【推薦】下車間實(shí)習(xí)報告匯編6篇

　　隨著個人的文明素養(yǎng)不斷提升，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，其在寫作上有一定的技巧。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？下面是小編精心整理的下車間實(shí)習(xí)報告6篇，僅供參考，大家一起來看看吧。

下車間實(shí)習(xí)報告 篇1

　　20xx年9月8日，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我開始在公司的灌裝車間開始了實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)中，我在公司同仁的熱心指導(dǎo)下，積極參與灌裝品控部的相關(guān)工作。簡短的實(shí)習(xí)工作，既充實(shí)、又有意義，讓我受益匪淺。通過實(shí)習(xí)，使我了解公司和灌裝品控部，為以后的工作打下了良好的基礎(chǔ)。

　　期間，我所涉及的工作是QC的工作和內(nèi)外包生產(chǎn)線的生產(chǎn)工作等。此外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。

　　首先是公司同仁的兢兢業(yè)業(yè)和那種生機(jī)蓬勃的工作氛圍。走進(jìn)這樣的一個集體中，同事們緊張而積極的工作變態(tài)，使我的腳步不由自主地跟著大家快起來。通過工作中的相處，我了解到同事們專業(yè)的能力，嚴(yán)緊的工作態(tài)度，是源于公司系統(tǒng)的培訓(xùn)機(jī)制和自強(qiáng)不息的學(xué)習(xí)。雖然他們沒有很高的文憑，但這種自強(qiáng)不息的學(xué)習(xí)精神，也值得我學(xué)習(xí)。這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”，也是創(chuàng)業(yè)成功的法寶之一。

　　在生產(chǎn)車間的工作需要高度的專注、責(zé)任心和團(tuán)體精神。灌裝部涉及的產(chǎn)品都是寶潔的產(chǎn)品，包括卡玫爾、海飛絲、飄柔、玉蘭油和潘婷等。產(chǎn)品的規(guī)格不一，包括有廣口瓶裝、支裝和瓶裝和盒裝等。

　　我謹(jǐn)記領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)：把自己當(dāng)做管理者，注意哪里會出現(xiàn)問題，以及相應(yīng)的解決方法。帶著良言，我開始了實(shí)習(xí)工作。

　　1、了解過程

　　剛進(jìn)入車間的時候，對我來說，車間里的一切都是陌生和好奇的。雖然經(jīng)過了職前培訓(xùn)，但是一開始我對車間里的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關(guān)注意事項(xiàng)等都稍欠熟悉。通過回憶，以及聯(lián)系實(shí)際，我對車間的情況及開機(jī)生產(chǎn)產(chǎn)品、產(chǎn)品等有了更深的認(rèn)識。在班長的指導(dǎo)下，我開始了解生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)線。因?yàn)楫a(chǎn)品和我們的生活息息相關(guān)，所以了解的過程中，比較容易入手。每件產(chǎn)品的質(zhì)量都必須嚴(yán)格把關(guān)。例如，一支50ml的卡玫爾?愛戀激情香氛沐浴露看似簡單，但是檢查的內(nèi)容很多，包括瓶身是否有異物，蓋子是否翹起，標(biāo)簽的破損、附著力和位置，貼標(biāo)氣泡，下蓋力是否泄露等。

　　在開線之前，班長安排好工作崗位，經(jīng)班長審核和QC質(zhì)檢后，才開始生產(chǎn)。在生產(chǎn)的過程中，每個崗位都是同樣的重要。如果某位員工的疏忽都會為公司為來不良的影響。例如，在返工后二次封箱的時候，如果出現(xiàn)短缺，會帶來投訴。而對于問題的發(fā)生，防范應(yīng)該為先。因此，應(yīng)該盡量避免返工。當(dāng)需要二次封箱的時候，應(yīng)該由相應(yīng)的負(fù)責(zé)人統(tǒng)一安排，并且進(jìn)行稱重核對。在實(shí)習(xí)期間，同時參加各種培訓(xùn)，包括職前培訓(xùn)、微生物的知識、質(zhì)量與我和質(zhì)檢培訓(xùn)等。

