機械設備工作總結（精選5篇）
時光荏苒，白駒過隙，一段時間的工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過過去這段時間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，是時候抽出時間寫寫工作總結了。想必許多人都在為如何寫好工作總結而煩惱吧，以下是小編收集整理的機械設備工作總結（精選5篇），歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
機械設備工作總結1
根據(jù)中國中鐵股份有限公司和中國中鐵大橋局集團第六工程有限公司通知安排和要求，在所有工點開展一次設備安全專項大檢查活動。我梁場接通知后，梁場領導高度重視，一是在職工班前講話中認真及時傳達貫徹了5月26日中國中鐵股份有限公司網(wǎng)絡電報《關于深刻吸取兩起事故教訓切實加強安全生產工作的通知》和6月12日中鐵大橋局集團第六工程有限公司《六機設（20xx）2號文件的精神，深刻領會了股份公司和集團公司領導的指示要求。認清目前我梁場設備安全生產所面臨的形勢，統(tǒng)一思想，提高認識。二是迅速組成設備安全檢查小組，由分管領導帶隊，深入施工現(xiàn)場，重點對特種設備安全隱患排查�，F(xiàn)就排查情況總結匯報如下：
此次檢查共分兩各小組，分別內業(yè)資料和外業(yè)資料進行全面檢查。
1、內業(yè)主要檢查了特種設備管理、其他機具管理、臨時安全用電資料、文件。其中特種設備管理檢查了特種設備技術資料、國家強制要求項目、日常管理情況；其他機具管理檢查了日常管理情況；臨時安全用電國家強制要求項目及日常管理情況。
2、外業(yè)主要檢查了特種設備管理、其他機具管理、臨時安全用電中的現(xiàn)場使用與配置安全管理。其中特種設備管理檢查了個安全裝置的配置情況、完好可靠情況及性能；其他機具管理檢查了安全標示標牌、防雨防火防漏電措施及標準操作情況；臨時安全用電檢查是否按施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范(JGJ4620xx)布線、使用。
重點對門式起重機、臨時用電設備進行了全面排查。本梁場共檢查門式
起重機8臺、變電站1臺、發(fā)電機1臺、混凝土攪拌站2臺、裝載機2臺和其他設備機具90余臺以及各方面臨時安全用電。查出存在問題：其他設備機具維修保養(yǎng)記錄不全，部分防護措施使用不到位。對以上問題檢查小組已經(jīng)要求整改，消除安全隱患，確保安全運轉。
針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及取得的成績，我們對今后工作做了初步規(guī)劃：
1、加強對現(xiàn)場設備安全的監(jiān)控，努力發(fā)現(xiàn)隱患，快速排除隱患，杜絕事故發(fā)生，保證生產安全。
2、努力貫徹實施《特種設備安全監(jiān)察條例》和《建筑機械使用技術規(guī)程（JGJ33-20xx）》，全面規(guī)范操作者行為，建立我梁場設備安全標準文本，使我梁場設備安全工作更上一層樓。
3、做好設備作業(yè)人員技術交底工作，提高他們安全規(guī)范操作的認識，從而減少不必要事故
4、加大特種設備的檢查，縮短檢查周期，確保安全100%。
機械設備工作總結2
根據(jù)駐地辦要求，我部對目前施工所需要的大型機械設備進行全面的檢查，查找安全隱患，防止因機械設備部件老化或其它問題造成不應該有傷亡事故。
目前項目部的主要工程量集中在匝道橋的樁基施工，和墩柱及箱梁支架施工等幾個方面，涉及到的機械主要為沖擊鉆機和吊車，另外根據(jù)夏季施工安全環(huán)保要求，本次檢查清理現(xiàn)場的裝載機和灑水車也作為一個重點進行了檢查。
