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內(nèi)蒙古科技大學(xué)機械制造工藝學(xué)實習(xí)報告
內(nèi)蒙古科技大學(xué)
機械制造工藝學(xué)課程實習(xí)報告
機械09—X班
096XXXXXXX
N.V.G
目錄
一、實習(xí)目的…………………………………………………...1
二、實習(xí)內(nèi)容和要求…………………………………………..1
三、實習(xí)地點與時間安排……………………………………..2
四、實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)組織形式…………………..2
五、具體實習(xí)過程……………………………………………..3
實習(xí)目的
機械制造工藝學(xué)是一門實踐性很強的課程，理論結(jié)合實踐的學(xué)習(xí)方法必不可少，生產(chǎn)實習(xí)是學(xué)習(xí)本課程必不可少的重要環(huán)節(jié)。2012年6月11日，我們的機械制造工藝學(xué)課程實習(xí)正式開始。
此次實習(xí)我們的目的和要求是：
1.了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；
2.掌握機械加工的工藝過程和特點。
3．熟悉工件加工時的定位，夾緊方式及所使用的夾具。
4.了解工件的機械加工質(zhì)量及其測量方法和所使用的量具。
5、了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等；
6.掌握典型零件的加工方法和工藝過程。
7.熟悉主要機加設(shè)備的構(gòu)造原理、主要結(jié)構(gòu)、加工適用范圍和精度特點.
8.了解生產(chǎn)廠的生產(chǎn)規(guī)模、組織形式、物流過程。
9、了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進的管理方式方法；
10、充實和擴大機械制造的實踐知識，為進一步深入研究機械制造的理論打下基礎(chǔ)。
二、實習(xí)內(nèi)容和要求：
1.了解所在廠的生產(chǎn)規(guī)模和和生產(chǎn)組織形式。
2.分析所看到的零件的加工工藝過程，能畫出工序草圖。
3.認真分析零件的定位、夾緊原理和所用的夾具，能畫出夾具原理簡圖并分析定位工件的自由度。
4.認真分析軸類、箱體類等典型零件的技術(shù)要求，典型表面的工藝過程和方法。了解工件的材料、毛坯的結(jié)構(gòu)形式及時效處理、熱處理工藝安排，分析各加工工序的定位、夾緊和所使用的夾具，了解典型工藝過程，并掌握工件的檢驗方法和所使用量具的測量原理。
5.掌握車、銑、刨、鏜等典型機床的主要性能、規(guī)格、結(jié)構(gòu)特點，精度和表面粗糙度。畫出機床結(jié)構(gòu)簡圖，標出運動形式。
6.了解機器的裝配過程，熟悉裝配的工作方法；掌握典型零件的裝配工藝。了解裝配時所用的設(shè)備、工具等。
7.分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性，結(jié)合其它技術(shù)要求，能制訂簡單的加工工藝路線。認真分析現(xiàn)場工藝并能提出合理的改進意見。
8.及時整理和完成實習(xí)報告要求的內(nèi)容，字跡工整、語言精練、圖表清晰。
三、實習(xí)地點與時間安排：
1. 內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司2.實習(xí)日期：2012年6月14日，2012年6月15日。
四、實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)組織形式： 內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司（原名內(nèi)蒙古第二機械制造有限公司）是中國兵器工業(yè)集團所屬的國家特大型骨干企業(yè)和重點保軍企業(yè)。公司占地面積297.7平方公里，生產(chǎn)性建筑面積60萬平方米，現(xiàn)有7個分公司、31個子公司和一家上市子公司。
