家分包做樁基，分別來自青海、湖南、江蘇。他們的資料員每天早晨會把每天完成的工程量上交到我方來，我的工作就是匯總一下交給經(jīng)理。我深深的意識到電腦辦公軟件一定要熟練掌握。
今天，在施工現(xiàn)場認(rèn)識啦許多新的施工設(shè)備，做地下連續(xù)墻的成槽機(jī)和銑槽機(jī)，這可是兩個(gè)好東西啊。它們可以在地下50m的深度下施工的。還有兩臺履帶吊，分別為260T、 400T。
真的對于機(jī)械設(shè)備的認(rèn)識還要加強(qiáng)。
我們還認(rèn)識啦，鉆孔灌注樁機(jī)架，了解啦鉆孔灌注樁的施工工藝，還認(rèn)識啦除砂機(jī)等機(jī)械。
3月24日，
實(shí)習(xí)內(nèi)容：今天跟基礎(chǔ)公司科研所的兩位碩士學(xué)會啦作泥漿試驗(yàn)，比如泥漿比重，粘度，含砂率等，現(xiàn)在想學(xué)校里也做過的。學(xué)習(xí)到的不鞏固不溫習(xí)就忘啦，太可惜啦!知道在地墻施工過程中泥漿對基坑的維護(hù)是起很大作用的，主要防止塌方。
3月25日
我在逐漸的學(xué)習(xí)鉆孔灌注樁的工藝，在學(xué)習(xí)它在施工中的會出現(xiàn)的問題以及怎樣解決。看啦地墻方案，準(zhǔn)備好好弄懂它的施工工藝。
看啦地墻鋼筋籠的焊接，測量放線，地基沉降觀測以及管道沉降觀測，關(guān)切以及鋼筋的加工。
3月26日
今天上午回校參加大學(xué)英語六級確認(rèn)拍照，下午去市政一組實(shí)習(xí)工地參觀。市政一組所在工地為地下樞紐，其中也包括一部分地下通道。首先，我們進(jìn)入通道進(jìn)行參觀。在地墻上可以看到許多預(yù)埋的小箱子，一些是用于消防的，一些用于照明等。隨后，看到樁機(jī)在打鉆孔灌注樁，還有一些在打高壓旋噴樁，同時(shí)看到工地上許多的不安全隱患，安全施工要做到實(shí)際。緊接著又參觀啦基坑，基坑基本開挖完畢，可以看到一道道鋼筋混凝土支撐和格構(gòu)柱鋼支撐，坑底正在打墊層。首先，工人師傅們用風(fēng)鎬將樁頭切掉，然后在上面做承臺。同時(shí)在現(xiàn)場看到一臺臂長25m的挖機(jī)在地面上開挖基坑底淤泥，基坑底也有一臺小的挖機(jī)在開挖。同時(shí)看到鋼筋加工廠，同時(shí)注意到直徑較大的鋼筋的成型由專用機(jī)器來完成。真是處處留心皆學(xué)問啊!
3月27日
今天開始地槽的開挖。在地墻的施工中，泥漿性能的優(yōu)劣直接影響到地墻成槽施工時(shí)槽壁的穩(wěn)定性。今天進(jìn)行啦地墻鋼筋籠的驗(yàn)收(在施工時(shí)監(jiān)理對鋼筋籠的加工平臺就用全站儀測定它的水平度，以及傾斜角)。注意到槽段雌頭接縫處采用V形鋼板，并于鋼筋籠兩側(cè)包裹止?jié){帆布用于防止混凝土澆筑時(shí)外流。
今天看到啦樁的靜載試驗(yàn)，靜載分別壓到兩根錨樁和試樁上，試樁在中間。銑槽機(jī)型號BC30,汽車吊型號QY25,履帶吊QUY260。地墻的混凝土澆灌方式導(dǎo)管法水下混凝土澆灌，地墻設(shè)計(jì)水下C45,考慮水下澆筑采用C55.
