- 機(jī)場工作總結(jié) 推薦度：
- 機(jī)場個(gè)人工作總結(jié) 推薦度：
- 相關(guān)推薦
機(jī)場工作總結(jié)
總結(jié)是在一段時(shí)間內(nèi)對學(xué)習(xí)和工作生活等表現(xiàn)加以總結(jié)和概括的一種書面材料，寫總結(jié)有利于我們學(xué)習(xí)和工作能力的提高，讓我們一起認(rèn)真地寫一份總結(jié)吧。你想知道總結(jié)怎么寫嗎？下面是小編為大家收集的機(jī)場工作總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機(jī)場工作總結(jié)1
我被聘任為民航機(jī)場安全檢查站站長助理。在機(jī)場黨政和安檢站的正確領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我按照機(jī)場安檢總體工作部署和目標(biāo)任務(wù)要求，認(rèn)真執(zhí)行安檢工作方針政策，圍繞中心，突出重點(diǎn)，狠抓落實(shí)，注重實(shí)效，在自己工作崗位上認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成自己的工作任務(wù)，取得了一定的成績。下面，根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，就自己任安檢站站長助理以來的工作情況向領(lǐng)導(dǎo)和同志們做如下匯報(bào)，如有不當(dāng)，請批評指正：
一、學(xué)習(xí)理論，提高政治思想覺悟
自任安檢站站長助理以來，用黨的理論武裝自己的頭腦，提高政治思想覺悟，在思想上與機(jī)場、安檢站保持一致，堅(jiān)定理想信念，樹立正確的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，樹立全心全意為旅客服務(wù)的思想，做到無私奉獻(xiàn)。在工作上我養(yǎng)有吃苦耐勞、善于鉆研的敬業(yè)精神和求真務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，服從機(jī)場、安檢站領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，緊密結(jié)合崗位實(shí)際，完成各項(xiàng)工作任務(wù)。在實(shí)際工作中，我堅(jiān)持“精益求精，一絲不茍”的原則，認(rèn)真對待每一件事，認(rèn)真對待每一項(xiàng)工作，堅(jiān)持把安檢工作做完做好。
二、學(xué)習(xí)文化，提高業(yè)務(wù)工作水平
我是一個(gè)喜歡學(xué)習(xí)的人，總覺得人的一生是學(xué)習(xí)的一生，特別在當(dāng)今發(fā)展迅速的時(shí)代，學(xué)習(xí)就更加重要，一個(gè)人不學(xué)習(xí)，就跟不上時(shí)代的需要，必定被時(shí)代所淘汰。我在工作上除了學(xué)習(xí)黨的理論知識外，重點(diǎn)是學(xué)習(xí)機(jī)場安檢方面的國家方針政策和業(yè)務(wù)工作知識，做到學(xué)深學(xué)透，掌握在腦海里，運(yùn)用到實(shí)際工作中，為自己做好機(jī)場安檢工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)，我熟悉和掌握了機(jī)場安檢方面的方針政策、法律法規(guī)和基本工作知識與技能，增強(qiáng)了履行崗位職責(zé)的`能力和水平，做到與時(shí)俱進(jìn)，增強(qiáng)大局觀，能較好地結(jié)合實(shí)際情況加以貫徹執(zhí)行，具有較強(qiáng)的工作能力，能完成較為復(fù)雜、繁瑣的機(jī)場安檢工作任務(wù)，取得良好成績。
三、加強(qiáng)建設(shè)，提高自身綜合素質(zhì)
我是機(jī)場安檢站站長助理，知道自己責(zé)任重大，努力按照政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、善管理的復(fù)合型高素質(zhì)的要求對待自己，以此全面提高自己的政治、業(yè)務(wù)和管理素質(zhì)。在加強(qiáng)自身建設(shè)中，我主要抓好三方面工作：
一是嚴(yán)格要求自己。要求自己做到愛崗敬業(yè)、履行職責(zé)，吃苦在前，享樂在后，全力實(shí)踐“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)、拼搏、奉獻(xiàn)”的時(shí)代精神。
二是加強(qiáng)執(zhí)行力建設(shè)，不折不扣執(zhí)行機(jī)場安檢工作方針政策。做到關(guān)鍵的兩條，一條是認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)場安檢工作的方針政策，要學(xué)深學(xué)透，正確理解方針政策的精神，領(lǐng)會(huì)在心中，時(shí)刻不忘。另一條是要具體落實(shí)到實(shí)際工作中，不折不扣執(zhí)行。在執(zhí)行中立場堅(jiān)定，態(tài)度堅(jiān)決，毫不含糊，把機(jī)場安檢工作的方針政策正確、全面地落實(shí)到自己的分管工作中，提高執(zhí)行力，確保完成自己的工作任務(wù)。
三是做好服務(wù)工作。我把自己看作是機(jī)場安檢站的普通一兵，開動(dòng)腦筋，想方設(shè)法，搞好服務(wù)，獲得旅客的滿意，提高安檢工作質(zhì)量，維護(hù)機(jī)場的平安穩(wěn)定。
機(jī)場工作總結(jié)2
在機(jī)場集團(tuán)、分公司和中心黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，空側(cè)監(jiān)管室全面貫徹落實(shí)年初工作會(huì)議精神，始終堅(jiān)守安全底線、堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)、提升保障能力，嚴(yán)格按章運(yùn)行、加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)，最終在政治思想、工作能力、溝通協(xié)調(diào)能力、執(zhí)行力、業(yè)務(wù)水平等方面都有了較大的進(jìn)步和提高，較好的完成了20××年年初制定的科室年度工作目標(biāo)�，F(xiàn)將20××年空側(cè)監(jiān)管室整體工作總結(jié)如下：
一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況
截止20××年12月31日，空側(cè)監(jiān)管室累計(jì)完成：
1、引導(dǎo)航班116343架次，監(jiān)管航班21056架次;
2、對外培訓(xùn)23次;
3、處理違章238起;
4、空側(cè)區(qū)準(zhǔn)入考核2819人次，及格2072人次。
二、安全管理方面
1、根據(jù)《烏魯木齊國際機(jī)場空側(cè)區(qū)管理辦法》中設(shè)備管理相關(guān)規(guī)定及空側(cè)區(qū)設(shè)備擺放區(qū)相關(guān)協(xié)議對本場所有設(shè)備進(jìn)行全面檢查，規(guī)范各單位各設(shè)備活動(dòng)區(qū)域，優(yōu)化機(jī)坪運(yùn)行環(huán)境;
2、定期組織開展機(jī)坪駕駛員安全教育;
3、配合總務(wù)部及公安局交巡警大隊(duì)定期對保障單位基層管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)機(jī)坪保障能力，提高服務(wù)水平，減少違章行為的發(fā)生;
4、對飛行區(qū)無動(dòng)力設(shè)備銘牌及適用性進(jìn)行了全面檢查，并于10月下發(fā)銘牌懸掛通知及統(tǒng)一模版;
5、對設(shè)備擺放區(qū)的使用制定了新的標(biāo)準(zhǔn)及要求，根據(jù)使用頻率及保障需要對責(zé)任區(qū)重新劃分，并于7月28日組織三家機(jī)務(wù)部門主要負(fù)責(zé)人開展培訓(xùn)學(xué)習(xí)并簽訂協(xié)議; 6、根據(jù)《烏魯木齊國際機(jī)場空側(cè)區(qū)管理辦法》、《烏魯木齊機(jī)場飛行區(qū)安全指南手冊》等手冊、圖冊內(nèi)容制作烏魯木齊國際機(jī)場運(yùn)行管理的培訓(xùn)材料，組織各駐場單位進(jìn)行培訓(xùn);
7、創(chuàng)建了“機(jī)坪運(yùn)行管理微信群”，成員由各保障部門及駐場單位主要值班領(lǐng)導(dǎo)組成。當(dāng)機(jī)坪布局發(fā)生變化或個(gè)別區(qū)域需要特殊保障需求及規(guī)定時(shí)及時(shí)在群中發(fā)布，確保各保障單位的保障工作符合不斷更新的安全需求;
8、每季度組織保障部及機(jī)場公安局交警隊(duì)對本場所有勤務(wù)保障車輛通道的標(biāo)志、標(biāo)識進(jìn)行檢查，確保所有行車路線、標(biāo)志、標(biāo)識清晰、合理、適用，對不符合要求或機(jī)坪運(yùn)行保障需求的進(jìn)行整改;
9、修訂了《烏魯木齊國際機(jī)場空側(cè)區(qū)管理辦法》。
三、規(guī)范化管理方面
1、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度。20××年7月20日實(shí)施區(qū)域化監(jiān)管，工作職責(zé)進(jìn)行了明確分工�？剖医Y(jié)合工作實(shí)際，修訂了ISO9000管理手冊中科室相關(guān)內(nèi)容，并進(jìn)行了集中學(xué)習(xí)、考核。
2、加強(qiáng)行政管理力度。新增指紋打卡機(jī)，用于值班期間的員工簽到，并結(jié)合績效考核辦法有效的約束了員工的考勤。
3、制定《工作檢查單》。進(jìn)行科室內(nèi)部各項(xiàng)工作的檢查，將存在的問題真實(shí)、全面的反映在檢查單中，形成立整立改的.管理氛圍。
4、臺(tái)賬規(guī)范整齊化一。按照中心統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對科室臺(tái)賬進(jìn)行重新標(biāo)號、整合、分類、存檔。
5、人員著裝統(tǒng)一。將人員著裝進(jìn)行規(guī)范，要求值班期間嚴(yán)禁著便裝，從著裝上展現(xiàn)監(jiān)管人員的精神面貌。
四、不停航施工安全管理
1、順利完成烏魯木齊機(jī)場“新建機(jī)坪改擴(kuò)建”、“特種車庫建設(shè)”、“A10道口施工”“南航141-153機(jī)坪改造”等不停航施工的監(jiān)管工作;
2、針對南航“141-153機(jī)坪”改擴(kuò)建不停航施工導(dǎo)致需階段性關(guān)閉部分聯(lián)絡(luò)道、滑行道情況，科室及時(shí)更改施工期間運(yùn)行保障通行線路，降低安全隱患;
3、截止20××年9月30日，空側(cè)監(jiān)管室開展新建機(jī)坪不停航施工協(xié)調(diào)會(huì)及安全教育10次。
五、業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)方面
每月制定業(yè)務(wù)培訓(xùn)計(jì)劃。按計(jì)劃進(jìn)行每月不少于4學(xué)時(shí)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);組織全員開展換季業(yè)務(wù)學(xué)習(xí);學(xué)習(xí)內(nèi)容包括每期運(yùn)行通告、FOD知識、《烏魯木齊機(jī)場空側(cè)區(qū)管理辦法》、烏魯木齊國際機(jī)場冬季運(yùn)行三大預(yù)案、ISO9000管理手冊崗位說明書、工作規(guī)程、管理規(guī)程、中心下發(fā)的各類文件和業(yè)務(wù)通告，并將飛行區(qū)相關(guān)保障單位流程列入培訓(xùn)計(jì)劃進(jìn)行分組和集中兩種形式開展學(xué)習(xí)，增強(qiáng)監(jiān)管人員協(xié)調(diào)、監(jiān)管水平。
六、工作亮點(diǎn)
1、“安全品質(zhì)提升”課題活動(dòng)�？剖乙源舜位顒�(dòng)為契機(jī)，持續(xù)做好機(jī)場運(yùn)行安全管理工作，努力提高機(jī)場運(yùn)行保障能力�？剖医Y(jié)合工作實(shí)際，制訂了航班監(jiān)管分區(qū)域制度，將機(jī)坪監(jiān)管區(qū)域分為十四個(gè)區(qū)域開展，并按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)制訂各項(xiàng)監(jiān)管表單。
2、實(shí)現(xiàn)分區(qū)域監(jiān)管工作制度，達(dá)到航班監(jiān)管100%的目標(biāo)，使航班準(zhǔn)點(diǎn)率得到提升。
3、積極推進(jìn)“快速過站”保障工作。建立《快速過站航班監(jiān)管記錄單》，組織協(xié)調(diào)快速過站航班保障期間存在的問題，使烏魯木齊機(jī)場航班準(zhǔn)點(diǎn)率得到提升。
4、提出合理化建議，提升機(jī)坪運(yùn)行安全管理水平。提出新增機(jī)坪拖把固定器，助力飛行區(qū)無動(dòng)力設(shè)備管理;對未安裝地錨的29座廊橋下設(shè)備擺放區(qū)申請地錨安裝，并根據(jù)上級指示具體開展實(shí)施，推進(jìn)了烏魯木齊國際機(jī)場專業(yè)化、精細(xì)化、品質(zhì)化管理進(jìn)程。
5、開展“百日機(jī)坪運(yùn)行安全專項(xiàng)整治”活動(dòng)。制定專項(xiàng)整治方案，嚴(yán)格機(jī)坪車輛、人員、設(shè)備設(shè)施等規(guī)范作業(yè)，確保相關(guān)安全措施的落實(shí)，維護(hù)機(jī)坪安全、有序的運(yùn)行環(huán)境。
6、引導(dǎo)車購置安裝LED顯示屏。引導(dǎo)員錄入航班信息，為機(jī)組提供更明確的引導(dǎo)提醒，降低引導(dǎo)意圖不明確而導(dǎo)致機(jī)組誤滑事件的發(fā)生。
7、科室工作安排制度化。對監(jiān)管員監(jiān)管區(qū)域?qū)嵭醒h(huán)制，并制作磁力吸將人員排班情況展現(xiàn)，使監(jiān)管員清楚各自監(jiān)管區(qū)域，方便各項(xiàng)工作的協(xié)調(diào)與安排，將責(zé)任落實(shí)到人。
機(jī)場工作總結(jié)3
在接到任務(wù)后的兩天里，我快速地將原來的班級和與教學(xué)工作與同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班級。我面對的第一關(guān)挑戰(zhàn)就是組織好學(xué)生圓滿完成為期12天的軍訓(xùn)。雖說是在校內(nèi)參加軍訓(xùn)，但是并不輕松。3月份張家口的天氣真是春寒料峭，但我每天早上6點(diǎn)20分準(zhǔn)時(shí)站在宿舍樓下等待學(xué)生。學(xué)生整合到列隊(duì)后，由教官統(tǒng)一帶到操場上開始了一天的訓(xùn)練。在教官訓(xùn)練學(xué)生時(shí)，我一方面觀察學(xué)生的訓(xùn)練狀態(tài)，另一方面通過他們的表現(xiàn)了解他們，熟悉他們。除了三餐和休息外，我與學(xué)生寸步不離，全力配合教官訓(xùn)練。三名教官來自首都機(jī)場，為了做好地主之誼，我還有照顧好他們飲食的任務(wù)。當(dāng)教官們結(jié)束了一天的訓(xùn)練回房休息時(shí)，我卻帶著這54名學(xué)生回教室上好晚自習(xí)。到了晚上10點(diǎn)我又護(hù)送學(xué)生到南校區(qū)宿舍休息，看到學(xué)生們洗漱完畢熄燈休息后，我才拖著疲憊的身軀回到家。當(dāng)時(shí)我感到了從未有過的累，但是我又隱約地感到新的任務(wù)，似乎比這還要艱巨。的確，在圓滿完成任務(wù)后，我與學(xué)生正式前往首都機(jī)場迎接新的挑戰(zhàn)。
回顧20xx年3月29日至20xx年1月8日歷時(shí)9個(gè)月的機(jī)場實(shí)習(xí)生活的，我感觸頗多。有苦楚――當(dāng)遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)、親人時(shí)；有辛酸――當(dāng)面臨學(xué)生家長不機(jī)場人員的冷眼時(shí)；有甘甜――當(dāng)學(xué)生取得成績時(shí)；這滋味恐怕只有親歷的人才能體會(huì)。點(diǎn)點(diǎn)滴滴不再贅述，現(xiàn)將主要情況的進(jìn)行概括：
一、對待本職工作擁有高度的責(zé)任心。
長期從事教學(xué)與帶班工作，的確很累，但那也是更多地體現(xiàn)在腦力與精力上。然而，在機(jī)場帶實(shí)習(xí)工作上又增加了對體力的考驗(yàn)。因?yàn)樗笪乙獣r(shí)刻了解學(xué)生的到崗工作情況的，并能及時(shí)幫助他們解決一些困難。查崗、轉(zhuǎn)崗猶如同飲食休息一樣，成為我每天必須完成的任務(wù)。