內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司是內(nèi)蒙古自治區(qū)20戶重點大企業(yè)之一。公司占地面積297平方公里，資產(chǎn)總額70.9億元，從業(yè)人員16330人，各類設(shè)備9300余臺(套)，共有21個職能部門和科研技術(shù)單位、40個成員單位。 北方重工集團集特殊鋼冶煉、鑄鍛造、機械加工、焊接裝配、電氣液壓、儀器儀表、專用車輛、總裝調(diào)試等于一體具有較強的科研開發(fā)及綜合生產(chǎn)加工能力，具備完善的質(zhì)量保證體系。集團公司目前已發(fā)展成為：國內(nèi)軍、民用大型鍛件毛坯供應(yīng)中心；國內(nèi)特殊鋼、深孔加工及大型配套設(shè)備制造重點生產(chǎn)企業(yè)；越野載重汽車和礦用載重汽車主要科研生產(chǎn)基地；“三車一站一泵”成套建筑機械及環(huán)衛(wèi)車輛、振動式壓路機等改裝車、工程機械產(chǎn)品供應(yīng)中心；國內(nèi)鐵路配套產(chǎn)品重點生產(chǎn)企業(yè)。
四、具體實習(xí)過程
一、入廠教育
入廠教育最最重要是強調(diào)安全教育，實習(xí)第一天進行的實習(xí)動員就進行了安全教育。老師給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結(jié)如下：
1、不允許穿涼鞋進廠；
2、進廠必須穿長褲，女士進廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內(nèi)需帶安全帽；
3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
4、進廠后衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背背包進廠；
5、不準亂按任何機床的按扭、開關(guān)；
6、在觀察生產(chǎn)過程時不得擁擠，應(yīng)與機床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、不得在廠內(nèi)吸煙！
8、作為一名大學(xué)生必須注重自身和學(xué)校形象。
2.零件的定位、夾緊原理和夾具的分析
①定位原理：
零件的定位一般采用六點定位原理，即工件在空間具有六個自由度，即沿x、y、z三個直角坐標軸方向的移動自由度和繞這三個坐標軸的轉(zhuǎn)動自由度 。因此，要完全確定工件的位置，就必須消除這六個自由度，通常用六個支承點（即定位元件）來限制工件的六個自由度，其中每一個支承點限制相應(yīng)的一個自由度。
常見的定位方法有：平面定位，圓孔定位，外圓柱面定位，組合面定位。
②夾具原理：
將工件從上端套入，左側(cè)為定位，頂部為固定夾緊裝置。該夾具限制了工件的5個自由度，分別為沿X，Y的旋轉(zhuǎn)與移動，限制了沿Z軸的移動，但并沒有限制沿Z軸的旋轉(zhuǎn)運動。
③3爪卡盤夾緊原理：
3爪卡盤又稱自定心卡盤，原理是這樣的，在一個圓錐形齒輪的背面加工有平面螺紋。當使用鑰匙轉(zhuǎn)動卡盤時，帶動圓錐齒輪轉(zhuǎn)動，平面螺紋和活動卡爪相嚙合，這樣就使三個卡爪同時向中心移動。
④常用的夾具：
按通用性可分為：通用夾具（三爪自定心卡盤，萬能分度頭等），專用夾具，可調(diào)夾具，組合夾具和自動線夾具等五大類。
按使用的機床分類，可把夾具分為：車床夾具，銑床夾具，鉆床夾具，鏜床夾具，磨床夾具，齒輪機床夾具，數(shù)控機床夾具。
按夾具動力源可分為：手動夾具和機動夾具兩大類。
4.典型零件的技術(shù)要求分析（以軸類零件為例）
軸類零件是機器中經(jīng)常遇到的典型零件之一。它主要用來支承傳動零部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸類零件是旋轉(zhuǎn)體零件，其長度大于直徑，一般由同心軸的外圓柱面、圓錐面、內(nèi)孔和螺紋及相應(yīng)的端面所組成。根據(jù)結(jié)構(gòu)形狀的不同，軸類零件可分為光軸、階梯軸、空心軸和曲軸等。
軸的長徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細長軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。軸用軸承支承，與軸承配合的軸段稱為軸頸。軸頸是軸的裝配基準，它們的精度和表面質(zhì)量一般要求較高，其技術(shù)要求一般根據(jù)軸的主要功用和工作條件制定，通常有以下幾項：
