駕校教練員征文

　　駕校教練員征文（一）：用愛筑基  為誠信打造

　　作者：李超

　　如果把我們遠(yuǎn)航駕校比作是揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的船，我們的領(lǐng)導(dǎo)就是這艘船的船長，而教練員就是船上的舵手。在我們的合作與努力之下這艘航輪在浩瀚的大海上才會找到正確的方向乘風(fēng)遠(yuǎn)航。所以作為駕校的一份子首先應(yīng)該熱愛自己的本職工作，才會有更好的發(fā)展。

　　我走上教練員的工作崗位已經(jīng)有幾年的時間了， 工作中，我一直嚴(yán)格遵守單位制定的規(guī)章制度，用駕校的規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，隨時進(jìn)行批評與自我批評，在工作中勤勤懇懇，任勞任怨。我認(rèn)真努力的工作，駕校分配的各項任務(wù)我總能按時保質(zhì)保量的完成。尤其是在實行新交規(guī)之后，駕考的方式更加細(xì)致，為了學(xué)員們能夠考試順利通過，我投入到工作中的時間與精力也成倍的增長。在教學(xué)期間，我不斷地總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗，虛心向有經(jīng)驗的老教練學(xué)習(xí)，及時改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員們的學(xué)習(xí)效率。

　　駕校領(lǐng)導(dǎo)也很注重提高我們的知識技能，每過一段時間，就會派我們外出學(xué)習(xí)，因為只有不斷地學(xué)習(xí)和充實自己，才能"教"的得心應(yīng)手，信手拈來。身為教練，重要的是把所掌握的嫻熟的駕培技巧與安全駕駛知識傳授給學(xué)員，所以自身的理論水平與操作技術(shù)要過硬，在外出學(xué)習(xí)的過程中，我覺得收獲頗多。

　　在教學(xué)的過程中，我認(rèn)真加強(qiáng)對學(xué)員們的管理，嚴(yán)格教學(xué)紀(jì)律。對每一位學(xué)員都做到公平、負(fù)責(zé)、耐心答問，特別是一些接受能力比較慢的學(xué)員更是耐心細(xì)致因人施教，使每一位學(xué)員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。行車關(guān)系著自己及他人的生命安全，絕對馬虎不得。場地訓(xùn)練時，我提前做好安全操作的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。道路練習(xí)時，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，讓學(xué)員們把遵守交通規(guī)則及安全操作當(dāng)作一種習(xí)慣，而不是被動接受。車輛是教學(xué)工具，也是我最得力的助手，我?guī)ь^愛護(hù)設(shè)備，搞好車輛日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，隨時收管好隨車物品，所以車輛狀態(tài)良好，我工作的這幾年來從沒有發(fā)生過因保養(yǎng)不到位，中斷行車教學(xué)的事情，從而保證了學(xué)員學(xué)習(xí)駕駛車輛的學(xué)時及學(xué)習(xí)任務(wù)的完成。

　　學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)，是針對成年人的業(yè)余技能培訓(xùn)。學(xué)員的年齡跨度很大，不像普通的學(xué)校里的學(xué)生們年齡基本都處在一個水平段，相比之下，教練員與學(xué)員的相處更要講究藝術(shù)性。學(xué)員們的年齡從18歲以上的青年到60歲以下的中老年都有，分布在各行各業(yè)，文化層次也參差不齊，這無疑都考驗著我們教練員的教學(xué)水平。所以針對每一位學(xué)員的不同情況，我都要事先考慮好不同的教學(xué)方法，養(yǎng)成細(xì)心觀察、隨時做筆記的習(xí)慣，以及時掌握每一位學(xué)員的進(jìn)度與特點(diǎn)，保證達(dá)到更好的教學(xué)質(zhì)量。

