技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)
總結(jié)是事后對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，讓我們抽出時(shí)間寫(xiě)寫(xiě)總結(jié)吧�？偨Y(jié)怎么寫(xiě)才是正確的呢？以下是小編收集整理的技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)1
來(lái)到公司是我的機(jī)遇，讓我能夠來(lái)到這么一個(gè)充滿(mǎn)快樂(lè)的地方，在這段工作時(shí)間里，我得到了公司大伙的幫助，順利完成工作任務(wù)，在工作中收獲良多有必要做個(gè)總結(jié)。
一、在工作中遇到的困難
在工作中每一個(gè)人都會(huì)遇到困哪，我也不例外，我一開(kāi)始沒(méi)有擺正自己的位置，始終保持著以前的心態(tài)，面對(duì)公司的工作，環(huán)境，人物，都懷著忐忑的心情，把自己的位置沒(méi)有放正確，一直是放到了局外人的地方，很長(zhǎng)一段時(shí)間都沒(méi)有融入到自己的工作中卻，做事也變得畏手畏腳，因?yàn)橐磺卸际悄敲吹哪吧�，那么的讓人一時(shí)不好接受，讓工作不能夠順利的開(kāi)展，感到非常的不適應(yīng)，不知一次的沮喪過(guò)，滴落過(guò)，對(duì)自己也憤怒過(guò)，感到自己很沒(méi)有，簡(jiǎn)單的工作都做不好。時(shí)間是良藥可以撫平創(chuàng)傷，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作我也慢慢的適應(yīng)了工作把自己的位置擺正，去做好自己該做的是。
二、配合團(tuán)隊(duì)工作
工作不是一個(gè)人就能夠做好的，需要努力的去做好自己的工作工作之余，做好團(tuán)推工作，在公司了企業(yè)中，我們永遠(yuǎn)都是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，很多的工作都需要團(tuán)隊(duì)共同完成，共同去努力，一個(gè)人的力量就如同一根筷子，很容易折斷，一個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量就如同一把筷子，折不斷，團(tuán)隊(duì)的力量是非常強(qiáng)大的，我在工作的時(shí)候，會(huì)積極配合好團(tuán)隊(duì)工作，一團(tuán)隊(duì)為榮，讓自己融入到團(tuán)隊(duì)中去，和團(tuán)隊(duì)共同努力，去完成目標(biāo)，注重團(tuán)隊(duì)的榮譽(yù)，遵守團(tuán)隊(duì)的紀(jì)律，維護(hù)團(tuán)隊(duì)的尊嚴(yán)，通過(guò)團(tuán)隊(duì)工作讓工作變得更輕松，更簡(jiǎn)單。
三、加強(qiáng)自身的建設(shè)
自身強(qiáng)才是關(guān)鍵，不然無(wú)論是在團(tuán)隊(duì)中還是在企業(yè)中，自身不夠強(qiáng)永遠(yuǎn)都是做不好工作的，因此我積極參加公司安排的培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)培訓(xùn)期間的知識(shí)，努力做到學(xué)好用好，不斷的把所學(xué)的知識(shí)用到工作中去，通過(guò)工作讓自己掌握熟悉，了解，用積極的心態(tài)去工作，學(xué)習(xí)，遇到問(wèn)題不逃避，勇敢面對(duì)。向老前輩們請(qǐng)教，讓他們空閑的時(shí)候指點(diǎn)自己，通過(guò)不斷的積累不斷的查漏補(bǔ)全，不斷的進(jìn)步，讓自己在工作總補(bǔ)足自己的不會(huì)做，讓自己能夠獨(dú)立面對(duì)各種困難，讓自己有信心，有毅力做好。
四、做好本職工作
在工作時(shí)認(rèn)真，把工作做細(xì)做精，通過(guò)不斷的去工作去總結(jié)，把自己在工作的問(wèn)題，解決，工作時(shí)堅(jiān)守本心，不為外物所動(dòng)，不被其他因素影響，把工作做到位，不想著投建耍滑，不偷懶，認(rèn)真對(duì)待，努力做好，在工作的時(shí)候不分心，不氣餒，始終保持工作的熱情，保持工作的態(tài)度，給自己，給企業(yè)一份完美的答卷，做到自己應(yīng)做的，報(bào)把本職工作做好，工作做完工作經(jīng)常檢查，以防工作的過(guò)程中出現(xiàn)漏洞或者失誤，保證自己工作的質(zhì)和量。
在工作中我始終保持這虛心好學(xué)，努力工作不讓自己工作出現(xiàn)問(wèn)題，在今后的工作里，我還會(huì)一直按當(dāng)前的工作方式工作。
我們都知道要努力工作，也想努力工作，但是就是不能把工作做好，不能在工作中取得成績(jī)，曾經(jīng)奧悔過(guò)，也抱怨過(guò)，最后放棄了，只愿平凡的工作下去，這樣的工作是大家所期望的嗎？這就是大家工作的目的嗎？
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)2