　　2、摸索過程

　　對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來。工作期間，每天按時按要求上下班。實(shí)習(xí)中，需要對工作持有熱誠的心。生產(chǎn)的每一道工序都是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�。首先，大家都必須對著裝有嚴(yán)格的要求，尤其是在內(nèi)包，要穿潔凈服、戴口罩和手套，像個太空人。因此，同仁們都穿著整潔，以及車間的工作環(huán)境十分衛(wèi)生和舒適。在內(nèi)包，不容許材料掉到地上。發(fā)現(xiàn)有不合格產(chǎn)品，必須報廢，包括瓶身刮花的、質(zhì)量不合格的等。同時，在生產(chǎn)過程中，不能只求質(zhì)量和速度，盡可能減少報廢量也是相當(dāng)重要的。這就是要講求效益。在外包，工作同樣需要一絲不茍，包括傳送線的速度、貼標(biāo)簽的速度、噴碼的清晰度和準(zhǔn)確度、生產(chǎn)代碼和批號的準(zhǔn)確性、如包裝的要求、封箱的要求、產(chǎn)品的質(zhì)量和瓶身要求、堆垛的要求、各種表格和單據(jù)的填寫等。這些有賴于全體員工的認(rèn)真和團(tuán)隊(duì)精神。

　　記得培訓(xùn)的時候，領(lǐng)導(dǎo)曾經(jīng)說過：當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題的時候，要及時反應(yīng)；質(zhì)量是生產(chǎn)出來的，不是檢驗(yàn)出來的。因此，不管是領(lǐng)導(dǎo)，還是一名普通的員工，我們都有責(zé)任和義務(wù)發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)失誤。當(dāng)我們發(fā)現(xiàn)問題或出錯的時候，應(yīng)該不怕麻煩，及時提出，以免擴(kuò)大損失。例如，當(dāng)發(fā)現(xiàn)紙箱噴碼不清晰的時候，應(yīng)立即停止噴碼，并及時上報技工或班長。同時，要檢查已經(jīng)堆垛好的產(chǎn)品，而不能當(dāng)沒事發(fā)生，繼續(xù)生產(chǎn)。

　　漸漸的，熟悉了產(chǎn)品和生產(chǎn)要求之后，我開始設(shè)計QC的質(zhì)檢工作。他們的工作同樣地需要耐性和專注。正如一個QC所說的：“蓋了質(zhì)量專用章的產(chǎn)品必須要確保每個產(chǎn)品零瑕疵�！彼�的一席話，讓我格外一震。其中，混版是十分嚴(yán)重的質(zhì)量事故。

　　3、實(shí)際操作

　　經(jīng)過一段時間開機(jī)生產(chǎn)、質(zhì)檢產(chǎn)品的學(xué)習(xí)，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工包裝的整個流程已有了一個較詳細(xì)的了解與熟悉。對有些常加工的產(chǎn)品也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高了，效率也在不斷提高。當(dāng)出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當(dāng)問題較大自己獨(dú)自難以解決時，則向小組長、技術(shù)員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的`問題很快就被解決了，我有時也學(xué)著運(yùn)用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機(jī)器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強(qiáng)，對工作的積極性也有所提高。同時，我留意身邊員工發(fā)生的質(zhì)量問題，換位思考：如果是我遇到了，我會怎樣處理，以及應(yīng)該怎樣預(yù)防。

　　4、實(shí)習(xí)收獲及總結(jié)

　　實(shí)習(xí)期間，我對實(shí)習(xí)工廠的灌裝部的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。實(shí)習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，收益匪淺。雖然，工作程序和步驟相對穩(wěn)定，但這并不表示不需要創(chuàng)新和改良方法。例如，剛開始來的時候，我發(fā)現(xiàn)封箱的膠紙用完了，同事才重新?lián)Q一卷新的。但是，上星期開始，同事會在還沒用完之前，讓新的膠紙和舊的相連接，這樣既省時又省工。

　　此外，我學(xué)會了運(yùn)用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗(yàn)方法。同時，我要向公司的領(lǐng)導(dǎo)和同仁表示感謝。感謝公司給了我這樣一個實(shí)習(xí)的機(jī)會，感謝灌裝部的所有同事讓我能在這么短的時間內(nèi)掌握工作技能。感謝領(lǐng)導(dǎo)、班長和技工幫助我解決處理相關(guān)問題，包容我的錯誤，讓我不斷進(jìn)步。