一、對于樁基施工由于所剩工程量并不是很多，另外再加上征地拆遷問題的影響，目前進行施工的只有192#、193#、194#三個加寬段左側承臺樁基的施工工作，目前正在施工的共有4臺鉆機，根據(jù)技術要求，項目部電工對每臺鉆機的用電線路進行檢查，整體線路完好無漏電現(xiàn)象。鉆機使用電機能夠滿足提升沖擊錘的要求；使用鋼絲繩無毛刺，保護油脂涂抹均勻。
二、目前項目部所有施工用吊車共有五臺，本次檢查分別對吊車的檢驗證明，操作手的特種作業(yè)證件，指揮人員的證件進行檢查，各種證明文件齊全。并由項目部機械設備部專業(yè)人員對吊車進行現(xiàn)場的檢查，結論液壓系統(tǒng)工作正常，鋼絲繩完好，扒桿完好無傷損，牽引系統(tǒng)工作正常�？傮w評價，目前五臺吊車狀態(tài)良好，工作正常。
三、用于清理現(xiàn)場裝載機目前有30型、50型兩種型號裝載機各一臺，檢查中主要對機械的操作手特種作業(yè)證件進行檢查，機械液壓系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)由有豐富經(jīng)驗的駕駛員進行試駕檢驗，未發(fā)現(xiàn)兩臺機械存在機械問題。
四、灑水車作為城市施工防塵措施的主要方法工作量相對較大，任務繁重，其工作區(qū)域除圍封內便道，還包括便道施，車流量大，要求灑水車的機械性能良好，檢查中著重對駕駛員的駕駛證件、灑水車的制動系統(tǒng)反應做了檢查。灑水車整體密封性較好無漏水現(xiàn)象。
通過本次大型機械檢查，總體來說本合同使用大型機械工作狀態(tài)較好，未發(fā)現(xiàn)帶病機械進行作業(yè)，對于吊車這樣的特種機械，備有使用檢查記錄。在下階段工作中要繼續(xù)加強檢查工作，確保施工安全進行。
機械設備工作總結3
按“xxxx的總體布署，xx車間年度系統(tǒng)大修從x月xx日全面展開，至x月xx日全面結束，歷時xx天，涉及技改維修項目91項，是x車間建成投產以來第一次大規(guī)模維修活動，受到公司高度重視。此次大修按照服務生產、保障生產的原則，以“安全、科技、優(yōu)質、完美”為主題，x車間在大修指揮部的直接領導下，干部職工充分發(fā)揚“虎狼之師”團隊精神，以“挑戰(zhàn)極限、勇往直前”的工作姿態(tài)群策群力，奮勇拼搏，圓滿完成了大修計劃。為下半年生產工作的順利進行奠定了堅實的硬件設施基礎，提供了可靠的設備保障。在這次大修過程中，我們也積累了大量寶貴的設備維護經(jīng)驗，為以后的.大修工作儲備了大量可以賴以借鑒的維修案例，維修技術人員通過大修得到了實戰(zhàn)鍛煉，操作工也籍此對設備的各項技術參數(shù)有了進一步的了解。為總結經(jīng)驗，查找不足，就此次大修任務的完成情況特向公司大修指揮部作總結如下：
一、組織嚴密、準備充分。
此次大修涉及維修部位多，設備情況復雜，參檢人員眾多。而且正值6、7月份，高溫和陰雨天氣頻繁，影響安全的不利因素增多。為保證大修計劃的順利實施，全線停車前，x車間在公司大修指揮部的具體指導下，成立了以車間吳洪帥為總指揮、主任助理劉寶林、張運良為副總指揮，設備調度、設備技術員、工藝技術員為主要成員的大修領導小組，全面負責大修過程中的工作協(xié)調、現(xiàn)場監(jiān)管計劃落實，并指定安全員、后勤保障人員、宣傳報道員、現(xiàn)場組織負責人，分頭負責此次大修中的安全監(jiān)督、后勤保障、宣傳報道、技術操作。
6月22日夜班開始，x車間全線停車。停車前，就停車后各部位的清理調試和安全防范工作，車間大修領導小組成員提前進入預定現(xiàn)場，進行檢查督促、統(tǒng)籌協(xié)調，強調清理完一個部位，維修人員進入一個部位，清理工作必須迅速、安全、及時、徹底、不留死角，防止重復清理，影響大修進度。重點清理部位指定專人清理，明確清理標準，規(guī)定完成時限，強調注意事項；提前與材料庫做好預借溝通，保證清理所需工、器具的準時、完備。提前做好安全防范用具、防暑用品、藥品的領取發(fā)放，提前做好大修前的宣傳鼓動工作。
