鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)（通用6篇）
總結(jié)是把一定階段內(nèi)的有關(guān)情況分析研究，做出有指導(dǎo)性結(jié)論的書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚成績，不如我們來制定一份總結(jié)吧。你所見過的總結(jié)應(yīng)該是什么樣的？下面是小編幫大家整理的鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)（通用6篇），歡迎閱讀與收藏。
鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)1
根據(jù)7月24日全路緊急電視電話會議精神和7月25日太原鐵路局電視電話會議精神，深刻吸取“7.23”甬溫線動車組追尾事故教訓，根據(jù)太鐵安監(jiān)﹝20xx﹞227號《路局、路局黨委關(guān)于開展安全生產(chǎn)大檢查活動全力確保運輸安全穩(wěn)定的通知》、太鐵人[20xx]228號《關(guān)于做好安全生產(chǎn)大檢查期間干部包保工作的通知》和太建設(shè)﹝20xx﹞14號文件精神，從7月26日開始到9月底在全線范圍內(nèi)扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，現(xiàn)將本周此次活動我監(jiān)理站的工作總結(jié)如下：
一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全面進行部署
在接到活動通知后，我監(jiān)理站立即組織各工點監(jiān)理工程師于7月28日召開了安全生產(chǎn)緊急會議，對上級的各項要求進行了及時傳達，并要求各位監(jiān)理工程師必須深刻領(lǐng)會活動的意義和目的，充分認識到本活動的重要性，堅持安全生產(chǎn)和各項防范措施制度的落實，下發(fā)了《關(guān)于迅速開展安全生產(chǎn)大檢查活動的通知》，同時在活動時間、要求、內(nèi)容和形式上做了具體的安排和部署，以大檢查活動通知檢查重點為主導(dǎo)，有計劃安排、有檢查內(nèi)容、有總結(jié)整改，總監(jiān)、副總監(jiān)巡視，加強督促現(xiàn)場自查、自糾和整改工作的落實，從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。
二、深入自查整改，以實際行動扎扎實實推進活動
我監(jiān)理站建立了安全大檢查專項臺帳，對問題發(fā)現(xiàn)一個，整改一個，銷號一個，并做了詳細的自查記錄、問題登記，有整改要求，有責任主體以及督促整改落實人。本周總監(jiān)巡視工地兩次，副總監(jiān)巡視工地4次。通過每道工序的驗收、隱蔽工程的旁站、平常巡視的過程控制，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一般問題x個，發(fā)現(xiàn)重大問題x個，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師督促落實整改，全部已按規(guī)范要求整改。我監(jiān)理站結(jié)合實際情況，對照文件進行了詳細排查，開展安全生產(chǎn)大檢查活動進行了總結(jié)；本次安全生產(chǎn)大檢查活動開展以來，我監(jiān)理站積極響應(yīng)太興公司安全生產(chǎn)大檢查活動的要求，緊密結(jié)合工程施工現(xiàn)場實際情況，全面落實了安全生產(chǎn)大檢查活動精神，在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)了大量的問題，消除了大量質(zhì)量安全隱患，使全體參建人員質(zhì)量安全意識有了較大提高，安全生產(chǎn)體系得到了完善，安全生產(chǎn)管理的漏洞和不足得到了彌補，質(zhì)量安全通病得到了徹底整改，現(xiàn)場管理水平進一步提高，工程安全質(zhì)量得到了進一步保障，取得了良好的開端。
三、加強過程控制，落實安全生產(chǎn)
