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物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告

時間:2024-06-04 15:42:55 啟宏 報(bào)告 我要投稿
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物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告(精選7篇)

  在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,我們都不可避免地要接觸到報(bào)告,我們在寫報(bào)告的時候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。一聽到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲?下面是小編為大家整理的物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告(精選7篇)

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇1

  想起上次去三圣物流公司時李主任對我說的一句話:從理論中來,到實(shí)踐中去。物流知識的范圍很廣,內(nèi)容很多,想要熟記于心,著實(shí)有些難。但只要能投身實(shí)踐,所學(xué)的立馬會形成形象思維,從而能熟練的運(yùn)用到實(shí)際操作中,并在實(shí)踐中進(jìn)一步提升,形成自己的一套物流思維模式。經(jīng)過了一年的物流理論知識的學(xué)習(xí),在這學(xué)期我們有幸進(jìn)行了一次第三方物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn),這次實(shí)訓(xùn)給了我們一個將理論帶到實(shí)踐中去的機(jī)會。在第三方物流較為真實(shí)的模擬環(huán)境下,我們熟悉了其整個作業(yè)流程,所學(xué)的知識也在經(jīng)歷了兩周的實(shí)訓(xùn)中有了生氣,對其理解也不再那么抽象。以下是我關(guān)于本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的總結(jié)報(bào)告:

  一、 實(shí)訓(xùn)時間:

  20xx年x月x日—11月x日

  二、 實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  4409機(jī)房

  三、 實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  1、 學(xué)會使用第三方物流模擬軟件,熟悉其操作流程;

  2、 將所學(xué)物流知識在實(shí)踐中靈活運(yùn)用;

  3、 了解第三方物流的實(shí)際操作;

  4、 在實(shí)踐中增強(qiáng)我們的物流概念,處理好每一個環(huán)節(jié)。

  四、 實(shí)訓(xùn)過程:

  在第一天里,我為我的公司命名為通海物流,通即四通八達(dá),海即寬廣深邃。前者為我公司的業(yè)務(wù)范圍,后者為公司的經(jīng)營理念與追求。

  公司地址選在有著該軟件中很好發(fā)展前景的北京,接下來我并沒急著開始做訂單,而是來到在首頁中的關(guān)于本軟件內(nèi)容與操作指導(dǎo)的頁面,仔細(xì)研究了每一個操作流程,從而對軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個模塊,分別為管理中心,調(diào)度中心,車隊(duì)中心和倉儲中心。模塊之間緊密相連,互相照應(yīng),較為真實(shí)的模擬了一個第三方物流公司主要部門的職責(zé)與要求,因此,這樣的實(shí)訓(xùn)最大的優(yōu)點(diǎn)在于給我們兩周的時間去認(rèn)識一個第三方物流公司的整個經(jīng)營過程。

  做好了磨刀之功后,我為我的公司購買了車輛,倉庫等相應(yīng)的設(shè)備,并配備了相應(yīng)的人員。一切準(zhǔn)備工作做好之后,我開始籌劃如何經(jīng)營好自己的公司,在心中規(guī)劃著公司的發(fā)展戰(zhàn)略。但想的再多,沒有經(jīng)過實(shí)踐的考驗(yàn)都是種幻想,于是我來到了物流市場嘗試性的`接了幾筆訂單,了解一下從接收訂單到將貨物運(yùn)到目的地的整個實(shí)際操作過程,雖然訂單的數(shù)額不大,但也足以將我在第一天的支出賺回來。 在接下來的幾天里,我又接了幾筆空運(yùn)訂單,看了其他同學(xué)如何處理海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)挠唵,發(fā)現(xiàn)空運(yùn)、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在操作上基本一致,雖說賺錢快,操作簡單,但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機(jī)會,我覺得只有將公路運(yùn)輸做好了才算是把這樣的一個機(jī)會把握住了。因此本次物流軟件模擬實(shí)訓(xùn),我決定專攻公路運(yùn)輸。幾筆訂單做下來我發(fā)現(xiàn)在車隊(duì)中心里面的環(huán)節(jié)有些難處,在前面裝貨物是如果沒看好對應(yīng)的車型,在車隊(duì)中心里就不得不反復(fù)的返回找車并配備司機(jī),在時間上很浪費(fèi)。但付出了總有回報(bào),在第二周,我的公司資金開始增加,并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個軟件,也就是說我知道了一個第三方物流公司的整體運(yùn)作。

  五、實(shí)訓(xùn)感悟:

  在經(jīng)過了兩周的物流軟件模擬的實(shí)訓(xùn),我真正地將所學(xué)的知識運(yùn)用到了實(shí)踐中去,也在實(shí)踐中進(jìn)一步鞏固了我的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過這樣的實(shí)訓(xùn),原本難以記住的知識點(diǎn)一下子變得那么具體,不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單,如何配相應(yīng)的車輛,如何選擇線路發(fā)車,如何制定倉庫接收計(jì)劃等等全套過程,當(dāng)我進(jìn)入一個物流公司里,這些環(huán)節(jié)對我將不再那么陌生。我相信在以后走上工作崗位,我會很快的成長起來。物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)的結(jié)束對我們而言只是一個開始,雖然我們接觸的仍然是個虛擬的環(huán)境,但其所具有的一定的真實(shí)性讓我們學(xué)到的知識還是能夠去面對真實(shí)的物流世界。因?yàn)槲覀儼盐兆×诉@樣的一個實(shí)訓(xùn)機(jī)會,在這期間我們充分地利用好了這個軟件。 我們尚在學(xué)校,有很多機(jī)會在等待著我們,每一個機(jī)會都關(guān)乎著你的未來,所以我們要做個有心人,學(xué)會在機(jī)會中提升自我,更快的成長。

