運輸管理方案

　　為了確保事情或工作科學有序進行，通常需要預先制定一份完整的方案，方案是書面計劃，具有內(nèi)容條理清楚、步驟清晰的特點。那么應當如何制定方案呢？下面是小編為大家收集的運輸管理方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　運輸管理方案1

　　設計《物流運輸管理》課程數(shù)學方案，應根據(jù)物流運輸管理課程的培養(yǎng)目標，要求學生既要懂運輸?shù)牟僮�，還要會對運輸?shù)某杀镜冗M行管理。在安排具體教學內(nèi)容時，緊扣學生未來就業(yè)崗位的實際要求，應加大實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建起“教、學、練、做”一體化的教學模式。

　　一、《物流運輸管理》課程現(xiàn)狀及存在問題

　　《物流運輸管理》是物流管理專業(yè)的主干課，具有較強的實踐性，其功能主要是講授運輸或物流企業(yè)組織貨物運輸?shù)募夹g(shù)、方法和流程，使學生掌握物流運輸?shù)幕�本理論和操作方法，為從事物流運輸管理工作打下基礎。所以本課程是一門貨物運輸基礎知識和操作技能、理論知識和實踐技能并重的綜合性課程。

　�。ㄒ唬┱n程現(xiàn)狀

　　《物流運輸管理》課程是物流管理專業(yè)的主干課程。其中《管理學基礎》《現(xiàn)代物流管理》等專業(yè)基礎核心課是其前修課程，后續(xù)課程主要包括《物流信息系統(tǒng)管理》、《國際物流》、《供應鏈管理》、《物流配送管理》等多門專業(yè)課程�！段锪鬟\輸管理》課程是實現(xiàn)物流兩大核心功能之一。即：物的空間位移是通過運輸來完成的，因而，具有其他課程不可替代的作用。

　�。ǘ�）課程存在的問題及課程設計的基礎

　　傳統(tǒng)的相對封閉的教學方法，更多地強調(diào)了物流運輸基本知識和基本原理的學習，忽視了物流運輸技能和方法的運用；學生存在的主要問題是實踐認知少、理論與實踐脫節(jié)，難以做到理論和實踐的統(tǒng)一。

　　針對實際問題，本次課改主要是根據(jù)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)物流運輸行業(yè)崗位及管理崗位的要求來設計本門課程。

　　課程設計的基礎是：課程教學以學生為主、以教師、企業(yè)運輸調(diào)度實踐指導為輔。根據(jù)物流運輸管理這門課程的培養(yǎng)目標，要求學生既要懂運輸?shù)牟僮�，還要會對運輸?shù)?成本等進行管理。同時，課改主要是以實踐教學為主要形式，以運輸管理軟件操作、運輸調(diào)度崗位綜合實訓和頂崗實習等課程外實踐教學形式為主，實現(xiàn)理論知識與技能較好的相融合。

　　二、課程改革預期目標

　�。ㄒ唬┛傮w目標

　　《物流運輸管理》課程在經(jīng)過充分的市場調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力定位與行業(yè)專家共同研討確定了本課程的教學目標、職業(yè)能力。學生通過本課程的學習能夠掌握不同的物流運輸方式的基本作業(yè)流程與操作技能，能夠根據(jù)不同的物流運輸對象的實際情況選擇合適的運輸方式及作業(yè)方案，能基于成本與績效修改優(yōu)化作業(yè)方案，并組織實施。

　�。ǘ�）具體目標

　　1.知識目標：一是掌握鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸四種方式的特點；二是掌握不通運輸方式的基本組織流程；三是運費構(gòu)成和計算方法；四是了解貨物運輸風險類型，熟悉貨物投保的程序；五是了解貨物運輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，熟悉運輸合同的內(nèi)容、訂立與修改程序。

　　2.能力目標：一是能熟練描述出運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素，各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征，充分利用其優(yōu)缺點；二是能夠根據(jù)已知的運輸作業(yè)流程組織運輸作業(yè)的實施，具備對作業(yè)流程相近企業(yè)的運輸作業(yè)組織并實施的能力；三是熟悉運輸費用的基本構(gòu)成和計算方法，會計算貨物運輸費用；四是熟悉兩種及以上運輸方式的主要運輸單證的繕制方法及運輸合同的內(nèi)容。