下車間實(shí)習(xí)報告 篇2

　　轉(zhuǎn)眼間，在xxxx豐田4s店的已經(jīng)有段時間了。俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在過程中，我深深的感覺工作環(huán)境和學(xué)校環(huán)境的巨大差異。在學(xué)校的生活無非就是三飽一倒，無憂無慮；當(dāng)真正走向工作崗位、走向社會等待我的會更多，究竟是什么我根本無法言語。

　　初來乍到，工作第一天我就很茫然不知所措。由于對新環(huán)境的陌生，公司給我們定了培訓(xùn)計劃和流程，以便我們更快的適應(yīng)新的工作環(huán)境。在培訓(xùn)課堂上能學(xué)到不少對工作有用的實(shí)用的方法。對于剛剛步入工作的我來說，首先要對自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃，為自己做一個定位——我是誰，我要到哪里去，我的職責(zé)是什么。要樹立一個目標(biāo)，當(dāng)然目標(biāo)人人從小就會樹立，但是我的目標(biāo)不是那種處于游離狀態(tài)、短期的。我為什么要工作，工作的意義又是什么，是修身——能養(yǎng)活自己，為家里減少負(fù)擔(dān)，自己不僅得到了鍛煉，并且?guī)ё吡斯ぷ鹘?jīng)驗(yàn)。其次要迅速的轉(zhuǎn)變角色，要從學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)閱T工，從以自我為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐运�人為中心，要把學(xué)轉(zhuǎn)變成用。最后要完成自己的目標(biāo)，正所謂目標(biāo)是寫在石頭上的，計劃是寫在沙灘上的，無論計劃怎么變，目標(biāo)不能變。每個人都想成功，我也一樣，但是對我來說成功不如改為成事聽著順耳。在工作中想要成事最不能少的是人，所以要不斷的尋找自己的人脈，人脈就是資源，即：成事=別人+自己的努力，所以在剛進(jìn)入職場最重要的是人脈的建立。

　　以上說的都很膚淺，可以說不是自己的工作經(jīng)驗(yàn)，其實(shí)我在培訓(xùn)中學(xué)到了什么總結(jié)開來：

　�、僭诠ぷ髦幸�多想自己的錯，不要過多在再三的議論別人。

　　②要努力要吃苦，不要太自私；

　　③做人好厚道、平淡、低調(diào)，多與“有志之士”交流；

　�、苌纤緵]有“錯”，少抱怨，多做事；

　�、萑嗽谧觯�天在看，做好自己，與同事和諧相處，建立好自己的人脈；

　�、薨衙考�事做好，人生就會精彩；

　�、吖ぷ髦欣碛珊徒杩跁�給自己的信用打折；

　　⑧努力學(xué)習(xí)，工作不代表放棄學(xué)習(xí)，工作了更應(yīng)該學(xué)習(xí)。

　　工作不能紙上談兵，說了那么多算是“虛”。既然在4s店工作，那就要必須知道4s——銷售、零件供應(yīng)、售后服務(wù)、信息反饋。記住一句話：車到山前必有路，有路必有豐田車。豐田推行5s理念:整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)。

　　整理——將工作場所任何東西區(qū)分為必要的與不必要的，把必要的東西與不必要的東西明確地、嚴(yán)格地區(qū)分開來。不必要的東西要盡快處理掉，要有正確的價值意識，使用價值，而不是原購買價值；

　　整頓——對整理之后留在現(xiàn)場的必要物品分類放置，排列整齊，明確數(shù)量，有效標(biāo)識；

　　清掃——將工場所清掃干凈，保持工作場所的干凈亮麗；

　　清潔——整理、整頓、清掃之后要認(rèn)真維護(hù)，使現(xiàn)場保持完美和最佳狀態(tài)；

　　素養(yǎng)——力提高人員的修身，養(yǎng)成嚴(yán)格遵守規(guī)章制度的習(xí)慣和作風(fēng)，這是“5S”活動的.核心；這些是崗前必須知道的工作理念。