為確保大修工作的有序開展、大修實施前，x車間針對項目特點，專門制定了詳細的《大修計劃》、《大修進度網(wǎng)絡圖》，責成維修班組對各待修設備實行分工包干，具體到人。對項目維修進度做到維修有顯示，實施有方案，完成有匯報，效果有測評。并規(guī)定大修期內每天下午16：30召開大修進度講評會，就當天的工程進度、所遇問題、突發(fā)情況做匯總研商，總結講評。
二、措施得力，開展有序。
針對各項目的維修特點，x車間在大修計劃的實施過程中制定了許多相應靈活的措施，這些措施有效加快了施工進度，保證了維修質量。預漂崗位堿化塔的防腐襯膠清理工作，清理難度大，清理標準高，空間狹窄，不能實施多人同時清理。為加快清理進度，保證清理效果，大修領導小組經(jīng)過研究，決定實施倒班清理，x十四小時都有專人不間斷施工，經(jīng)過連續(xù)三晝夜的緊張清理，終于高標準完成了清理工作。蒸球減速機在維修過程中，輸出軸十字聯(lián)軸器由于長期運轉，連接緊密，公司現(xiàn)有器具不足以對其實施拆卸，維修領導小組果斷做出決定，將設備運出廠外，利用外部專用器具實施拆卸，保證了按時完成更換重裝。
x車間新上蒸球，由于土建工程尚未完工，附屬元件不能實施一次性安裝調試。為此，維修領導小組決定采取邊施工邊安裝，雙向同步進行的安裝策略，到大修結束前，驅動電機、推進器等大型附屬設備均己安裝完畢。
安全工作是大修期間的工作難點，由于焊接需要，車間內用火點相較平時驟然增多，為確保安全，x車間由孫艷軍、張世東兩名同志專門負責，實行現(xiàn)場跟蹤監(jiān)督，嚴查消防隱患。兩名同志不分晝夜，分頭巡查在大修前線，有效杜絕了安全事故隱患，為大修營造了安全平穩(wěn)的作業(yè)環(huán)境。張淑梅、米海霞兩同志積極做好防暑物資的領娶庫存和發(fā)放工作，為大修期間員工的后勤保障任勞任怨，不辭辛苦。宣傳報道人員深入一線收集先進事跡，寫下現(xiàn)場報道十余篇，協(xié)助工會制作宣傳用旗幟五面，有效起到了精神激勵作用。
三、員工在大修期間顧全大局，精神振奮，協(xié)作意識強，涌現(xiàn)出大量先進人物和感人事跡。
由于這次大修x車間是主陣地，一車間維修工受命來到x車間幫助工作后，他們充分體現(xiàn)了顧全大局，不計得失的可貴精神。在完成任務中，他們高姿態(tài)服從上級分配，高標準嚴格自身，高質量完成任務，為x車間大修工作做出了重要貢獻。在大修進行期間，他們還與x車間維修工展開了積極向上的勞動競賽，比作風、比進度、比質量，比安全。
技術骨干毫無保留地發(fā)揮個人技術特長，在大修工作中充當先鋒。x車間設備技術員郭彥君，自身技術過硬，在這次大修中擔任車間大修領導小組成員，負責設備檢修計劃申報、材料領取和加班工時申報等大量繁重工作。6月27日，抄紙機x壓部位壓輥錐度軸因與配套軸承存在細小出入，為使錐度軸達到參數(shù)標準，他放棄休息時間，連續(xù)加班三小時，用鋼銼實放手工打磨拋光，高質量完成了校正任務。
x車間打包工鄒金良、投料工祁金鋒、邢煥志三人，從事現(xiàn)任工作前，曾當過設備維修工，當一車間大修工作全面展開、借調維修返回一車間后，x車間大修由于人員減少，任務明顯加重，關鍵時刻，三人主動請纓重操舊業(yè)，當起臨時維修工，并主動放棄正常休息時間，加班加點協(xié)助維修開展工作，感動和影響了所有員工。
制漿段備料工和開棉工，擔負著大放汽黑液槽的清理工作。6月28日室外溫度高達38攝氏度，他們在高溫條件下連續(xù)在深可及腰的黑液槽內連續(xù)奮戰(zhàn)一天，毫無怨言。
制漿段維修張德標、于永明、郭宏亮等人，在酷暑條件下，鉆進悶熱的蒸球內對橫向管法蘭實施更換，不顧環(huán)境惡劣，長時間作業(yè)…….
