- 相關推薦
參觀車間的心得體會（通用12篇）
心中有不少心得體會時，好好地寫一份心得體會，這樣能夠培養(yǎng)人思考的習慣。但是心得體會有什么要求呢？下面是小編為大家整理的參觀車間的心得體會（通用12篇），歡迎大家分享。
參觀車間的心得體會 1
生產車間是企業(yè)生產經營活動的主戰(zhàn)場，隨著生產逐漸向多品種小批量生產轉型，生產面臨越來越多的挑戰(zhàn)：產品種類越來越多、交貨期越來越短，緊急訂單越來越多；不斷變化的市場需求使得生產能力有時不足，有時過剩；庫存不斷增加，場地不夠用等。精益生產逐漸提上日程，在這種時機下廠領導組織了一次很有意義的參觀培訓活動，為上述問題的解決拓展了思路，提供了有效的方法。我非常有幸得到這次參觀去工廠參觀的機會。下面對這次工廠的參觀學習做如下小結：
第一、生產車間的布局優(yōu)化與改善
1、生產線的精益布局
xx工廠嚴格按生產流程設計和優(yōu)化生產線，北京工廠以組裝技術為主，每一條生產線都是以最便于生產過程中物料的流轉而設計，盡最大可能的優(yōu)化工位設計，提高工作效率。天津工廠的生產模式以制造加工為主，車間的布局以大型設備為主，在設備安裝之前，以相同比例的模型進行放置，經過反復實踐和模擬物料流轉，設計出最有的`布局方案，然后將位置固定，后期對設備進行安裝。
2、設計線邊庫
在北京工廠和天津工廠的每條生產線旁邊，都標識有線邊庫，即生產線旁邊的物料庫。線邊庫存放一定數(shù)量的原材料、在制品、零部件等，既有效節(jié)約往返庫房領料的時間，也保證產品及時運轉，有效的提高了工作效率。
第二、急單、插單、短交期訂單的解決對策
1、面對急單、插單和短交期的挑戰(zhàn)。
北京工廠生產50%按計劃、50%按訂單。生產計劃以三天為一個周期，累積、循環(huán)、滾動。為了保證生產的正常運轉，三天內的計劃為固定計劃，不允許變更，三天后的計劃根據(jù)需求進行變更。
2、緊急訂單的常規(guī)解決辦法。
關于產品備料，銷售部門根據(jù)數(shù)據(jù)做出預測，計劃人員準備兩套計劃模型，應對目前生產狀況及產量翻倍的狀況。
第三、車間人員的管理
1、培養(yǎng)下屬，班組長注重組員能力培養(yǎng)，培養(yǎng)梯隊。
2、細化班組內部工作：將安全、急救、物品領用等事情劃分到個人，對女員工的管理應該結合實際，合理安排崗位，激發(fā)員工潛能，善用員工的長處。
3、一線管理過程中對考勤務必做到精細化管理，避免因人員出勤問題對生產造成影響。4班組的考核須做到量化，并且應根據(jù)生產情況和特殊情況作出實時調整，以做到考核切實有效。主要包括以下幾個方面：生產任務完成率、產品質量、EHS、5S、多崗位培訓、項目改進、請假、勞動紀律等
第四、現(xiàn)場目視管理及5S改進
1、每個班組都有詳盡的生產看板，里面包含的內容全面且細致，每一項內容都責任到人。包括有EHS、Quality、Delivery、Production、Inventory、5s、Idea七個方面。
2、GE工廠的5s并不是單純的整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)，而是以結果為導向，做任何事情都有完整的流程，都有制度，都需要落到實處�，F(xiàn)場人員主動改進，5S責任到人，每個班組都有實施5S優(yōu)秀與不良實際案例圖片對照。
3、合理化建議也設有詳盡的看板和建議收集欄，包括了OMS更新、設計更改、質量隱患、工藝改進、其它判定五個方面，以及每一項建議的實施進度。合理化建議同時與考核掛鉤，實施激勵政策。
4、條碼技術每個都有唯一的條碼標識，記錄產品的追溯信息，產品的入庫以條碼的識別為主。
5、電子看板，顯示當前作業(yè)狀態(tài)，如出現(xiàn)異常發(fā)出警示。
第五、生產模式