加強過程控制，把安全質(zhì)量隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài)，杜絕質(zhì)量安全事故的發(fā)生，在今后的監(jiān)理工作中，我們要以本次安全生產(chǎn)大檢查活動為契機，建立長效機制，對本次安全生產(chǎn)大檢查問題及時整理入庫，下發(fā)每一位監(jiān)理人員，與規(guī)范和設(shè)計文件一同作為平時現(xiàn)場控制的依據(jù)，避免類似問題的再次發(fā)生；我們要結(jié)合安全生產(chǎn)大檢查有關(guān)要求，圍繞管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化的基本框架，以現(xiàn)場作業(yè)控制為核心，以規(guī)范進場材料、嚴格人員審查、強化過程檢查、旁站監(jiān)理、現(xiàn)場管理為重點，嚴格履行監(jiān)理職責，重點加強工程質(zhì)量、施工安全、驗工計價的監(jiān)管，通過進場材料驗收、隱蔽工程驗收、檢驗批驗收、見證檢驗、平行檢驗、旁站等工作流程有效運行，加強對施工全過程的有效監(jiān)控，把工程質(zhì)量安全隱患發(fā)現(xiàn)并消滅在萌芽狀態(tài)；并在監(jiān)理組織內(nèi)部積極開展制度化的職業(yè)道德教育，切實提高監(jiān)理人員的貫徹執(zhí)行能力、專業(yè)技術(shù)能力、現(xiàn)場管理能力、開拓創(chuàng)新能力和防腐拒變能力，進一步提高了監(jiān)理工作水平，進一步提高監(jiān)理工作成效。從而為此次活動開展得扎實和細致打下了良好的基礎(chǔ)。
鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)2
近日，xx工務(wù)段在全段干部職工中以學習《安全生產(chǎn)法》原文、安全生產(chǎn)守法自查、深入一線進行警示教育、全面總結(jié)落實安全生產(chǎn)法效果的“四項行動”，扎實開展首個《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動，不斷增強干部職工遵法、學法、守法、用法的思想和行為自覺，為深入推進“強基達標、提質(zhì)增效”營造健康穩(wěn)定的安全生產(chǎn)法治環(huán)境，提供有力安全生產(chǎn)法制保障。
多樣學習營氛圍。該段利用黨委中心組、干部職工政治學習、周交班會、車間班前學習會等形式，組織干部職工原原本本學習《安全生產(chǎn)法》；會后組織干部職工進行專題學習討論，促進干部職工牢固樹立敬畏法律法規(guī)意識。同時，利用段報《赤工之聲》、小電視臺、兩微一端等媒介形式，及時發(fā)布和推送與鐵路運輸生產(chǎn)相關(guān)的安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識，大力宣傳安全生產(chǎn)法定職責，營造濃厚宣傳氛圍。
結(jié)合實際嚴自查。該段結(jié)合安全生產(chǎn)工作實際，對照嚴在明責落責、嚴在規(guī)矩規(guī)范、嚴在過程控制、嚴在結(jié)果考核的“四嚴”工作要求，圍繞遵守《安全生產(chǎn)法》等相關(guān)法律法規(guī)落實主體責任情況、負責人員安全生產(chǎn)法律法規(guī)自學踐行情況、職工和作業(yè)人員安全生產(chǎn)法遵守守法情況等重點內(nèi)容組織科室、車間、工區(qū)開展全面自查自糾。針對自查發(fā)現(xiàn)的問題，以落實主體責任，踐行安全生產(chǎn)法律法規(guī)為出發(fā)點，全面梳理職工作業(yè)陋習，建立問題清單，逐一制定措施，明確整改責任，強化現(xiàn)場兩紀管控，推動安全生產(chǎn)法律措施要求落到實處。
警示教育強意識。該段強化《安全生產(chǎn)法》警示教育，堅持以案說法、以案釋法的方式，段安全科收集整理了近年來發(fā)生的典型事故案例，由段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)包保干部在管內(nèi)的16個車間巡回展示事故案例，解讀事故中安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識，強化事故案例警示教育。段黨委充分利用宣傳櫥窗、辦公網(wǎng)等媒介，通過文字圖片、視頻短片等形式，開展事故警示教育；組織干部職工集中觀看典型事故警示教育片，撰寫觀后感，引導(dǎo)干部職工汲取事故教訓，提高防范意識和能力，增強遵法守法、按章作業(yè)的自覺性和主動性。
全面總結(jié)奠基礎(chǔ)。該段把這次《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動作為抓好歲末年初安全生產(chǎn)工作的一項重要舉措和有力契機，全面總結(jié)科室、車間、工區(qū)在宣傳周活動中的經(jīng)驗和創(chuàng)新做法、剖析存在的不足，對存在問題進行整改補強。同時，提前做好謀劃明年安全工作，為長期開展好《安全生產(chǎn)法》宣傳周活動奠定良好基礎(chǔ)。
鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)3
