節(jié)能減排、技術(shù)培訓教案

    渡假村駕駛員培訓學校         節(jié)能減排、技術(shù)培訓教案                       環(huán)保和節(jié)能   現(xiàn)代社會車輛給社會帶來的污染是多方面的，包括排氣、噪音、車輛廢棄物、電磁波干擾、光化學煙霧以及溫室效應等。其中最為突出的是排氣污染、噪聲污染以及車輛廢棄物污染。 1排氣污染 一、現(xiàn)狀分析。城市環(huán)境空氣質(zhì)量的監(jiān)測結(jié)果表明，70％的城市環(huán)境  空氣質(zhì)量不達標，許多大中城市機動車排放的一氧化碳和碳氫化合物 所占比例都在80%以上，機動車派車污染已成為大中城市大氣環(huán)境 主要污染源。 二、汽油車和柴油車的主要排放污染物。汽油發(fā)動機產(chǎn)生的主要排放物為碳氫化合物、一氧化碳和氮氧化物，而柴油機發(fā)動機排放物則主要是氮氧化物和微粒物。 三、預防措施。 1、購車時，選擇尾氣排放性能較好的車輛。 2、經(jīng)常對車輛進行檢查，確保良好的性能，減少污染排放。 3、合理選用燃料、潤滑油和輪胎等，降低燃油消耗，減少對生態(tài)環(huán)境的污染。 2、噪聲污染 城市中的環(huán)境噪聲有道路交通噪聲、生產(chǎn)噪聲、建筑噪聲和生活噪聲等。 車輛噪聲主要來自于車輛排氣噪聲、發(fā)動機噪聲、輪胎噪聲和喇叭聲，此外還有車體震動和傳動系噪聲等。 在實際操作中有一些減少車輛噪聲的方法，例如： 1、  對車輛進行檢查，確保車輛保持良好的技術(shù)本能狀況，減少車體的噪聲。 2、  行車中，避免猛加速。需要較長時間停車時，關(guān)閉發(fā)動機，節(jié)約燃油的消耗，也減少車輛噪聲。 3、  防止裝卸貨物時的巨大噪聲，特別是晚上，避免影響附近居民的休息。 3車輛廢棄物污染 《道路交通安全法》明確說明，國家實行機動車強制報廢制度。目前我國每年報廢車輛的數(shù)量有40萬輛，隨著車輛保有量的迅速增長，每年報廢的車輛數(shù)量會不斷增加，如果處理不當，報廢的車輛長期堆存，不僅占用土地，而且還會對環(huán)境造成污染，對人們的生活環(huán)境將構(gòu)成新的威脅。廢機油、潤滑油等是特殊的垃圾，在車輛維修與保養(yǎng)的過程中，常常因維修人員操作不規(guī)范，而使這些垃圾污染地面甚至污染附近居民的水源         。 車輛燃料、輪胎的合理選用 1、車用燃料的合用選用 車用汽油。汽油與空氣在氣缸的外部邢成混合氣，在燃氣室內(nèi)燃燒。爆震市汽油發(fā)動機的一種不正常燃燒現(xiàn)象。 在選擇用汽油時，應當遵循以下幾方面的原則： 1、  根據(jù)車輛使用說明書規(guī)定的要求選擇適當牌號的汽油，以達到節(jié)能、經(jīng)濟并重的效果。 2、  根據(jù)車輛發(fā)動機的壓縮比選擇。一般來說，壓縮比高的發(fā)動機需要抗爆性能好的汽油，否則車輛發(fā)動機容易爆震，增加燃油的消耗。因此，壓縮比高的發(fā)動機選擇高牌號的汽油，而壓縮比低的發(fā)動機則底牌號的汽油。 3、  安裝三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的車輛必須選擇無鉛汽油，否則廢棄中的鉛含量會使三元催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器“中毒”失效增加車輛排氣污染。 2、車輛輪胎的合理選用 1、選擇子午線輪胎。 2、選擇合適的輪胎花紋。 3.、輪胎氣壓對輪胎的影響。 4、車速對輪胎的影響。 5、裝載對輪胎的影響。 駕駛過程中節(jié)約能源的常用方法 行車前對車輛進行檢查，保證車輛具有良好的技術(shù)狀況，出行前對行車路線和行車時間進行合理的規(guī)劃，盡量避免交通高峰期的長時間低速行車；短途出行選擇公共交通工具等，可以有效地節(jié)約燃油和減少對環(huán)境的污染。教練員在教學過程中，除了向?qū)W員強調(diào)這些節(jié)能的理念和習慣外，還要教給學員一些駕駛過程中節(jié)約能源的常用方法。 1、  啟動發(fā)動機  啟動發(fā)動機對車輛節(jié)油有重要的影響，其中的關(guān)鍵因素是啟動時的溫度。發(fā)動機的啟動根據(jù)溫度的不同度，可分為常溫起動、冷起動和熱起動三種。當大氣溫度和發(fā)動機溫度高于5℃時，起動發(fā)動機不需要采取任何措施，這種操作稱為常溫起動；大氣溫度或發(fā)動機溫室低于5℃時，起動發(fā)動機稱為冷起動；發(fā)動機溫度在40℃以上，起動發(fā)動機稱為熱啟動。 所以向?qū)W員介紹熱車起動的節(jié)能方法非常有必要，教學中需要注意兩方面的題； 1、  輕踩加速踏板，且盡量做到起動發(fā)動機一次成功，起動后立即進入怠速運轉(zhuǎn)。 