電梯困人演練總結范文（通用5篇）
總結是事后對某一時期、某一項目或某些工作進行回顧和分析，從而做出帶有規(guī)律性的結論，他能夠提升我們的書面表達能力，因此十分有必須要寫一份總結哦。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編收集整理的電梯困人演練總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
電梯困人演練總結 篇1
為了進一步增強乘坐電梯人員的安全防范意識，提高抗擊突發(fā)事件的應變能力，掌握現場，特別是發(fā)生事故應急處理和逃生能力，防止事故發(fā)生，一旦事故發(fā)生能將事故損害降到最低，我公司安全委員會組織了此次電梯應急預案演練�，F將活動情況總結如下：
一、取得的成效
1、全體職工的安全意識有所增強，對電梯安全常識有了進一步的了解，掌握了基本的乘坐電梯應急自救的方法。
2、對抗擊突發(fā)事件的應變能力有所提高，現場大多數員工能有效組織、迅速地對事故警報做出相應，紛紛疏散、警戒。對今后應對突發(fā)事件很有益處。
3、演練前組織了電梯預案演練培訓，使現場人員乘坐電梯安全知識、突發(fā)應急能力、事故發(fā)生后逃生技巧得到了提升。
4、演練過程中，員工們的遵守紀律觀念、“一切行動聽指揮”觀念經受了考驗，團隊凝聚力得到了升華。
5、安全工作領導小組的組織能力、指揮能力、應變能力也受到了鍛煉。
二、存在不足
1、少數員工安全意識還不夠強，對此項活動積極性不高，責任心不強，演練不夠認真。
2、救護組的演練，現場解救操作過程熟練，但缺乏應急操作速度。在技術上需進一步學習、加強應急處理能力
公司此次舉行的電梯應急預案的演練，按照事先周密策劃的演練預案順利完成，達到了此次應急演練的目的。從而證明我們制定的應急預案中，報警及人員應急救援操作程序是可行的。通過這次演練，使本公司從上到下進一步明確了電梯應急的組織和程式，各部門明確了職責，各個崗位明確了任務，有效強化了電梯安全管理，并且加強防范，及時控制和消除特種設備事故所造成的損失，提高公司應對處理突發(fā)事件的能力，確保電梯安全運行。進一步增強了乘客的電梯安全防范意識和應急逃生自救的能力。以上不足須在今后工作、活動中加以克服，使各方面能力得以提高。
電梯困人演練總結 篇2
20xx年12月26日，為進一步提高電梯管理人員對電梯故障突發(fā)事件的應變能力，特別是發(fā)生事故的應急處理，保障乘客生命財產安全，將事故損害降到最低，由物業(yè)工程部牽頭，聯合物業(yè)其他部門與電梯維保迅達電梯公司一道開展電梯困人事故應急救援演練。
上午9點，演練正式開始，物業(yè)工程部經理張繼操擔任總指揮，統(tǒng)籌安排物業(yè)工程部、秩序部、客服部及迅達電梯工作人員一同參與。
首先，監(jiān)控中心接到37號電梯在b2層被困人員報警后，第一時間在對講中安撫乘客，告知乘客注意事項，并在通話中了解被困人員情況，同時立即通知迅達工作人員及客服部到現場解救并安撫被困乘客。
電梯維保人員及電梯工簡要了解事件經過后在5分鐘內迅速趕往現場，客服人員在現場安撫被困乘客情緒并講解分析現場情況，在眾人的配合過程中，10分鐘后被困乘客在b2層安全救出。
隨后，客服人員根據乘客身體情況準備急救用品，評估是否需要立即聯系醫(yī)護人員，物業(yè)工程部與迅達電梯對此次電梯發(fā)生事故原因進行分析報告，形成紙質文件存檔，并對電梯進行檢修。
此次電梯困人應急演練共計進行20分鐘，演練前開展了電梯預案演練培訓，使現場人員乘坐電梯安全知識、突發(fā)應急能力、事故發(fā)生后逃生技巧得到了提升；經過演練，員工對電梯困人故障突發(fā)事件的應變能力有所提高，現場大多數員工能迅速地對事故警報做出響應。這也是此次演練參與員工最大的收獲。
電梯困人演練總結 篇3
為提高醫(yī)院應急事故處置能力，4月27日上午10時，針對電梯困人和突發(fā)停電，醫(yī)院應急辦公室、安全生產管理辦公室、總務科、安全保衛(wèi)科、宣傳科、愛瑪客工程部等相關部門共同開展應急演練，工會主席閆忠誠擔任演練總指揮。
