物流管理方案范文

　　為保證事情或工作高起點、高質(zhì)量、高水平開展，時常需要預先開展方案準備工作，方案可以對一個行動明確一個大概的方向。那么你有了解過方案嗎？以下是小編整理的物流管理方案范文，希望能夠幫助到大家。

　　物流管理方案1

　　1、HRP系統(tǒng)方案設(shè)計原則

　　醫(yī)院物流管理系統(tǒng)主要包含以下物資平臺、條形碼設(shè)置、資質(zhì)證管理、采購管理、庫存管理、多級庫管理、高值耗材管理、供應(yīng)室消毒包管理以及報表管理等部分

　　2、HRP系統(tǒng)方案管理目標

　　2.1材料管理規(guī)范化。HRP物資管理系統(tǒng)體現(xiàn)了對各級規(guī)范的切實執(zhí)行，通過接口技術(shù)，由醫(yī)生在手術(shù)管理系統(tǒng)中錄入材料申請單；與HIS系統(tǒng)進行材料收費關(guān)系確認，由護士完成核對工作；根據(jù)手術(shù)科室對應(yīng)庫房的庫存情況，界定是否自動生成請領(lǐng)單，通過短信、HRP即時消息通知采購員，提醒采購[4]。

　　2.2臨床聯(lián)動一體化。HRP物流管理系統(tǒng)以客戶為中心，摒棄傳統(tǒng)，推出“材料直錄”這一革命性的管理模式。在材料記賬、醫(yī)囑執(zhí)行、手術(shù)費用錄入、醫(yī)技執(zhí)行、項目用法聯(lián)動等各個業(yè)務(wù)空間，融入成熟的條形碼應(yīng)用，像藥品一樣管理物資，實耗實消。真正意義上實現(xiàn)臨床科室對于材料消耗的精細化管理。

　　2.3高值耗材全周期化。HRP物流管理系統(tǒng)要做法規(guī)的切實執(zhí)行者，通過醫(yī)生申請、護士審核、詢價采購、手術(shù)使用、病史追溯，將高值耗材的全周期管理方案覆蓋在醫(yī)患業(yè)務(wù)的每一個角落[5-6]。

　　2.4成本核算多樣化。HRP物流管理軟件在國家規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，結(jié)合醫(yī)院實際業(yè)務(wù)，總結(jié)出了多種針對材料的庫存管理模式和成本結(jié)算模式，比較常用的有：作為醫(yī)院庫存管理的物資，進行普通入庫；手術(shù)中常用的高值耗材，進行委托代銷管理；對于以骨科類材料為代表的供應(yīng)商術(shù)前送貨、術(shù)后即時取走的材料，根據(jù)滅菌情況進行臨時入庫管理。

　　2.5條碼應(yīng)用互補化。HRP物流管理系統(tǒng)將廠商條碼和院內(nèi)碼結(jié)合起來提供了一整套完美的條碼解決方案，對于不同的應(yīng)用場景，使用不同的條碼管理方案。

　　2.6效期管理常態(tài)化。HRP物流系統(tǒng)在出庫的時候，實現(xiàn)了完全的條碼化操作。庫管員通過配備存儲型無線條碼槍，逐一掃描待出庫物品。系統(tǒng)在下載存儲數(shù)據(jù)之后自動生成出庫單。以此保證實物的批次效期與系統(tǒng)數(shù)據(jù)完全吻合。

　　2.7電子采購管理化。HRP物流管理軟件，在優(yōu)化采購流程的同時，結(jié)合短信平臺，最大程度的實現(xiàn)電子采購，減少客戶工作量的同時，提高工作效率，其主要特征有：智能化檔案識別、即時性信息交互、完善的供應(yīng)商評估體系。

　　2.8審批流程化。在醫(yī)院開源節(jié)流的大趨勢下，如何控制科室的材料使用成本，如何有效分析材料的異常使用率，成為了醫(yī)院資源規(guī)劃的一個重要課題。HRP物流管理軟件，在常規(guī)請領(lǐng)、采購環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，開放了審批流模式：設(shè)置科室限額，定義科室審批流程圖；通過審批流系列報表，實現(xiàn)對臨床科室材料異常使用和消耗的跟蹤，即時發(fā)現(xiàn)各個科室的材料的異常使用情況；采購訂單通過審批流，消除了一張采購訂單需要科主任、分管院長多個職能崗位的紙質(zhì)審批場景。不同金額，不同材料屬性，均可以靈活定制不同的審批流程。

　　2.9鉆取報表體系化在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)滿足之后，如何能一目了然的實現(xiàn)信息收集、提煉為為己所有的圖表，已經(jīng)成為了一道亟待解決的難題。傳統(tǒng)的HRP系統(tǒng)中，都需要客戶另外采購BI、BQ模塊，而BI和物流又存在兩個系統(tǒng)間的鏈接問題,實際效果可能是客戶既增加了軟件成本，又未能很好地解決需求。HRP物流系統(tǒng)，集成了聯(lián)機分析功能。實現(xiàn)了多維度、多層次的數(shù)據(jù)鉆取，通過自定義報表的形式，最大程度地滿足客戶的各種需求。

