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安全事故調(diào)查報告

時間:2023-11-24 07:42:40 調(diào)查報告 我要投稿

安全事故調(diào)查報告15篇(合集)

  在日常生活和工作中,報告對我們來說并不陌生,報告具有語言陳述性的特點。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報告格式嗎?以下是小編為大家收集的安全事故調(diào)查報告,希望對大家有所幫助。

安全事故調(diào)查報告15篇(合集)

安全事故調(diào)查報告1

  根據(jù)某某辦20xx號文件和政府建管部門的相關(guān)指示精神,項目部X月X日下午召開了項目部安議,現(xiàn)場負(fù)責(zé)人佚名組織項目部主要管理人員及班組主要人員對施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)危險性較的分部分項工程進(jìn)行一次全面的安全自查,自查內(nèi)容如下:

  一、現(xiàn)場設(shè)備使用情況:

  我方現(xiàn)在的型機(jī)械設(shè)備有2臺QTZ63塔吊及其他中小型設(shè)備進(jìn)行檢查,建筑起重機(jī)械(塔吊)的`備案、安裝告知和檢測合格報告、使用登記手續(xù)齊全,均符合起重設(shè)備管理相關(guān)要求,主要設(shè)備操作人員均持有特種操作證。

  二、腳手架工程情況

  目前,2#樓南立面為落地腳手架,其它三面為懸挑腳手架,搭設(shè)高度為5.4米,已對二樓施工進(jìn)行了有效的防護(hù),檢查中發(fā)現(xiàn)懸挑首層的硬質(zhì)封閉滯后,且個別位置立桿離結(jié)構(gòu)邊于300mm。另外對現(xiàn)場模板支撐體系進(jìn)行了檢查,發(fā)現(xiàn)2#樓2層結(jié)構(gòu)的支撐體系,部分位置掃地桿稀缺,現(xiàn)場要求班組人員當(dāng)天組織人員按專項方案和安全技術(shù)交底完成整改。

  三、辦公場所、集體宿舍消防情況

  對于現(xiàn)場倉庫的氧氣乙炔作安全警示,使用和擺放達(dá)到安全距離,滅火器材數(shù)量基本配足,現(xiàn)場木材堆放處已設(shè)置滅火器,消防器材專人進(jìn)行負(fù)責(zé)管理,集體宿舍內(nèi)檢查未發(fā)現(xiàn)功率電器,消防通道、緊急疏散通道、安全出口明確暢通。

  此次檢查后,項目部安全管理人員加強(qiáng)了起重設(shè)備和安全防護(hù)的檢查,對查出的違規(guī)行為,制定整改計劃,明確整改措施及時消除;下步工作中將牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,增強(qiáng)自身的安全責(zé)任感,真正落實好安全生產(chǎn)。

安全事故調(diào)查報告2

  在黑龍江省建筑工程公司文化產(chǎn)業(yè)園二期項目部在建設(shè)過程中,我單位職工李德輝于20xx年06月29日C14#與C22#基坑內(nèi)吊運鋼筋時不慎被鋼筋砸傷,緊急送往醫(yī)大四院江北分院救治,于20xx年07月03日搶救無效死亡。由公司人事部組織專人對事故進(jìn)行調(diào)查,現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下:

  一、事故發(fā)生單位概況

  事故發(fā)生單位是黑龍江省建筑工程公司,位于哈爾濱市松北區(qū),是集體所有制經(jīng)營形式。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過

  我單位職工李德輝于20xx年06月29日在文化產(chǎn)業(yè)園二期C14#與C22#基坑內(nèi)吊運鋼筋時不慎被鋼筋砸傷。

  三、事故的應(yīng)急救援和善后處理

  1、事故發(fā)生后我單位立即撥打120急救電話,在救護(hù)車未到現(xiàn)場過程中工地車輛將傷者送至李緊急送往醫(yī)大四院救治,在運送傷者途中及搶救過程中公司總經(jīng)理親自多次到醫(yī)院探望并多次表示不惜一切代價搶救傷者,但傷者于20xx年07月03日搶救無效死亡。

  2、善后處理。事故發(fā)生后,由公司領(lǐng)導(dǎo)召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會,對傷者及家屬進(jìn)行妥善安置。

  四、事故傷亡人數(shù)及初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失

  該事故中死亡一人。

  五、事故發(fā)生的原因

  1.事故直接原因:李德輝違規(guī)操作,私自掛吊鉤,安全意識薄弱。

  2.事故間接原因:現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱,無現(xiàn)場專職監(jiān)管人員。

  六、事故的性質(zhì)

  經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定,該事故是違規(guī)操作、管理不善造成安全責(zé)任事故。

  七、事故責(zé)任劃分

  1、事故直接責(zé)任:李德輝及其配合隊友

  李輝及其配合隊友在吊裝鋼筋過程中,違反操作規(guī)程,未能正確掛好吊鉤,是發(fā)生事故的直接原因,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。

  2、事故主要責(zé)任人:公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

  公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,沒有履行好在建項目安全管理職責(zé),進(jìn)行安全教育,加強(qiáng)工人安全意識,造成人員死亡,屬于失職,F(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

  八、整改措施

  為了從事故中汲取教訓(xùn),提高防范能力,強(qiáng)化現(xiàn)場安全管理,防止同類事故再次發(fā)生。通過對事故的原因調(diào)查、現(xiàn)場了解分析,制定了以下防范整改措施:

  安全處立即組織召開了各班組相關(guān)人員的'安全會,加強(qiáng)本公司安全生產(chǎn)管理工作,加強(qiáng)對全體員工的安全教育,提高全體員工的安全意識和安全知識水平,遵守公司的各項制度,明確責(zé)任,做到“三不違”、“三不傷害”、“塔吊十不吊”。

  通過此次事故我們認(rèn)真吸取教訓(xùn),舉一反三,在全公司范圍開展一次查思想、查制度、查管理、查隱患、查措施、抓整改、反違章活動,防止種類事故再次發(fā)生。提高各級人員安全生產(chǎn)及安全法規(guī)意識,完善各項制度和措施,防止種類事故發(fā)生。

黑龍江省建筑工程公司

  20xx年7月11日

安全事故調(diào)查報告3

  1、目的

  為做好各類工傷事故報告及調(diào)查處理,積極采取各項有效的防護(hù)措施,避免或預(yù)防類似事故的發(fā)生,根據(jù)國家的相關(guān)法律、文件,特制訂本規(guī)定。

  2、適用范圍

  本文件適用于上海大眾汽車(含滬外工廠、上海上汽大眾銷售有限公司)工傷事故報告與調(diào)查處理管理。

  3、定義

 。1)工傷事故:本規(guī)定所稱工傷事故是指職工在生產(chǎn)勞動過程中發(fā)生的人身傷害和急性中毒事故。

 、傥此焓录菏侵赴l(fā)生事故的條件已經(jīng)具備,或雖然發(fā)生了,但未造成人員傷亡的事件。

 、诎/急救事故:經(jīng)過醫(yī)藥箱藥物或在醫(yī)務(wù)室簡單處理,不需要進(jìn)一步去醫(yī)院處理即可繼續(xù)工作的傷害事故。

 、劭捎涗浭鹿剩褐杆l(fā)生的傷害經(jīng)醫(yī)院處理后暫時難以繼續(xù)原工作內(nèi)容,但不損失第二個工作日的傷害事故。

 、茌p傷事故:指根據(jù)《事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)(GB/T15499—1995)》計算,損失工作日大于1日,低于105日的失能工傷事故

  ⑤重傷事故:指根據(jù)《事故傷害損失工作日標(biāo)準(zhǔn)(GB/T15499—1995)》計算,損失工作日等于和超過105日的失能工傷事故。

 。2)職業(yè)。褐竸趧诱咴诼殬I(yè)活動中,因接觸粉塵、放射性物質(zhì)和其他有毒、有害物質(zhì)等因素而引起的,在國家政府主管部門明文規(guī)定的法定職業(yè)病范疇內(nèi),并經(jīng)所在地衛(wèi)生行政部門批準(zhǔn)的醫(yī)療衛(wèi)生診斷機(jī)構(gòu)診斷為職業(yè)病的疾病。

  (3)事故處理“四不放過”:事故原因分析不清不放過;事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過;沒有防范措施不放過;有關(guān)責(zé)任者沒有受到處理不放過。

  4、責(zé)任

 。1)消防與安全(MSF)是公司內(nèi)工傷事故調(diào)查處理的主管部門,組織或參與公司內(nèi)工傷事故的調(diào)查、處理、整改跟蹤和管理工作。

 。2)安全保障規(guī)劃與控制(MSP)負(fù)責(zé)工傷的認(rèn)定申請和工傷假期、工傷檔案的管理工作。

 。3)職業(yè)健康(MSH)是公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助的主管部門,負(fù)責(zé)公司內(nèi)職業(yè)病、工傷醫(yī)療救助、工傷康復(fù)情況和勞動能力鑒定的管理工作。

 。4)人事(MP)是工傷職工工傷待遇的主管部門,負(fù)責(zé)職工工傷待遇的管理工作。

 。5)事發(fā)各級部門是事故處理的責(zé)任部門,負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場的搶救、事故的上報、組織或參與事故的調(diào)查、工傷材料的提交、工傷員工及家屬的安撫、整改措施的實施等工作。

  (6)工會參與并監(jiān)督各類職工傷害事故和職業(yè)病的調(diào)查、處理以及善后工作。

 。7)滬外工廠行政管理部門負(fù)責(zé)(或配合)滬外工廠工傷事故的上報、調(diào)查、處理、整改落實、醫(yī)療救助、工傷認(rèn)定申請、工傷假期管理、勞動能力鑒定工傷待遇工傷員工及家屬的安撫等工作。

  5、規(guī)定

  (1)工傷事故報告

 、侔l(fā)生工傷事故后,事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告所屬K2部門,涉及人員傷亡的還應(yīng)報告MSH/滬外工廠行政管理,并應(yīng)當(dāng)及時采取自救、互救措施,防止事故擴(kuò)大,減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

 、谑掳l(fā)K2部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后,應(yīng)立即報告所屬K1/R1部門,所屬部門工會,分工會,MSF,MP或滬外工廠行政管理,并在工傷事故發(fā)生的12小時內(nèi)將工傷快報發(fā)送公司MSF。

 、凼掳l(fā)所屬K1/R1部門、MSF、MP、分工會、滬外工廠行政管理部門接到重傷及以上工傷事故后,應(yīng)分條線直接或逐級電話快報上級部門,直至公司總經(jīng)理、工會主席。

  ④公司總經(jīng)理、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)分條線及時報告上汽集團(tuán)安監(jiān)中心,區(qū)安監(jiān)、公安、檢察、工會等相關(guān)部門,并由上汽集團(tuán)依法上報市局相關(guān)行政部門;滬外工廠負(fù)責(zé)人、工會主席接到重傷及以上工傷事故報告后,應(yīng)根據(jù)事故性質(zhì)分條線及時報告上海大眾汽車總部,并依法上報當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理局,總工會,當(dāng)?shù)毓膊块T和人民檢察院。