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇2

  物流業(yè)在我國已經(jīng)成為發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一,但長期以來我國對物流的理論研究和應(yīng)用實(shí)踐、物流的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備與物流信息技術(shù)的應(yīng)用都比較落后。可喜的是,物流行業(yè)受到了政府、學(xué)校、企業(yè)越來越多的重視,很多高校也進(jìn)行了課程的改革。物流這個專業(yè)是一門實(shí)踐性和應(yīng)用性都很強(qiáng)的課程,需要很強(qiáng)的實(shí)際動手操作能力。為此,我們學(xué)校安排了為期兩周的實(shí)訓(xùn)課程。

  一、實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):

  學(xué)校物流實(shí)訓(xùn)中心。

  二、實(shí)訓(xùn)時間:

  20xx年4月6日20xx年4月16日

  三、實(shí)訓(xùn)目的:

  09級學(xué)生即將即將步入實(shí)習(xí)崗位,為了培養(yǎng)學(xué)生的管理技能和應(yīng)用技能,提高以后工作的籌碼,適應(yīng)以后的工作,在本學(xué)期,由學(xué)校統(tǒng)一組織了物流系部的各班學(xué)生進(jìn)行了為期兩周的實(shí)訓(xùn)。

  四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  從大的方面來說,我們進(jìn)行了三個綜合的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。一是WMS系統(tǒng)的揀出庫及入庫的整個工作流程;二是揀選配送的整個工作流程;三是WORD、EXCEL、POWERPOINT、ACDSEE等常用軟件的應(yīng)用。下面將進(jìn)行具體的說明。

 。ㄒ唬¦MS系統(tǒng)的揀選、出庫及入庫的整個工作流程:

  1.在立體庫的電腦軟件上按照揀選單錄入貨物的信息,包括貨物的物料號、數(shù)量、庫區(qū)等(物料號需要進(jìn)行物料信息的查詢獲得)。然后選擇聯(lián)動出庫,啟動電子揀選系統(tǒng)。

  2.用條碼槍掃描事先準(zhǔn)備好的周轉(zhuǎn)箱,進(jìn)行周轉(zhuǎn)箱的注冊。再次用條碼槍掃描注冊號的周轉(zhuǎn)箱,按照電子揀選系統(tǒng)的指示燈進(jìn)行揀選貨物(紅燈顯示需要揀選的數(shù)量),在這個過程中,要先揀貨物,在摁滅指示燈。一層揀選完畢,摁滅綠色指示燈,把周轉(zhuǎn)箱垂直推入入口,在二層等周轉(zhuǎn)箱出來后,用條碼槍進(jìn)行掃描,重復(fù)和一層同樣的揀選工作。

  3.所有需要揀選的貨物從事先設(shè)置的出庫口出來后,把貨物整齊的分類放置地上,進(jìn)行核對揀選單。無誤后進(jìn)行分類打包工作,把一份揀選單隨同貨物打入箱子中。用叉車按照指定的叉車通道把貨物拉至二號庫,

  4.在二號庫等待的人員拆包檢查貨物。無誤后,在電腦上進(jìn)行入庫信息的錄入,隨后使用RF條碼槍進(jìn)行操作,把貨物按照指定位置進(jìn)行入庫。

  5.在電腦上進(jìn)行出庫信息的錄入,再次使用RF條碼槍進(jìn)行出庫工作,注冊周轉(zhuǎn)箱,把貨物按照要求出庫。到此,這個工作流程結(jié)束。

 。ǘ⿸x配送的整個工作流程:

  前奏工作:小組四人分工,兩人進(jìn)行揀選工作,一人進(jìn)行線路優(yōu)化,一人進(jìn)行GPS系統(tǒng)的查詢工作。

  1.按照揀選單的要求進(jìn)行貨物的揀選,一人使用叉車去叉車庫區(qū)揀選貨物,令一人去閣樓庫區(qū)揀選貨物,同時,第三人進(jìn)行路優(yōu)化工作。

  2.貨物揀選完畢后,把貨物放在指定的月臺,把零散的貨物放在貨箱中,把整箱的貨物放在月臺上。注意貨物的碼放要合理整齊,大不壓小,重不壓輕。

  3.選擇合適的貨車,按照線路優(yōu)化的結(jié)果,進(jìn)行裝車,先送后裝,后送先裝,合理利用貨車的容積。

  4.把車停在中心控制室門前,進(jìn)行GPS系統(tǒng)的查詢,把查到的信息(經(jīng)度、緯度、時間以及車此刻所在的具體位置)填寫到線路優(yōu)化單上。

  5.按照貨物單把貨物卸到A超市、B超市和C超市,不能野蠻卸貨,貨物要擺放整齊合理。到此,整個揀選配送工作結(jié)束。

  (三)POWERPOINT、ACDSEE、常用快捷鍵、MSN、WORD和EXCEL等常用軟件的應(yīng)用。

  1.POWERPOINT的使用。如何制作幻燈片以及各種效果,例如超級鏈接、幻燈片的切換、幻燈片的動作按鈕、幻燈片的播放效果等。

  2.ACDSEE、常用快捷鍵、MSN等的使用技巧。如何進(jìn)行文件的壓縮解壓縮,迅雷、網(wǎng)際快車等一系列下載工具的使用方法。

  3.WORD和EXCEL的使用。WORD和EXCEL中文件、編輯、視圖、插入、格式工具等菜單欄內(nèi)的具體內(nèi)容的使用。如何使用WORD和EXCEL制作簡歷等。

  五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)及感想:

  通過這次實(shí)習(xí),我更加深刻的了解到了許多書本上的.知識,能夠把書本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上,此次短短十天的實(shí)訓(xùn)讓我收益匪淺。

  以前對于物流,我只是知道它是運(yùn)輸、儲存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能的結(jié)合。但沒有想到它的實(shí)際操作卻沒有這么的簡單。

  這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合。進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,提高貨架的利用率;不能野蠻裝卸,否則會導(dǎo)致貨損、貨差。

  在物流這個行業(yè)中,需要加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運(yùn);簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;效益最高。

  企業(yè)通過提高物流配送競爭的時代已經(jīng)帶來。傳統(tǒng)的以提高勞動生產(chǎn)率來獲利的競爭已經(jīng)進(jìn)入白熱化,因此越來越多的企業(yè)把物流這一節(jié)點(diǎn)看成新的獲利來源,看清這點(diǎn)的企業(yè)和管理人才是未來競爭激流中的弄潮者,否則,一個企業(yè)將有可能在新的物流配送環(huán)境下苦苦掙扎,甚至被淘汰出局。

  而我們作為物流管理專業(yè)的學(xué)一名生,這將是一個機(jī)遇,同時又是一個挑戰(zhàn)。因此我們在現(xiàn)階段要努力提高自身的素質(zhì)和能力以迎接未來的疾風(fēng)暴雨。

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇3

  經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)結(jié)束了,回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折,驚心動魄的沙場考驗(yàn),內(nèi)部資金緊缺,外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等?v使只是物流的沙盤模擬,但也使我體驗(yàn)到了如泰山壓頂?shù)母杏X,可以用觸目驚心來形容這一個過程,很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握,也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財(cái)務(wù)管理等一系列活動中,參悟了科學(xué)的管理規(guī)律,培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實(shí)際的體驗(yàn)。

  一、 對物流沙盤的認(rèn)識

  物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)是一門重要的管理類抓也實(shí)踐課程。是一個集知識性、趣味性、對抗性為一體的大型企業(yè)管理技能實(shí)戰(zhàn)演練。我們物流1001班被分成若干個團(tuán)隊(duì),每個團(tuán)隊(duì)大概由5—6個人組成,各代表著企業(yè)中的首席執(zhí)行官(總裁)、財(cái)務(wù)總監(jiān)、銷售總監(jiān)、營銷策略、企劃和公關(guān)。各職能中涵蓋著了企業(yè)運(yùn)營的所有關(guān)鍵環(huán)節(jié);而這些環(huán)節(jié)主要由總裁通過操作電腦的系統(tǒng)進(jìn)行,要通過續(xù)約和競標(biāo)獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達(dá)、結(jié)算運(yùn)費(fèi)、車輛購置、倉庫選址(配送中心建設(shè))、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運(yùn)營層面的`決策與實(shí)施,模擬物流企業(yè)的整體運(yùn)營過程,使學(xué)生在實(shí)訓(xùn)的過程中,既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌,也能從執(zhí)行角度來親身體驗(yàn)物流管理的主要環(huán)節(jié),學(xué)習(xí)如何解決實(shí)踐中會遇到的典型問題,并在物流沙盤模擬的比賽中體驗(yàn)完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程,感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。

  二、 實(shí)訓(xùn)過程和策略

  我們是由5人組成的團(tuán)隊(duì),我做首席執(zhí)行官(總裁),首先是觀察市場預(yù)測,了解交通路線,然后跟團(tuán)隊(duì)制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大,第二年還是北京、天津、上海加多個廣州,到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了,到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊(duì)做了這個企業(yè)規(guī)劃。

  第一年第一季度

  開發(fā)投標(biāo)北京,簽約續(xù)約單,投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州,重點(diǎn)是放在北京近城的公路運(yùn)輸和京廣沿線鐵路,但不要太大的投入,北京是個大市場爭取拿下。

  第一年第二季度

  開發(fā)華北片區(qū),開拓天津,不惜代價(jià)的把天津市場拿下,投入豪華辦公室,五個中級經(jīng)理,投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點(diǎn),遠(yuǎn)的不通鐵路的不去,近的續(xù)約單有的就投標(biāo),要不惜代價(jià)把天津市場拿下,天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn),北京是一個及其重要交通樞紐。

  第一年第三、四季度

  開發(fā)華東片區(qū),開拓上海,有力的投入,投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要,但是一定要開發(fā)IS9000,因?yàn)榈诙暧泻艽筘浳锒颜J(rèn)證IS9000。

  第二年第一、二季度

  開發(fā)華南片區(qū),開拓廣州,有力的投入,還是以上海為中心,投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點(diǎn)廣州往香港、澳門。整個計(jì)劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。

  第二年第三、四季度

  第二年第三、四季度是個變動計(jì)劃,第二年年末需要開拓IS9000和IS14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春,開發(fā)西南片區(qū),開拓昆明,但只走附近的公路運(yùn)輸和廣州、西安、上海、北京,資金充足的情況下還要開發(fā)華中。

  第三年

  總之;以北京、天津、上海、廣州為中心,倉庫最好以租賃,運(yùn)輸工具以租賃為主,辦公室也是以租賃為主,但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室,買輛火車整個實(shí)訓(xùn)我們都是圍繞這個計(jì)劃進(jìn)行的。

  三、 實(shí)訓(xùn)總結(jié)

  通過這次實(shí)訓(xùn),我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊(duì)中我是首席執(zhí)行官(總裁),我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運(yùn)籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系,也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理,包括運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運(yùn)作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析,經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索,我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營,保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致,在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場,最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo):學(xué)會物流企業(yè)的運(yùn)輸調(diào)度,掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資,控制運(yùn)輸成本,提高資金的使用率。

  這次實(shí)訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊(duì)合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊(duì),但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的,組織機(jī)構(gòu)很重要,我們要每一步都按照制定好的計(jì)劃進(jìn)行,整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行,否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運(yùn)輸調(diào)度的錯誤,影響貨物的到達(dá)時間和周期時間,導(dǎo)致貨物延期到達(dá),造成運(yùn)輸成本的提高。

  總之,這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)使我從感性飛躍到理性,在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財(cái)務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗(yàn),提高了我的長期規(guī)劃能力,使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力,理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作效應(yīng),從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實(shí)訓(xùn)讓我受益匪淺!!

