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土木類實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2021-02-16 19:17:30 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

【精品】土木類實(shí)習(xí)報(bào)告集合8篇

  在人們素養(yǎng)不斷提高的今天,報(bào)告使用的次數(shù)愈發(fā)增長(zhǎng),要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。一聽(tīng)到寫報(bào)告馬上頭昏腦漲?下面是小編收集整理的土木類實(shí)習(xí)報(bào)告8篇,希望對(duì)大家有所幫助。

【精品】土木類實(shí)習(xí)報(bào)告集合8篇

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

  自20xx年1月來(lái)到XXXX項(xiàng)目指揮部參加工作,至今已有6個(gè)多月。在這6個(gè)多月的時(shí)間里,我一直在指揮部擔(dān)當(dāng)土建技術(shù)員一職,參與建設(shè)了9#產(chǎn)房工程、7#廠房工程、生活區(qū)工程,通過(guò)這6個(gè)月現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉,得益于指揮部領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心培養(yǎng)和同事們的熱心幫助、諄諄教導(dǎo),我已逐步成長(zhǎng)為一名合格的土建技術(shù)員。時(shí)光飛逝,不知不覺(jué)中已經(jīng)在這里度過(guò)了6個(gè)多月。當(dāng)中既忙碌著也收獲著,下面我就把這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)收獲做簡(jiǎn)要的總結(jié):

  一、作為工程管理人員,不但要用到大量的專業(yè)知識(shí),還需有一定的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和必要的工作能力來(lái)支配和協(xié)調(diào)工作。做好方案和事前控制工作,預(yù)防及消除施工過(guò)程中存在的隱患。在工程開工前,全面熟悉施工圖紙,參加設(shè)計(jì)院的圖紙會(huì)審,結(jié)合工程實(shí)際、國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范的要求參與編制專項(xiàng)施工方案、質(zhì)量技術(shù)交底,嚴(yán)肅、認(rèn)真的指導(dǎo)施工人員作業(yè)。

  二 、做好事中監(jiān)督工作,發(fā)現(xiàn)及糾正施工中存在的問(wèn)題,對(duì)工程質(zhì)量作全面的檢查,對(duì)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)提出、糾正。對(duì)特殊工序的施工工藝的施工進(jìn)行全過(guò)程跟蹤檢查,確保每道工序合格。配合項(xiàng)目部土建技術(shù)人員巡查解決混凝土澆注過(guò)程中出現(xiàn)的各種情況,及時(shí)加以整改,確保每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)。通過(guò)我的盡心盡職檢查及嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),有些施工環(huán)節(jié)受到公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可。對(duì)出現(xiàn)的施工問(wèn)題在事后進(jìn)行總結(jié)分析,以便于工作的持續(xù)改進(jìn)。每天施工結(jié)束后找出施工過(guò)程中容易出現(xiàn)問(wèn)題的地方及施工過(guò)程中可取之處。參加每周的監(jiān)理例會(huì)、指揮部例會(huì),對(duì)如何工作才能確保取得實(shí)質(zhì)性成果進(jìn)行總結(jié),不斷地提高個(gè)人的工作能力。按時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)提交周報(bào),月報(bào),將現(xiàn)場(chǎng)自己發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量等問(wèn)題及時(shí)與施工單位g溝通協(xié)調(diào),將指揮部的與施工單位有機(jī)的聯(lián)系在一起。 通過(guò)自身的不斷學(xué)習(xí),我對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)有較清的思路。我更是踏踏實(shí)實(shí)的工作,有時(shí)候放棄個(gè)人的休息時(shí)間,盡職盡責(zé)的檢查管理,及時(shí)反應(yīng)施工中存在的問(wèn)題,在本工程中盡職盡責(zé)。

  三、努力學(xué)習(xí),提高自身修養(yǎng)。隨著時(shí)間的推移,技術(shù)的不斷進(jìn)步,我感覺(jué)知識(shí)的匱乏將影響今后的工作效率,我利用業(yè)余時(shí)間,閱讀大量的專業(yè)書籍及各種規(guī)范,探討學(xué)習(xí)新技術(shù)新發(fā)明,與此同時(shí),我跟公司其他員工一起學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),從基礎(chǔ)基本知識(shí)開始學(xué)習(xí),不斷提高自己的專業(yè)素質(zhì)。

  四、在實(shí)習(xí)期間,我也深深地體會(huì)到自己的成功與不足之處。為此,在未來(lái)的工程管理工作中,我將繼續(xù)認(rèn)真總結(jié)工作,虛心學(xué)習(xí),提高自己的工作及溝通協(xié)調(diào)能力,掌握更深的知識(shí)及技術(shù),與公司的人性化管理相適應(yīng),注重自己專業(yè)技能的培養(yǎng),以及努力與同事之間營(yíng)造相互關(guān)心,團(tuán)結(jié)互助的企業(yè)氛圍。我相信,我一定會(huì)在公司大家庭的發(fā)展中,成長(zhǎng)成為一名真真正正優(yōu)秀的工程師。

  作為一名剛參加工作的技術(shù)員,我將工作定位為協(xié)助好技術(shù)負(fù)責(zé)人的工作和不斷的自我學(xué)習(xí)充實(shí)。在參與建設(shè)的工程中,除了協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人管理好項(xiàng)目、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書、技術(shù)交底,并負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)原材料的取樣檢查、工程技術(shù)資料的編制,和施工員及監(jiān)理一起進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查,以及工程驗(yàn)收工作。

  在工程施工過(guò)程中,我一直以積極的心態(tài)認(rèn)真地對(duì)待自己的工作,在從事的各項(xiàng)工作中,都能盡職盡責(zé),以求完滿的完成工作任務(wù)!安灰庇诔龀煽(jī),埋下頭來(lái)干工作”,是我常拿來(lái)提醒自己的警言,提醒自己不要好高騖遠(yuǎn),而要腳踏實(shí)地,多干實(shí)事,在實(shí)踐中檢驗(yàn)自己的知識(shí),增加施工現(xiàn)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的累積,為成為一個(gè)好的施工管理人員打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。6個(gè)多月來(lái)的現(xiàn)場(chǎng)工作更使我深深明白,在學(xué)校學(xué)習(xí)的東西和自己翻看規(guī)范、規(guī)程死記硬背的知識(shí)遠(yuǎn)不如實(shí)際經(jīng)歷過(guò)的記得牢固,而且好多學(xué)問(wèn)更是書本里學(xué)不來(lái)的,完全是憑自己的經(jīng)驗(yàn)。在這6個(gè)多月來(lái)的時(shí)間里,我一直在多看,多學(xué),碰到施工現(xiàn)場(chǎng)的做法與書本里不一樣的地方,及時(shí)地向?qū)I(yè)工長(zhǎng)和施工班組長(zhǎng)以及同事和領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教學(xué)習(xí),盡管很多時(shí)候得不到理

  論上的解釋,但是卻是很好的經(jīng)驗(yàn)。剛工作時(shí)覺(jué)得設(shè)計(jì)方案、質(zhì)量檢查,驗(yàn)收工作工作都比較簡(jiǎn)單,而實(shí)際上卻學(xué)問(wèn)大著,一直覺(jué)得自己會(huì),而實(shí)際操作起來(lái)才發(fā)覺(jué)自己的不足,時(shí)常事倍功半,缺乏效率,F(xiàn)在實(shí)踐操作多了,方法掌握了,經(jīng)驗(yàn)有了,才得心應(yīng)手起來(lái)。比如說(shuō)質(zhì)量,重要的是要抓好其關(guān)鍵工作,質(zhì)量關(guān)鍵性的工作除了材料要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外,選擇要最佳施工方案和現(xiàn)場(chǎng)控制也很重要。

  在這6個(gè)多月的施工現(xiàn)場(chǎng)的工作使我受益匪淺。6個(gè)多月的從事工程施工管理工作,我在不斷地取得進(jìn)步,自己的專業(yè)知識(shí)得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步和加深,工作能力,包括組織協(xié)調(diào)能力、管理能力和應(yīng)變能力以及溝通能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)的積累。6個(gè)多月來(lái)的工作表現(xiàn)也得到了項(xiàng)目指揮部領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰(zhàn),在工作中進(jìn)步和成熟起來(lái),為項(xiàng)目指揮部的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

  新學(xué)期開始,前兩周我們就得完成課業(yè)中一項(xiàng)重要的課程——專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)。學(xué)校為我們聯(lián)系了實(shí)習(xí)單位,當(dāng)然也可以自己尋找理想的實(shí)習(xí)單位,而我則是學(xué)校安排的實(shí)習(xí)單位,我所去的實(shí)習(xí)單位名稱為湖光山舍,是一個(gè)別墅區(qū),位于丹徒新區(qū),環(huán)境很好。