　　3.素質(zhì)目標：一是在鍛煉熟悉運輸作業(yè)流程各環(huán)節(jié)作業(yè)方法和技能的同時，加強對于基本工作熟練程度的訓練，培養(yǎng)學生面對單調(diào)、繁雜的工作時所必須具備的認真、細致的工作作風，以及吃苦耐勞的品質(zhì)；二是培養(yǎng)學生從實際出發(fā)分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學生的團隊意識與合作能力；三是培養(yǎng)學生運用貨物運輸組織管理技術(shù)解決實際問題的能力。

　　三、課程內(nèi)容的構(gòu)建

　　《物流運輸管理》課程設計的總體思路：根據(jù)物流運輸管理這門課程的培養(yǎng)目標，要求學生既要懂運輸?shù)牟僮鬟�要會對運輸?shù)某杀镜冗M行管理，所以本課程設計的整體思路是根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，將運輸分為普通貨物運輸、鮮活易腐品貨物運輸、超大與超限貨物運輸及危險品貨物運輸，然后根據(jù)運輸?shù)木唧w操作流程進行教學內(nèi)容的序化。

　　四、教學內(nèi)容的組織與安排

　　在課程內(nèi)容選取上，根據(jù)學生未來就業(yè)崗位群的要求，結(jié)合學�，F(xiàn)有的教學條件：物流實訓室、與校企合作情況、學生應具有的職業(yè)資格證書和物流運輸管理的具體工作流程來選取教學內(nèi)容，使學生在完成了高等教育的同時，又獲得了相應的職業(yè)資格證書的能力。

　　在安排具體的教學內(nèi)容時，緊扣學生未來就業(yè)崗位的實際要求，以必須夠用為度，有所取舍，有所側(cè)重，刪減了無應用性或應用性不強的內(nèi)容，加大了實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建了“教、學、練、做”一體化的教學模式。同時，注意與前后續(xù)課程的有序銜接，緊密結(jié)合社會、行業(yè)發(fā)展不斷注入新的知識。

　　具體的教學內(nèi)容安排如下：

　　五、教學方法與手段

　　（一）教學模式的設計與創(chuàng)新

　　1.以物流運輸?shù)木唧w工作過程為主，實施項目教學。以真實的物流運輸工作過程為導向設計課程內(nèi)容，將課程學習內(nèi)容與工作過程中各環(huán)節(jié)相對應，形成若干教學項目，每個項目又分若干任務，建立了基于工作過程的課程教學內(nèi)容體系，將理論知識與實踐技能緊密銜接、將學生的職業(yè)教育與職業(yè)資格證書相銜接，使學生在完成職業(yè)教育的同時又獲得了必備的職業(yè)資格證書，最終以學生的學習過程考核和課程的終結(jié)性考試為主要的評價體系。

　　2.充分利用現(xiàn)有的教學條件，實現(xiàn)理實一體化教學。通過校內(nèi)的物流實訓室、物流軟件及校外實訓基地等教學條件，將物流運輸管理的教學內(nèi)容通過物流運輸軟件、校內(nèi)外實訓基地來完成，真正實現(xiàn)理實一體化。如：通過利用模擬仿真實訓，實現(xiàn)全真情景式教學。 （二）多種教學方法的運用

　　在教學過程中，本課程的任課教師不斷更新教學理念和教學方法，結(jié)合本課程內(nèi)容和所教授的學生特點，總結(jié)出了一套適合本課程的教學方法，如任務驅(qū)動教學法、情境教學法、現(xiàn)場教學法等。

　　1.任務驅(qū)動教學法：根據(jù)物流運輸管理的具體項目，教師進行任務展示、任務告知、項目實施和項目評價來完成以“學生為主體，教、學、做、評”的任務驅(qū)動教學法，提高學生對知識的掌握與運用的能力。

　　2.情境教學法：根據(jù)物流運輸管理課程的相關(guān)教學內(nèi)容，通過物流實訓室的物流運輸管理軟件，讓學生扮演不同的崗位，共同來完成教學任務，如貨物運輸?shù)膱?zhí)行，等內(nèi)容可以采用情境教學法，使學生模擬真實的工作環(huán)境來來完成教學內(nèi)容，既增加了學生的學習興趣也鍛煉了學生的職業(yè)素養(yǎng)。