　　3HRP系統(tǒng)方案的意義

　　3.1規(guī)范審批流程，提升工作效率。利用計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對后勤物資的審批流程進行信息化管理，通過對審批流程規(guī)則的合理設(shè)置，讓申請人可以不必進行逐級等待約見、逐級領(lǐng)導審批，領(lǐng)導通過網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)在任何時間都可以進行審批轉(zhuǎn)發(fā)；另外，各級物資申請信息、審批情況都保存到數(shù)據(jù)庫中；領(lǐng)導在檢查各科室工作情況時，也可以通過共享的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，做到一清二楚；而且，各個科室病區(qū)數(shù)據(jù)的匯總統(tǒng)計可以利用計算機信息技術(shù)，自動生成報表統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大大提高上報時間和準確率，不僅提高了工作效率又節(jié)約了管理成本。

　　3.2數(shù)據(jù)整合分析，優(yōu)化后勤管理。利用計算機信息化技術(shù)，對后勤管理的數(shù)據(jù)進行整合分析，通過對后臺數(shù)據(jù)的分析比對，尋找日常工作中發(fā)現(xiàn)的問題和不足之處，從原來的管理模糊化到現(xiàn)在管理的數(shù)字化，通過數(shù)據(jù)剖析問題，將問題進行數(shù)據(jù)化量化，為工作提供科學的數(shù)據(jù)支持和決策分析依據(jù)；從而解決盲目管理、不計成本的管理；同時也堵住了后勤管理制度中的漏洞；最終使后勤管理流程化、簡單化。

　　3.3明確崗位責權(quán)，核算規(guī)范統(tǒng)一。在HRP物流管理系統(tǒng)中設(shè)置規(guī)范管理的各級崗位，并明確各級崗位責任、權(quán)益、利益，通過標準的操作規(guī)范，將崗位的責權(quán)關(guān)系、部門考核、個人利益相結(jié)合，形成了崗位的責、權(quán)、利的對應(yīng)關(guān)系，不僅規(guī)范了流程操作管理；也使各責任關(guān)系人有了主動意識，提高服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，提高工作的響應(yīng)速度和工作效率，完善干多干少不一樣的崗位獎勵機制；同時也讓各個崗位的成本效益核算、核算考核標準更加規(guī)范、統(tǒng)一、科學，使得各個崗位各科室的數(shù)據(jù)統(tǒng)計、部門監(jiān)督、崗位考核更具有合理性，科學化[7]。

　　4結(jié)論

　　隨著國家新醫(yī)改的不斷深入，醫(yī)院的臨床信息化有了長足進步。HIS、LIS、RIS、PACS、電子病歷等，都實現(xiàn)了歷史性的突破。但是以物資、資產(chǎn)管理為主的.醫(yī)院后勤信息化管理仍然停滯不前，目前已經(jīng)成為了醫(yī)院信息化發(fā)展的瓶頸與制約因素。醫(yī)院后勤管理是醫(yī)院正常運行工作的重要組成部分，可以對醫(yī)院的正常工作實行有效的保障，也可以提高醫(yī)院管理水平。通過借鑒ERP管理軟件的精華，加以吸收新時期醫(yī)院后勤管理的先進理念，對醫(yī)院后勤管理的信息化，利用計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，與醫(yī)院先進的管理理念以及規(guī)范的管理制度相結(jié)合，才能獲取到預期的管理效果。即我們后勤管理的信息化建設(shè)，需要科學的管理理念進行指導；同時也要利用計算機網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，讓后勤管理工作信息化、簡單化，以提升管理水平，提高管理效率[8]。兩方面互相配合，互相輔助，缺一不可，互為依托，相互促進。醫(yī)院后勤管理信息化的推進也有助于反腐倡廉，建設(shè)節(jié)約型后勤。隨著醫(yī)院的后勤社會化的推進，實施后勤工作的信息化管理是必然的選擇，如何在后勤管理中實施更科學地信息化管理，達到優(yōu)化醫(yī)院的后勤工作的目標，是我們研究的一項長期課題。

　　物流管理方案2

　　設(shè)計《物流運輸管理》課程數(shù)學方案，應(yīng)根據(jù)物流運輸管理課程的培養(yǎng)目標，要求學生既要懂運輸?shù)牟僮�，還要會對運輸?shù)某杀镜冗M行管理。在安排具體教學內(nèi)容時，緊扣學生未來就業(yè)崗位的實際要求，應(yīng)加大實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建起“教、學、練、做”一體化的教學模式。