  兩周的學(xué)習(xí)中,基礎(chǔ)工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等這幾項(xiàng)混個(gè)凝土結(jié)構(gòu)工程都得到了了解親臨現(xiàn)場(chǎng)的體驗(yàn),從中真的學(xué)到了許多東西。

  首先是基礎(chǔ)工程。由于基礎(chǔ)是整幢樓最為關(guān)鍵的部分,所以也是工程的重中之重,做好基礎(chǔ)至關(guān)重要,基礎(chǔ)工程包括了土方開挖,打樁,斷樁處理,承臺(tái)、地基梁的施工等等。由于整個(gè)工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結(jié)束,實(shí)習(xí)期間沒(méi)能接觸到。所以以下只做簡(jiǎn)單的介紹。

  其次是鋼筋工程。鋼筋是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的骨架,依靠握裹力與混凝土結(jié)合成整體。鋼筋工程乃混凝土結(jié)構(gòu)工程的三大工程之一。

  鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同,直徑大小,鋼筋的強(qiáng)度進(jìn)行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋,冷扎鋼筋,冷拉鋼筋,冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋:8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強(qiáng)度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級(jí)鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。

  因?yàn)榛炷翝仓,鋼筋的質(zhì)量難以檢查,因此鋼筋工程屬于隱蔽工程,需要在施工過(guò)程中嚴(yán)格檢查,并建立起必要的檢查與驗(yàn)收制度。為了確保混凝土結(jié)構(gòu)在使用階段正常工作,鋼筋工程施工時(shí),鋼筋的規(guī)格和位置必須與結(jié)構(gòu)施工圖一致。

  工程中鋼筋往往因長(zhǎng)度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。

  接著介紹的是模板工程;炷两Y(jié)構(gòu)的模板工程是混凝土成型施工中的一個(gè)十分重要的組成部分。我們所說(shuō)的模板其實(shí)包含了兩部分,其一是形成混凝土構(gòu)件形狀和設(shè)計(jì)尺寸的模板:其二是保證模板形狀,尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度,以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側(cè)壓力作用下不破壞,不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準(zhǔn)確性,又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載,因此也應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,以保證在上荷花載的作用下不沉陷,不變形,不破壞。

  模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板,本工程多數(shù)使用鋼模板,這樣比較不容易變形。

  模板的作用便是在結(jié)構(gòu)的施工過(guò)程中,剛從攪拌機(jī)中拌和出來(lái)的混凝土呈液態(tài),需要澆筑在與構(gòu)件形狀尺寸相同的模型號(hào)內(nèi),這樣砼凝結(jié)硬化之后,才能形成所需要的結(jié)構(gòu)構(gòu)件,模板就是使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件成型的模型。

  模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置,并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時(shí)結(jié)構(gòu)。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架,可獨(dú)立使用并帶有高度可調(diào)裝置的鋼支柱,及門型架。

  模板在安裝之前,還需進(jìn)行模板的設(shè)計(jì)計(jì)算。常用定型模板在其適用范圍內(nèi)一般無(wú)需進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算,一般比較有經(jīng)驗(yàn)的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對(duì)一些特殊結(jié)構(gòu),新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板,則應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)或驗(yàn)算。例如大的承臺(tái),塔吊基礎(chǔ)等,否則很容易脹模。

  最后是混凝土工程;炷凉こ贪ㄖ苽、運(yùn)輸、澆筑、養(yǎng)護(hù)等施工過(guò)程,各施工過(guò)程既相互聯(lián)系,又相互影響,任一過(guò)程施工不當(dāng)都會(huì)影響混凝土工程的最終質(zhì)量。

  混凝土的制備包括了混凝土的配制與混凝土的攪拌,每一步都至關(guān)重要;炷恋呐渲七包含了混凝土的設(shè)計(jì)配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實(shí)驗(yàn)室的設(shè)計(jì)配合比提高一個(gè)數(shù)值,并有95%的強(qiáng)度保證率;炷潦┕づ淞嫌(jì)量必須準(zhǔn)確,才能保證所拌制的混凝土滿足設(shè)計(jì)和施工的要求。其偏差不得超過(guò)規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實(shí)驗(yàn)配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強(qiáng)度值對(duì)水灰比的變化十分敏感。由于實(shí)驗(yàn)室在試配混凝土?xí)r的砂、石實(shí)際含水率。為保證現(xiàn)場(chǎng)混凝土準(zhǔn)確的水灰比,應(yīng)按現(xiàn)場(chǎng)砂、石實(shí)際含水率對(duì)用水量予以調(diào)整。

  混凝土的攪拌,要獲得均勻一致的混凝土,必須對(duì)其原材料充分?jǐn)嚢,使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機(jī)械攪拌,一般要注意攪拌時(shí)間的控制,以及送料機(jī)時(shí)間的控制。

  混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的澆筑,才能保證混凝土的強(qiáng)度,密實(shí)性符合設(shè)計(jì)的要求,才能保證結(jié)構(gòu)的整體性和耐久性,尺寸準(zhǔn)確,才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。

  混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗(yàn)收,而且還檢查模板的尺寸,軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質(zhì)量還以澆筑工人的技術(shù)水平有密切的關(guān)系。若澆筑過(guò)程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象,而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面,甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝,由于某些原因,不能連續(xù)將結(jié)構(gòu)整體澆筑完成,且停歇時(shí)間可能超過(guò)混凝土的凝結(jié)時(shí)間,則應(yīng)預(yù)先確定在適當(dāng)?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應(yīng)留在結(jié)構(gòu)受剪力較小的部位,應(yīng)用時(shí)考慮施工的方便。

  短短四周的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來(lái)的那種心高氣傲沒(méi)有了,取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短一個(gè)月,仿佛思想又得到了一次升華,心中又多了一份人生感悟。

  這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是增長(zhǎng)知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。

  非常感謝**建工集團(tuán)有限公司為我提供了一個(gè)良好的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì),也讓自己第一次接觸現(xiàn)場(chǎng),接觸社會(huì),不僅讓自己學(xué)會(huì)了如何將理論與實(shí)際相結(jié)合,更重要的是讓自己學(xué)會(huì)了如何做人。經(jīng)過(guò)了為期4周的實(shí)習(xí),也讓自己成熟了許多,此次生產(chǎn)實(shí)習(xí),令我受益終身,我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí),爭(zhēng)取早日成為一名合格的建設(shè)者!

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

  實(shí)習(xí)項(xiàng)目:xx市xx立交橋。

  一、實(shí)習(xí)工地概況及工程進(jìn)度

  1、工程設(shè)計(jì)資料

  xx立交橋修建于xx市南環(huán)路(柳邕路:城市快速路)及G209國(guó)道(柳石路)交會(huì)處。采用完全苜蓿葉式立體交叉。立交橋主跨線橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,跨線橋全長(zhǎng)180m(共兩跨四聯(lián)),立交橋匝道共有8條機(jī)動(dòng)車道及4非機(jī)動(dòng)車道,另沿柳石路兩側(cè)有兩非機(jī)動(dòng)車道的地下通道(此通道經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ú块T研究有臨時(shí)修改,實(shí)習(xí)結(jié)束地僅有聽(tīng)聞,未見(jiàn)修改圖紙)。

  2、工程實(shí)地情況

  xx立交橋位于城郊結(jié)合部,又是兩城市主干道交會(huì),再加上周邊的陽(yáng)合大橋、長(zhǎng)途客運(yùn)站、公交車站、機(jī)場(chǎng)及舊機(jī)場(chǎng)開發(fā)區(qū)等,施工場(chǎng)地交通量極大。建橋處為峽長(zhǎng)山谷,交通組織難度很大,僅實(shí)習(xí)其間周邊就發(fā)和車禍?zhǔn)嗥。?chǎng)地內(nèi)高壓線、通信電纜、給排水管道繁多,并有房屋拆遷滯后等問(wèn)題。

  3、工程進(jìn)度文章轉(zhuǎn)載自:個(gè)人簡(jiǎn)歷網(wǎng) 實(shí)習(xí)報(bào)告頻道 原文地址:暑假土木路橋?qū)嵙?xí)報(bào)告

  由于工程經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)包等,各類內(nèi)業(yè)資類缺失很多,加上上述交通、拆遷等特殊情況,工程進(jìn)度十分緩慢。炎炎七月,民工數(shù)量不足,又由于匝道換填用素土取料因難也使得工程進(jìn)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上所謂的項(xiàng)目部制定的施工計(jì)劃。