 、菔鹿蕡蟾鎯(nèi)容包括:

 。╝)事故發(fā)生部門概況;

 。╞)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況;

 。╟)事故的簡要經(jīng)過;

 。╠)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù));

  (e)初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失;

  (f)事故控制情況,已經(jīng)采取的措施;

 。╣)其它應(yīng)報告的情況。

 、奘鹿食霈F(xiàn)新的情況,應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。新的`情況主要指:

 。╝)事故發(fā)生之日起30日內(nèi),傷亡人數(shù)發(fā)生變化的;

 。╞)道路交通事故、火災(zāi)事故發(fā)生之日起7日內(nèi),傷亡人數(shù)發(fā)生變化的。

  ⑦事故發(fā)生后,有關(guān)部門和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù),任何部門和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因,需要移動事故現(xiàn)場物件的,應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志,拍攝或繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄,妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

 、嗲闆r緊急的場合,各相關(guān)人員均可越級報告。

  ⑨MSF收到事故快報后,應(yīng)根據(jù)公司規(guī)定或領(lǐng)導(dǎo)要求快報兩辦,并責(zé)成督促工傷事故調(diào)查牽頭部門成立事故調(diào)查小組,開展事故的調(diào)查和處理工作。

 。2)工傷事故現(xiàn)場處理

 、俟鹿适掳l(fā)K2部門領(lǐng)導(dǎo)接到事故報告后,應(yīng)立即啟動相應(yīng)的安全生產(chǎn)應(yīng)急救援預(yù)案,親自或指定人員趕到現(xiàn)場,保護(hù)好事故現(xiàn)場,做好標(biāo)記,并迅速采取措施,搶救人員和財產(chǎn),防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

 、诠鹿拾l(fā)生后,事發(fā)K2部門應(yīng)立即組織事故現(xiàn)場的作業(yè)人員,召開現(xiàn)場會,通報事故情況,做好員工的思想工作,總結(jié)事故教訓(xùn),并做好繼續(xù)生產(chǎn)的準(zhǔn)備。

 。3)工傷事故調(diào)查小組組成:

 、傥此焓录、包扎/急救事故、可記錄事故由事發(fā)K2部門牽頭,組織K2部門工會、生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。

 、谳p傷事故由事發(fā)K1/R1部門牽頭,組織事發(fā)K2部門,事發(fā)K1/R1部門工會、分工會等相關(guān)的生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查小組。

 、壑貍、死亡事故由區(qū)人民政府牽頭,組織區(qū)安監(jiān)局、區(qū)總工會、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組;滬外工廠的由當(dāng)?shù)厝嗣裾疇款^,組織當(dāng)?shù)匕脖O(jiān)局、總工會、監(jiān)察機(jī)關(guān)、檢察院、公安局等相關(guān)人員組成事故調(diào)查小組;公司負(fù)責(zé)人或其指定部門應(yīng)牽頭,組織事發(fā)K1/R1部門、分工會和公司工會及相關(guān)生產(chǎn)、技術(shù)、安全的專業(yè)人員組成事故調(diào)查協(xié)助小組。

安全事故調(diào)查報告4

  (一)事故原因調(diào)查報告。

  經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,導(dǎo)致事故發(fā)生的原因是:通號集團(tuán)所屬通號設(shè)計院在LKD2—T1型列控中心設(shè)備研發(fā)中管理混亂,通號集團(tuán)作為甬溫線通信信號集成總承包商履行職責(zé)不力,致使為甬溫線溫州南站提供的LKD2—T1型列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷和重大安全隱患。鐵道部在LKD2—T1型列控中心設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用等方面違規(guī)操作、把關(guān)不嚴(yán),致使其在溫州南站上道使用。當(dāng)溫州南站列控中心采集驅(qū)動單元采集電路電源回路中保險管F2遭雷擊熔斷后,采集數(shù)據(jù)不再更新,錯誤地控制軌道電路發(fā)碼及信號顯示,使行車處于不安全狀態(tài)。雷擊也造成5829AG軌道電路發(fā)送器與列控中心通信故障。使從永嘉站出發(fā)駛向溫州南站的D3115次列車超速防護(hù)系統(tǒng)自動制動,在5829AG區(qū)段內(nèi)停車。由于軌道電路發(fā)碼異常,導(dǎo)致其三次轉(zhuǎn)目視行車模式起車受阻,7分40秒后才轉(zhuǎn)為目視行車模式以低于20公里/小時的速度向溫州南站緩慢行駛,未能及時駛出5829閉塞分區(qū)。因溫州南站列控中心未能采集到前行D3115次列車在5829AG區(qū)段的占用狀態(tài)信息,使溫州南站列控中心管轄的5829閉塞分區(qū)及后續(xù)兩個閉塞分區(qū)防護(hù)信號錯誤地顯示綠燈,向D301次列車發(fā)送無車占用碼,導(dǎo)致D301次列車駛向D3115次列車并發(fā)生追尾。上海鐵路局有關(guān)作業(yè)人員安全意識不強(qiáng),在設(shè)備故障發(fā)生后,未認(rèn)真正確地履行職責(zé),故障處置工作不得力,未能起到可能避免事故發(fā)生或減輕事故損失的作用。

 。ǘ┦鹿市再|(zhì)調(diào)查報告。

  經(jīng)調(diào)查認(rèn)定,“7.23”甬溫線特別重大鐵路交通事故是一起因列控中心設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷、上道使用審查把關(guān)不嚴(yán)、雷擊導(dǎo)致設(shè)備故障后應(yīng)急處置不力等因素造成的責(zé)任事故。

 。ㄈ┦鹿时┞冻龈饔嘘P(guān)方面的主要問題。

  1、通號集團(tuán)及其下屬單位在列控產(chǎn)品研發(fā)和質(zhì)量管理上存在嚴(yán)重問題。

  通號集團(tuán)所屬通號設(shè)計院研發(fā)的LKD2—T1型列控中心設(shè)備設(shè)計存在嚴(yán)重缺陷,設(shè)備故障后未導(dǎo)向安全。經(jīng)事故調(diào)查組對采集驅(qū)動單元測試,以及委托工業(yè)和信息化部有關(guān)檢測機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合測試組對列控中心主機(jī)和采集驅(qū)動板(PIO板)軟件進(jìn)行測試,并經(jīng)動車組實車模擬試驗驗證和反復(fù)分析論證,查明:從軟件及系統(tǒng)設(shè)計看,溫州南站使用的LKD2—T1型列控中心保險管F2熔斷后,采集驅(qū)動單元檢測到采集電路出現(xiàn)故障,向列控中心主機(jī)發(fā)送故障信息,但未按“故障導(dǎo)向安全”原則處理采集到的信息,導(dǎo)致傳送給主機(jī)的狀態(tài)信息一直保持為故障前采集到的信息;列控中心主機(jī)收到故障信息后,僅把故障信息轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)測維護(hù)終端,也未采取任何防護(hù)措施,繼續(xù)接收采集驅(qū)動單元送來的故障前軌道占用信息,并依據(jù)故障前最后時刻的采集狀態(tài)信息控制信號顯示及軌道電路。從硬件設(shè)計看,LKD2—T1型列控中心設(shè)備主要存在以下問題:PIO采集電源僅有一路獨立電源,未按規(guī)定采用兩路獨立電源設(shè)計,一旦電源失效,PIO機(jī)柜中全部PIO板將失去采集電源,當(dāng)列控中心保險管F2熔斷后,造成采集驅(qū)動單元采集回路失去供電;兩路輸入采集來自一個源點,無法構(gòu)成輸入信息的安全比較。這兩處硬件設(shè)計缺陷導(dǎo)致設(shè)備不符合安全防護(hù)要求。具體問題如下:

 。1)通號集團(tuán)的問題。

  通號集團(tuán)履行合武線、甬溫線通信信號集成總承包商職責(zé)不力,未按照職責(zé)要求提供安全可靠的列控中心設(shè)備。未認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量方面的法律法規(guī)和規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn);對通號設(shè)計院的科研質(zhì)量管理工作監(jiān)管不到位,集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)及其有關(guān)部門未認(rèn)真履行職責(zé),未對通號設(shè)計院科研質(zhì)量管理體系的建立和執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查,未能及時發(fā)現(xiàn)科研產(chǎn)品質(zhì)量管理體系不完善、責(zé)任不落實的問題;將中標(biāo)的系統(tǒng)集成項目完全交由下屬通號設(shè)計院等企業(yè)負(fù)責(zé),監(jiān)督管理缺失,對相關(guān)重點設(shè)備研發(fā)情況不跟蹤、不過問,致使先后向合武、甬溫鐵路提供了存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷和重大安全隱患的LKD2—T1型列控中心設(shè)備上道使用。

  (2)通號設(shè)計院的問題。

  一是決定研發(fā)LKD1—T型列控中心設(shè)備升級平臺不慎重。通號設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)在未全面了解LKD1—T型列控中心設(shè)備升級平臺研發(fā)過程、進(jìn)度的情況下,僅憑列控所負(fù)責(zé)人口頭匯報,即同意啟動升級平臺研發(fā)工作。

  二是對列控中心設(shè)備研發(fā)設(shè)計審查不嚴(yán),未能發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的嚴(yán)重設(shè)計缺陷和重大安全隱患。未能發(fā)現(xiàn)列控中心設(shè)備的PIO板未經(jīng)評審的問題;管理和監(jiān)督列控所的研發(fā)工作不力,對LKD2—T1型列控中心設(shè)備研發(fā)工作管理混亂、文檔缺失等問題失察。

  三是科研質(zhì)量管理責(zé)任不落實,對下屬企業(yè)列控所產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督管理失控。未認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗的相關(guān)規(guī)定,未對產(chǎn)品研發(fā)過程和產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)、管控,未能保證提供的信號產(chǎn)品達(dá)到“故障導(dǎo)向安全”的根本要求。

 。3)通號設(shè)計院列控所的問題。

  一是草率研發(fā)LKD2—T1型列控中心設(shè)備。在合武線建設(shè)合同約定的列控中心設(shè)備難以滿足合肥站工程建設(shè)需要,以及現(xiàn)有LKD1—T型列控中心設(shè)備升級平臺采集軌道電路繼電器信息模塊、PIO板研發(fā)未完成的情況下,不負(fù)責(zé)任地向通號設(shè)計院領(lǐng)導(dǎo)建議開發(fā)LKD1—T型列控中心設(shè)備升級平臺(即后來定型使用的LKD2—T1型列控中心設(shè)備)。

  二是列控中心設(shè)備研發(fā)工作管理混亂。未組織正式的.LKD2—T1型列控中心設(shè)備研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊,僅靠列控所有關(guān)負(fù)責(zé)人口頭指派相關(guān)人員研發(fā);對設(shè)備研發(fā)設(shè)計過程管理控制不嚴(yán)格,導(dǎo)致設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計缺陷和重大安全隱患;編制、審核研發(fā)文檔不規(guī)范,且部分文檔缺失。