到機(jī)場后的第一天，學(xué)生們就被安排到不同的崗位，54名學(xué)生被分配到7個(gè)部門，分別是T3警衛(wèi)隊(duì)、東東項(xiàng)目部、國航、BGS、交通協(xié)管、業(yè)務(wù)科和航食。就拿聞名遐耳全亞洲最大的T3航站樓來說，大的舉目望不到邊。從T3A區(qū)到T3B區(qū)走一圈，足足得用5、6個(gè)小時(shí)之多。由于T3航站樓的建筑結(jié)構(gòu)很復(fù)雜，剛?cè)r(shí)很容易讓昏頭轉(zhuǎn)向，學(xué)生崗位之間距離又遠(yuǎn)，好幾次轉(zhuǎn)崗時(shí)，才發(fā)現(xiàn)落了崗，不得不又騎回去。特別是轉(zhuǎn)到建筑工地附近，在沒有安全防護(hù)的情況的下穿越工地看望學(xué)生是家常便飯。記得有一次，我從A1穿越工地到A2，正好有一塊建筑橫梁掉下來，差點(diǎn)砸到我的頭上，正在施工的師傅被嚇了一跳，繼而沖我大吼到：“不要命了！”當(dāng)看到重重砸在地下的粗重橫梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒著危險(xiǎn)在工地中繼續(xù)穿梭。因?yàn)槲倚睦镏挥幸粋�(gè)信念，只有走這條路，才能到達(dá)A2看到我的學(xué)生。
學(xué)校給帶實(shí)習(xí)老師配備的自行車，輪到我使用時(shí)，已經(jīng)是第三位主人了。由于被高頻率使用，再加上轉(zhuǎn)崗時(shí)路線長，路況差，車子壞是常有的事。尤其是在T3和東東，路上凈是施工的砂子，石子，車帶經(jīng)常被扎，只能花1個(gè)多小時(shí)推回駐地先修車。里外帶已經(jīng)被換了四五次了，連修車的老大爺都說：“沒見過你們這么騎車的，這么廢�！逼渲械淖涛吨挥形倚睦锴宄�。隨著對學(xué)生工作的崗位的日漸熟悉，我根據(jù)實(shí)際情況的給自己制定了轉(zhuǎn)崗的作息時(shí)間表：周一T3，周二東東，周三國航，周四BGS，周五交通協(xié)管，周六業(yè)務(wù)科，周日航食。我每天就這樣不知疲憊的在各個(gè)崗位穿梭著，累得全身無力，回宿舍睡上一覺，似乎成了一劑良藥；餓得早已過了吃飯的時(shí)間，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一頓美食。當(dāng)時(shí)我把轉(zhuǎn)崗的每一條路看成是坦途，殊不知，有時(shí)真的像是蜀道，難于上青天。但最終憑借兩大法寶攻克了這“蜀道”，那就是教師身負(fù)的神圣使命感和高度的責(zé)任心。
二、對學(xué)生播灑拳拳愛心
面對這此遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，遠(yuǎn)離父母，剛剛進(jìn)行角色轉(zhuǎn)化的孩子，我既要當(dāng)好他們的臨時(shí)父母：在工作中像父親給予他們幫助與鼓勵(lì)，在生活的中像母親給予他們關(guān)愛與呵護(hù)。又要履行教師的職責(zé)，即時(shí)開啟他們被問題困擾的心鎖，幫助他們掃清前進(jìn)道路的障礙。
1、用無聲的愛感化學(xué)生―――取得信任
學(xué)生剛到機(jī)場工作時(shí)，由于要把大部分精力用于熟悉工作崗位上，所以為了讓他們不再為生活的中的瑣事所擾，我義不容辭地為學(xué)生做好后勤保障工作。記得我把學(xué)生們急需的北京電話卡放在他們手里時(shí)，學(xué)生們高興地說：“劉老師，您怎么知道我們要買卡�！蔽倚χ卮穑骸罢l讓我叫劉欣呢，你們的事就要事事留心呀！”學(xué)生們被我逗笑了，也和我的關(guān)系拉近了。他們對我不再有顧慮，像孩子對自己的父母一樣，讓我?guī)椭麄兏蛇@干那，買東西，送東西是常有的事。有誰病了，第一時(shí)間給我打電話：“劉老師，幫我買點(diǎn)藥吧！”遇到病重的學(xué)生，我會(huì)第一時(shí)間陪他去看病，照顧他。有時(shí)想想，我是不是管得太多了，會(huì)不會(huì)把他們慣壞。但轉(zhuǎn)念一想，都是十七八的孩子，沒有父母的呵護(hù)，我再不管他們，沒有被愛，怎會(huì)去愛。每當(dāng)看到他們得到幫助后對我誠摯的感謝，看到他們把我當(dāng)作他們的親人對待時(shí)，我就深深感受到他們對我的那份信任。有道是“大愛不言謝”，那么我的無私小愛讓學(xué)生們懂時(shí)感謝這又是多么大的財(cái)富呀！
2、用有聲的愛打動(dòng)學(xué)生
能夠在全亞洲最大的國際機(jī)場工作的的確是一件令人稱羨的事，可是機(jī)場崗位繁多，并不都是環(huán)境優(yōu)雅的工作場所。就拿我?guī)У倪@班學(xué)生來說，他們都在外面執(zhí)勤站崗。有的崗位連簡易的崗樓都沒有，飽受風(fēng)吹日曬之苦，有的崗位。天和農(nóng)民工在一起，站在施工的大土坑周圍，甚至工作區(qū)的飲用水都是黃的。在理想的'工作環(huán)境與現(xiàn)實(shí)生活的的巨大反差下，以及個(gè)別往屆學(xué)生的不良輿論引導(dǎo)下，學(xué)生們的思想起了波動(dòng)。面對這一切，我堅(jiān)持對學(xué)生從正面教育出發(fā)，少批評，多鼓勵(lì)，告訴他們要根據(jù)自身實(shí)際情況的，并結(jié)合當(dāng)今社會(huì)嚴(yán)峻的就業(yè)形勢，擺事實(shí)，講道。，讓他們意識到困難是暫時(shí)的。只有經(jīng)歷了磨難，才會(huì)獲得開啟成功大門的機(jī)會(huì)。記得當(dāng)時(shí)我給學(xué)生講到了我自己，我說：“人生中哪有沒有困難的時(shí)候，就拿老師來說，孩子只有十個(gè)月大，為了工作需要，拋家舍子，吃不好，睡不好，我這一切為了什么，難道你們的困難比我還要大嗎？”聽了這番話，好多同學(xué)們都垂下了頭，有的當(dāng)即表示會(huì)像我一樣敢于面對困難，克服困難�？墒莿倓偣ぷ髁艘粋�(gè)月，一個(gè)叫李欣的同學(xué)找到我說他不想在這工作了，況且家庭較優(yōu)越，父母也不指望他掙錢。聽了他的話，我意識到讓他父母幫著做工作是不太可能了，只有給他做更細(xì)致地思想工作，使他端正態(tài)度，轉(zhuǎn)變思想。于是，我天天到他宿舍門口找他談心，一談就是十一、二點(diǎn)。當(dāng)時(shí)正值炎夏，蚊子咬得我渾身是疙瘩。我連去了四天，李欣終于想通了，他對我說：“劉老師，就沖您被‘進(jìn)口蚊子’咬成這樣，還天天給我做工作，我也不走了，我要踏實(shí)工作，做個(gè)不靠父母的真正男子漢�！蔽倚χ嬖V他：“被蚊子咬算什么，全當(dāng)義務(wù)獻(xiàn)血了，看到你懂得珍惜，學(xué)會(huì)感激我真的很高興�！本瓦@樣，每當(dāng)遇到在工作中遇到困難的學(xué)生，我都會(huì)第一時(shí)間去開導(dǎo)他們，鼓勵(lì)他們。因?yàn)榻忖忂�需系鈴人，如果不化解困擾他們的心結(jié)，強(qiáng)留他們工作是沒有用的。同時(shí)我會(huì)針對他們各自的性格特點(diǎn)，爭取適宜的談話方式曉之以。，動(dòng)之以情地感化他們。這無形的愛的方式成為學(xué)生與我溝通的橋梁和化解困癥的良藥。
此外，對待在機(jī)場工作的學(xué)校其他畢業(yè)生，只要學(xué)生找到我，我都盡力幫助他們。特別是同事秦文霞、趙晶兩位老師重返學(xué)校后，我獨(dú)自承擔(dān)他們遺留的所有工作。記得有個(gè)叫朱哲的同學(xué)，他早在一年前因故離開機(jī)場，但由于當(dāng)時(shí)走得倉促，沒有拿行李，后來想起來，跑到機(jī)場讓幫他找行李。我多處打聽，跑了兩天，終于在一間倉儲(chǔ)將他的行李和寄存的東西找到。秦老師班級的程思偉因感冒而身體虛弱，在晚上點(diǎn)名時(shí)昏倒，被送往醫(yī)院后，機(jī)場有關(guān)人員將他的情況的告訴我，我立刻趕往醫(yī)院，一直守護(hù)在他身邊，直到他輸完液，又護(hù)送他回宿舍，已經(jīng)凌晨5點(diǎn)多了。03級我認(rèn)識的一名畢業(yè)生，來機(jī)場工作兩年后又想通過函授繼續(xù)學(xué)習(xí)，想讓我?guī)退a(bǔ)習(xí)數(shù)學(xué)。我因白天要轉(zhuǎn)崗，晚上又要到宿舍看望學(xué)生，實(shí)在沒時(shí)間�？墒翘煜履挠欣蠋煵幌矚g愛學(xué)習(xí)的學(xué)生呢！我只有像在海綿里擠水那樣擠出時(shí)間給他輔導(dǎo)，這個(gè)學(xué)生看到我這么辛苦還幫他，學(xué)得很認(rèn)真，再加上他資質(zhì)聰明，10月份順利地考上了北京某大學(xué)的成教學(xué)院。
我所做的這一切不求學(xué)生的任何回報(bào)，就像全天下父母對待自己孩子一樣，只有無私的愛。
三、對學(xué)生家長和機(jī)場人員傾注誠摯的耐心
作為學(xué)校派駐機(jī)場的帶實(shí)習(xí)老師，一方面我要代替家長成為學(xué)生們的監(jiān)護(hù)人，另一方面我又是機(jī)場聯(lián)辦學(xué)校的代表，要積極配合機(jī)場做好對學(xué)生的管理工作。為了使家長們放心，我經(jīng)常給他們打電話，對孩子的工作表現(xiàn)及生活的狀況及時(shí)與之溝通。特別是對那些對機(jī)場工作環(huán)境有誤解的家長，耐心地給他們作客觀詳細(xì)的介紹，維護(hù)機(jī)場的良好聲譽(yù)。然而，由于機(jī)場部門繁多，人際關(guān)系復(fù)雜。因此，我會(huì)經(jīng)常遭到一些不好相處的機(jī)場人員的刁難。說實(shí)話，心里真的很委曲，但為了學(xué)校，為了學(xué)生，我以特有的耐心、誠心與他們相處，從而表現(xiàn)出我校老師的良好素養(yǎng)。但是，當(dāng)遇到機(jī)場對學(xué)生做出的不合理的處罰時(shí)，我又會(huì)站在學(xué)生和家長的一邊，為學(xué)生爭取公正待遇。如有一個(gè)叫桂愛龍的學(xué)生，一年前因機(jī)場說他患有夢游癥，被單方面解聘，與此同時(shí)讓他交1800元違約金。該學(xué)生與家長的態(tài)度是堅(jiān)持不交這筆錢，幾次和當(dāng)時(shí)帶實(shí)習(xí)的老師找機(jī)場交涉卻一直沒給答復(fù)。后來這名學(xué)生家長給我打電話，也許是此事拖得太久了，家長也沒耐性了。于是在電話里情緒非常激動(dòng)，措辭非常嚴(yán)厲，并稱如再不解決，就去學(xué)校質(zhì)問。在得知事情原尾后，我本著實(shí)事求是，為學(xué)生服務(wù)的原則。一方面耐心地勸導(dǎo)家長，給他吃寬心藥，另一方面與機(jī)場相關(guān)人員交涉，我先后找了機(jī)場人事部門的負(fù)責(zé)人、學(xué)生工作部門的經(jīng)理，并根據(jù)《勞動(dòng)法》的相關(guān)依據(jù)，對事情進(jìn)行了客觀的分析。因?yàn)檫@是用人單位單方面終止合同，所以不應(yīng)收取該學(xué)生的違約金，在我的據(jù)。力爭下，機(jī)場終于答應(yīng)了我們的要求。三天后，我通過電話把事情解決的過程和結(jié)果告訴了學(xué)生家長，他聽后除了對我表示感謝之余，也流露出對學(xué)校信譽(yù)的稱贊。
自古有言道：“兒行千里母擔(dān)憂�！痹跈C(jī)場工作的每一位學(xué)生的情況的都牽著他們父母的心。在社會(huì)不良分子張志鵬對我班學(xué)生進(jìn)行勒索未果后，他窮兇極惡地將一名學(xué)生腿部扎傷。當(dāng)時(shí)學(xué)生的膝蓋外被劃開了又深又長的一道口子，要及時(shí)進(jìn)行手術(shù)，情況的很緊急。當(dāng)時(shí)急需4000元的手術(shù)押金，我身上沒有那么多錢，于是跑到學(xué)生工作的部門找相關(guān)人員借了錢立刻給他做手術(shù)。手術(shù)順利結(jié)束后，我趕緊給學(xué)生家長打電話說明情況的并報(bào)平安。這一夜我始終陪護(hù)在學(xué)生身邊。第二天，當(dāng)家長趕到醫(yī)院看到孩子狀態(tài)很好、一切平安時(shí)，懸著的心落下來。我通過細(xì)致耐心地工作讓家長看到無論是校方，還是用人單位都是對孩子負(fù)責(zé)的。后來，當(dāng)家長從孩子口中得知，我在該生住院的半個(gè)月，除了轉(zhuǎn)崗，處理其他事物外，幾乎每天都去看望他。來時(shí)不僅帶上水果和小食品，還和他聊天，晚上11點(diǎn)多才離開。家長們看到我的工作做得這么細(xì)致，孩子被照顧得這么好，非常滿意。積極配合我的工作獨(dú)自承擔(dān)了4000元醫(yī)療費(fèi)。
四、對待家人和親人滿懷愧疚之心
在機(jī)場工作的九個(gè)月，天天面對50多個(gè)孩子，晚上躺在床上，飛機(jī)起飛的隆隆這聲讓我久久不能入睡。我想的最多的就是我的家人。我來北京時(shí)，孩子只有十個(gè)月大，正是累人的年齡。岳父母為了給我分憂，毅然承擔(dān)起照顧孩子的重?fù)?dān)。老人們身體都不太好，但每每想到他們在帶孩子累得一頭水、一頭汗時(shí)，我都很不忍。剛剛休完產(chǎn)假的妻子，每天既要上班，又要操持家務(wù)。特別是孩子幾次患病，家里暖氣漏水等事，她都瞞著我，一個(gè)扛下了所有的擔(dān)子。每個(gè)月回家休息期間，她知道我肯定顧不上治療自己皮膚過敏的病癥，都會(huì)買好藥給我擦涂。我的父親因患糖尿病病發(fā)癥導(dǎo)致右眼白內(nèi)障，但血糖一直降不下來無法手術(shù)。后來在母親的陪伴下來北京看病治療，老倆兒口一直住在三姨家，都沒有告訴我。面對親人對我工作的支持，我真是無以言表心中的感激，只有更加努力地干好工作來回報(bào)所有關(guān)愛我的人。
人們都說：有付出就會(huì)有回報(bào)。令我感到欣慰的是我班學(xué)生無一人因工作表現(xiàn)或品行不佳等原因被機(jī)場勸退。（除了個(gè)別學(xué)生因家里給安排了更適宜的工作而離崗?fù)猓┰诰艂�(gè)月的實(shí)習(xí)期間，劉璐、龔蔚、劉濤、師鵬程、李進(jìn)偉、劉強(qiáng)、章閆、楊昆旭8名同學(xué)因表現(xiàn)突出被提拔為班長。大部分已成為業(yè)務(wù)骨干，許多人被評為兵崗、文明隊(duì)員、先進(jìn)工作者。。在五部知識競賽中，由杜彥剛、劉璐、龔蔚組成的T3代表隊(duì)，一舉獲得第一名，為T3爭得了榮譽(yù)，得到了各科領(lǐng)導(dǎo)的好評。其他同學(xué)也因在各自的崗位上踏實(shí)、認(rèn)真地工作表現(xiàn)而受到領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。20xx年1月10日當(dāng)我把畢業(yè)于我校，現(xiàn)就職首都機(jī)場安保5部的282名學(xué)生名單資料交給校領(lǐng)導(dǎo)后，標(biāo)志著我的帶實(shí)習(xí)工作劃上了一個(gè)圓滿的句號。但我卻清楚地知道：之所以能這么圓滿地完成工作，離不開校領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助和支持：是寧主任把多年的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我很快適應(yīng)機(jī)場的工作和生活的；是馬校長在工作中給我開了一個(gè)個(gè)綠燈，讓我辦起事來路路暢通；是汪校長一句句暖人心的問候與鼓勵(lì)，給了我莫大的精神動(dòng)力。還有與我并肩工作的同事們，我要對你們真誠的道一聲：“謝謝�！�
隨著北京奧運(yùn)會(huì)的日漸臨近，首都國際機(jī)場的客流量將空前高漲。我校作為首都機(jī)場聯(lián)辦學(xué)校更會(huì)抓住奧運(yùn)會(huì)這一契機(jī)，為機(jī)場輸送更多，更優(yōu)秀的人才。作為學(xué)校的一名普通老師，我想我有義務(wù)為提高我校在機(jī)場的聲譽(yù)而盡微薄之力。最后提出幾點(diǎn)建議，望領(lǐng)導(dǎo)斟酌。如有不妥之處，望領(lǐng)導(dǎo)海涵。
1、加強(qiáng)學(xué)生就業(yè)意識的培訓(xùn)力度。尤其是對機(jī)場條件艱苦、勞動(dòng)強(qiáng)度大的部門的認(rèn)識應(yīng)落實(shí)在學(xué)校，避免學(xué)生因認(rèn)識不清上崗后導(dǎo)致流失。
2、由于機(jī)場的用人機(jī)制權(quán)力下放到各部門，所以我們應(yīng)加強(qiáng)與各部門經(jīng)理的聯(lián)系，從而使我校人才輸出更為暢通。
3、學(xué)校應(yīng)成立專門負(fù)責(zé)學(xué)生實(shí)習(xí)所有工作的部門，或是明確現(xiàn)有部門的職責(zé)。如機(jī)場需要學(xué)生相關(guān)證件、材料時(shí)，由于這些材料分散在校內(nèi)各個(gè)部門，所以，經(jīng)常導(dǎo)致無法按機(jī)場要求的時(shí)間送呈，造成我們工作的被動(dòng)。
4、加大我校與首都國際機(jī)場的聯(lián)辦力度，依托機(jī)場構(gòu)建與駐機(jī)場的其他就業(yè)單位聯(lián)辦網(wǎng)，為我校學(xué)生爭取更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。
機(jī)場工作總結(jié)4
沈陽桃仙國際機(jī)場股份有限公司多年來積極參加全國和民航系統(tǒng)“安康杯”競賽活動(dòng)。20××年春運(yùn)工作是機(jī)場的開年重頭戲，機(jī)場在認(rèn)真貫徹落實(shí)“和諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的指導(dǎo)原則基礎(chǔ)上，提前進(jìn)行部署和安排，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，積極構(gòu)建內(nèi)和外順的和諧春運(yùn)氛圍，圓滿地完成了春運(yùn)各項(xiàng)工作任務(wù)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)安全、正常和優(yōu)質(zhì)，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長。
一、積極組織生產(chǎn)，各項(xiàng)指標(biāo)持續(xù)增長