根據(jù)《國務(wù)院安委會辦公室關(guān)于開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》和《國家鐵路局綜合司關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院安委會辦公室開展20xx年全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動的通知》要求，中國鐵路物資股份有限公司(以下簡稱“中國鐵物”)圍繞“強化安全發(fā)展理念、提升全民安全素質(zhì)”活動主題，制定了活動方案，精心組織了相關(guān)活動。
一、高度重視，加強組織領(lǐng)導(dǎo)
中國鐵物高度重視20xx年“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動，成立了以公司領(lǐng)導(dǎo)為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，精心策劃，認真組織，進行了全面動員部署，并下發(fā)通知要求下屬各單位要認真學習領(lǐng)會文件精神，結(jié)合各自生產(chǎn)特點及安全防控重點，制定具有各自特點的活動方案。同時，要求各單位按照活動方案認真組織好各項專題活動，借助多種渠道，開展形式多樣，內(nèi)容生動的系列宣傳活動，以“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動為契機，開展安全隱患大排查和安全應(yīng)急救援演練活動，確保活動取得實效。
二、主題明確
本次“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動主題是“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”。根據(jù)我公司的具體情況，明確了本次活動的主要內(nèi)容：一是抓好宣傳，增強全員安全意識。二是在開展安全檢查和安全隱患排查。三是開展應(yīng)急預(yù)案演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。
三、采取多種形式，扎實開展工作
1.開展安全宣傳教育活動
中國鐵物總部及所屬單位利用宣傳欄、板報、橫幅、公司內(nèi)網(wǎng)、安全警示圖片、安全征文等媒介，開展了形式多樣的宣傳教育活動，組織員工觀看了《紅線之殤》、《生死之門》、《生產(chǎn)安全事故典型案例盤點》等安全生產(chǎn)宣傳教育片。提高了廣大干部職工的安全生產(chǎn)意識。營造了安全生產(chǎn)的良好氛圍，達到了上下齊抓共管、安全責任意識空前提高的預(yù)期效果。
2.強化學習培訓，提升安全技能
活動期間，中國鐵物各單位以集中學習、觀看警示片等方式，有針對性的組織了包括《新安全生產(chǎn)法》、《崗位操作規(guī)程》、《安全基礎(chǔ)管理》、《消防法》、《�；钒踩a(chǎn)知識》等在內(nèi)的多項安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、技能的培訓學習，宣傳了安全生產(chǎn)法律法規(guī)，普及了安全生產(chǎn)基礎(chǔ)知識，加強了對員工的安全教育和培訓，提高了員工的安全責任意識、風險意識、專業(yè)技術(shù)水平和操作能力，取得了較好的效果。
3.自查自糾、消除安全隱患
為將活動落到實處，使活動開展有成效、有效果，中國鐵物所屬各單位結(jié)合活動要求，開展了一次全面的安全生產(chǎn)大檢查，深入到辦公區(qū)、作業(yè)現(xiàn)場、酒店營業(yè)場所等對電器設(shè)備、消防設(shè)施、配電設(shè)備、起重設(shè)備、吊夾具、調(diào)車作業(yè)、車輛裝載、勞動紀律等方面進行了細致的檢查。對存在的問題及時督促限期整改。通過自查自糾，主動發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)隱患，對安全生產(chǎn)制度建設(shè)、責任落實、安全教育、勞動紀律、現(xiàn)場管理等方面存在的薄弱環(huán)節(jié)進行重點排查，并及時制定整改措施，督促落實。
4.主動防范、提升應(yīng)急能力
活動期間，圍繞提高員工應(yīng)急避險和自救互救能力及有效、正確處置各類安全事故和突發(fā)事件，中國鐵物所屬單位開展了涵蓋人員應(yīng)急疏散、地震應(yīng)急疏散、消防應(yīng)急、礦山應(yīng)急、有限空間應(yīng)急等在內(nèi)的多項應(yīng)急救援演練。通過應(yīng)急演練活動，提高了員工的安全防范意識和應(yīng)急處置能力，為安全生產(chǎn)各項工作的順利開展提供了堅實的應(yīng)急能力保障。