x車間從主任到助理，從大修開始前一天開始，就不約而同地統(tǒng)一了行動，他們每天都是最先到達維修現(xiàn)場，最后一批離去，對施工項目反復檢查、督導，充分體現(xiàn)了干部的先鋒模范和標桿表率作用。
可以說，在整個大修期間，x車間廣大干部職工都以實際行動詮釋了“虎狼之師”團隊精神，沒有一個在困難面前退縮，沒有一個人在任務面前打折扣、要條件，沒有一個人在完成任務中偷工減料，另辟捷徑。展示了x車間在團隊建設方面的可喜成果。
四、突出大修的科技含量，以效果檢驗結果，用質量表述成績。
此次大修，雖然距x車間建成投產僅有一年的時間，但原有設備存在的潛在問題在一年的生產使用中己充分暴露出來。為提高設備有效利用率，真正體現(xiàn)物有所用，物有所值，x車間在李總、王總、張總的直接關懷下，在技改辦的幫助下，車間全體干部職工調動集體智慧，開展技術攻關，重新審核現(xiàn)用設備利用率，先后確定了實施電機瘦身減型、上漿管道改造、精漿池管道改造、投料分離器噴液管重新設計改造等一系列技改方案，使資源配置更趨合理，生產環(huán)境進一步得到改善。
在大修過程中，x車間堅持么總“重走長征路，再過緊日子”的生產經(jīng)營理念，堅持自己能完成的工作，決不花錢尋求外協(xié)。抽料輸送機絞龍，完全由x車間維修工依靠車床加工完成，排水進清污工程完全由職工自行完成，3#開棉機風道、風機的安裝也完全由x車間維修工自行設計安裝。所有這些都節(jié)省了大量資金和原材料。
所有這些成績的取得，都離不開公司領導的親切關懷的指導。李總多次親臨現(xiàn)場，聽取維修工作進度報告，就一些現(xiàn)實技術問題同車間干部和一線職工交換意見，提出寶貴的意見建議；王總和張總長期與一線維修技術人員戰(zhàn)斗在一起，為大修工作奔走協(xié)調、創(chuàng)造條件，周總通過不同途徑對大修工作表示出密切關注和高度重視。可以說，如果沒有這些公司領導的關心幫助，在短時間內完成這么大的工程量，取得這么好的維修效果，是不可想象的。
在取得可喜成績的同時，我們也應當清醒地認識到，通過這次年度系統(tǒng)大修，我們的工作也暴露出許多問題和不足，在今后的工作需要引起我們的重視，也提醒我們必須下大力氣來改正。
一是個別人員缺少集體榮譽感，團隊意識差，對待工作缺乏應有的激情，干起事來能拖就拖，能靠就靠，領導在與不在完全兩個樣。交給的任務完成了，就找個地方躲起來，領導找不到他，他也不會主動找領導；
二是個別班組長組織能力差，對上級安排的任務不知道怎么辦，不知道完成到什么標準上，自身表率作用差，干工作不身體力行，只動口不動手，分不清工作主次，不顧及局部全局；
三是少數(shù)維修工的專業(yè)技能還須進一步加強。同樣的工作，不同的人有不同的進度，不同的質量。在以后的工作中，還要加強維修從業(yè)人員的技能培訓，以期在以后的同類工作有更好的表現(xiàn)；
四是個別人員的安全意識薄弱，在維修現(xiàn)場交叉作業(yè)、危險因素比較多的情況下，少數(shù)人員完全顧安全員的警示和提醒，依然我行我素，不穿戴防護衣帽，不借助防護用具實施無保護作業(yè)，完全將公司的安全制度當成兒戲；
五是少數(shù)人員節(jié)約意識不強，能用新的不用舊的，人為造成許多資源浪費。
