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項目工程總監(jiān)代表年終總結
總結是指對某一階段的工作、學習或思想中的經驗或情況加以總結和概括的書面材料,它可以提升我們發(fā)現(xiàn)問題的能力,不妨坐下來好好寫寫總結吧?偨Y怎么寫才不會千篇一律呢?以下是小編收集整理的項目工程總監(jiān)代表年終總結,歡迎大家借鑒與參考,希望對大家有所幫助。
如今,我也從新員工,也蛻變成了“老員工”了。經過一年的洗禮,在我臉上,抹去的是剛進入社會工作的那份稚嫩,風吹日曬的日子為我增添了一份成熟;叵肫疬@一年的工作,心中滿是感慨。
今年的1-3月份,我在兩館項目部負責城建檔案館的混凝土澆筑工作,成為配套項目主管。混凝土澆筑看似簡單,其實不然,澆筑前后的每一道工序都極其重要,任何一項沒做好,都會對澆筑造成一定的影響。例如澆筑前的灑水養(yǎng)護,梁口的木屑煙頭等垃圾的清理,板面澆筑時標高的控制,特別是防水保護層的澆筑,因為它是很薄的一層,所以標高更難控制,收面的時候,如果塌落度控制不好或者料干的話,很容易出現(xiàn)裂紋,還有澆筑后的貼膜灑水養(yǎng)護等等,都要去督促工人是否工作到位,特別是檔案館地下室部分,由于有四個部位的砼標號都不一樣,所以每次砼運輸車卸料前,一定要注意運輸單上的標號是否與澆筑部位相符,澆筑前一定要細心看好圖紙,算好方量,澆筑時一定要督促工人振搗到位,不要少振,漏振,和過振。
今年的3月25日,由于工作調動,我來到了現(xiàn)在所處的機場項目部。雖然機場和兩館都屬于公建項目,但是機場的建設更為的繁瑣,復雜,涉及的方面更多,這對當時工作尚未滿一年的我來說,是一次寶貴的學習和歷練的機會。
初到機場項目,我被分在東區(qū)負責沖孔樁的混凝土澆筑工作,雖然同是混凝土澆筑,但其實是天差地別,由于機場地質復雜,超前鉆顯示地下百分之八十存在溶洞,而且沖孔樁是水下樁,所以在澆筑過程中根本無法用肉眼看見澆筑情況,只能用測繩來判斷混凝土的澆筑高度,并且與普通的混凝土澆筑不同的是,它在澆筑過程中只能用樁基的導管進行上下抽動振搗,澆筑完畢后最上方樁頭的混凝土反而是最先灌注的,而且由于泥漿護壁中會有沖樁過程中殘留的沉渣,所以澆筑前一定要將樁底清理干凈,泥漿比重控制好;澆筑時碰到地底溶洞漏漿時,假設一個樁的理論方量只有20方,但可能灌注200方也打不到設計樁頂標高,所以這時與監(jiān)理、業(yè)主的溝通極為重要,要細心做好澆筑過程記錄。來機場半個月后,在負責沖孔樁澆筑的同時,也負責起每天和監(jiān)理、業(yè)主的樁基過程簽證和澆筑過程簽證,同時負責東區(qū)的樁基終孔驗收。
今年10月底,樁基結束后,我被分在東區(qū)擔任鋼筋主管一職,這對工作剛滿一年的我來說,是一項艱巨的任務。因為機場結構復雜,所以在管理鋼筋的同時,還涉及到邊坡噴錨,防水,鋼構預埋件吊裝,機電安裝預埋件安裝和預應力等分項工程。在此期間,自知經驗不足的我在每一道工序開展之前都會反復的查看圖紙、規(guī)范,資料室發(fā)的每一份設計變更都標注到圖紙上,遇到不確定的地方,就向項目上經驗豐富的前輩們請教,這給予了我很大的幫助也教會了我很多。
在工作之余,我也積極參加項目上組織開展的各項活動,如各項球類比賽,技能比賽等;在11月26日的機場項目準軍事化啟動儀式上,也很榮幸能成為展示排的一員為各界領導進行展示。
總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實能量,提高自身素質與業(yè)務水平,以適應時代和企業(yè)的發(fā)展,與機場項目部、與中建八局共同進步、共同成長,共創(chuàng)美好未來!
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