我身為一名建筑工人，在大多數(shù)人的眼中就是一個(gè)苦力工，每天干的活就是搬搬磚，拉拉貨什么的。實(shí)際上吧，像我這種普通的建筑工人要干的活遠(yuǎn)不止這么簡(jiǎn)單，因?yàn)楝F(xiàn)在的社會(huì)要求是越來(lái)越高了，我們除了要付出體力勞動(dòng)外，在腦力勞動(dòng)這方面同樣也是少不了的，例如如何正確配比水泥、讓磚頭隊(duì)列整齊等等，雖然現(xiàn)在已經(jīng)有不少的專(zhuān)業(yè)儀器可以進(jìn)行輔佐了，但是這還是需要自己掌握不少的知識(shí)才能做到。我從事建筑這行業(yè)已經(jīng)有不少年頭了，但是現(xiàn)在的我還是一名普通的建筑工人，這不得不說(shuō)是吃了文化的虧啊，那些讀過(guò)書(shū)的大學(xué)生們剛來(lái)工地時(shí)就是一名管理人員，真是讓我羨慕又嫉妒了，沒(méi)辦法，誰(shuí)讓我們當(dāng)初沒(méi)有好好學(xué)習(xí)呢，所以現(xiàn)在只能讓自己的孩子過(guò)得好一點(diǎn)。
這一年的工作，我首先講究的便是安全，因?yàn)闊o(wú)論是在哪里工作，安全肯定是第一位的，要是連安全都沒(méi)有辦法保證好，那就算是工資再高怕也是沒(méi)有多少人愿意去工作的，其次就是講究工作效率了，在工地上，上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)是很看重效率的，因?yàn)橛行╉?xiàng)目是必須在指定時(shí)間內(nèi)完成的，要是逾期的話會(huì)給自己的工資發(fā)放帶來(lái)影響，所以我工作起來(lái)的時(shí)候完全就是埋著頭努力干活。工地上的工作永遠(yuǎn)都不是輕松的，除了要頂著風(fēng)吹日曬外，每天還得高強(qiáng)度的工作七八個(gè)小時(shí)以上，好在我身體素質(zhì)還是較好的，沒(méi)有出現(xiàn)垮臺(tái)的現(xiàn)象。其實(shí)，作為一名工人，還是有不少心得體會(huì)的，工作枯燥疲累是一回事，工資不按時(shí)發(fā)放也是常見(jiàn)的現(xiàn)象，畢竟很多時(shí)候在未完成工程項(xiàng)目之前，連續(xù)大半年沒(méi)有工資都不算少見(jiàn)，這也算的上是一個(gè)無(wú)奈的現(xiàn)實(shí)吧。最后祝愿咱們公司在新的一年里能接取更多的項(xiàng)目，取得更好更大的進(jìn)展！
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)3
我是一名鐵路工人技師，下面是我對(duì)自己工作總結(jié)：
加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗(yàn)、新方法并積極運(yùn)用到實(shí)際工作當(dāng)中。在現(xiàn)場(chǎng)的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長(zhǎng)。在年初k40000—k50000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長(zhǎng)，在一個(gè)天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費(fèi)用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評(píng)。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時(shí)如何判定晃車(chē)和車(chē)晃的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時(shí)應(yīng)驗(yàn)率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費(fèi)人力的情況。
進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，不斷提高管理工作水平。當(dāng)前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的發(fā)展時(shí)期，對(duì)于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識(shí)理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識(shí)，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習(xí)自已認(rèn)識(shí)到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊(duì)伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識(shí)到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(zhǎng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺(tái)階！
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)4