　　作為一個教練員我盡量做到心態(tài)平和，不急躁，對待學(xué)員保持兼容、包容、寬容的心態(tài)。我和學(xué)員們友好相處，上車是師徒，下車是朋友，讓學(xué)員們在輕松又好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)。對待每一位學(xué)員不要有自己高高在上的意識，而是要本著"服務(wù)"的認(rèn)識，這樣才利于教練更好的教，學(xué)員更好地學(xué)，兩者之間的溝通也會更順暢。"人非圣賢，孰能無過"學(xué)員們初開始學(xué)車，大多數(shù)連方向盤都不曾摸過，就是因為不會，他們才來學(xué)習(xí)，學(xué)車的過程中會因為緊張犯這樣那樣的錯誤，所以要允許學(xué)員們犯錯誤。在這個時候，教練員如果對他們過于苛責(zé)，可能會是他們產(chǎn)生抵觸心理，影響學(xué)習(xí)，所以對待每一個出現(xiàn)錯誤的學(xué)員，我都是積極與他們溝通，調(diào)動他們的積極性，使他們明白為什么犯錯誤，怎樣才能避免下次不犯同樣的錯誤，還有一旦出錯后的補(bǔ)救措施。有一次一個學(xué)員屢次在同一個地方出錯，我有些著急有些生氣，說話的聲音不免就有些大，結(jié)果造成學(xué)員更加的緊張，學(xué)習(xí)效率降低。后來，我就總結(jié)出了一個經(jīng)驗，再有這樣的情況，說話之前先深呼一口氣停兩秒再說，果然聲音就低下來也緩下來了。從那以后，學(xué)員們和我的距離更加的貼近了，有了疑問也更加愿意請教，使學(xué)員們在輕松愉悅的環(huán)境中學(xué)習(xí)，極大的提高了學(xué)習(xí)效率。

　　很多人在了解了我們教練員的職業(yè)后，都勸我："別再干這個又苦又累的工作了，出來單干，有這么好的駕駛技術(shù)，哪里找不到工作��？隨便找一個工作，也比這個強(qiáng)。"聽完他們的話我只是微微一笑，是啊，在這個物欲橫流的社會里，教練員的工作跟很多行業(yè)比起來待遇并不高而工作又累，但是我真心的愛著這份工作。在這個平凡的崗位上，雖然我沒有干過轟轟烈烈的大事，也沒有不平凡的事跡。但是每當(dāng)我看到自己一批又一批的學(xué)員順利的通過考試拿到駕照，(www.lotusphilosophies.com)看到自己的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)、同事們的肯定，我覺得這一切的付出、所受的辛苦與勞累都是值得的。

　　現(xiàn)在，隨著駕校的日益發(fā)展，社會的變化，教練員面臨越來越大的壓力并不奇怪。其實，適當(dāng)?shù)膲毫�可以激勵我們更加努力的學(xué)習(xí)和工作，把壓力轉(zhuǎn)變成更好的認(rèn)識，同時也是給自己一個展現(xiàn)自我的機(jī)會。一位合格的教練員首先要熱愛自己的這份工作，珍惜與每一位學(xué)員之間的緣分才能在工作中取得更好的成績。

　　在以后的日子里，我還是會一如既往的做好自己的這份工作，培養(yǎng)出更多的優(yōu)秀汽車駕駛員。

　　駕校教練員征文（二）：亦師亦友

　　作者：胡海蒙

　　有這樣一群人，夏天里頭頂烈日，揮汗如雨，冬天里臨風(fēng)而立，不畏嚴(yán)寒。他們有著黝黑的皮膚，滿臉的褶皺，他們是在露天的訓(xùn)練場里鍛煉出來的人們，他們每天都在為學(xué)員們默默地奉獻(xiàn)著，這就是我們平邑順達(dá)駕校的教練員們。