1）尺寸精度 ：
起支承作用的軸頸為了確定軸的位置，通常對其尺寸精度要求較高（IT5~IT7）。裝配傳動件的軸頸尺寸精度一般要求較低（IT6~IT9）。
2）幾何形狀精度 ：
軸類零件的幾何形狀精度主要是指軸頸、外錐面、莫氏錐孔等的圓度、圓柱度等，一般應(yīng)將其公差限制在尺寸公差范圍內(nèi)。對精度要求較高的內(nèi)外圓表面，應(yīng)在圖紙上標注其允許偏差。
3) 相互位置精度 ：
軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件（齒輪等）的傳動精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高精度軸（如主軸）通常為0.001~0.005mm。
4)表面粗糙度 ：
一般與傳動件相配合的軸徑表面粗糙度為Ra2.5~0.63μm，與軸承相配合的支承軸徑的表面粗糙度為Ra0.63~0.16μm。
5）毛坯及處理：
一般軸類零件常選用45#鋼；對于中等精度而轉(zhuǎn)速較高的軸可用40CR；對于高速、重載荷等條件下的軸可選用20Cr、20CrMnTi等低碳合金鋼進行滲碳淬火，或用38CrMoA1A氮化鋼進行氮化處理。 軸類零件的毛坯最常用的是圓棒料和鍛件，只有某些大型的、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸才采用鑄件（鑄鋼或球墨鑄鐵）。
6.典型機床
一、車床的型號 機床均用漢拼音字母和數(shù)字，按一定規(guī)律組合進行編號，以表示機床的類型和主要規(guī)格。 車床型號C61100的含義如下： C——車床類；6——普通車床組；1——普通車床型； 100——最大加工直徑為1000mm。。 二、普通車床
普通車床是車床中應(yīng)用最廣泛的一種，約占車床類總數(shù)的65%，因其主軸以水平方式放置故稱為臥式車床。
范圍：主要用來加工回轉(zhuǎn)表面以及回轉(zhuǎn)體的端面，換可以切斷、切槽、車螺紋、鉆孔、鉸孔、
和擴孔
主運動：主軸帶動工件的旋轉(zhuǎn)運動。
進給運動：刀架帶動刀具的移動。
精度：粗車 公差等級IT13~IT11，表面粗糙度Ra30~12.5μm。
半精車 公差等級IT10~IT8，表面粗糙度Ra6.3~3.2μm. 精車 公差等級IT7~IT8,表面粗糙度Ra1.6~0.8μm.
2. 、立式升降臺銑床
車削運動和車床的用途 為了使車刀能夠從毛坯上切下多余的金屬，車削加工時，車床的主軸帶動工件作旋轉(zhuǎn)運動，稱主運動；車床的刀架帶動車刀作縱向、橫向或斜向的直線移動，稱進給運動。通過車刀和工件的相對運動，使毛壞被切削成一定的幾何外形、尺寸和表面質(zhì)量的零件，以達到圖紙上所規(guī)定的要求。 在機械加工車間中，車床約占機床總數(shù)的一半左右。車床的加工范圍很廣，主要加工各種回轉(zhuǎn)表面，其中包括端面、外圓、內(nèi)圓、錐面、螺紋、回轉(zhuǎn)溝槽、回轉(zhuǎn)成形面和滾花等。普通車床加工尺寸精度一般為IT10～IT8,表面粗糙度值Ra=6.3～1.6μm 立式升降臺銑床是一種使用范圍很廣的機床，它適應(yīng)于用各種棒壯銑刀、角度銑刀及端面銑刀來銑切平面、斜面、溝槽、齒輪等。本機床適用于各種機械加工工業(yè)。本機床上裝置分度頭時，可以銑切直齒齒輪和鉸刀等零件，分度由手動來完成。如果在裝上分度頭的同時，把分度頭的傳動軸與工作臺的縱向絲杠用掛輪架聯(lián)系起來，能銑切螺旋面。本銑床還可以裝上圓工作臺，用以銑切凸輪及弧形槽。立銑床上可加工平面、斜面、溝槽、臺階、齒輪。凸輪以及封閉輪廓表面等.銑床具有下列性能： 1、 機床結(jié)構(gòu)本身具有足夠的剛性，能承受重負荷的切削工作。 2、 機床有足夠的功率和很廣的變速范圍，能充分發(fā)揮刀具的效能，并能使用硬質(zhì)合金刀具進行高速切削。3、 主軸的轉(zhuǎn)速和進給量的選擇由變速盤來完成，其變速機構(gòu)裝有沖動裝置，使變速時齒輪能順利嚙合。 4、 主軸制動采用電磁離合器，其制動效果迅速，平衡，可靠。 5、 主軸及各傳動軸均安裝在滾動軸承上，提高了傳動效果，主軸上的軸承可調(diào)整，以保證主軸精度。 6、 機床有良好的安全裝置，手動進給和機動進給間有互鎖
主運動：主軸帶動刀具的旋轉(zhuǎn)運動
進給運動：工作臺帶著工件的移動。
銑削精度等級：公差等級IT7~IT13，表面粗糙度值Ra為12.5~1.6μm.