北京工廠由推動式轉變?yōu)橐岳瓌邮缴a模式為主，每天早晨進行沙盤模擬，下發(fā)主生產計劃，以看板的形式進行傳遞拉給非主計劃。各班組刷卡領任務，完成后刷卡，電子看板進行顯示。相對于過去的推動式生產，前一作業(yè)將零件生產出來“推給”后一作業(yè)加工，在拉式生產中，是后一作業(yè)根據(jù)需要加工多少產品，要求前一作業(yè)制造正好需要的零件�！翱窗濉本褪窃诟鱾�作業(yè)之間傳遞這種信息、運營這種系統(tǒng)的工具。我們目前生產采用的是推進式生產，每一工序都根據(jù)生產計劃，盡其所能地生產，盡快完成生產任務，不管下一工序當時是否需要，推動式生產容易造成產品的堆積，庫存不斷增加，這也是我們生產中面臨的很大問題，今后的生產中我們仍需要做很大的摸索和改進。
第六、精益生產部門（KPO）
設置精益生產周、輪崗、輪訓。對工具進行進，利用空余時間開展精益生產評比及相關培訓。
第七、完善的快速應急機制
1、操作人員發(fā)現(xiàn)問題，立刻反映，不隱瞞和放過問題。以天津工廠的繞線設備旁的標識圖為例，放過一個小問題可能帶來的嚴重后果被換算為幾組代表金錢損失的數(shù)字，很醒目，也很有警示意義。對于生產過程出現(xiàn)的問題，工廠建立有非常清楚的快速解決問題通道，所需的解決時間對應不同層級的責任人及聯(lián)系方式，以便問題最快最有效的得到解決。
2、通過兩天是參觀學習，對于精益生產了最直觀的了解和感觸，雖然北京工廠工位化的生產模式與我們不太一樣，但讓我感受到很新鮮的生產方式和生產管理的模式。天津工廠與我們就比較接近，體會就更加深入，從客戶廠家的角度去審視我們生產的產品，在今后的工作中也會更加多一分生產的嚴謹和對客戶的理解，盡自己所能把工作做的更好。
參觀車間的心得體會 2
今天上午，我們一個班的同學一起到常州的工業(yè)園區(qū)，參觀了江蘇曠達集團和江蘇伊思達紡織有限公司。
首先，來談一下關于我參觀曠達集團的一些體會。
曠達集團是專業(yè)從事交通工具內飾面料及專用有色差別化滌綸絲的研發(fā)、生產和銷售的企業(yè)。該公司的總部位于長三角太湖灣旅游度假區(qū)，而我今天參觀則是位于常州市武進紡織工業(yè)園區(qū)的生產基地。剛進企業(yè)的時候，我們觀看了一個視頻，這很好的介紹了該公司的一些基本資料，其中包括了企業(yè)獲得的榮譽以及公司文化、公司的產業(yè)。有一個我們紡院的91屆的學姐建議我們在將來工作的'時候堅持“目標、堅持”四個字，她說只要這樣，我們不一定會取得成功，但是會一步一個腳印，把最終的目標分成N個時間目標，終將會成功的。
該公司的產品系列包括經編、緯編、機織和劍桿系列的。它的理念一直堅持“資源有效利用、環(huán)保”。充分發(fā)揚了“紡織與低碳”的現(xiàn)代生活理念。
而我們這次主要參觀的是化纖第一線的生產情況。其生產過程有烘干、流體、絲體、卷繞等。滌綸低彈絲、空氣變形絲都是化纖相關的產品。
不過還有面料加工車間因為沒有時間，所以沒來及看。
另外一個就是江蘇伊思達企業(yè)，伊思達是集科、工、貿為一體的集團型民營股份制紡織印染自營進出口企業(yè)，下轄江蘇伊思達紡織有限公司、常州東方伊思達染織有限公司，及氣紡、環(huán)紡、筒子染色和牛仔面料五個產品事業(yè)部。
而我們主要參觀的就是面料事業(yè)部和筒染事業(yè)部。
在面料事業(yè)部里，我們看的就是重型無梭劍桿織機，所織的的織物都是厚型的。我們進去看的時候，織的的正是一塊比較厚的面料。它的用途既可以做毯子，也可做窗簾，但基本上都是做家紡的。有時候我們冬天穿得那種厚厚的衣服，也是這種織機做的。
然后看了染整實驗室，看起來有點像我們學校的化學實驗室，不過在里面看到了一個學姐是我們學校的，反正就是只要我們把該學的好好學。