上述問題，我們在以后的設備維修工作中要重點克服和解決，力爭推動主流，遏制有損公司利益和形象的思想和行為，全面推進x車間建設步伐。
機械設備工作總結4
20xx年，公司繼續(xù)實施精細化管理，實現(xiàn)降耗增效的目標。機電部嚴格按照公司的政策目標，積極完成各項設備維護和技術改造任務，確保公司20xx年生產任務順利完成，為20xx年生產打下堅實基礎；進一步提高公司設備管理的整體水平。根據(jù)20xx年的工作情況，做如下總結：
一、團隊管理
1、安全比泰山更重要，時刻牢記“防患于未然”
通過每周班組長會議宣傳和強調安全操作：高空作業(yè)必須有監(jiān)護人；必須配備安全防護用品；定期檢查和維護高空作業(yè)車；特種設備定期檢查。通過大家的努力，20xx設備處沒有發(fā)生重大安全事故。
2、6s管理
通過制定規(guī)章制度和員工考核制度，規(guī)范員工行為。在日常工作中，制定每日保潔值班人員計劃表，落實責任人，管理一切，充分調動每位員工的主動性和責任感。
二、設備管理
1、每月定期對車間設備進行日常維護檢查。隨時監(jiān)督員工嚴格按照操作規(guī)程操作設備，杜絕違章操作，發(fā)現(xiàn)隱患，要求現(xiàn)場整改；要求車間保持設備的日常維護記錄。
2、設備維護和修理工作
�。�1）重視維護，減少維護
根據(jù)制定的設備維修計劃，公司對沖壓車間的驅動設備、沖壓設備、總裝線、噴漆線和機加工設備進行了二次保修維修，實現(xiàn)了隱患的及時發(fā)現(xiàn)和徹底消除，二次保修完成率達到100%。
�。�2）及時修復關鍵設備
要求維修人員在總裝車間維修設備時，在5分鐘內到達現(xiàn)場，并協(xié)調車間安排操作人員配合維修人員在最短的時間內維修設備，并進行現(xiàn)場監(jiān)督，確保維修質量，順利完成各種緊急維修和維護工作。
�。�3）特種設備管理
完善壓力容器和起重設備的臺帳，配合質檢部門完成壓力表和安全閥的定期檢驗，并按國家標準定期檢驗。
�。�4）叉車管理
叉車日常維護制度得到完善，叉車操作人員的安全操作和日常維護得到進一步規(guī)范。通過每周定期檢查，督促叉車工人每周保養(yǎng)和潤滑叉車。對違反操作規(guī)程的人員進行了相應的處罰，有章可循。
3、設備修理工作
針對日常檢查維護中發(fā)現(xiàn)的隱患，進行了相應的整改，對集裝箱車間的800t折彎機、剪板機、沖壓車間進行了維修。整改后設備正常使用。
4、配件管理
對全廠的設備及配件進行清理和清點，建立最低限度的設備及配件庫
存量，并與物資部溝通協(xié)調，與物資部系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，隨時保證配件的庫存，保證了今年生產維修及時性。
5、公司安全質量標準化達2級工作
20xx年8月份公司起動安全質量標準化達2級工作，機電處人員會同各車間和部門在4個月內積極完成設備設施的各項整改項目，為公司順利達級做好了堅實的基礎工作。公司順利通過2級達標項目。
三、總結