　　公司安排我去洗車房和車間學(xué)習(xí)，在這兩個學(xué)到了不少實(shí)際的工作常識，在洗車房后，不僅能明確地說出洗車的步驟，還認(rèn)識了不少車型，比如：威馳、花冠、卡羅拉、銳志、皇冠、RAV-4、霸道、陸地巡洋艦、普銳斯、普瑞維亞（大霸王）等。車間，在師傅的指導(dǎo)下了解了豐田汽車車型間的不同，學(xué)會了簡單的保養(yǎng)操作，會使用簡單的維修工具，能夠完成簡單的維修任務(wù)。

　　這次，讓我看到了自己以后在公司要學(xué)的有很多，要做的還有更多，同時對自己有了更深刻的認(rèn)識，也改變了自己以前的一些觀念和看法，也對自己有了新的規(guī)劃，為自己融入社會鋪下了第一塊墊腳石。同時我也會努力為公司奉獻(xiàn)自己的微薄之力，做好每一件事，為公司的向榮而自豪。

　　特別感謝公司能給我這么一個絕好的機(jī)會，讓我能在此處任職，并且在此感謝在期間對我照顧有加的上司，同事。

　　還有一句話特別想說的事，大學(xué)生剛才學(xué)校畢業(yè)不知道天有多高地有多厚，沒有社會關(guān)系，創(chuàng)業(yè)難，為何不先找份工作做著，有工作就代表著有資源，這個資源是相當(dāng)抽象的，不能單一看，等有了資源創(chuàng)業(yè)豈不簡單些了？

下車間實(shí)習(xí)報告 篇3

　　實(shí)習(xí)時間：X月19日—9月5日，實(shí)習(xí)共計14天

　　實(shí)習(xí)小組：

　　指導(dǎo)老師：

　　實(shí)習(xí)要求：①人力資源部：了解和熟悉生產(chǎn)原理、工藝，主要生產(chǎn)設(shè)備，重要生產(chǎn)參數(shù)、指標(biāo)和崗位配置及其職責(zé)

　�、谪攧�(wù)部馮部長意見：掌握主要產(chǎn)品電和熱的制造過程，熟悉蒸汽的產(chǎn)生、作用、去向（包括一抽、二抽、三抽、四抽），熟悉除鹽水

　　報告框架：

　�、鍖�(shí)習(xí)要求完成情況

　　㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

　�、绮蛔阒�處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

　�、柚轮x

　　汽機(jī)作業(yè)部是輪崗實(shí)習(xí)的第一站，其主要職責(zé)范圍是四臺汽輪機(jī)（包括汽機(jī)相關(guān)設(shè)備）和熱網(wǎng)（包括外網(wǎng)）的日常運(yùn)行和檢修，化學(xué)化驗(yàn)、檢查、鑒定以及抽汽的監(jiān)控等工作。實(shí)習(xí)情況匯報如下：

　�、鍖�(shí)習(xí)要求完成情況

　�、　⒃谄麢C(jī)作業(yè)部主要學(xué)習(xí)了電和熱的生產(chǎn)工藝，熱網(wǎng)的基本流程以及除鹽水的處理流程，并對其工作原理進(jìn)行了熟悉和掌握。下面將列舉電和熱的生產(chǎn)、熱網(wǎng)、除鹽水的工藝流程簡圖進(jìn)行相關(guān)說明：

　　電和熱生產(chǎn)過程的原理：燃料化學(xué)能rarr；蒸汽熱能rarr；機(jī)械動能rarr；電能。汽輪機(jī)就是靠進(jìn)口和出口的壓力差做功。蒸汽在這個壓力差下膨脹，流速增加，推動汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動，蒸汽的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動能。汽輪機(jī)出口的真空度越高，蒸汽膨脹越厲害，蒸汽的速度就越快，做功越多，效率越高。

　　飽和蒸汽就是單位時間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等，而過熱蒸汽就是對飽和蒸汽繼續(xù)加熱，使其超過沸點(diǎn)溫度。

　　1#、2#汽輪機(jī)是90年代建造的，3#建于05年，4#建于09年，其中只有1#、2#、4#有三抽蒸汽。一抽蒸汽由中壓調(diào)控器調(diào)節(jié)，三抽蒸汽是由低壓調(diào)控器調(diào)節(jié)。