  二、實(shí)習(xí)期間主要負(fù)責(zé):測(cè)量?jī)?nèi)外業(yè)

  實(shí)習(xí)期間,熟練掌握了水準(zhǔn)測(cè)量及全站儀測(cè)量,能準(zhǔn)確完成水準(zhǔn)測(cè)量任務(wù),能較好完成全站儀的放樣及測(cè)設(shè)任務(wù),對(duì)施工測(cè)量過(guò)程也有較全面的認(rèn)識(shí)。

  實(shí)習(xí)其間的主要測(cè)量項(xiàng)目:

  1、路基鋪筑的高程、橫縱坡的控制

  立交橋匝道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)路段(新建)為70cm換填素土,80cm級(jí)配碎石土,路面結(jié)構(gòu)層分別為25cm級(jí)配碎石、30cm水穩(wěn)碎石及7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)、6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20SBS改性)、4cm細(xì)粒式瀝青混凝土(AC-13)。測(cè)量主要為路基施工放出道路邊樁及坡腳樁并測(cè)量出樁的高程,為施工提供高程數(shù)據(jù)支持并控制道路的橫縱坡。

  2、關(guān)于橋梁的放樣及橋支架、模板的高程測(cè)量

  主體跨線橋,實(shí)習(xí)時(shí)橋墩己養(yǎng)護(hù)完畢,測(cè)量組對(duì)其標(biāo)高進(jìn)行了附合,放出支座位置并通氣孔位置。主要施測(cè)的是梁橋支架,通過(guò)坐標(biāo)地面高程及橋底設(shè)計(jì)標(biāo)高反算出支架高度,并與支架搭設(shè)后測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證,精確控制箱梁底、翼板模線形。

  3、頂管作業(yè),通信、排水等檢查井放樣

  頂管——應(yīng)當(dāng)是實(shí)習(xí)中遇到的書本上沒(méi)有,也從沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)的課題,不過(guò)為頂管作業(yè)進(jìn)行測(cè)量卻也只是簡(jiǎn)單的放樣,這算是實(shí)習(xí)過(guò)程中的一個(gè)見(jiàn)識(shí)吧。另外通信、給排水檢查井的放樣,匝道護(hù)欄燈架等的放樣也是實(shí)習(xí)中的主要工作。

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4

  一、引言

  工程地質(zhì)學(xué)是研究工程活動(dòng)與地質(zhì)環(huán)境相互租用的一門學(xué)科,它把地質(zhì)學(xué)應(yīng)用于工程實(shí)踐,通過(guò)工程地質(zhì)調(diào)查與理論性綜合研究,對(duì)工程所在地區(qū)的工程地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。由此可見(jiàn)工程地質(zhì)學(xué)的實(shí)習(xí)是至關(guān)重要的,大的工業(yè)需要的礦產(chǎn)資源、農(nóng)業(yè)所必須的礦物材料、國(guó)民經(jīng)濟(jì)先行官的交通運(yùn)輸研究。需要地質(zhì)工作者去調(diào)查研究,使我們更加合理的去運(yùn)用資源。

  二、實(shí)習(xí)目的

  通過(guò)野外實(shí)習(xí)了解大自然,認(rèn)識(shí)大自然,將基礎(chǔ)理論知識(shí)與實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合。是工程地質(zhì)實(shí)習(xí)的目的所在。

  三、實(shí)習(xí)地區(qū)情況簡(jiǎn)介

  土木工程地質(zhì)的實(shí)習(xí)基地位于土默特左旗萬(wàn)家溝地區(qū)。該路線對(duì)于山區(qū)公路頗具代表性,諸如路線勘測(cè)、過(guò)嶺高度選擇、橋、涵、隧道的定位、路塹及邊坡的開挖等。萬(wàn)家溝地區(qū)的基本地質(zhì)情況簡(jiǎn)介如下:

  1) 自然地理概況如下:太古界、魏家窯子群石英片巖組、元古界、馬家店群大理巖組、中生界、侏羅紀(jì)大青山組、新生界、第四系全新界

  2) 區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造:萬(wàn)家溝測(cè)區(qū)內(nèi)廣泛出露的是一整套前震旦紀(jì)的變質(zhì)巖系。由于構(gòu)造應(yīng)力作用的結(jié)果,巖石的變質(zhì)程度大、節(jié)理發(fā)育、巖層陡立,多數(shù)近于直立。其構(gòu)造極為復(fù)雜,斷裂十分多。

  3) 區(qū)域地質(zhì)簡(jiǎn)史:該地區(qū)長(zhǎng)期處于上升狀態(tài),自太古代接受魏家窯子群沉積后,地殼上升而使沉積間斷并伴隨著有構(gòu)造運(yùn)動(dòng),造成魏家窯子群石英片巖組與馬家窯店群大理石組角度不整合接觸,新時(shí)代時(shí)期,萬(wàn)家溝地區(qū)出現(xiàn)了三級(jí)階地,四級(jí)在第四紀(jì)地質(zhì)歷史時(shí)期中處于持續(xù)的間歇性的上升,由此形成了多級(jí)階地。

  4) 區(qū)域地貌形態(tài)、類型:1、山嶺地貌,構(gòu)造剝蝕低山區(qū)2、構(gòu)造侵蝕峽谷地形3、河流侵蝕堆積階地4、河漫灘及山前沖洪積平原。

  5) 區(qū)域水文地質(zhì)條件:由于長(zhǎng)期的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的變動(dòng)的影響,加上強(qiáng)烈的物理風(fēng)化作用,形成了以裂隙水為主,其次為風(fēng)化裂隙水,均以下降泉的形式向河流下泄,個(gè)別的地段也有以上升泉的形式出現(xiàn)。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容的記錄

  時(shí)間:20xx.6.11

  路線一:基地(舊水委會(huì))——廟溝——返回

 。ㄒ唬⒂^測(cè)點(diǎn)

 、、地層:侏羅紀(jì)系大青山組、馬家店群大理巖組,變質(zhì)巖,變晶結(jié)構(gòu),塊狀構(gòu)造,風(fēng)化程度為微風(fēng)化或中等分化。

 、、斷層的發(fā)育程度:沒(méi)有發(fā)育完成

  ③、斷層的產(chǎn)狀就由斷層面的產(chǎn)狀確定

 、、處理方式:地表清除或錨固

 、荨⒅鲾鄬拥漠a(chǎn)狀三要素:走向80度 傾向167度 傾角50度

 。ǘ、觀測(cè)點(diǎn)

 、、地層:侏羅紀(jì)大青山組 中生代 侏羅紀(jì) 大青山組

 、、巖性:沉積巖系,包括礫巖,砂巖,頁(yè)巖

 、、風(fēng)化程度:中等風(fēng)化

 、堋⒏鶕(jù)傾角判斷其影響范圍

 、、馬家店群大理巖組與侏羅紀(jì)大理巖組呈角度不整合接觸

 、、通過(guò)沉積巖的接觸關(guān)系可以判斷沉積巖的相對(duì)地質(zhì)年代單位

 、摺a(chǎn)狀的三要素:走向101度 傾向14度 傾角65度

 。ㄈ、觀測(cè)點(diǎn)

 、佟r性:沉積巖系;砂巖、頁(yè)巖;有凹陷,風(fēng)化程度:中等風(fēng)化

 、冢河乙頌槿斯ぶ卫磉吰,左翼人工天然邊坡

 、邸⑻幚矸绞剑喊胩畎胪,邊坡的傾角小于巖層的傾角基本穩(wěn)定

  ④、同樣一條路線,選在左翼,占地面積小,防護(hù)量低,穩(wěn)定性好,對(duì)環(huán)境影響小,但一次性的投入較大,路線選在右翼則與上相反。

 。ㄋ模、觀測(cè)點(diǎn)

  觀察斷層的發(fā)育

  ①、根據(jù)斷層面上的擦痕來(lái)判斷斷層的存在

 、、擦痕:巖體的移動(dòng)后所留下的痕跡,從擦痕的大小可以判斷這個(gè)巖體的滑動(dòng)方向?yàn)橄蛳逻\(yùn)動(dòng);下盤向上運(yùn)動(dòng),上盤相對(duì)向下運(yùn)動(dòng),則該巖體所處的段刺猬正斷層。

 。ㄎ澹、觀測(cè)點(diǎn)

  細(xì)砂巖的性質(zhì)

 、、膠結(jié)鉤:鐵質(zhì)