又大概看了一下染筒事業(yè)部。里面分為絞紗染色和筒子染色。正好我們最近學了染整概論，所以這對于我們的學習有了更近一步的認識。
這次參觀，我們重點了解和學習到：
1、滌綸纖維（長絲、短纖維）生產和工藝技術原理，包括相應的生產工藝過程、工藝參數(shù)控制與產品質量控制的關系，不過因為當時在工廠里的噪音太大了，所以好多沒聽清楚，不過我相信用過以后的學習，我會知道的更多。
2、了解滌綸纖維的半成品、成品纖維的檢測方法和質量指標，當時在那兒的時候就看見一個工人拿了一大堆的亂得滌綸絲，還以為是廢品。
3、綜合運用所學的知識，培養(yǎng)分析、解決生產與產品質量管理問題的能力。這是我們充分認清了專業(yè)前景，為以后從事專業(yè)工作做好充足的心理準備。
參觀車間的心得體會 3
油，在現(xiàn)代人的生活里，是不可或缺的一樣東西。那么油是怎樣生產的呢在金龍魚的生產工廠里可以找到答案。
金龍魚工廠是益海嘉里公司旗下的一個小公司，是一幢不起眼的小房子，用最簡潔的白色磚片砌成。i走進大廳，映入眼簾的是益海嘉里公司旗下的各個公司，有金龍魚、口福、�；省W麗薇蘭等等。再往里走，是益海嘉里在中國各個地區(qū)的分布情況。走上二樓，首先看到了金龍魚廠家生產的不同種類的油，比如深海調和油、山茶籽油、芝麻油、橄欖油等。講解員給我們講述著各種油的不同之處，比如芝麻油的顏色是呈深褐色的，非常香醇，適用于涼拌，和芝麻油類似的是橄欖油，呈墨綠色，但它可以用來炒菜。后來，講解員還給我們講了油的使用方法和儲存方式。
講解完畢，打開左手邊的門簾，一條生產線展現(xiàn)在我們眼前。第一個車間，是全機械的，運送著一個個空的`油瓶。到了第二個車間，出現(xiàn)了工作人員，他們每個人都身著藍色的工作服，帶著白色口罩。那一個個空油瓶傳過來時，先是貼上標簽"唰唰唰"半人工半機器，這樣的合作讓工作效率快樂許多。第三個車間是一個轉盤一樣的機器，共35根管子對準油瓶，2秒鐘就能完成35瓶的灌油工作。接下來是人工操作——裝瓶蓋。由于傳送帶的速度很快，所以我看到油瓶上的瓶蓋不是轉上去的，而是敲上去的。"啪"一個，"啪"一個，速度不亞于機器。再下去是裝拎柄，這可比裝瓶蓋簡單多了，一套就行了。人工工作到此結束，后面就全是高科技，掃條形碼，就像人照x光片一樣，一個一個進去，一個一個出來。掃完之后，一個廋廋長長的機器，"肚子"里裝著一個個紙箱，等一箱的瓶數(shù)到齊了，箱子也就套了上去。最后，一個有著16只手的桔色機器人一個箱子一個箱子上封條，它的1秒鐘的工作量可抵得上8個人10秒的工作量呢！
參觀完了油的生產線，我們又去看了一些五谷雜糧，了解了一些粗糧對人體的好處。
一個多小時的參觀很快就結束了，讓我領略了科技給我們帶來的便捷，帶來的效應。金龍魚工廠之所以讓大家都來參觀，為了增加加工鏈的透明度以外，更是要讓生活大眾信任他們吧。這又使我想起了"饅頭""豬肉"，這些人們生活離不開的必需品卻讓人望而卻步。那么，是否在透明的背后更多的是誠信，是良知，是造福于人類的科技，這一切還終究是取決于我們人類自己吧。
參觀車間的心得體會 4
周五下午的天氣灰蒙蒙的，仿佛在預告著大雨即將來臨，然而今天的天氣并不像前兩天那樣的悶熱。我們宇通班的同學在12點20分，就都來到了學校操場上的乒乓球臺這里集合了，我們排列的整整齊齊的，像是剛來大學軍訓的時候，等候著教官檢閱的樣子。每個人的臉上都露著微笑和期盼的樣子，仿佛在等待著什么，這時候，整齊的隊伍里開始有了躁動，我看了一下時間：12點30分。所有人的眼睛都向著學校北門望去，來了兩輛寫著“通勤”的大客車。當時同學們臉上的微笑已經不再含蓄了，嘴里都在說著什么，但我們的隊形保持的好像比之前更整齊，更像一個即將被檢閱的隊伍了�？蛙囃Ｔ诹宋覀兊拿媲�，老師指揮著我們上車，我們依次的`坐在車上，而我坐在了一個靠近后排的位子上，同學們都已經做好后，司機師傅發(fā)動了客車，我們開始去往今天的目的地——宇通客車廠。這時的時間是12點36分，同學們都在議論著什么，無意中聽到了一句：宇通人，真的很準時。（因為我們通知是說12點20分都在操場集合，車會在12點半左右的時間到）這句話讓我們好多的同學都不約而同的點頭默認，誰都沒有再說什么。