　　熱網(wǎng)主要利用三抽蒸汽的熱量與管道內(nèi)的水進(jìn)行熱交換，從而使管內(nèi)的水溫度提高。熱水溫度控制，夏季為88℃—90℃，冬季為90℃—92℃、

　　該流程圖涵蓋了凈水系統(tǒng)、一級除鹽系統(tǒng)、爐水處理系統(tǒng)、酸堿系統(tǒng)。陽離子交換器和陰離子交換器主要是利用樹脂與陰陽離子發(fā)生置換反應(yīng)，除掉里面的Ca、Mg、Ka等離子，然后加氨調(diào)整PH值，使進(jìn)入鍋爐的水PH大于9，防止酸腐蝕和在管道、設(shè)備中形成垢，從而影響蒸汽的質(zhì)量。

　　總之，對上述生產(chǎn)流程基本熟悉，對其相關(guān)原理也基本了解。除此之外，分版塊分別學(xué)習(xí)了主蒸汽系統(tǒng)、工業(yè)水系統(tǒng)、油系統(tǒng)、化學(xué)酸堿系統(tǒng)和凝聚劑加藥系統(tǒng)等，在此不作展開。

　�、ⅰ�對一些主要設(shè)備也進(jìn)行了相關(guān)了解。除氧器（5臺）主要是通過控制溫度和壓力來除掉水中的氧，防止設(shè)備被氧化，混合式加熱；其水汽來源主要由三抽、汽平衡、高加疏水、熱網(wǎng)疏水、化學(xué)補(bǔ)水、凝結(jié)水（主要）、循環(huán)水。軸封加熱器、低壓加熱器、高壓加熱器、網(wǎng)加均是表面式加熱，通過高溫蒸汽與管道進(jìn)行熱交換，從而使管道內(nèi)的水溫升高，蒸汽變?yōu)槭杷�，彎曲的管道有助于與蒸汽增大接觸面積，增強(qiáng)效果。冷卻塔主要是利用較低溫度的空氣與噴灑的熱水對流進(jìn)行熱量交換，從而使進(jìn)入凝汽器的循環(huán)水溫度降低，提高凝結(jié)效果，從而使凝汽器的負(fù)壓降低，提高汽輪機(jī)效率。油泵有三種，直流油泵、交流油泵、高壓油泵，其中直流油泵是備用油泵，交流油泵主要起潤滑作用，高壓油泵主要起潤滑和調(diào)速作用，同時也能帶走一部分部件之間摩擦產(chǎn)生的熱量，再通過冷油器降低油溫，正常運(yùn)行后由主油泵自動循環(huán)。設(shè)備一般均采用并聯(lián)的方式，有助于應(yīng)對故障。發(fā)電機(jī)主要構(gòu)成包括鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)、凝汽器、凝泵等。陰陽復(fù)蘇床主要是在檢修陰床和陽床時臨時盛裝在用的陰陽樹脂，節(jié)省材料，并對陰床和陽床除鹽水的水流走向以及大小反洗進(jìn)行了相關(guān)了解。

　　ⅲ、學(xué)習(xí)并掌握相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。汽機(jī)作業(yè)部理論上的考核指標(biāo)：汽耗率=主蒸汽量/1度電，表示發(fā)電機(jī)每發(fā)1度電所消耗的主蒸汽量，取決于汽輪機(jī)的效率。而凝汽器的真空又直接影響汽輪機(jī)的效率，兩者關(guān)系是真空每提高1%，汽耗率就降低1%。廠部對汽機(jī)作業(yè)部的考核指標(biāo)（KPI）是三抽民用蒸汽量，獲取同樣的收入，所用的蒸汽量越少越好。供能汽耗率=主蒸汽流量（t）/外供總能，外供總能=供熱量（GJ）+發(fā)電量（萬KW·h）×36，而供熱量=一段抽汽+三段抽汽，相關(guān)單位換算1度電=1KW·h=3600KJ，1MJ=10^6J，1GJ=10^9J�；瘜W(xué)考核指標(biāo)（KPI）是酸耗（工業(yè)廢酸）、堿耗、磷酸三鈉。化學(xué)檢測指標(biāo)主要有硬度、溶解氧、電導(dǎo)率、PH、金屬離子等，具體除鹽水的檢測指標(biāo)不同，每隔兩小時監(jiān)測一次。除鹽水包括給水、凝結(jié)水、疏水、爐水、蒸汽、除氧水等。除上述指標(biāo)之外，在控制室了解了電流表、壓力表、真空表、指令按鈕、生產(chǎn)過程中各種參數(shù)，并不斷的強(qiáng)化認(rèn)識，而且還以3#汽輪機(jī)為例，對其控制室的排氣真空表、一抽壓力表、三抽壓力表等顯示數(shù)額與現(xiàn)場設(shè)備顯示數(shù)額進(jìn)行了對比，加強(qiáng)理解。

