【推薦】在機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告4篇
在當(dāng)下社會(huì),報(bào)告的用途越來越大,報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么什么樣的報(bào)告才是有效的呢?下面是小編精心整理的在機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告4篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。
在機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解武漢機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對武漢機(jī)場管制工作的整體概念和業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)
20xx年1月16日,我開始了維期一周的實(shí)習(xí)生活,這一周的學(xué)習(xí)和生活,是我對父母工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解。武漢導(dǎo)航站給我們的第一感覺就是象家一樣,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他師傅對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的主任就對我們強(qiáng)調(diào)了武漢空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里一周的實(shí)習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。
按照分配,我們開始了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了師傅們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。鄭主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡單介紹,并交待下了接下來五天的任務(wù)。在這五天內(nèi),我們對塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解武漢機(jī)場的本場概況,并且了解一天的模擬機(jī)培訓(xùn)知識(shí)。
武漢空管塔臺(tái)高約七十六米,這個(gè)高度在全國的塔臺(tái)中來說并不算高,但武漢塔臺(tái)的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的導(dǎo)航單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時(shí)間的觀摩,我們都學(xué)會(huì)了簡單的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè):放行席、地面席和塔臺(tái)席,另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的`要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé),每個(gè)席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗的師傅們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。武漢塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為350架次,另外,有時(shí)還有必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。好在這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時(shí)候也沉著穩(wěn)定,及時(shí)果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心底羨慕和佩服這些師傅們,希望自己能盡力學(xué)習(xí)管制技能。師傅們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,武漢空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名很高,本來以為自己的英語水平還可以,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),武漢是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘,壓力非常之大,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最后一天里,我們被安排了與幾個(gè)師傅一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助師傅們進(jìn)行培訓(xùn),但從與師傅們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識(shí)到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。
短短五天的塔臺(tái)實(shí)習(xí),令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)比較扎實(shí),但通過對實(shí)踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離該崗位工作要求還很遙遠(yuǎn)。
我感悟到:只有更好地珍惜眼前學(xué)校的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì),不斷發(fā)奮學(xué)習(xí),為中華崛起而讀書,并將理論聯(lián)系實(shí)際,知行合一,長大后才能成為一個(gè)對國家對社會(huì)和人類有貢獻(xiàn)的人。
在機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們大四畢業(yè)生走出校園、走進(jìn)崗位的的一個(gè)重要環(huán)節(jié),通過實(shí)習(xí)可以將課堂上學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際相結(jié)合,進(jìn)一步加深所學(xué)知識(shí)的理解,檢測知識(shí)的掌握程度。
1、實(shí)習(xí)單位和時(shí)間
寒假過后,我去到江蘇南通興東機(jī)場參加實(shí)習(xí),南通興東機(jī)場(IATA代碼NTG,四字碼ZSNT)位于南通市區(qū)東北的通州區(qū)興東鎮(zhèn),距市中心直線距離約18公里,并和寧通、鹽通等高速公路連接。南通興東機(jī)場1993年正式通航,飛行跑道長3400米,飛行區(qū)等級(jí)為4D,同時(shí)兼顧E類飛機(jī)的全重起降要求。20xx年南通興東機(jī)場全年旅客吞吐量達(dá)25萬人次,郵貨吞吐量7708.96噸,全年航班起降27538架次。
3月2號(hào)到達(dá)南通展開了為期三周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)(3.2-3.20),每天實(shí)習(xí)7小時(shí)上午9點(diǎn)到下午4點(diǎn),在實(shí)習(xí)期間,先后在機(jī)場五個(gè)工作崗位上實(shí)習(xí),分別是站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)。