一陣緊急的報警聲，拉開了此次電梯困人應急演練的序幕，“辦公室嗎？住院部5號樓1號梯突發(fā)故障停止運行，目前電梯內有三人受困……”，接到報警電話后，辦公室立即匯報閆忠誠主席，緊急啟動應急救援程序，閆主席、總務科電梯維保人員、醫(yī)務人員、宣傳人員等人員迅速到達現場，進行救援。救援人員不斷安撫被困人員的情緒，電梯維保人員則抓緊對電梯事故進行排查，發(fā)現電梯的位置處于不平層，隨即趕往電梯機房手動將電梯落到安全位置，打開電梯轎廂門，被困人員得以救出。在外等候救援的醫(yī)護人員立即上前，對被困人員進行緊急檢查和救治，演練獲得圓滿成功。
隨后，應急演練人員來到五號樓配電室，對醫(yī)院突發(fā)10kv配電室停電事故進行演練。發(fā)現配電室停電，值班電工立即聯系供電公司調度室，詢問原因及維修時間，查明原因后，值班電工立即向辦公室匯報，根據指示緊急切換供電線路，恢復供電。整個演練過程，各環(huán)節(jié)銜接流暢，處置迅速。
演練結束后，閆忠誠主席就工作人員及時到達、突發(fā)事件的處置，如：不斷地與被困人員交流，安撫情緒等方面給予高度的贊揚。同時從三個方面進行強調：一是全院職工一定要高度重視應急演練，通過演練，不斷提高全院上下應急處置能力，盡最大程度確保人員安全；二是在演練中發(fā)現的問題，務必妥善解決，中控室工作人員要定期檢查報警裝置、監(jiān)控，如發(fā)現異常狀況立即匯報，做好人防、物防、機防；三是做好此次演練總結。
醫(yī)院作為一個人員密集的場所，且人員情況特殊，我院院領導歷來重視安全生產，實現應急演練常態(tài)化，定期開展演練。醫(yī)院組織的系列應急演練，提高全院對突發(fā)事件的應急處置能力，強化各部門間協調和配合能力，進一步加強醫(yī)務人員對突發(fā)事件報告及處置流程的掌握度。
電梯困人演練總結 篇4
為預防各區(qū)域的辦公大樓、住宅小區(qū)等遭遇突發(fā)電梯困人事件，以便公司工程維修部門臨時采取緊急救援措施，特制定本應急救援預案要求。
一、工程部執(zhí)行本緊急救援的操作人員，必需具備下列條件：
1.接受過國家特種行業(yè)電梯主管部門的專業(yè)技術培訓，并取得相應執(zhí)業(yè)資格證書的人員。
2.接受過生產廠家、及維保單位等相關部門或工程維修部，現場專業(yè)培訓和實際操作，且能完全理解并遵守《電梯操作規(guī)程》所述內容的工作人員上崗。
3.參與救困的工作人員在執(zhí)行緊急救援操作時，應具備完全的行為能力。嚴禁酒后者或身體健康狀況欠佳，而無法從事特種作業(yè)的人員執(zhí)行緊急救援任務。
4.參與電梯困人救援的工作人員，嚴格按照操作規(guī)程要求，必須在2-3人以上協同操作完成。
二、在維保單位未到之前，組織實施緊急救援程序：
1.當發(fā)生電梯困人事件時，迅速查明情況，立即通知電梯維保單位上門求助。
2.在電梯專業(yè)維保單位未到之前，公司工程維修部立即啟動應急預案，采取營救措施。
2、現場指揮與被困業(yè)主、乘客取得聯系，積極安慰乘客不要焦急煩躁，耐心等待救援。如果轎門已被扒開，請被困乘客關上轎門，以防意外。
3.切斷電梯主電源開關。如果電梯含有其它相連的電源設備，如應急電源，也應同時切斷。
4.工程部立即指派一名電梯工操作松閘手柄，另一名電梯工手動黃色盤車手輪，使電梯朝較輕的一方緩慢移動。 其注意事項：
�。�1）電梯必須慢慢滑行，以防驚嚇或傷害乘客。
�。�2）轎廂運行不許超過下一停層，應平層�？�。
�。�3）持續(xù)保持電梯的.制動狀態(tài)。
（4）必要時通過盤車手輪附以外力。 5.待轎廂到達平層位置后，復位抱閘手柄。
6.打開廳門，轎廂門，解救出被困的乘客，并以安慰致歉。
三、積極配合協助維保單位開展救助工作
1.維保單位到場后，立即向其介紹出現故障的情況，和被困樓層及乘客人數。
2.積極協助展開營救工作，并為維保單位提供必要的工具用品和相應的人員。
3.我方配合人員應虛心學習維保單位工作人員的操作技術，以及施救方法，不斷提高自身的業(yè)務技術能力。
4、救援工作結束后，工程維修部要寫出工作總結存檔備案，不斷提高電梯困人的應急救援能力。
四、對其他電梯機型救援時的技術操作說明：
1、對于無齒輪必要時應裝上盤車圓盤，可在必要時防止和控制電梯在重力作用下自動滑行。