春運(yùn)期間機(jī)場進(jìn)出港航班共計(jì)7292架次，春運(yùn)同比增長1%，其中進(jìn)港航班3650架次，春運(yùn)同比增長1.2%，出港航班3642架次，春運(yùn)同比增長0.8%;運(yùn)輸進(jìn)出港旅客88.2萬人次，春運(yùn)同比增長7%，其中進(jìn)港旅客43.7萬人次，春運(yùn)同比增長8.3%，出港旅客44.5萬人次，春運(yùn)同比增長5.7%;貨郵吞吐量10541噸，春運(yùn)同比增長17.8%，其中進(jìn)港貨郵5482.2噸，春運(yùn)同比增長11.1%，出港貨郵5058.8噸，春運(yùn)同比增長26%。
二、高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)
春運(yùn)工作是新年伊始的一項(xiàng)非常重要的工作，也是機(jī)場發(fā)展年運(yùn)輸工作的開局之篇，機(jī)場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，提早對春運(yùn)工作進(jìn)行了布置，自上而下地健全組織機(jī)構(gòu)，組建了以總經(jīng)理為組長的春運(yùn)組織機(jī)構(gòu)和辦公室，委派兩名主管副總經(jīng)理負(fù)責(zé)安全和服務(wù)工作，進(jìn)一步加強(qiáng)春運(yùn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)處理問題的工作力度，為春運(yùn)工作提供了可靠的組織保證。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場17個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。為了使干部職工的思想統(tǒng)一到春運(yùn)工作上來，切實(shí)實(shí)現(xiàn)春運(yùn)工作目標(biāo)，股份公司除提前召開專題會(huì)議進(jìn)行動(dòng)員、教育外，還通過每周講評會(huì)、生產(chǎn)形勢分析會(huì)等形式，讓廣大干部職工及時(shí)了解春運(yùn)的形勢，提高認(rèn)識，增強(qiáng)了緊迫感和責(zé)任感，為春運(yùn)工作打下了良好的思想基礎(chǔ)。
三、突出重點(diǎn)，確保春運(yùn)安全運(yùn)行
機(jī)場把安全工作放在首位，認(rèn)真落實(shí)上級有關(guān)安全工作要求，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，確保了旅客、貨物的運(yùn)輸安全，圓滿完成了春運(yùn)期間的安全服務(wù)保障任務(wù)。為確保春運(yùn)期間各項(xiàng)工作安全有序：一是積極開展教育動(dòng)員和與培訓(xùn)，召開動(dòng)員大會(huì)，下發(fā)《關(guān)于做好春運(yùn)、春節(jié)以及兩會(huì)期間安全工作的通知》，采取24條措施確保春運(yùn)期間各項(xiàng)安全工作的順利開展。二是調(diào)試和維護(hù)各類春運(yùn)保障設(shè)備、設(shè)施及車輛，使其處于良好技術(shù)狀態(tài)，完好率達(dá)100%。三是嚴(yán)格落實(shí)安全檢查規(guī)定。四是加強(qiáng)控制區(qū)監(jiān)護(hù)工作，確�？刂茀^(qū)的安全。五是加強(qiáng)航空地面安全工作。嚴(yán)格按照工作程序和安全運(yùn)行要求進(jìn)行操作，嚴(yán)格執(zhí)行民航總局冬季運(yùn)行指導(dǎo)意見，備足除冰除雪物資，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好除雪準(zhǔn)備。六是加大防火檢查力度，對重點(diǎn)部位進(jìn)行防火檢查13次。
四、周密部署，營造溫暖和諧春運(yùn)
機(jī)場以發(fā)展為中心，以春運(yùn)為契機(jī)，全面啟動(dòng)“運(yùn)輸服務(wù)工作百點(diǎn)計(jì)劃”，把安全、運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備及運(yùn)輸生產(chǎn)緊密結(jié)合，制定新的改進(jìn)措施，不斷提升機(jī)場綜合服務(wù)保障實(shí)力，為實(shí)現(xiàn)機(jī)場發(fā)展年提供重要保障。
1、精心布置，營造溫暖和諧的春運(yùn)氛圍。各單位精心布置了候機(jī)環(huán)境，以不同的形式積極營造了和諧的春運(yùn)氛圍。
2、把握重點(diǎn)，提高客流高峰期服務(wù)保障能力。各單位能夠合理調(diào)配設(shè)備和人員，保證運(yùn)行設(shè)施、設(shè)備的完好和正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證各種信息及時(shí)、準(zhǔn)確地溝通，保證運(yùn)輸服務(wù)保障工作順暢。一是各單位有針對性制訂高峰時(shí)段運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)急方案，進(jìn)一步量化服務(wù)時(shí)限，提高工作效率。二是在旅客較為密集的關(guān)鍵崗位，增設(shè)春運(yùn)服務(wù)柜臺(tái)，負(fù)責(zé)受理旅客業(yè)務(wù)咨詢，提供乘機(jī)幫助服務(wù)。如：旅客服務(wù)公司在出發(fā)廳設(shè)立了“溫暖好客、機(jī)場友好”服務(wù)柜臺(tái)，為旅客提供特服導(dǎo)乘、暖心送衣、貼心服務(wù)、首次乘機(jī)便捷服務(wù)及衣物寄存等服務(wù);安檢站設(shè)立了春運(yùn)服務(wù)臺(tái)，解答乘機(jī)安檢常識，并為排隊(duì)等候安檢的旅客提供熱水服務(wù);急救中心還設(shè)立了醫(yī)療咨詢臺(tái)。三是客流高峰期，值機(jī)和安檢能夠靈活地調(diào)整和增開服務(wù)通道，保證旅客的快捷成行。
3、注重創(chuàng)新，開展春運(yùn)特色服務(wù)項(xiàng)目。今年，機(jī)場繼續(xù)推出“冬季溫暖行”春運(yùn)品牌系列服務(wù)，各單位按照春運(yùn)旅客的需求，不斷豐富和擴(kuò)充了春運(yùn)品牌服務(wù)活動(dòng)的`內(nèi)涵。
4、持續(xù)改進(jìn)，不斷提升運(yùn)輸服務(wù)品質(zhì)。市場營銷部增強(qiáng)工作的預(yù)見性，提前對航班計(jì)劃、進(jìn)出港客流特點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測和分析�，F(xiàn)場指揮中心加強(qiáng)機(jī)坪秩序管理，積極開展“正秩序、樹形象、促春運(yùn)、保安全”活動(dòng);增加一線指揮人員，更加注重工作細(xì)節(jié)的處理，認(rèn)真做好指揮調(diào)度、信息傳遞、機(jī)坪資源分配、航班正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)等工作;在不斷提高自我服務(wù)水平的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對各窗口單位教育、監(jiān)督和管理;應(yīng)急處置工作及時(shí)有效;尤其是機(jī)場重大信息的對外發(fā)布工作做到及時(shí)、準(zhǔn)確和原因明確。旅客服務(wù)公司積極完善大面積延誤、特殊情況要客服務(wù)和航班高峰期值機(jī)服務(wù)等應(yīng)急預(yù)案，機(jī)場共保障要客349人、貴賓12472人、頭艙旅客4120人、特殊旅客302人、首次乘機(jī)旅客便捷服務(wù)135人次，接聽“易呼叫”查詢電話萬余次。運(yùn)行管理部熟練掌握故障排除方法和應(yīng)急措施，機(jī)務(wù)工程部排除故障和故障隱患6起，共計(jì)出動(dòng)特種車輛4696臺(tái)次，客艙清潔飛機(jī)1577班次，做好飛機(jī)維護(hù)檢查，受到了機(jī)組和旅客的一致好評。物產(chǎn)管理部著重加強(qiáng)樓宇秩序、衛(wèi)生管理、設(shè)備保障、消防安全、供暖供電等方面工作，確保設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到98%，維修工作的及時(shí)率達(dá)到100%。信息中心針對航站樓的弱電系統(tǒng)制定了切實(shí)可行的保障措施，確保春運(yùn)期間各系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施完好率達(dá)到99%，維修及時(shí)率達(dá)到100%。場務(wù)管理部進(jìn)一步加強(qiáng)對助航燈光和航站樓變電所設(shè)備設(shè)施的維護(hù)管理。跑道適航率100%;助航燈光著燈率100%，航站樓供電中斷事故零起;加大跑道、機(jī)坪等道面監(jiān)控力度及機(jī)坪保潔力度�？拓涗N售公司開展以“新起點(diǎn)、新面貌”為主題的系列活動(dòng)，包括開展“春運(yùn)百件好事”活動(dòng)和“銷售狀元”評比活動(dòng)。特別推出團(tuán)隊(duì)旅客、學(xué)生教師、要客和特殊旅客優(yōu)先購票、送票、航空“小秘書”及行前取票等服務(wù)，接聽96833票務(wù)查詢電話1.3萬余，接聽次行前取票呼叫熱線1.1萬，行前機(jī)場取票4100余張。汽車運(yùn)輸公司加強(qiáng)車輛的維護(hù)和保養(yǎng)，并加強(qiáng)值班力量，春運(yùn)期間共出車758臺(tái)次，運(yùn)送旅客1842人次。停車場管理公司及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，靈活利用場區(qū)所有的停車空間，保證旅客車輛都有停車位;增加保潔力量，加強(qiáng)日常保潔工作的監(jiān)督檢查。急救中心制定和完善了正常求醫(yī)旅客的診療處置程序，在飛機(jī)上、候機(jī)樓內(nèi)突然發(fā)病旅客的診療處置程序，航班延誤非正常情況下求醫(yī)旅客的診療處置程序三種情況的處置程序�？傇\療1185人次，出診27人次，轉(zhuǎn)送6人次，搶救5人次，售藥1052人次，發(fā)放健康宣傳單千余份。
五、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，做好航班保障工作
1、做好航班正常保障工作。今年，公司就提升沈陽桃仙國際機(jī)場在社會(huì)公眾中的滿意度和認(rèn)可度、確保安全萬無一失、全力做好航班正常工作、扎實(shí)做好服務(wù)工作、認(rèn)真做好航班大面積延誤后的應(yīng)急處置工作、建立和完善大面積航班延誤的信息溝通機(jī)制六方面做出了承諾，制定了《沈陽桃仙國際機(jī)場航班放行正常及大面積航班延誤應(yīng)急處置方案》。認(rèn)真貫徹《民航總局關(guān)于加強(qiáng)航班正常工作的通知》精神，嚴(yán)格各項(xiàng)保障工作程序和標(biāo)準(zhǔn)，做好航班信息傳遞和協(xié)調(diào)工作，做到精心指揮、監(jiān)管到位，防止工作脫節(jié)。重點(diǎn)加強(qiáng)了機(jī)務(wù)維修和地面保障工作，保證各種設(shè)備設(shè)施及車輛的完好、可用;合理調(diào)配專業(yè)技術(shù)人員，在航班高峰期時(shí)，做到調(diào)度使用科學(xué)合理。針對春運(yùn)期間氣候復(fù)雜多變的特點(diǎn)，隨時(shí)掌握氣象動(dòng)態(tài)，提前做好準(zhǔn)備，對可能出現(xiàn)的大范圍、長時(shí)間的惡劣天氣提前做好應(yīng)對預(yù)案。春運(yùn)期間，機(jī)場航班放行正常率為99.1%，造成航班不正常的原因中，公司原因占84%、天氣原因16%，無因機(jī)場保障原因?qū)е碌暮桨嘌诱`。
2、做好除雪保障工作。場務(wù)管理部認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全、正點(diǎn)、環(huán)�！钡目傮w要求，建立了雪前動(dòng)員及安排布置除雪任務(wù)、雪后總結(jié)講評等相關(guān)制度，強(qiáng)化員工除雪意識。對每次除雪工作都能研究制定科學(xué)合理的除雪方案，預(yù)報(bào)有雪，提前到桃仙待命，做好除雪準(zhǔn)備，按時(shí)按標(biāo)準(zhǔn)完成除冰雪任務(wù)。春運(yùn)期間，共計(jì)完成除雪任務(wù)5次，測量摩擦系數(shù)23次，保證了機(jī)場開放和道路暢通。今年春運(yùn)期間降雪比較頻繁，尤其是2月24日，天降凍雨，氣溫急劇下降，天氣變化極快。從2月24日晚開始，場務(wù)管理部的除雪人員就使用摩擦系數(shù)車緊密監(jiān)控跑道道面抗滑性能，適時(shí)利用航班間隙，采用進(jìn)口除雪車將雪漿除去而后灑布除冰液的方法，最大可能地延緩道面結(jié)冰的速度，為航班起降爭取寶貴時(shí)間。
3、做好航班不正常服務(wù)保障工作。專職航延助理佩戴統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)識，在航延第一時(shí)間提供“航延助理166”服務(wù)，積極做好滯留旅客食宿及疏導(dǎo)工作，幫助旅客解決疑難問題，用真誠的服務(wù)，消除旅客的憂慮。旅客服務(wù)能夠提前向航空公司詢問航班信息、簽轉(zhuǎn)規(guī)定，并根據(jù)后續(xù)航班運(yùn)力，合理排序，在登機(jī)口為旅客改簽，實(shí)現(xiàn)航延無縫簽轉(zhuǎn)，最大限度地方便了旅客，春運(yùn)期間啟動(dòng)易簽轉(zhuǎn)80多次，共加班30人次。240小時(shí)。
經(jīng)過四十天的努力，機(jī)場圓滿完成了20××年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
機(jī)場工作總結(jié)5
為認(rèn)真做好運(yùn)工作，××部按照《××機(jī)場集團(tuán)公司關(guān)于認(rèn)真做好20××年春運(yùn)保障工作的通知》精神，遵循“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運(yùn)指導(dǎo)原則，實(shí)現(xiàn)了安全、有序、穩(wěn)定的目標(biāo)�；仡�40天的春運(yùn)工作，現(xiàn)就20××年春運(yùn)工作總結(jié)如下：
一、制定方案，強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，春運(yùn)工作早部署
1、為了切實(shí)加強(qiáng)對20××春運(yùn)工作的落實(shí)，認(rèn)真貫徹公司20××年春運(yùn)工作安排，對春運(yùn)各個(gè)階段的工作進(jìn)行了詳細(xì)安排，春運(yùn)前組織召開全體員工春運(yùn)動(dòng)員大會(huì)，部署了今年春運(yùn)任務(wù)，確�！叭齻�(gè)到位”，保障設(shè)施設(shè)備正常，完善有關(guān)工作預(yù)案，把制度和措施落到實(shí)處，并且將各項(xiàng)工作細(xì)致到個(gè)人，制定了《××X部20××年春運(yùn)保障方案》，有力地保障了春運(yùn)工作的順利展開。
2、為了確保春運(yùn)期間航站樓正常有序運(yùn)行，××部成立了以經(jīng)理××為組長，副經(jīng)理××、××為副組長，各三級部門負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)春運(yùn)期間的日常保障工作。積極周密的組織和精心的準(zhǔn)備，使部門各項(xiàng)工作進(jìn)入了春運(yùn)臨戰(zhàn)的狀態(tài)，形成了春運(yùn)工作的環(huán)境氛圍，為圓滿地完成春運(yùn)工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
二、強(qiáng)化安全，統(tǒng)一組織，重視責(zé)任落實(shí)。
春運(yùn)期間，××部牢固樹立“持續(xù)安全”理念不動(dòng)搖，端正認(rèn)識、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)防范，層層落實(shí)上級安全會(huì)議及文件精神，加強(qiáng)了運(yùn)行現(xiàn)場監(jiān)督力度，開展航站樓節(jié)前綜合安全大檢查，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90余起，各類問題145起，均在規(guī)定時(shí)限內(nèi)進(jìn)行了整改和落實(shí)；部門高度重視春運(yùn)防爆安全工作，1月27日連夜趕制防爆安全公告20張，并于28日安裝到位；1月28日連夜趕制出入口管制公告40張，并于29日安裝到位。確保了航站樓內(nèi)安全生產(chǎn)運(yùn)行的穩(wěn)定有序。
三、優(yōu)化細(xì)節(jié)，措施具體，突出服務(wù)亮點(diǎn)。
部門從細(xì)節(jié)著手，推陳出新，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)得以有效提升。春運(yùn)期間，航站樓問訊中心共受理旅客咨詢141070起，平均每日受理3500余起咨詢，在強(qiáng)大的`工作壓力下，30余名問訊服務(wù)人員仍以飽滿熱情迎送旅客，受到旅客好評，共收到旅客感謝信3封。顧客服務(wù)中心共受理投訴13起，其中重大事件（機(jī)場設(shè)施）2起，另外投訴涉及安檢5起，辦理乘機(jī)手續(xù)4起，地面交通服務(wù)2起，航班信息1起。
