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線路工程完工總結(jié)范文
總結(jié)是對取得的成績、存在的問題及得到的經(jīng)驗和教訓(xùn)等方面情況進行評價與描述的一種書面材料，他能夠提升我們的書面表達能力，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)要注意有什么內(nèi)容呢？下面是小編幫大家整理的線路工程完工總結(jié)范文，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
線路工程完工總結(jié)范文1
xx年，是線路二隊面對巨大困難、經(jīng)受了艱巨任務(wù)考驗、取得了重大成績的一年，也是我線路二隊秉承大修隊優(yōu)良傳統(tǒng)、發(fā)揚大修人吃苦耐勞精神，不斷發(fā)展的一年。一年來，在段領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各職能科室的指導(dǎo)幫助及兄弟隊的全力支持下，通過全隊干部職工的共同努力，緊緊圍繞“安全、正點、優(yōu)質(zhì)、高效”，以努力完成上級布置的各項施工生產(chǎn)任務(wù)為目標(biāo)，為完成段20xx年生產(chǎn)任務(wù)做出了應(yīng)有的貢獻。
一、安全工作開展順利，實現(xiàn)了持續(xù)穩(wěn)定
即將過去的一年，我們線路二隊認真學(xué)習(xí)貫徹段1號文件、“八個禁止”、電視電話會議精神以及“安質(zhì)效”考核機制的進一步修改精神、“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動精神的要求，貫徹段下達的各種安全文件精神。堅持以安全為前提，以規(guī)范管理為主線，以“抓小防大”為原則，以落實安全生產(chǎn)逐級負責(zé)制為核心，以營業(yè)線施工安全、電氣化區(qū)段的施工安全、勞務(wù)工勞動安全為重點，規(guī)范安全管理行為，完善安全管理制度，強化安全關(guān)鍵點控制，扎實開展各項安全大檢查活動，全年安全基本穩(wěn)定。截止12月31日，實現(xiàn)行車、勞動安全634天。
今年，線路二隊主要完成何楊線、南何立交線、京九線、海洋線、西張線換軌施工為主。由于線別和要求不同，對安全工作也帶來了不同的要求。為確保施工安全，我們嚴格落實<<營業(yè)線施工安全管理實施細則>>的有關(guān)規(guī)定和<<電氣化區(qū)段的施工安全>>有關(guān)要求以及動車開行的安全要求，不斷完善施工方案，優(yōu)化施工組織設(shè)計，嚴格執(zhí)行施工前的預(yù)備會制度，嚴格控制封鎖前的準(zhǔn)備工作，加強施工防護、線路巡養(yǎng)、工序交接等工作，完善施工應(yīng)急預(yù)案，確保了全年施工的安全。尤其是京九線和西張線施工中，我們從施工前的準(zhǔn)備、施工組織、內(nèi)外協(xié)調(diào)、機械配置、節(jié)點時分控制、勞力調(diào)配、安全控制、質(zhì)量控制等方面狠下功夫，逐項研究，細化措施、完善方案，做到預(yù)想不漏項，施工組織合理，機具配置齊全，內(nèi)外協(xié)調(diào)到位，確保了安全正點以及任務(wù)的完成。今年，我們主要采取以下措施來保證施工的.安全優(yōu)質(zhì)：
1、建立和健全各項安全規(guī)章制度、強化施工組織
根據(jù)不同施工內(nèi)容制定了安全保證體系以及換軌、換枕、應(yīng)力回收、宿營車轉(zhuǎn)移、駐地安全、惡劣天氣下施工等各項安全細化措施；根據(jù)段的指示進一步細化了包括 “安質(zhì)效”考核機制、“六個全面從嚴”等規(guī)章制度，同時組織全隊干部職工和勞務(wù)工進行認真學(xué)習(xí)，在工班集體組織學(xué)習(xí)和職工個人自學(xué)的基礎(chǔ)上，隊班子成員按照分管和聯(lián)系范圍，深入班組，與職工共同分析高密度施工和夜間施工的安全重點和難點，進一步增強干部職工確保施工安全的責(zé)任意識，有力地促進了施工防護安全管理工作，為我隊的施工安全奠定了堅實的基礎(chǔ)。