3月28、29日雙休。
市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對武咸一級公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識，使我們對公路的路基處理、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年4月6日--20xx年4月26日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
武咸一級公路(咸寧段)賀勝橋鎮(zhèn)萬秀村
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對這工作的環(huán)境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會才會懂，同時(shí)也會讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到路面的知識，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。
(一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做到“人盡其才，物盡其用”，以提高勞動生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服從整個(gè)道路施工組織與的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。
總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管理。
(二)施工前的準(zhǔn)備工作：組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物質(zhì)準(zhǔn)備工作。
(三)施工要點(diǎn)
1、基本要求
(1)必須搞好施工排水;
(2)路基挖填范圍內(nèi)的地表障礙物，事先應(yīng)予以清除;
(3)路基取土與填筑，必須有條不紊，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行操作;
(4)路塹開挖，應(yīng)在全橫斷面進(jìn)行，自上而下成型，注意按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確放樣，不斷檢查校正，邊坡表面削齊拍平;
(5)土質(zhì)路堤，應(yīng)視路基高度及設(shè)計(jì)要求，先著手清理或加固地基;
(6)土路堤分層填平壓實(shí)，是確保施工質(zhì)量的關(guān)鍵;
(7)路基原定設(shè)計(jì)要求及施工操作規(guī)程，是路基施工的依據(jù)及質(zhì)量檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
2、填挖方案
填挖方案沿路基深度或?qū)挾鹊氖┕ろ樞颉?/p>
方案的選擇依據(jù)：當(dāng)?shù)刈匀磺闆r、工程量大小和分布、施工機(jī)具的性能及施工要求等條件。
(1)路堤的填筑應(yīng)注意的問題。路堤基底(地基與堤身的接觸部分)的處理;填料選擇：填料要求強(qiáng)度高、水穩(wěn)性好、壓縮性小、便于施工壓實(shí)以及運(yùn)距短的土、石材料;填土壓實(shí)-保證質(zhì)量的關(guān)鍵。
(2)填筑規(guī)則。不同性質(zhì)的土要分層鋪筑;各類土層的安排，應(yīng)考慮路基工作條件;透水性較小的土填在下層時(shí)，其頂面應(yīng)做成4%的雙向橫坡，以保證上層透水土有排水出路;保證水分蒸發(fā)和排除，路堤不宜被透水性差的土層封閉;上下兩部分填料的顆粒尺寸相差較大時(shí)，其間應(yīng)加設(shè)由砂石等材料鋪成的反濾層，以防止細(xì)顆粒土擠入石塊間的空隙中，引起路堤沉陷;相鄰兩段用不同類土填筑的路堤，應(yīng)力求采用斜面連接，以免交接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形(差異沉陷)。
(四)路基壓實(shí)
路基壓實(shí)工作是施工過程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。
目的：通過對路基進(jìn)行認(rèn)真的壓實(shí)使土基獲得一定的密實(shí)度，以提高其強(qiáng)度與穩(wěn)定性。
1、機(jī)具選擇與操作
壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。
對于砂性土：振動式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。
對于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動式較差甚至無效。
壓實(shí)方法：先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段，先低后高)。
2、壓實(shí)次數(shù)
壓實(shí)機(jī)具重復(fù)作用下，土層壓實(shí)變形的累積過程服從對數(shù)規(guī)律。也即，初次作用的壓實(shí)變形大，隨后壓實(shí)變形隨作用次數(shù)的增加而迅速降低。一般，可采用“薄層少壓”的辦法，也即減薄層厚，僅用少數(shù)幾遍就達(dá)到要求壓實(shí)度。這種方法可收到很經(jīng)濟(jì)的效果。
3、壓實(shí)土層的濕度
施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。
(五)特殊路基施工技術(shù)
1、軟土路基施工技術(shù)
所謂軟土，從廣義上講，就是強(qiáng)度低、壓縮性高的軟弱土層。在軟土地基上修筑路基，若不加處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導(dǎo)致公路破壞或不能正常使用。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土總稱為軟土。軟土的特性主要表現(xiàn)為天然含水率高、孔隙比大。含水量在34%—72%之間，孔隙比在1.0—1.9之間，飽和度一般大于95%，液限一般為35%—60%，塑性指數(shù)為13—30。
2、施工現(xiàn)場常用處理軟土路基及彈簧土方法：
在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過大(原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好)造成地基軟彈(翻漿，彈簧土地段)。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：
(1)換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。換填的深度要根據(jù)承載力確定。
(2)拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。
(3)盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。
(4)排水砂墊層。排水砂墊層是在路堤底部地面上鋪設(shè)一層砂層，作用是在軟土頂面增加一個(gè)排水面，在填土的'過程中，荷載逐漸增加，促使軟土地基排水固結(jié)滲出的水就可以從砂墊層中排走。為確保砂墊層能通暢排水，要采用滲水性良好的材料。砂墊層一般的厚度為0.6-1.0米。為了保證砂墊層的滲水作用，在砂墊層上應(yīng)該填一層粘性土封住水不讓水返上路基。在路基兩側(cè)要修好排水溝，通過砂墊層滲出的水通過排水溝排出路基外，保持路基的穩(wěn)定。