　　3.現(xiàn)場教學法：根據(jù)運輸管理的課程實踐性較強的特點，如貨物的配裝與配載可以采用現(xiàn)場教學法，即有理論知識的傳授也有直接的操作，能生動形象的完成相關(guān)的教學任務，真正實現(xiàn)理實一體的教學過程。

　　上述各種教學方法既可獨立采用，也可共同使用，提高了學生的學習興趣、由原來的被動學習轉(zhuǎn)化為主動學習，取得良好的教學效果。

　　（三）現(xiàn)代教學技術(shù)手段的應用

　　1.多媒體教學手段的應用。根據(jù)物流運輸管理課程的特點，多媒體教學手段能夠展現(xiàn)課程內(nèi)容。課程組充分運用現(xiàn)代教學技術(shù)手段，利用多媒體課件、音頻資料、視頻資料、圖片資料等開展教學，設計出生動新穎感性的課堂教學內(nèi)容。擴大了課堂信息量，增強了課堂師生、生生互動，提高了課堂實效。

　　2.遠程教學平臺的利用。充分利用國家骨干院校重點專業(yè)建設的優(yōu)勢，充分利用學院遠程教學平臺，讓學生通過遠程教學平臺提供的教學資源開展自主學習和實踐教學的認知，還可以利用遠程教育獲得更多外部信息，從而真正實現(xiàn)教學過程的優(yōu)化與創(chuàng)新。

　　六、課程考核與評價

　　《物流運輸管理》課程的考核方式：過程性考試和終結(jié)性考核相結(jié)合。具體如下：過程性考核（60%）；課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤（60%）；實訓任務完成，包括小組成員互評、專兼職教師評（40%）；終結(jié)性考核（40%）；課程總結(jié)性考試成績。

　　運輸管理方案2

　　一、運輸管理課程實踐教學培養(yǎng)體系的整體構(gòu)建

　　運輸管理課程是一門實踐操作性較強的課程，也是很多院校物流管理、國際貿(mào)易等專業(yè)的核心課程，因此運輸管理課程不僅要做好理論教學，同時要設計好實踐教學體系。而運輸管理課程實踐教學培養(yǎng)體系的構(gòu)建，是一項復雜的工程，我們認為至少應該從三個方面下功夫：一是加強以運輸實驗中心為核心的實驗教學體系建設；二是開展好校內(nèi)運輸管理實訓基地的建設；三是開展好校外實習基地的建設。下面對我校在這三個方面的建設情況進行分別介紹。

　　二、運輸實驗中心教學體系的建設方案

　　運輸實驗中心教學是整個運輸實踐培養(yǎng)體系的基礎，具體內(nèi)容包括虛擬商業(yè)環(huán)境訓練、運輸情景模擬訓練，運輸系統(tǒng)軟件訓練、運輸自主實驗，運輸管理課程實踐教學的主線。

　　在進行運輸實驗中心建設時，應根據(jù)運輸管理的教學情況，建設一個具有多功能和靈活性的運輸實驗中心教學體系。該中心可以作為開展運輸管理理論與模擬實訓教學、案例分析、實證研究、運輸方案設計及運輸自主實驗的平臺。因此實驗中心應做好以下幾個方面的工作。

　　1.選好運輸管理培養(yǎng)模塊。我們把運輸實驗中心的實驗教學環(huán)節(jié)分成四個模塊，形成一個有機的實驗教學體系，它們是：基本知識綜合運用能力、專業(yè)技能應用能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展能力。

　　2.選好每一模塊的教學軟件。一些軟件結(jié)合課程進行教學，一些軟件可以獨立訓練。

　　3.設計好每一軟件的課時。課程軟件以18個課時為主，獨立軟件以24、36課時為主，運輸自主實驗以12課時為主。

　　4.設計好每一模塊的考核方法。每一模塊以自動考核、自動打分為主系統(tǒng)。這樣既可以反應學生真實的實訓效果，又能減輕上課老師的負擔。

　　三、校內(nèi)實訓基地的建設方案

　　校內(nèi)實訓基地的建設的目的是讓學生不出校門就有真刀實槍的實習場所。這是培養(yǎng)大學生理論結(jié)合實際、理論應用實踐的校內(nèi)實體。根據(jù)運輸管理課程的特點，我們設立了校內(nèi)實習快遞運輸調(diào)撥中心。