為了給旅客營造濃濃的節(jié)日氣氛，部門對問訊柜臺(tái)、旅客流程區(qū)域進(jìn)行春節(jié)裝扮，布置飾物25件，讓旅客在航站樓內(nèi)能感受到濃濃的年味；受到了旅客贊賞和喜愛；1月24日，航站樓內(nèi)15個(gè)綠植場景，2568盆景觀植物，400根景觀仿真竹全部按要求擺放到位，使整個(gè)航站樓內(nèi)面貌煥然一新，給旅客營造了一個(gè)舒適清新的服務(wù)環(huán)境。
四、快速處理，上下齊動(dòng)，保證樓內(nèi)巡查質(zhì)量。
今年春運(yùn)，部門領(lǐng)導(dǎo)親自坐鎮(zhèn)一線，主動(dòng)加班加點(diǎn),白天深入現(xiàn)場,晚上帶隊(duì)檢查，進(jìn)一步細(xì)化、規(guī)范和落實(shí)各項(xiàng)管理工作。三位部領(lǐng)導(dǎo)各司其職，既明確分工又密切協(xié)作，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，在關(guān)鍵時(shí)刻穩(wěn)定了人心，起到了帶頭作用，在部門員工中樹立了好的榜樣。
2月9日召開保潔外包單位專項(xiàng)整治工作會(huì)議，開始對人員在崗、衛(wèi)生間保潔、證件收發(fā)進(jìn)行專項(xiàng)管理，加強(qiáng)航站樓日常保潔巡查，共發(fā)現(xiàn)各類問題90余起，其中主要為：垃圾清理不及時(shí)，衛(wèi)生間地面臟、水跡多，衛(wèi)生間人員出現(xiàn)脫崗現(xiàn)象，已當(dāng)場通知各外包單位進(jìn)行處理；綠化方面，發(fā)現(xiàn)問題13起，立即整改11起，未整改2起；土建設(shè)施方面，發(fā)現(xiàn)問題35起，督促施工單位及維保單位整改30起，余5起仍在處理中；航站樓施工監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題17起，均現(xiàn)場整改，發(fā)送施工處罰通知單3份，處罰金額2000元，在春節(jié)放假期間，全面停止航站樓內(nèi)施工，張貼封條，施工形象顯著提升。
五、關(guān)心員工，以人為本，構(gòu)建和諧氛圍
本著關(guān)心員工，對員工負(fù)責(zé)的態(tài)度，我部著重安排好員工春節(jié)期間的生產(chǎn)生活，重點(diǎn)關(guān)心春節(jié)期間奮戰(zhàn)在一線職工的生產(chǎn)生活，在春運(yùn)期間先后2次開展了“送溫暖”慰問活動(dòng)，對現(xiàn)場工作人員以及外包單位工作人員共計(jì)發(fā)放了價(jià)值二千余元的慰問品，慰問覆蓋率達(dá)100%。
機(jī)場工作總結(jié)6
13日至16日赴學(xué)習(xí)了民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)管理的課程，該課程由國內(nèi)外行業(yè)內(nèi)專業(yè)人士主講，內(nèi)容包括民航旅客運(yùn)輸優(yōu)質(zhì)服務(wù)全過程管理、機(jī)場地勤服務(wù)運(yùn)營管理模式、地勤行業(yè)的全球趨勢、新加坡機(jī)場優(yōu)質(zhì)服務(wù)模式、從航空公司視角看地勤優(yōu)質(zhì)服務(wù)和地勤最佳實(shí)踐等，課程從地勤服務(wù)管理層面進(jìn)行教授，比較系統(tǒng)的了解了地勤服務(wù)的發(fā)展方向和具體的實(shí)例。在學(xué)習(xí)過程中，與一些同行進(jìn)行了交流和學(xué)習(xí)，實(shí)地參觀了機(jī)場地勤服務(wù)公司。一些新觀念和兄弟單位的做法對我來說很有啟迪的�，F(xiàn)把學(xué)習(xí)到的一些主要精神和體會(huì)介紹如下：
一、地勤服務(wù)的發(fā)展趨勢
地勤服務(wù)是依托航空公司、根據(jù)工作區(qū)域發(fā)展起來的行業(yè)，與機(jī)場和公司的發(fā)展是相輔相成的。與航空公司公司服務(wù)相比，地勤服務(wù)環(huán)節(jié)更多、專業(yè)程度毫不遜色、面對旅客情況處理更復(fù)雜，因此，保障好地面服務(wù)對于提升民航形象具有更重要的作用。
地勤服務(wù)的發(fā)展方向也是朝著專業(yè)化發(fā)展，這里的專業(yè)化包含兩個(gè)方面：一是保障手段的專業(yè)性，也就是說業(yè)務(wù)技能的高水平;二是網(wǎng)絡(luò)的一體化。瑞士的swissport的公司，成立與1996年，專注于地勤服務(wù)，是全球最大的地勤服務(wù)公司，擁有員工21000多人，現(xiàn)已在全球180個(gè)機(jī)場建立了自己的地勤服務(wù)公司，服務(wù)國家達(dá)到40個(gè)，在亞洲的新加坡、馬尼拉和香港已有其分支機(jī)構(gòu)。目前已于我國的民航系統(tǒng)進(jìn)行接觸，待條件成熟也將進(jìn)入國內(nèi)領(lǐng)域。
從公司的角度特別是非基地航空公司看，他們希望能有一個(gè)相對中立、又具有網(wǎng)絡(luò)化的公司、能嚴(yán)格執(zhí)行他們的標(biāo)準(zhǔn)的地勤服務(wù)公司為他們服務(wù)，從拓展全球的業(yè)務(wù)出發(fā)，也希望將這部分業(yè)務(wù)外包，專心致力于公司的核心業(yè)務(wù)。目前在一些(尤其是國外)地勤公司已將地勤服務(wù)作為代理航空公司的核心延伸，在標(biāo)準(zhǔn)上執(zhí)行個(gè)性化的服務(wù)，在手段上提供簡約高效的服務(wù)流程，甚至在著裝上在服務(wù)某個(gè)公司時(shí)也會(huì)有相應(yīng)的與公司統(tǒng)一的服裝。
從上可以看出：
把地勤服務(wù)外包是希望將地勤服務(wù)做得更專業(yè)、從航空公司的角度看，如果條件允許，不希望將地勤服務(wù)轉(zhuǎn)交給同業(yè)競爭者(即是航空公司的代理)、地勤服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化和國際地勤服務(wù)公司的進(jìn)入，他們的網(wǎng)絡(luò)布局具有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢;、必須培育機(jī)場的地勤服務(wù)核心競爭力(地勤服務(wù)的核心競爭力在于質(zhì)量、創(chuàng)意、效率和反應(yīng)能力。
二、地勤服務(wù)的一些理念
地勤服務(wù)做得好壞，主要不在手段，關(guān)鍵在于理念。同樣國內(nèi)的機(jī)場，今年你出臺(tái)新舉措，明年他出臺(tái)新方法，在咨訊發(fā)達(dá)的今天，一些新方法和新舉措，馬上可以在機(jī)場內(nèi)得到普及，但如果在觀念上得不到提高，我們可能永遠(yuǎn)落后于別人，落后于市場。
1、地勤服務(wù)管理人員要時(shí)刻了解旅客的需求。這不是新觀念了，主要的是我們?nèi)鄙倭私饴每托枨蟮氖侄�，缺少將這些需求設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)或者說目標(biāo)太空太虛(如：作為服務(wù)質(zhì)量水平最高的新加坡機(jī)場，他們設(shè)定的旅客滿意率為90%，而我們要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科學(xué)和嚴(yán)格的評定標(biāo)準(zhǔn))，也沒有將這些目標(biāo)轉(zhuǎn)換成切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)。
2、要對員工正確授權(quán)。員工是第一接觸旅客的人，從本職工作上看也愿意自己的服務(wù)得到旅客的認(rèn)同;同樣，旅客希望對提出的要求能做到迅速響應(yīng)。從自己的工作一段時(shí)間看，許多問題能不能得到處理，一是靠員工能不能給于旅客以尊重和理解，能否給予旅客合理的解釋，給他們一個(gè)方向指引;二是要給予相應(yīng)的授權(quán)。這些授權(quán)主要是處理權(quán)限，如緊急情況下使用部門的財(cái)物、指揮其他人員、提供相應(yīng)服務(wù)等。地勤服務(wù)是個(gè)靈活性和應(yīng)急性很高的服務(wù)，授權(quán)的正確與否影響了服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣。正確授權(quán)也是盡量鼓勵(lì)員工獨(dú)立解決問題的能力，提升服務(wù)水平。
3、管理層必須親力親為。這是從服務(wù)的角度上來談的，親力親為并不是說許多事情都應(yīng)該自己去做，而是說在一些具體的重要問題上應(yīng)該做到親自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些問題的癥結(jié)、方向性問題的研究、突發(fā)安全和服務(wù)質(zhì)量問題的發(fā)生等需要第一時(shí)間到現(xiàn)場。管理者是需要留出來一點(diǎn)時(shí)間來思考問題的，但這些問題的積累需要過程，需要親歷親為的。香港機(jī)場地勤服務(wù)公司的營運(yùn)經(jīng)理黃先生做了近30年的地勤，這也是他的一個(gè)經(jīng)驗(yàn)，有些問題不去親歷親為是不知道如何去處理，或者說處理結(jié)果是不太如意的，“20××年以前的優(yōu)質(zhì)服務(wù)對今天來說已經(jīng)不是優(yōu)質(zhì)服務(wù)了”。
4、簡化客戶服務(wù)程序。為了把一些安全服務(wù)做得更細(xì)致，我們的一些工作在程序上做得越來越嚴(yán)謹(jǐn)和復(fù)雜了，這是機(jī)場發(fā)展的產(chǎn)物，也是無可非議的，但在對待旅客上，不能把他們當(dāng)作民航的專業(yè)人士，而是讓他們享受到輕松和高效，就象我們推出的首問責(zé)任制一樣，旅客一旦有需求，我們馬上可以作出指引、作出回答。簡化服務(wù)程序，這里牽涉到一個(gè)流程再造問題，再造的形式有：清除、簡化、整合、自動(dòng)化。比如自動(dòng)化，根據(jù)形勢的發(fā)展我們可以采用自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái)，使旅客自主辦理手續(xù)，也節(jié)省人力，適應(yīng)機(jī)場發(fā)展需要。
5、專業(yè)的人才，優(yōu)秀的機(jī)場。我們的機(jī)場發(fā)展很快，但是我們不容否認(rèn)在人才的培養(yǎng)和引進(jìn)上，已經(jīng)不太適應(yīng)目前發(fā)展的需要了。在與老師和同行的交流中，我感到很自卑，我還在說人員不夠，而別人已經(jīng)在說人才不夠了，這其中的差距是可想而知了。反思一下，有些問題需要引起我們重視：我們領(lǐng)導(dǎo)層有好的想法，為什么沒有更好的方法去貫徹執(zhí)行?我們的培訓(xùn)也好，學(xué)習(xí)也好，為什么老是要走出去，但走回來以后，為什么我們的工作上不能比之考察學(xué)習(xí)的機(jī)場有更高的進(jìn)步，而只是亦步亦趨，總是落后與時(shí)代發(fā)展需要?為什么我們的`制度出臺(tái)常不能讓我們的員工引以為自豪和驕傲?在與福州機(jī)場同事談?wù)摴べY問題的時(shí)候，他告訴我，他們的值機(jī)人員(中長期合同工)也只有多一點(diǎn)，雖說工資不高，但他們的信心就比我們足，他們對機(jī)場控股后也充滿了希望，也認(rèn)同的管理模式。就如中國與國外相比一樣，我們的建筑物可以在段時(shí)間內(nèi)趕上，但我們的思想和觀念的趕上卻需要化更多的時(shí)間。當(dāng)然從服務(wù)的角度看，充足的人員是必須的。
三、我們機(jī)場的服務(wù)缺陷
服務(wù)的內(nèi)容包括四項(xiàng)：支持性的設(shè)施、輔助物品、顯形服務(wù)和隱性服務(wù)。支持性的設(shè)施是指提供服務(wù)的資源，如機(jī)場;輔助物品是指提供的零部件的選擇，如自動(dòng)化的值機(jī)柜臺(tái);顯性服務(wù)是指可以觀察到的好處，如服務(wù)質(zhì)量;隱性服務(wù)是指顧客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。當(dāng)然，我們機(jī)場有不少自己的優(yōu)勢，如機(jī)場的通透性、較好的廣播音質(zhì)等，因?yàn)槭菍W(xué)習(xí)體會(huì)，更多的匯報(bào)我們的不足，以便可以取得更好的進(jìn)步。從以上服務(wù)四方面結(jié)合參觀機(jī)場，我歸納了一下，我們的服務(wù)主要有如下缺陷：
1、候機(jī)樓內(nèi)的信息告知不明顯。如旅客到我們機(jī)場后，很難知道他所乘坐的航班在哪個(gè)值機(jī)柜臺(tái)辦理手續(xù)，都是需要到值機(jī)柜臺(tái)前問，而且細(xì)小的屏現(xiàn)不足以引起他們的注意。實(shí)際上，我們在外值問訊有大屏幕的顯示，但旅客很少會(huì)注意。又如，旅客到達(dá)后，我們的指引標(biāo)識只有符號，而沒有具體的中英文提示，而且我們的標(biāo)識在隔離門上，不是正面提示，如果沒有引導(dǎo)，第一個(gè)旅客下機(jī)可能會(huì)不知道該往哪里走。
機(jī)場在問訊臺(tái)張貼了“旅客服務(wù)中心”的牌子，但服務(wù)內(nèi)容仍然欠缺，標(biāo)準(zhǔn)化的懸掛式標(biāo)志牌與空曠的候機(jī)樓相比還是顯得比較小，不容易集中旅客的目光。
2、人性化的設(shè)施不足。仔細(xì)觀察機(jī)場的有關(guān)設(shè)施，一些設(shè)施的擺放可以供我們借鑒。除了一些懸掛的標(biāo)識，一般的信息告示都是放置的比較底的位置，以人眼可以平視的高度為參考，如航班信息顯示液景屏;顯示器的顯示色彩也是劃分的比較明顯，不象我們統(tǒng)一的紅色;出發(fā)廳設(shè)置了一些專供旅客休息等候的座位，而我們卻很少，當(dāng)然這與我們的設(shè)計(jì)理念有關(guān)，我們希望旅客能快速到隔離廳休息，但這也恰恰暴露了我們沒有以人為本的思想;員工使用的座椅大都選擇平坦性的，使他們在工作中減少勞累的程度，而我們的座椅雖說比較好看，但工作起來確實(shí)不太舒服。
3、旅客感受不到我們服務(wù)的規(guī)范性和優(yōu)質(zhì)性。說實(shí)在的，與其他同行了解后，他們也有同感，值機(jī)員一個(gè)人負(fù)責(zé)一個(gè)航班，在短時(shí)間內(nèi)一邊要忙與手續(xù)的辦理，一邊要與旅客交流，有一定的困難，但總覺得臉難看的狀況確實(shí)影響了服務(wù)質(zhì)量。如果大家都從事服務(wù)行業(yè)的，可以仔細(xì)觀察一下，每個(gè)值機(jī)員的肢體、語言都有一定的不同，缺少專業(yè)訓(xùn)練。當(dāng)然訓(xùn)練的不僅是規(guī)范語言和肢體動(dòng)作的訓(xùn)練，還有心里承受能力、語言技巧的訓(xùn)練等。
4、個(gè)性化的特色服務(wù)不多。應(yīng)對專門的節(jié)假日、大型活動(dòng)我們可以出臺(tái)一些特色服務(wù)，但我們還是要有長期化的特色服務(wù)。如機(jī)場推出的航前溝通服務(wù)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)、航延時(shí)特殊旅客毛毯提供服務(wù)，這些方面我們做得不夠。
5、流動(dòng)服務(wù)比較欠缺。除了引導(dǎo)崗位有時(shí)可以流動(dòng)，其他崗位相對大都是固定的，面對大量的流動(dòng)旅客，要以固定的崗位去應(yīng)對，在服務(wù)上會(huì)顯得比較被動(dòng)，無論從機(jī)場也好，香港機(jī)場也好，他們的地勤服務(wù)在手續(xù)廳都有流動(dòng)的人員，主要任務(wù)是解決旅客的疏導(dǎo)和引導(dǎo)工作，向下一流程的工作人員報(bào)告特殊旅客的情況，讓旅客體會(huì)到機(jī)場有人時(shí)刻在關(guān)注他們。
6、需要采用一些新的設(shè)備和設(shè)施。前面2次提到的自動(dòng)值機(jī)柜臺(tái)，也是適應(yīng)形勢發(fā)展需要應(yīng)運(yùn)而生的，一方面可以提升機(jī)場服務(wù)檔次，另一方面也可以把服務(wù)工作放到對旅客的具體特殊情況的服務(wù)上，騰出更多的時(shí)間與旅客進(jìn)行溝通。機(jī)場安檢采用的圖象掃描系統(tǒng)，對保障安全很有好處，而且對下段少客查找也非常有幫助。還有行李條的自動(dòng)打印系統(tǒng)，可以最大限度的保障不出差錯(cuò)。當(dāng)然新設(shè)備和設(shè)施的采用，要與機(jī)場的財(cái)力相一致。
7、安全的保障水平要得到提高。我這里所說的安全并非完全指保障的具體環(huán)節(jié)，而是從旅客的角度看我們的安全保障能力。旅客不希望看到我們在安全管理上的混亂，他們對安全的認(rèn)知主要來源于我們安全從業(yè)人員專業(yè)的素質(zhì)，如安檢操機(jī)人員的識別能力，是否查出他們不小心帶的違禁物品。還有一點(diǎn)就是來源于他們對機(jī)場安全保衛(wèi)的信心，如經(jīng)常的安全巡視人員，橋口的安檢查驗(yàn)等等，都會(huì)他們帶來一定的安全感。如我們的橋口如在航班延誤時(shí)服務(wù)人員不能控制(實(shí)際上也是比較難以控制)人員的登機(jī)秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。這里希望我們的橋口安檢人員能不能做到驗(yàn)證前移到登機(jī)柜臺(tái)(這樣做是不是符合規(guī)定，因?yàn)檫@樣前移會(huì)導(dǎo)致廊橋口無人，不能監(jiān)控橋口情況)。
四、體會(huì)和建議
1、要加大造就管理人員的管理能力。一個(gè)單位平安無事不算壞事，但從發(fā)展的角度來看，如果滯后的平安無事會(huì)對下一屆班子帶來影響，會(huì)對機(jī)場整體發(fā)展帶來影響。中層管理人員既要有從上層考慮問題的能力，也要有創(chuàng)造性解決問題的能力，這里特別提到創(chuàng)造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有長期性。有新意沒有高度和長期性，如曇花一現(xiàn)，無法培育核心競爭力;有高度沒有新意和長期性，也會(huì)使員工失去執(zhí)行的動(dòng)力;有長期性，而沒有新意和高度，那只是會(huì)越來越落后。