2、加強關(guān)鍵控制，確保勞動安全
一是繼續(xù)認真抓好以防止車輛傷害為主要內(nèi)容的勞動安全“八防”措施的落實，加強勞動安全衛(wèi)生評價工作，組織開展勞動安全專項檢查整治活動，對存在的問題及時制定相關(guān)措施做好整改。二是強化勞動安全關(guān)鍵點的控制，針對薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵場所、關(guān)鍵作業(yè)進行安全把關(guān)，重點防范。重點控制施工防護失控、避車失控、搶越線路、上下班乘坐交通車、機具材料侵限、大站場作業(yè)、危險品管理等七個關(guān)鍵，落實“三控”，做到“三不傷害”。三是加強勞動保護工作，嚴格按規(guī)定發(fā)放、使用勞動保護用品，在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置了明顯的安全警示標(biāo)志。四是加強了電器化線路施工的安全管理。五是加強了道路交通安全管理，加強了對駕駛員的教育和管理并進行相應(yīng)的培訓(xùn)考試，嚴格機動車的安全檢驗，制止交通違章行為，防止了交通事故的發(fā)生。六是認真學(xué)習(xí)段下發(fā)的“八大頑癥”等的內(nèi)容，同時還制定了隊“十大頑癥”并制定相關(guān)措施和考核機制。
3、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，抓好季節(jié)性安全工作
我們加強了對季節(jié)性安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，切實抓好防暑防脹、防寒防斷等季節(jié)性安全工作。先后對全隊干部職工、熟練工進行全員防脹、防斷安全教育和技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，落實防脹防斷工具備品。作業(yè)中堅持“三個不得”施工的規(guī)定，特別是對已卸下的長軌條和換下的舊軌條，嚴格按有關(guān)規(guī)定落實好防脹措施；短軌地段嚴格控制軌縫；長軌地段嚴格控制鎖定軌溫。高溫期間對全隊職民工高溫露天作業(yè)人員進行了高溫體檢，對有禁忌癥的職工進行了崗位調(diào)整，同時抓好防暑藥品、用品、高溫補貼費的發(fā)放，抓好防暑湯、防暑飲料的供應(yīng)，加強食堂的衛(wèi)生工作，防止了中暑中毒事件的發(fā)生。進入冬季施工以來，我們嚴格貫徹我段下發(fā)的冬季防寒、防斷、防凍的安全工作通知精神，積極組織上下開展防斷軌應(yīng)急知識的學(xué)習(xí)和考試以及做好相關(guān)應(yīng)急預(yù)安并進行了演練，開展學(xué)習(xí)電氣化區(qū)段施工的安全知識和消防安全知識的考試。我們圍繞油、汽、水，督促做好各類機械設(shè)備更換冬油，風(fēng)缸、風(fēng)閥的排水，水管水箱的防凍包扎等工作，督促各工班做好上下宿營車的梯子以及食堂埠頭等部位的防滑工作，及時發(fā)放防寒用品。
4、加大整治力度，扎實開展安全大檢查活動
根據(jù)段的統(tǒng)一部署，今年以來，我們先后組織開展了安全隱患自查、“安全生產(chǎn)月”、“查思想、查作風(fēng)、查設(shè)備、查管理”、“保穩(wěn)定、保安全、保暢通” 的安全專項整治、安全大檢查大整治、防火防爆專項檢查、勞動安全專項檢查、年度安全檢查評估等活動。做到廣泛宣傳，全員發(fā)動，精心組織，整體推進。通過各項安全活動，發(fā)現(xiàn)并整改了一大批存在的安全隱患、設(shè)備缺陷等問題，強化了安全基礎(chǔ)工作，提高了干部職工對安全工作重要性的認識，促進了安全生產(chǎn)。
5、抓住關(guān)鍵，強化對現(xiàn)場作業(yè)的控制。