　　一、《物流運輸管理》課程現(xiàn)狀及存在問題

　　《物流運輸管理》是物流管理專業(yè)的主干課，具有較強的實踐性，其功能主要是講授運輸或物流企業(yè)組織貨物運輸?shù)募夹g(shù)、方法和流程，使學生掌握物流運輸?shù)幕�本理論和操作方法，為從事物流運輸管理工作打下基礎(chǔ)。所以本課程是一門貨物運輸基礎(chǔ)知識和操作技能、理論知識和實踐技能并重的綜合性課程。

　�。ㄒ唬┱n程現(xiàn)狀

　　《物流運輸管理》課程是物流管理專業(yè)的主干課程。其中《管理學基礎(chǔ)》《現(xiàn)代物流管理》等專業(yè)基礎(chǔ)核心課是其前修課程，后續(xù)課程主要包括《物流信息系統(tǒng)管理》、《國際物流》、《供應(yīng)鏈管理》、《物流配送管理》等多門專業(yè)課程�！段锪鬟\輸管理》課程是實現(xiàn)物流兩大核心功能之一。即：物的空間位移是通過運輸來完成的，因而，具有其他課程不可替代的作用。

　　（二）課程存在的問題及課程設(shè)計的基礎(chǔ)

　　傳統(tǒng)的相對封閉的教學方法，更多地強調(diào)了物流運輸基本知識和基本原理的學習，忽視了物流運輸技能和方法的運用；學生存在的主要問題是實踐認知少、理論與實踐脫節(jié)，難以做到理論和實踐的統(tǒng)一。

　　針對實際問題，本次課改主要是根據(jù)物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，根據(jù)物流運輸行業(yè)崗位及管理崗位的要求來設(shè)計本門課程。

　　課程設(shè)計的基礎(chǔ)是：課程教學以學生為主、以教師、企業(yè)運輸調(diào)度實踐指導為輔。根據(jù)物流運輸管理這門課程的培養(yǎng)目標，要求學生既要懂運輸?shù)牟僮鳎�還要會對運輸?shù)某杀镜冗M行管理。同時，課改主要是以實踐教學為主要形式，以運輸管理軟件操作、運輸調(diào)度崗位綜合實訓和頂崗實習等課程外實踐教學形式為主，實現(xiàn)理論知識與技能較好的相融合。

　　二、課程改革預期目標

　�。ㄒ唬┛傮w目標

　　《物流運輸管理》課程在經(jīng)過充分的`市場調(diào)研，根據(jù)職業(yè)能力定位與行業(yè)專家共同研討確定了本課程的教學目標、職業(yè)能力。學生通過本課程的學習能夠掌握不同的物流運輸方式的基本作業(yè)流程與操作技能，能夠根據(jù)不同的物流運輸對象的實際情況選擇合適的運輸方式及作業(yè)方案，能基于成本與績效修改優(yōu)化作業(yè)方案，并組織實施。

　�。ǘ�）具體目標

　　1.知識目標：一是掌握鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸四種方式的特點；二是掌握不通運輸方式的基本組織流程；三是運費構(gòu)成和計算方法；四是了解貨物運輸風險類型，熟悉貨物投保的程序；五是了解貨物運輸?shù)南嚓P(guān)法律法規(guī)，熟悉運輸合同的內(nèi)容、訂立與修改程序。

　　2.能力目標：一是能熟練描述出運輸系統(tǒng)的構(gòu)成要素，各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特征，充分利用其優(yōu)缺點；二是能夠根據(jù)已知的運輸作業(yè)流程組織運輸作業(yè)的實施，具備對作業(yè)流程相近企業(yè)的運輸作業(yè)組織并實施的能力；三是熟悉運輸費用的基本構(gòu)成和計算方法，會計算貨物運輸費用；四是熟悉兩種及以上運輸方式的主要運輸單證的繕制方法及運輸合同的內(nèi)容。

　　3.素質(zhì)目標：一是在鍛煉熟悉運輸作業(yè)流程各環(huán)節(jié)作業(yè)方法和技能的同時，加強對于基本工作熟練程度的訓練，培養(yǎng)學生面對單調(diào)、繁雜的工作時所必須具備的認真、細致的工作作風，以及吃苦耐勞的品質(zhì)；二是培養(yǎng)學生從實際出發(fā)分析問題、解決問題的能力，培養(yǎng)學生的團隊意識與合作能力；三是培養(yǎng)學生運用貨物運輸組織管理技術(shù)解決實際問題的能力。

　　三、課程內(nèi)容的構(gòu)建

　　《物流運輸管理》課程設(shè)計的總體思路：根據(jù)物流運輸管理這門課程的培養(yǎng)目標，要求學生既要懂運輸?shù)牟僮鬟�要會對運輸?shù)某杀镜冗M行管理，所以本課程設(shè)計的整體思路是根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，將運輸分為普通貨物運輸、鮮活易腐品貨物運輸、超大與超限貨物運輸及危險品貨物運輸，然后根據(jù)運輸?shù)木唧w操作流程進行教學內(nèi)容的序化。