  三是違反程序開展LKD2—T1型列控中心設(shè)備研發(fā)工作。未對列控中心設(shè)備特別是PIO板開展全面評審,也未進(jìn)行單板故障測試,未能查出列控中心設(shè)備在故障情況下不能實現(xiàn)導(dǎo)向安全的嚴(yán)重設(shè)計缺陷。

  2、鐵道部及其相關(guān)司局(機(jī)構(gòu))在設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用上存在問題。

 。1)鐵道部的問題。

  鐵道部執(zhí)行基本建設(shè)程序不規(guī)范、不認(rèn)真,在鐵路建設(shè)中搶工期、趕進(jìn)度,片面追求工程建設(shè)速度,對安全重視不夠,事故應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急機(jī)制不完善;鐵路客運專線系統(tǒng)集成工作管理不力,規(guī)章制度和標(biāo)準(zhǔn)不健全;設(shè)立的技術(shù)系統(tǒng)集成項目組和系統(tǒng)集成辦公室,未建立相應(yīng)工作制度,造成集成辦公室、項目組與客運專線技術(shù)部、基礎(chǔ)部之間職能交叉、職責(zé)不清,削弱了有關(guān)部門正常職能;相關(guān)職能部門未認(rèn)真履行職責(zé),在設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用等多個環(huán)節(jié)違規(guī)操作、把關(guān)不嚴(yán),進(jìn)行無依據(jù)、不規(guī)范的技術(shù)預(yù)審查,同意沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試的LKD2—T1型列控中心設(shè)備上道使用(總共在包括甬溫線在內(nèi)、廣珠線、海南東環(huán)線的

  58個車站、18個中繼站使用,根據(jù)事故調(diào)查組提出的整改建議,鐵道部于8月19日全面整改完畢);對上海鐵路局安全生產(chǎn)責(zé)任制落實和規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行以及職工安全教育培訓(xùn)情況監(jiān)督檢查不到位。

 。2)運輸局客運專線技術(shù)部(司局級機(jī)構(gòu))的問題。

  一是對合寧、合武、甬溫鐵路客運專線列控中心設(shè)備招標(biāo)投標(biāo)工作審查把關(guān)不嚴(yán)。在鐵路客運專線CTCS—2級列控系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng)、不完整的情況下,草率對合寧、合武線列控設(shè)備定標(biāo)選型,造成兩線列控設(shè)備接口不統(tǒng)一,無法互聯(lián)互通,不能滿足工程需要,引發(fā)了合肥站、合武線列控中心設(shè)備型號的變更,導(dǎo)致后續(xù)一系列工作操作不規(guī)范;指導(dǎo)、協(xié)調(diào)甬溫鐵路招標(biāo)時,審查同意在溫州南站等18個車站招標(biāo)采購僅經(jīng)過技術(shù)預(yù)審查的LKD2—T1型列控中心設(shè)備。

  二是跟蹤督促合肥站列控中心設(shè)備設(shè)計比選工作不力。在組織召開合寧鐵路CTCS—2級列控系統(tǒng)集成方案研討會議,要求合肥站按合寧鐵路相同類型的列控中心設(shè)備進(jìn)行設(shè)計比選后,跟蹤督促不力,未發(fā)現(xiàn)通號設(shè)計院在合肥站進(jìn)行列控中心設(shè)備換型的違規(guī)行為,對通號設(shè)計院在合肥站進(jìn)行列控中心設(shè)備換型的違規(guī)行為失察。

  三是推動無依據(jù)、不規(guī)范的技術(shù)預(yù)審查工作。運輸局客專技術(shù)部推動科學(xué)技術(shù)司、運輸局基礎(chǔ)部對不具備技術(shù)審查條件的LKD2—T1型列控中心設(shè)備進(jìn)行技術(shù)預(yù)審查,并會簽同意沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試和試用的LKD2—T1型列控中心設(shè)備在合寧、合武線上道使用。

 。3)運輸局基礎(chǔ)部(司局級機(jī)構(gòu))的問題。

  一是信號新產(chǎn)品上道使用管理存在漏洞。未按照職責(zé)要求制定系統(tǒng)完善的信號新技術(shù)、新產(chǎn)品的試驗、審查、試用和上道使用管理制度及辦法,未對信號新產(chǎn)品評審、試用期間保證安全生產(chǎn)方面作出特殊規(guī)定。

  二是作為信號設(shè)備的業(yè)務(wù)主管部門,對LKD2—T1型列控中心設(shè)備上道審查把關(guān)不嚴(yán)。在LKD2—T1型列控中心設(shè)備沒有經(jīng)過現(xiàn)場測試和試用、審查資料不完善等情況下,會簽同意科學(xué)技術(shù)司起草的技術(shù)預(yù)審查意見。

  三是違規(guī)同意合武線全線改用LKD2—T1型列控中心設(shè)備。組織召開合武鐵路列控中心設(shè)備類型專題會議,有關(guān)人員在LKD2—T1型列控中心設(shè)備經(jīng)過技術(shù)預(yù)審查及合肥站開通使用、尚未進(jìn)行現(xiàn)場測試的情況下,未經(jīng)嚴(yán)格試驗、審查,草率同意合武全線改用LKD2—T1型列控中心設(shè)備。

 。4)科學(xué)技術(shù)司的問題。

  一是未制定明確規(guī)范的技術(shù)審查規(guī)定。未按照職責(zé)要求制定程序明確、內(nèi)容具體、要求嚴(yán)格的有關(guān)技術(shù)審查的規(guī)章、制度和規(guī)范性文件,致使LKD2—T1型列控中心設(shè)備技術(shù)審查無依據(jù)、不規(guī)范。

  二是對LKD2—T1型列控中心設(shè)備進(jìn)行了無依據(jù)、不規(guī)范的技術(shù)預(yù)審查。在合寧線建設(shè)工期要求緊迫、有關(guān)司局催辦和LKD2—T1列控中心設(shè)備在合肥站已經(jīng)進(jìn)場安裝的情況下,根據(jù)通號設(shè)計院、合寧公司提交的CTCS—2級列控系統(tǒng)技術(shù)審查的申請,會同有關(guān)部門對LKD2—T1型列控中心設(shè)備進(jìn)行了無依據(jù)、不規(guī)范的技術(shù)預(yù)審查。

  三是違規(guī)同意LKD2—T1型列控中心設(shè)備在合寧、合武線試驗和上道使用。會同運輸局基礎(chǔ)部、客運專線技術(shù)部印發(fā)文件,同意LKD2—T1型列控中心設(shè)備“在合寧、合武客運專線工程現(xiàn)場試驗和上道使用的過程中,不斷完善系統(tǒng)功能”。該文件印發(fā)上海等路局及相關(guān)單位參照實行,客觀上對僅通過技術(shù)預(yù)審查的LKD2—T1型列控中心設(shè)備在甬溫鐵路上道使用提供了依據(jù)。

  3、上海鐵路局及其下屬單位在安全和作業(yè)管理及故障處置上存在問題。

  (1)上海鐵路局的問題。

  上海鐵路局安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實,安全基礎(chǔ)管理薄弱,執(zhí)行應(yīng)急管理規(guī)章制度、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不嚴(yán)不細(xì),對職工安全教育培訓(xùn)不力;相關(guān)單位(部門)安全管理不力,對職工履行崗位職責(zé)和遵章守規(guī)情況監(jiān)督檢查不到位;相關(guān)作業(yè)人員安全意識不強(qiáng),在設(shè)備故障發(fā)生后,沒有及時采取有效措施,未能起到可能避免事故發(fā)生或減輕事故損失的作用;上海鐵路局有關(guān)負(fù)責(zé)人在事故搶險救援中指揮不妥當(dāng)、處置不周全,在社會上造成不良影響。

 。2)車務(wù)系統(tǒng)的問題。

  一是調(diào)度所行車管理、應(yīng)急處置不力。調(diào)度所列車調(diào)度員雖然不知道信號升級的情況,但未進(jìn)一步了解電務(wù)人員維修下行三接近“紅光帶”情況和工務(wù)人員檢查線路情況,未及時了解前行D3115次列車在下行三接近運行的詳細(xì)情況,沒有及時提醒D301次列車司機(jī)注意運行,違反了《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》和《高速鐵路調(diào)度暫行規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定;調(diào)度所值班負(fù)責(zé)人對有可能影響行車安全的突發(fā)情況處置不及時、處置措施不得力,對列車調(diào)度員沒有及時提醒D301次列車司機(jī)的問題監(jiān)控檢查不力。

  二是寧波車務(wù)段溫州南站職工崗位責(zé)任制不落實,行車組織管理存在薄弱環(huán)節(jié)。溫州南站值班員在發(fā)現(xiàn)D3212發(fā)車時上行出站信號機(jī)故障關(guān)閉、發(fā)現(xiàn)CTC終端顯示與現(xiàn)場軌道電路占用狀態(tài)不符等設(shè)備故障情況后,雖然不知道信號升級的情況,但未嚴(yán)格執(zhí)行《上海鐵路局行車簿填記標(biāo)準(zhǔn)》和《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)》的有關(guān)規(guī)定,沒有及時與D301次列車執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控;車站盯崗負(fù)責(zé)人在車站轉(zhuǎn)為非常站控后,沒有提醒行車室值班人員及時與區(qū)間運行列車有效執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

  三是寧波車務(wù)段對本單位和所屬車站安全生產(chǎn)基礎(chǔ)管理及行車業(yè)務(wù)工作指導(dǎo)不到位,對溫州南站執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控作業(yè)規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)的情況監(jiān)督檢查不力。

  四是運輸處對調(diào)度所執(zhí)行有關(guān)調(diào)度和安全生產(chǎn)規(guī)章、制度、標(biāo)準(zhǔn)情況監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)不力,對車務(wù)系統(tǒng)專業(yè)監(jiān)督、檢查不到位。

 。3)電務(wù)系統(tǒng)的問題。

  一是杭州電務(wù)段溫州車間和甌海工區(qū)安全基礎(chǔ)管理薄弱,組織開展職工安全教育培訓(xùn)不力。電務(wù)值班人員雖然不知道信號升級的情況,但沒有認(rèn)真履行崗位職責(zé)和嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),得知出現(xiàn)軌道電路故障后,未對永嘉站至溫州南站下行三接近、溫州南站至甌海站上行一離去軌道電路故障登記停用即進(jìn)行檢查確認(rèn),未經(jīng)登記聯(lián)系就對除5829AG之外的軌道電路設(shè)備進(jìn)行插拔更換,違反了《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定;現(xiàn)場值班負(fù)責(zé)人對應(yīng)急值守人員的違規(guī)行為未及時制止。

  二是杭州電務(wù)段職工安全教育培訓(xùn)工作不到位,設(shè)備故障應(yīng)急管理不力,對電務(wù)值班人員遵章守紀(jì)情況監(jiān)管不到位。

  三是電務(wù)處對電務(wù)系統(tǒng)職工安全教育培訓(xùn)不到位,設(shè)備故障應(yīng)急管理責(zé)任和措施不落實,對電務(wù)值班人員遵章守紀(jì)情況和應(yīng)急處置工作監(jiān)督檢查不力。