20xx年，充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的，20xx年，艱苦的付出與豐碩的回報(bào)的。20xx年，火車(chē)提速，萬(wàn)噸列開(kāi)通，貨物裝載量加大，我們的鐵路線路承受著從無(wú)先例的巨大荷載和沖擊，作為肅寧分公司線橋檢測(cè)工隊(duì)的一名作業(yè)組長(zhǎng)，面對(duì)著從來(lái)沒(méi)有過(guò)的挑戰(zhàn)，以身作則，在思想上嚴(yán)格要求和帶領(lǐng)的員工，在行動(dòng)上處處起到模范帶頭作用，以?shī)^勇搏擊的精神，認(rèn)真細(xì)微的作風(fēng)，保證了肅寧分公司管內(nèi)的鐵路線路行車(chē)安全。
如果說(shuō)鋼軌好比火車(chē)的兩條腿，那么探傷工給鋼軌診斷的醫(yī)生。鋼軌由于受列車(chē)的碾壓和金屬熱脹冷縮的變化，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生一些病害，甚至發(fā)生斷軌。因此，探傷工要采用超聲波鋼軌探傷儀和手工檢查相結(jié)合的方法，定期給鋼軌進(jìn)行“體檢”，及時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)各種鋼軌病害，并根據(jù)鋼軌的傷損情況及時(shí)采取整治措施，以確保鐵路運(yùn)輸安全。
一、以身作則在中要求別人做到的，必須首先做到。
“一個(gè)人無(wú)論做什么事情，要做就要做到最好”，我是這么說(shuō)的，也是這么做的。我用自身的行動(dòng)以及不斷提高的業(yè)績(jī)，詮釋了作為一名新時(shí)代班組長(zhǎng)的責(zé)任和義務(wù)。憑著對(duì)朔黃鐵路事業(yè)的執(zhí)著與忠誠(chéng)，在平凡而艱苦的鐵路線路探傷崗位上腳踏實(shí)地、無(wú)怨無(wú)悔地走出了一串串閃光的青春足跡，是鐵路探傷工人的楷模。探傷工，是鐵路中環(huán)境和勞動(dòng)強(qiáng)度最為惡劣的工種，他們手推著探傷儀器，三百六十五天行走在線路上上，頂酷暑、冒嚴(yán)寒，經(jīng)受著風(fēng)雨雷電的洗禮，艱辛可以克服，在這個(gè)崗位上一干七年。七年來(lái)，我辛勤的汗水，灑遍了肅寧分公司轄區(qū)內(nèi)每一節(jié)鋼軌、每一根枕木；七年來(lái)，支撐我的不僅是我健康的體魄，更是我“敬業(yè)愛(ài)崗、用艱辛創(chuàng)造價(jià)值”的可貴信念。
二、在思想覺(jué)悟上不斷提高
常言說(shuō)‘做事先做人’我本著一種對(duì)的高度熱情，積極認(rèn)真的了工隊(duì)做好一名有責(zé)任心的探傷工精神指示，也樹(shù)立高尚的信念，憑著這個(gè)信念我向著的愿望拼搏，為實(shí)現(xiàn)人生觀，價(jià)值觀不惜付出。
三、在理論與技能上攀登臺(tái)階。
我的知識(shí)有限，但我從不自卑，因?yàn)槲沂且幻鳂I(yè)組長(zhǎng)，我和我的同事需要為運(yùn)輸?shù)陌踩珘酒鹨坏榔琳�，為此我虛心向工�?duì)技術(shù)精英虛心，只為每天的中對(duì)上級(jí)和下級(jí)有一個(gè)滿(mǎn)意的答復(fù)。
四、實(shí)際中不怕苦不怕累做到細(xì)致認(rèn)真。
在日常的中，我時(shí)刻要求從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力求做到業(yè)務(wù)素質(zhì)和道德素質(zhì)雙提高。我覺(jué)得多做一些更能體現(xiàn)的人生價(jià)值。“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的中我要不斷業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)多看、多問(wèn)、多學(xué)、多練來(lái)不斷的提高的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力各種知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。為再制造的發(fā)展貢獻(xiàn)的力量。
我這樣情系鐵路、把無(wú)悔的青春奉獻(xiàn)企業(yè)，在平凡的崗位上盡職盡責(zé)、任勞任怨、忘我，用實(shí)際行動(dòng)書(shū)寫(xiě)了一個(gè)新時(shí)期朔黃鐵路工人的新形象。
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)5
一年以來(lái)，本人作為一名工人技師，在車(chē)間班組的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺(jué)遵守和履行《工人技師聘約書(shū)》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛(ài)祖國(guó)、熱愛(ài)黨，堅(jiān)持黨的基本路線和方針政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下；
一、工作回顧