　　四、教學內(nèi)容的組織與安排

　　在課程內(nèi)容選取上，根據(jù)學生未來就業(yè)崗位群的要求，結(jié)合學�，F(xiàn)有的教學條件：物流實訓室、與校企合作情況、學生應(yīng)具有的職業(yè)資格證書和物流運輸管理的具體工作流程來選取教學內(nèi)容，使學生在完成了高等教育的同時，又獲得了相應(yīng)的職業(yè)資格證書的能力。

　　在安排具體的教學內(nèi)容時，緊扣學生未來就業(yè)崗位的實際要求，以必須夠用為度，有所取舍，有所側(cè)重，刪減了無應(yīng)用性或應(yīng)用性不強的內(nèi)容，加大了實踐教學環(huán)節(jié)，構(gòu)建了“教、學、練、做”一體化的教學模式。同時，注意與前后續(xù)課程的有序銜接，緊密結(jié)合社會、行業(yè)發(fā)展不斷注入新的知識。

　　具體的教學內(nèi)容安排如下：

　　五、教學方法與手段

　�。ㄒ唬┙虒W模式的設(shè)計與創(chuàng)新

　　1.以物流運輸?shù)木唧w工作過程為主，實施項目教學。以真實的物流運輸工作過程為導向設(shè)計課程內(nèi)容，將課程學習內(nèi)容與工作過程中各環(huán)節(jié)相對應(yīng)，形成若干教學項目，每個項目又分若干任務(wù)，建立了基于工作過程的課程教學內(nèi)容體系，將理論知識與實踐技能緊密銜接、將學生的職業(yè)教育與職業(yè)資格證書相銜接，使學生在完成職業(yè)教育的同時又獲得了必備的職業(yè)資格證書，最終以學生的學習過程考核和課程的終結(jié)性考試為主要的評價體系。

　　2.充分利用現(xiàn)有的教學條件，實現(xiàn)理實一體化教學。通過校內(nèi)的物流實訓室、物流軟件及校外實訓基地等教學條件，將物流運輸管理的教學內(nèi)容通過物流運輸軟件、校內(nèi)外實訓基地來完成，真正實現(xiàn)理實一體化。如：通過利用模擬仿真實訓，實現(xiàn)全真情景式教學。

　�。ǘ�）多種教學方法的運用

　　在教學過程中，本課程的任課教師不斷更新教學理念和教學方法，結(jié)合本課程內(nèi)容和所教授的學生特點，總結(jié)出了一套適合本課程的教學方法，如任務(wù)驅(qū)動教學法、情境教學法、現(xiàn)場教學法等。

　　1.任務(wù)驅(qū)動教學法：根據(jù)物流運輸管理的具體項目，教師進行任務(wù)展示、任務(wù)告知、項目實施和項目評價來完成以“學生為主體，教、學、做、評”的任務(wù)驅(qū)動教學法，提高學生對知識的掌握與運用的能力。

　　2.情境教學法：根據(jù)物流運輸管理課程的相關(guān)教學內(nèi)容，通過物流實訓室的物流運輸管理軟件，讓學生扮演不同的崗位，共同來完成教學任務(wù)，如貨物運輸?shù)膱?zhí)行，等內(nèi)容可以采用情境教學法，使學生模擬真實的工作環(huán)境來來完成教學內(nèi)容，既增加了學生的學習興趣也鍛煉了學生的職業(yè)素養(yǎng)。

　　3.現(xiàn)場教學法：根據(jù)運輸管理的課程實踐性較強的特點，如貨物的配裝與配載可以采用現(xiàn)場教學法，即有理論知識的傳授也有直接的操作，能生動形象的完成相關(guān)的教學任務(wù)，真正實現(xiàn)理實一體的教學過程。

　　上述各種教學方法既可獨立采用，也可共同使用，提高了學生的學習興趣、由原來的被動學習轉(zhuǎn)化為主動學習，取得良好的教學效果。

　　（三）現(xiàn)代教學技術(shù)手段的應(yīng)用

　　1.多媒體教學手段的應(yīng)用。根據(jù)物流運輸管理課程的特點，多媒體教學手段能夠展現(xiàn)課程內(nèi)容。課程組充分運用現(xiàn)代教學技術(shù)手段，利用多媒體課件、音頻資料、視頻資料、圖片資料等開展教學，設(shè)計出生動新穎感性的課堂教學內(nèi)容。擴大了課堂信息量，增強了課堂師生、生生互動，提高了課堂實效。

　　2.遠程教學平臺的利用。充分利用國家骨干院校重點專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢，充分利用學院遠程教學平臺，讓學生通過遠程教學平臺提供的教學資源開展自主學習和實踐教學的認知，還可以利用遠程教育獲得更多外部信息，從而真正實現(xiàn)教學過程的優(yōu)化與創(chuàng)新。