　�、�、了解相關(guān)崗位和職責(zé)。汽機(jī)作業(yè)部主要負(fù)責(zé)檢修和運(yùn)行工作，均由主任負(fù)責(zé)，運(yùn)行采用四班三倒方式，每班由班長負(fù)責(zé)，下設(shè)司機(jī)和副司機(jī)職位；檢修設(shè)有檢修專工，負(fù)責(zé)檢修本體、輔機(jī)（如泵類）、公用設(shè)備。化學(xué)車間主要職責(zé)是制備充足合格的除鹽水，并對各個系統(tǒng)和設(shè)備的汽、水進(jìn)行化學(xué)監(jiān)督檢測，燃料、灰、渣等的化驗(yàn)分析，指導(dǎo)鍋爐燃燒，對油的運(yùn)行監(jiān)督檢測以及油處理，處理電廠的污水工作等等。

　　㈡汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)亮點(diǎn)

　　在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)，不僅收獲了與汽機(jī)相關(guān)的知識，而且也收獲了一些前輩的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。在這里的實(shí)習(xí)主要有三大亮點(diǎn)：

　　1、對安全生產(chǎn)的教育方面更加深入具體，比如滅火時對滅火器的'使用和適用情形的了解，對一些具體禁止事項(xiàng)進(jìn)行了了解，比如現(xiàn)場不許抽煙，去現(xiàn)場前2小時內(nèi)不許喝酒，哪些地方禁止長時間停留，在電氣作業(yè)部要注意遵守安全距的相關(guān)規(guī)定等等，安全意識不斷提高。熟悉和理解了“四不放過原則”和“四不傷害原則”。

　　2、在實(shí)習(xí)的過程中，不斷的開動腦筋，經(jīng)常提出一些問題，比如鄭超在講除氧器水、汽來源的時候，我就提了一個問題，為什么低加疏水不直接進(jìn)入除氧器，而是先進(jìn)入凝汽器再循環(huán)進(jìn)入除氧器，但高加疏水是直接進(jìn)入除氧器？最后經(jīng)過互相討論，得出答案是，第一，低加距離凝汽器很近，而距離除氧器很遠(yuǎn)，這樣做可以按照原有的管道運(yùn)行，從而節(jié)省管道材料；第二，對低加疏水進(jìn)行加熱，使其進(jìn)入除氧器之前具有一定的溫度。這個問題也很好的展示了理論與實(shí)際的距離。我們一組還提了很多其他的問題，比如在講凝汽器的時候，就提了為什么凝汽器要保持真空狀態(tài)？等等。在去生產(chǎn)現(xiàn)場的時候，基本上見到什么就問什么，不懂什么就問什么。在講熱網(wǎng)的時候，高主任特地帶領(lǐng)我們?nèi)チ私馔饩W(wǎng)，以便我們有一個大概的印象。

　　3、在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)期間，經(jīng)常與高主任和其他前輩進(jìn)行交流，高主任經(jīng)常告誡我們在今后的工作中不要小看任何一件事情，都要用心去做，在學(xué)校里學(xué)到的知識要與實(shí)際相聯(lián)系，知識轉(zhuǎn)化到實(shí)際行動，將事情保質(zhì)保量的完成，這一過程中你會克服很多，收獲很多，也會成長更快。也分享了他的關(guān)于人生、生活的一些經(jīng)驗(yàn)，告誡我們，無論今后是在熱電廠發(fā)展還是想去其他單位發(fā)展，都要利用好現(xiàn)在的時間，學(xué)到真本事。分廠張廠長也告誡我們，要好好珍惜這三個月的時間，熟悉各種流程，拓寬知識面，加強(qiáng)認(rèn)知和實(shí)際操作。這些交流都將會給我們提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)，幫助我們在未來的工作、學(xué)習(xí)、生活中成長更快。