1、作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專(zhuān)研車(chē)輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車(chē)技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修改造、N31防止車(chē)鉤分離改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車(chē)種門(mén)上插銷(xiāo)脫出的研究分析等技術(shù)工作。
對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題能認(rèn)真思考，并組織QC攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：
一是根據(jù)開(kāi)遠(yuǎn)車(chē)輛段技術(shù)通知書(shū)文件要求，對(duì)米軌貨車(chē)23型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原來(lái)使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車(chē)生產(chǎn)，本人通過(guò)調(diào)查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)行改造，改造的具體方案為：
�、偃∠�27mm的部位；
②把30mm的部位改為28mm；
③把32.5mm的部位改為31mm（并附了具體改造示意圖）其它部位一律不必改動(dòng)，解決了修車(chē)生產(chǎn)的急需；
二是N31車(chē)通過(guò)“防止車(chē)鉤分離改造”后，本人通過(guò)觀察發(fā)現(xiàn)有很多車(chē)，特別是小輪對(duì)的車(chē)輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面的距離較小，最小的車(chē)輛只有75mm，不符合“機(jī)車(chē)車(chē)輛限界”的技術(shù)要求，影響行車(chē)安全，為了規(guī)范該改造車(chē)的`生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸的鏈松余量控制在0。5至1圈內(nèi)，這樣又符合《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》規(guī)定的0.5至2圈的規(guī)定要求，又滿(mǎn)足車(chē)輛運(yùn)輸安全的需要，以上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施；
三是通過(guò)帶領(lǐng)小組成員對(duì)“加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車(chē)輛配件裂紋故障”進(jìn)行QC攻關(guān)活動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫(xiě)了該QC成果參加發(fā)表，被評(píng)為局優(yōu)QC成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。
2、在日常的質(zhì)量檢查工作中，能?chē)?yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢查以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止12月底共參加配件報(bào)廢鑒定5次，貨車(chē)廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)12次，客車(chē)整修鑒定2次，交驗(yàn)客車(chē)輔修38輛，M25大修改造16輛，輪對(duì)86對(duì)，配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質(zhì)量及出庫(kù)車(chē)輛的行車(chē)安全。
3、作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車(chē)檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開(kāi)展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開(kāi)展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí)填寫(xiě)各類(lèi)臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱(chēng)號(hào)。
二、存在問(wèn)題
1、隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專(zhuān)業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時(shí)力不從心。
2、中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車(chē)輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。