圍繞“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動主題，中國鐵物開展了一系列安全生產(chǎn)宣傳、教育、培訓、檢查、整改等活動，提高了員工對安全生產(chǎn)重要性的認識，增強了員工的安全意識和事故防范與處置能力，為開展下半年中國鐵物安全生產(chǎn)工作打下了堅實的基礎(chǔ)。今后一段時期，中國鐵物將以本次活動為契機，持續(xù)鞏固提高活動成果，不斷積累管理經(jīng)驗，創(chuàng)新工作方法，提高全員安全意識，達到以活動促安全，以安全保生產(chǎn)的目的，為企業(yè)下一步轉(zhuǎn)型發(fā)展提供堅實的安全保障。
鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)4
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發(fā)生鐵路將給人們帶來的巨大災(zāi)難。
經(jīng)常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發(fā)了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現(xiàn)在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節(jié)，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業(yè)。我們工作的每個步驟和環(huán)節(jié)是關(guān)乎整個企業(yè)安全。事故的釀發(fā)決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執(zhí)行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現(xiàn)企業(yè)對員工的關(guān)心和關(guān)愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。所以，“安全第一預(yù)防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數(shù)以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產(chǎn)安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業(yè)務(wù)技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態(tài)度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態(tài)度，安全對我們鐵路行業(yè)來說放在首位，我們經(jīng)常講“安全第一”這就是我們的態(tài)度，也是我們的原則，安全是我們?nèi)〉眯б娴那疤�，安全對于我們來說至關(guān)重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經(jīng)驗。每出一個事故都能總結(jié)出教訓，這些教訓就成了我們的規(guī)章，血的教訓換來了我們的規(guī)章制度，我們是靠規(guī)章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結(jié)、并從總結(jié)中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業(yè)來說，安全就是一種榮譽！在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業(yè)就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業(yè)共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領(lǐng)導(dǎo)下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴重形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動變?yōu)橹鲃�。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)5
安全生產(chǎn)是鐵路運輸永恒的主題，近年來鐵路跨越式發(fā)展步子越來越快，越來越大，對我們車輛職工也提出了越來越高的`要求，幾年來，自己堅持主動認清形勢，增強責任意識，總結(jié)吸取經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，為確保運輸安全，最后一道防線牢不可破而努力，下面就談幾點個人的體會。
一、認清形勢，轉(zhuǎn)變觀念