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇4

  經(jīng)過長達(dá)幾個月的對物流專業(yè)的學(xué)習(xí),為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解,我們將用模擬系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)的方式把理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,并力求在實(shí)踐中提高知識的運(yùn)用能力,以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

  使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的`實(shí)際運(yùn)作模式,掌握物流基礎(chǔ)操作流程,培養(yǎng)理論與實(shí)踐相結(jié)合的實(shí)用型的現(xiàn)代物流人才。實(shí)訓(xùn)要求:

  (1)本實(shí)訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例,按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運(yùn)輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實(shí)際操作過程。

 。2)通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實(shí)際演練,理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

 。3)在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下,了解第三方物流管理全面操作流程。

  (4)借助軟件處理日;镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

 。5)撰寫物流管理全面實(shí)訓(xùn)報(bào)告。實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  實(shí)訓(xùn)開始前,同學(xué)們通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件,并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后,可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運(yùn)輸配送管理、倉儲管理、財(cái)務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分,每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。實(shí)訓(xùn)中出現(xiàn)的問題:

  1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重,物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用,我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解,在操作中出現(xiàn)了很多問題,如:操作的不熟練,在錄制單據(jù)時打字速度比較慢,一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實(shí)訓(xùn)的順利。

  2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認(rèn)真,但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤,導(dǎo)致系統(tǒng)不能審核上架。

  3、在配送時找不到送貨的地點(diǎn),找了好久,耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎么熟練。實(shí)訓(xùn)結(jié)果:

  通過本次實(shí)訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上,通過上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運(yùn)作模式和基本流程,從而達(dá)到理論與實(shí)踐相結(jié)合,加強(qiáng)了動手能力。這次實(shí)訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作,使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程,系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。實(shí)訓(xùn)體會:

  通過這次實(shí)訓(xùn),讓我更深刻地認(rèn)識到第三方物流軟件的特點(diǎn)和應(yīng)用領(lǐng)域,接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識,了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式,在親身實(shí)踐過程中學(xué)習(xí)和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了,這是一個非常好的機(jī)會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識。

  在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時,我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處:

  (1)與客戶簽訂運(yùn)輸或配送合同,一份合同只能分一批運(yùn)送,不能進(jìn)行不同類型的分裝;

  (2)貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置,不論該批貨物有多少,也不論站點(diǎn)的車輛能不能裝的下,貨物能不能同裝,都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi)。

 。3)與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫,再移庫,再出庫,過程繁瑣。總之,該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大,與現(xiàn)實(shí)生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇5

  一、實(shí)訓(xùn)目的

  通過倉庫管理員的實(shí)習(xí)了解生產(chǎn)企業(yè)倉儲情況,更深入的掌握倉管的5S管理理論,理解倉管的意義。通過這次實(shí)習(xí)鍛煉了自己的動手能力,將學(xué)習(xí)的倉儲知識運(yùn)用到實(shí)際工作中,反過來檢驗(yàn)了理論的正確性。同時,通過這次實(shí)習(xí)也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。

  二、公司介紹

  xxxx有限公司是xx市xx有限公司的一家全資子公司。xx市xx有限公司,是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車消聲器的制造企業(yè)。公司始建于19xx年,原名為xx南方消聲器廠,20xx年改為xx市xx有限公司。20xx年開始與xx汽車廠配套產(chǎn)品。為了成為與xx汽車廠具有同步開發(fā)能力的優(yōu)秀供應(yīng)商,公司擬建立的符合xx產(chǎn)品質(zhì)量要求的生產(chǎn)線,建立、健全完整的產(chǎn)品開發(fā)體系,建立、完善成套的試驗(yàn)、檢測手段,大大提高產(chǎn)品開發(fā)能力,使xx汽車廠生產(chǎn)的`汽車更具有競爭力,決定在xx新建廠。

  三、崗位職責(zé)

  我學(xué)的是物流管理專業(yè),應(yīng)聘的是該公司的倉庫管理員,顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發(fā)揮好倉庫的功能。按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗(yàn)收、記帳和發(fā)放工作,做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態(tài),保證物資設(shè)備及時供應(yīng),充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。

  定期對庫房進(jìn)行清理,保持庫房的整齊美觀,使物資設(shè)備分類排列,存放整齊,數(shù)量準(zhǔn)確。熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能,填寫分明。搞好庫房的安全管理工作,檢查庫房的防火、防盜設(shè)施,及時堵塞漏洞。完成生產(chǎn)部長交辦的其它工作。

  四、工作內(nèi)容

  1、入庫管理。根據(jù)生產(chǎn)部長的訂購計(jì)劃進(jìn)行來貨收貨。倉管員需要特別注意的是兩種相似零部件的驗(yàn)貨入庫,防止工人搬運(yùn)出錯,將兩種貨物混在一起,來料需要重新分檢才能生產(chǎn)使用,會造成生產(chǎn)出現(xiàn)中斷這種嚴(yán)重的局面。