2、  夏季氣溫高的情況下，油路容易產(chǎn)生“氣阻”現(xiàn)象，因此，必需時先采取局部降溫或釋放汽油蒸汽等措施后，再起動發(fā)動機。 2、車輛起步加速 車輛起步加速是車輛從靜止狀態(tài)到移動狀態(tài)的必經(jīng)過程，包括起步和起步后加速兩個過程，教練員必須讓學員熟練掌握。車輛在平路上起步加速要做到既不熄火，又能節(jié)省燃油，關(guān)鍵在于正確掌握松離合器踏板和踩加速踏板的要領(lǐng)，掌握換擋的時機；在坡道上起步時，則需要操縱駐車制動，離合器踏板和加速踏板的動作互相配合得當。 車輛起步時需要選擇初始擋位。因為起步要克服車輛的靜止慣性，需要較大的驅(qū)動力，而發(fā)動機提供的轉(zhuǎn)矩不能直接滿足車輛起步的需要，因此，自動擋車輛常采用D(驅(qū)動擋)起步，而手動擋車輛通常利用一、二擋的減速增扭作用，加大車輪的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩，來提高車輛起步的驅(qū)動力。需要注意的是，一檔起步和二檔起步時的油耗不一樣，在平路和緩坡道上用二檔起步比一檔起步要節(jié)油。 在車輛起步時，需要把握松離合器踏板和踩加速板的動作。松離合器過早和踩加踏板過輕，則容易造成熄火，從而需要進行二次起動，增加燃油的消耗和發(fā)動機的磨損，而猛踩加速踏板，會造成過多的燃油。 車輛起步后，需要盡快地提速并增加擋位。輕踩加速踏板比較省油，但是提速較慢；重踩加速踏板提速較快，但是比較費油，而且動作過猛會引起車輛加速過快向前沖，使傳動機件受損。 3、換擋變速 車倆行駛過程中，駕駛員需要根據(jù)道路狀況、交通情況等的變化更換變速器的擋為，使驅(qū)動車輪獲得足夠的驅(qū)動力，以保證車輛正常行駛。擋為的合理選擇與及時換擋對燃油消耗有很大的影響，但是平凡換擋并不利于節(jié)能駕駛。 換擋時，操作動作要求迅速和準確，以免因掛錯擋或掛檔不入等因素直接影響燃料的消耗和機件的使用壽命。駕駛員應當“手輕腳快”，注意離合器踏板、加速踏板以及手的動作配合，爭取做到一氣呵成。此外，及時換擋于換擋時機有關(guān)，一般用換擋時的車速來表示。由于各，種車型的結(jié)構(gòu)不同，最佳換擋車速也不同，教練員應教會學員通過發(fā)動機的聲音、抖動等變化，逐步掌握好最佳的換擋時機。 4、車速控制 控制行車速度除了確保行車的安全外，還是節(jié)油駕駛操作中的重要環(huán)節(jié)，尤其是對于客貨運輸，做到既能高效地完成運輸任務，又能節(jié)約能源，意義非常重大。 車輛行駛過程中的燃油消耗，不僅與發(fā)動機的單位燃油消耗，不僅與發(fā)動機的單位燃油消耗有關(guān)，還與車輛克服行駛阻力所需的功率有關(guān)。 車速低時，克服行駛阻力所需的功率較小，但是發(fā)動機節(jié)氣門開度小而單位燃油消耗上升，導致燃油消耗增加；車速上升達到某一數(shù)值之后，發(fā)動機單位燃油消耗下降的程度大于車輛行駛阻力逐漸增加的程度，導致燃油消耗下降；車速超過某一數(shù)值之后，發(fā)動機單位燃油消耗開始增加，而且車輛行駛阻力增加，從而使燃油消耗增加。所以，車倆速度較低和較高都增加耗油，只有在中間某一速度的油耗最低。這一速度就是所謂的經(jīng)濟車速。車輛在每一個擋位行駛時，都有一個對應的油耗最低車速，即各擋位的經(jīng)濟車速。 因此，教練員需要讓學員理解行駛過程中盡量保持經(jīng)濟車速，以達到節(jié)油的效果。 5、行車溫度 車輛行車溫度包括發(fā)動機冷卻水溫度、機油溫度、發(fā)動機罩內(nèi)空氣溫度和變速器潤滑油溫度等，行車溫度直接影響行車燃油的消耗。   發(fā)動機過熱，往往會出現(xiàn)充氣量下降，燃油和空氣組成的混合氣燃燒不正常供油系統(tǒng)容易產(chǎn)生氣阻等情況，油耗較大，而且油機黏度過小，油膜過薄，發(fā)動機磨損加��；發(fā)動機溫度過低，發(fā)動機汽缸蓋、汽缸壁的傳熱損失增大，燃油不易揮發(fā)，混合氣變稀，燃燒不完全，油耗較大，而且機油黏度增大，流動性變差，潤滑條件惡劣。加劇發(fā)動機氣缸的磨損。發(fā)動機的正常水溫應保持在85-95℃，此時的油耗最低，功率最高。 除上面介紹的幾種情況，教練員在教學過程中，還需要向?qū)W員強調(diào)預見性駕駛對節(jié)能的重要性，提前對道路交通情況進行分析，正確使用加速踏板和制動踏板，減少猛加速和緊急制動的操作。猛踩加速踏板會造成車輛慣性能量損失。這些不良的操作習慣，不僅對行車的安全構(gòu)成威脅，而且還增加了燃油的消耗。 讓我們共同愛護我們的藍天，綠水！   謝謝大家！

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