 、、顏色:暗紅色

 、、巖性:含卵石

 、堋L(fēng)化程度:弱風(fēng)化或中等風(fēng)化

 、、構(gòu)造:裂隙的分布與發(fā)育,裂隙只破壞巖體的強(qiáng)度,沒(méi)有破壞巖體的連續(xù)性 ⑥、此處巖體的裂隙屬于張裂隙的范疇

 。、觀測(cè)點(diǎn):成因類型

  1、類型,此處山體的土層的產(chǎn)狀風(fēng)不如下:

  ①、山頂:殘積層、礫的磨圓度為棱角狀、無(wú)層理、無(wú)極配

 、凇⑸侥_:坡積層、礫的磨圓度為棱角狀、微具斜層理、基本無(wú)極配或級(jí)配較差 ③、腳下的土層:洪積層、具層理,但層理雜亂、礫的磨圓度為圓狀

  2、坡面巖石:孤巖,抗風(fēng)化能力強(qiáng)、具有不均勻沉降的現(xiàn)象

  時(shí)間:2012.6.12 路線二:沿左岸——萬(wàn)家溝水庫(kù)壩址——沿右岸——返回

 。ㄒ唬、觀測(cè)點(diǎn):

  區(qū)域構(gòu)造簡(jiǎn)史

  由于構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的發(fā)生,巖體在整個(gè)方向發(fā)生了倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象,如圖所示;有魏家窯子群與中生界侏羅紀(jì)大青山組呈角度不整合接觸。曾有地殼上升并沉積,間斷造成魏家窯子群與中生界侏羅紀(jì)大青山組之間的角度不整合接觸。此后越過(guò)了漫長(zhǎng)的古生代直到中生代侏羅紀(jì)晚期地殼沉降接受沉積形成了大青山組。

  (二)、觀測(cè)點(diǎn)

  斷層的產(chǎn)狀:

 。薄⑻沤缥杭腋G子群的石英板巖組、石英片巖組;◢弾r的巖脈很清晰,緊挨著的是一個(gè)斷層,風(fēng)化程度較低,并且是一個(gè)剛剛發(fā)育的斷層

 。、相對(duì)的新老關(guān)系:

  ①、斷層是最晚形成的

  ②斷層產(chǎn)狀的測(cè)量

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5

  一、 目的與要求

  目的:1)、初步認(rèn)識(shí)與了解土木工程包含的內(nèi)容;

  2)、認(rèn)識(shí)與了解腳手架工程,模板工程,鋼筋工程,混凝土工程,砌筑工程,裝修工程,安裝工程;

  3)、認(rèn)識(shí)工程圖紙的類型與重要性;

  4)、了解工程最基本的組成部門;

  5)、與工作人員討論簡(jiǎn)單的工程經(jīng)驗(yàn);

  6)、把理論實(shí)際化,把抽象的課本知識(shí)轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)的實(shí)際經(jīng)驗(yàn);

  7)、認(rèn)識(shí)工程中使用的工具與作用,土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告。

  要求:通過(guò)加2#留學(xué)生樓和加3#研究生樓工地的參觀,對(duì)于腳手架工程,模板工程,鋼筋工程,混凝土工程,砌筑工程,裝修工程和安裝工程有一個(gè)比較全面的系統(tǒng)的感性認(rèn)識(shí),進(jìn)行從理論到實(shí)踐,再?gòu)膶?shí)踐到理論的過(guò)程。提高個(gè)人的綜合素質(zhì)和解決實(shí)際困難的能力。

  二、 工程概況

  工程名稱:**理工大學(xué)下沙校園區(qū)學(xué)生公寓加建2#樓工程

  建設(shè)單位:**理工大學(xué)

  設(shè)計(jì)單位:**城建設(shè)計(jì)集團(tuán)

  施工單位:**華廈建設(shè)集團(tuán)有限公司

  監(jiān)理單位:**榮陽(yáng)建設(shè)監(jiān)理有限公司

  結(jié)構(gòu)類型:框架—剪力墻結(jié)構(gòu)

  層數(shù):地下一層,地上十六層

  建筑面積:19110平方米

  工程造價(jià):2913.1589萬(wàn)元

  質(zhì)量等級(jí):合格

  開工日期:**年09月10日

  竣工日期:**年09月05日

  三、學(xué)習(xí)體會(huì)與總結(jié)

  為期八天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),在今天就告以段落了。在實(shí)習(xí)開始之前,我還不在意這次實(shí)習(xí),因?yàn)槲乙踩ミ^(guò)不少的工程。以前和我父母也經(jīng)常在工地出入,不管是什么項(xiàng)目經(jīng)理辦公室,還是技科室,我都不知道待了多久了,在辦公室里看人家畫CAD,別人在看圖紙,我也去湊熱鬧,我想工地對(duì)于我已經(jīng)不是什么陌生的地方,就算是水電安裝,還是管道安裝,我也看見(jiàn)過(guò)很多了。所以,對(duì)于我這次實(shí)習(xí),我根本就沒(méi)有怎么在意。

  不過(guò)從第一天走進(jìn)工地,這個(gè)思想就不在我的腦海里了。因?yàn)槲乙郧霸诠さ乩锸亲谵k公室里的,是有父母管著的。現(xiàn)在是一個(gè)人赤裸裸的在工地上,就安全這方面就有很大區(qū)別,實(shí)習(xí)報(bào)告《土木認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。以前這個(gè)我父母已經(jīng)給我考慮好了,現(xiàn)在我要自己來(lái)注意這個(gè)安全,觀察周圍的事物,了解和觀察工地的細(xì)節(jié),因?yàn)橐粋(gè)不小心可以能會(huì)讓自己遺憾終身。等著監(jiān)理來(lái)到二樓,我仔細(xì)聆聽(tīng)了他講解的知識(shí),發(fā)現(xiàn)自己在課堂上聽(tīng)到的太理想化了,太不合實(shí)際情況。不過(guò)又不能離開課本,沒(méi)有了課本就根本聽(tīng)不懂他在講什么。原來(lái)這個(gè)就是理論與實(shí)際相結(jié)合吧,怎樣在理論中找到可行性的東西,怎樣在實(shí)踐中挖掘出本質(zhì),感性理性化。做為一名本科大學(xué)生,這個(gè)還不是自己所能作到的,不過(guò)自己已經(jīng)有這個(gè)概念了,也就是有了努力的方向,明白自己以后要從哪里發(fā)展,自己需要做什么。

  事物本身是很丑陋的,就像加3#,進(jìn)去就是一些鋼筋,很亂很臟,里面好象很危險(xiǎn),沒(méi)有任何的安全感,要是自己一個(gè)人進(jìn)去,恐怕我是不愿意的?删褪沁@些不起眼的東西,那完成了一幢幢高樓,成為我們所喜愛(ài)的美麗公寓。事物不能只看見(jiàn)外表,我們要向前看,可能在不久的將來(lái),丑小鴨變成了小天鵝。我們遇到一些不如意,受到挫折的時(shí)候,可能結(jié)果卻是很美好的,就要看你想不想克服眼前的困難,想不想走出眼前的困境,不是有嗎,凡事都是有兩面的,我們要往好的一面看,山重水復(fù)疑無(wú)路,柳岸花明又一村嘛。

  不管是什么行業(yè),自己在什么崗位,都會(huì)有一定的管束,有一定的規(guī)范約束自己。工人有自己的上下班時(shí)間,要是沒(méi)有按時(shí)工作,恐怕自己就會(huì)被抄魷魚了。學(xué)生每天要按時(shí)上下課,按時(shí)完成自己的作業(yè),考試起碼要通過(guò)。老師每次上課要做好備課,工作時(shí)間也是很準(zhǔn)時(shí)的。就算是在企業(yè)里工作的,還是在外面跑的,也很講究時(shí)間觀念。時(shí)間觀念的強(qiáng)弱是評(píng)價(jià)一個(gè)人對(duì)于這件事的重視程度的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在各行各業(yè),一個(gè)沒(méi)有時(shí)間觀念的人是不可能有所成就,也不會(huì)被別人所認(rèn)可,更不能讓別人所信服。有時(shí)候幾分鐘對(duì)自己的影響沒(méi)有多大,譬如早上早起來(lái)幾分鐘,午餐遲幾分鐘,再幾分鐘睡覺(jué)?捎袝r(shí)候就不一樣了,你在上班的時(shí)候,你遲到幾分鐘可能就會(huì)受到懲罰,這樣的懲罰可能還是比較小的,假如你在投標(biāo),你要是遲幾分鐘到場(chǎng),你就失去了投標(biāo)的資格,那就意味著你為這個(gè)投標(biāo)所做的努力化為烏有,幾萬(wàn)的資金丟入大海,好幾千萬(wàn)甚至幾個(gè)億幾十個(gè)億就里你而去。這樣自己會(huì)有多么的心疼,自己會(huì)恨自己。