  (4)工務(wù)系統(tǒng)的問題。

  溫州南線路工區(qū)有關(guān)人員未按照《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法(試行)》(200—250km/h部分)的規(guī)定,向列車調(diào)度員申請上道檢查的調(diào)度命令,擅自打開防護(hù)網(wǎng)通道門上道檢查作業(yè),屬于違規(guī)作業(yè)行為。

安全事故調(diào)查報告5

  一、題目

  ××單位“事故時間”事故類別事故等級調(diào)查報告

  二、事故基本概況和調(diào)查組組成情況

  1、事故基本概況:事故發(fā)生的時間明確到分鐘,事故發(fā)生的地點要明確車間崗位,事故類型要具體描述,造成人員傷亡具體人數(shù),直接經(jīng)濟(jì)損失數(shù)。

  2、調(diào)查組組成情況:哪一級人民政府成立“××”事故調(diào)查組以及成立的依據(jù)、日期,調(diào)查組誰任組長、副組長,調(diào)查組有那些成員單位組成,是否下設(shè)小組、幾個?是否聘請專家獨立參加事故調(diào)查?事故調(diào)查組堅持依法依規(guī)、實事求是、尊重科學(xué)的原則,對事故進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的調(diào)查、取證和分析,形成事故調(diào)查報告如下:

  三、事故發(fā)生單位以及相關(guān)單位情況

  1、事故發(fā)生單位

 。1)名稱以及名稱變更說明

 。2)成立的時間

 。3)法人代表以及注冊資本

 。4)經(jīng)營范圍、生產(chǎn)能力、隸屬關(guān)系、生產(chǎn)工藝、從業(yè)人員數(shù)量。銷售額、利稅情況。

 。5)事故發(fā)生車間基本情況:人員、設(shè)備、工藝等。

  2、相關(guān)單位情況:外包、外協(xié)、施工隊伍等情況

  四、事故發(fā)生經(jīng)過和事故救援情況

  1、事故發(fā)生詳細(xì)經(jīng)過

 。1)生產(chǎn)過程;狀態(tài)

  (2)事故中的當(dāng)事人的'行為、語言表述

  (3)事故狀態(tài)

 。4)事故場所機(jī)械、設(shè)備、狀況等

  2、應(yīng)急救援情況

 。1)救援過程

 。2)搶救地點、過程、結(jié)果。

  五、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失狀況

  1、事故造成的人員傷亡:

  列表作為附件。載明姓名、性別、年齡、出生年月、參加工作時間、文化程度、工作單位、工作崗位、本工種工齡、用工形式、傷亡情況、身份證號、家庭住址;

  2、直接經(jīng)濟(jì)損失的統(tǒng)計范圍:

 。1)人身傷亡后支出的費用:醫(yī)療費用(含護(hù)理費用)、喪葬及撫恤費用、補(bǔ)助及救濟(jì)費用、歇工工資

 。2)善后處理費用:處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用

 。3)財產(chǎn)損失價值:固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值

  六、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

  a)事故原因

  1、直接原因

  (1)人的不安全行為:根據(jù)GB5442-86A7規(guī)定。

 。2)機(jī)械、物質(zhì)或環(huán)境的不安全狀態(tài):根據(jù)GB5441-86A6規(guī)定。

  2、間接原因

 。1)、技術(shù)和設(shè)計上的缺陷。

 。2)、教育培訓(xùn)不夠,缺乏安全技知識。

  (3)、勞動組織不合理。

 。4)、對現(xiàn)場工作缺乏檢查指導(dǎo)。

 。5)、沒有安全操作規(guī)程或不健全。

 。6)、對事故隱患整改不力,沒有落實事故防范措施等。

  b)事故性質(zhì)

  1、是否為責(zé)任事故:概括描述該起事故是由于什么原因而引發(fā)什么等級的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。

  2、是否為非責(zé)任事故

  七、對事故的責(zé)任認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處理建議

  1??對事故單位的責(zé)任認(rèn)定及處理建議,依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  2??對事故有關(guān)部門的責(zé)任認(rèn)定及處理建議,依據(jù)《條例》規(guī)定提出行政處罰建議。

  3??對有關(guān)責(zé)任者的責(zé)任認(rèn)定及處理建議,提出個人行政處罰建議及黨、政紀(jì)處分建議,追究責(zé)任人的刑事責(zé)任。

  八、事故防范和整改措施建議

  九、事故處理結(jié)案后應(yīng)歸檔的資料:

 。薄⑹鹿蕚鋈藛T名單;

  2、職工死亡、重傷事故調(diào)查報告書及批復(fù);

 。场F(xiàn)場調(diào)查記錄、圖紙(事故現(xiàn)場示意圖)、照片;

  4、技術(shù)鑒定和試驗報告(人員簽字,注明參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位);

 。、物證、人證材料;

 。、直接和間接經(jīng)濟(jì)損失材料;

 。、事故責(zé)任者的自述材料;

 。、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書;

 。、發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設(shè)計資料;

  10、處分決定和受處分人員的檢查材料;

 。保、有關(guān)事故的通報、簡報及文件;

  12、事故調(diào)查人員簽字名單,注明參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位。

安全事故調(diào)查報告6

  20xx年度共發(fā)生各類安全生產(chǎn)事故共計14起,2例工人在宿舍內(nèi)因突發(fā)疾病死亡事故。安全生產(chǎn)事故造成14人不同程度受傷,其中11人重傷,3人輕傷,1例外架倒塌事故(無人員傷亡),直接經(jīng)濟(jì)損失1066549元。從事故類別來看,8起高處墜落事故,3起物體打擊事故,1起起重事故,1起車輛傷害事故,1起架體倒塌事故。

  上述事故類別中,高處墜落事故中造成7人重傷,1人輕傷;物體打擊事故造成2人重傷,1人輕傷;起重事故造成1人輕傷;車輛傷害造成2人重傷。從事故統(tǒng)計來看,高處墜落為各類事故之首,造成的傷害人數(shù)累計也最多,其次是物體打擊和起重傷害事故。

  建筑工地五大傷害事故中,高處墜落事故一直居高不下。高處墜落造成傷害的原因無非有如下幾點:

  1、從腳手架或垂直運輸設(shè)施墜落(重傷2人)

  2、從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落(重傷1人)

  3、從樓面、屋頂、高臺邊緣墜落(重傷1人)

  4、從施工安裝中的工程結(jié)構(gòu)上墜落(重傷1人)

  5、從機(jī)械設(shè)備上墜落(0人)

  6、其它因滑跌、踩空、拖帶、碰撞、翹翻、失衡等引起的墜落(重傷3人,)其次的物體打擊事故中:

  1、物體打擊空中落物、崩塊和滾動物體的砸傷(重傷1人)

  2、觸及固定或運動中的硬物、反彈物的碰傷、撞傷(重傷0人、輕傷0人)

  3、器具、硬物的擊傷(重傷1人,輕傷1人)

  4、碎屑、破片的飛濺傷害

  5、車輛傷害造成2人重傷,起重傷害造成1人輕傷。

  20xx年高處墜落事故為6起,造成的人員傷亡為8人,20xx年度為8起,造成8人不同程度受傷(其中重傷7人,輕傷1人)。從數(shù)字上面看,高處墜落事故并沒有得到很好的控制,較20xx年(22起)相比,雖然總體事故率有所下降,但是從事故類別來看,高處墜落事故始終站各類事故之首,發(fā)生部位相對也較為分散,這說明項目在注重各類易發(fā)高處墜落部位(如各類臨邊洞口)的防護(hù)后,相對其他易發(fā)部位也存在管理薄落的現(xiàn)象。比如各類臨時通道不規(guī)范搭設(shè)造成的墜落和臨時登高設(shè)施的踩空、滑落現(xiàn)象。

  在項目檢查過程中發(fā)現(xiàn),項目在各類登高臨時設(shè)施的使用方面較不規(guī)范,使用的人字梯用木板拼制,中間無拉繩或拉繩使用不規(guī)范。這樣的登高用具,在人員登高時稍一用力,極易造成踩空滑落或人字梯斷裂現(xiàn)象。還有就是綁扎鋼筋時,用木板穿在下面的鋼筋空隙里面,直接踩在木板上面綁扎上面的鋼筋,周邊無任何防護(hù)措施。大多數(shù)項目在臨邊洞口的防護(hù)上,基本都能夠按照定型化、工具化的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行安全防護(hù),但是個別小型洞口,臨時搭設(shè)的通道方面的防護(hù)還有不到位的情況。發(fā)生的幾起事故,也正是工人在這些部位走動,造成了墜落傷害事故。這些部位的安全隱患,在20xx年度的安全檢查中,尤其應(yīng)引起重視。規(guī)范各類臨時通道搭設(shè),現(xiàn)場各類中小型洞口和隱蔽部位的臨邊防護(hù),都應(yīng)該督促現(xiàn)場安全員加強(qiáng)安全管理。

  還有就是起重傷害事故,個別項目部還存在使用不符合要求的.無證人員在現(xiàn)場進(jìn)行起重指揮作業(yè),對此現(xiàn)象,公司已發(fā)文各項目部,在檢查過程中如再發(fā)現(xiàn)類似現(xiàn)象,將嚴(yán)格按照文件執(zhí)行,發(fā)現(xiàn)一起處理一起,絕不姑息。從源頭上減少安全生產(chǎn)隱患,從而減少事故的發(fā)生。

  20xx年度2起因疾病死亡事故中,1起為無法預(yù)料的心臟病猝死,另外一起為工地超齡人員心臟病突發(fā)經(jīng)搶救無效死亡事故,兩起事故賠付金額為320000元,占事故總費用的30%。雖然公司明令禁止超齡人員進(jìn)場施工,但是項目安全管理方面還是未引起重視,造成該起事故的發(fā)生。項目安全員反映說,有時候為了趕工期,分包班組會突擊從外面調(diào)人進(jìn)場,并未在安全部門備案,造成安全部門難以對這部分人員進(jìn)行有效掌控。對于這方面的管理,安全部每到一個項目,都會督促項目加強(qiáng)人員備案登記制度,即使工期緊張,人員登記備案也不應(yīng)疏忽,應(yīng)從源頭上對進(jìn)場人員進(jìn)行有效掌控。在今后的檢查中,安全部將采取對現(xiàn)場人員抽查,然后在實名制名單里面核實,對嚴(yán)重違反備案登記的項目,嚴(yán)厲懲處,并予以公示。爭取在短期內(nèi),有一個好的改觀。

  安全管理是項目施工過程中貫穿始終的一項工作,目前公司承攬項目多,分布地域廣,在建的21個項目中,因其施工特點不同,承包模式不同,所以各項目的安全管理方法也有所不同。但是從事故產(chǎn)生的根本原理中,造成事故的原因卻基本相同。人為的不安全因素,個人安全意識,永遠(yuǎn)是事故產(chǎn)生的首要因素。所以,在以后的安全管理工作中,加強(qiáng)人員安全意識宣傳教育,強(qiáng)化專職安全管理人員教育培訓(xùn),大力推行各類定型化、工具化的安全設(shè)施設(shè)備,是安全管理中的工作重點。公司加強(qiáng)項目施工現(xiàn)場巡查力度,加強(qiáng)隱患排查整改措施力度,是項目減少安全生產(chǎn)隱患的有力保障。為保證各類隱患的有效整改,從制度上嚴(yán)格執(zhí)行對項目的獎懲管理措施,形成一種有效地的約束力。

  安全管理,預(yù)防為主;防微杜漸,警鐘常鳴!