在車上我們做了大約有一個小時的時間，就看到了雄偉而壯觀的宇通大廈，然后看到的就是好多和我們坐的一樣的寫著“通勤”的客車停在了馬路的旁邊，我們都知道，我們的目的地到了。下車后我們兩輛車的同學們在一個廣場上集合，宇通的接待人員給我們講解了一些今天要參觀的車間和一些要注意的事項，我們附近的車間都是做什么的，工作區(qū)和辦公區(qū)都分別在哪里，以及我們當時在的那個廣場的主要用途，之后我們一起在那個廣場上拍照留念后，我們又參觀了一些公司擺放各式各樣的樣品車，小鋼俠，大鼻子校車，旅游車，機場擺渡車等等。待我們看過后，我們剛才坐的那輛大巴車又停在了我們身邊，我們同樣是被安排在兩輛車上，以不同的世間和地點出發(fā)參觀生產車間。
參觀車間的心得體會 5
20xx年5月4號，在聯(lián)社領導班子的組織安排下，我參加了赴邯鄲市飛騰蔬菜包裝體驗生活的活動，時光雖然短暫，但感觸頗深。
我們首先參觀的是生產車間。剛踏進生產車間就有一股刺鼻的味道撲面而來，轟隆隆的機器聲震耳欲聾。我細心的觀察每一位工人，她們的年齡與我不相上下，她們熟練的技能深深的感染了我。最讓我感動的是她們敬業(yè)的精神，在如此惡劣的環(huán)境下，她們不辭勞苦的在三、四臺機器中穿梭。嘈雜的機器聲導致兩三米之內聽不見說話聲音，忙碌的工作讓她們無暇東顧，參觀不到一小時，我的耳朵就有點理解不了，更何況她們一天天一年年的在里面呆著呢?還有伙食上的`差距也是顯而易見，他們四十分鐘內務必用餐完畢，為的就是能夠在更短的時光內生產出更多的產品。作為剛參加工作不久的我來說，著實是一種感動。企業(yè)負責人還向我們介紹了企業(yè)的開展歷程以及員工的工作強度，她們在訂單多的時候每一天還要加班到很晚，但每位工人都能吃苦，為了企業(yè)的開展辛勞的工作。 通過參觀學習，我認識到這家企業(yè)能夠創(chuàng)造出這天如此輝煌驕傲的成績，主要有以下幾方面原因：
一是企業(yè)的管理理念令人信服。邯鄲市飛騰蔬菜包裝作為私人企業(yè)，管理標準程度高，工人效勞意識強，生產效率高，企業(yè)負責人思路開闊，具有遠見卓識，注重企業(yè)文化建立，注重技術實力，注重企業(yè)開展?jié)摿�，大力實施可持續(xù)開展戰(zhàn)略。
二是企業(yè)精神極具優(yōu)越�！皥F結拼搏，求實奉獻’的企業(yè)精神，讓員工感到團隊的力量是偉大的，以至于他們更努力的工作，全身心的投入到工作與技術創(chuàng)新中。
三是員工本身的工作理念強。企業(yè)每位員工都本著永恒的開展，永恒的效勞理念去對待自我的工作，注重技術管理方面的自我開展，在企業(yè)負責人的領導下，齊心合力共同把企業(yè)推向國際市場，實施“走出去”戰(zhàn)略。
作為剛畢業(yè)不久的大學生，踏進社會這個門檻多少有點無知與害怕，工作經歷少社會知識儲藏缺乏讓自我對工作總是抱有一種的心理，但是企業(yè)員工年齡與我相仿，她們能夠對工作技能如此熟練，我為什么就不能呢?大學期間一向夢想著自我有一天能參加工作，此刻這個夢想實現(xiàn)了，快樂之余就是努力的工作，為信合事業(yè)奉獻自我微薄的力量，在工作中實現(xiàn)自我的價值。
參觀車間的心得體會 6
昨日在部門同事Alan的帶領下，我和本部門的兩位新同事到公司的生產車間進行了參觀學習。踏入BIWIN來，這是我第一次到生產車間參觀學習。