2、關(guān)心員工，關(guān)注成長。服務(wù)的過程就是產(chǎn)品，服務(wù)的傳遞靠每個(gè)員工，如果員工感到身心疲憊，很難設(shè)想可以讓員工有飽滿的熱情去做好服務(wù)工作。與一些機(jī)場同行和從事具體的服務(wù)人員的交流看，我們的員工工資水平并沒有低于他們多少，一個(gè)重要的因素就是看不到發(fā)展，當(dāng)然發(fā)展也是辨證的，看不到發(fā)展也就是說沒有落后的壓力，只是我們最大的弊病。
3、從改善服務(wù)質(zhì)量上，先抓好顯性服務(wù)。一是解決規(guī)范化服務(wù)問題，使工作人員問候、指引、提示、態(tài)度得到改善;二是條件許可的情況下，增加流動(dòng)服務(wù)人員，并兼航延時(shí)的專職人員;三是建立信息有效溝通渠道，高效和正確的發(fā)布信息;四是繼續(xù)加大內(nèi)部培訓(xùn)，如服務(wù)技巧培訓(xùn)，航管知識培訓(xùn)，使旅客從工作人員中能得到通俗和被理解的感受。
4、研究績效考核的方案，在政策許可的前提下，運(yùn)用相應(yīng)的指標(biāo)對員工進(jìn)行考核。
5、發(fā)揮科長和班組長的作用，對科長、班組長和員工進(jìn)行合理授權(quán)。
機(jī)場工作總結(jié)7
20xx年即將結(jié)束，新的一年就要到來�；仡�20xx年，機(jī)場社區(qū)工作在各級政府和相關(guān)部門的監(jiān)管、指導(dǎo)、支持下，尤其是在黨建聯(lián)點(diǎn)扶建后盾單位市、區(qū)兩級環(huán)保局大力扶持下，以及社區(qū)全體工作人員的加倍努力，社區(qū)出色完成了上級政府下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)，取得了一定成績，社區(qū)面貌發(fā)生了可喜變化。現(xiàn)對全年工作開展情況進(jìn)行總結(jié)，向關(guān)注、關(guān)心支持機(jī)場社區(qū)工作、社區(qū)發(fā)展的各級政府(部門)領(lǐng)導(dǎo)及廣大社區(qū)群眾匯報(bào)：
一、機(jī)場社區(qū)20xx年度主要開展的工作：
黨建是社區(qū)工作的統(tǒng)攬，以各種活動(dòng)為載體，加強(qiáng)組織建設(shè)，增強(qiáng)班子戰(zhàn)斗力，密切黨群關(guān)系，增強(qiáng)黨的凝聚力。黨支部、全體黨員向廣大群眾作出公開承諾，且有諾必踐，取信于民。
1、繼續(xù)深入開展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)。開展了“群眾滿意度測評”活動(dòng)，通過群眾測評，社區(qū)群眾對社區(qū)開展的“學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)”的“滿意率”達(dá)到93.3%。在“三訪三為民”活動(dòng)和“訪貧問苦”活動(dòng)中，組織社區(qū)黨員干部與黨建聯(lián)點(diǎn)扶建工作組成員一道訪矛盾多發(fā)地，安民心;訪返鄉(xiāng)務(wù)工人員，聽民聲;訪特困單位和家庭，幫民困。讓群眾看到了組織的關(guān)懷，調(diào)動(dòng)了社區(qū)群眾為社區(qū)建設(shè)作貢獻(xiàn)的積極性，促使社區(qū)黨群、干群關(guān)系更加密切。在“送學(xué)補(bǔ)課”活動(dòng)中，給務(wù)工返鄉(xiāng)的黨員送去“科學(xué)發(fā)展觀”方面的學(xué)習(xí)資料，社區(qū)學(xué)習(xí)實(shí)踐領(lǐng)導(dǎo)小組成員并上門輔導(dǎo)學(xué)習(xí)，讓務(wù)工返鄉(xiāng)黨員感受到了黨組織的關(guān)懷和溫暖，增強(qiáng)了黨的凝聚力。
2、社區(qū)全體黨員中開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”和“公開承諾”活動(dòng)。活動(dòng)中，社區(qū)黨員干部積極帶頭學(xué)習(xí)和工作，爭當(dāng)先進(jìn)個(gè)人的同時(shí)，又不忘互相學(xué)習(xí)協(xié)助、共同進(jìn)步;全體黨員依據(jù)各自能力、特長和“黨員設(shè)崗定責(zé)”，“量體裁衣”向社區(qū)群眾和黨支部作出公開承諾，并以實(shí)際行動(dòng)踐行承諾，取信于民。社區(qū)黨支部也向社區(qū)群眾和上級街道黨工委公開作出了承諾，至此20xx年的12月份，承諾事項(xiàng)俱已完成。開展各項(xiàng)活動(dòng)事前社區(qū)黨支部均制定了實(shí)施方案，活動(dòng)的開展情況在社區(qū)宣傳欄和黨支部宣傳欄進(jìn)行了公示，部分活動(dòng)情況還在報(bào)刊、網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行即時(shí)宣傳報(bào)道，接受社區(qū)廣大群眾和社會(huì)輿論監(jiān)督，收到很好的'效果。
3、社區(qū)11個(gè)居民小組組長改選。為改善社區(qū)11個(gè)居民小組長年齡偏大、文化程度低的結(jié)構(gòu)，社區(qū)兩委研討決定進(jìn)行改選。改選活動(dòng)采用提名推薦和不記名投票的方式，選舉產(chǎn)生了群眾信任的新的各小組組長，增強(qiáng)了社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子的戰(zhàn)斗力。
4、不斷加強(qiáng)黨員隊(duì)伍建設(shè)。社區(qū)黨支部積極培養(yǎng)發(fā)展對象，嚴(yán)把黨員“入口關(guān)”。組織召開黨員大會(huì)，大會(huì)討論通過2名轉(zhuǎn)正對象、2名轉(zhuǎn)預(yù)備對象、3名入黨積極分子，改善了社區(qū)黨員年齡趨向老化的結(jié)構(gòu)。20xx年，社區(qū)全體黨員在黨員大會(huì)上還評議選舉出2名優(yōu)秀黨員。
5、建立社區(qū)黨建基礎(chǔ)臺(tái)帳。社區(qū)黨支部對全體黨員的姓名、性別(性別結(jié)構(gòu)情況)、學(xué)歷(學(xué)歷結(jié)構(gòu)情況)、年齡(年齡結(jié)構(gòu)情況)、工作現(xiàn)狀，社區(qū)轄區(qū)內(nèi)人口、機(jī)關(guān)單位、社區(qū)工作者隊(duì)伍、志愿者隊(duì)伍、辦公設(shè)施及配套設(shè)施等多種情況(數(shù)據(jù))進(jìn)行了詳實(shí)統(tǒng)計(jì)、匯編，建冊入檔。
6、社區(qū)文藝豐富多彩。機(jī)場社區(qū)現(xiàn)有黨員、團(tuán)員、群眾組建的老年文藝隊(duì)一支(30人)，武術(shù)表演隊(duì)一支(20人)，女子樂隊(duì)一支(10人)，他們的身影活躍在社區(qū)和市區(qū)范圍。尤其是晴天的夜間，在社區(qū)中心街廣場，就可看見他們或彈或奏、或歌或舞，引發(fā)數(shù)百人圍觀、參與，豐富了社區(qū)群眾文化生活。
上級政府(部門)下達(dá)的任務(wù)是社區(qū)工作重點(diǎn)，機(jī)場社區(qū)不折不扣完成，計(jì)生、綜治、城市門牌編碼、人口普查等多項(xiàng)工作，均走在其他街道社區(qū)前列，為完善城市社區(qū)管理作出貢獻(xiàn)。
二、請求上級政府(相關(guān)部門)、黨建聯(lián)點(diǎn)扶建后盾單位解決的問題
1、請求解決溪塔改造項(xiàng)目二十多畝土地權(quán)屬問題。溪塔土地改造(共計(jì)58畝)屬市、區(qū)政府為機(jī)場社區(qū)實(shí)施的“六大解困項(xiàng)目”之一，但土地改造完成后，官黎坪辦事處白羊坡社區(qū)村民卻將二十多畝土地?fù)?jù)為己有，機(jī)場社區(qū)實(shí)際只管理到二十多畝，在此，請求市、區(qū)政府進(jìn)行協(xié)調(diào)解決。
2、請求解決社區(qū)居民房屋“兩證”辦理遺留問題。社區(qū)居民房屋有很多證件不全，有舊證的要求換新證。另外，從修建荷花機(jī)場搬遷至今已有22年，很多自然增長戶自建房屋也都要求辦理兩證。因此，請求上級政府批準(zhǔn)，房管、國土、規(guī)劃等部門給予辦理。
3、請求解決鐵路高壓電運(yùn)輸線對線下居民危害問題。2009年7月6日，社區(qū)居民羅忠蓮房屋改建，瓦匠田老武在施工過程中觸及高壓電線，導(dǎo)致嚴(yán)重殘疾;20xx年7月26日，社區(qū)居民田貴云也是在改建房屋時(shí)，木工劉大成也因施工不慎觸及該段高壓電線，當(dāng)場電擊身亡。事故接連發(fā)生，請求上級政府部門高度重視，采取有效措施，杜絕后患。
4、請求解決社區(qū)近10萬元的資金缺口問題。機(jī)場社區(qū)20xx年做了大量的工作，自然付出了很多費(fèi)用，出現(xiàn)較大的資金缺口。例如：環(huán)衛(wèi)工作付出16500元(用于保潔工人工資、器械、建露天垃圾圍等)，主街道修整付出13000元(用于調(diào)解、守護(hù)人員工資等)，垃圾中轉(zhuǎn)站建設(shè)付出31000元(用于土地征收和宅基補(bǔ)償、水電安裝等)，油茶基地建設(shè)付出9500元(用于進(jìn)山路修整、運(yùn)費(fèi)、工資等)，辦公設(shè)施建設(shè)付出13500元(用于各項(xiàng)工作掛牌、宣傳、電腦、打印機(jī)等)。在此，請求上級政府(部門)、黨建聯(lián)點(diǎn)扶建后盾單位解決社區(qū)近10萬元的資金缺口問題。
三、下一步工作計(jì)劃
1、做好社區(qū)各項(xiàng)工作的年終掃尾工作。對本年度工作全面掃尾，對主要開展的工作進(jìn)行總結(jié)，查找好的經(jīng)驗(yàn)和不足之處，以便在今后工作中運(yùn)用和改進(jìn)。
2、樹立典型、表彰先進(jìn)。對于本年度的社區(qū)先進(jìn)工作者或創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)涌現(xiàn)出的優(yōu)秀黨員予以表彰，并號召社區(qū)廣大黨員群眾向其學(xué)習(xí)。
3、醞釀、擬定20xx年社區(qū)工作(目標(biāo))計(jì)劃。20xx年機(jī)場社區(qū)工作取得了很好成績，要戒驕戒躁，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)不畏勞苦、不畏困難的工作精神，擬定好新一年工作計(jì)劃，爭取在新的一年社區(qū)工作再上新臺(tái)階，向上級政府、黨建聯(lián)點(diǎn)扶建后盾單位、黨和廣大群眾匯報(bào)。
機(jī)場工作總結(jié)8
機(jī)場安檢總結(jié)時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月在虹橋機(jī)場安檢站實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來一個(gè)多月，我內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒雖沒有什么滿載而歸碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個(gè)月以來實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：我實(shí)習(xí)工作簡述：
我們在經(jīng)過為期3天時(shí)間崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)一致好評。
我們主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等�！澳�！請配合安全檢查！”“謝謝您配合！請慢走！”這是我們每天說最多幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族傳統(tǒng)美德。
我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”為人處世原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)工作需要與那些身體不適員工主動(dòng)換崗、在自己自己休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。也有很多旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司問題，我們也能很好對旅客進(jìn)行正確引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們贊揚(yáng)。
我欠缺與不足：
孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是，我坦承自己在這一個(gè)月實(shí)習(xí)中犯下了一些小小錯(cuò)誤，有是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)原因以及犯錯(cuò)造成各種嚴(yán)重后果。
對于安檢這種特殊服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中最平凡一族，但我們用自己大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。
所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中實(shí)習(xí)生涯和我們?nèi)松嬌狭俗钇鸫a在我們心中屬于自己最圓滿一筆！
總結(jié)人：曾宇杰
0951E
20xx年8月5日
機(jī)場工作總結(jié)9
xxxx年春運(yùn)期間(2月1日—3月12日)，國際機(jī)場共運(yùn)送旅客32.23萬人次，同比增長16.79%;完成航班運(yùn)輸起降2703架次，同比增長15.86%;國際(地區(qū))航班執(zhí)行262架次，同比增長48.86%;運(yùn)送旅客4.24萬人次，同比增長61.07%(含12日預(yù)測數(shù)據(jù))。以上指標(biāo)均為歷史最高水平。
與往年相比，今年的春運(yùn)有以下特點(diǎn)：今年春運(yùn)的日均客流量達(dá)到8069人次，創(chuàng)新高，其中2月21日、23日、25日這三天的單日客流量突破9000人次，最高達(dá)到9735人次，即將破萬。從客流走勢來看，整體呈現(xiàn)出“節(jié)前低，節(jié)后高”的特點(diǎn)，主要因?yàn)?月份的大雨大雪等極端惡劣天氣較多，許多外來務(wù)工人員提前返鄉(xiāng)，部分單位和學(xué)校也提前放假，導(dǎo)致傳統(tǒng)的返鄉(xiāng)流、探親流、學(xué)生流沒有疊加，高峰較少。而由于今年的春節(jié)較晚，黃金周過后已是二月下旬，因此節(jié)后的返程客流較為集中。
為確保春運(yùn)安全、平穩(wěn)、有序運(yùn)行，機(jī)場重點(diǎn)做好以下幾方面工作：
一、圍繞有序春運(yùn)，切實(shí)做好春運(yùn)生產(chǎn)的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
(一)高度重視，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)。
1月中旬，機(jī)場集團(tuán)下發(fā)了《關(guān)于做好xxxx年XX國際機(jī)場春節(jié)運(yùn)輸工作的通知》，成立xxxx年XX國際機(jī)場春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，機(jī)場董事長親自擔(dān)任組長，各駐場單位和各一線保障部門主要領(lǐng)導(dǎo)參加，下設(shè)辦公室，具體負(fù)責(zé)春運(yùn)有關(guān)事務(wù)。根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)形式預(yù)測和規(guī)律，從安全、服務(wù)、效益、航班正點(diǎn)保障、宣傳、統(tǒng)計(jì)等六方面，制定了具體明確且具有實(shí)際操作性的春運(yùn)方案、工作目標(biāo)和保障措施，機(jī)場各個(gè)運(yùn)輸保障單位也結(jié)合實(shí)際，制訂周密的春運(yùn)工作實(shí)施方案和應(yīng)急情況預(yù)案及對策，為春運(yùn)工作的正常運(yùn)行和春運(yùn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了良好的基礎(chǔ)。
機(jī)場要求春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室要經(jīng)常深入生產(chǎn)經(jīng)營第一線，及時(shí)了解運(yùn)輸動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)對春運(yùn)工作的監(jiān)督檢查，及時(shí)掌握春運(yùn)動(dòng)態(tài)和信息，指導(dǎo)并及時(shí)解決生產(chǎn)經(jīng)營和后勤保障中出現(xiàn)的各種問題。春運(yùn)前期制定了《XX國際機(jī)場xxxx年春運(yùn)工作保障預(yù)案》、《XX國際機(jī)場xxxx年春運(yùn)服務(wù)危機(jī)預(yù)警預(yù)案》等對今年春運(yùn)特點(diǎn)進(jìn)行分析，制定相應(yīng)工作安排，為xxxx年春運(yùn)做好充足的準(zhǔn)備。