以上介紹的幾種工地常用的處理軟基礎(chǔ)以及彈簧土的方法，還要根據(jù)工地的具體情況選用那種方法施工，有時(shí)幾種方法可以交替或一起使用。目的主要是要保證工程質(zhì)量，保證工期。
五、實(shí)習(xí)
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程，路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。通過這次的道路實(shí)習(xí)，使我對高速公路的路基設(shè)計(jì)與施工有了比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。
市政管道實(shí)習(xí)報(bào)告6
一、實(shí)踐目的
社會實(shí)踐活動是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式;是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實(shí)踐活動，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。
社會實(shí)踐是大學(xué)生課外教育的一個(gè)重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個(gè)重要方式，因此對于我們在校大學(xué)生來說，能在暑假有充足的時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐活動，給了我們一個(gè)認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機(jī)會。作為大二的學(xué)生，社會實(shí)踐也不能停留在大一時(shí)期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實(shí)踐應(yīng)結(jié)合我們實(shí)際情況，這樣我們才能真正從中得到收益。我覺得我們在進(jìn)行社會實(shí)踐之前應(yīng)該有一個(gè)明確的目標(biāo)，為自己制定一個(gè)切實(shí)可行的計(jì)劃。應(yīng)注重實(shí)踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。
因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗(yàn)一下工作的樂趣，這學(xué)期的假期我根據(jù)時(shí)間及自己的實(shí)際情況在假期期間找了一份工作，雖然僅有10多天時(shí)間，但我覺得受益非淺，基本上達(dá)到了自己的目的。短短的工作讓我體會到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會的艱辛，同時(shí)讓我感到工作的無比快樂。
二、實(shí)踐內(nèi)容
因?yàn)槭堑谝淮瘟粼谔K州過暑假，為了安全起見，我和班級的另一位同學(xué)一起去公司工作。我們工作的蘇州市市政工程有限公司是一家具有十多年歷史的市政公司。我們主要負(fù)責(zé)文件管理與接待的工作。工作的前三天主要是培訓(xùn)，了公司的主要業(yè)務(wù)及工作流程，在熟悉業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上對我們的工作進(jìn)行分工。我們早上9點(diǎn)上班，到公司之后，員工要進(jìn)行簡短的早會，了解一天的基本工作并對前一天的工作進(jìn)行總結(jié)，對存在的問題進(jìn)行整改。之后我們就開始了一天的工作，文件整理和接待是兩個(gè)最基本的工作，我們的大部分時(shí)間都在做這兩份工作。下午5點(diǎn)下班，下班之前我們得檢查一天的工作是否完成，然后要按時(shí)填好出勤表。
三、實(shí)踐成果
文件整理工作看似簡單，其實(shí)需要工作者有極大的耐心。除此之外，細(xì)心也是必不可少的，文件要按時(shí)間或類別分類放好，放在指定的文件夾里，當(dāng)需要的時(shí)候要以最快的速度找出來。接待工作時(shí)一個(gè)與人打交道的工作，這就要求我們具有良好的語言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力。來訪者形形色色，很多時(shí)候我們很難自如應(yīng)對，所以我們的語言表達(dá)必須合理得當(dāng)，說話要有條理同時(shí)應(yīng)讓他人感覺你的親和力。要通過自己層次清晰的說明，把公司的服務(wù)介紹給顧客。同時(shí)要用自己的魅力吸引來訪者，讓他們通過自己來了解公司，了解公司的服務(wù)。另外在面對具體問題時(shí)我們應(yīng)保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語無倫次。
四、實(shí)踐體會
十五天的工作很快就結(jié)束了，但這次工作對我的影響卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止那十五天。工作中我學(xué)會了寬容、克制、忍耐，對那些在工作中為難或者不配合我們的人。因?yàn)樗麄兊臑殡y和不配合使我們的工作不能夠順利的開展;因?yàn)樗麄兊腵為難和不配合使得我們的情緒變得很糟糕;也因?yàn)樗麄兊臑殡y和不配合使得我們在心底對他們有了怨恨的情節(jié)，但是現(xiàn)在我卻想對他們說聲謝謝，是他們教會了我們?nèi)绾稳棠�，如何克制，如何去�?yīng)對;是他們教會了我們在工作中必須有個(gè)好心情;是他們讓我們明白了其實(shí)不管生活如何的艱難，世界依然是美好的;是他們讓我們懂得了無論遇到什么困難和挫折，生活依舊得過下去，明天依舊會準(zhǔn)時(shí)來臨。感謝一直在工作中為難我的人，是你們掘鑿出更深的痛苦，讓以后的幸福填充得更為豐盈。
學(xué)會了理解，理解領(lǐng)導(dǎo)的意圖。公司的工作并不復(fù)雜，但是我必須正確領(lǐng)會領(lǐng)導(dǎo)的意圖，然后開展工作。每一次都是對自己的鍛煉，每一次都是進(jìn)步，每一次都是一個(gè)新的提升。
學(xué)會了待人接物，如何與人相處。人與人之間的關(guān)系一直以來都是我們所，而人與人的相處之道也成了文人騷客筆下的�？�。與人相處，是每個(gè)人一生都要面對的大問題。相互信任和理解是建立和諧人際關(guān)系的基礎(chǔ)，與人相處所應(yīng)遵循的原則也是建立在這個(gè)基礎(chǔ)之上。工作的十五天讓我學(xué)會了多些傾聽，讓我懂得了閑談莫論人非，靜坐常思己過，讓我明白了退一步海闊天空，忍一時(shí)風(fēng)平浪靜。播下一顆種子，收獲一片希望;播下良好的行為，收獲人生的精彩。
學(xué)會了奮斗、拼搏、努力，為了自己的夢想而付出辛勤的汗水。我經(jīng)歷了一個(gè)為自己拼搏的季節(jié)。我始終堅(jiān)信一分耕耘一分收獲，付出總有回報(bào)。當(dāng)汗水順著臉頰流下的那一刻我知道我已在收獲了，汗水是收獲是代言人，汗水過后就是那成功的喜悅。我都在努力的奮斗者，辛勤的耕耘者，只是為了心底的那個(gè)淺淺的、藍(lán)藍(lán)的夢!
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