ca6140車床教案

§3-1車床電氣控制線路 一、主要結(jié)構(gòu)和運(yùn)動形式 車床是一種應(yīng)用最為廣泛的金屬車削機(jī)床，主要用來車削外圓、內(nèi)圓、端面、螺紋 和定型表面，也可用鉆頭、鉸刀等進(jìn)行加工。下面以CA6140型車床為例進(jìn)行介紹。   結(jié)構(gòu)特性代號 組代號     系代號 車床類 主參數(shù)折算值 C  A 6  1  40                                 如圖所示。它主要由主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、絲杠、光杠、床身、尾架等部分組成。 車床的主運(yùn)動為工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，它是由主軸通過卡盤或頂尖帶動工件旋轉(zhuǎn) 車床的進(jìn)給運(yùn)動是溜板帶動刀架的縱向或橫向直線運(yùn)動。 溜板箱把絲杠或光杠的轉(zhuǎn)動傳遞給刀架部分，變換溜板箱外的手柄位置，經(jīng)刀架部分使車刀做縱向或橫向進(jìn)給。 車床的輔助運(yùn)動有刀架的快速移動，尾架的移動以及工件的夾緊與放松   二、車床控制要求 1．M1主軸動機(jī)為三相籠型異步電動機(jī)，為滿足調(diào)速要求，采用機(jī)械變速。 采用直接起動；由機(jī)械換向?qū)崿F(xiàn)正、反轉(zhuǎn)；齒輪箱進(jìn)行機(jī)械有級調(diào)速。 2．M2冷卻泵電動機(jī)，車削加工時，由于刀具與工件溫度高，所以需要冷卻。    應(yīng)在主軸電動機(jī)起動后方可起動；當(dāng)主軸電動機(jī)停止時，應(yīng)立即停止。 3．M3刀架快移電動機(jī)，為實現(xiàn)溜板箱的快速移動，采用點動控制。 4．電路應(yīng)具有必要的保護(hù)環(huán)節(jié)和安全可靠的照明和信號指示。   三、電氣控制線路分析 圖1-2為CA6140型臥式車床電路圖。它分為主電路、控制電路和照明電路三部分。                       1.  主電路分析  主電路中共有三臺電動機(jī)。 將鑰匙開關(guān)SB向右轉(zhuǎn)動，再閉合斷路器QF引入三相電源 （1）M1為主軸電動機(jī)，帶動主軸旋轉(zhuǎn)和刀架的進(jìn)給運(yùn)動； 由接觸器KM控制，熔斷器FU 實現(xiàn)短路保護(hù)，熱繼電器FR1實現(xiàn)過載保護(hù)； （2）M2為冷卻泵電動機(jī)，輸送冷卻液；   由中間繼電器KA1控制，熱繼電器FR2實現(xiàn)過載保護(hù)。 （3）M3為刀架快速移動電動機(jī)。   由中間繼電器KA2控制。 熔斷器FU1實現(xiàn)對電動機(jī)M2、M3和控制變壓器TC的短路保護(hù)。   2.  控制電路分析  控制電路的電源由控制變壓器TC的二次側(cè)輸出110V電壓提供。 在正常工作時，位置開關(guān)SQ1的常開觸頭處于閉合狀態(tài)。但當(dāng)床頭皮帶罩被打開后，SQ1常開觸頭斷開，將控制電路切斷，保證人身安全。       KM主觸頭閉合   KM自鎖觸頭閉合       KM常開輔助觸頭閉合 為KA1線圈得電作準(zhǔn)備 KM線圈得電 按下SB2 M1起動運(yùn)轉(zhuǎn)   （1）主軸電動機(jī)M1的控制         主軸的正反轉(zhuǎn)是采用多片摩擦離合器實現(xiàn)的。 （2）冷卻泵電動機(jī)M2的控制  由電路圖可見，主軸電動機(jī)機(jī)M1與冷卻泵電動機(jī)M2兩臺電動機(jī)之間實現(xiàn)順序控制。只有當(dāng)電動機(jī)M1起動運(yùn)轉(zhuǎn)后，合上轉(zhuǎn)換開關(guān)SA，中間繼電器KA1線圈才會獲電，其主觸頭閉合使電動機(jī)M2釋放冷卻液。 （3）刀架快速移動電動機(jī)M3的控制  刀架快速移動的電路為點動控制，因此在主電路中未設(shè)過載保護(hù)。刀架移動方向（前、后、左、右）的改變，是由進(jìn)給操作手柄配合機(jī)械裝置來實現(xiàn)的。如需要快速移動，按下按鈕SB3即可。   3.  照明、信號電路分析  照明燈EL和指示燈HL的電源分別由控制變壓器TC二次側(cè)輸出24V和6V電壓提供。照明燈EL開關(guān)為SA , 指示燈HL為電源指示燈，只要接通電源燈就會亮。 熔斷器FU3和FU4分別作為指示燈HL和照明燈EL的短路保護(hù)。   小結(jié):   1．  三臺電機(jī)的功率不同，冷卻泵的功率較小。 2、電氣控制線路的分析方法： 1、  結(jié)合典型控制線路分析電路：化整為零—→集零為整 2、 結(jié)合基礎(chǔ)理論分析電路：正反轉(zhuǎn)、調(diào)速、低壓電器元件、交直流電源   與電路分析、電子技術(shù)、電機(jī)拖動等課程所學(xué)內(nèi)容相關(guān) 3、分析電路的步驟： （1）電路圖中的說明和備注：了解電路的具體功能  （2）分清電路的各個部分：主電路、控制電路、輔助電路   （3）化整為零：先分析主電路：從下往上，從用電設(shè)備—→電源 后分析控制電路:從上往下,從左往右 最后分析輔助電路、保護(hù)環(huán)節(jié)等   （4）集零為整：三部分合并，研究整體   作業(yè):　 補(bǔ)充：1．車床的運(yùn)動形式是什么？   2、欠電壓、失電壓保護(hù)在何處體現(xiàn)？     KM主觸頭閉合   KM自鎖觸頭閉合       KM常開輔助觸頭閉合 為KA1線圈得電作準(zhǔn)備 KM線圈得電 按下SB2 M1起動運(yùn)轉(zhuǎn)   目的要求：   熟練掌握了解車床的功能，結(jié)構(gòu)和運(yùn)動形式，熟練掌握電氣控制線路。 舊知復(fù)習(xí)：復(fù)習(xí)典型控制環(huán)節(jié)：點到、連續(xù)、順序控制   重點難點：車床控制電路的分析    

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