安全事故調(diào)查報告7

  為了實現(xiàn)人人享有衛(wèi)生保健目標(biāo),有效緩解看病難、看病貴的壓力,力推進(jìn)社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)體系建設(shè),逐步構(gòu)建“小病在社區(qū)、病到醫(yī)院、康復(fù)回社區(qū)”的醫(yī)療衛(wèi)生新格局。不斷滿足人民群眾日益增長健康的需求,為構(gòu)建和諧社會提供健康保障,F(xiàn)將我站工作匯報如下:

  一、基本情況

  金地格林城社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站成立于20xx年5月,門診及業(yè)務(wù)用房建筑面積126平方米,現(xiàn)有醫(yī)務(wù)人員8名,其中副主任醫(yī)師1名,主治醫(yī)師2名、主管護(hù)師1名,護(hù)士3名、藥劑師1名。設(shè)全科診室、治療室、婦兒保健室、化驗室、理療按摩室、信息資料室、預(yù)防保健室和健康教育室。主要承擔(dān)著金地格林小城小區(qū)5960戶,15000人以及周邊部分小區(qū),武警消防站、學(xué)校和民營商戶等人員的健康教育、預(yù)防、保健、康復(fù)、計劃生育技術(shù)服務(wù)、一般常見病和多發(fā)病診療等六位一體服務(wù),為社區(qū)居民提供全方位、整體性、連續(xù)性和人性化的健康服務(wù)。

  二、轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念,改變服務(wù)模式,全面開展六位一體的社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)。

  我站十分重視公共衛(wèi)生服務(wù),逐步完善了家庭健康檔案,對小區(qū)內(nèi)不同年齡段、不同居住類型的居民健康狀況有了較為全面的了解,逐漸承擔(dān)起了社區(qū)居民健康守護(hù)人的責(zé)任。目前,對現(xiàn)有入住居民建立健康檔案23戶,27人,占社區(qū)居民的85%以上。管理高血壓病人369人、糖尿病病人126人、腦卒中患者3人、冠心病病人3人、精神病2人、殘疾人2人。從20xx年開始,為小區(qū)65歲以上的老人免費做健康體檢,日常的測血壓、測血糖,詢醫(yī)問藥、健康教育等做到免費和隨時服務(wù),同時我站還印發(fā)了量的健康教育宣傳資料,圖文并茂的健康關(guān)懷處方,并采用入戶調(diào)查、上門隨、板報宣傳、舉辦義診等活動,針對社區(qū)老年人、婦兒和特殊人群進(jìn)行了多種形式的專題健康講座,受到社區(qū)居民的普遍好評和信賴。

  三、政府支持,提升了衛(wèi)生服務(wù)便捷性和滿意度

  針對轄區(qū)內(nèi)部分居民就醫(yī)刷卡(醫(yī)療保險卡)的迫切需求,在本次醫(yī)療機(jī)構(gòu)定點刷卡申報期已過的情況下,洪山區(qū)社保處急居民所急,想居民所想,力支持與援助我站,使此次申報順利通過。

  根據(jù)患者從周邊三甲醫(yī)院帶注“藥品”的情況,患者要求用同廠家藥品,我站為了滿足患者的需求,不得不進(jìn)此類藥品,但賣價比醫(yī)院普遍降低30%40%,帶注患者45%50%,門診量增多,導(dǎo)致醫(yī)護(hù)人員的工作量加,業(yè)務(wù)用房面積不夠。

  按照“創(chuàng)宜居環(huán)境,建和諧社區(qū)”的目標(biāo),我站年輕醫(yī)護(hù)人員流動量較,政府能否助解決最基層(社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)站)年青醫(yī)務(wù)人員的編制問題,留住人才。

  根據(jù)社區(qū)的業(yè)務(wù)需要,希望政府撥發(fā)一批相應(yīng)的檢查設(shè)備。希望五減六免費用及時到位。

  雖然我站做了量工作,取得了一些成效,但服務(wù)領(lǐng)域、內(nèi)涵、方式還有待于進(jìn)一步探索,服務(wù)能力有待進(jìn)一步提升,不少困難仍困擾下一步工作的開展,主要有:

 。ㄒ唬┎糠稚鐓^(qū)居民對社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的認(rèn)識有盲點,雖然社區(qū)服務(wù)工作在在我社區(qū)起步已近4年,衛(wèi)生部也付出了很多的艱辛和努力,但相當(dāng)多的居民對這項工作并不真正了解,一味追求無償衛(wèi)生服務(wù)的有人在,也有極少部分居民(有經(jīng)濟(jì)能力的)認(rèn)為只要付錢,衛(wèi)生機(jī)構(gòu)就應(yīng)提供所需的一切服務(wù)。這些認(rèn)識上的盲點導(dǎo)致社區(qū)醫(yī)務(wù)人員入戶調(diào)查,建立健康檔案,對慢性病人進(jìn)行隨時居民不理解、不信任、不配合、許多居民不給開門,拒絕調(diào)查,影響責(zé)任醫(yī)生工作積極性。

 。ǘ┰谌霊粽{(diào)查、進(jìn)社區(qū)宣傳健康教育講座、單元門裝訂家庭醫(yī)生公示牌的活動中,雖然得到居會力的`支持。但小區(qū)物業(yè)公司以做宣傳廣告為由拒絕醫(yī)務(wù)人員的工作,要求收取廣告費用才允許進(jìn)入,阻礙了我們的工作。

 。ㄈI(yè)務(wù)用房租金價格每平方漲至80100元,20xx年20xx年房租補(bǔ)貼未落實到位。希望政府部門解決公共衛(wèi)生工作量、經(jīng)費緊張的問題。

  隨著衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展,社區(qū)居民對社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)的要求會日益增長,我們的服務(wù)還不能完全滿足居民的需求,還有許多方面不夠規(guī)范,需要完善和改進(jìn)提高,敬請各位領(lǐng)導(dǎo)和代表多提寶貴意見,我們將以此次視察為契機(jī),以社會需求為導(dǎo)向,以“小病在社區(qū),病進(jìn)醫(yī)院”為宗旨,更加努力工作,竭盡全力為構(gòu)建和諧社區(qū)做出新的更貢獻(xiàn)。

安全事故調(diào)查報告8

  一、工程名稱:慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)

  二、施工單位:浙江中侖建設(shè)有限公司

  三、事故過程:

  20xx年3月29日上午9時20分,慶陽銀隴嘉苑商住小區(qū)工地11#樓第7層電焊作業(yè)人員在進(jìn)行電渣壓力焊時,造成焊渣外濺,落至第二層西南角外架,引起外架隔離防護(hù)板燃燒,造成兩片毛竹片、一張安全網(wǎng)燒毀。

  事故發(fā)生后,項目部管理人員在葉經(jīng)理組織帶領(lǐng)下,第一時間趕往事故現(xiàn)場,使用干粉滅火器、消防水等成功將火撲滅,消除隱患。

  四、事故類別及性質(zhì):

  根據(jù)現(xiàn)場勘查和取證,認(rèn)定是一起一般火災(zāi)安全責(zé)任事故。

  五、事故發(fā)生原因:

  根據(jù)現(xiàn)場分析,以及當(dāng)天作業(yè)內(nèi)容推斷,是電渣壓力焊作業(yè)焊渣外濺引起起火為直接原因。壓力焊作業(yè)人員在臨邊作業(yè)時未設(shè)置防護(hù)板防止焊渣掉落,防護(hù)措施不到位。其次由于當(dāng)時風(fēng)力較大是起火的間接原因。

  六、對事故相關(guān)責(zé)任人的處理:

  1、對電焊作業(yè)人員加強(qiáng)安全教育,提高安全意識,使其嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場安全規(guī)章制度和技術(shù)交底,按照正確的'安全操作規(guī)程進(jìn)行施工作業(yè)。

  2、對壓力焊班組給予經(jīng)濟(jì)處罰800元人民幣。

  七、今后的防范和整改措施

  1、加強(qiáng)工人崗前安全教育,特別是特種作業(yè)人員必須持證上崗。

  2,、在進(jìn)行下一步作業(yè)前,先有針對性的對其作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場安全技術(shù)交底。

  3、加強(qiáng)現(xiàn)場安全巡查及監(jiān)督力度,嚴(yán)禁存在隱患作業(yè)。

安全事故調(diào)查報告9

  生產(chǎn)安全事故調(diào)查報告書

  事故公司: 事故地點: 事故名稱:

  基本內(nèi)容及格式

  江蘇和順環(huán)保有限公司

  一、調(diào)查組成員單位和人員:(組長、副組長、成員)

  注明:備注未參加事故調(diào)查組的原因。

  二、事故調(diào)查報告的基本內(nèi)容

  一、引言

  事故發(fā)生時間、地點、事故單位、事故類別、事故性質(zhì)及人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失等事故基本情況概述;

  事故調(diào)查組成立依據(jù),事故調(diào)查組的組成情況。 二、事故單位概況:

  事故單位成立時間、注冊地址、所有制性質(zhì)、隸屬關(guān)系、經(jīng)營范圍、證照情況、勞動組織及工程(施工)情況等(礦山企業(yè)還應(yīng)包括可采儲量、生產(chǎn)能力、開采方式、通風(fēng)方式及主要災(zāi)害等情況)。

  三、事故發(fā)生、搶救及政府應(yīng)急行動情況 (一)事故經(jīng)過

  事故發(fā)生過程、主要違章事實、事故后果等。

 。ǘ┦鹿蕡蟾妗尵、搜救及政府應(yīng)急行動情況 四、事故原因及性質(zhì)

  (一)事故原因: 1.直接原因; 2.間接原因。(二)事故性質(zhì)

  五、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

  事故責(zé)任者的基本情況(姓名、職務(wù)、主管工作等)、責(zé)任認(rèn)定事實、責(zé)任追究的公司規(guī)章依據(jù)及處理建議。

  六、整改措施和建議

  主要從技術(shù)和管理等方面對地方政府、有關(guān)部門和事故單位提出整改措施及建議。

  七、調(diào)查組成員單位和調(diào)查組成員名單及簽字(參加調(diào)查組的人員姓名、職務(wù)、單位)。

  八、調(diào)查報告附件:

  附件:(一) 事故造成的傷亡人員基本情況及直接經(jīng)濟(jì)損失情況

  1、傷亡人員基本情況:姓名、性別、族別、年齡、工作單位、家庭住址、身份證號碼、工種、工齡、本工種工齡、文化程度、職務(wù)職稱、傷害部位、傷害程度、安全培訓(xùn)教育及個人資質(zhì)情況(安全生產(chǎn)資格證、特種作業(yè)人員上崗證等)。