3.牛頭刨床
主運動：刨刀或工件的直線往復(fù)運動。
進給運動：工件或刀具沿垂直于主運動方向所做的間歇運動。
精度等級：精度等級為IT9~IT8.表面粗糙度值Ra可達6.3~1.6μm.
加工范圍：平面、平行面、垂直面、臺階、溝槽、斜面、曲面和成型面。主要用于粗加工和半精加工。
牛頭刨床適用于加工長度不超過1000mm的中小型工件的平面、溝槽或成型面。
5.鏜床
鏜床主要是用鏜刀在工件上鏜孔的機床，通常，鏜刀旋轉(zhuǎn)為主運動，鏜刀或工件的移動為進給運動。它的加工精度和表面質(zhì)量要高于鉆床。鏜床是大型箱體零件加工的主要設(shè)備。 加工特點：加工過程中工件不動，讓刀具移動，將刀具中心對正孔中心，并使刀具轉(zhuǎn)動(主運動)。臥式鏜床是鏜床中應(yīng)用最廣泛的一種。它主要是孔加工，鏜孔精度可達IT7，表面粗糙度Ra值為1.6-0.8um.臥式鏜床的主參數(shù)為主軸直徑。
五、實習(xí)感想：
一周的實習(xí)剛剛過去，現(xiàn)在回想起來，不由得懷念那段充實的日子。五天的實習(xí)時間，
兩半的進廠實習(xí)。時間確實很短，但這并不影響我們對知識的學(xué)習(xí)，基本上完成了實習(xí)要求。
《機械制造工藝學(xué)》是機械制造及其自動化專業(yè)重要的專業(yè)課，而且是實踐性很強的技術(shù)基礎(chǔ)課。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展和市場需求的變化及競爭的日益激烈，傳統(tǒng)的制造技術(shù)發(fā)展到一個嶄新的階段，作為以及機械專業(yè)的大學(xué)生，僅僅掌握書本知識是遠遠不夠的。因而進行課程實習(xí)對于加深課本知識的理解和掌握實際技能是極為必要的。
這兩天的實習(xí)中，我從整體上了解了機械加工及相關(guān)典型零件的工藝技術(shù)過程。初步了解典型的機電一體化產(chǎn)品和設(shè)備的生產(chǎn)過程，培養(yǎng)了收集資料和查閱資料的能力及分析問題的能力。在即將畢業(yè)步入社會的時候，這些基本能力的獲得對我的作用很是重大。
總之，通過幾天的實習(xí)，不但加深了我們對理論知識的理解和掌握，而且讓我們增長了見識，開闊了眼界。很重要的是，在車間的參觀也鍛煉了我們吃苦耐勞、團結(jié)合作的精神品質(zhì)。
實習(xí)日記
2012年 6月11日 星期一 晴
這一周學(xué)院為我們安排了《機械制造工藝學(xué)》課程實習(xí)。今天是第一天，沒有進廠實習(xí)，學(xué)院安排老師為我們進行了實習(xí)動員，具體內(nèi)容涉及到實習(xí)目的，實習(xí)內(nèi)容與要求，實習(xí)方式，實習(xí)紀律，考核辦法，實習(xí)地點與時間安排等。近一個小時的時間，讓我對實習(xí)有了一個更為深刻的認識，對機械零件的制造工藝也有了概念性的理解。相信，明天的實習(xí)過程中一定會更有目的性。并由學(xué)生自行完成實習(xí)前期的準備工作。如借閱《金屬切削機床夾具設(shè)計手冊》、機械加工工藝手冊、《金屬機械加工工藝人員手冊》 等書籍�！稒C械制造工藝學(xué)》是上學(xué)期修過的一門課，然而，時至今日，已有不少知識點遺忘了，我們就利用白天的時間翻閱了課本及相關(guān)資料，雖然時間并不是很充足，但就實習(xí)要求的針對性復(fù)習(xí)還是頗見成效的。
2012年 6月12日 星期二 晴