上午懷著一顆好奇的心態(tài)我們走進了一樓的車間，首先我就為她的干凈、和現(xiàn)代化氣息感到無比的震撼，我們上午首先參觀的是一樓前端，進去之前要穿著好專業(yè)服飾，然后經過無塵室的除塵過程之后，我們才能進入一樓的前端，負責接待我們的是一樓的生產主管，在他的帶領下我們首先參觀了一樓前端的完整生產線的廠區(qū)，通過他深情的講解，我了解到了Flash生產的全部過程，包括拋磨，切割等復雜的工藝。在參觀完前端之后，我們參觀了一樓的后端，車間主管給我們介紹了產品在前端生產之后的另外一些工序，包括封膠、打印激光、不良檢測等等，個性是不良檢測，層層把關，各種檢測都做得十分細密和精致，通過對一樓的大致了解，我們基本明白了Flash生產的工序和檢驗的工序。
下午我們參觀的是二樓的生產車間，二樓主要是負責將一樓生產好的Flash進行再次檢驗，并且激活，然后封裝的過程，工序雖然沒有一樓那么復雜，工作環(huán)境也沒有一樓要求的嚴格，但是公司的同事卻沒有絲毫的懈怠，都是一絲不茍的在做自我的本職工作，也正是因為他們每一個人的一絲不茍，才保證了BIWIN在市場上優(yōu)良的質量口碑。
不知不覺中，參觀就要結束了。在回來之后，我想了很多。我認為通過這次參觀學習活動主要給了我以下三個方面的收獲：
首先通過這次參觀我更加深刻的認識到了Flash的生產工序，讓我對SSD固態(tài)硬盤中的Flash有了更加系統(tǒng)的`認識。
其次通過這次的參觀學習，讓我在應對客戶的時候也有了更加足夠的底氣，之前在其它公司做推廣的時候，因為公司規(guī)模很小，我們就是害怕客戶過來參觀，所以我們既不邀請客戶來考察，也不期望客戶來考察，但是此刻我能夠很有信心的對客戶說，如果您對我們的生產潛力和質量有任何懷疑，那就請您親自過來參觀一下吧！這是公司給我們的信心，讓我們以后在推廣我們的產品的時候，能夠更加大膽和自信的向客戶介紹我們的SSD，介紹我們的BIWIN。
最后公司同事的專業(yè)技術和敬業(yè)精神也深深的感染了我，讓我深刻的認識到了與大家的差距，這也促使我在今后的工作中，要虛心向大家學習，提高自我的水平，努力做好本職工作，為公司貢獻自我的力量！
參觀車間的心得體會 7
20xx年12月車間組織青年員工赴xx廠xx廠xx車間參觀學習。在這三天的學習中，我們參觀xx廠，xx廠xx車間，同車間負責人及一線員工溝通交流。先進的機械設備，干凈整潔的生產現(xiàn)場，精神飽滿且認真負責的一線員工讓我們感受到了深深地震撼。遺憾的是由于時間原因我們的學習也僅僅是走馬觀花，由此所感所想也僅是通過表象的參觀和溝通交流傳遞的信息中得出的，所思所想不一定正確。我作為一名副擋車工，我僅從我的日常工作方面談一下我的所思所想，不足之處，敬請批評指正。
感想一：班組工作不簡單班組是企業(yè)組織生產經營活動的基本單位，是企業(yè)最基層的生產管理組織。班組長是班組管理最重要的溝通橋梁，在企業(yè)中充當?shù)氖且粋�兵頭將尾的角色，在班組里，一方面班組長就是我們的管家婆婆，經常需要一人獨當一面，事無巨細，凡事都要親歷親為，但另一方面由于溝通不到位，班組長在工作中很難得到組員的.支持和理解，所以開展工作阻力重重，讓班組長苦不堪言。
一直以來我對班組長的了解也是非常不足且片面的，但是在此次交流學習中班組長提出了一個又一個關于班組建設，精益管理，青年員工成長等等一系列的問題：很多很細很雜涉及到班組管理的方方面面，可以很明顯的感受到對班組管理工作進行了深入思考并有自己的想法與理解。當時我都有些傻眼。一方面是對班組管理事務如此繁多的感嘆，當時突然想起一句話“哪有什么歲月靜好，不過有人替你負重前行”，我們平時工作簡單直接，不需要考慮太多，其實都是班組長及上級疏導好一切，提前為我們做好了準備工作。另一方面對班組長認真負責的態(tài)度所震驚，班組長所說的許多問題我在日常工作中也有遇到，但我從來沒有深入思考為什么會出現(xiàn)問題更不要說想到解決方法，因此對班組長感到由衷的敬佩，如果沒有這種認真負責的態(tài)度也不可能梳理好班組的繁多的事務。班組長辛苦了!