　　作為一名順達(dá)駕校的教練員，首先最基本的是要有持久不衰的使命感和責(zé)任感，要牢記我們從事的工作事關(guān)人們的生命財產(chǎn)安全。我們要從各方面來提高自己的綜合素質(zhì)，包括心理素質(zhì)，專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，理論文化素質(zhì)，思想道德素質(zhì)，這是我們作為一名駕駛教練員所應(yīng)當(dāng)具備的職業(yè)素養(yǎng)。我們還要克制自己的脾氣、培養(yǎng)良好的習(xí)慣和優(yōu)良的行為作風(fēng)。我們教練員在性格品質(zhì)上要努力做到：1、自信、自愛、進(jìn)��；2、寬容、溫和、克制；3、愛崗敬業(yè)、對工作勤奮、認(rèn)真、負(fù)責(zé)；4、樂觀、開朗。

　　"待學(xué)員如朋友，視學(xué)員為親人"作為駕校的辦學(xué)宗旨，我們要矢志不渝地去遵行。進(jìn)一步來講，我們要全心全意為學(xué)員服務(wù)，一切從學(xué)員的利益出發(fā)，為學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，讓學(xué)員在我們順達(dá)駕校能夠真正感受到我們教練員的熱情，讓他們能夠快樂學(xué)車，享受生活。

　　記得有一次，一位年齡稍大的學(xué)員被分配到我的車上，上車后該學(xué)員情緒不穩(wěn)定，態(tài)度非常蠻橫，極不配合教學(xué)，嚴(yán)重影響了其他學(xué)員的訓(xùn)練進(jìn)程，大家甚至集體要求把這名學(xué)員調(diào)走。看到了這個情況，我便利用其他學(xué)員訓(xùn)練的空閑時間約談了這名學(xué)員，他一臉不信任又滿腹委屈的坐在學(xué)員休息室，我先是給他泡了杯熱茶，通過聊天了解到，這位學(xué)員是一位部隊退休的老干部，在部隊時都是他發(fā)號施令，指揮別人，最不喜歡別人對他指手畫腳，原來的教練經(jīng)常嚴(yán)厲的糾正他開車時的錯誤，讓該學(xué)員覺得很難忍受，沒有面子，換了教練后，這位學(xué)員感到自己受了不公平待遇，很難靜下心來認(rèn)真學(xué)車。其實隨著駕培行業(yè)多年來的發(fā)展，我們教練員的教學(xué)方法一直在不斷的推陳出新，原先是"一日為師，終身為父",現(xiàn)在則是"一日為師，終身為友",針對這位學(xué)員的情況，我開始和他慢慢地溝通，然后再一步一步的引導(dǎo)，打消該學(xué)員的敵意后再邊講解邊操作。經(jīng)過我的努力，這位年長的學(xué)員終于接受了我的教學(xué)方法，車上的其他學(xué)員也都接受了這位年長的"同學(xué)",并且在訓(xùn)練中彼此之間都有說有笑，非常融洽，這批學(xué)員在考試中，均以一次性通過的好成績順利完成了科目三考試，拿到了駕駛證。

　　作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個詞打交道，要讓學(xué)員真正掌握駕駛技術(shù)，"紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行",除了認(rèn)真?zhèn)魇谕�，還必須讓學(xué)員多練車多摸索。在每天的訓(xùn)練當(dāng)中對學(xué)員要一視同仁，年長的是我的叔叔阿姨，年小的是我的兄弟姐妹，學(xué)車時是師徒，學(xué)成后是朋友。學(xué)車過程中，要一絲不茍、嚴(yán)格要求，練完車后嬉笑打鬧開玩笑都無所謂。我們教練員要改傳統(tǒng)的師徒教學(xué)模式為朋友式教學(xué)模式，使訓(xùn)練質(zhì)量不斷提高，搏得學(xué)員好評。

　　作為一名駕校教練員，在今后的工作當(dāng)中，我要再接再勵，要像一個園丁一樣，做到言傳身教，謹(jǐn)言慎行，以寬容，理解的心，讓每一位走進(jìn)順達(dá)駕校的學(xué)員都滿意！

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