設備管理是是一個長期管理的過程，在過程中需要不斷學習設備管理新的思路。20xx年設備管理上有成績也有缺陷，通過自己的不斷摸索，逐漸意識到公司設備現(xiàn)狀迫切需要積極推行設備點檢管理模式。依據(jù)此目標，在xx年的工作中，不斷提高自己業(yè)務水平，提高自己的管理能力、提高自己的應變能力、提高自己的創(chuàng)新能力，為xx年公司完成生產任務，提升設備管理水平積極準備。
機械設備工作總結5
在用設備安全檢查存在問題匯總
一建公司
一、塔機實物存在問題：
1、主控電源線用鐵絲綁扎。
2、變幅小車繩松動，操作司機用鐵絲綁扎斷繩裝置導致失效。
3、附墻框固定螺栓松動。
4、轉臺節(jié)與回轉支撐連接螺栓松動。
5、吊臂覆蓋高壓線路（空間限制器未接線使用）。
6、吊臂截臂后配重空缺部位未及時填充。
7、起升制動摩擦片磨損嚴重未及時更換。
8、變幅小車繩嚴重銹蝕，未做潤滑保養(yǎng)。
9、附墻安裝操作平臺木板未加固。
10、安全高處過橋板兩側未防護。
二、塔機安裝存在問題：
1、液壓頂升油缸收回后未安裝到位。
2、上人爬梯未按照標準對接（應對接2個點，實際對接1個點）。
3、上人爬梯固定螺母脫落（安裝時未緊固到位）。
4、標準節(jié)螺栓個別單帽，無防松措施。
5、相鄰兩臺塔機頂升完標準節(jié)以后塔機存在打架現(xiàn)象。
三、施工升降機實物存在問題：
1、導向輪固定螺栓松動嚴重，導致導向輪脫落。
2、施工升降機標準節(jié)齒條螺栓松動（代租設備）。
3、頂門天窗電氣聯(lián)鎖開關失效。
4、操作司機人證不符。
5、傳動板頂部限位滑輪磨損嚴重，導致失效（京龍）。
四、施工升降機安裝存在問題：
1、附墻以上自由端高度超出說明書要求（京龍7.5m，實際安裝9m）。
二建公司
一、塔機實物存在問題：
1、塔機主控電纜用鐵絲綁扎。
2、與相鄰公司塔機安全距離不足（我們公司安裝設備早，相鄰公司安裝晚，發(fā)生此問題項目部應找甲方或監(jiān)理協(xié)調）。
3、塔機轉臺處電纜扭曲破損。
4、幅度傳感器線路破損，導致傳感器失效。
5、起重繩斷絲嚴重，未及時更換。
6、基礎內嚴重積水。
二、塔機安裝存在問題：
1、附墻調整絲杠耳套變形彎曲。
2、力矩限制器線頭裸露應及時包扎。
3、上人爬梯固定螺母松動，個別部位用鐵絲綁扎代替螺栓。
三建公司
一、塔機實物存在問題：
1、塔機主控電纜用鐵絲綁扎。
2、塔機吊臂覆蓋高壓線路，防護不到位。
3、高度限位失效。
4、配電箱內交流接觸器多個脫落。
5、車庫頂板鋼筋與標準節(jié)斜撐桿嚴重摩擦。
6、配重、吊鉤未做危險部位標識。
二、塔機安裝存在問題：
1、平衡臂配電箱固定螺母脫落（四個固定點，只剩下一個固定點）。
2、上人爬梯螺桿螺母脫落，安裝時緊固不到位。
3、司機室內保護零線未壓接。
4、標準節(jié)上人爬梯安裝時正反交錯，造成司機上下困難。
5、個別代租設備司機室未印刷“山東天齊字樣”。
6、與相鄰的塔機安全距離不足。
7、QTZ40塔機頂升引進滑桿固定不牢固。
二、物料提升機實物存在問題：
1、起重繩排列不整齊，個別部位擠壓變形。
三、物料提升機安裝存在問題：
1、標準節(jié)固定螺栓多處單帽，無防松帽措施。
四、施工升降機安裝存在問題：
1、施工升降機載荷裝置未接線，安全裝置失效。
2、施工升降機標準節(jié)螺栓多處單帽，無防松帽措施。