　　㈢不足之處及后續(xù)實(shí)習(xí)改進(jìn)措施

　　在汽機(jī)作業(yè)部實(shí)習(xí)過程中，既有亮點(diǎn)，也有不足。主要有兩點(diǎn)不足之處：

　　1、對于相關(guān)主要設(shè)備的認(rèn)識僅僅停留在其作用層面，而對于其內(nèi)部主要的構(gòu)造和零部件幾乎沒有了解過。在今后的實(shí)習(xí)過程中，我將要求指導(dǎo)老師盡可能的涉及到設(shè)備的構(gòu)造方面，同時在學(xué)習(xí)過程中多想、多問，既要了解工藝流程，又要盡可能的多了解主要設(shè)備。

　　2、實(shí)習(xí)要求太過于籠統(tǒng)化，沒有一個可以量化的標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行比較困難，各自執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)不同。在今后的實(shí)習(xí)過程中，我將在實(shí)習(xí)要求的框架下，結(jié)合部門培訓(xùn)計劃，嚴(yán)格要求自己達(dá)到自己的實(shí)習(xí)目標(biāo)。

　　㈣致謝

　　在此非常感謝汽機(jī)作業(yè)部的指導(dǎo)老師，感謝他們的每一次幫助、付出和分享，無論是汽機(jī)知識方面，還是經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面，亦或是安全教育方面，都讓我獲得了一次成長的機(jī)會。盡管實(shí)習(xí)期滿，無論實(shí)習(xí)成效如何，但自身收獲很多。再次對你們表示衷心的感謝！

下車間實(shí)習(xí)報告 篇4

　　引言：終于盼來了期望已久的實(shí)習(xí)，時間雖短，卻給我們這些在學(xué)校只學(xué)過理論而沒動過手的學(xué)生帶來了不小的收獲。

　　一、時間：

　　20xx年6月10日—20xx年6月12日

　　二、地點(diǎn)：

　　桂林市公交集團(tuán)公司

　　三、公司簡介：

　　桂林市公交集團(tuán)公司以城市公共客運(yùn)為主體，形成了集城市公共汽車、出租車運(yùn)營、旅游車、船經(jīng)營、旅行社及酒店服務(wù)，汽車修理，物業(yè)租賃，廣告為一體的跨行業(yè)經(jīng)營公交企業(yè)集團(tuán)。該公司以城市公共汽車客運(yùn)為主，建立安全，快捷，舒適，方便的城市公交網(wǎng)絡(luò)；加快酒店、旅游、住宿、餐飲、廣告為一體，多元化集團(tuán)公司。

　　企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)、拼搏、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新

　　企業(yè)宗旨：創(chuàng)造一流環(huán)境、提供一流的服務(wù)、做一流的企業(yè)

　　服務(wù)理念：讓服務(wù)與山水同美

　　員工價值觀：愛崗敬業(yè)、奉獻(xiàn)社會

　　四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　在這幾天的實(shí)習(xí)期里，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這并不代表我們學(xué)不到什么，相反我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，如維護(hù)安全技巧、大修竣工的檢驗(yàn)過程、汽車輪胎的拆裝、發(fā)動機(jī)排煙異常的原因、發(fā)動機(jī)自身熄火的原因等技巧和故障原因。

　　第一天主要學(xué)習(xí)了輪胎拆裝的操作，車間的所有客車都是用專用舉升設(shè)備頂起。具體操作步驟如下：

　　1、分清螺紋是正轉(zhuǎn)還是反轉(zhuǎn)。

　　2、連接好氣動槍，并調(diào)好擋位。如果螺紋為正轉(zhuǎn)，則的氣動槍調(diào)為反轉(zhuǎn)，擋位為四擋；反之，調(diào)到正轉(zhuǎn)四擋。也就是說分清旋轉(zhuǎn)方向后，大小為四擋。