  確認(rèn)收貨,填寫回單,回發(fā)傳真。填制貨物入庫單,此單據(jù)一式三聯(lián),一聯(lián)存根,一聯(lián)財(cái)務(wù)記賬,一聯(lián)倉庫記賬。然后積極做好來料的登帳入賬,并做好貨物的標(biāo)識工作,防止貨物名稱與標(biāo)識不符,出現(xiàn)工人領(lǐng)料錯誤的可能,給工人生產(chǎn)帶來不便。入賬時需注意數(shù)量,須如實(shí)登記。如果來料與訂購計(jì)劃相差左右在10%以上,及時報(bào)知生產(chǎn)部長,并與配套廠家聯(lián)系找出原因。

  2、出庫管理。據(jù)生產(chǎn)制造令填寫生產(chǎn)領(lǐng)料表,工人領(lǐng)料名稱數(shù)量要簽名確認(rèn)。然后在電腦上做好日領(lǐng)料記錄表,作為月報(bào)表,月查賬對賬,月盤點(diǎn)貨物的依據(jù)。日生產(chǎn)結(jié)束后,根據(jù)領(lǐng)料表與生產(chǎn)計(jì)劃做好每天的賬簿及標(biāo)識上貨物數(shù)量的減少工作。這是倉庫管理員日常管理最重要的工作。

  3、月末管理。據(jù)電腦上的日領(lǐng)料記錄和生產(chǎn)制造令做好月報(bào)表,并根據(jù)日領(lǐng)料表、生產(chǎn)制造令和月報(bào)表做好月末的結(jié)賬累計(jì)工作。這是月末最重要的工作,也是月末最累的幾天。既是對倉管員體力的考驗(yàn),也是能力的考驗(yàn)。一個好的倉管員就是能夠把這個工作做的有條不紊,漸進(jìn)有序,無遺漏,無錯誤。

  五、總結(jié)

  作為學(xué)生,作為剛步出象牙塔步入社會的學(xué)生,作為一個沒有工作經(jīng)驗(yàn)的學(xué)生,能夠進(jìn)入公司實(shí)習(xí),是自己人生的一大幸事。通過實(shí)習(xí)了解了社會,了解了公司,跟了解了自己,從而為確立自己的人生目標(biāo)跨向了一大步。為自己的理想而奮斗吧!

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇6

  一、實(shí)訓(xùn)目的:

  通過本次實(shí)訓(xùn),為了以后能更好的適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí),老師讓我們熟悉物流技術(shù)、物流設(shè)備以及物流作業(yè)流程;掌握基礎(chǔ)物流技術(shù)知識及物流作業(yè)流程;熟悉物流裝備的使用;掌握物流裝備的選用要求;掌握在物流過程中合理的使用恰當(dāng)?shù)奈锪髟O(shè)備;掌握物流技術(shù)與裝備的操作和關(guān)鍵環(huán)節(jié),能夠?qū)ξ锪骰顒又芯唧w環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術(shù)進(jìn)行合理計(jì)劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解,提高自己的專業(yè)水平與實(shí)踐操作能力,學(xué)會將理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合,這樣不僅提升了運(yùn)用知識的能力,還有加強(qiáng)我們的團(tuán)隊(duì)合作意識。

  二、實(shí)訓(xùn)要求:

  1、 認(rèn)真聽老師講解各大物流設(shè)備的使用方法;

  2、 物流實(shí)訓(xùn)室中的設(shè)備應(yīng)學(xué)會使用;

  3、 熟悉物流設(shè)備的保養(yǎng)方法及維護(hù)方法;

  4、 實(shí)訓(xùn)完后,每人寫一份實(shí)訓(xùn)報(bào)告;

  5、 保持實(shí)訓(xùn)室里的清潔干凈;

  三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

  1、流水線加工區(qū):每個人做好自己的工作;

  2、 打包區(qū):根據(jù)打包機(jī)對貨物進(jìn)行直接打包。

  3、 堆垛區(qū)及叉車區(qū):用叉車實(shí)行重疊堆垛,

  4、 超市pos:超市籃,超市推車,含收銀臺、液晶顯示器、主機(jī)、顧顯、條碼槍等

  5、 分揀區(qū):對貨物進(jìn)行分揀;

  6、 電子標(biāo)簽:操作員根據(jù)電子標(biāo)簽所顯示的數(shù)量及時、準(zhǔn)確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進(jìn)行實(shí)時現(xiàn)場監(jiān)控,具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,播種式分揀功能、補(bǔ)貨功能、盤點(diǎn)功能、入庫等各項(xiàng)功能。

  7、 流利貨架及立庫操作:組合式托盤平面貨架,共三層,每層貨架上安裝有3排流利鏈,完成物料的自由滑出,與電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用;

  四、實(shí)訓(xùn)步驟:

  1、首先老師對各種物流設(shè)備的結(jié)構(gòu)及其工作原理進(jìn)行講解,并進(jìn)行現(xiàn)場示范;再者同學(xué)自由分組,對每種物流設(shè)備進(jìn)行熟悉并進(jìn)行實(shí)際操作。

  2、每個小組的成員都必須對每種物流設(shè)備進(jìn)行實(shí)際操作,進(jìn)行輪換,反復(fù)練習(xí),正確使用設(shè)備并在使用過程中注意保護(hù)設(shè)備。

  3、老師對同學(xué)們對物流設(shè)備的使用方法進(jìn)行點(diǎn)評,同學(xué)們根據(jù)老師的指導(dǎo)對設(shè)備的操作進(jìn)行強(qiáng)化,。

  4、通過網(wǎng)上查詢?nèi)绾螌Ω鞣N物流設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)與保養(yǎng),在使用過程中應(yīng)該注意的事項(xiàng)以及日常的一些注意事項(xiàng)。