3、極限限位開關調整不到位。
4、附墻以上自由端高度超出說明書要求（實際是7.5m，已安裝到9m）。
四建公司
一、塔機實物存在問題：
1、轉臺處主控線扭曲。
2、變幅小車繩嚴重銹蝕。
二、塔機安裝存在問題：
1、主控電源線應是五芯使用四芯對接。
三、物料提升機安裝存在問題：
1、附墻未設置防滑卡扣。
四、施工升降機實物存在問題：
1、頂門天窗電氣連鎖開關失效。
2、施工升降施吊籠上下與架體產生摩擦。
3、出入口處未設置防護棚。
4、外圍門導向輪磨損嚴重，未做潤滑保養(yǎng)。
五、施工升降機安裝存在問題：
1、荷載保護裝置顯示不準確。
五建公司
一、塔機實物存在問題：
1、安全保護裝置載荷裝置多臺塔機失效。
2、變幅小車繩嚴重生銹，未做潤滑保養(yǎng)。
3、吊灰斗鋼絲繩銹蝕
4、主控電源線未用瓷瓶固定。
5、操作司機無上崗證。
6、操作司機力矩限位，用鐵絲綁扎導致失效。
7、附墻座固定螺栓缺少螺栓個別無備帽。
8、設備司機室未印刷“山東天齊字樣”，配重吊鉤無危險部位標識。
二、塔機安裝存在問題：
1、平衡臂配電箱固定不牢固（四個固定點，只有一個固定點）。
2、附墻桿銷軸設置安裝位置不正確。
3、標準節(jié)螺栓個別部位存在單帽，無防松措施。
4、套架操作平臺護欄安裝不到位。
5、塔帽上人爬梯護圈未安裝到位。
三、塔機選型定位存在問題：
1、與相鄰塔機、施工升降機及建筑物安全距離不足。
四、施工升降機實物存在問題：
1、無專職操作司機存在誰用誰操作現(xiàn)象。
2、層門未及時關閉。
3、極限開關失效、
4、吊籠門機械聯(lián)鎖失效。
5、重量限制器不靈敏。
6、進料口未設置防砸棚。
7、進料平臺兩側防護不嚴。
8、司機室內未設置滅火器安全操作規(guī)程絕緣板。
五、施工升降機安裝存在問題：
1、附墻卡扣缺少螺栓。
2、上下運行限位開關與極限開關不能共用一個觸發(fā)元件。
3、項目部提供不出防墜落實驗記錄。
4、極限開關調整不到位。
5、上下運行限位開關與極限開關距離大于0.15m。
6、傳動起升電機保護零線未壓接。
六、物料提升機實物存在問題：
1、料臺防護不嚴。
2、吊籠天窗防護不嚴。
3、重量限制器滑輪磨損嚴重。
4、操作司機無上崗證。
5、開關箱漏保失靈。
6、導向輪軸承固定不牢固（四個固定點，只剩下一個固定點）。
七、物料提升機安裝存在問題：
1、無重量限制器。
2、吊籠四門防護不全。
檢查總結
1、五建公司無專職設備檢查人員，提供不出巡檢記錄，設備一站有巡檢記錄。
2、一建公司有設備管理人員，經(jīng)抽查幾個項目部，比如說一個項目部5臺設備提供不出5臺設備的檢查記錄，設備一站提供不出巡檢記錄。
3、四建公司有設備管理人員，經(jīng)抽查幾個項目部，但不能詳細到每一臺，設備比如說一個項目部3臺設備提供不出3臺設備巡檢記錄，幾乎沒有設備實體問題，設備四站有巡檢記錄。
4、二建公司無專職設備管理員，安全員兼職，幾乎提供不出設備巡檢記錄，只能依靠設備二站來完成巡檢任務。
5、三建公司有設備管理員，經(jīng)抽查有記錄（比如說一個項目部有5臺設備提供不出5臺設備的檢查記錄），設備三站有巡檢記錄。
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