　　六、課程考核與評價

　　《物流運輸管理》課程的考核方式：過程性考試和終結(jié)性考核相結(jié)合。具體如下：過程性考核（60%）；課堂表現(xiàn)、作業(yè)、出勤（60%）；實訓任務(wù)完成，包括小組成員互評、專兼職教師評（40%）；終結(jié)性考核（40%）；課程總結(jié)性考試成績。

　　物流管理方案3

　　1建設(shè)物流實訓室的必要性

　　在社會需求的推動下，2001年起，全國部分學校開始試辦“物流管理”等相關(guān)專業(yè)，為企業(yè)培養(yǎng)和輸送物流專業(yè)人才。這在一定程度上對物流知識和思想的傳播起到了很好的作用，也的確培養(yǎng)了一些物流人才。他們在相關(guān)的物流崗位上發(fā)揮了作用，有效地促進了企業(yè)物流運作的變革和進步。

　　但是，其中反映出的問題也不少，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　1.1偏重理論培訓，缺少實踐環(huán)節(jié)

　　目前在各種認證體系中，基本上以知識性學習為主，只有少量的實際操作環(huán)節(jié)。

　　現(xiàn)代物流業(yè)很注重實際操作經(jīng)驗，僅有理論知識難以解決企業(yè)的實際業(yè)務(wù)問題，物流培訓也必須以此為重要原則，加強實訓功能，注重對實際業(yè)務(wù)的理解和對實際操作技能的掌握，才能培養(yǎng)出符合企業(yè)需求的人才。

　　1.2教學手段單一，感性認識與理性認識不能有機結(jié)合

　　目前無論是高校的物流學歷教育還是職業(yè)培訓，普遍存在一個問題，就是教學主要以教師分散授課為主，輔以少量甚至沒有參觀。學員們無法全面系統(tǒng)地了解物流運作的整個過程，除少量悟性較高的學員外，大多數(shù)學員的物流知識結(jié)構(gòu)比較凌亂。

　　1.3傳統(tǒng)實訓方式已不能滿足學生和企業(yè)的需要

　　學生實訓要求在類似企業(yè)實際的環(huán)境下，并且實訓的設(shè)備、軟件必須是企業(yè)實際應(yīng)用的，或在企業(yè)實際應(yīng)用基礎(chǔ)上改造過來。

　　隨著國內(nèi)教育教學改革的深入，實訓方式創(chuàng)新層出不窮，舊有的實訓方式尤其是模擬仿真遠遠不能滿足現(xiàn)有教學的需要。

　　2物流實訓室設(shè)計理念

　　通過實訓室對各節(jié)點模擬，從而展現(xiàn)貨物的入庫、倉儲、流通加工、配送、出庫等第三方物流企業(yè)的供應(yīng)鏈流程。在此模擬的供應(yīng)鏈上，配備一系列模塊化的'現(xiàn)代物流設(shè)施，如：全自動立體倉庫、電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)、電子看板，RF手持設(shè)備等，它們各自獨立，又互為聯(lián)系，充分體現(xiàn)了傳統(tǒng)的物流運行過程通過信息化實現(xiàn)其戰(zhàn)略決策系統(tǒng)化，管理現(xiàn)代化和作業(yè)自動化這一現(xiàn)代物流的時代特征，從而在學校實訓室內(nèi)營造了一個類似真實的集物資流和信息流于一體的實訓教學環(huán)境。

　　3實訓室方案規(guī)劃設(shè)計

　　物流實訓室平面布局

　　主要組成部分：

　　全自動立體倉庫及自動分揀：立體貨架、全自動堆垛機及輸送裝置等；

　　普通倉儲貨架：重型及輕型貨架；

　　電子標簽揀貨系統(tǒng)：重力式貨架、電子標簽分揀系統(tǒng)及揀貨臺等；

　　打包封裝：多種款式的打包設(shè)備；

　　條碼及射頻系統(tǒng)：RF手持終端、條碼打印機及多種條碼閱讀設(shè)備；

　　管理崗位：物流軟件、PC及桌椅。

　　4實訓系統(tǒng)功能

　　之所以要在學校實訓室條件下，構(gòu)建一個類似真實的以第三方物流服務(wù)單元為核心的供應(yīng)鏈仿真系統(tǒng)，其真實目的是想以此為學校進行現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流運作管理等相關(guān)課程的課堂理論教學提供一個有效的輔助教學手段，并為學生掌握各種現(xiàn)代化，自動化的物流設(shè)施設(shè)備的操作技能，提供一個實實在在的實訓平臺。

　　所以從這個意義上說，我們這套實訓系統(tǒng)應(yīng)具有以下教學實訓功能：

　　4.1了解和學習物流管理的內(nèi)容和技術(shù)