2、實(shí)習(xí)目的
通過實(shí)習(xí),熟悉機(jī)場工作崗位的工作情況,將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固;
通過實(shí)習(xí)采集有關(guān)機(jī)場容量的數(shù)據(jù),為我的畢業(yè)設(shè)計(jì)關(guān)于機(jī)場容量研究打下基礎(chǔ);
通過實(shí)習(xí)報(bào)告的撰寫,鍛煉與培養(yǎng)觀察、分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力;
通過實(shí)習(xí),提前感受工作崗位,為將來工作做準(zhǔn)備,更好的完成從學(xué)校到工作的過渡階段。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與體會(huì)
分別在南通機(jī)場的站調(diào)、塔臺(tái)、氣象、通導(dǎo)、場務(wù)進(jìn)行了跟班實(shí)習(xí),實(shí)
習(xí)內(nèi)容與體會(huì)如下:
1、通導(dǎo)
第一個(gè)實(shí)習(xí)的崗位就是通導(dǎo),全稱通信導(dǎo)航部,是機(jī)場通信導(dǎo)航設(shè)施的重要保障部門,主要負(fù)責(zé)機(jī)場內(nèi)部通訊設(shè)施和機(jī)場與飛機(jī)或其他有關(guān)單位的通信設(shè)備,在其辦公室裝有一部大型的陸空通話記錄設(shè)備,記錄著每時(shí)每刻機(jī)場塔臺(tái)的通話,幫助監(jiān)督部門更好的.監(jiān)督和保留一些工作記錄資料。
雖然通道部門跟我們交通運(yùn)輸專業(yè)不對口,但是經(jīng)過三天的實(shí)習(xí)跟班也大致了解了他們的工作內(nèi)容,他們不僅隨時(shí)排查通信導(dǎo)航設(shè)備故障,還會(huì)定期對設(shè)備進(jìn)行檢查,保障了機(jī)場通信導(dǎo)航的穩(wěn)定暢通。我還了解了一些機(jī)場的基本設(shè)施,南通機(jī)場設(shè)有無線電通信導(dǎo)航系統(tǒng)、雙向進(jìn)近儀表著落系統(tǒng)、助航燈光系統(tǒng)、氣象自動(dòng)觀測系統(tǒng)。配有齊全的有線通信、供電、供水和飛機(jī)供油系統(tǒng)。讓我更好的了解了機(jī)場運(yùn)行和保障的重要。
2、場務(wù)
第二個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是場務(wù)部門,主要職責(zé)負(fù)責(zé)飛行區(qū)場地管理、維護(hù)工作,確保道面及其設(shè)施、設(shè)備的清潔、正常和完好,使之始終保持適航狀態(tài),為航空器起降安全提供可靠保證。
平時(shí)的工作主要是圍繞機(jī)場跑道、飛行區(qū)巡場,保障飛機(jī)起降安全。如飛行區(qū)的驅(qū)鳥工作,場道檢查維護(hù)工作。一般實(shí)習(xí)期間,就是跟著場務(wù)的車去巡場,看看飛行區(qū)或跑道上是否有障礙物或零件等。除了這些還了解到一些場務(wù)其他工作如,制定飛行區(qū)場地及其相關(guān)設(shè)施、設(shè)備的管理制度,并抓好落實(shí);負(fù)責(zé)機(jī)場飛行控制區(qū)道面、機(jī)坪蓋板溝、涵洞、圍界、標(biāo)志線等的維護(hù)和雜草的清除;負(fù)責(zé)飛行控制區(qū)清掃(含冰、雪、雜物)、疏通、涂刷標(biāo)志以及日常的巡查、清膠和摩擦系數(shù)測試;負(fù)責(zé)本部門各種車輛、機(jī)械設(shè)備的管理,保證其性能安全可靠;負(fù)責(zé)本部門的車輛和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)和二級(jí)維護(hù)工作;負(fù)責(zé)本部門的車輛安全和技術(shù)管理。
除此外我還了解到一些機(jī)場的基本情況,機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)指標(biāo)4D,并兼顧E類飛機(jī)的起降要求;機(jī)場跑道長度3400m(2100m瀝青道面,1300m混凝土道面),總寬60m,含兩側(cè)道肩各7.5m,平行滑行道1911m,總寬44m,含兩側(cè)道肩各10.5m,跑道道面等級(jí)強(qiáng)度:64/R/B/W/T,跑道標(biāo)高4.93m;航站樓面積6000m,停機(jī)坪面積52000m,貨站面積4600m。
3、站調(diào)
第三個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是站調(diào),站調(diào)是一個(gè)機(jī)場的情報(bào)部門,負(fù)責(zé)報(bào)文計(jì)劃的處理和情報(bào)的收集。在實(shí)習(xí)期間,我看到他們主要是給各部門發(fā)一些有關(guān)飛機(jī)的起飛情報(bào)。當(dāng)然,機(jī)場的一些日常計(jì)劃也是由站調(diào)部門聯(lián)系的。
在站調(diào),我首先對機(jī)場手冊和各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了學(xué)習(xí),了解到南通興東機(jī)場凈空條件良好、區(qū)位優(yōu)勢凸顯,吸引了多家航空公司。已有東方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、揚(yáng)子江貨運(yùn)航空等航空公司先后選擇在機(jī)場集中飛訓(xùn)。在實(shí)習(xí)期間,就有東方航空的飛機(jī)來做本場訓(xùn)練。站調(diào)則負(fù)責(zé)聯(lián)系來訓(xùn)練的航空公司,做出相應(yīng)的計(jì)劃和發(fā)布情報(bào)。
4、塔臺(tái)
第四個(gè)實(shí)習(xí)的崗位是塔臺(tái),塔臺(tái)的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降,加速飛行流量;充分利用通信導(dǎo)航設(shè)備,掌握本區(qū)域內(nèi)的飛行動(dòng)態(tài),保證航空器之間,航空器與障礙物之間符合間隔規(guī)定等?偟膩碚f塔臺(tái)的工作就是確保飛行安全有序地進(jìn)行。
站在塔臺(tái)上四目觀望,視野開闊,機(jī)場航站樓、機(jī)場活動(dòng)區(qū)以及機(jī)場周邊地區(qū)盡收眼底。從上往下看可以看到南通機(jī)場的各個(gè)機(jī)位,兩個(gè)近機(jī)位,四個(gè)遠(yuǎn)機(jī)位。常用的是兩個(gè)近機(jī)位。南通機(jī)場塔臺(tái)上是雙崗制,兩個(gè)席位,一個(gè)管制席,一個(gè)協(xié)調(diào)席。在塔臺(tái)上聽著前輩熟練的通話,看著他們平穩(wěn)有序地指揮,也激起了我以后工作的激情。
上塔臺(tái)的第一天,我也見證了首款國產(chǎn)民航噴氣式客機(jī)的首度演示飛行。由中國商飛公司首次按照國際標(biāo)準(zhǔn)研制的被譽(yù)為 “21世紀(jì)新一代支線噴氣式客機(jī)” 的 “翔鳳”ARJ21,20xx年3月16日由天津?yàn)I海機(jī)場到南通興東機(jī)場,歷