參觀車間的心得體會 8
在這個月主要工作是參與跟蹤電解車間的生產、工藝技術資料的整理、硫酸車間的空負荷試車、電解車間的項目工程的跟蹤落實以及為公司的全面開車做好最為充分的準備。
首先，在生產工藝方面。
�。�1）粗鉛調配：
根據(jù)粗鉛的入廠情景，進行粗鉛取樣、化驗的跟蹤。之后，根據(jù)化驗的結果進行粗鉛的合理搭配，以保證粗鉛的成份貼合生產工藝要求。并根據(jù)陽極板中各重要元素的化驗結果，對粗鉛的搭配進行調整。
�。�2）槽面管理：
在這個月里出現(xiàn)了析出鉛燒板、析出鉛粘附陽極泥、表面出現(xiàn)樹枝狀和疙瘩狀等問題。之后經過規(guī)范電解槽面出裝、電調操作工的操作以及輔料的添加調整，使問題得到了必須的改善。當然，此刻還沒有完全到達我們預期的效果，但我相信，我們必須會在不斷調試的過程中找到一個生產出最為合格產品的調整方案。
（3）成品崗位：
生產的前四批電鉛中，有三批Cu元素超標，但其余元素均貼合國家1#鉛要求。于是我們推斷，析出鉛中的Cu增加；可是我們產出的陽極板含Cu均在0.04%以下。另外一種研究就是電解液中的Cu含量過高導致，是剛剛加入的新酸，電解液中的元素并未分離開。之后電解液循環(huán)一段時間后，氧化精煉后的電鉛全部貼合國家1#鉛的化驗要求。隨著生產的進行，又出現(xiàn)了Sb含量增加的'情景。經分析，一方面，經過增加輔料的添加以及延長攪拌時間降低Sb含量，另一方面經過電解槽面進行電調以及出裝時盡可能規(guī)范他們的操作，以最大限度的減少陽極泥的脫落或者避免粘附在析出鉛上。經過以上措施，Sb含量超標的現(xiàn)象得到了控制。
其次，在項目施工方面。
電解車間車間的未完成的問題進行跟蹤落實。為了準備電解車間反射爐的順利開車，我負責跟蹤銅浮渣反射爐車間的未完成問題的跟蹤落實，包括反射爐粉煤噴嘴的角度調節(jié)以及氧氣管道雙閥、流量計的安裝。另外，為了防止電解液流失，需要對電解車間陰極洗滌機組洗液水溝、電解儲槽旁水溝、副跨水溝以及相應水坑進行鋪墊PVC軟板；之后還應對鋪墊的PVC軟板進行瀝青防腐。工程完成后，分別和兩個廠家進行面積測量，交予審計進行審核。
第三、參與硫酸車間的試車。
跟蹤硫酸車間的大型設備試車以及在轉化工段填充觸媒。在試車過程中發(fā)現(xiàn)SO2風機房的稀油站漏油，目前正在聯(lián)系廠家著手進行解決。曾在去年四月份添加的觸媒，此刻部分已經受潮變色。師傅安排我跟蹤觸媒的添加情景。每段轉化器添加什么型號的觸媒以及添加的觸媒量，同時還引導我學習有關觸媒的相關知識。
最終，為公司在年前全面開車，做好充分的準備。目前電解車間已經運行兩個多月，出現(xiàn)了不少問題。目前問題正在逐步的解決。硫酸車間仍有部分問題未解決。在剩下了時間里，我準備對硫酸車間的工藝參數(shù)、工藝流程再次理順一下，同時整理好各個崗位的原始記錄表，以備開車使用。
在這個月里，跟著師傅學了不少東西。在遇到問題時，師傅總是在教導我研究問題應當全面；從問題的各個源頭去剖析問題的本質；有想法要及時與領導溝通，在可行的基礎上勇于實踐。另外還應具備認真謹慎的優(yōu)秀品質，異常是工程核算方面的事情�？傊視煤门�，用自己的準備來促使公司的順利開車，用自己的所學來感恩公司的精心培養(yǎng)。
參觀車間的心得體會 9
20xx年12月5日，在綜合部的組織安排下，我們參觀了東海氧化鋁工廠，時間雖然短暫，但感觸頗深。
熾熱的蒸汽，刺鼻的煙塵，震耳欲聾的機器轟鳴，暈眩的高空作業(yè)，這些是工廠車間留給我的最深印象。在如此惡劣和危險的工作環(huán)境里，工人們一點也不畏懼，仍然是愛崗敬業(yè)、勤于勞作，他們對工作的執(zhí)著精神，讓人欽佩和共勉。
與他們相比，我們的工作簡直就是天堂，上下有電梯，冷熱有空調，舒適衛(wèi)生的工作環(huán)境，在如此優(yōu)越的條件下，再不努力工作就真對不起公司領導的期望了。
通過這次參觀，我得到了以下感悟：
一、學會知足。俗話說：知足者常樂。我們要學會知足，更何況我們工作本身就得以讓我們知足。
二、懂得奉獻。無論干什么都要“干一行，愛一行”，我們要熱愛自己的工作，要學會付出，勇于付出，為，為財務公司奉獻自己的一份力量。
三、勇于超越自我。人要活到老學到老，在以后的.工作、生活中，我要不斷加強學習，努力提高自己的業(yè)務知識水平，在以后更廣的工作平臺中展示自我。
四、團結同事，提高凝聚力。人心齊，則士氣足，士氣足，則百事興。企業(yè)的凝聚力是企業(yè)快速發(fā)展的保證，只有大家心往一處想，勁往一處使，公司就能迅速發(fā)展壯大。
參觀車間的心得體會 10
20xx年2月4日至2月7日，我到位于我的家鄉(xiāng)xxxx的xx乘用車公司，在車間員工的陪同下進行了為期天，每天2至小時的觀摩學習。