3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水平、檢車(chē)能力有待提高，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、明年打算
1、加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》、《車(chē)輛部門(mén)安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。
2、加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車(chē)檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車(chē)輛運(yùn)用安全。
3、加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車(chē)技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過(guò)程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開(kāi)展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開(kāi)展“QC”攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的光榮稱(chēng)號(hào)，力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)6
茂湛線開(kāi)通之后，我調(diào)任吳川信號(hào)水電車(chē)間技術(shù)員負(fù)責(zé)車(chē)間日常技術(shù)管理工作。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理工作的鍛煉和學(xué)習(xí)，在段領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助下，在思想上和工作上有長(zhǎng)足的進(jìn)展，為更好地做好工作，完成領(lǐng)導(dǎo)交待的任務(wù)，現(xiàn)將近一年來(lái)的工作的情況總結(jié)如下，不足之處請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)批評(píng)指正。
一、積極提高工作思想
經(jīng)過(guò)近年的鍛煉，我不斷提高自身思想水平。對(duì)待工作的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，更能積極、主動(dòng)地思考、解決問(wèn)題。同時(shí)，為增加知識(shí)面，發(fā)散自身思維，一有空閑時(shí)間就廣泛閱讀，以求將更好的思想、更先進(jìn)的管理帶入工作中。
二、立足設(shè)備管理，保障現(xiàn)實(shí)安全
1、解決施工遺留問(wèn)題，保新線設(shè)備穩(wěn)定。
20xx年12月底茂湛線開(kāi)通之后仍存在大量施工遺留問(wèn)題。這些遺留問(wèn)題對(duì)車(chē)間安全生產(chǎn)形成了巨大壓力，設(shè)備故障率居高不下。針對(duì)此種情況，我組織職工對(duì)茂湛線逐項(xiàng)、逐設(shè)備進(jìn)行平推整治。重點(diǎn)對(duì)影響設(shè)備安全的項(xiàng)目如：軌道電路、燈端電壓、燈絲電流、道岔等的電氣特性、機(jī)械特性進(jìn)行了平推整治。經(jīng)過(guò)2個(gè)月的不懈努力，共解決施工遺留問(wèn)題405個(gè)，使茂湛線設(shè)備處于安全穩(wěn)定狀態(tài)，故障狀態(tài)得到有效控制。
2、攻克技術(shù)難關(guān)，積累新設(shè)備維護(hù)經(jīng)驗(yàn)。
茂湛線是一條準(zhǔn)高鐵線路，許多新設(shè)備在我段管內(nèi)尚屬首次出現(xiàn)。車(chē)間缺乏維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備常有不穩(wěn)定的現(xiàn)象。其中尤以道岔問(wèn)題突顯。茂湛線開(kāi)通之初，道岔不密貼的情況較為普遍，道岔因不密貼問(wèn)題而發(fā)生斷表示的故障率一直居高不下。為解決此問(wèn)題，我深入現(xiàn)場(chǎng)，蹲點(diǎn)調(diào)查，結(jié)合既有經(jīng)驗(yàn)，并咨詢(xún)廠家技術(shù)人員，提出了更換HRS外鎖裝置跟部支撐塊的解決措施。該措施有效地解決了道岔不密貼問(wèn)題。經(jīng)整治道岔問(wèn)題得到根本性好轉(zhuǎn)，故障率大大降低。
20xx年茂名東站8#、39#長(zhǎng)期出現(xiàn)閃表示情況，原因不明。為查找發(fā)生問(wèn)題原因，我先后5次跟蹤調(diào)查，通過(guò)翻閱技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)觀察，最終發(fā)現(xiàn)密貼檢查器彈簧壓力不夠。經(jīng)整治，道岔再無(wú)出現(xiàn)閃表示的情況。