  我們現(xiàn)在還小,要是現(xiàn)在我們還沒(méi)有這樣一個(gè)好的習(xí)慣,我們還有機(jī)會(huì)改正,還有機(jī)會(huì)挽回,在發(fā)生不幸的事情之前努力完善自己,讓一些慘重的案例不發(fā)生在我們自己的頭上。我們學(xué)會(huì)借鑒歷史,懂得歷史,不讓歷史重演。

  四、展望

  在這次實(shí)習(xí)結(jié)束的時(shí)候,我發(fā)現(xiàn)自己真的學(xué)到了很多東西。我現(xiàn)在只是一名普普通通的本科大學(xué)生,自己還有很多路要走,我到現(xiàn)在還沒(méi)有學(xué)過(guò)任何實(shí)用性的技能,還不能為自己的生計(jì)出力,我要學(xué)的東西實(shí)在是太多了,我的世界太渺小,外面的世界大的無(wú)法讓人相信,我還不能面對(duì)這樣一個(gè)復(fù)雜的社會(huì)。于是我的人生會(huì)有很多可能,有很多機(jī)遇,機(jī)遇是留給有準(zhǔn)備的人,我就要成為這樣的人。我不再要是一名普通的大學(xué)生,這樣太沒(méi)有什么競(jìng)爭(zhēng)力了。這也是我眼前所能做的。在學(xué)好各個(gè)科目的同時(shí),多留意身邊的或者社會(huì)上的熱點(diǎn),社會(huì)上的弊端。這可能就是我以后的努力方向,也有可能是我一生不再觸摸的領(lǐng)域。

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6

  一、媒介

  生產(chǎn)練習(xí)是土木工程專業(yè)講授籌劃中必不可少的實(shí)踐講授環(huán)節(jié),它是所學(xué)理論知識(shí)與工程實(shí)踐的同一。在練習(xí)進(jìn)程中,我以技能員的身份深入到構(gòu)筑施工單位,以一個(gè)高層住宅小區(qū)為練習(xí)場(chǎng)合,在項(xiàng)目部技能室主任的引導(dǎo)下,參加工程施工事變,順?biāo)焱瓿闪肆艿木毩?xí)任務(wù)。同時(shí),也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時(shí)間打下精良底子。

  二、工程表面

  工程名稱:西三期西二里小區(qū)二期工程

  工程地點(diǎn):北京市海淀區(qū)西三旗

  建立單位:北京新奧廣廈房地產(chǎn)開辟有限公司

  監(jiān)理單位:北京中招興業(yè)工程咨詢有限公司計(jì)劃單位:北京華咨工程計(jì)劃有限公司

  施工單位:中鐵建立團(tuán)體有限公司第三十四項(xiàng)目部

  籌劃開工日期:20xx年X月X日

  籌劃竣工日期:20xx年X月X日

  本工程為一個(gè)群體工程,共包羅5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫(kù)以及11#樓(變電站),總構(gòu)筑面積63000.2m2.此中5#樓構(gòu)筑面積為9932.0m2,8#樓構(gòu)筑面積為28293.4m2,5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分構(gòu)成,主樓地下二層為人防層,地下一層為裝備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為裝備層,地下一層至地上二層為會(huì)所;構(gòu)筑總高度為53.85m;主樓底子布局情勢(shì)為筏板底子,主體布局為全現(xiàn)澆剪力墻布局;配樓底子布局情勢(shì)為獨(dú)立柱底子,主體布局為框架布局。6#樓構(gòu)筑面積19300m2,地下一層為自行車庫(kù),地上為14層帶躍層住宅;構(gòu)筑總高度為44.50m;底子布局情勢(shì)為筏板底子,主體布局為全現(xiàn)澆剪力墻布局。11#樓(變電站)構(gòu)筑面積為443.6m2,地上二層,主體布局為框架布局。12#地下車庫(kù)構(gòu)筑面積為5038.5m2,地下為地下車庫(kù),地上為車道收支口、人防收支口及變電站,地下車庫(kù)戰(zhàn)時(shí)為6級(jí)人防物資庫(kù),底子布局情勢(shì)為筏板底子,主體布局為框架-剪力墻布局。由于北京地區(qū)每年6月15日到9月15為雨季施工季候,根據(jù)北京市防洪指揮部公布的文件,本工程從6月10日進(jìn)入汛期。

  三、練習(xí)內(nèi)容

  3.1、認(rèn)識(shí)工程施工管理、技能治來(lái)由于練習(xí)時(shí)間較短,僅參加了施工進(jìn)程的具體操縱,現(xiàn)作扼要概述如下:

  3.1.1 項(xiàng)目技能認(rèn)真人認(rèn)真落實(shí)技能崗?fù)へ?zé)任制和技能交底制,每道工序前必須舉行技能交底并填寫“技能交底記錄”。

  3.1.2 項(xiàng)目司理責(zé)成各專業(yè)工程師填寫“施工日記”。工程司理應(yīng)記錄并生存一份具體的“施工日記”!笆┕と沼洝钡膬(nèi)容包羅以下幾個(gè)方面:當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)真人、施工用質(zhì)料和裝備環(huán)境、依據(jù)的作業(yè)要領(lǐng)或哪個(gè)技能交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的查驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的題目等。

  3.1.3 工程施工進(jìn)程中,由工程室認(rèn)真現(xiàn)場(chǎng)勞動(dòng)力調(diào)配、進(jìn)度管理、機(jī)器利用和施工寂靜等事變,并生存相干記錄。工程司理認(rèn)真每周主持召開工程例會(huì),總結(jié)上周的工程進(jìn)度環(huán)境,找出工程實(shí)際盼望同籌劃之間的差距,擺設(shè)本周的事變。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀態(tài),并對(duì)下一步的質(zhì)量管理提出發(fā)起和要求。

  3.1.4 在施工進(jìn)程中,實(shí)行自檢、互檢、交代檢、專檢制度,施工隊(duì)質(zhì)檢員對(duì)每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經(jīng)相干工班長(zhǎng)簽認(rèn)后,由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、查驗(yàn)合格后方可舉行下道工序。不合格的工序必須舉行返工,再次驗(yàn)收合格后方可舉行下道工序。項(xiàng)目通過(guò)創(chuàng)建聯(lián)檢制度,填寫質(zhì)量聯(lián)檢表,對(duì)各分項(xiàng)工程的質(zhì)量加強(qiáng)控制。砼施工前必須填寫砼灌溉申請(qǐng)。

  3.1.5 施工進(jìn)程中的計(jì)劃變動(dòng),由各專業(yè)工程師認(rèn)真,按本質(zhì)量籌劃“條約變動(dòng)管理”部分的規(guī)定,及時(shí)轉(zhuǎn)到達(dá)各業(yè)務(wù)口及相干施工隊(duì)。

  3.1.6 砼、砂漿、防水質(zhì)料由試驗(yàn)員認(rèn)真取樣,送公司試驗(yàn)室舉行試驗(yàn),合格后出具相應(yīng)的試驗(yàn)陳訴。產(chǎn)物試驗(yàn)合格后方可發(fā)放。

  3.1.7 潛伏工程項(xiàng)目質(zhì)檢員查抄合格后,由專業(yè)工程師填寫潛伏工程驗(yàn)收記錄,報(bào)請(qǐng)業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上具名后,方可繼承施工。

  3.1.8由技能室體例月進(jìn)度籌劃,工程司理認(rèn)真將月進(jìn)度籌劃分析細(xì)化到每周每天,實(shí)舉措態(tài)監(jiān)控、量化管理,確保施工進(jìn)度。

  3.2、施工技能的具體操縱

  3.2.1 編寫施工技能交底、參加技能交底集會(huì)會(huì)議技能交底是每一個(gè)分項(xiàng)/分部工程開工的條件,也是貫徹始終的技能引導(dǎo),直接影響工程質(zhì)量,其可靠度至關(guān)緊張。因此,我作為技能員在編寫完交底后必須交技能室主任檢察通過(guò),方可向施工隊(duì)隊(duì)上舉行交底。練習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫(kù)基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技能交底,在此進(jìn)程中,我大量查找資料,受益菲淺。

  編寫《樓板管道洞封堵》技能交底時(shí),重要是對(duì)工程出現(xiàn)質(zhì)量題目后的處理懲罰,這一部分內(nèi)容在講堂上很少打仗。管道洞是在樓板施工進(jìn)程中為水電管道預(yù)留的孔洞,其孔徑大于管道半徑,如不封堵或封堵不精密,極宜產(chǎn)生漏水等征象,因此必要舉行技能處理懲罰。對(duì)付一樣平常環(huán)境,重要是將管道井剔鑿成到“八”形,如圖:——再安裝模板(采取木膠板),模板與主體布局和管道交代處貼海綿條塞封,要求模板安裝牢固,與樓板以及管體接縫精密,然后攪拌、澆筑細(xì)石混凝土,并用鋼筋插搗密實(shí),末了拆模養(yǎng)護(hù)。