在這里的天，我每天都能看到許多新鮮又讓人驚嘆的車間設備，學到許多有用而且實際的生產過程中會遇到的問題，我經常會感嘆實際生產真的遠遠超過在學校學習的理論知識：每一個細小的實際因素都可能大大影響生產效率或者產品質量！
我的家鄉(xiāng)又稱作二汽基地，位于這里的xx分公司是相當有實力的汽車生產公司，我在這里親眼目睹了一卷卷鐵皮是如何一步步加工成汽車車身，最終組裝成一臺直接上道試駕的乘用車的。這里的分廠并不是最大的，然而走上一整圈也足以讓我感到疲乏，真是切身體會到工廠的龐大。
車間共分為五大車間：樹脂、沖壓、焊裝、涂裝、總裝。由于保密緣故，無法將車間實況的照片粘貼上。在合成樹脂車間，我見到了汽車前后保險杠的制作流程。一麻袋一麻袋的成小球狀的環(huán)氧樹脂材料被加入巨大的'加熱器中融化，然后一層層噴涂，就好像D打印的原理，最后加工出保險杠的雛形，個左右一組摞在日本生產的自動機器人上，機器人檢測裝好后便沿著地面磁條緩緩向存貨區(qū)移動。有幾次我險些被機器人撞到，不過機器人都停了下；員工說為了避免意外，機器人上都裝有紅外監(jiān)控，防止碰撞。樹脂車間算是相對獨立的一個車間，而沖壓車間便是嚴格意義上的汽車生產的起點了！大卷的7毫米鋼板被拉伸開，巨大的閘刀一起一落切出初步的鋼板，摞成一摞由工人師傅下料，同時從兩側退出邊角余料。車間同時加工其他各個細小部所需的鋼板，充斥著巨大的轟鳴聲。焊裝車間的主要工作是將沖壓車間的鋼板焊接成車體直至車身。這里分區(qū)工作，先將每一部分小塊焊接，各個擊破；再將各個半成品焊接成初步車身。剛進入這里我有些許緊張，這里有一股焊接的不好聞的氣味，而且我見到了較為原始的懸掛式焊槍，由工人師傅親自操控；他們戴著手套、口罩和防護眼鏡，嫻熟地在所需部位點焊，車間里火花四濺，有時火花能反向噴出至10米。這里還有兩條新引進的自動化線，全程由日本生產的機械手加工：它們基本都有個自由度，有條不紊而又精準地在各個方向平滑移動點焊，噴出的火花相當�。幻總�加工部分都有固定模具，相鄰模具之間有機械手精準抓取零，轉至下一個加工部分；耳邊充斥著機械手轉動的嗡嗡聲，和空中機械手大幅度的擺動，看得我驚嘆連連，它們分工精細，互不干擾，而且效率更勝一籌：師傅介紹這條自動線每小時能加工0臺，而傳統(tǒng)線最多每小時0臺。最后加工出的車身共有1000多個焊點。我很在意人工和自動點焊噴濺火花的差異，工人師傅說火花與溫度、鋼板厚度、焊頭平整度都有關系，但主要是焊頭平整度的影響，自動焊接更為精準磨損較小，所以火花也小。在他的指導下我注意到每個焊槍旁都有一個小盒子，下面承接了已損壞的焊頭；加工一定次數(shù)后就要在盒子里像削鉛筆一樣重新加工，機械手則是自動進行。
車身由自動控制的升降梯進入涂裝車間，車身先經過淋洗、磷化（使金屬與底漆結合的更加牢固）、烤干，再通過電泳涂覆底漆、色漆、面漆，期間需要烘干，最后修補上蠟，總共4層漆。由于油氣顆粒緣故，這里嚴禁明火、手機，需要全身防護服和防護靴，所以不方便進入。
在總裝車間，噴好漆的車身在長長的流水線上緩緩移動，每個部分各司其職，汽車需要的所有組，包括發(fā)動機、儀表盤、座椅、車門、車燈、輪胎和先前的保險杠等等，被逐一安裝完畢。最后經過清洗，直接由試駕人員開至試車廠進行實車試驗�？吹竭@里真是萬分感慨，暗自驚嘆。
工人師傅們在車間流水作業(yè)十分辛苦，分白班和夜班，只知道白班午休1小時，下午點休息10分鐘，其他時間都在重復著自己負責的工作。我也暗暗對他們感到由衷的敬佩。
假期里的這次實踐讓我第一次近距離感受了工廠生產的全流程，在車間見到的設備和技術也讓我對機械行業(yè)有了進一步的體認，實在是獲益匪淺！
參觀車間的心得體會 11
帶著收獲回到研究案例論文所，車間見習完后。不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經的理想。完成了蓄電池叉車和內燃叉車的零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，獨立完成了英文版1—3噸蓄電池插叉車駕駛員手冊和使用說明書，英文版1—3.5噸內燃平衡重叉車使用說明書，英文版5—10噸內燃平衡重叉車使用說明書以及英文版1—10噸內燃平衡重叉車駕駛員手冊。叉車強化實驗期間，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。
轉眼來到合叉叉車有限公司已經半年有余，白駒過隙。這半年里感受頗多，收獲也頗多。
由一個不諳世事的愣頭青逐漸的成長為一個職業(yè)人，與剛畢業(yè)時相比。不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到極大的提升，工作上也有了很大的`進步。