此外，我組織處理了列控中心安全數(shù)據(jù)網(wǎng)三層交換機(jī)，發(fā)生數(shù)據(jù)擁塞、導(dǎo)致大面積紅光帶問(wèn)題。同時(shí)聯(lián)合廠家解決了ZYJ7漏油問(wèn)題、ZPW—20xxK軌道電路改方后超限報(bào)警問(wèn)題、信號(hào)集中監(jiān)測(cè)燈絲報(bào)警不準(zhǔn)的問(wèn)題、安全數(shù)據(jù)網(wǎng)中斷等一系列技術(shù)問(wèn)題。在以上問(wèn)題的處理過(guò)程中并非一帆風(fēng)順，但通過(guò)以上問(wèn)題的處理，無(wú)論是自身，還是車(chē)間都積累了大量新設(shè)備的維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。在車(chē)間共同努力下，20xx年9月至20xx年5月車(chē)間連續(xù)8個(gè)月未發(fā)生責(zé)任故障。
3、把握關(guān)鍵點(diǎn)，保障安全。
�。�1）綁扎橋上電纜槽蓋板，嚴(yán)守安全。茂湛線開(kāi)通之初，曾發(fā)生三起橋上電纜槽被吹落影響行車(chē)的事件。意識(shí)到事情的嚴(yán)重性后，我要求包保工區(qū)將管內(nèi)橋梁分包責(zé)任人，并帶領(lǐng)包保工區(qū)，不畏酷暑，連續(xù)作業(yè)，對(duì)茂湛線橋上電纜槽進(jìn)行綁扎、加固，累計(jì)完成綁扎20余公里橋梁。并要求工區(qū)人員在臺(tái)風(fēng)、雨季加強(qiáng)橋梁的巡視頻次，確保行車(chē)安全。
�。�2）帶領(lǐng)職工抗擊臺(tái)風(fēng)。茂湛線區(qū)間設(shè)備基礎(chǔ)未修建，因此防洪、防汛工作是安全關(guān)鍵點(diǎn)。每次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)前后，親自帶領(lǐng)職工步巡區(qū)間對(duì)包保的每一項(xiàng)設(shè)備、每段電纜徑路進(jìn)行仔細(xì)排查，嚴(yán)防信號(hào)設(shè)備發(fā)生傾斜、倒塌的危險(xiǎn)。20xx年茂湛線經(jīng)歷2次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)洗禮，茂湛線設(shè)備未發(fā)生倒踏、侵限的隱患。
三、扎實(shí)推進(jìn)車(chē)間基礎(chǔ)管理工作
1、規(guī)范臺(tái)帳管理。工區(qū)成立之初，各工區(qū)管理臺(tái)帳較亂、填寫(xiě)方法不統(tǒng)一，工區(qū)臺(tái)帳分工不明確。根據(jù)工區(qū)現(xiàn)狀，首先幫助工區(qū)對(duì)臺(tái)帳進(jìn)行分工，并制定了工區(qū)臺(tái)帳填寫(xiě)規(guī)范，要求工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行，工區(qū)臺(tái)帳管理步入正軌。
2、重視信號(hào)集中監(jiān)測(cè)分析管理，要求工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行瀏覽分析制度，并重點(diǎn)在臺(tái)風(fēng)、雨天等特殊天氣時(shí)加強(qiáng)瀏覽分析頻次。至今，工區(qū)信號(hào)集中監(jiān)測(cè)利用情況較好，發(fā)現(xiàn)并及時(shí)整治了如：二極管性能不良、道岔油壓不足等重大問(wèn)題，有效預(yù)防了故障的發(fā)生。同時(shí)工區(qū)瀏覽分析能力穩(wěn)步提高。
此外，對(duì)車(chē)間分管工作如：職工教育、勞動(dòng)安全、專(zhuān)項(xiàng)整治、施工安全、聯(lián)鎖、工電結(jié)合等基礎(chǔ)管理工作進(jìn)行統(tǒng)一整理。經(jīng)過(guò)一年的規(guī)范管理，車(chē)間管理工作趨于完善。
四、積極推進(jìn)安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)線建設(shè)
吳川站作為段首批安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)線示范點(diǎn)，其建設(shè)是無(wú)經(jīng)驗(yàn)可循。作為信號(hào)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的負(fù)責(zé)人，我提出先粗再細(xì)，先外美再內(nèi)實(shí)的觀念，多次深入工區(qū)，積極發(fā)動(dòng)工區(qū)每一名職工為安標(biāo)線建設(shè)作貢獻(xiàn)。在建線過(guò)程中，我多次下場(chǎng)，先搞調(diào)查，再搞試點(diǎn)，然后推廣。主要組織完成以下工作：
1、組織工區(qū)完成室內(nèi)各設(shè)備標(biāo)簽、標(biāo)識(shí)、室內(nèi)信號(hào)設(shè)備資料繪制上墻工作。
2、組織工區(qū)完成設(shè)備備品形跡、定置管理。