在機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。 1.實(shí)習(xí)目的 本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況,通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解深圳機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩管制員的指揮工作,建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì) 2月16日,我們開始了維持四周的實(shí)習(xí)生活,這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對我們未來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的.第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里,綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn),創(chuàng)新”,剛開始還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義,通過在這里四周的實(shí)習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。 我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段,第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí),第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí),每個(gè)階段時(shí)間為兩周。 2.1深圳塔臺(tái) 按照分配,我們首先開始了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方,四面環(huán)繞著落地玻璃,對附近的所有一切一目了然,能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡單介紹,并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi),我們對塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)行了解,觀摩管制員的指揮工作,初步了解深圳機(jī)場的本場概況,并且接受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。 深圳空管塔臺(tái)高約七十六米,這個(gè)高度在全國的塔臺(tái)中來說并不算高,但深圳塔臺(tái)的設(shè)備十分先進(jìn),據(jù)我了解,還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位,這樣的高端科技有助于提高管制員的工作效率,使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外,電子進(jìn)程單使用方便,通過一段時(shí)間的觀摩,我們都學(xué)會(huì)了簡單的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè),放行席、地面席和塔臺(tái)席,另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙,但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé),每個(gè)席位都是不可缺少的環(huán)節(jié),固然是可以合并席位,但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位,席位的分工能夠有效地減緩管制員的壓力,提高工作效率。在崗
的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神,使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場,體現(xiàn)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次,在全國排列第四,另外,還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班,如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此,這里的管制員都是出類拔萃的精英,對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余,在應(yīng)付特情的時(shí)候也沉著穩(wěn)定,及時(shí)果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們,希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)工作,有一天達(dá)到他們的管制水平。前輩們的英語水平在全國管制員中都是拔尖的,深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高,本來以為自己的英語水平已經(jīng)足夠,但通過對比后就覺得自己是多么渺小,繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目標(biāo)。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中體現(xiàn),深圳是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方,這種情況下,備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生,經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行情況,果斷地做出各種判斷和決定,在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘,壓力之大顯然可見,但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲埋怨,因?yàn)樗麄兌贾肋@是他們的職責(zé)。在觀摩之余,我們還進(jìn)行了對本場規(guī)則的學(xué)習(xí),主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù),但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最后三天里,我們被安排了與幾個(gè)前輩一起進(jìn)行地面席的模擬機(jī)培訓(xùn),這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件,雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)行培訓(xùn),但從與前輩們進(jìn)行的陸空通話中,我們就意識(shí)到我們還有很多有待改進(jìn)的地方,學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。 短短兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí),令我受益匪淺。本以為個(gè)人的基礎(chǔ)知識(shí)已經(jīng)比較扎實(shí),但通過對實(shí)踐的觀摩,才發(fā)現(xiàn)自己離有能力拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處,但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)驗(yàn)的積累,更多的問題要在實(shí)踐中才能提出和解決,知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐從而再得出更多的認(rèn)識(shí)。 2.2深圳飛行報(bào)告室 結(jié)束了兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)后,我們緊接著就又開始維持兩周的報(bào)告室實(shí)習(xí),在這以前,我們腦中對空管的印象似乎只有塔臺(tái)、進(jìn)近和區(qū)調(diào),并不是太了解報(bào)告室的職能與其重要性。這次報(bào)告室實(shí)習(xí)的目的就是建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。
