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【精華】鉗的實習報告3篇
隨著個人素質(zhì)的提升，報告使用的次數(shù)愈發(fā)增長，報告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。你知道怎樣寫報告才能寫的好嗎？以下是小編為大家收集的鉗的實習報告3篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鉗的實習報告 篇1
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內(nèi)容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結(jié)晶，是我們兩天來奮斗的結(jié)果
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業(yè)的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩(wěn)中取勝。去到那里，經(jīng)過了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調(diào)了不許回去用銑床�。┖吐L的分組（因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間）之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經(jīng)過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！并且是同組的男生已經(jīng)開好了口的情況下。郁悶��！不過沒關系。老師沒說我什么！感謝上帝。
可能是我和同組的男生都太不敬業(yè)了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數(shù)第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網(wǎng)，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經(jīng)驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。
本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的et（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開！眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的！上天�。‘斘铱吹轿彝瓿傻倪@世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊！不過我犯了一個致命的.錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的工作��！我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼！也許你會認為這沒什么，對��！是沒什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。
而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石！讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理！心中郁悶堆積如山！不可派遣！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數(shù)，也算是聊以自尉了（這是后話，暫且不表）。從第三天之后就是幸福時光了。
原因有二：
1是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。
2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心！！
上午是劃線。在一個50——70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧�。�！最后一天，我們把之前車工做的小零件經(jīng)過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們?nèi)齻�人干的。但我想成就感也只屬于我們?nèi)齻�。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。
鉗工心得體會：
經(jīng)過這次鉗工實習，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的了解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現(xiàn)在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內(nèi)容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發(fā)現(xiàn)做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎？哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授后，方知是它并不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規(guī)格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質(zhì)物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規(guī)格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好后就的開始鋸割了，到現(xiàn)在我才真正意義上的體會了，什么才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成銹花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這么說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完后才發(fā)現(xiàn)它痛的真的專心。
在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鉆孔時，總是沒有信心把這個孔鉆好，總是害怕鉆不好，如果要是鉆歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鉆會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最后還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發(fā)現(xiàn)它并不是想象中的那么難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鉆“好了”，拿來一看，這才發(fā)現(xiàn)已不知把孔鉆歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結(jié)合”并不是想象的那么簡單的。
經(jīng)過這么三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什么才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟于事的。我相信自己經(jīng)過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。
鉗的實習報告 篇2
一
（1）粗齒細齒中齒中齒
�。�2）平板方三角半圓圓平板
二
�。�1）滾銼法橫銼法
（2）絲錐內(nèi)螺紋板牙外螺紋
D=d-1.1p=10-1.1×1.5=8.35
D=d-p=10-1.5=8.5
�。�3）機箱機柜
三
（1）劃線、鋸削、鏨削、銼削、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻絲、套扣、刮削、研磨、矯正、彎曲、鉚接、測量、裝配、維修、簡單的熱處理
�。�2）平面劃線和立體劃線
通過劃線可檢查毛坯的形狀和尺寸是否合格，合理分配毛坯各加工表面的余量，以保證它們之間的相互位置精度，避免不合格的毛坯投入機械加工而造成浪費。
�。�3）要有正確的站立姿勢和握持銼刀的方法，銼刀前推時加壓并保持水平，返回時不加壓。
交叉銼，順銼，推銼
�。�4）選擇鋸條不當、鋸條過大、起鋸角度大于15°、鋸縫歪斜時，強扭鋸條或安裝鋸條過緊或過松。
�。�5）臺鉆、立鉆、搖臂鉆。
�。�6）①按圖劃出孔的位置線，并在中心打上樣沖眼
�、诎讶心ズ玫�8.5鉆頭加在鉆夾頭上
③將工件正面向上夾在機用平口鉗上
�、馨匆I鉆孔
�、菡骘�1×45°倒角、反面擴10.5×4的'臺階孔
四
�、兕I料：18×18方料
�、阡S削第一、第二面成17×17方，且保證兩平面垂直。
�、垆S削第三、第四面成16×16方
�、芤砸欢嗣鏋榛鶞剩叽缃缦�51mm，以第一面為基準取尺寸4.5mm劃于另一端面，再取尺寸16mm劃出第四面尺寸線，連接斜面線，鋸削斜面（留1~1.5mm的余量）⑤銼削斜面
�、抟�51之基準端面為基準，劃25、29尺寸線，分別以四平面為基準，取尺寸3mm，劃八方線，銼削八方和三角形
⑦按圖劃出孔的位置，并在中心打上樣沖眼，鉆8.5底孔，正面锪1×45°倒角，反面擴10.5×4臺階孔，攻絲。
�、噤S削SR24
⑨精修各表面并砂光，交檢。
鉗的實習報告 篇3
一、車工安全知識：
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。
二、車工理論知識：
1、車工：操作車床，在車床上加工機械產(chǎn)品的工人。
2、什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。
3、車床的型號標準注釋及說明
型號：CW6140
車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10表普通車床型
4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。
5、車床的維護和保養(yǎng)
�、贊櫥�
�、跈z查機床是否完好
�、鄯涝�
④打掃衛(wèi)生
�、蓐P閉電源。
三、工件：
名稱加工內(nèi)容工具
1、車外圓車φ30±0。590度的外圓車刀游標卡尺
2、車臺階（畫線定位）車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺
3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀
4、整形用銼刀整形銼刀、砂布
鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業(yè)的同學向我稟明過鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩(wěn)中取勝。去到那里，經(jīng)過了師傅的再次打擊和漫長的分組（因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間）之后，我們干活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經(jīng)過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！并且是同組的男生已經(jīng)開好了口的情況下。郁悶�。。�！不過沒關系。老師沒說我什么！感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業(yè)了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數(shù)第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之后是劃線和鉆孔。都沒什么。因為老師和機器干的比較多。道沒什么特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網(wǎng)，導致大家都互相詢問是什么時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經(jīng)驗之前，老師就把這些人打散了。
唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少，但聽可愛的ET（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心里也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這么過去，仿佛也沒什么。下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開��！眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之后，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的！上天��！當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時候，真是對自己崇拜的五體投地��！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工余量過于大了！所以就會挫的時間過于長。而挫是一種多么可怕的`工作啊��！我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼！也許你會認為這沒什么，對��！是沒什么，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就夸自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石！讓一介弱女子干如此繁重的工作簡直是沒有天理！心中郁悶堆積如山！不可派遣！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，并且得到了本組第二的分數(shù)，也算是聊以自尉了。從第三天之后就是幸福時光了。
原因有二：
1、是我們就要坐著，干裝配了，不怎么廢體力。
2、是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心！
上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧！最后一天，我們把之前車工做的小零件經(jīng)過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們?nèi)齻�人干的。但我想成就感也只屬于我們?nèi)齻�。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真舍不得。
四、現(xiàn)代加工
在電焊的時候，我們?nèi)ミ^現(xiàn)代加工的地方，那里干凈是干凈，但是有一種特殊的氣味，讓我這種對怪味特別敏感的人受了大罪。
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