　　校內(nèi)實習快遞運輸調(diào)撥中心選在學校校門口的副樓，開設由運輸管理課程授課老師和學生共同管理的快遞運輸調(diào)撥中心，在這個小型運輸中心進行運輸業(yè)務各項目教學的實習，我們設計了下面這個實訓方案：

　　1.運輸管理環(huán)節(jié)的分解。針對運輸活動的特色，對運輸管理的具體崗位進行劃分，將實習學生進行崗位分工，主要有訂單接收、訂單處理、運輸調(diào)度、單證跟蹤、運輸成本核算等業(yè)務崗位，學生各司其職，各負其責。責任與工作崗位相掛鉤，按運輸企業(yè)的規(guī)章制度和工作職責要求學生，使學生通過實習，真正培養(yǎng)職業(yè)精神和職業(yè)技能。

　　2.將學生以前所學的運輸理論知識有選擇的進行組合，綜合運用到實踐中來。例如，在每學期期末，指導學生結(jié)合快遞運輸?shù)氖袌鎏攸c，結(jié)合運輸管理、倉儲管理等課程的理論知識，分析快遞運輸?shù)挠�利模式、發(fā)展前途等內(nèi)容。

　　3.在教學實習過程中，進一步滲透專業(yè)以外的的知識，如市場分析、市場調(diào)研、人力資源管理、項目團隊管理、財物分析等，拓寬了學生的知識面和視野，增強了學生的競爭能力。

　　4.實習以班組為團隊，培養(yǎng)學生的團隊合作精神，以及團隊之間的協(xié)調(diào)溝通能力。在實踐中，快遞運輸調(diào)撥中心的大量工作，學生都是以團隊形式進行的，各班之間的業(yè)績進行比較，增加學生的責任感和競爭意識。通過實習，學生熟悉了快遞業(yè)的'運輸流程以及服務的技巧等。

　　四、校外實踐基地的建設方案

　　這是把學生送到企業(yè)去真槍實彈的操作，到企業(yè)去檢驗自己的能力。要做好這項工作，如何選擇好校外實踐基地是關(guān)鍵問題，要與一些信譽高、管理好的企業(yè)，組織建立緊密、穩(wěn)定的合作關(guān)系，以促進產(chǎn)學研結(jié)合，提高教學水平。在建立校外實踐基地時，我們采取了以下兩種類型的校外實踐基地：

　　1.“協(xié)作型”校外實踐基地。主要合作模式是：

　�。�1）企業(yè)派專家來學校作講座（每學期多次）

　�。�2）企業(yè)派專家來學校協(xié)助老師完成實踐環(huán)節(jié)教學工作

　�。�3）企業(yè)負責提供學生實習所需崗位

　　（4）高校給企業(yè)提供必要的咨詢或其他方面的知識服務

　　（5）高校在企業(yè)提出需求的情況下，給企業(yè)推薦實習生和畢業(yè)生

　　2.“校企共建型”校外實踐基地。

　　所謂的校企共建即學院與企業(yè)聯(lián)合，把實訓基地建在企業(yè)，將教學的實習環(huán)節(jié)延伸到企業(yè)中去。這種校企共建型實踐基地的優(yōu)勢體現(xiàn)在：一是不僅能充分利用企業(yè)的資源、技術(shù)力量和文化環(huán)境，而且大大降低了學院的辦學成本，克服了學院辦學經(jīng)費嚴重不足的困難，提高了辦學效益；二是校企攜手共建職業(yè)素質(zhì)拓展培訓基地，對于企業(yè)品牌推廣和學生的綜合素質(zhì)提高都是一個雙贏的局面。雙方在拓展學生素質(zhì)教育、增加學生就業(yè)競爭力、推廣企業(yè)就業(yè)品牌、合理發(fā)現(xiàn)儲備企業(yè)人才四個大方向上達成共識�；�地成為培養(yǎng)學生創(chuàng)新精神和實踐能力的重要場所，成為學生課堂教學之外的重要補充，成為學院實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標的有效途徑。企業(yè)也很好地利用了學校的資源，在人力資源的培訓上，達到“選、用、育、留”并重的人才戰(zhàn)略，可以為企業(yè)員工的素質(zhì)發(fā)展注入新鮮血液和創(chuàng)新活力，促進了企業(yè)的和諧快速穩(wěn)定健康的發(fā)展。