在機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
1.實(shí)習(xí)目的
本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉廣州國際機(jī)場地勤服務(wù)公司旅客服務(wù)部工作崗位的工作情況,通
過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐,在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面,進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的鞏固。了解廣州國際機(jī)場的本場規(guī)則,觀摩服務(wù)員的服務(wù)工作,建立對廣州國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步了解地勤服務(wù)公司的業(yè)務(wù)情況,在實(shí)習(xí)結(jié)束后,總結(jié)出個(gè)人實(shí)習(xí)感想心得。
2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)
20xx年 月 日,我們開始了實(shí)習(xí)生活,這些日子的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和了解和對我們未來的嘗試性接觸,地勤服務(wù)公司給我們第一感覺就是家一般的感覺,領(lǐng)導(dǎo)對我們的.照顧雖不能說是無微不至,但照顧都非常周到,其他前輩對我們也相當(dāng)熱情,通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活,從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位服務(wù)員的責(zé)任和使命。按照分配,我首先開始了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)了工作崗位的感覺很奇妙,充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往,小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的培訓(xùn)日子里首先進(jìn)行了崗前培訓(xùn),初步的了解公司的基本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。
2.1旅客服務(wù)部
微笑服務(wù)是旅客心情愉悅,周到的服務(wù)則給旅客更多的方便。面對老,弱,病,殘,孕等特殊的旅客則更給與特殊周到溫暖的服務(wù),幫旅客提行李,帶旅客過安檢,提供輪椅給旅客,還可以享受到優(yōu)先登機(jī),是旅客得到了全程的陪護(hù),讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑,多一份愛心,多一份滿意,真正做到了迎來一位旅客,叫上一個(gè)朋友,送走一位旅客,留下一片真情。周到的服務(wù)能給旅客帶來便利,延伸服務(wù)則能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多,首次乘坐飛機(jī)的人,一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東南西北,不僅亂了手腳也容易誤機(jī),對此,服務(wù)員也熱心的幫助他們,耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。
主要工作
1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息,準(zhǔn)確了解所送航班的要客信息及登機(jī)要求,并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。
2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)。
3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。
4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī),引導(dǎo)服務(wù)以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn)。并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù),若不符,及時(shí)報(bào)告值機(jī)和服務(wù)調(diào)度室并迅速排查。
5.負(fù)責(zé)老弱病殘?jiān)袩o人陪伴兒童的接送,引導(dǎo)服務(wù)。與進(jìn)出港的旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。
6.規(guī)范的操作登機(jī)橋,及時(shí)準(zhǔn)確的對接和撤離航空器。
7.在工作中要小心謹(jǐn)慎,遇有機(jī)械故障及緊急情況,必須懂的緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心,服務(wù)調(diào)度匯報(bào)。
8.負(fù)責(zé)檢查客梯司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空其實(shí)的安全指令。
9.負(fù)責(zé)檢查客梯車,飛機(jī)懸梯是否安全放好,控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的秩序。
10.航班延誤或取消時(shí),負(fù)責(zé)旅客解釋,引導(dǎo)工作。
11.認(rèn)真做好值班記錄,并嚴(yán)格來接程序手續(xù)。
12.完成上級(jí)組織交辦的其它工作。
“九層之臺(tái)起于壘,合抱之木生于毫未”,對于航空地面服務(wù)企業(yè)來說,班組是確保航空安全和服務(wù)質(zhì)量工作最前沿的基本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行成本的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)力量。建設(shè)高水平的航空地面服務(wù)班組,無疑會(huì)對地服公司的生存與發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。
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