　　1、倉儲管理系統(tǒng)的操作訓練

　　倉儲管理操作主要是物流存儲子系統(tǒng)中最基層的一個執(zhí)行環(huán)節(jié)，它包括儲位管理、貨品管理、出/入庫管理庫存管理（盤點、轉(zhuǎn)儲、轉(zhuǎn)倉、庫存查詢）等。學生通過相關(guān)現(xiàn)代化信息倉管工具的操作訓練，如全自動立體倉庫、手持RF數(shù)據(jù)采集終端、電子標簽輔助揀貨、超聲波定位、RFID物流跟蹤、電子看板目視管理等，了解其功能和性能，掌握其操作技能。

　　2、倉儲運輸表單繕制訓練

　　物流企業(yè)的一切作業(yè)流程都是以單據(jù)作為憑證標準，即見單作業(yè)。所以熟悉和了解倉儲、配送、運輸管理等方面的單證流轉(zhuǎn)及其繕制技術(shù)，這對物流專業(yè)的學生來說是至關(guān)重要的。

　　3、貨物保管堆存操作訓練

　　要求學生通過實訓能夠?qū)W會在倉庫條件確定的情況下，能夠根據(jù)貨物的特性，包裝方式和形狀，保管的需要以及為確保貨物的質(zhì)量不受損失，又能方便作業(yè)和充分利用倉容而選擇正確存放方式的技術(shù)。

　　4、配送與運輸調(diào)度作業(yè)的技能訓練

　　主要功能包括根據(jù)訂單揀貨、組配裝箱、車輛管理、運單管理、車輛調(diào)度管理、配載管理、跟蹤管理等，通過實訓，使學生熟悉配送業(yè)務(wù)和熟悉運輸管理業(yè)務(wù)流程。

　　5、物流裝卸機械設(shè)備操作技能訓練

　　通過學習，使學生能夠闡述常用搬運、裝卸機械的功用及特點，熟悉常用的搬運裝卸操作程序，能操作常用的搬運裝卸機械，并能簡單維護裝卸機械設(shè)備，并在此基礎(chǔ)上結(jié)合勞動和社會保障部門舉辦職業(yè)技能鑒定考試，把職業(yè)培訓與職業(yè)資格考證有機結(jié)合起來，在裝卸機械操作技能得到訓練的同時，取得相關(guān)的職業(yè)資格證書。

　　6、集裝器具的操作訓練

　　集裝是將許多單件物品，通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同，重量相近的大型標準化的組合體的組合狀態(tài)，集裝器具主要是指托盤等。為了能使學生通過實訓，學會和掌握物流實務(wù)中經(jīng)常會碰到的托盤的裝盤碼垛，貨物的裝載技巧及緊固。

　　4.2熟悉和掌握各種信息化、自動化、機械化技術(shù)裝備在物流系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　眾所周知，現(xiàn)代物流是建立在信息化基礎(chǔ)上的自動化、機械化、系統(tǒng)化的新型產(chǎn)物，其運行的基礎(chǔ)就是信息交流或者說，信息就是現(xiàn)代化物流的靈魂和血液。正是那些能充分體現(xiàn)高度機械化、自動化、信息化等現(xiàn)代科學技術(shù)的物流設(shè)施和裝備（如：全自動立體倉庫，無線數(shù)據(jù)采集終端，電子標簽等）在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的廣泛應(yīng)用，才為現(xiàn)代物流實現(xiàn)其消除浪費，降低成本，提高效率等為目標的核心價值奠定了堅實的硬件基礎(chǔ)。

　　5結(jié)束語

　　現(xiàn)代物流，無論其作為一門新興的產(chǎn)業(yè)還是一門新興的學科，其所具有的極強的實踐性和其所涉及的產(chǎn)業(yè)活動的多樣性和復雜性已構(gòu)成了現(xiàn)代物流的兩大顯著特色。所以說，要實現(xiàn)現(xiàn)代物流的核心價值，那么就必須既要學會必要的物流管理理論知識，又要熟練掌握和學會必要的各個物流崗位的實踐操作技能。這也就是說，提供類似真實的物流職業(yè)崗位的實訓和實訓是十分必要的，通過實訓，希望使學生能熟練應(yīng)用計算機技術(shù)、自動化技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、無線電射頻識別技術(shù)等一系列先進的現(xiàn)代科學技術(shù)來實際進行物流信息的收集，分類處理和管理執(zhí)行；同時還要能熟練使用物流裝卸機械設(shè)備，會繕制各種物流流程中的各種表單，達到熟練應(yīng)用現(xiàn)代物流操作技能。為學生畢業(yè)后踏上物流工作崗位后盡快進入工作角色，不斷探索實現(xiàn)物流核心價值的新路徑、新方法打下扎實的理論與實際動手創(chuàng)新的基礎(chǔ)。