(二)科學(xué)組織，合理調(diào)度。
今年春運(yùn)，XX國際機(jī)場通航27個(gè)境內(nèi)外城市，執(zhí)行25條航線，其中國內(nèi)方面新增了貴陽航班，重慶、珠海等航班調(diào)用大機(jī)型執(zhí)飛;國際(地區(qū))方面增加了峴港和甲米，同時(shí)加密了芽莊和澳門航班，滿足市民在春節(jié)探親和出境游的需求。從各航班的運(yùn)營情況來看，國內(nèi)的重慶、成都、西安、哈爾濱、長春、沈陽、深圳、廣州、珠海等中心城市依舊是出行熱點(diǎn)，平均客座率達(dá)到86%。國際(地區(qū))方面：東南亞旅游依然火爆，萬象、甲米、峴港、芽莊、曼谷航班的客座率均超過95%，高峰時(shí)連續(xù)達(dá)到100%，臺(tái)北和澳門航班在黃金周期間的客座率最高分別達(dá)到96%和98%。
二、圍繞平安春運(yùn)，確保旅客安全出行。
(一)加強(qiáng)各級值班，確保春運(yùn)運(yùn)輸安全。
為確保春運(yùn)安全，從機(jī)場總值班領(lǐng)導(dǎo)到各保障部門的值班制度都進(jìn)行了進(jìn)一步強(qiáng)化，以隨時(shí)處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。尤其春節(jié)期間，機(jī)場工作人員放棄了休息，堅(jiān)守崗位，確保了春節(jié)期間飛行、地面的安全和運(yùn)輸生產(chǎn)。
(二)堅(jiān)守安全底線，加強(qiáng)安全管理。
1、嚴(yán)格起降標(biāo)準(zhǔn)，保證飛行安全。一是針對新增國際地區(qū)航班，航務(wù)管制員嚴(yán)格落實(shí)飛行間隔標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)聽管制指令復(fù)誦制度，防止飛行沖突的發(fā)生;二是針對冬季低能見度等復(fù)雜天氣，嚴(yán)格落實(shí)起降標(biāo)準(zhǔn)，保證飛行安全;三是針對防止錯(cuò)忘漏，嚴(yán)格執(zhí)行掃視跑道以及上跑道車輛人員翻警示牌、做記錄等規(guī)定，防止跑道侵入的發(fā)生。四是為減少周邊居民在凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)燃放煙花爆竹對航空器造成影響，軍民航聯(lián)合當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)召開凈空治安工作會(huì)議，加強(qiáng)對周邊地區(qū)凈空保護(hù)宣傳，共發(fā)放宣傳單150份。
2、監(jiān)控航班動(dòng)態(tài)，協(xié)調(diào)航班正常。一是遇到航班延誤等航班不正常信息，航務(wù)部及時(shí)向總值班和各保障部門通報(bào)航班的最新信息;二是及時(shí)發(fā)布航顯信息加強(qiáng)各保障環(huán)節(jié)的監(jiān)控，根據(jù)航班時(shí)刻及時(shí)督促相關(guān)保障單位;三是加強(qiáng)外部協(xié)調(diào)，努力挽回不正常航班，減少旅客在機(jī)場滯留時(shí)間;四是地服部及時(shí)在問詢臺(tái)、值機(jī)臺(tái)、登機(jī)口告示欄發(fā)布航班動(dòng)態(tài)，做好對客解釋工作。
3、加強(qiáng)設(shè)備巡視，保證正常運(yùn)行。春運(yùn)期間，機(jī)場各部門按要求對使用的設(shè)施設(shè)備、工作場所進(jìn)行全面自查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)漏洞采取相應(yīng)措施彌補(bǔ)缺陷。一是做好設(shè)施設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。做好車輛、消防器材、各類運(yùn)行保障設(shè)備的系統(tǒng)檢查維護(hù)、物資儲(chǔ)備等工作，并制定應(yīng)急預(yù)案，確保春運(yùn)安全。二是做好飛行區(qū)道面維護(hù)等各項(xiàng)工作。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”工作準(zhǔn)則，嚴(yán)格按照行業(yè)要求，做好飛行區(qū)道面維護(hù)、清理、加強(qiáng)圍界檢查等工作，排除道面安全隱患。三是加強(qiáng)了對飛行區(qū)各種保障設(shè)備設(shè)施的檢查，確保飛行區(qū)各項(xiàng)設(shè)施處適航狀態(tài)，確保目視助航設(shè)施處適用狀態(tài)。四是認(rèn)真做好通信導(dǎo)航以及航站樓相關(guān)弱電設(shè)施設(shè)備的檢查工作，確保春運(yùn)期間相關(guān)設(shè)施設(shè)備的正常運(yùn)行。
4、強(qiáng)化管控，確保食品安全。航食部針對歷年春運(yùn)餐食配備的特點(diǎn)，確保航空食品安全。一是生產(chǎn)室及質(zhì)檢人員堅(jiān)持常態(tài)化開展食品安全檢查工作，持續(xù)落實(shí)檢查整改，加大日常食品安全的檢查力度和頻次，做到安全檢查工作常態(tài)化管理。二是強(qiáng)化了原材料驗(yàn)貨程序，嚴(yán)格把好餐食的原料采購關(guān)，落實(shí)生產(chǎn)過程安全控制和餐食留樣化驗(yàn)等全過程質(zhì)量安全控制制度，有效地保證了航班餐食質(zhì)量安全。三是航保室針對食品車司機(jī)行車安全教育和車輛突發(fā)緊急情況應(yīng)急處置進(jìn)行了提前培訓(xùn)演練工作，避免因保障車輛故障造成航班延誤情況的發(fā)生。四是提前做好機(jī)上餐用具的'儲(chǔ)備工作，進(jìn)一步提高餐用具管控和周轉(zhuǎn)效率，春運(yùn)期間沒有因斷貨、缺貨影響航班正常服務(wù)保障的現(xiàn)象。
三、圍繞溫馨春運(yùn)，踐行真情服務(wù)
(一)努力提高以航班正常為核心的服務(wù)質(zhì)量。
嚴(yán)格按照《航班正常管理規(guī)定》要求，全力以赴做好航班正常工作和航班不正常情況下的服務(wù)保障工作，確保旅客及時(shí)、順暢、安全出行。各部門按照“資源能力是基礎(chǔ)，信息暢通是核心，協(xié)同聯(lián)動(dòng)是根本，快速處置是關(guān)鍵”的總體要求，在確保安全的前提下，全力保障好航班正常，踐行“真情服務(wù)”底線要求。
(二)以人為本，突出真情服務(wù)，提升服務(wù)品質(zhì)。
1、持續(xù)推進(jìn)“xxx”品牌建設(shè)。為營造“平安春運(yùn)、和諧春運(yùn)”的氛圍，全力做好服務(wù)保障工作。地服部為無陪兒童、年長的無陪旅客、行動(dòng)不便的殘疾旅客提供貼心的全程陪護(hù)服務(wù);為晚到旅客提供快速值機(jī)、專人引導(dǎo)過安檢、登機(jī)服務(wù);為軍人提供優(yōu)先值機(jī)、乘機(jī)的特色化服務(wù);為貴賓旅客提供專人辦理值機(jī)托運(yùn)、專用安檢通道、優(yōu)先登機(jī)等一條龍服務(wù);為行李晚到、多件、少件旅客，提供行李查找追蹤服務(wù);為國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)、國內(nèi)轉(zhuǎn)國際航班旅客，提供“一票到底，行李直達(dá)”的貼心服務(wù);候機(jī)大廳增設(shè)紅綬帶巡視人員，負(fù)責(zé)引導(dǎo)、協(xié)助無交運(yùn)行李的旅客在自助值機(jī)柜臺(tái)辦理相關(guān)手續(xù)服務(wù)，給旅客提供切實(shí)的便利及人性化關(guān)懷。
2、持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。春運(yùn)期間，旅客運(yùn)輸量增加，航班高峰時(shí)段，值機(jī)提前開啟、增開柜臺(tái);為了旅客的托運(yùn)行李安全，免費(fèi)為旅客提供一次性行李鎖扣;行查室加派發(fā)放行李的人手，仔細(xì)核對行李小票，確保旅客不錯(cuò)拿行李;安檢根據(jù)旅客情況增開通道，減少旅客等待時(shí)間;隔離廳內(nèi)增設(shè)熱水供應(yīng)點(diǎn)，服務(wù)人員幫助倒水，緩解燒水、缺水時(shí)旅客等候時(shí)間;問訊、訂票、投訴等熱線保持暢通，熱心回答問題，幫助解決問題，及時(shí)反饋有關(guān)信息;醫(yī)療救護(hù)中心針對感冒發(fā)燒、急性腸胃炎、跌倒摔傷旅客增多的情況，加強(qiáng)相關(guān)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，為旅客提供周到的對客門診和急救處置服務(wù)。
3、積極應(yīng)對停車高峰。春運(yùn)期間，由于旅客出行高峰和過夜車輛不斷積累，停車場容量創(chuàng)機(jī)場開航之最。安保部第一時(shí)間啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)將大巴停車場、職工停車場設(shè)置為臨時(shí)停車場，同時(shí)停車場入口、大巴停車場、職工停車場加派工作人員，指引和疏導(dǎo)過往車輛，并對行李較多的旅客，主動(dòng)幫助旅客推送行李，確保車輛停放有序，滿足旅客停車需求。黃金周假期，停車場車流量達(dá)7541輛次，較xxxx年同比增長67.6%，停車過夜3168輛次，較xxxx年翻了一番，場外引導(dǎo)70人次，總備勤人數(shù)28人。
4、做好貨物保障工作。物流公司強(qiáng)化服務(wù)保障，一是牢固樹立“真情服務(wù)”理念，以客戶需求為本，持續(xù)落實(shí)24小時(shí)值班制度，為客戶提供進(jìn)出港業(yè)務(wù)咨詢、托運(yùn)辦理及提貨服務(wù)，確保廣大新老客戶在春運(yùn)期間貨物收運(yùn)不受阻;二是制定節(jié)假日銷售政策。公司結(jié)合代理人節(jié)日期間貨物運(yùn)輸情況，制訂了節(jié)假日銷售政策，保證了貨量穩(wěn)中有升。春節(jié)前15天航空運(yùn)輸保障高峰期間，實(shí)現(xiàn)腹艙貨郵808.6噸，同比增長44.2%。三是提供貨物免費(fèi)延時(shí)保管服務(wù)，滿足客戶差異化需求。
經(jīng)過四十天的努力，XX國際機(jī)場圓滿完成了xxxx年春運(yùn)工作任務(wù)，航空運(yùn)輸安全暢通，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)增長，實(shí)現(xiàn)了全年工作的“開門紅”。
機(jī)場工作總結(jié)10
時(shí)間如梭，轉(zhuǎn)眼間20xx年已接近年末。依稀記得我是7月末來到**機(jī)場的，再來這里之前心里滿滿的期待，想象著這里的工作環(huán)境，這里的工作狀態(tài)，這里的人文氣息等。到了這里之后，所有的想象都揭開了，雖然與自己之前的想象不盡相同，但這里的一切卻非常符合我自己。在過去的幾個(gè)月里，與單位的領(lǐng)導(dǎo)和同事們相處的非常愉快;而且在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和同事的指導(dǎo)幫助下，自己在工作上取得了一定的成果，對機(jī)場的設(shè)備和一些設(shè)備出現(xiàn)情況的處理有了一定的認(rèn)識。下面我通過列舉幾件事情簡要總結(jié)一下這幾個(gè)月以來的工作。
一、GPS時(shí)鐘對時(shí)
GPS時(shí)鐘對時(shí)是我來到**機(jī)場以后接觸比較早的事情。記得當(dāng)時(shí)我是和潘哥一起去觀測樓做的這件事情。見到GPS時(shí)鐘后第一眼我覺得與普通的墻上掛鐘沒什么區(qū)別，就比較放松。然而真正開始做這件事情卻并不是那么的一帆風(fēng)順。首先要想GPS時(shí)鐘實(shí)現(xiàn)其功能，必須將后面的兩根傳輸線連接正確，不然GPS時(shí)鐘就與普通時(shí)鐘一樣了。當(dāng)時(shí)我就想，怎么判斷接線是否正確?這時(shí)潘哥就給我說明了其判斷方法�，F(xiàn)將發(fā)送和接收兩根線與接點(diǎn)短接，觀察時(shí)鐘的`時(shí)分秒之間的分隔符是否閃爍，若閃爍則連接錯(cuò)誤，反之則連接正確。通過這件事情，讓我明白凡是做事都要講究方式方法，先要找到判斷事件的本質(zhì)，再去做，這樣就容易多了。
二、**空管甚高頻設(shè)備更新?lián)Q代
當(dāng)時(shí)**空管的人來到加格達(dá)個(gè)奇機(jī)場已是晚上，這時(shí)早已下班。本來之前我們部長交代過讓我跟進(jìn)這件事情，但是他們到時(shí)恰好我在忙自己的事情，就沒有及時(shí)跟進(jìn)。后來部長和我耐心的交流了一番，我才意識到自己的錯(cuò)誤。作為一個(gè)剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，能夠前后跟著前輩們完成一個(gè)事情，雖然不是什么事情都懂，但跟著總會(huì)有收獲，看著他們處理一些臨時(shí)狀況的方式方法，處理順序，分工明確，對于沒什么經(jīng)驗(yàn)的我來說，無疑是收獲巨大。經(jīng)過這件事情使我明白，
無論做什么事情，一定要有大局意識和組織觀念，以工作為重，不計(jì)個(gè)人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有較強(qiáng)的敬業(yè)精神和奉獻(xiàn)精神，工作中吃苦耐勞，積極主動(dòng)，不推諉扯皮，講求效率;工作中注意調(diào)查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飛
校飛是每年通導(dǎo)工作的重中之重，如果校飛不過關(guān)，就會(huì)影響整個(gè)機(jī)場的秩序，很榮幸我能參與到這次校飛當(dāng)中。校飛主要針對的是盲降系統(tǒng)，包括航向(LLZ)、下滑(ILS)和VOR。航向校飛包括TX1和TX2的寬告警、窄告警、航向校直、功率告警和左右告警;下滑校飛包括TX1和TX2的寬告警，下限告警，下滑角及入口高度;VOR校飛主要看9960Hz幅度調(diào)制和30Hz幅度調(diào)制。除了盲降系統(tǒng)還要看NDB是否達(dá)標(biāo)，需要TX1和TX2切機(jī)。校飛過程中需要和機(jī)長溝通，按照機(jī)長的要求對各個(gè)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。而且在校飛過程中調(diào)整參數(shù)之前一定要對調(diào)整前的參數(shù)信息進(jìn)行記錄，以確保在發(fā)生不可預(yù)知錯(cuò)誤時(shí)能夠恢復(fù)原參數(shù)，這是非常重要的。
四、巡臺(tái)
巡臺(tái)是每個(gè)通信導(dǎo)航人員必須要做的事情。每日巡臺(tái)除了要檢查設(shè)備是否正常運(yùn)行，記錄臺(tái)賬以外，還要觀察各個(gè)臺(tái)站的環(huán)境是否符合要求，例如溫度、濕度等，若有偏差，及時(shí)采取措施加以解決，避免造成嚴(yán)重后果，埋下隱患。
機(jī)場工作總結(jié)11
伴隨著新年鐘聲的接近，我們依依惜別了任務(wù)繁重、碩果累累的20xx年，滿懷熱忱的迎來了光明絢爛、布滿希望的20xx年。在過去的一年中，學(xué)習(xí)了很多相關(guān)的業(yè)務(wù)學(xué)問，自身的修養(yǎng)也提高了很多，在年末作個(gè)小小的總結(jié)。
我們102柜臺(tái)的主要工作是值機(jī)，使兩艙以及金銀卡沒有行李托運(yùn)的旅客值機(jī)更加快速便捷，在更加便利高端旅客的基礎(chǔ)上處理一些特殊票子的接收，每日的值機(jī)工作，學(xué)習(xí)更多的值機(jī)業(yè)務(wù)學(xué)問，能為旅客更好的服務(wù)。
在值機(jī)的過程中，我從開頭的一無所知到現(xiàn)在的嫻熟操作，從開頭的心慌意亂到現(xiàn)在的從容自如，通過這段時(shí)間的努力，使我個(gè)人的急躁、細(xì)心程度及對工作的合理支配得到了熬煉，學(xué)會(huì)了在繁忙之中找條理，危難之中找希望。每天面對許多的旅客，從他們那我獲得了很多的寶貴閱歷，學(xué)會(huì)了很多為人處世的態(tài)度，學(xué)會(huì)思索一些之前從未想過的問題，還可以從大家的口中得知很多各地的風(fēng)俗習(xí)慣，為我們這小小的102打開了眼界。
值機(jī)工作繁瑣且重復(fù)率高，占去了近80%的精力。期間因工作時(shí)間短，閱歷不足，也犯過不少錯(cuò)誤：少扯過票子;也曾被旅客投訴：由于位置不合他的心愿;也曾在柜臺(tái)上被旅客罵：由于他晚到了，可是我沒方法給他辦理。太多的太多，都讓我學(xué)會(huì)了太多。
通過這項(xiàng)工作，使我原本欠缺的英語口語得到了很大的.提高，并學(xué)到了好多與客戶相互溝通的技巧及業(yè)務(wù)上的學(xué)問。但離一個(gè)成功的標(biāo)準(zhǔn)還差得很遠(yuǎn)，在今后工作中，定會(huì)多多留意，加以改善。
總體說來，對于領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)都已比較順當(dāng)、較好的完成了。展望鄰近的20xx年，我會(huì)更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)的去對待每一個(gè)業(yè)務(wù)，完善部門的工作。認(rèn)為正確而不懷疑自己會(huì)完成新的任務(wù)，能迎接新的挑戰(zhàn)。
用微笑去面對每一天!用微笑去面對每個(gè)人!用微笑來面對自己的心!