鐵路跨越式發(fā)展進程加快，車輛新技術(shù)、新工藝的采用，新規(guī)章的出臺，以及五次大提速，尤其是去年，我們經(jīng)歷了撤消分局，路局直管及兩次生產(chǎn)力而已調(diào)整，動作之快，步伐之大，大家都有體會，但我想無論怎樣改革，怎樣變化，車輛職工保安全生產(chǎn)的責任只能是越來越重，各級領(lǐng)導(dǎo)的要求也是越來越高。
保證開行每一趟列車的安全，永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使自己變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶頭一種我們這一代能趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)，因此我在行動上，自己遵章守紀，精檢細修，自覺從嚴，主動“三控”把確保運輸安全生產(chǎn)做為自己的神圣職責。
在去年一年中發(fā)現(xiàn)種類重點故障30余件，較突出的`10余件，為安全運輸提供了有力保障。
二、端正態(tài)度，落實責任制
列檢作業(yè)講究的就是一個自覺，自覺遵守兩紀，自覺執(zhí)行作業(yè)過程，自覺做好三控，只有在平時看每一趟車，每一車車，都堅持自覺兩字，才稱得上是一個好檢車員，才對得起各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和期望，才是對運輸負責，對安全負責，每月開支不因違章違紀違標而減少收入，這也就是對家庭負責，對老婆孩子負責。
如果自己不自覺靠工長管、靠領(lǐng)導(dǎo)盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應(yīng)付，那就不是負責的態(tài)度，說起來，自己也會臉紅，所以我在平時作業(yè)，不管是白班、夜班，堅持作業(yè)標準，執(zhí)行作業(yè)過程，不走過場，不擺樣子，精檢細修，發(fā)現(xiàn)故障，在去年連續(xù)發(fā)現(xiàn)交叉桿及交叉夾板折斷，特別是通過外觀檢查發(fā)現(xiàn)的滾動軸承保持架破損故障，防止了切軸事故的發(fā)生，及鉤舌裂，外圈缺損等較大故障。
我感到這樣做就是端正了工作態(tài)度，就是把自己的責任落實到實處。
三、學習先進，總結(jié)經(jīng)驗
向先進職工學習，是使自己不斷進步，提高技藝的捷徑，我堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工資之中，比如：學習本車間防止事故能手的經(jīng)驗和小招法，以及專程到唐北車間學習防止故障的經(jīng)驗介紹，實物展覽，尤其軸承故障和制動梁故障，吸取經(jīng)驗，不斷提高自身技術(shù)。
四、努力學習，提高素質(zhì)
提高本人技術(shù)素質(zhì)，掌握檢好車，修好車的真本領(lǐng)，才是確保安全的保證，尤其是提速車改造，新技術(shù)、新配件大量應(yīng)用的今天，刻苦學習技術(shù)業(yè)務(wù)，更為重要，充分利用業(yè)余時間學技練功，新型車車的單車檢查及K2型車輛制動梁的更換，并重點掌握新型車的故障規(guī)律及應(yīng)急處理方法，做到技術(shù)熟練，同時在班中休息時間及下班家中休息時間學習理念知識，使自己真正的增強了技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全做好堅實的基礎(chǔ)。
以上是自己工作中的一些總結(jié)，雖然取得了一定成績，但是對照實際工作標準，差距還很大，但在以后的工作中，自己一定繼續(xù)努力進取，取長補短，與時俱進，始終站在時代的前列，用強烈的緊迫感、責任感，全身心的.投入到工作中去，珍惜崗位，發(fā)揚愛崗敬業(yè)的精神，保安全、保生產(chǎn)，為鐵路發(fā)展做貢獻。
鐵路工務(wù)車間安全生產(chǎn)月總結(jié)6
工務(wù)段，擔負著隴海、焦柳、侯月三大干線1707公里的設(shè)備養(yǎng)修任務(wù)。該段立足于山區(qū)線路洞多橋長、山高路險的實際，在設(shè)備養(yǎng)修上積極引進新思路、新標準、新機制，通過標準提升，促進設(shè)備質(zhì)量提高，引領(lǐng)干部職工逐漸走上了一條靠設(shè)備強基的康莊大道，開辟了安全生產(chǎn)的新局面。
一、新思路，重生于困境中的涅槃