　　物流管理方案4

　　職業(yè)教育逐漸擺脫了學科體系的制約，回歸其職業(yè)教育的本質(zhì)。職業(yè)教育在于培養(yǎng)高素質(zhì)的技能人才，因此，如何將職業(yè)教育和企業(yè)的用人需求聯(lián)系起來就成為了人才培養(yǎng)方案的關(guān)鍵。物流管理職業(yè)技能大賽可以承擔這樣一個連通的作用：一方面，大賽項目設(shè)計都來源于企業(yè)的實際工作崗位，體現(xiàn)了對崗位工作技能的要求;另一方面，人才培養(yǎng)方案可以將項目上的內(nèi)容融入其中，并貫穿到日常的教學過程中，從而真正實現(xiàn)學校和企業(yè)的無縫對接。

　　職業(yè)教育逐漸走出了傳統(tǒng)高等教育的學科教育體系，取而代之的是更加重視培養(yǎng)學生職業(yè)技能、就業(yè)能力和創(chuàng)業(yè)能力。國家對于職業(yè)教育的規(guī)劃是要以提高質(zhì)量為重點，并提出通過開展職業(yè)技能競賽來提高教學質(zhì)量。職業(yè)技能大賽，既是檢驗職業(yè)教育質(zhì)量和辦學水平的手段，又是加強校企合作和深化人才培養(yǎng)模式的重要途徑。

　　1物流職業(yè)技能大賽和人才培養(yǎng)方案結(jié)合的必要性

　　人才培養(yǎng)模式是專業(yè)建設(shè)的核心體現(xiàn)，包括專業(yè)、課程建設(shè)，實訓條件和實訓內(nèi)容的建設(shè)和制定，教師團隊的結(jié)構(gòu)和建設(shè)以及課程日常的教學工作等內(nèi)容，而這些內(nèi)容都是可以通過職業(yè)技能大賽來實現(xiàn)的，可見職業(yè)技能大賽對于人才培養(yǎng)模式的建設(shè)有著至關(guān)重要的作用，從而使得職業(yè)技能大賽和人才培養(yǎng)模式的結(jié)合成為必要。

　　1.1將專業(yè)建設(shè)和課程建設(shè)與技能大賽相結(jié)合，優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

　　技能大賽的項目設(shè)定是在充分調(diào)查市場的基礎(chǔ)上，將當前先進的物流硬件設(shè)備與運輸、倉儲和配送等前沿理論進行深度融合。大賽項目的設(shè)置，一方面，可以滿足企業(yè)的實際需求;另一方面，也與職業(yè)技能標準相契合。這樣，通過對大賽項目的理解和實施，可以更好地對專業(yè)人才培養(yǎng)方向和標準進行準確定位，同時可以針對市場的實際需求調(diào)整課程設(shè)置、課程內(nèi)容和實訓項目，從而達到優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案的目的。

　　1.2將物流職業(yè)技能大賽與教師團隊建設(shè)相結(jié)合，強化人才培養(yǎng)方案

　　物流職業(yè)技能大賽參與主體是學生，但是真正的實力較量是教師團隊的較量，因此教師的知識水平和實踐能力是職業(yè)教育質(zhì)量的核心。多年來各高職院校一直重視“雙師型”教師團隊的建設(shè)，主要通過以下三種措施來實現(xiàn)。一是“傳幫帶”制度，對于新進教師安排有經(jīng)驗的老教師進行專業(yè)知識和專業(yè)技能的指導;二是安排教師到企業(yè)進行頂崗鍛煉，參與企業(yè)的運營的相關(guān)過程，提升實際工作的能力;三是引進行業(yè)或企業(yè)的人擔任兼職教師，指導大賽和實驗實訓。通過教師團隊的建設(shè)，使得人才培養(yǎng)方案的實施更有保障，從而達到強化人才培養(yǎng)方案的效果。

　　2物流職業(yè)技能大賽對人才培養(yǎng)方案實施的作用

　　2.1以賽促學

　　高職院校的學生來源是高考中分數(shù)比較低的一部分學生，這部分學生的'特點是不愛傳統(tǒng)的學習，但是動手和實踐能力比較強。如果還是采用學科教育體系，無疑就將這部分學生的缺點放大了。而通過技能競賽，一方面提高了教師的業(yè)務(wù)水平，改進了教學方法;另一方面也能提高學生的信心，并最終提升學生的學習興趣。學生通過完成項目，成就感使得學生信心逐步提高，因此，技能競賽可以促進學生學習興趣和培養(yǎng)團隊合作精神。

　　2.2以賽促教

　　將職業(yè)技能大賽的項目按照科目分類之后融入課程標準中，“課賽相融”需要對原有的物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革，打破以理論課和課堂教學為主的培養(yǎng)模式，取而代之的是突出技能教學和崗位實踐。將每一門專業(yè)課都體現(xiàn)出技能大賽的相關(guān)能力要求，同時讓每一位學生都有參加競賽項目的機會，形成“人人參與”的局面，將大賽由傳統(tǒng)的少數(shù)師生參與轉(zhuǎn)變?yōu)槿�體師生共同參與的普及化轉(zhuǎn)變。