  對(duì)付特別環(huán)境,如樓板配筋擋住管道通過(guò),必要熔斷鋼筋,技能處理懲罰時(shí)剔鑿布局樓板或用膨脹螺栓與主體毗連(剔鑿洞口成到“八”形),鋼筋采取搭接焊,焊接采取反面焊,焊接長(zhǎng)度5d,厥后操縱步伐與一樣平常環(huán)境雷同。而《地下車庫(kù)基坑回填》技能交底的編寫重要運(yùn)用了《土力學(xué)》的知識(shí),比如查驗(yàn)回填土的質(zhì)量,采取環(huán)刀法取樣,對(duì)土中的有機(jī)質(zhì)含量、干密度以及含水率的測(cè)定,同時(shí)利用回填土與摻入石灰粉的體積比例來(lái)控制土的質(zhì)量。夯壓時(shí)對(duì)干土可得當(dāng)灑水加以潤(rùn)濕,但嚴(yán)禁出現(xiàn)“橡皮土”征象,包管底子的承載本領(lǐng)以及沉降度。

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7

  前言

  實(shí)習(xí)方向:道路與橋梁工程

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):淮南及其周邊地區(qū),合肥市

  實(shí)習(xí)時(shí)間:6。12-6。22

  貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

  土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),在我們大二的期末,組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

  進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,我們感到十分的開心。

  認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

  實(shí)習(xí)分兩部分:參觀實(shí)驗(yàn)室模型,工地,各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。

  通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:1:實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),2:通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,3:了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

  4:了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關(guān)系。5:了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容 和要求。6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7:了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

  本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

  01

  目錄

  1:前言--------------------------------------------------------------------/01

  2:目錄---------------------------------------------------------------------02

  一:動(dòng)員大會(huì)--------------------------------------------------------------01

  二:交通量的測(cè)定--------------------------------------------------------02

  三:參觀路橋模型--------------------------------------------------------03

  四:參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04

  五:參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場(chǎng)--------------------------------------05

  六:參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06

  七:聽(tīng)錢七虎的報(bào)告------------------------------------------------------07

  八:參觀校內(nèi)雙橋---------------------------------------------------------08

  九:觀看混凝土教學(xué)錄象------------------------------------------------09

  十:結(jié)束語(yǔ)------------------------------------------------------------------10

  02

  一:動(dòng)員大會(huì)

  6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì),兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解,所以我們好多同學(xué)都遲到了。

  還好,老師沒(méi)有批評(píng)我們,這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授,雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在淮南本市,個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,每天都要寫一篇日記)。

  在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題,以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。

  因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題,有鑒于此,老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍,在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

  老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記,記錄每天的實(shí)習(xí)所得,也算是心情日記吧。

  01

  二:交通量的測(cè)定

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月13日

  實(shí)習(xí)目的:測(cè)定地市道路的`交通量

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):森都國(guó)際大酒店路口東西方向

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右,我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),到達(dá)了森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務(wù),一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

  分好之后我們就開始測(cè)量了,我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量,不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過(guò),同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛

  摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛

  汽車 :546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛

  回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析:自行車的流量(一小時(shí))S=2*161=312輛/H,其中由北向南S1=68*2=136輛/1H,由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時(shí)流量:M=98*2=196輛/H,其中由北向南M1=49*2=98輛/H,由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時(shí)的流量:N=546*2=1092輛/H,其中由北向南N1=303*2=606輛/H,由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

  實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的,雖然天很熱,但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了,這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!

  02

  三:參觀路橋模型

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月14日

  實(shí)習(xí)目的:參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),老師一邊給我們講解,一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況:橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:

 。1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

  (2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m,單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m,大于100m,單孔橋全長(zhǎng)大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m,大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m,大于5m)。

  (3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕,且資源有限,除臨時(shí)用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng):橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

土木類實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8

  前言

  實(shí)習(xí)方向:道路與橋梁工程

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):淮南及其周邊地區(qū),合肥市

  實(shí)習(xí)時(shí)間:6.12-6.22

  實(shí)習(xí)學(xué)生:劉月/04土木-7班

  貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則,使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練,也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)委和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。

  土木工程的學(xué)習(xí),不僅要注意知識(shí)的積累,更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng),為此,學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí),在我們大二的期末,組織了一次外出實(shí)習(xí),好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。

  進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了,可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解,現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí) ,我們感到十分的開心。

  認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),其對(duì)本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想,樹立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。

  實(shí)習(xí)分兩部分:參觀實(shí)驗(yàn)室模型,工地,各種建筑和路橋;聽(tīng)講座。

  通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中,我們主要了解了如下內(nèi)容:1:實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu),2:通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力,3:了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4:了解橋梁交通中的作用、及其 與道路線型的主從關(guān)系。5:了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容 和要求。6:了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7:了解橋梁 、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。

  本次實(shí)習(xí)講座中,我們主要了解到:1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容 、工作程序、工作方法及前景;2、了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;3、了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作

  01

  目錄

  1:前言--------------------------------------------------------------------/01

  2:目錄---------------------------------------------------------------------02

  一:動(dòng)員大會(huì)--------------------------------------------------------------01

  二:交通量的測(cè)定--------------------------------------------------------02

  三:參觀路橋模型--------------------------------------------------------03

  四:參觀淮河大橋--------------------------------------------------------04

  五:參觀毛集合埠大橋施工現(xiàn)場(chǎng)--------------------------------------05

  六:參觀合肥五里墩立交橋---------------------------------------------06

  七:聽(tīng)錢七虎的報(bào)告------------------------------------------------------07

  八:參觀校內(nèi)雙橋---------------------------------------------------------08

  九:觀看混凝土教學(xué)錄象------------------------------------------------09

  十:結(jié)束語(yǔ)------------------------------------------------------------------10

  02

  一:動(dòng)員大會(huì)

  6月12日上午7:30,我們土木6、7、8三個(gè)班到了校本部開實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì),兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解,所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好,老師沒(méi)有批評(píng)我們,這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變,給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授,雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上,可是他的聲音卻依然鏗鏘有力,通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在淮南本市,個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造,每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題,以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子,所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí),我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題,有鑒于此,老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍,在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解

  老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間,按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助,這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實(shí)習(xí)日記,記錄每天的實(shí)習(xí)所得,也算是心情日記吧。

  01

  二:交通量的測(cè)定

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月13日

  實(shí)習(xí)目的:測(cè)定地市道路的交通量

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):森都國(guó)際大酒店路口東西方向

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組,每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右,我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā),到達(dá)了森都國(guó)際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少,可是我們還是各自分配了任務(wù),一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量,一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量,其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。

  分好之后我們就開始測(cè)量了,我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量,不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了,它讓很多車輛從我們眼前駛過(guò),同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下:自行車:161輛,其中由北向南68輛,由南向北的有93輛

  摩托車:98輛,其中由北向南49輛,由南向北的有49輛

  汽車 :546輛,其中由北向南303輛,由南向北的有243輛

  回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析:自行車的流量(一小時(shí))S=2*161=312輛/H,其中由北向南S1=68*2=136輛/1H,由南向北的有S2=93*2=186輛/1H;摩托車每小時(shí)流量:M=98*2=196輛/H,其中由北向南M1=49*2=98輛/H,由南向北的有M2=49*2=98輛/H;汽車每小時(shí)的流量:N=546*2=1092輛/H,其中由北向南N1=303*2=606輛/H,由南向北的有N2=243*2=486輛/H。

  實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了,總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的,雖然天很熱,但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了,這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!

