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列車長年度工作總結

時間:2023-04-25 19:51:19 工作總結 我要投稿
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列車長年度工作總結

2010年度年終工作總結

2010年已經(jīng)接近尾聲了,在這歲末年初之季,對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結,既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧,也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在2010年的工作中,我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求,緊握"安全重于泰山,穩(wěn)定壓倒一切"這條生命線,深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實。可以說在段、車隊領導的關心和幫助下,在全體職工的共同努力下,我們合三組順利完成了各項工作任務,并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀工會小組"的榮譽。當然,在取得成績的同時,班組還存在著這樣或那樣的不足,急需在今后的工作中加以解決,F(xiàn)將2010年的各項工作總結如下:

列車長年度工作總結

一、實事求是,全面總結

安全工作是各項工作中的重中之重,在日常的工作中,班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦,嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序,根據(jù)本線路的實際,特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作,列車長帶頭執(zhí)行,以身作則,杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度,做好禁煙宣傳,經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查,消除安全隱患。加強非空車供應開水,滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調,站后擺,確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作,確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度,加強車門口的安全宣傳。

年未,我們進行消防了演練,確保實際運用自如,靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的,所以部分職工存在抵觸情緒,甚至有人直接把情緒帶到工作中來,工作標準有所下降。班組摸清職工的思想,逐一解釋消防演練正長遠的必要性,對家庭有困難的同志進行家訪,替困難職工排憂解難,用無微不致的關心來感染每一名職工,以點帶面,使全體職工的態(tài)度得以端正,工作質量得到提高,確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。

強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌,九江,合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市,旅客普遍素質較高,以于服務質量的要求較高,同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想,從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手,強化列車員的服務意識,提高列車的服務質量,教育乘務人員能抵御金錢的誘惑,遵守職業(yè)道德,杜絕各類路風事件的發(fā)生。

二、眼睛向內,查找問題

1、安全作業(yè)程序落實不嚴,個別人員簡化安全作業(yè)程序,突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"制度落實不徹底,車門口"三宣傳"不到位。

2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在,班組管理制度落實不嚴,考核力度不夠,存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象,不能做到持之以恒。

3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持,列車長監(jiān)督意識不強,"想起來就干,想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。

4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實,個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現(xiàn)象。

5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象,備品"零交接"制度落實不到位。

6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕,特別對"三乘"人員的管理力度不夠,折返庫內待勤制度無法有效落實,署運期間列車員無處沖涼,造成思想上存在抵觸情緒。

7、人員變動大,入不敷出,人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素質差,對應知應會內容掌握不牢。

8、列車超員時,乘務人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè),列車超員環(huán)境下的服務質量有待提高。

9、列車晚點宣傳不到位,對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細,帶有敷衍情緒。

10、對"三乘"人員管理力度不夠,有時存在放任自流現(xiàn)象。

11、茶水員工作不到位,開水供不應求,火險隱患無時不在。

三、分析原因,認真整改

1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習,監(jiān)督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序,特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度,徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。

2、制定手機管理制度,形成有效的監(jiān)管機制,列車長加強巡視力度,對于屢教不改者,在其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管,下班時再退還,確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。

3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實,列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志,并對不達標者進行考核,從而形成良性的競爭環(huán)境,提高夜間突擊衛(wèi)生的質量。

4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時,對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題,在列車長加強巡視的同時,臨車乘務員要做到經(jīng)常提醒,發(fā)現(xiàn)問題共同考核,創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。

5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象,是因為乘務員終到急于回家,從而不能落實清點備品"零交接"制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內在餐車集合,統(tǒng)一退勤制度,杜絕早退勤,不辦理交接的現(xiàn)象。

6、強化折返庫內待勤和守車管理,每趟車定車廂、定人次外出,辦理零星假請假手續(xù),并對所購買的物品進行登記,對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。

7、加強班組業(yè)務知識的學習力度,利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問,指定業(yè)務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一",發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。

8、強化列車員的服務意識,特別是在列車超員的情況下,更要做好服務工作,照顧好重點旅客,提高列車服務質量。

9、由于列車經(jīng)常晚點,旅客不滿情緒較大,有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上,列車員要體諒旅客的急躁心情,在服務中要耐心、細致,用良好的服務消除旅客的不滿情緒,不當面頂撞旅客,做到罵不還口。

10、加強對"三乘"人員的管理,利用經(jīng)濟考核這根杠桿,強化"三乘"人員的責任意識。

11、加強煙頭管理,及時做好車廂內的禁煙宣傳,清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度,督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。

12、做到垃圾定點扎口投放,徹底搞好終到衛(wèi)生,做到衛(wèi)生清潔三不帶。

13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。

四、提前準備,展望未來

2010年即將過去,嶄新的2011年很快就來來臨。在新的一年中,我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊領導的指揮,發(fā)揚過去好的方面,改正不足,提高班組標準化作業(yè)的質量,確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失,為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。

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