懷著滿腔熱忱，剛畢業(yè)時。但心里想的只是大干一場，前途光明什么的卻沒有思考入選論文怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，茫然和無措。開始思考入選論文，開始思考入選論文如何讓所學變?yōu)樗�，開始思考入選論文如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個工業(yè)設計的畢業(yè)生，起初只把自己局限在外觀造型上，忽視產品的結構和工藝，經過兩個多月的車間實習和研究案例論文所的培訓，解到搞工程運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的因為外觀遇到現(xiàn)實問題是加工工藝的局限，成本的約束，結構的可行性，車間由護頂架后腿的壓模成型，知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。自此，開始去領悟設計，帶著“鐐銬”跳舞，希望憑著自己的努力在機械與藝術之間架起一座橋。
學習技能的過程，工作的半年是理論聯(lián)系實際。也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，設計時，尺寸要考慮加工誤差，焊接變形等，實踐中積累經驗。還有，無論大事小事，都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，相信，對自己負責就是收獲！
參觀車間的心得體會 12
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實習。我徘徊在人才市場，看到了和自己專業(yè)相關的車間生產類公司心里就有想投簡歷的沖動，看著那么多人和桌上那么多的簡歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經理簡單的交流了下，遞上了學校的推薦信，和經理了解了公司的背景后，我們互相接納了對方，我想在這生產車間奉獻自己的一份力量，學以致用，也希望自己能在公司的實習中得到鍛煉。
正式來到車間實習的時候，在老師傅的熱心引導下，首先了解了公司的基本產品，企業(yè)文化以及規(guī)章制度等等，并注意把書本上的理論對照實際工作，用理論加深對實際的認識。我重點學習了工廠車間的安全管理制度，因為工廠最強調的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強的工作能力來適應公廠的工作，努力汲取實踐知識，以實習生的身份虛心求學，協(xié)助同事完成各部門工作，完成任務。
在實習期間，下到車間后雖然沒正式分配，但是我還是很嚴格的遵守車間生產的紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會熱心的為我解答。在車間，首先要了解生產工藝的流程，從混煉―預擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個部門職責都有了基本了解，這對我以后熟悉企業(yè)，進行實踐操作和后續(xù)技術支持奠定了基礎。在短短的實習期間，我感觸很多，主要有以下幾個方面：
一、在工作中不斷學習
要有一份很好的學習計劃，通過不斷學習來掌握相應技術，可以自學，也可以向有經驗的老師傅學習，在沒人幫助的情況下要通過自己的努力來解決問題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無論是和領導或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng)造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態(tài)度
工作的時候，要把企業(yè)的事當成是自己的事，積極主動，這種良好的態(tài)度對企業(yè)和自己都有幫助。
四、要有團結互助的`精神，懂得溝通。
在車間工作時，成員要團結互助，集體的力量是無窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑�？傊粩嗯Φ膶W習，學習做人，學習做事。如今，雖然我在車間生產實習結束了，但它帶給我的影響是深遠的，我要繼續(xù)學習，不斷提升自己的素養(yǎng)。為以后真正的走向社會奠定堅實的基礎，做一個有用的人。
【參觀車間的心得體會】相關文章：
參觀生產車間總結10-06
寒假車間參觀實踐報告10-14
參觀工廠心得體會11-27
參觀酒店心得體會02-04
參觀企業(yè)心得體會03-03
參觀水廠心得體會04-04
參觀酒店心得體會02-08
參觀學校心得體會05-30
參觀企業(yè)心得體會03-21
參觀韶山心得體會07-22