機(jī)場工作總結(jié)12
根據(jù)民航系統(tǒng)“平安機(jī)場卡設(shè)”相關(guān)工作要求，xx機(jī)場各級領(lǐng)導(dǎo)高度重視，及時(shí)統(tǒng)籌部署，全面開展各項(xiàng)工作�，F(xiàn)將8月份xx“平安機(jī)場卡設(shè)”工作開展情況總結(jié)如下：
一、8月份工作開展情況
�。ㄒ唬┌踩珯z查方面
為了確保xx機(jī)場安全運(yùn)營，機(jī)場各部門高度重視安全工作，及時(shí)研究解決安全問題，通過各類會(huì)議分析國內(nèi)外民航及機(jī)場安全形勢，汲取刻訓(xùn)，舉一反三，提出工作要求和應(yīng)對措施。
1.航空安保部本月對內(nèi)部員工及其物品、對不停航施工人員及車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對帶入的工具進(jìn)行逐一登記落實(shí)到個(gè)人管理，施工退出時(shí)認(rèn)真核對確保全部帶出；對外來可以人員加強(qiáng)形態(tài)識別并及時(shí)驅(qū)散道口聚集的人員，排除強(qiáng)闖和混入的可能性，并加強(qiáng)對道口周邊圍界的巡視，防止從圍界向里傳遞物品。
2.航務(wù)保障部華北地區(qū)管理局、民航山西監(jiān)管局空管處，會(huì)同民航山西空管局，對xx機(jī)場氣象臺(tái)情報(bào)交換和提供進(jìn)行專項(xiàng)檢查，并針對氣象信息系統(tǒng)、運(yùn)行現(xiàn)狀、系統(tǒng)軟件是否存在缺陷和隱患等進(jìn)行調(diào)研、專題指導(dǎo)。例行每周三對飛行區(qū)內(nèi)各導(dǎo)航臺(tái)站和氣象設(shè)備進(jìn)行一次巡檢，每日對航管樓內(nèi)各設(shè)施設(shè)備進(jìn)行四次巡檢，檢查設(shè)備工作情況及環(huán)境安全。近期，通導(dǎo)隊(duì)組織業(yè)務(wù)人員在夜航結(jié)束后,對新購置的DVORASM板備板進(jìn)行了更換,確保板件正常使用,進(jìn)一步完善了DVOR設(shè)備常見故障板件的備件庫。
3.動(dòng)力能源保障部對923天隆臨時(shí)進(jìn)線、布爾臺(tái)進(jìn)線線路、調(diào)光柜高壓切換系統(tǒng)、助航燈光、機(jī)場重要場所供電線路進(jìn)行維護(hù)的巡視檢查工作，均正常。水暖隊(duì)對機(jī)場供暖管道進(jìn)行檢修，對破損的供暖管道進(jìn)行更換。
4.傳媒公司為加強(qiáng)公司安全生產(chǎn)工作，公司組織開展安全隱患大排查大整治專項(xiàng)行動(dòng)，對航站樓內(nèi)所有媒體的絕緣防火材料、線路連接，有無銅芯外露，接觸是否松動(dòng)進(jìn)行了檢查，真正做到在安全問題上無漏洞、無隱患；確保公司安全穩(wěn)定。
5.飛行區(qū)管理部為加強(qiáng)“平安機(jī)場卡設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)的順利推進(jìn)，按照集團(tuán)公司統(tǒng)一部署，結(jié)合公司專項(xiàng)行動(dòng)方案，深入開展安全大檢查，各班組按照要求進(jìn)行隱患排查，針對車庫設(shè)備擺放，消防器材，用電安全，圍界、油罐車庫等重點(diǎn)防控點(diǎn)進(jìn)行檢查，經(jīng)檢查如發(fā)現(xiàn)安全隱患，要求立即整改。并結(jié)合上月“平安機(jī)場卡設(shè)”整改要求，對“平安機(jī)場卡設(shè)”檔案進(jìn)行完善。開展飛行區(qū)內(nèi)鳥害治理工作，截止8月17日累計(jì)射殺鴿子5只、斑翅山鶉3只，并完成31號跑道31號跑道鳥網(wǎng)維護(hù)工作，及驅(qū)鳥炮的驅(qū)鳥設(shè)備維護(hù)檢修工作。在進(jìn)入飛行區(qū)前對車輛、設(shè)備等進(jìn)行了檢查，確保不將異物帶入飛行區(qū)。對車庫等重要相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行了維護(hù)檢查，確保其適用性，保證外來人員不從車庫等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入飛行區(qū)。對車庫及車輛內(nèi)滅火器材進(jìn)行了排查工作，確保所有滅火器材在保質(zhì)期內(nèi)。
6.航站區(qū)管理部本月對航站樓（區(qū)）進(jìn)場施工人員證件進(jìn)行排查，確保施工安全。會(huì)同伊金霍洛旗食品藥品監(jiān)管局對航站樓內(nèi)餐飲質(zhì)量進(jìn)行了檢查。此次檢查主要涉及餐飲商鋪的經(jīng)營資質(zhì)，食品加工間的環(huán)境衛(wèi)生狀況、生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備、餐具等用品的消毒情況以及從業(yè)人員的健康證等問題。并對部分問題進(jìn)行現(xiàn)場整改，后續(xù)航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟蹤檢查整改問題落實(shí)情況。針對樓內(nèi)部分標(biāo)識可能存在的安全隱患及影響xx機(jī)場的整體形象的問題，對樓內(nèi)所有標(biāo)識、地貼等進(jìn)行排查，并聯(lián)系廣告公司對部分破損標(biāo)識進(jìn)行更改。8月8日，航站區(qū)管理部配合伊金霍洛旗工商局對航站樓隔離區(qū)內(nèi)商鋪經(jīng)營資質(zhì)進(jìn)行了檢查。此次主要針對航站樓內(nèi)新入駐商鋪“鑫塔內(nèi)蒙特產(chǎn)匯”經(jīng)營資質(zhì)、進(jìn)貨渠道以及渠道供貨資質(zhì)進(jìn)行檢查。同時(shí)，對xx、雨蒙咖啡特產(chǎn)店等其他店鋪營業(yè)資質(zhì)進(jìn)行了抽查。根據(jù)工商局下發(fā)的意見書，航站區(qū)管理部將繼續(xù)跟進(jìn)相關(guān)整改情況。
7.運(yùn)行指揮中心本月7月30日，運(yùn)行管理委員會(huì)組織開展了一次機(jī)坪安全大檢查，分別對1號機(jī)坪、2號機(jī)坪、通航機(jī)坪的運(yùn)行情況進(jìn)行了檢查。檢查中發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)托盤部分輪擋有損壞、機(jī)位部分消防設(shè)施老化、通航機(jī)坪部分消防沙箱未裝沙等現(xiàn)象。運(yùn)行管理委員會(huì)對違章人員進(jìn)行了現(xiàn)場批評教育，對違章單位下發(fā)了整改通知和業(yè)務(wù)通告，要求對存在的問題進(jìn)行限期整改，運(yùn)行管理委員會(huì)將繼續(xù)追蹤落實(shí)情況。
8.商貿(mào)公司本月在消防安全方面，對28家商鋪滅火器進(jìn)行逐一檢查，對上月查出問題進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收結(jié)果合格。新進(jìn)商戶按照規(guī)格足量配備。每天都進(jìn)行消防安全檢查，針對部分商戶偶爾會(huì)出現(xiàn)在消防通道前臨時(shí)堆放垃圾、貨物、雜物等現(xiàn)象，要求其立地整改并嚴(yán)格遵守消防安全管理規(guī)定。在用電安全方面，公司加大對各商戶、辦公室、宿舍及公共場所的'用電檢查，重點(diǎn)對大功率電器、插板、亂接電線及漏電等現(xiàn)象，加強(qiáng)了巡查及整改落實(shí)，及時(shí)消除了各類潛在的安全隱患。在食品安全方面，公司對現(xiàn)有餐飲、食品零售的店鋪進(jìn)行了食品安全檢查，主要檢查內(nèi)容是商品包裝上是否有生產(chǎn)許可標(biāo)識、防偽商標(biāo)、商標(biāo)品牌、生產(chǎn)日期、各類商品是否有過期現(xiàn)象、外包裝破損現(xiàn)象、餐飲類食品臺(tái)賬是否健全、廚房內(nèi)衛(wèi)生是否符合要求，并加大對食品、餐飲店鋪滅蟲工作。通過這次食品安全專項(xiàng)檢查，我公司將對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，立即責(zé)成有關(guān)店鋪及時(shí)整改，并督促被檢查單位完善相關(guān)措施。在刀工具安全方面，公司對現(xiàn)有商戶的刀工具進(jìn)行了重新檢查，并備案，此次備案共計(jì)刀工具33把，并將臺(tái)北府城面對旅客使用的部分刀工具(西餐刀30把、西餐叉40把)，撤出隔離區(qū)，并更換為相應(yīng)的塑料制品，以確保旅客的出行安全。
�。ǘ⿷�(yīng)急預(yù)案演練方面
為了進(jìn)一步加強(qiáng)應(yīng)急管理體系建設(shè)，完善應(yīng)急預(yù)案演練方案，培育出過硬的應(yīng)急救援隊(duì)伍，xx機(jī)場把加強(qiáng)應(yīng)急管理和應(yīng)急處置演練工作做為構(gòu)建“平安機(jī)場卡設(shè)”的重要內(nèi)容。
1.8月7日19:00，航站區(qū)管理部在航站樓內(nèi)開展了一次不明物品測試活動(dòng)。根據(jù)測試結(jié)果分析，工作人員在處理不明物品時(shí)對主要存在的問題進(jìn)行分析，并對部分單位存在的問題提出建議，提升安全意識，加強(qiáng)相關(guān)培訓(xùn)，完善應(yīng)急處置。
2.運(yùn)行指揮中心8月1日，運(yùn)行指揮中心于組織開展了一次防汛抗洪集結(jié)演練。此次拉練旨在檢驗(yàn)各部門在防汛期間的應(yīng)急反應(yīng)能力。晚上19:07分，指揮中心通過對講機(jī)發(fā)布防汛抗洪集結(jié)演練信息，要求各部門值班領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)防汛突擊隊(duì)員趕赴停機(jī)坪05號機(jī)位集結(jié)，各單位到位情況良好。8月15日，運(yùn)行指揮中心組織本場消防、醫(yī)療進(jìn)行了應(yīng)急救援集結(jié)拉練。此次拉練旨在將應(yīng)急救援拉練常態(tài)化和測試相關(guān)應(yīng)急救援單位的反應(yīng)能力。
本次拉練于20時(shí)20分11秒開始，拉練地點(diǎn)為11號機(jī)位后方的隔離機(jī)位。指揮中心通過對講機(jī)向消防、醫(yī)療、車隊(duì)發(fā)出集結(jié)指令，各單位均回復(fù)收到，消防、醫(yī)療到位情況如下：
消防：消防車首車到位時(shí)間為20時(shí)24分41秒，，用時(shí)4分30秒；第二輛消防車到位時(shí)間為20時(shí)26分56秒，用時(shí)6分45秒；共到位5名戰(zhàn)斗員，2名司機(jī)。
醫(yī)療：救護(hù)車到位時(shí)間為20時(shí)22分40秒，用時(shí)2分29秒。
�。ㄈ┙逃嘤�(xùn)方面
居強(qiáng)機(jī)場員工安全意識培訓(xùn)工作和業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)教育工作，努力提升機(jī)場員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合素質(zhì)。
1.航空安保部加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)工作�，F(xiàn)航空安保部面臨新員工、實(shí)習(xí)生較多，工作經(jīng)驗(yàn)相對缺乏，違禁品辨識能力較低，存在一定的安全隱患。針對上述問題，培訓(xùn)助理應(yīng)加強(qiáng)新員工和實(shí)習(xí)生的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育工作，通過有針對性的安檢案例、視頻、教材以及《安全檢查提示》和參觀違禁品實(shí)體柜進(jìn)行培訓(xùn)，達(dá)到易于吸收、快速提高業(yè)務(wù)技能的目的，確保全員有一定的辨識能力和經(jīng)驗(yàn)，切實(shí)提高崗位安全。
2.傳媒公司為進(jìn)一步加強(qiáng)安全意識，樹立持證人員正確使用控制區(qū)通行證的觀念。07月28日，組織開展了空防安全培訓(xùn)，此次培訓(xùn)主要分四模塊：控制區(qū)崗位人員安全、門禁使用管理規(guī)定、交通安全、消防安全。重點(diǎn)講解控制區(qū)證件的使用管理、門禁扣分管理規(guī)定、可疑物處置程序、外場作業(yè)人員交通安全、遇到火警如何報(bào)警宿舍生活用電等。培訓(xùn)后又對現(xiàn)場盔行提問考核，對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估。通過此次培訓(xùn)，公司進(jìn)一步加強(qiáng)了自身內(nèi)部持有航站樓控制區(qū)通行證人員對空防安全的認(rèn)識，杜絕發(fā)生持證違規(guī)現(xiàn)象，維護(hù)機(jī)場空防安全。
3.本月物業(yè)公司根據(jù)近期機(jī)場的安全形勢及員工組成情況，減小新老員工差距，加深安全知識的掌握程度，提高公司員工整體素質(zhì)，促進(jìn)公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。公司于8月5日開展對一線人員的安全教育、培訓(xùn)工作。培訓(xùn)內(nèi)容還是主要圍繞消防安全、生活用電、門禁管理規(guī)定、可疑物處置等，日常如遇突發(fā)事件懂得應(yīng)急處置方式方法。以通俗易懂的培訓(xùn)內(nèi)容，口述形式進(jìn)行講解，加深員工對知識的掌握。達(dá)到培訓(xùn)的最終目的。針對機(jī)坪貨運(yùn)人員開展非機(jī)動(dòng)車駕駛安全駕駛相關(guān)知識的培訓(xùn)，減少因人員違規(guī)駕駛發(fā)生交通安全事故。
4.貴賓公司8月3日開展了貴賓區(qū)消防及飲食品安全檢查，確保服務(wù)保障工作安全運(yùn)行；同時(shí)，組織員工學(xué)習(xí)《突發(fā)公共衛(wèi)生事件處置應(yīng)急預(yù)案》、《恐怖襲擊應(yīng)急預(yù)案》、《挑釁、鬧事應(yīng)急預(yù)案》、《嚴(yán)重暴力犯罪應(yīng)急預(yù)案》、《恐嚇電話應(yīng)急處置預(yù)案》等演練，加強(qiáng)了員工的應(yīng)急處置能力，使員工對應(yīng)急處置有了全面的認(rèn)識。本月認(rèn)真做好安全案例學(xué)習(xí)工作，以繼續(xù)深入開展“平安機(jī)場卡設(shè)”專項(xiàng)行動(dòng)為主線，提高員工安全意識和安全生產(chǎn)技能為重點(diǎn)，積極開展學(xué)習(xí)安全案例，采取各種有效形式，對安全管理人員和一線人員進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，切實(shí)加強(qiáng)安全管理提高各類人員在安全運(yùn)行中的管理能力和執(zhí)行力。
5.航務(wù)保障部本月為了進(jìn)一步提升通導(dǎo)人員的業(yè)務(wù)水平,著實(shí)開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作,通導(dǎo)隊(duì)邀請外部培訓(xùn)老師到本場開展高頻通信電臺(tái)的培訓(xùn)工作。
6.運(yùn)行指揮中心8月18日組織內(nèi)部全體員工進(jìn)行了《xx機(jī)場公司安全信息管理制度》的相關(guān)培訓(xùn)。此次培訓(xùn)意在規(guī)范安全信息的報(bào)告、收集、分析、管理和使用，確保安全信息準(zhǔn)確、及時(shí)傳遞，實(shí)現(xiàn)安全信息共享，控制安全風(fēng)險(xiǎn)，消除安全隱患，梳理運(yùn)行指揮中心的在安全信息系管理中的相關(guān)職責(zé)。
�。ㄋ模┬麄鞣矫�
為認(rèn)真貫徹落實(shí)民航局關(guān)于開展“平安機(jī)場卡設(shè)”專項(xiàng)活動(dòng)的要求，推進(jìn)平安機(jī)場卡設(shè)，xx機(jī)場針對專項(xiàng)行動(dòng)廣泛宣傳，大力營造檢查氛圍。
1.傳媒公司通過特有的宣傳途徑，在機(jī)場航站樓室內(nèi)LED屏幕、各登機(jī)口刷屏機(jī)、行李轉(zhuǎn)盤大屏上滾動(dòng)播出關(guān)于平安機(jī)場的宣傳語，并及時(shí)上傳相關(guān)圖片和信息材料，通過宣傳方式將安全工作傳達(dá)到機(jī)場每位員和旅客，確保領(lǐng)導(dǎo)和員工的思想和行動(dòng)都統(tǒng)一到總體部署上。
二、存在的不足及整改措施
本月平安機(jī)場卡設(shè)專項(xiàng)行動(dòng)活動(dòng)中，取得了許多進(jìn)步。但離要求和方案的目標(biāo)還有很大差距，實(shí)際工作中還存著諸多不足，主要表現(xiàn)在：一是平安建設(shè)的宣傳力度比較欠缺。二是需要進(jìn)一步完善施工人員入場制度。結(jié)合存在的問題在下步工作中注重加強(qiáng)做好以下三方面的工作：一是多種方式加大平安機(jī)場卡設(shè)宣傳力度。二是要求施工人員嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)場各項(xiàng)制度，施工人員、車輛均按規(guī)定辦理通行證件，憑證出入并接受檢查，任何人員、車輛、機(jī)械設(shè)備均要按批定的路線進(jìn)出場，必須做到車在人在；禁止無證人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，禁止任何人員在施工區(qū)域外活動(dòng)，要求施工單位及時(shí)通報(bào)當(dāng)日飛行計(jì)劃及不停航施工的安全情況。
三、下一步工作計(jì)劃
�。ㄒ唬╅_展xx機(jī)場涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練
針對當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻反恐形勢，機(jī)場分局將聯(lián)合機(jī)場警團(tuán)公司各部門、各駐場單位、消防、醫(yī)療等，在近期開展xx機(jī)場涉恐涉暴事件應(yīng)急處置演練。