該段管內(nèi)線路地處山區(qū)，受自然條件限制、設(shè)備大修不足等客觀條件制約，線路養(yǎng)護難度較大，歷次軌檢車檢查出分居高不下，逐漸形成“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳，被動應(yīng)付”的現(xiàn)象，特別是隨著動檢車橫向力、脫軌系數(shù)等新型檢測指標的投入應(yīng)用，該段管內(nèi)線路暴露出諸多的問題，一度成為懸在該段干部職工心頭的一塊“心腹之患”。為了盡快改變現(xiàn)狀，走出困境，該段領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場檢查調(diào)研，與職工進行座談討論，多方聽取各方面的意見和建議，認真總結(jié)分析以往的經(jīng)驗教訓，并組織中層干部到兄弟單位參觀取經(jīng)，結(jié)合自身實際，確立了“精細檢查、精細整治、提高儲備、超前控制”的設(shè)備養(yǎng)修思路，在設(shè)備養(yǎng)護管理上，努力實現(xiàn)從“被動應(yīng)付”向“超前控制”轉(zhuǎn)變。
二、新標準，新舊理念間的博弈
面對新型檢測手段與落后的設(shè)備養(yǎng)修方式的巨大反差，嚴峻的現(xiàn)實給該段干部職工帶來了極大的沖擊和震動，同時，也引發(fā)了一場養(yǎng)修理念上的激烈博弈，最終找準了癥結(jié)，形成了共識：只有牢固樹立“保養(yǎng)嚴一格，作業(yè)零誤差，延長設(shè)備質(zhì)量儲備期”的理念，在設(shè)備養(yǎng)護、檢查、驗收等方面建立一套嚴格的設(shè)備管理標準體系，并在工作中真正落實，才能推動設(shè)備質(zhì)量提高。該段相繼制訂了《曲線養(yǎng)護管理辦法》、《鋼軌打磨及接頭綜合病害整治標準》等23項設(shè)備技術(shù)管理制度，重新修訂了設(shè)備驗收標準，大力推行“一、二、三、五”設(shè)備檢查法。即：日常檢查道岔區(qū)段每隔1根枕一量，曲線地段每隔2根枕一量，直線地段每隔3根枕一量，曲線地段每隔5米套拉一次正矢，對曲線正、副點正矢進行全面檢查，切實加強設(shè)備質(zhì)量監(jiān)控。同時，該段還完善了設(shè)備病害檢查、匯總分析、整修處理、銷號簽認、驗收考核的閉環(huán)管理機制。按照“分析一級分，消滅二級分，杜絕三級分”的原則，把每次添乘檢查的二級分以上的病害通知給車間，安排整治消滅，并派人對整治情況進行回檢復(fù)查，檢查結(jié)果納入考核，公開通報，確保病害整治效果。
三、內(nèi)動力，源自機制上的嬗變
為了鼓勵干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備，該段先后三次修訂《線橋設(shè)備動、靜態(tài)質(zhì)量控制管理辦法》，把設(shè)備質(zhì)量同職工個人收入進行捆綁考核，制定了軌道車動態(tài)檢查目標管理值，并且每月對各車間設(shè)備質(zhì)量進行靜評，分為“優(yōu)良、合格、失格”三個等級進行考核，定期下發(fā)《設(shè)備質(zhì)量考核通報》，對各車間設(shè)備質(zhì)量進行評估，做到目標激勵，排隊促尾，績效掛鉤，嚴格獎懲。僅去年一年，該段在設(shè)備質(zhì)量考核中，用于獎勵職工13余萬元，扣罰80余萬元。新的考核機制，把職工收入的多少與設(shè)備質(zhì)量的好壞緊密聯(lián)系在一起，也促使職工把全部心思放在提高設(shè)備質(zhì)量上，有效激發(fā)了干部職工爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)設(shè)備的積極性，在全段形成了工區(qū)保車間、車間保全段，一級保一級的良性循環(huán)，促進了設(shè)備質(zhì)量的滾動提高。
四、新成效，得自于現(xiàn)實中的拼搏
該段結(jié)合季節(jié)特點和設(shè)備現(xiàn)狀，分步推進專項整治，先后開展了軌距、方向、高低、水平、三角坑、道岔、曲線專項整治，累計整修線路570km、道岔679組、曲線238.679km。他們針對薄弱設(shè)備積極開展攻關(guān)，組織力量對曲線、道岔進行技術(shù)改造，更換曲線側(cè)磨鋼軌69.8公里，焊接曲線、道岔標軌接頭1486處，對12個站場154組正線提速道岔進行了無縫化焊接改造，安裝正線曲線及道岔地錨拉桿計24155根，逐步補強了薄弱環(huán)節(jié)，有效提高了設(shè)備的整體穩(wěn)定性。
該段還利用開展集中會戰(zhàn)的機會，組織送技術(shù)、送方法、送標準下現(xiàn)場活動，按照10～15天一個車間為周期，抽調(diào)安全技術(shù)人員逐車間、逐公里，對管內(nèi)線路進行一米不漏地“過篩式”檢查，共整修線路905公里，整治各類線路設(shè)備病害2860余處，打磨鋼軌焊縫泛白接頭5600余處。在設(shè)備檢查整治的過程中，干部與職工同吃同住同勞動，坦誠相見、溝通交流，既增強了干部職工標準化作業(yè)意識，促進了設(shè)備質(zhì)量的提高，更融洽了干群關(guān)系，增強了共保安全的凝聚力。
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