  2、直接經(jīng)濟(jì)損失情況:

  人身傷亡后所支出的費用:醫(yī)療費用(含護(hù)理費用) 、喪葬及撫恤費用補(bǔ)助及救濟(jì)費用、歇工工資。

  善后處理費用:處理事故的`事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款和賠償費用。

  財產(chǎn)損失價值:固定資產(chǎn)損失價值、流動資產(chǎn)損失價值。

 。ǘ┈F(xiàn)場勘驗、技術(shù)鑒定以及物證、證人材料 1、現(xiàn)場調(diào)查記錄、事故現(xiàn)場的設(shè)備、作業(yè)環(huán)境狀況; 2、拍攝有關(guān)的痕跡和物件的照片(音像資料),繪制有關(guān)處所的示意圖(事故圖)等;

  3、 有資質(zhì)的部門出具的技術(shù)鑒定結(jié)論和試驗報告;

  4、與事故有關(guān)的物證、人證材料和事故責(zé)任者的自述材料; 5、發(fā)生事故時的工藝條件、操作情況和設(shè)計資料; 6、有關(guān)事故的通報、簡報及文件;

  7、其他需要載明的事項及事故有關(guān)的情況。

 。ㄈ┮(guī)章制度及組織體系 1、有關(guān)規(guī)章制度及執(zhí)行情況;

  2、事故受害人或肇事者過去事故記錄和事故前的健康狀況。

 。ㄋ模﹤鲨b定證明

  1、醫(yī)療部門對傷亡人員的診斷書(死亡證明或出院證明); 2、公安部門死亡通知書(或法醫(yī)鑒定書); 3、勞動和社會保障部門(傷殘鑒定證明); 4、善后處理協(xié)議與公證書。

安全事故調(diào)查報告10

  20xx年5月4日中午12點左右,一輛由華坪紅磚廠自派的自卸翻斗車(云P:13531)運送紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新城區(qū),在新區(qū)建設(shè)住宅二期工程30棟旁卸紅磚時,由于車輛后輪負(fù)荷太重,引起車輛后輪下陷,自卸車不能順利卸出車內(nèi)的磚塊,司機(jī)就擅自安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于后車門未處置穩(wěn)當(dāng),造成后車門下落,擊打到下磚的農(nóng)民工沙爾哈的頭部,造成沙爾哈頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應(yīng)急救援方案及時組織人員把傷員送到寧蒗縣醫(yī)院,由于傷勢較重,醫(yī)院全力搶救無效死亡。

  12點37分,劉立國打電話到寧蒗縣工程安全監(jiān)督管理站報案,稱工地上一人被下磚的車門打著了,在送往醫(yī)院搶救,不知道是否死亡。接到報案后,縣建設(shè)局分管安全的領(lǐng)導(dǎo)徐禮芳及安全監(jiān)督站的兩位同志李金峰和楊志平趕到事故現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場勘查;同時安監(jiān)局的楊新紅副局長、毛應(yīng)國、楊凱龍及大興鎮(zhèn)派出所的.楊祖所長等單位同志到了現(xiàn)場,全面展開了“54”安全事故的調(diào)查工作和善后處置工作。下午,縣人民政府和軍強(qiáng)副縣長進(jìn)一步做了批示。

  5月5日上午9:00時左右,縣安監(jiān)局召集了監(jiān)察局、建設(shè)局、大興派出所、工會等有關(guān)部門,成立了事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查,經(jīng)過現(xiàn)場勘查,證人詢問、查看四川省瀘州市建設(shè)工程公司各種資質(zhì)證書和安全管理機(jī)構(gòu)、制度、教育記錄等,到目前為止,事故情況已基本調(diào)查清楚,現(xiàn)將事故調(diào)查情況報告如下:

  一、事故發(fā)生的背景情況

  四川省瀘州市建設(shè)工程公司是經(jīng)縣人民政府招商引資到寧蒗開發(fā)寧蒗新區(qū)建設(shè)的施工企業(yè),具有《建筑施工資質(zhì)證書》、《安全生產(chǎn)許可證書》等,安全生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和管理制度健全。發(fā)生事故的車輛云P:13531是磚廠自派的,運紅磚到工地上賣磚給四川省瀘州市建設(shè)工程公司,與四川省瀘州市建設(shè)工程公司沒有簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀。該車車主是楊文華,與司機(jī)李勇(身份證:533224198602162117)是屬舅侄關(guān)系.

  二、事故發(fā)生的經(jīng)過

  20xx年5月4日中午12點左右,云P:13531自卸翻斗車運紅磚到由四川省瀘州市建設(shè)工程公司施工的寧蒗縣新區(qū)開發(fā)建設(shè)住宅二期30棟旁,在自卸車翻斗車卸紅磚時,由于車輛后輪負(fù)荷太重,引起車輛云P13531后輪下陷,自卸車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊。

  就安排下水泥的農(nóng)民工沙爾哈等工人幫忙卸車,在工人卸車時,由于上翻的后車門未處理穩(wěn)當(dāng),造成后車門下落,擊打到下磚的沙爾哈頭部,造成頭部重傷,該公司項目部接到電話后,立即啟動安全事故應(yīng)急救援預(yù)案及時組織人員把傷員送到縣醫(yī)院,經(jīng)醫(yī)院全力搶救,由于傷勢較重,搶救無效死亡。同時報告給安監(jiān)局、建設(shè)局、大興派出所等有關(guān)部門。

  三、事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失

  “54”事故造成一死一傷,其中:沙爾哈,彝族,死亡,身份證號:53322419671020xx56屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工;李學(xué)華,彝族,輕傷,現(xiàn)已經(jīng)出院,屬四川省瀘州市建設(shè)工程公司農(nóng)民工。事故造成的經(jīng)濟(jì)損失約30萬元。

  四、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)

  根據(jù)《生產(chǎn)安全事故和調(diào)查處理條例》的規(guī)定和《企業(yè)職工傷亡事故分析規(guī)劃》的要求,“54”安全生產(chǎn)事故發(fā)生的原因如下:

  一、直接原因

  1、運磚車輛云P:13531的駕駛員李勇違章指揮,違章 作業(yè);

  2、死者沙爾哈和同伙違反操作程序,違反勞動紀(jì)律,在自卸翻斗車不能順利自卸出車內(nèi)的磚塊時,沒有固定好后車門,就在后車門下作業(yè),造成后車門下落,并擊打到沙爾哈的頭部,至使沙爾哈死亡。

  二、間接原因

  1、寧蒗縣建設(shè)局對該建筑企業(yè)監(jiān)管不到位,存在監(jiān)管漏洞和盲區(qū);

  2、四川省瀘州市建設(shè)工程公司對該公司所雇用的農(nóng)民工安全教育不到位,該公司農(nóng)民工缺乏必要的安全知識,安全生產(chǎn)意識淡薄,缺乏自我保護(hù)意識,這是造成事故的根源所在。

  三、事故性質(zhì)

  通過調(diào)查、取證后認(rèn)定:20xx年5月4日上午12:00時左右發(fā)生在寧蒗縣新城區(qū)二期工程事故屬違章指揮、違章違規(guī)作業(yè)造成的安全生產(chǎn)責(zé)任事故。

  四、事故責(zé)任的認(rèn)定及對事故責(zé)任人的處罰

  四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部有規(guī)范的安全生產(chǎn)管理制度,但沒有按制度對現(xiàn)場的施工作業(yè)進(jìn)行認(rèn)真的管理、指揮和監(jiān)督,在此次事故中負(fù)次要責(zé)任,根據(jù)《安全生產(chǎn)違法行為行政處罰辦法》第四十四條第一款、第三款、第四款及《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第六十六條之規(guī)定,對四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部處以罰款壹萬元人民幣。

  沙爾哈及同伙違反勞動紀(jì)律,在沒有支撐穩(wěn)定好后車門的前提下進(jìn)行作業(yè),造成生產(chǎn)安全事故,負(fù)事故的主要責(zé)任,但因沙爾哈已經(jīng)死亡,同伙屬于弱勢群體,其處罰由四川省瀘州市建設(shè)工程公司寧蒗項目部承擔(dān),不再對其進(jìn)行處罰。李學(xué)華等人重返生產(chǎn)一線前需要接受縣建設(shè)局安全生產(chǎn)知識教育和培訓(xùn),提高安全生產(chǎn)意識。

  五、事故防范措施和建議。

  1、建議縣建設(shè)局加大對建筑施工企業(yè)的監(jiān)管力度,結(jié)合“全縣安全生產(chǎn)隱患集中排查整治專項行動”對建筑施工行企業(yè)業(yè)現(xiàn)場管理混亂、企業(yè)從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識淡薄、違章指揮、違章作業(yè)現(xiàn)象嚴(yán)重等現(xiàn)狀,進(jìn)行一次清理和整頓,嚴(yán)厲打擊現(xiàn)場管理混亂和違章指揮、違章操作等行為,杜絕“54”事故相類似的事故再次發(fā)生。

  2、“54”事故的發(fā)生,暴露了該企業(yè)對作業(yè)人員管理混亂,監(jiān)管不到位,特別是設(shè)備和人員監(jiān)管不力,通過對“54”事故的認(rèn)真分析,特提出以下整改建議:

  (1)明確內(nèi)部安全管理分工和職責(zé);

  (2)健全內(nèi)部安全生產(chǎn)規(guī)章制度;

  (3)把安全生產(chǎn)責(zé)任落實到人;

  (4)加強(qiáng)現(xiàn)場安全管理和設(shè)備檢修;

  (5)加強(qiáng)安全生產(chǎn)知識的教育和培訓(xùn)。

  (6)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的封閉管理和人員來往登記制度。

  (7)對原材料的往來管理進(jìn)行專人指揮,并跟蹤督促落實。

  (8)對施工現(xiàn)場的臨時用電、腳手架、施工機(jī)具、四口五臨邊的防護(hù)、施工現(xiàn)場等部位加強(qiáng)管理。

  調(diào)查組成員簽字:

安全事故調(diào)查報告11

  一、前言

  上海靜安火災(zāi)是20xx年來發(fā)生的最為嚴(yán)重的火災(zāi)事故。其人員傷亡,財產(chǎn)損失以及所造成的社會影響都是近期輿論討論的焦點。靜安火災(zāi)已經(jīng)過去,但是這件事故卻沒有真正完結(jié),緊接著而來的是對死者的悼念,對生者的安慰和對人們和政府的警示,責(zé)任重于泰山。

  調(diào)查的目的:將以互聯(lián)網(wǎng)為主要資源,完成一輪整體的報告,將整個靜安事故的前后因果展示給大家,并提出我們小組成員對于這次事故的意見。

  調(diào)查的意義:鍛煉我們小組成員搜集資料,整合資料以及分析資料的能力,體驗分工合作帶來的好處,并且通過互聯(lián)網(wǎng)的調(diào)查,體會對資料的.篩選過程,了解調(diào)查的基本事項以及書寫調(diào)查報告書的格式。

  二、火災(zāi)原因

  2名電焊工違規(guī)實施作業(yè)