　　這種校企合作模式是：

　�。�1）校企雙方以項目建設的形式進行合作。企業(yè)除了無償提供實訓場所外，還提供富有實踐經(jīng)驗的物流技術(shù)人員作為兼職指導教師共同指導學生實習。

　�。�2）高校由學院主管負責人成立實習基地建設小組負責領(lǐng)導本項目實施工作，企業(yè)指定主管負責人分管此項工作。

　�。�3）雙方分別指定一名項目聯(lián)系人在本協(xié)議有效期內(nèi)負責具體聯(lián)絡工作。

　�。�4）項目聯(lián)系人負責定期交換信息，溝通和協(xié)調(diào)雙方關(guān)系。

　　五、結(jié)論：

　　目前運輸管理課程的實踐教育體系還很不完善，需要我們不斷總結(jié)，不斷提升，做好實踐教學各個環(huán)節(jié)的建設工作，既要做好校內(nèi)實驗中心和實訓基地的建設，也要做好校外實訓基地的建設，這樣才能使我們的運輸管理課程實踐教學做的有聲有色。

　　運輸管理方案3

　　為認真貫徹上級各部門關(guān)于“抗大災保暢通”工作的指示精神，結(jié)合縣局《關(guān)于做好全縣交通系統(tǒng)“抗大災保暢通”工作的緊急通知》要求及我縣運管工作實際，按照職責分工，特制定“抗大災保暢通”工作實施方案。

　　一、加強領(lǐng)導，落實責任

　　為切實做好“抗大災保暢通”工作，運管所成立了以邢鳳巖為組長，各副所長為副組長，各科室主要負責人為成員的“抗大災保暢通”工作領(lǐng)導小組。領(lǐng)導小組下設辦公室，負責本項工作的組織協(xié)調(diào)工作，張勇任辦公室主任。

　　邢鳳巖負責全面工作，各副組長按照各自分管的工作范圍開展工作，各成員負責好本科室范圍內(nèi)工作。出現(xiàn)問題，按照誰主管誰負責、分級負責的.原則，以保證不出現(xiàn)任何紕漏。

　　二、明確任務，狠抓落實

　　按照上級要求及職責分工，運管所要著力完成保證春運、保證電煤運輸、保證生活必需品運輸“三項任務”及力保重點物資運輸、力保綠色通道暢通、力保安全運輸、力保運價穩(wěn)定等“四個力�！薄８骺剖邑撠熑藛T及全體運管工作人員要統(tǒng)一思想、提高認識、認清形勢，明確任務目標和責任，以對社會、對人民高度負責的精神勤奮工作，確保人民群眾生活不受大災嚴重影響，保證運輸市場安全穩(wěn)定。

　　三、加強宣傳，搞好信息報送及值班工作

　　在完成“抗大災保暢通”工作中，要通過切實有效的信息宣傳、采集及時上報、發(fā)布信息，做到信息暢通。同時，繼續(xù)做好值班工作，重點部位要堅持24小時值班制度，嚴格執(zhí)行領(lǐng)導帶班制度，堅持綜合值班與專業(yè)值班相結(jié)合。對不負責任、玩忽職守、工作拖拉、不服從上級指揮造成嚴重后果的，要嚴肅追究有關(guān)領(lǐng)導和主管人員的責任。

　　運輸管理方案4

　　為深化學習實踐科學發(fā)展觀活動，豐富實踐內(nèi)容，推進建平縣運輸管理所學習實踐活動取得實實在在的成果，結(jié)合我縣道路運輸管理工作實際，所支部決定，在全所學習實踐活動中，開展以“堅持科學發(fā)展，構(gòu)建和諧運管”為主題的系列實踐活動。制定如下方案。

　　一、指導思想

　　開展“堅持科學發(fā)展、構(gòu)建和諧運管”主題實踐活動，要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入落實科學發(fā)展觀，緊緊抓住制約科學發(fā)展、群眾反映強烈的突出問題，以廣大黨員為實踐活動主體，著力解決實際問題、著力轉(zhuǎn)變工作作風、著力密切黨群干群關(guān)系、著力促進道路運輸事業(yè)又好又快發(fā)展，真正用科學發(fā)展觀指導道路運輸管理工作實踐，理清發(fā)展思路，破解發(fā)展難題，努力推動道路運輸管理工作在更高起點上實現(xiàn)新的跨躍。