  02

  三:參觀路橋模型

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月14日

  實(shí)習(xí)目的:參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  在與具體的路和橋建筑接觸之前,老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀,當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí),老師一邊給我們講解,一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看,以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造,但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況:橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支,它與房屋建筑工程一樣,也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為:梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋,吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面,橋梁又分為:(1)按用途分類 公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。

  (2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類 特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m,單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m,大于100m,單孔橋全長(zhǎng)大于40m,小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m,大于30m;單孔橋全長(zhǎng)小于40m,大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m,大于80m;單孔橋全長(zhǎng)小于20m,大于5m)。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕,且資源有限,除臨時(shí)用外,一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置 分為:上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng):橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu),是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年,橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。

  看完橋梁模型之后,我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面:我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外,按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為:國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。

  公路的結(jié)構(gòu)建設(shè):路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。

  03

  四:參觀淮河大橋

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月15日

  實(shí)習(xí)目的:參觀淮南淮河大橋及鳳臺(tái)毛集淮河大橋

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):淮南淮河大橋、鳳臺(tái)毛集淮河大橋

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  早上5:50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口,大約6:30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái),車還沒(méi)停穩(wěn),人家便蜂涌而入,各自找好了自己的座位。

  7:10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站:淮南淮河大橋。

  淮南淮河大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位于潘集區(qū)平圩鎮(zhèn)東南端,是淮河上最長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋;茨匣春哟髽蛴蓢(guó)家投資,鐵道部大橋局第四工程處施工,公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè),1977年7月開工,1980年10月完成鐵路橋工程,并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

  鐵路橋正橋6孔,孔長(zhǎng)96米,橋面鋪設(shè)雙軌,南端引橋61孔,北端引橋26孔,每孔跨徑32.7米,全長(zhǎng)3428.5米。河面主橋6跨,長(zhǎng)579.6米,公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔,北有19孔,每孔跨徑32.7米,全長(zhǎng)3195.7米,橋面寬14米,其中行車道寬11米,兩側(cè)人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游,北岸引線岔上游,各位于半徑250米曲線,正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩,橋墩直徑1.25米,水中橋墩下到新鮮巖石層,最深達(dá)38米,是一座永久性特大橋。

  在大約8:30的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第二站:鳳臺(tái)毛集淮河大橋。

  鳳臺(tái)淮河公路大橋位于102省道上,該橋建于1990年,橋型為連續(xù)彌應(yīng)力斜拉橋。全長(zhǎng)759米,共分15孔,其中主橋長(zhǎng)452米,引橋長(zhǎng)307米,最大主跨為224米,橋面寬20米,其中行車道寬15米,兩側(cè)人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道,也是歷史上的兵家必爭(zhēng)之地。

  04

  五:參觀毛集合阜公

  路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月16日

  實(shí)習(xí)目的:參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng),了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項(xiàng),混凝土結(jié)構(gòu)等

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  今天的實(shí)習(xí)第一次與施工接觸,參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場(chǎng),到了之后,有此工程的項(xiàng)目經(jīng)理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場(chǎng)走去,一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。

  [合淮阜高速路第八合同段] 位于淮南市毛集區(qū)夏集鄉(xiāng)全長(zhǎng)14.333km起訖樁號(hào)k60+500—k74+832.5設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):全封閉,全立交;雙道向四車道,高速公路。路基寬28米,主要工程量:路基土礦258.893立方米,大中橋227.12米(共4座)小橋120.9米(共4座)分離立交橋1306.77米(共7座),通道25道,涵洞42道,互通立交1處,合同期14個(gè)月。

  果然是很長(zhǎng),一開始所有同學(xué)還都可以跟的上,后來(lái)有的同學(xué)就覺(jué)得路線太長(zhǎng)了不愿意走了。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了,老師突然向那個(gè)經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求,經(jīng)理說(shuō)“那在三公里以外呢!”“沒(méi)事,去看看”老師說(shuō)道,就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

  [合淮阜高速路第酒合同段] 是淮河特大一號(hào)橋。位于淮河北岸,全長(zhǎng)3773米,起訖樁號(hào)k74+832.5—k78+565.5。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):全封閉,全立交;雙道向四車道,高速公路。主要工程量:樁基498根,露臺(tái)系梁68個(gè),墩樁448根,蓋梁224道,預(yù)制箱864片,混凝土總量為999111.21立方米,工期為17個(gè)月。

  今天是最累的一天,但也是最刺激的一天,不僅豐富了我們的知識(shí),而且也鍛煉了我們的身體,真是一舉兩得!

  六:參觀合肥五里墩立交橋

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月18日

  實(shí)習(xí)目的:參觀合肥五里墩立交橋

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):合肥五里墩立交橋

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  五里墩立交橋簡(jiǎn)介:

  五里墩立交橋位于合肥市長(zhǎng)江路、合用化路、屯溪路交叉口。設(shè)計(jì)為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層(地面三層、地下一層)互通式立交橋。橋梁由兩段高架橋及17條匝道組成,道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口),各類道路總面積145300平方米。

  是一項(xiàng)綜合性城市交通樞紐工程,五里墩立交橋是安徽省委、省政府提出建設(shè)合肥大都市的起點(diǎn)和標(biāo)志工程,該橋工程質(zhì)量經(jīng)合肥市政工程質(zhì)量監(jiān)督站驗(yàn)評(píng)為優(yōu)良等級(jí)。該橋榮獲安徽省市政工程質(zhì)量最高獎(jiǎng)--市政工程“銀路獎(jiǎng)”和鐵道部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)。還被評(píng)為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

  五里墩立交橋位于合肥市區(qū)西部,在長(zhǎng)江西路、屯溪路、合作化路的會(huì)合處,距離市中心2.6公里,是安徽省第一座高標(biāo)準(zhǔn)公路立交橋,成為合肥市一環(huán)路上的壯麗景觀。1995年6月開工,1996年6月20號(hào)竣工。 這座立交橋分地上三層.地下一層,橋梁面積4萬(wàn)平方米,占地8.9公頃。為雙“Y”定向式加環(huán)型匝道的四層互通式立交,分五個(gè)交叉道向四周幅射,解決了 17個(gè)流向的交通。道路累計(jì)全長(zhǎng)9536.4米(其中橋長(zhǎng)3886.14米)。設(shè)計(jì)總路線17條(5個(gè)路口),各類道路總面積145300平方米。 最高一層的高梁橋,距底層路面高達(dá)21米,長(zhǎng)11OO多米,橋梁全長(zhǎng)3886m。五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程,綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園,綠地上鋪草坪,內(nèi)有噴泉、金字塔等,2、3號(hào)為封閉綠地,有金葉女貞,紅葉小桀等組成“S”形曲線。整座橋梁設(shè)計(jì)新穎高雅,造型美觀流暢,功能合理完善,氣勢(shì)雄偉壯觀。整個(gè)橋梁縱橫交接, 四通八達(dá)如十幾條巨龍翻江倒海,給人以美的動(dòng)感。 五里墩立交橋投資2億多元。

  1995年6月開工,1996年6越20竣工,立交橋占地15公頃,為雙Y足向式加環(huán)型匝道的死層互通式立交橋,共有17條匝道,機(jī)動(dòng)車道全長(zhǎng)9.78公里,面積10.4萬(wàn)平方米。橋梁全長(zhǎng)3886m,面積4.16萬(wàn)平方米,五里墩立交橋配套建設(shè)了園林綠化工程,綠化面積達(dá)5萬(wàn)平方米。橋心區(qū)由四塊游園綠地組成,其中1號(hào)、4號(hào)綠地為開放式游園,綠地上鋪草坪,內(nèi)有噴泉、金字塔等,2、3號(hào)為封閉綠地,有金葉女貞,紅葉小桀等組成“S”形曲線。

  06

  七:聽(tīng)錢七虎的報(bào)告

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月19日

  實(shí)習(xí)目的:聆聽(tīng)中國(guó)工程院院士錢七虎關(guān)于“開發(fā)地下空間,建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市”的報(bào)告。

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):校本部九樓報(bào)告廳

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  由于人口、企業(yè)等在城市的不斷聚集,土地利用的密度不斷上升,導(dǎo)致城市發(fā)展不快。其結(jié)果是,在高密度城區(qū)不斷擴(kuò)大的同時(shí),促使地下空間的利用也不斷發(fā)展,地下空間的用途、范疇不斷分化,利用形式也不斷增多。城市規(guī)模發(fā)展得越大,城市功能就越復(fù)雜,地下空間利用也就越普及,F(xiàn)代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統(tǒng)、地鐵等地下空間利用設(shè)施才能得以存在和發(fā)展,而現(xiàn)代城市發(fā)展的同時(shí)也推動(dòng)了地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動(dòng)的規(guī)模與質(zhì)量存在密切聯(lián)系,必須保持兩者平衡發(fā)展。

  在高密度城市化的時(shí)代,為了支持地表、空中的土地利用,出現(xiàn)了一些前所未有的多種用途的地下空間利用形式。現(xiàn)在,人們希望形成的是一種在受到土地空間制約時(shí)能有效發(fā)揮功能的城市地下空間利用體系。人們正在探索城市體系的最佳狀態(tài),意在通過(guò)修改部分城市規(guī)劃建設(shè)法案與城市區(qū)域開發(fā)制度,建立一套合理的科學(xué)的城市綜合開發(fā)制度,包括立體交通制度、公共溝制度、地下停車場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)與管理制度、集中供熱系統(tǒng)建設(shè)制度、中心城區(qū)再開發(fā)制度等因此學(xué)校在我們實(shí)習(xí)的時(shí)候給我們請(qǐng)中國(guó)工程院的院士錢七虎教授來(lái)給我們做了一篇關(guān)于地下空間的發(fā)展和利用的學(xué)術(shù)報(bào)告。報(bào)告共分六部分內(nèi)容,具體如下:

  一、現(xiàn)代的地下空間利用:

  1、地鐵。

  2、其他設(shè)施。燃?xì)夤艿谰W(wǎng)絡(luò),供水網(wǎng)絡(luò),污水排放網(wǎng)絡(luò),電力管線,暖氣系統(tǒng),電話信息系統(tǒng),公共設(shè)施管道,人行道網(wǎng)絡(luò),停車場(chǎng),地下購(gòu)物中心,地下道路等。

  二、利用地下空間的原因:

  1、土地價(jià)格昂貴。

  2、氣候條件。

  3、人類對(duì)地面的使用。

  4、核防護(hù)屏障。

  三、地下空間利用中的問(wèn)題:

  1、成本高。越深越高。

  2、拆除十分困難等。

  四、誰(shuí)擁有地下空間的使用權(quán)?