上午，我們就昨天晚上老師所講的實習(xí)要求，查閱了借的手冊，畢竟老師在會上時間有限，不可能面面俱到。因而，這項工作的進行也是極為必要的。查閱前，我以為手冊只是課本的加厚增細。看了以后，才發(fā)現(xiàn)這些手冊明顯地側(cè)重于實際應(yīng)用，而不像課本更多的是闡釋概念和原理，這讓我感受到課堂與實際的脫節(jié)，同時也更體會到這次實習(xí)的必要性。
下午的時間，利用網(wǎng)絡(luò)對北方重工的概況進行了一下了解，以便實習(xí)的時候能夠更加有針對性。
2012年 6月13日 星期三 晴
今天一如既往的進行實習(xí)的準備工作，我對所學(xué)的理論知識，特別是機械制造工藝學(xué)、機械制造工程材料等理論知識，進行了更加深入的復(fù)習(xí)和鞏固，同時也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強學(xué)習(xí)，并且注重理論與實踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)。經(jīng)歷一天認真刻苦的學(xué)習(xí)，我對各種典型零件的加工路線、組件以及整機的裝配路線、各種加工方法及各種機床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準等等都有了更深入的理解和認識，加深了對理論知識的鞏固，效果不錯。
說實話一直在進行理論的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)對接下來的正式實習(xí)躍躍欲試了，期待明天的實習(xí)能有更大的收獲吧！
2010年 6月24日 星期四 晴
今天一大早我們就在校門口集合，乘校車趕赴北方重工，約半小時后，就到達了北重公司門口，在劉XX老師再次強調(diào)實習(xí)注意事項后，就進入了車間，車間門雖小，進入里面卻豁然開朗，各種機床隆隆作響，工人師傅也都忙碌著，不是還有天車從頭頂上移過，看到這些規(guī)格繁多，體型巨大的機床和零件，一時間心情甚為激動。尤其是對那一個炮尾本體印象深刻，不由地駐足觀察，對它的加工方式，潤滑方式，夾緊方式及加工機床的結(jié)構(gòu)特點有了
一個感性的認識。而后，又參觀了其他零件的加工，也翻閱了現(xiàn)場部分的技術(shù)文件和圖紙。然后，在老師的帶隊下離開了車間，大家都感覺有些意猶未盡。
今天下午，利用一個多小時的時間，將前兩天查閱的資料梳理和今天上午記錄的資料了一下，爭取最大限度地為明天的進廠實習(xí)奠定些理論基礎(chǔ)，爭取明天進廠后能有的放矢，獲得比今天更大的收獲。
2010年 6月25日 星期五 晴
今天實習(xí)時間是下午。今天的天氣異常炎熱，然而，這似乎并沒有消退大家的熱情，也很少有人抱怨。又一次到達了北方重工，不同的是今天進行實習(xí)的地點是另外一個車間。有了昨天的經(jīng)驗，大家一進車間就分散開來去觀察自己感興趣的部分，也抓緊機會請教工人師傅和技術(shù)人員。在一個大型零件前，一位工人師傅應(yīng)學(xué)生的要求，詳細地回答了各個問題，并就該零件的毛坯鑄造，運輸，機床上安裝與定位，粗精加工，熱處理等一系列工藝安排進行了講解。同時強調(diào)加工過程中工件的位置要保持不變和熱處理的工藝位置。面對這位滿手油污卻知識豐富，思路清晰，表達流利的師傅，不由得心生敬意。其后的時間也了解了其他部分，并及時做了些記錄。這次的時間較昨天短，但學(xué)到了更多的東西。
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