演練是結(jié)合當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的反恐維穩(wěn)形勢，以暴恐襲擊為背景，完全模擬實(shí)戰(zhàn)，目的是為了檢驗(yàn)應(yīng)急處置機(jī)制，鍛煉專業(yè)隊(duì)伍，切實(shí)增強(qiáng)xx機(jī)場聯(lián)動(dòng)處置能力，確保應(yīng)急處突第一時(shí)間響應(yīng)，處置警力一分鐘制敵，同時(shí)提高機(jī)場員工反恐意識，讓大家深刻認(rèn)識到一旦機(jī)場遭遇恐怖活動(dòng)，如何疏導(dǎo)旅客逃生、各方安保力量應(yīng)該如何有效快速集結(jié)處置，限度減少危害和損失。
�。ǘ┘訌�(qiáng)日常巡查工作
居強(qiáng)圍界巡查和管控力度，加大對機(jī)坪及跑道的清掃力度，防止外來物損傷航空器、野生動(dòng)物或外來人員入侵飛行區(qū)等不安全事件的發(fā)生。按照機(jī)場公司“百日安全隱患大檢查行動(dòng)”的統(tǒng)一部署，根據(jù)講評會(huì)會(huì)議指示精神，為加強(qiáng)xx機(jī)場的監(jiān)督管理，在行動(dòng)期間發(fā)生的違約行為，將直接予以違約處罰，按照從嚴(yán)從重、加倍處罰的處理原則進(jìn)行處理。
�。ㄈ├^續(xù)加強(qiáng)機(jī)場控制區(qū)門禁管理工作
居大門禁巡查力度。落實(shí)好門禁巡視工作，對重點(diǎn)區(qū)域加強(qiáng)巡視和監(jiān)控工作。同時(shí)與安防后臺(tái)監(jiān)控形成聯(lián)動(dòng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、查處問題，對于在門禁使用過程中違反規(guī)定的單位及個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)行《xx機(jī)場控制區(qū)證件違規(guī)整改通知單》，督促責(zé)任單位及個(gè)人進(jìn)行整改，切實(shí)增強(qiáng)控制區(qū)門禁管理工作。
機(jī)場工作總結(jié)13
年來在機(jī)場黨委和公司直接指導(dǎo)和關(guān)懷下，本人在政治思想、學(xué)習(xí)工作、勞動(dòng)紀(jì)律、生活等方面均有提高和進(jìn)步，現(xiàn)總結(jié)如下：
一、思想政治方面
能積極參加公司所組織的政治學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。通過學(xué)習(xí)和培訓(xùn)提高了理論水平，認(rèn)清了大好形勢，明確了個(gè)人奮斗目標(biāo)，積極向黨組織靠攏，希望早日成為一名光榮的中共黨員。為黨的事業(yè)更好的工作，全心全意為人民服務(wù)作為的宗旨。為實(shí)現(xiàn)這一宗旨，就必須加強(qiáng)對×的學(xué)習(xí)，將“八榮八恥”作為處事立世的根本。在正確的理論指導(dǎo)下，前進(jìn)有了方向，有了動(dòng)力，不斷前進(jìn)，不斷地取得良好的成績來向黨和人民交一份滿意的答卷。
二、學(xué)習(xí)工作方面
學(xué)習(xí)是為了更好的工作，要很好的工作就得不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，尤其我們正處于一個(gè)知識爆炸的年代，各種新知識、新技術(shù)、新的管理模式不斷的涌現(xiàn)，知識更新的頻率越來越快。只有自覺的學(xué)習(xí)不斷地更新知識結(jié)構(gòu)才能更好的適應(yīng)通信導(dǎo)航這一本職工作的`需要，同時(shí)積極參加各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷的積累工作經(jīng)驗(yàn)。將所學(xué)到的知識應(yīng)用于自己的實(shí)際工作之中，從而保證了本職工作的順利進(jìn)展。若安于現(xiàn)狀，不思進(jìn)取，只圖應(yīng)付，將會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。在工作中牢固樹立“安全重于泰山”的思想，安全是集團(tuán)公司發(fā)展的基本保障和堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，關(guān)注安全源于我們對生命的尊重，源于我們對社會(huì)、國家的責(zé)任。只有在工作中一絲不扣、毫厘不差的執(zhí)行各種安全保障制度，遵守工作紀(jì)律，才能保障航空安全、經(jīng)營安全、資產(chǎn)安全和信息安全，鑄造集團(tuán)企業(yè)健康的肌體;以“三人行必有我?guī)熝伞钡恼J(rèn)識，杜絕在工作中的自高自大，自我自為的錯(cuò)誤思想，取他人之長補(bǔ)已之短，團(tuán)結(jié)同事一道搞好工作，共同構(gòu)建誠信友愛、充滿活力、和諧的團(tuán)隊(duì);用“創(chuàng)新”觀念指導(dǎo)實(shí)踐工作，創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，也是集團(tuán)公司永葆生機(jī)和活力的源泉。在通信導(dǎo)航設(shè)備設(shè)施維修中精于思、敏于行，想別人所不敢想，用別人所不敢用的方式方法提升設(shè)備平均故障時(shí)間，提高設(shè)備維護(hù)能力，同時(shí)也為公司節(jié)約了大量的維護(hù)成本、維護(hù)時(shí)間(與同事在處理DVOR信標(biāo)故障中獲公司獎(jiǎng)勵(lì));在工作中嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按時(shí)上班，從未出現(xiàn)曠工和串崗現(xiàn)象。在保證自己工作完成之余，也為他們排憂解難，毫無保留將自己的知識和技能傳授他人，共同進(jìn)步。
三、生活及勞動(dòng)
“誠信勝于生命”立身以誠為本，處事信為先，有誠走遍天下，無誠寸步難行。在生活方面對人誠懇、謙虛與同事們共同生活學(xué)習(xí)。量入為出、簡樸生活、戒奢戒逸，始終保持著勞動(dòng)者本質(zhì)。在勞動(dòng)中積極參與公司組織的各種義務(wù)勞動(dòng)(割草、清潔公共衛(wèi)生等)，從不記較人個(gè)得失，自己能做的自己做，自己能解決的問題自己解決，不斷強(qiáng)化個(gè)人執(zhí)行力。
這一年來我做到：對公司是忠誠的、對同事是坦誠的、對旅客服務(wù)是真誠的。但我還存在一些不足之處，主要是學(xué)習(xí)不夠深入，政治敏銳性不夠強(qiáng)，文字功底不夠扎實(shí)，有待在今后的工作中進(jìn)一步完善和提高，以上就是我的個(gè)人總結(jié).
機(jī)場工作總結(jié)14
今天我到機(jī)場今天正好是四個(gè)月，這短短的四個(gè)月，卻對我產(chǎn)生了比較深遠(yuǎn)的影響，我是個(gè)小年輕，次踏進(jìn)社會(huì)，抱著新鮮不伏輸?shù)膽B(tài)度，年輕氣盛。但是我卻很榮幸，由于我碰到了這么多高素質(zhì)、高品德的好領(lǐng)導(dǎo)和好同事，是他們的包容、理解和傳授讓我在這短短四個(gè)月里學(xué)到了很多東西，我現(xiàn)將這四個(gè)月的工作學(xué)習(xí)情況跟大家匯報(bào)一下：
剛來機(jī)場，跟李佳學(xué)習(xí)起降費(fèi)的收進(jìn)，他讓我從基礎(chǔ)學(xué)習(xí)，一點(diǎn)兒一點(diǎn)兒接觸、熟習(xí)機(jī)場收進(jìn)的'整個(gè)程序，同時(shí)培養(yǎng)我的創(chuàng)新求變意識，尋覓沒有最好只有更好的統(tǒng)計(jì)方法，力求工作上的創(chuàng)新與突破！在此感謝李佳布滿慈愛的關(guān)懷和寬容，讓我從一個(gè)對機(jī)場陌生的人變成了現(xiàn)在對機(jī)場逐漸熟習(xí)的人！固然，還需要更多的了解學(xué)習(xí)與進(jìn)步！�？蠢罴牙蠋熡谰靡蝗缂韧�，不吝賜教！領(lǐng)導(dǎo)與同事對我這樣一個(gè)剛踏進(jìn)社會(huì)的年輕人，都給予了不同程度的關(guān)懷和幫助，比如各位領(lǐng)導(dǎo)對我生活上的噓冷問熱，沒有電視給我們要的電視，各位同事對我工作進(jìn)程中碰到題目的專心解答，還有劉科長，王科長無私的幫助，大偉都很感動(dòng)，我更希看自己快快成長起來，力爭做一個(gè)對機(jī)場對大家有用的人！回報(bào)社會(huì)、回報(bào)機(jī)場、回報(bào)大家！在前面工作中，完成了對民航下發(fā)舊文件和新文件的學(xué)習(xí)與理解，可以勝任新規(guī)定下機(jī)場收進(jìn)改革的新要求新局面，在接下來的工作中，我將一如既往、奮發(fā)向上，以大家的利益為動(dòng)身點(diǎn)，保持年輕人的沖勁，將起降收進(jìn)做好！工作思路以下：
1、加強(qiáng)與特車隊(duì)、安檢的聯(lián)系，保持機(jī)號表更新一致。
2、深進(jìn)學(xué)習(xí)了解機(jī)場財(cái)會(huì)的整個(gè)程序，整個(gè)思路，培養(yǎng)有整體感和大局面的頭腦！爭取早日找到領(lǐng)導(dǎo)所提到的改進(jìn)之法！
3、機(jī)場收進(jìn)方面，加強(qiáng)與各個(gè)航空公司的聯(lián)系，建立機(jī)場與航空公司之間的交情！及時(shí)催帳、進(jìn)帳！收進(jìn)是基礎(chǔ)之一，必須用更多的心力在這方面。
4、利用工作之余加強(qiáng)與財(cái)會(huì)有關(guān)法律方面的學(xué)習(xí)與探討，進(jìn)步自己的綜合素質(zhì)！ 5號之前報(bào)重點(diǎn)稅、報(bào)稅，寫收進(jìn)分析，每個(gè)季度需將重點(diǎn)稅源分析發(fā)給稅務(wù)局。15號之前，打發(fā)票，盡快將起降費(fèi)寄出。15到30號訂憑證、訂起降費(fèi)匯總表、催款、整理應(yīng)收帳款。25—26號找實(shí)業(yè)公司詢問停車場收進(jìn)并進(jìn)賬。
機(jī)場工作總結(jié)15
20xx年，按照市委、市政府的安排部署，全面落實(shí)脫貧攻堅(jiān)、項(xiàng)目投資、產(chǎn)業(yè)發(fā)展三大經(jīng)濟(jì)建設(shè)主戰(zhàn)場任務(wù)，市政府機(jī)場辦本著“少花錢、多開航線，廣開思路、市場化運(yùn)行，惠民富民、發(fā)展XX航空事業(yè)”的精神，根據(jù)“開得起、穩(wěn)得住、能發(fā)展”的目標(biāo)，我市機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)大突破，海口XX航線成功開航，航班運(yùn)行平穩(wěn)增長。據(jù)預(yù)測，今年北京、廣州、深圳、杭州、上海、�？诹鶙l航線起降航班2838架次，同比增加14.5%;旅客吞吐量26萬人次，同比增加10.35%;航線補(bǔ)貼5400萬元，同比減少14.3%。新開�？诤骄�增加補(bǔ)貼350萬元。
(一)�？赬X航線成功開航。
通過多方努力，10月29日�？赬X航線成功開航，每周1.3.5.7四班，具有十分重要的意義。一是構(gòu)建貫通環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和西南地區(qū)的空中商務(wù)通道。協(xié)同�？�、XX旅游資源及航線網(wǎng)絡(luò)，打通西南地區(qū)和東南亞的經(jīng)濟(jì)通道，共同推動(dòng)XX航空業(yè)發(fā)展，將對XX整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的推動(dòng)作用。二是支線機(jī)場發(fā)展和民航帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。XX機(jī)場處于發(fā)展的瓶頸期，旅客吞吐量徘徊在20余萬人次，發(fā)展的動(dòng)力缺乏，面臨極大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，不進(jìn)則退，退則再無上升發(fā)展機(jī)遇。三是海南熱門旅游目的地與XX旅游的互補(bǔ)性。近幾年來，海南=XX旅游度假的人數(shù)呈逐年增長的態(tài)勢。海南與XX旅游存在很大的互補(bǔ)性，“冬海南夏XX”的旅游市場可以加大培育，具有巨大潛力。四是惠及民生，激活旅游。�？赬X航線開通，將為XX人民外出旅游打開一扇門，內(nèi)陸群眾觀大海、體驗(yàn)海濱風(fēng)光的意愿實(shí)現(xiàn)。XX山水生態(tài)康養(yǎng)也向海南人民打開通道，可以相互成為旅游目的地和旅游客源地，實(shí)現(xiàn)兩地資源互補(bǔ)，激活旅游內(nèi)生動(dòng)力。
(二)航線宣傳營銷成效顯著。
一是將上海、杭州航線托管給第三方公司。今年5月份以來，我們將上海、杭州航線托管給四川上航假期公司。根據(jù)之前的運(yùn)行情況，確定補(bǔ)貼依據(jù)，托管三年，每年補(bǔ)貼遞減10%，實(shí)現(xiàn)逐年減虧，成效顯著。
二是加大周邊市場宣傳力度。在XX及周邊地區(qū)宣傳營銷的同時(shí)，聯(lián)合開展各項(xiàng)XX旅游專項(xiàng)營銷活動(dòng)，攜手XX日報(bào)、利州電視臺(tái)及XX民政局、教育局等各單位，在XX全域開展“候鳥不缺愛、團(tuán)圓過暑假”的公益性主題活動(dòng)，取得了很好的社會(huì)效益。
三是迎難而上克服地震對航班的影響。受“8.8”九寨溝地震影響，暑期旺季的盎然景象嘎然而止，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都突然跌入谷底。8月后已確定的旅行團(tuán)全部取消，2000多個(gè)團(tuán)隊(duì)位突然變成了零，散艙票價(jià)格跌幅接近20%。針對這種情況我們做了大量的工作，一方面，航線營銷進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)縱深宣傳。組織上航假期專業(yè)的營銷團(tuán)隊(duì)，先后在73個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了XX盤龍機(jī)場航線的推廣宣傳工作。另一方面，創(chuàng)新旅游產(chǎn)品經(jīng)營。改變經(jīng)營思路，在省內(nèi)市場推出“蜀關(guān)兩日游”的主題旅游產(chǎn)品，鋪墊XX旅游市場，進(jìn)而組織省內(nèi)客人參加“XX2日游+華東5日游”的新型出游方式，僅地震后兩個(gè)月就組織游客達(dá)2000多人。四是加大廣告宣傳力度。將航線宣傳的單一形式轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品+航線的模式，聯(lián)合四川上航假期在周邊區(qū)域投放價(jià)值百萬元的戶外廣告，將所有航線進(jìn)行全面推廣。同時(shí)在《華西都市報(bào)》進(jìn)行了多次軟文推廣，擴(kuò)大影響力。五是靈活的'散艙定價(jià)方式吸引周邊市場。我們通過對巴中、隴南、寧強(qiáng)等地市場進(jìn)行“XX打飛的、贈(zèng)送交通費(fèi)”的銷售政策，穩(wěn)固了航線上座率。六是加大航線城市營銷力度。針對市場預(yù)判，制定航線遠(yuǎn)期預(yù)售及多艙位銷售體系，提前制定計(jì)劃買斷艙位等方法來提高航班客座率，減少客源分流，增加航線收益。采用旅游團(tuán)隊(duì)鋪艙，穩(wěn)中提升散艙價(jià)。奔赴上海、杭州兩大客源地進(jìn)行旅游推廣，組織10場推介會(huì)，邀請當(dāng)?shù)芈糜纹髽I(yè)代表赴XX進(jìn)行線路考察。全年通過航線來XX旅游的團(tuán)隊(duì)游客總數(shù)達(dá)人。
(三)機(jī)場項(xiàng)目建設(shè)取得大突破。
一是盤龍機(jī)場飛行區(qū)等級為4C，距機(jī)場東端約1.6公里處有高程651.5米、南北長約1000米、東西寬約600米、呈南北走向的山梁橫跨跑道延長線。西成高鐵11月底開通，將穿越該山體之下，屆時(shí)將無法再施工。根據(jù)《航行服務(wù)評估分析》，需實(shí)施凈空治理項(xiàng)目，對山體進(jìn)行切削及建設(shè)相應(yīng)的擋防設(shè)施，總投資約2.1億元。市政府下大力氣，投入巨資治理該山體，延長飛機(jī)著陸距離，提高保障能力，有利于提高飛機(jī)的業(yè)載量，增強(qiáng)機(jī)場的適航機(jī)型。二是完成了停機(jī)坪改擴(kuò)建開工建設(shè)。爭取民航資金2700多萬元新增2個(gè)機(jī)位，解決了機(jī)場起降繁忙需求。三是積極推進(jìn)機(jī)場跑道蓋被工程。爭取省機(jī)場集團(tuán)公司全力項(xiàng)目建設(shè)，力爭20xx-20xx年項(xiàng)目落地。四是推進(jìn)旅客候機(jī)樓擴(kuò)容改造，增強(qiáng)XX航空(川北)樞紐競爭力。
(四)加快龍浩集團(tuán)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。一是積極協(xié)調(diào)龍浩航校項(xiàng)目進(jìn)度。協(xié)調(diào)盡快解決和推進(jìn)龍浩航校盤龍機(jī)場獨(dú)立運(yùn)行功能區(qū)項(xiàng)目建設(shè)用地事項(xiàng)，可享受的招商引資優(yōu)惠政策和后續(xù)發(fā)展給予的政策支持。二是積極推進(jìn)通用航空規(guī)劃發(fā)展建設(shè)。根據(jù)國家出臺(tái)的《低空空域管理改革方案指導(dǎo)意見》，借助國家大力支持通用航空業(yè)加快發(fā)展政策的契機(jī)，XX迎來通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好時(shí)期。根據(jù)市委、政府的安排，加緊推進(jìn)與廣東龍浩集團(tuán)在廣建設(shè)航旅一體化項(xiàng)目，已完成與蒼溪、旺蒼、劍閣、青川縣建立通用航空機(jī)場的前期洽談和機(jī)場選址及初期可研工作。
【機(jī)場工作總結(jié)】相關(guān)文章：
機(jī)場春運(yùn)方案01-18
機(jī)場個(gè)人總結(jié)07-23