　　2.3以物流職業(yè)技能大賽為切入點，優(yōu)化工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式

　　“校企合作、工學結(jié)合”是職業(yè)教育人才培養(yǎng)的主要模式，而職業(yè)技能大賽是踐行這個模式的重要平臺，對于專業(yè)改革、促進工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式的創(chuàng)新具有重要作用。在教學內(nèi)容選取、教學實施、考核評價、實訓教學條件建設(shè)等方面融入大賽元素。在專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂中，強化職業(yè)技能大賽方向與技能培養(yǎng)。有針對性地將賽事項目內(nèi)容融入到教學內(nèi)容中。同時充分借鑒大賽組織、大賽評價、過程控制等形式，完善課程實訓項目的建設(shè)，充分實現(xiàn)“課證崗對接、學訓賽相通”。

　　3物流職業(yè)技能大賽影響下的人才培養(yǎng)方案教學體系的構(gòu)建

　　近年來，在職業(yè)教育的頂層設(shè)計上提出了“工學結(jié)合、校企合作”等理念，為了充分實現(xiàn)這一理念，就應(yīng)當著力構(gòu)建基于能力培養(yǎng)、注重學生實踐操作能力培養(yǎng)、適應(yīng)高等職業(yè)教育特點的物流職業(yè)技能教學大賽體系，而這個體系的關(guān)鍵就在于三個主體的建設(shè)，即教師、學生和企業(yè)。

　　3.1教師團隊的構(gòu)建

　　“雙師型”教師是高等職業(yè)教育對于教師的新型要求，由于之前我國單一的高等教育體系，使得高職院校的教師只具備單一的知識技能，這和職業(yè)教育的本質(zhì)相差甚遠。近年來，高職院校開始注重“雙師”素質(zhì)的教師團隊建設(shè)，通過培訓、企業(yè)實踐鍛煉等途徑來完成。而物流職業(yè)技能大賽恰恰是“雙師”能力展現(xiàn)的主要平臺，也是檢驗教師是否具備“雙師”素質(zhì)的試金石。

　　3.2強化學生基于工作過程的學習，發(fā)揮“雙證聯(lián)動，半工半讀”的作用

　　物流技能大賽的重要特點是不僅要比賽參賽學生的實際操作能力，而且要考理論知識，以行業(yè)從業(yè)者的標準和要求，從“知”和“會”兩個方面進行考核和比賽。因此在進行學科教育的同時，也應(yīng)重視學生的技能訓練，學生在學習理論的同時，需要拿出一半左右的課時，用于學生的實踐訓練。

　　3.3引企入校，將企業(yè)需求與教學體系構(gòu)建深度融合

　　物流職業(yè)技能大賽的競賽環(huán)境建設(shè)和企業(yè)的生產(chǎn)運作實際是相吻合的，同時結(jié)合院校實訓基地的條件而構(gòu)建的，這樣使得競賽環(huán)境既能滿足生產(chǎn)型需求，又能滿足教學型需求。學校在構(gòu)建校內(nèi)實訓基地的實踐教學體系的時候，密切結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)實際需要和職業(yè)技能大賽需要來編制實訓方案。在新的職業(yè)教育理念的指引下，通過“引企入�！�，將企業(yè)所需的設(shè)備和學生實訓所需的設(shè)備相結(jié)合，把校內(nèi)實訓基地建設(shè)成職業(yè)技能大賽訓練基地。

　　“職業(yè)性”是高職院校物流職業(yè)技能大賽不同于本科學科競賽封閉式模式的典型特征，這也就決定了如果技能大賽僅僅是教育主管部門、學校和學生來參與，就違背了“職業(yè)性”的特征。因此，物流職業(yè)技能大賽需要行業(yè)、企業(yè)和學校、學生等多方參與才能發(fā)揮其應(yīng)有的作用。物流技能大賽必須借助企業(yè)的資源條件，將實訓的內(nèi)容與社會實際需求相融合才能發(fā)揮其作用。

　　4結(jié)論

　　通過職業(yè)技能大賽，將物流前沿理論和生產(chǎn)實踐進行融合，為“工學結(jié)合、校企合作”的人才培養(yǎng)模式提供了平臺。同時可以與專業(yè)建設(shè)、課程建設(shè)、校內(nèi)外實訓基地建設(shè)和教師團隊建設(shè)相結(jié)合，對人才培養(yǎng)方案起到推動和促進作用。職業(yè)院校師生應(yīng)該充分利用這一平臺，廣泛參與技能大賽，從而實現(xiàn)促進人才培養(yǎng)方案、提升教師業(yè)務(wù)素質(zhì)和提高學生學習熱情的“三贏”局面。

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