　　二、活動內(nèi)容

　　開展“堅持科學發(fā)展、構(gòu)建和諧運管”主題實踐活動，要緊緊圍繞縣委“堅持科學發(fā)展，建設和諧建平”和縣局黨工委“堅持科學發(fā)展，建設和諧交通”的統(tǒng)一部署，結(jié)合道路運輸管理工作實際，圍繞道路運輸管理工作中心任務，設計一系列實踐載體。

　　一是圍繞道路運輸管理工作，開展“共產(chǎn)黨員示范工程”實踐活動。通過開展這項活動，進一步發(fā)揮全所廣大黨員在“堅持科學發(fā)展、構(gòu)建和諧運管”系列實踐活動中的先鋒模范作用，激發(fā)廣大黨員的積極性和創(chuàng)造性，唱響科學發(fā)展的主旋律，出色地完成各項道路運輸管理工作任務，把道路運輸管理工作打造成交通黨建的品牌工程，促進道路運輸事業(yè)又好又快發(fā)展。

　　二是圍繞優(yōu)化交通發(fā)展結(jié)構(gòu)，開展“管理工程” 實踐活動。抓好運輸市場管理。按照“運輸經(jīng)營集約化、市場監(jiān)管規(guī)范化”的`要求，堅持整頓與規(guī)范并舉，管理與服務并重，加強對運輸市場主體的清理整頓，打擊非法營運車，規(guī)范城區(qū)運輸市場秩序，凈化道路運營環(huán)境。

　　三是圍繞交通軟環(huán)境建設，開展“形象工程”實踐活動。通過各種新聞媒體，廣泛宣傳《中華人民共和國道路運輸條例》及配套規(guī)章，進一步提高全社會對道路運輸管理工作的認識。建立以公正公開、務實高效為目的的行政執(zhí)法公示制；以文明執(zhí)法服務、樹立行業(yè)形象為目標的責任制；以強化執(zhí)法紀律為主要內(nèi)容的執(zhí)法監(jiān)督制和以違法必究為準則的錯案、執(zhí)法過錯追究制。規(guī)范道路運輸管理行政執(zhí)法人員行為。聘請社會監(jiān)督員和內(nèi)部監(jiān)督員，設立舉報電話、舉報箱。

　　四是按著縣委、局黨工委要求，開展以解決困難群眾生活問題為主要內(nèi)容的“黨員干部走進千家萬戶”實踐活動。組織所在職黨員干部聯(lián)系由縣民政部門確定的城鄉(xiāng)低保護、生活困難的優(yōu)撫對象、農(nóng)村分散供養(yǎng)的五保戶等貧困家庭。幫助其解決吃、穿等基本生活問題；解決農(nóng)村貧困家庭春耕生產(chǎn)，危房、險房維修改造問題，解決困難群眾看病難、貧困家庭子女上學難問題；幫助有勞動能力的城市貧困群體實現(xiàn)再就業(yè)，幫助農(nóng)村貧困群體找到脫貧致富的路子，盡快脫貧致富；為困難群眾幫助提供幫扶救助和社會保障方面的政策咨詢和指導，幫助他們維護自身的合法權(quán)益；解決其他需要解決并能夠解決的問題。努力讓這些困難群眾在他們需要的時候得到幫助，困難時候得到救助，危難時候得到援助，確保他們學有所教、勞有所得、病有所醫(yī)、老有所養(yǎng)、住有所居，實實在在地享受到改革發(fā)展帶來的成果。

　　三、組織領(lǐng)導

　　開展“堅持科學發(fā)展、構(gòu)建和諧運管”系列實踐活動，在局黨工委和所支部的統(tǒng)一領(lǐng)導下進行，所學習實踐活動領(lǐng)導小組辦公室負責統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，要落實領(lǐng)導責任和責任部門，堅持上下聯(lián)動，統(tǒng)籌推進，有序開展，確保各項實踐活動深入開展，取得實效，讓人民群眾滿意。

【運輸管理方案】相關(guān)文章：

運輸方案10-18

煤炭運輸保供方案04-07

貨物運輸方案08-19

運輸安全應急方案01-06

運輸管理制度05-30

運輸公司錯峰運輸方案（通用6篇）07-27

【熱】運輸方案23篇08-12

危險品運輸方案10-28

設備包裝及運輸方案范文08-31

車輛運輸管理制度09-30