  5、各個小組進(jìn)行交流,發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正,彼此間相互交換意見,掌握操作技巧

  五、實(shí)訓(xùn)報(bào)告:

  1、為保證儀器設(shè)備的完好率和使用率,確保學(xué)校教學(xué)、科研工作的順利進(jìn)行,結(jié)合學(xué)校實(shí)際情況,制定本辦法。

  2、實(shí)驗(yàn)室工作人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度,按照設(shè)施設(shè)備的技術(shù)要求,對所保管的設(shè)施設(shè)備定期進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng),提高儀器設(shè)備的完好率。

  3、做好設(shè)施設(shè)備管理人員的培訓(xùn)工作,重視對儀器的開發(fā)利用,不斷提高管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。積極做好上機(jī)操作人員培訓(xùn)工作,嚴(yán)格上機(jī)操作規(guī)程,未經(jīng)上機(jī)培訓(xùn)者不許上機(jī)操作。

  4、 儀器設(shè)備的使用人員一定要認(rèn)真做好經(jīng)常性的維護(hù)保養(yǎng)工作仔細(xì)監(jiān)測儀器設(shè)備的工作運(yùn)行狀態(tài),并按有關(guān)規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障,應(yīng)及時予以排除;如出現(xiàn)重大故障,必須向上級主管部門匯報(bào),要充分發(fā)揮技術(shù)協(xié)作的功能,盡快采取維護(hù)、維修措施,以保證儀器設(shè)備的正常運(yùn)行。

  5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設(shè)施設(shè)備,不許任意拆卸和改裝,如因功能改進(jìn)等技術(shù)需要進(jìn)行拆卸,需通過設(shè)施設(shè)備管理人員上報(bào)實(shí)驗(yàn)室與設(shè)備處批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。

  6、任何人員不允許將貴重設(shè)備外借;不得私自運(yùn)行設(shè)施設(shè)備,以及私自拷貝工作站中存儲的相關(guān)資料,違反者將按責(zé)任大小予以處理。第八條設(shè)施設(shè)備使用過程中出現(xiàn)事故,管理人員必須及時上報(bào)實(shí)驗(yàn)室主主任,并同時上報(bào)學(xué)校國有資產(chǎn)管理處設(shè)備處。 六、實(shí)訓(xùn)小結(jié):

  現(xiàn)代化的物流實(shí)訓(xùn)室為我們同學(xué)提供了一個學(xué)習(xí)與交流的`平臺,在操作過程中我們既收獲了知識,而且做到了將理論與實(shí)踐相結(jié)合起來,真正理解了我們所學(xué)知識的必要性與重要性,一個星期的實(shí)訓(xùn)中,我們真正的了解了物流的設(shè)備,物流操作的流程,物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實(shí)訓(xùn)使我們真正的認(rèn)識了物流,這也是我們在以后的學(xué)習(xí)中更有實(shí)際可依,而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實(shí)訓(xùn),讓我們更加充分的認(rèn)識了物流的工作,也更加充分的認(rèn)識了物流這個行業(yè),讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會努力學(xué)習(xí),為將來的實(shí)踐工作打好理論的基礎(chǔ)。

  物流軟件模擬實(shí)訓(xùn)報(bào)告 篇7

  一、公司簡介

  順豐速運(yùn)(集團(tuán))有限公司(以下簡稱SF)于1993年成立,總部設(shè)在深圳,是一家主要經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞及相關(guān)業(yè)務(wù)的服務(wù)性企業(yè)。

  自成立以來,SF始終專注于服務(wù)質(zhì)量的提升,不斷滿足市場的需求,在國內(nèi)(包括港、澳、臺地區(qū))建立了龐大的信息采集、市場開發(fā)、物流配送、快件收派等業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu),建立服務(wù)客戶的全國性網(wǎng)絡(luò),同時,也積極拓展國際件服務(wù),目前已開通韓國及新加坡業(yè)務(wù)。

  長期以來,SF不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,不斷提升作業(yè)自動化水平,實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,促進(jìn)了快遞網(wǎng)絡(luò)的不斷優(yōu)化,確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的領(lǐng)先地位。

  二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

  (一)入庫驗(yàn)收

  在貨物入庫前要提前準(zhǔn)備的庫位,在貨物到貨要進(jìn)行驗(yàn)收確保貨物入庫時的質(zhì)量,對入庫的商品要進(jìn)行妥善的安排庫位,合理的利用倉庫的容量并且要做到堆垛整齊、穩(wěn)固、間距合理、方便作業(yè)。在安排庫位的時候主要采取先進(jìn)先出的原則。

 。ǘ┰趲炱陂g的保管與保養(yǎng)

  貨物在庫期間要考慮溫度、光線、濕度等自然因素對貨物的影響,要采取防水、防火、防盜等措施,要注意灰塵、蟲害等問題。

 。ㄈ┏鰩彀l(fā)運(yùn)

  根據(jù)提貨單監(jiān)督產(chǎn)品進(jìn)行出庫,如沒有貨單一律不得出庫。

  在貨物出庫之前不僅要進(jìn)行檢查,確保出庫的貨物與提貨單要求的貨物保持一致。出庫時,要指揮裝卸搬運(yùn)員工對出庫貨物進(jìn)行合理的裝卸搬運(yùn),不能野蠻裝

  卸搬運(yùn)。

  (四)盤點(diǎn)管理

  定期對倉庫內(nèi)的貨物進(jìn)行盤點(diǎn)。在盤點(diǎn)時出現(xiàn)差異要與其他部門溝通及時處理。

  三、存在的問題

 。ㄒ唬┝觿荽嬖诘膯栴}:

  1、客戶滿意度

  客戶滿意度問題,往往是服務(wù)行業(yè)的一大難題。快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面不夠好、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量不保證、甚至丟失和損毀委托快件都會導(dǎo)致客戶的滿意度?蛻絷P(guān)系管理本身并不能喚起客戶對產(chǎn)品及服務(wù)的熱情,并終身追隨于你,客戶需要的`是迅速,簡潔,可靠并有價(jià)值的服務(wù)。

  2、同行競爭壓力大

  隨著中國快遞市場的全面開放。以 DHL、FedEx、UPS 和 TNT 為首的國際快遞巨頭帶著雄厚的資本、豐富的經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的人才進(jìn)軍中國快遞市場,在中國快遞業(yè)國際市場上占據(jù)了 80%的市場份額,給有經(jīng)營國際快遞業(yè)務(wù)的 EMS 重大的壓力,民營快遞企業(yè)想與他們分一杯羹更不容易。近幾年又紛紛將觸角伸向國內(nèi)市場,通過合資、并購快速發(fā)展國內(nèi)網(wǎng)絡(luò),為盡快搶占中國國內(nèi)市場作好充分準(zhǔn)備。作為同行業(yè)的不同快遞企業(yè),肯定在業(yè)務(wù)上面是有競爭的,各個民營企業(yè)的公司規(guī)模、關(guān)系網(wǎng)、營銷網(wǎng)絡(luò)等方面肯定存在著差異性,還不時出現(xiàn)互挖墻腳搶客戶、低價(jià)搶客戶等不正當(dāng)競爭行為,壓力積聚增大。

  3、其他方面存在的劣勢

  快遞服務(wù)不規(guī)范、業(yè)務(wù)范圍比較狹窄、服務(wù)態(tài)度方面還有提升空間、推托責(zé)任、快遞質(zhì)量有時候不保證、甚至丟失和損毀委托快件;業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不完善,網(wǎng)絡(luò)覆蓋率不足,網(wǎng)絡(luò)資源配置有待整合;物流信息技術(shù)方面,在國內(nèi)處于領(lǐng)先地位,與國際快遞巨頭比較有差距;系統(tǒng)柔性不強(qiáng);單純的直營模式耗費(fèi)大量資源;營銷水平不強(qiáng),宣傳力度不大,與大田快遞相比,營銷人員素質(zhì)不高;對外聯(lián)絡(luò)不夠廣泛、不夠主動;成本較高,導(dǎo)致與同類的宅急送、申通快遞等公司相比,價(jià)格偏高;管理水平和技術(shù)水平不高,內(nèi)部管理和制度上還存在漏洞;對遞

  送人員甄選還缺乏道德品質(zhì)、法律意識以及責(zé)任感的評估;公司在華東和華北市場占有率不高;缺乏人才:目前,我國快遞業(yè)都存在著同樣的問題,包括順豐。

 。ǘ┙鉀Q辦法:

  1、客戶滿意度

  a.積極探索客戶需求,為客戶提供快速安全的流通渠道;

  b.不斷推出新服務(wù)項(xiàng)目,幫助客戶更快更好地根據(jù)市場變化而做出反應(yīng); c.縮短客戶的貿(mào)易周期,降低經(jīng)營成本,提高客戶的市場競爭力;

  d.除了在公司內(nèi)部培養(yǎng)一批中流砥柱以外,更不斷從其它行業(yè)吸收精英以滿足業(yè)務(wù)高速發(fā)展以及服務(wù)不斷完善的需要。

  2、同行競爭壓力

  將順豐作一個特型,市場份額:民營快遞企業(yè)>EMS>順豐>外資快遞巨頭。知名度:EMS>外資快遞巨頭>民營快遞企業(yè)>順豐。網(wǎng)絡(luò)覆蓋規(guī)模:EMS>民營快遞企業(yè)>順豐>外資快遞巨頭。價(jià)格優(yōu)勢:民營快遞企業(yè)>順豐>EMS>外資快遞巨頭?爝f速度:順豐>民營快遞企業(yè)≈外資快遞巨頭>EMS 服務(wù)水平:順豐≈外資快遞巨頭>民營快遞企業(yè)>EMS 綜上,我們可以看出順豐在速度和服務(wù)兩方面,占據(jù)著首位,然而這也是快遞服務(wù)行業(yè)最重要的兩點(diǎn)。所以,我們?nèi)∑渌L、補(bǔ)其所短,將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到極點(diǎn)。

  3、在其他方面

  協(xié)調(diào)好國家、地方政府和公司政策的關(guān)系;對物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)分布進(jìn)行優(yōu)化,增加公司物流運(yùn)作的靈活性,降低成本;依托自身的各種優(yōu)勢,加快自身物流運(yùn)作能力的發(fā)展,提升自身競爭力。盡早占領(lǐng)市場;借鑒國外快遞巨頭們的管理運(yùn)營模式,適應(yīng)市場競爭采用多聯(lián)式、共同配送的運(yùn)作方法降低費(fèi)用;加強(qiáng)對現(xiàn)代物流人才的認(rèn)識和培養(yǎng),完善員工績效制度,推動信息技術(shù)發(fā)展;公司管理的改革必須符合標(biāo)準(zhǔn)化,信息化原則,改善資金結(jié)算管理方法;拓展順豐物流增值業(yè)務(wù)的范疇,提高順豐提供個性化服務(wù)的能力;

  四、合理化建議

  作為中國民營快遞行業(yè)的優(yōu)秀代表,SF正面臨著全球化背景下可持續(xù)發(fā)展和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn),而要做到成功適應(yīng)全球市場并在市場上占有自己一份牢靠的市場份額,SF還有很長一段路要走。在SF實(shí)習(xí)工作的時間并不是很長,我根據(jù)自