3、組織工區(qū)完成材料庫(kù)的清理、定置管理。
4、組織工區(qū)完成室外設(shè)備基礎(chǔ)硬化、三線固定、道岔防水桿件罩的安裝。
經(jīng)過(guò)安標(biāo)線建設(shè)，信號(hào)設(shè)備既做到了外美，又做到了內(nèi)實(shí)。信號(hào)設(shè)備質(zhì)量進(jìn)一步提高，工區(qū)設(shè)備管理趨于規(guī)范化，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)、工作積極性、工作責(zé)任心有極大的提高。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力，吳川已初步完成安標(biāo)線建設(shè)。后期我將繼續(xù)投身到安標(biāo)線建設(shè)當(dāng)中，力爭(zhēng)年內(nèi)將茂湛線建設(shè)成為安全優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)示范線。
五、自身存在的不足之處
近一年以來(lái)，工作上雖然取得了一定進(jìn)展，但通過(guò)自我反思，自我批評(píng)，仍發(fā)現(xiàn)以下的不足，希在以后工作中盡力克服。
1、管理工作經(jīng)驗(yàn)不足，綜合素質(zhì)不高。經(jīng)過(guò)車(chē)間技術(shù)員崗位煅煉，我逐步發(fā)現(xiàn)車(chē)間管理工作不僅需要技術(shù)人才，更需要綜合管理人才。在個(gè)人綜合素質(zhì)方面，還有待提高。
2、工作效率不高。在完成工作時(shí)，有拖、等、靠的思想，工作效率不高，工作進(jìn)度緩慢。
3、思想不夠全面。有時(shí)候考慮問(wèn)題過(guò)于片面，缺乏全局的意識(shí)，甚至惰于思考問(wèn)題，缺乏主動(dòng)出擊意識(shí)。
在以后工作中，我將繼續(xù)努力工作，克服自身缺點(diǎn)，加強(qiáng)實(shí)踐，積累經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)出擊，為段的發(fā)展盡一份綿薄之力。
技師主要工作業(yè)績(jī)總結(jié)7
自加入江西陶瓷有限公司以來(lái)，轉(zhuǎn)眼一年過(guò)去，回顧過(guò)去，我能夠自覺(jué)加強(qiáng)思想政治和業(yè)務(wù)水平學(xué)習(xí)，刻苦鉆研技術(shù)，不斷提高自己，遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，較好地完成上級(jí)下達(dá)的任務(wù)指標(biāo)，為公司的正常運(yùn)行作出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)�，F(xiàn)來(lái)回顧一下一年來(lái)的工作情況：
一、做得較滿(mǎn)意的方面
1、虛心學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)技能。我作為維修工，負(fù)責(zé)生產(chǎn)線上的一切設(shè)備的正常維護(hù)。如壓機(jī)、臥干器、輸送線、載卸機(jī)、風(fēng)機(jī)、干磨線、單邊磨等。初來(lái)公司，我對(duì)此類(lèi)設(shè)備還比較生疏，但通過(guò)自己的勤學(xué)苦練，蒼天不負(fù)有心人，我現(xiàn)在能較好地維修此類(lèi)設(shè)備。
2、遵章守紀(jì)，敢擔(dān)責(zé)任。誰(shuí)都清楚，維修工比較臟，比較累，壓力很大。就是在機(jī)器正常運(yùn)行的情況下，我們也得在車(chē)間不停地巡檢，排查一切可能發(fā)生的異常情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)排除，確保生產(chǎn)線正常運(yùn)行。
3、以公司效益為己任。為了節(jié)約公司維護(hù)成本，自己自始至終能夠利廢為寶。把報(bào)廢的機(jī)器還可使用的部件重新組裝，回收利用，為公司節(jié)省開(kāi)支，自制維護(hù)工具，使自己維護(hù)設(shè)備時(shí)得心應(yīng)手。
二、有待改進(jìn)的地方
1、業(yè)務(wù)水平還須進(jìn)一步提高。作為一名維修工，必須對(duì)每臺(tái)設(shè)備各個(gè)部件了如指掌。我必須不斷學(xué)習(xí)、探索、刻苦鉆研來(lái)提高技術(shù)水平，更好的為公司增產(chǎn)增效。
2、創(chuàng)造性發(fā)揮不夠。一年來(lái)，我自認(rèn)為為公司生產(chǎn)盡了自己最大努力。較先前相比，業(yè)務(wù)技術(shù)水平提高不少，能應(yīng)對(duì)生產(chǎn)，沒(méi)有想更多的省工省時(shí)的方法解決問(wèn)題，提高工作效益，而是按部就班，工作有點(diǎn)機(jī)械性。
在今后的工作中我定能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服不足，共創(chuàng)xx美好未來(lái)！
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