線路工程完工總結(jié)范文2
西大街拓寬改造工程是加快我市城市基礎(chǔ)建設(shè)，建立良好的社會和投資環(huán)境，改善東西軸線交通的重要工程。
一、工程概況
西大街拓寬改造A標(biāo)段道路工程起點樁號為K0+104—K0+，全長米，與貢院門、北夏家十字形成丁字形相交，與灑金橋—橋梓口大街十字相交，規(guī)劃道路紅線寬度為50米，屬城區(qū)？級主干路，設(shè)計道路橫斷面為三幅路，其中機動車道寬30米，兩側(cè)分隔帶各寬2米，兩側(cè)非機動車道各寬7米，兩側(cè)路側(cè)帶各寬米。機動車道：下基層1：6灰土25CM厚，上基層為二灰礫石15CM厚，整平層為30號細粒式混凝土20CM厚。非機動車道：下基層1：6灰土25CM厚，上基層二灰礫石為15CM厚，整平層為30號細粒式水泥混凝土20CM厚。機動車道和非機動車道下面層為AC—25п瀝青混凝土6CM厚，上面層為AC—16瀝青混凝土厚4CM。
二、工程施工準(zhǔn)備
項目部在接到中標(biāo)通知書后立即組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場踏勘，對于地表建筑物和其它構(gòu)造物未拆遷狀況進行了細致了解調(diào)查，并組織人員熟悉圖紙，學(xué)習(xí)相關(guān)施工規(guī)范，做到施工時心中有數(shù)，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境特點，進行臨建設(shè)施搭建規(guī)劃，聯(lián)系解決施工用水，用電問題，規(guī)劃平整材料堆放，運輸通道，基本實現(xiàn)“三通一平”。
三、施工過程控制
1、施工依據(jù)招投標(biāo)文件所規(guī)定全部內(nèi)容和設(shè)計圖紙進行施工部署，擬訂了平行流水作業(yè)施工方法，充分利用資源，科學(xué)安排施工順序，結(jié)合施工環(huán)境、材料、人員的.特點，建立安全管理體系、質(zhì)量管理體系、文明施工管理體系。在施工時考慮西大街交通流量大的因素，制定了先進行非機動車道修建，然后疏導(dǎo)交通，封閉機動車道進行施工，穿插進行人行道的施工，以便各種資源達到優(yōu)化配置。
2、施工過程中以安全生產(chǎn)為宗旨，加強安全生產(chǎn)規(guī)范化作業(yè)，杜絕違章指揮和違章作業(yè)，建立健全安全管理機構(gòu)，加強施工過程安全監(jiān)督，落實安全制度，制定安全預(yù)防措施，做好安全技術(shù)交底，對可預(yù)見的不安全因素制定具體的安全防范措施。道路施工以施工機械為主，建立機械使用管理制度，并配備跟機人進行安全監(jiān)督，特別重視施工機械與運行車輛的安全，對施工人員的社會安全、交通安全、施工安全加強教育，增強安全施工意識，把安全工作建立在一人為本的基礎(chǔ)上。
3、教育全體施工人員樹立文明施工意識，建立創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，編制《創(chuàng)建文明工地計劃書》，施工現(xiàn)場彩鋼圍擋牢固、整齊、干凈、美觀。施工過程中做到工完料凈，場地清，合理安排施工，減少夜間施工，降低噪音污染，對現(xiàn)場經(jīng)常性灑水壓塵，降低粉塵污染，并方便群眾整修便道，清除道路積水，取得良好的社會信譽。
4、加強同甲方、監(jiān)理部門溝通，認真聽取他們意見和建議，對存在問題予以及時整改，對設(shè)計問題同甲方及時溝通，譬如道路高程和沿線單位建筑高程出入較大，經(jīng)與甲方設(shè)計部門及時聯(lián)系對K0+800以東道路高程進行變更，使得設(shè)計更加完美！
該工程以科學(xué)嚴謹?shù)氖┕B(tài)度和施工人員精心細致管理，使該項工程安全、質(zhì)量都滿足招投標(biāo)文件規(guī)定內(nèi)容。
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