  1、各國(guó)的情況各不相同。

  2、在日本,土地所有者擁有空中權(quán)和直到地心的地下空間所有權(quán)。20xx年生效《深層地下空間使用法》。

  五、地下空間的災(zāi)難預(yù)防:

  07

  1、地震。

  2、洪水。

  3、火災(zāi)等。

  六、制定地下空間總體規(guī)劃的必要性:

  1、使用深層地下空間多。

  2、拆除非常困難。

  3、行人更易受到傷害,尤其是老人們。

  4、開發(fā)娛樂(lè)區(qū)域的潛力。

  由于我國(guó)社會(huì)城市化的程度和速度越來(lái)越高,因此,向地下發(fā)展空間顯得日益重要,另外一些需要嚴(yán)格保密和高度安全的工程也最好是建在地下。再者一個(gè)國(guó)家對(duì)其地下資源的利用也是表明它綜合實(shí)力的一個(gè)重要部分?傊傊诔鞘薪(jīng)濟(jì)高度發(fā)展的今天,不積極開發(fā)利用地下空間而想進(jìn)一步擴(kuò)大城市中間的空間容量和實(shí)用效能是非常困難的。

  八:參觀校內(nèi)雙橋

  實(shí)習(xí)日期:20xx年6月20日

  實(shí)習(xí)目的:參觀校內(nèi)北區(qū)雙橋的施工現(xiàn)場(chǎng),了解一般小型橋梁的施工過(guò)程及工程中的注意事項(xiàng)

  實(shí)習(xí)地點(diǎn):校北區(qū)南北橋

  組員:程乾,劉月,徐亮,代小明,張勇

  6月20日吃過(guò)早飯,我們就在樓下等著老師來(lái)。今天的任務(wù)是參觀校園內(nèi)的南北兩座正在修建的橋。

  老師來(lái)后,我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下先看了北橋。這是一座拱橋,總跨度25米,共有三跨,中間跨度12米,兩邊跨度6.5米。橋墩為圓柱形,上部直徑1.5米,下部直徑2米。施工期間工人每天挖一米,十多米的橋墩基礎(chǔ)挖了十天左右。

  南橋和北橋所跨越的是同一條小河。河的另一邊原是淮師的校區(qū),現(xiàn)已被我們學(xué)校買下,并建起了宿舍樓。為了下學(xué)期搬進(jìn)新宿舍的學(xué)生方便上課,修建了這兩座橋。南橋是雙跨拱橋。兩座橋相距不遠(yuǎn),建好后一定會(huì)為學(xué)校增加不少的風(fēng)景。

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  九:觀看混凝土教學(xué)錄象

  今天的實(shí)習(xí)任務(wù)是觀看有關(guān)混凝土的教學(xué)錄象,通過(guò)一個(gè)小時(shí)的對(duì)混凝土的了解和學(xué)習(xí)我大體上知道了這一在現(xiàn)代建筑中幾乎離不開的材料的一些訊息:(1)混凝土是當(dāng)代世界最主要的土木工程材料之一。它是由膠結(jié)材料、骨料和水按一定比例配制,經(jīng)過(guò)攪拌振搗成型,在一定條件下養(yǎng)護(hù)而成的人造石料。混凝土具有原料豐富,價(jià)格低廉,生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單的特點(diǎn),因而其使用兩越來(lái)越大;同時(shí)混凝土還具有抗壓強(qiáng)度高,耐久性好,強(qiáng)度等級(jí)范圍廣,使用范圍十分廣泛,不僅在各種土木工程中使用,就是在造船業(yè),機(jī)械工業(yè),海洋開發(fā),地?zé)峁こ痰戎,混凝土也是重要的材料。其種類很多,按膠凝材料的不同,分為水泥混凝土(有叫普通混凝土)、瀝青混凝土、石膏混凝土及聚合物混凝土等;按表觀密度的不同,分為重混凝土(密度》2600Kg/m^3)普通混凝土(密度=1950--2600Kg/m^3),輕混凝土(密度《1950Kg/m^3);按使用功能不同,分為結(jié)構(gòu)用混凝土、道路混凝土、水工混凝土、耐熱混凝土、耐酸混凝土及防輻射混凝土等;按施工工藝不同,又分為噴射混凝土、振動(dòng)灌漿混凝土等。為了克服混凝土抗拉強(qiáng)度低的缺陷,人們還將混凝土與其他材料復(fù)合,出現(xiàn)了鋼筋混凝土,預(yù)應(yīng)力混凝土,各種纖維增強(qiáng)混凝土及聚合物浸漬混凝土等。

  (2)混凝土的早期養(yǎng)護(hù):混凝土常見(jiàn)的裂縫,大多數(shù)是不同深度的表面裂縫,其主要原因是溫度梯度造成寒冷地區(qū)的溫度驟降也容易形成裂縫。因此說(shuō)混凝土的保溫對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要。從溫度應(yīng)力觀點(diǎn)出發(fā),保溫應(yīng)達(dá)到下述要求:1)防止混凝土內(nèi)外溫度差及混凝土表面梯度,防止表面裂縫。2)防止混凝土超冷,應(yīng)該盡量設(shè)法使混凝土的施工期最低溫度不低于混凝土使用期的穩(wěn)定溫度。3)防止老混凝土過(guò)冷,以減少新老混凝土間的約束;炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù),主要目的在于保持適宜的溫濕條件,以達(dá)到兩個(gè)方面的效果,一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲,防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進(jìn)行,以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。適宜的溫濕度條件是相互關(guān)聯(lián)的;炷系谋卮胧┏3R灿斜竦男Ч。從理論上分析,新澆混凝土中所含水分完

  09

  全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發(fā)等

  原因常引起水分損失,從而推遲或防礙水泥的水化,表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵時(shí)期,在施工中應(yīng)切實(shí)重視起來(lái)。所以在施工時(shí)我們要謹(jǐn)慎的處理這些事件,根據(jù)不同情況不同處理。

  十:結(jié)束語(yǔ)

  持續(xù)兩個(gè)星期的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,兩個(gè)星期的時(shí)間的確不能說(shuō)是很長(zhǎng),可是它帶給我們的卻是永遠(yuǎn)也忘不了的經(jīng)歷。

  在這兩個(gè)星期里,我們?nèi)ミ^(guò)淮河大橋,去過(guò)毛集大橋,看過(guò)合肥的五里墩大橋,我們知道了有關(guān)路橋的更多知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起來(lái),不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語(yǔ),也為我們明年將要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪下了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有下雨天,有高溫天氣,我們并沒(méi)有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)的、保質(zhì)保量的完成。記得在去毛集參觀大橋的時(shí)候,天氣很熱,而偏偏我們所要參觀的大橋很長(zhǎng),大熱的天沒(méi)有一個(gè)同學(xué)嚷著要回去,都是一個(gè)個(gè)爭(zhēng)先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的,還有就是同學(xué)之間的友誼也打破了過(guò)去狹小的范圍,好多平時(shí)不怎么說(shuō)話的同學(xué)在這次實(shí)習(xí)中因?yàn)樵谝粋(gè)組,所以大家也變得更熟了。

  總之,在這次實(shí)習(xí)中,我們的各個(gè)方面都有了進(jìn)步,相信這次實(shí)習(xí)給我們帶來(lái)的經(jīng)歷一定可以為我們將來(lái)的學(xué)習(xí)和生活提供很大的幫助!

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