2、對于液壓梯，松動機房液壓閥背后紅色放油手柄使轎廂下移。
電梯困人演練總結 篇5
1、消防控制室接到轎廂內有被困乘客報被困電梯時，應詢問其身份是乘客還是工作人員。
如果是乘客的話，我們必須用安慰的話語進行簡單的溝通，請不要著急，我們的救援人員馬上就到，在轎廂不要亂動，在轎廂里是安全的。并詢問以下幾個問題，被困電梯的層數，被困人員的層數，有無體弱者如孕婦，老年人，有沒有受傷。與被困乘客溝通結束后及時與電梯維保人員聯系，請他們盡快到達現場（不超于半小時）。
如果被困電梯單位有能力進行解救的話，可以讓維保先電話指導解救，如果被困單位無解救能力的話，應到達現場后積極與被困乘客溝通，安慰被困乘客。
2、電梯維保人員到達指定位置后根據樓層示意燈，觀察轎廂所在樓層位置，當無樓層示意燈時，應打開首層電梯廳門，判斷轎廂所處實際位置。
3、到達電梯轎廂所在位置后，打開廳門觀察轎廂與平層位置的距離，如果轎廂在平層位置的上、下300毫米處時，可以直接打開門廳把被困人員救出。
如果與平層位置大于300毫米時，需要到機房實施盤車救人程序。到達機房時，用機房電話與被困人員取得聯系，通知他們，保持鎮(zhèn)靜并說明轎廂隨時可能移動，不要驚慌；不要扒門，盡量站在電梯轎內中央。
4、進入機房，關閉故障電梯電源開關，要確定故障電梯。
5、實施手動盤車程序。
�。�1）一人把持住盤車輪后，另一人員手動制動釋放桿，打開抱閘，注意先后順序。
�。�2）打開抱閘時，應以點動方式，兩人相互配合，防止溜車。
�。�3）注意觀察平層標志，使轎廂移動到平層區(qū)域后停止盤車。
�。�4）確認剎車無誤后，放開盤車手輪。
（5）用三角鑰匙打開電梯門，協助被困人員離開電梯。
（6）重新關好門，確認門鎖已鎖上。
6、查清電梯故障原因并排除，觀察運行正常后，做好記錄方可離開。
電梯緊急救援基礎知識
一、電梯的救援裝置
電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹲底、沖頂時，乘客會被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設有緊急救援裝置，該裝置可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。緊急救援裝置有手動和電動兩種，以及緊急開鎖裝置。
1.手動緊急救援裝置
當移動額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時，通常采用手動緊急救援裝置。手動緊急救援包括人工松閘和盤車兩個相互配合的操作，所以操作裝置也包括人工松閘的裝置（松閘扳手）和手動盤車的裝置（盤車手輪）。一般盤車手輪應漆成黃色，松閘板手應漆成紅色，掛在附近的墻上，緊急需要時隨手可以拿到。
2.緊急開鎖裝置
為了在必要（如救援）時能從層站外打開層門，規(guī)定每個層門都應有人工緊急開鎖裝置。工作人員可用三角形的專用鑰匙。從層門上部的鎖孔中插入，通過門后的開門頂桿將門鎖打開。在無開鎖動作時，開鎖裝置應自動復位，不能仍保持開鎖狀態(tài)。
二、平層標記
為使操作時知道轎廂的位置，機房內必須有層站指示。最簡單的方法就是在曳引繩上用油漆做上標記，同時將標記對應的層站寫在機房操作地點的附近。電梯從第一站到最后一站，每樓層用二進制表示，在機房曳引機鋼絲繩上用紅漆或者黃漆表示出來，這就是平層標記；而且要在機房張貼平層標記圖。
鋼絲繩標志查看方法：靠近“平層區(qū)域”字樣的曳引鋼絲繩開始，按1 、2 、3依次排序，按照8421碼的編碼規(guī)則確定電梯的樓層數（8421碼的編碼原則是左起第一位是1 、第二位是2 、第三位是4 、第四位是8）。確定樓層數時只要按每位代表的數值相加得到數量就是樓層數。例如：如果只有第一根涂有油漆，由于第一位表示1則表示電梯在1F；只有第二根涂有油漆，第二位表示是2，則表示電梯在2F；第一個和第二根都涂有油漆則是1+2=3F；第一根和第三根則是1+4=5F；第一、二、三根都有油漆則是1+2+4=7F 。依次計算變可以得出樓層實際位置。
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