  經(jīng)過初步分析,起火大樓在裝修作業(yè)施工中,有2名電焊工違規(guī)實施作業(yè),在短時間內(nèi)形成密集火災(zāi)。

  這起事故還暴露出5個方面的問題:電焊工無特種作業(yè)人員資格證,嚴(yán)重違反操作規(guī)程,引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī),層層多次分包,導(dǎo)致安全責(zé)任不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂,安全措施不落實,存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料,導(dǎo)致大火迅速蔓延;有關(guān)部門安全監(jiān)管不力,致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗,對停產(chǎn)后復(fù)工的項目安全管理不到位。

  三、營救過程

  1、政府:

 、傧挛2時5分左右樓層發(fā)生火災(zāi)

 、14時16分,接到火警報警電話

 、刍鹁蟮牡18分鐘,有消防車輛出現(xiàn)在火災(zāi)現(xiàn)場進(jìn)行救援。緊接著救護(hù)車趕到,消防車?yán)盟畼尵然,并沖入大樓救人。

 、14時40分許,警用直升機(jī)也已經(jīng)趕赴現(xiàn)場

 、15時30分利用高架云梯和高壓水槍開始控制火勢

 、15時50分三架警用直升機(jī)已經(jīng)飛抵著火大樓的頂部,實施索降救援被困在樓頂?shù)木用瘛?/p>

 、16時,警用直升機(jī)飛離頂樓。

 、18時30分,火勢基本撲滅后,消防人員及時進(jìn)入火災(zāi)現(xiàn)場,逐層收拾殘火,仔細(xì)搜救各樓層的居民,200官兵挨家挨戶搜救;45個消防中隊122輛消防車出動,救出100余人

  2、居民自救:

 、倮碇堑氖転(zāi)人果斷關(guān)閉電源和煤氣,用濕毛巾掩面

 、诓簧偃硕际前l(fā)現(xiàn)火情后直接跑到樓外腳手架上以求逃生

  ③有人從樓上跳下去

 、芘艿綐琼敽艟

 、菰谠氐却仍

  四、災(zāi)后安置和賠償工作

  1、傷員救治:

  上海市衛(wèi)生系統(tǒng)第一時間全力以赴救治傷員,120市醫(yī)療急救中心調(diào)集30輛救護(hù)車搶救、轉(zhuǎn)運傷員和投入應(yīng)急保障工作。九家接治傷員醫(yī)院的醫(yī)務(wù)人員徹夜未眠,全力救治火災(zāi)受傷者。

  2、災(zāi)民安置:

  緊急安排16家賓館的700余個房間,將發(fā)生火災(zāi)大樓以及同小區(qū)另外兩棟大樓的居民800余人緊急安置到賓館中。對于當(dāng)晚有30多戶找不到親人的受災(zāi)戶,靜安區(qū)安排專人陪同他們到醫(yī)院、接待點和各安置點尋找親人,開展心理疏導(dǎo)等工作。16日上午,靜安區(qū)安排尋親者到殯儀館認(rèn)領(lǐng)遇難者。與此同時,靜安區(qū)已經(jīng)將第一批臨時救助款送到居民手上,并在全區(qū)募捐首批240余萬元善款。

  3、賠償事項:

  靜安區(qū)“11·15”善后工作小組公布了每位遇難者96萬元賠償和救助金的具體構(gòu)成。除去政府綜合幫扶和社會愛心捐助資金31萬元以外,事故責(zé)任單位將承擔(dān)65萬元的一次性死亡賠償金。據(jù)介紹,包括火災(zāi)中遇難死亡的賠償金在內(nèi),受傷人員的傷殘賠償、失火房屋和財產(chǎn)損失賠償金都將全部由事故單位進(jìn)行賠償。平安保險上海分公司成立了重大應(yīng)急小組,統(tǒng)計事故傷亡人員名單,并及時提供理賠服務(wù)。該公司人員已經(jīng)前往相關(guān)醫(yī)院,確認(rèn)客戶信息,可提供現(xiàn)場理賠。另外,該公司還在3個居民安置點設(shè)立了理賠臨時受理小組。太平人壽上海分公司也成立應(yīng)對小組,由客戶部門核實客戶信息并負(fù)責(zé)理賠。

  五、損失和影響

  1、靜安火災(zāi)帶給了社會巨大的損失,影響了人民正常的日常生活。

  人員傷亡:上!11·15”特別重大火災(zāi)確認(rèn)遇難人數(shù)為58名。其中男性為22人,女性為36人。

  經(jīng)濟(jì)損失:根據(jù)官方統(tǒng)計數(shù)據(jù),火災(zāi)造成的物質(zhì)損失同樣非常巨大。記者初步估算,僅房產(chǎn)一項,這場大火造成的損失就將接近5億。

  交通影響:來自靜安區(qū)交警監(jiān)控中心消息,目前膠州路余姚路、膠州路常德路、膠州路昌平路通行都受到影響。采取的交通管制是:從安源路到西康路然后到康定路再到延平路最后再到安源路。

  2、靜安火災(zāi)的發(fā)證證明了某一些部門的監(jiān)督力度不夠,影響政府在人民群眾的。

  事故調(diào)查證明電焊工無特種作業(yè)人員資格證,嚴(yán)重違反操作規(guī)程,引發(fā)大火后逃離現(xiàn)場;裝修工程違法違規(guī),層層多次分包,導(dǎo)致安全責(zé)任不落實;施工作業(yè)現(xiàn)場管理混亂,安全措施不落實,存在明顯的搶工期、搶進(jìn)度、突擊施工的行為;事故現(xiàn)場違規(guī)使用大量尼龍網(wǎng)、聚氨酯泡沫等易燃材料,導(dǎo)致大火迅速蔓延是因為有關(guān)部門安全監(jiān)管不力,致使多次分包、多家作業(yè)和無證電焊工上崗,對停產(chǎn)后復(fù)工的項目安全管理不到位。這樣的話會影響政府在人民群眾心中的,致使政府的影響力下降,從而影響到其他法律法規(guī)的實施。

  3、靜安火災(zāi)還影響了社會的安定。

  事故調(diào)查表明這起事故的責(zé)任人是其引起事故的幾位無證電工。其犯罪嫌疑人也被公安機(jī)關(guān)拘留了。但是就是因為這樣有著更多的人越來越不相信政府。以下引用網(wǎng)友的一段話:這就是中國式的資本主義經(jīng)濟(jì)體系,工程層層分包,賺的最多的是大老板,其次是項目經(jīng)理,再次是包工頭,包工頭也分幾層,工資待遇最低,干活最辛苦,人最多的就是我們的農(nóng)民工,我的父母包括很多親戚就是全國兩億多農(nóng)民工中的一員,他們的生活條件最艱苦,但他們從沒有說過苦,樸素樂觀勤勞的工作態(tài)度,從源頭保證了工程的質(zhì)量,也正是因為他們無數(shù)辛勤汗水的付出,才有中國現(xiàn)在城市化的迅速發(fā)展,才有中國改革開放的偉大勝利,社會就是這么現(xiàn)實,包工頭項目經(jīng)理以最貪婪的壓榨方式,剝削農(nóng)民工的基本權(quán)益,出了事故就將抓我們可憐的工人。這樣的言論可能會引起大家的共鳴,從而擾亂我們的社會安定,引起民眾對政府機(jī)關(guān)的普遍不滿。

安全事故調(diào)查報告12

  20xx年7月11日,九州建筑公司第一項目部在建設(shè)過程中,因上架工人違規(guī)操作造成1人受傷。由公司人事部組織專人對事故進(jìn)行調(diào)查,現(xiàn)將調(diào)查情況報告如下:

  一、事故發(fā)生單位概況

  事故發(fā)生單位是九州建筑公司,位于南京市鼓樓區(qū)徐州路,是私有制生產(chǎn)經(jīng)營形式,規(guī)模150到200人。

  二、事故發(fā)生經(jīng)過(時間、地點、事故性質(zhì)、原因、經(jīng)濟(jì)損失和傷亡情況等)

  20xx年7月11日下午4:50,第一項目部工人在地下室一層北區(qū)作業(yè),因作業(yè)需要,在移動腳手架的過程中,因工人違規(guī)操作且腳手架下部建渣堆積,造成腳手架重心不穩(wěn),發(fā)生腳手架倒塌事故,致使工人李大三手臂挫傷。

  三、事故的應(yīng)急救援和善后處理

  1、事故發(fā)生后,第一項目部門經(jīng)理第一時間趕到現(xiàn)場,并將受傷工人送至醫(yī)院急救,同時對事故發(fā)生經(jīng)過進(jìn)行了解,并及時向公司領(lǐng)導(dǎo)、人事部進(jìn)行報告,并等待進(jìn)一步的指示。

  2、善后處理。事故發(fā)生后,由公司領(lǐng)導(dǎo)主持召開公司內(nèi)部所有在建項目安全協(xié)調(diào)會,對受傷工人安置工作進(jìn)行落實。對今后在建項目安全管理工作進(jìn)行如下安排:

  (1)在建項目每周必須進(jìn)行至少一次班前教育,加強(qiáng)工人安全意識。

 。2)在建項目至少配備一名安全員進(jìn)行現(xiàn)場巡視。

 。3)工人進(jìn)行有較大危險源的施工作業(yè)時,必須有專人進(jìn)行旁站安全管理。

 。4)各在建項目需進(jìn)一步加強(qiáng)獎懲制度的管理力度。

 。5)對發(fā)生事故的項目,項目經(jīng)理必須做出書面檢討。

  四、事故傷亡人數(shù)及初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失

  該事故中一個工人李大三手臂挫傷,并沒有人員的死亡。初步估計這次的事故的直接經(jīng)濟(jì)損失為3000元。

  五、事故發(fā)生的原因(直接原因和間接原因)

  1、事故的直接原因:工人違規(guī)操作,未按照安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè),工人安全意識較薄弱。

  2、事故的間接原因:現(xiàn)場管理人員監(jiān)管力度較弱,工人安全教育不到位,無現(xiàn)場專職安全監(jiān)管人員。

  六、事故的'性質(zhì)

  經(jīng)公司人事部調(diào)查及分析認(rèn)定,該是事故是違規(guī)操作、管理不善造成的安全責(zé)任事故。

  七、事故責(zé)任劃分(直接責(zé)任和間接責(zé)任)

  1、事故直接責(zé)任人——李大三及其配合工友

  李大三及其配合工友在移動腳手架作業(yè)時,違反安全操作規(guī)程,不按要求移動腳手架,是發(fā)生事故的直接原因,應(yīng)承擔(dān)事故發(fā)生的直接責(zé)任。

  2、事故主要責(zé)任人——公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人

  公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人,沒有履行好在建項目安全管理職責(zé),進(jìn)行安全教育,加強(qiáng)工人安全意識,造成人員受傷,屬失職。公司現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)承擔(dān)事故的主要責(zé)任。

  八、整改措施

  該事故發(fā)生后,公司內(nèi)部高度重視,舉一反三,認(rèn)真汲取事故教訓(xùn),在公司所有在建工程安全生產(chǎn)進(jìn)行專項整治,做到防微杜漸,以避免類似事故再次發(fā)生。