  己對快遞行業(yè)的理解和了解從自己工作的內(nèi)容上提出以下幾點(diǎn)建議:

 。1)一級城市的字母代碼的改善:這點(diǎn)建議的提出主要是針對新進(jìn)員工來說的。據(jù)我的了解,真正能做到對各個區(qū)域代碼十分熟悉的都是那些資歷比較老的員工,基本上是因?yàn)闃I(yè)務(wù)熟練,如果能將各個代碼的設(shè)計(jì)根據(jù)地區(qū)的區(qū)名開頭來進(jìn)行設(shè)計(jì)這樣更有利于新員工對業(yè)務(wù)知識的掌握,這樣人才的利用也可以更靈活。

 。2)將錯發(fā)狀況盡量控制到最低限度。錯發(fā)只會導(dǎo)致公司增加不必要的成本的同時還會造成外區(qū)的投訴,這給每個區(qū)部來說都是不好的影響,而改善這個就不僅僅需要運(yùn)作員的合理操作,也需要各點(diǎn)部倉管及收派員的業(yè)務(wù)知識的鞏固及工作溝通的加強(qiáng)。

  (3)收派員加強(qiáng)對開包驗(yàn)查的工作。信息員這邊的工作基本上每天都可以收到機(jī)場的安檢扣貨信息及扣回的快件,信息員面對這樣一個問題只能將被扣回的快件退回原處。這些被扣回的快件貨物都是一些航空港違禁品,而每個上崗的員工都是經(jīng)過一系列的業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)的,不可能不知道哪些是不能參加航空運(yùn)輸?shù),所以存在的問題就是很多一線的收派員沒能對客戶的快件進(jìn)行驗(yàn)查。

 。4)加強(qiáng)對員工工作的監(jiān)控管理,加強(qiáng)對人才的儲備。SF企業(yè)員工素質(zhì)參差不齊,雖然表面上看來運(yùn)作員這個崗位對文化素質(zhì)要求不是很高,但是卻很大程度上涉及到一個職業(yè)道德問題,快遞行業(yè)除了要保證客戶快件的時效性,更重要的保證快件的安全性,這個安全包括了快件的完整包裝及質(zhì)量的完好。運(yùn)作員在分揀貨物的過程中仍避免不了對快件的.暴力操作,這嚴(yán)重影響了客戶利益。

  (5)裝卸搬運(yùn)在快遞公司來說一件比較消耗體力的活動,在這塊的工作上面應(yīng)該可以做到規(guī)范化和組織化?梢杂擅刻斓倪\(yùn)作組長組織搬運(yùn)操作員工的活動并且根據(jù)搬運(yùn)次數(shù)及負(fù)荷量來計(jì)入績效工資里面,這樣能激發(fā)員工在裝卸搬運(yùn)這快的積極性。

 。6)子件也應(yīng)該同時標(biāo)注上快件重量。很多時候遇見一個破損件需要進(jìn)行處理,在這個處理的過程中需要確定破損件有沒有遺漏的時候就需要做復(fù)稱工作,但是很多的子件卻只應(yīng)著母件上標(biāo)注了件數(shù)、目的地沒有標(biāo)上該子件的重量,給工作造成了一定的困難。

  五、實(shí)習(xí)收獲

 。ㄒ唬 自主學(xué)習(xí)

  工作后不像在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣,有老師,用作業(yè),有考慮,而是一切要自己去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)的機(jī)會還是很多的老員工們不吝惜自己的經(jīng)驗(yàn)來知道你的工作,讓你少做彎路;集團(tuán)公司、公司內(nèi)部有各種各樣的培訓(xùn)來提高自己,你所想要做的是區(qū)別哪些你需要了解,哪些是你感興趣的。

  (二) 積極進(jìn)取的工作態(tài)度

  在工作中你不只為公司創(chuàng)造了利益,同時也提高了自己,像我們這樣沒有經(jīng)驗(yàn)的新人,更需要通過多做事來積累經(jīng)驗(yàn),特別是現(xiàn)在實(shí)習(xí)工作并不像正式員工那樣有明確的工作范圍,如果態(tài)度不夠積極,就可能沒事情做,所以平時就更需主動爭取多做事,這樣才能積累。

  (三) 團(tuán)隊(duì)精神

  工作往往不是一個人的事情,是一個團(tuán)隊(duì)在完成一個項(xiàng)目,在工作的過程中去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流與溝通,也是相當(dāng)重要的。一位資深的人力資源專家曾對團(tuán)隊(duì)精神團(tuán)隊(duì)的能力有這樣的觀念;要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工是大家各盡所長,團(tuán)隊(duì)合作,配合默契,共赴成功。個人想要成功及獲得好的業(yè)績,必須牢記這一原則:我們絕對不能將利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上,團(tuán)隊(duì)與個人的利益是相互依存的,不能只在乎個人的利益。

  (四) 基本禮儀

  步入社會就需要基本禮儀,而這往往是原來作為學(xué)生不太重視的,無論是著裝還是待人接物,都應(yīng)合乎禮儀,才不會影響工作的正常進(jìn)行。這就需要平時多學(xué)習(xí),比如注意他人的做法或請教他人。

  (五)為人處事

  作為學(xué)生面對的無非是同學(xué)、老師和家長,而工作后就要面對更為復(fù)雜的關(guān)系。無論是和領(lǐng)導(dǎo)、同事,還是和客戶接觸,都要做到妥善處理,要多溝通,并要設(shè)身處地從對方角度思考,而不是只考慮自己。

  (六)提高技能專業(yè)

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