  九、備注

  調(diào)查方情況、參加調(diào)查的單位及情況、調(diào)查使用的設(shè)備。

安全事故調(diào)查報告13

  一、事故發(fā)生單位概況

  企業(yè)詳細(xì)名稱:ABC有限公司

  地址:xx市xx區(qū)xx路X號

  經(jīng)濟(jì)類型:xxxx

  行業(yè)分類:GB/T4754—20xx

  隸屬關(guān)系:

  直接主管部門:

  組織機(jī)構(gòu)代碼:xxxxxxxx—X

  法定代表人:xxX

  從業(yè)人員總數(shù):xxX人

  企業(yè)規(guī)模:xx

  聯(lián)系人:xxX聯(lián)系電話:xxxxxxxx

  二、事故概況

  事故地點:ABC有限公司xxX廠房xx生產(chǎn)線xx機(jī)械

  事故發(fā)生時間:20xx年X月xx日xx時xx分

  事故類別:xxxx

  事故嚴(yán)重級別:一般事故

  事故損失工作日總數(shù):xxX天

  事故原因:xxxxxxxxX

  三、人員傷亡情況:

  死亡人、重傷X人、輕傷人

  xxX男/女xx高中合同xxxxxxxxX年xx

  傷害部位受傷性質(zhì)損失工作日傷害程度備注

  xxxxxx日身體某部分受傷情況籍貫

  四、本次事故經(jīng)濟(jì)損失(萬元):

  xx萬元

  (1)直接經(jīng)濟(jì)損失(萬元):xx萬元

 、偃藛T傷亡后所支出的費用:包括醫(yī)療費用(含護(hù)理費用)、喪葬費及撫恤費、補(bǔ)助及救濟(jì)費用、歇工工資等;

 、谏坪筇幚碣M用:包括處理事故的事務(wù)性費用、現(xiàn)場搶救性費用、清理現(xiàn)場費用、事故罰款及賠償費用;

 、圬敭a(chǎn)損失價值:包括固定資產(chǎn)損失價值和流動資產(chǎn)損失價值。

 。2)間接經(jīng)濟(jì)損失(萬元):xx萬元

  ①停產(chǎn)、減產(chǎn)損失的價值:

  ②工作損失價值:

 、墼磽p失價值:

 、苤卫憝h(huán)境污染的費用:

  ⑤補(bǔ)充新員工的.培訓(xùn)費用:

 、奁渌麚p失費用:

  五、事故詳細(xì)經(jīng)過

  事故調(diào)查組必須查明事故發(fā)生的經(jīng)過,事故經(jīng)過應(yīng)包括以下內(nèi)容:

 。1)事故發(fā)生前,事故發(fā)生單位生產(chǎn)作業(yè)狀況;

 。2)事故發(fā)生的具體時間、地點;

  (3)事故現(xiàn)場狀況及事故現(xiàn)場保護(hù)情況;

 。4)事故發(fā)生后采取的應(yīng)急處置措施情況。

  xxX

  20xx年X月xx日

安全事故調(diào)查報告14

  XXX:

  作為建筑施工企業(yè),多樣的電氣機(jī)械設(shè)施,多工種交叉作業(yè),高空作業(yè)以及復(fù)雜的現(xiàn)場條件,形成了建筑業(yè)安全隱患和安全事故發(fā)生率較高的行業(yè)特點。雖然國家各級主管部門對該行業(yè)的安全生產(chǎn)管理工作作出了明確細(xì)致的規(guī)定,企業(yè)也制定了各種各樣的規(guī)章制度和安全責(zé)任制,但是安全隱患和安全事故仍屢禁不止。公司安全管理部經(jīng)過對今年在建工程的安全管理工作的調(diào)查研究,認(rèn)為從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)搞好安全管理工作的基礎(chǔ)。

  高度的責(zé)任心和敬業(yè)精神,是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。每一項工作,都要人去完成,隨著機(jī)械化程度的不斷提高,各種先進(jìn)機(jī)械設(shè)備的利用,使人們的勞動強(qiáng)度逐漸降低,但對從業(yè)人員的責(zé)任心的要求卻越來越高,尤其是建筑施工行業(yè),各級管理人員和操作人員分工明確,各負(fù)其責(zé),如果一個人的責(zé)任心不強(qiáng),就有可能導(dǎo)致一連串嚴(yán)重的后果,甚至釀成大禍。所以說,高度的責(zé)任心是建筑施工行業(yè)從業(yè)人員的基本要求。

  良好的個人素質(zhì),是安全生產(chǎn)的必備條件。建筑施工行業(yè)的特點是施工場所多變、人員的流動性強(qiáng)、作業(yè)條件復(fù)雜。每次項目中標(biāo)后,都要根據(jù)項目的具體特點,組建項目部,選擇項目部管理人員和施工隊伍。調(diào)查發(fā)現(xiàn),本公司在建項目的管理人員大部分都經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)和施工現(xiàn)場的鍛煉,具備了一定的管理經(jīng)驗和相應(yīng)的上崗資格,熟悉施工工作的程序和各種規(guī)范、安全措施,是項目安全管理的中堅力量;但是選擇的施工隊伍人員素質(zhì)參差不齊,相當(dāng)一部分人員為農(nóng)村青年,文化程度不高,安全意識淡薄,未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),缺乏必要的安全生產(chǎn)知識和安全防范技能。如何提高這一部分人員的綜合素質(zhì),是保證項目安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。

  做好施工協(xié)調(diào)工作,是安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)。建筑行業(yè),各工種既要明確分工,又必須相互合作,這樣才能保證各項安全措施的有效落實,形成安全生產(chǎn)的良好局面。各工種、各工序之間必須保持良好的合作關(guān)系,互為創(chuàng)造安全穩(wěn)定的生產(chǎn)環(huán)境,做到不傷害別人的同時,也得到了不被別人傷害的回報,這樣就使得各項安全措施能夠得到有效的、徹底的落實,各種安全措施能夠持久有效地起到應(yīng)有的保護(hù)作用。

  積極參與安全隱患的整改工作,是安全管理工作逐步提高的重要方法。在建筑施工中,由于多工種配合,交叉作業(yè),難免要產(chǎn)生一些安全隱患,如不及時進(jìn)行處理,就有可能釀成事故。但僅憑幾個安全管理人員,要及時發(fā)現(xiàn)并妥善處理這些隨時隨地都可能出現(xiàn)的安全隱患,無疑是不現(xiàn)實的,也是不可能的.。如果每一個從業(yè)人員都能及時識別安全隱患,并立即采取積極有效的措施,如通知安全員、采取整改措施等,將能使安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),減少乃至杜絕各類安全事故的發(fā)生。

  所以說,從業(yè)人員的綜合素質(zhì)是建筑施工行業(yè)安全管理工作的基礎(chǔ)。如何提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)哪?經(jīng)過對今年幾個項目的安全管理工作的調(diào)查總結(jié),不外乎以下幾個方面:一是要明確職責(zé)和獎罰制度,明白利害關(guān)系,提高從業(yè)人員的責(zé)任心;二是要認(rèn)真落實三級安全教育制度和班前會制度,特別是對從業(yè)人員進(jìn)行安全專項培訓(xùn),提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)和識別安全隱患的能力,保證安全隱患及時發(fā)現(xiàn)、及時整改;三是要做好協(xié)調(diào)工作,充分發(fā)揮各級管理人員的協(xié)調(diào)作用,制定安全有效的施工方案,落實各種防護(hù)措施,對安全防護(hù)用品要互相提醒,互相檢查,維護(hù)各種安全設(shè)施和安全標(biāo)志,創(chuàng)造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

  XXX

  20xx年X月XX日

安全事故調(diào)查報告15

  【摘要】

  校園安全是大學(xué)生在校期間人身財產(chǎn)的保證。本次我組采用隨機(jī)抽樣的方法,對大學(xué)校園存在的一系列安全問題展開了調(diào)查研究。主要針對可能存在的安全隱患對我校學(xué)生進(jìn)行調(diào)查,以了解我校大學(xué)生對于校園安全問題的認(rèn)識、如何應(yīng)對安全隱患以及幫助我校學(xué)生提高安全防范意識。

  【關(guān)鍵詞】:大學(xué)生、校園安全、防范意識

  【正文】

  一、調(diào)查背景

  校園安全是大學(xué)生在校期間需要關(guān)注的問題,更是大學(xué)生在校期間人身財產(chǎn)的重要保證。學(xué)生的'生命健康高于一切。安全,是學(xué)校一切工作的前提和基礎(chǔ)。

  鑒于安徽師范大學(xué)近段時間安全事故頻發(fā),因使用大功率電器造成火災(zāi)險情和多次出現(xiàn)的物品失竊等事件,危及到學(xué)生的人身財產(chǎn)安全。此類事件引起了學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的重視,并使校園安全問題得到了廣泛的關(guān)注。

  在校園安全教育日益重要的情況下,我們組決定從大學(xué)生在校園中可能會碰到哪些安全問題,如何解決這些安全隱患,大學(xué)生對校園安全問題的看法及自身對校園安全的認(rèn)識等幾個方面對我校大學(xué)生展開調(diào)查。我們希望能夠通過此次調(diào)查了解到大學(xué)生對校園安全的認(rèn)知程度,從而結(jié)合大學(xué)生的實際情況提出意見并為大學(xué)生提供校園安全方面的幫助,以便大學(xué)生能夠更好地保護(hù)自身的人身財產(chǎn)安全,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建出一個安全文明的校園。

  二、調(diào)查內(nèi)容

  此次調(diào)查主要圍繞大學(xué)生在校期間的日常生活中可能會遇到哪些人身、財產(chǎn)安全問題,大學(xué)生如何應(yīng)對發(fā)生的安全問題,我校大學(xué)生對學(xué),F(xiàn)有的安全防范措施的評價,以及如何增強(qiáng)大學(xué)生對于校園安全問題的防范意識四個方面展開。

  三、調(diào)查過程

 。ㄒ唬┱{(diào)查方法

  本次調(diào)查主要采用問卷調(diào)查的方式。此次調(diào)查共發(fā)放100份問卷,回收有效問卷97份,回收率為97%。

  在此次問卷調(diào)查中,為了方便學(xué)生答題,問卷采用選擇題形式,只在最后一題以簡答的形式讓同學(xué)們對校園安全提出合理的建議。 問卷發(fā)放時間為20xx年4月20日到20xx年4月22日,地點在安徽師范大學(xué)南校區(qū)。

 。ǘ┱{(diào)查對象

  1、調(diào)查主體:安徽師范大學(xué)在校學(xué)生

  2、樣本:隨機(jī)抽查的100名在校大學(xué)生。

 。ㄈ颖痉植

  抽樣分布表

 。ㄋ模┱{(diào)查統(tǒng)計

  我們組成員對反饋回來的調(diào)查表每一題都進(jìn)行了細(xì)致的記錄和統(tǒng)計,經(jīng)過匯總分析得出結(jié)論。

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