　　3、拆下輪胎螺母，要放在清潔處，并逐個檢查有無損傷，損傷嚴(yán)重的應(yīng)更換。

　　4、拆下的輪胎，要記請原裝胎位和車號，使其放在清潔、干燥、沒有油污的地面。對于需要拆卸輪輞進(jìn)行檢查的輪胎，以及應(yīng)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)的輪胎，應(yīng)作好拆下后解體和輪胎胎位的標(biāo)注，對需要修補(bǔ)的要及時取下。

　　在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力，否則套筒可能會迸飛而傷人。

　　第二天主要學(xué)習(xí)了發(fā)動機(jī)的維護(hù)。

　　第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修，現(xiàn)在才知道那輛車的發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，專業(yè)人員將發(fā)動機(jī)拖弄到2號車間，然后將發(fā)動機(jī)拆卸。具體步驟為：

　　1、換機(jī)油，同時更換機(jī)油濾請器。用專用扳手松開機(jī)油濾清器（逆時針轉(zhuǎn)動），在新機(jī)油濾清器的橡膠墊圈上涂上一點(diǎn)機(jī)油，擰上新機(jī)油濾清器，用手?jǐn)Q緊。加人機(jī)油，然后蓋好機(jī)油加油蓋，并起動發(fā)動機(jī)，檢查機(jī)油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現(xiàn)象。

　　2、更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進(jìn)口，更換方法：

　�。�1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

　�。�2）取下舊的空氣濾清器。如果臟得厲害的就要換掉。

　�。�3）檢查曲軸箱小的通風(fēng)管濾清器，是臟的就要換掉。

　�。�4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

　�。�5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

　�。�6）將空氣濾清器的罩子里面擦干凈，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

　　3、更換燃油濾清器和油水分離器。

　�、�、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，并倒出里面的燃油。

　　⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

　　⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

　　⑷、裝回該總成，并接上進(jìn)油管路，不接出油管路。

　�、伞⑹謩颖糜�，直至有油溢出為止，目的.是排除管路中的空氣。

　　⑹、接上出油管路，并檢查油路是否有漏油現(xiàn)象。

　　4、研磨氣門

　�、拧⑶逑创�研磨氣門、氣門座和氣門導(dǎo)管。

　　⑵、在氣門工作面上涂上研磨膏。

　　⑶、調(diào)整好氣門研磨機(jī)后就可以開機(jī)進(jìn)行研磨。

　　⑷、當(dāng)氣門工作面上出現(xiàn)均勻暗淡的環(huán)圈時，用煤油撿漏。

　�、�、達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)后機(jī)即可停機(jī)。如果沒有達(dá)標(biāo)，按上述的過程重復(fù)操作，直到達(dá)標(biāo)為止。

　　第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車，我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測，這是我第一次看到汽車竣工的檢驗(yàn)情形。根據(jù)我看到的和書上理論我總結(jié)步驟如下：

　　1、路試前整車檢查

　�。�1）駕駛室、車廂、車身等左右對稱，高度一致。

　　（2）燈光信號燈標(biāo)志齊全、光照度符合規(guī)定；儀表及指示正常，后視鏡等安裝可靠。

　�。�3）前軸定位。、軸距、輪距等符合出廠規(guī)定

　　（4）各種附件設(shè)備齊全

　�。�5）潤滑、水、電解液等充足，無滲漏

　　2、汽車的路試

　�。�1）實(shí)驗(yàn)在干燥路面上進(jìn)行。車速不得超過30km/h

　�。�2）起步是離合器結(jié)合平穩(wěn)可、分離徹底。

　�。�3）轉(zhuǎn)向靈活輕便、無跑偏和搖擺現(xiàn)象

　　（4）換擋順利、不跳擋、不亂擋

　　（5）傳動軸、驅(qū)動橋無異響

　�。�6）手制動符合出廠規(guī)定

　�。�8）加速和空擋滑行時應(yīng)符合規(guī)定

　　3、路試后檢查

　�。�1）各部位無漏油漏水漏氣漏電等現(xiàn)象

　�。�2）發(fā)動機(jī)溫度溫度不高于95℃

　　（3）變速器驅(qū)動橋齒輪油溫度不大于85℃

　�。�4）制動鼓不發(fā)燙

　　（5）檢查不緊固個連接螺栓等

　　在這3天里，不僅學(xué)到了汽車維修的技巧，還讓我了解了汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)，這是在學(xué)校所不能學(xué)習(xí)到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

　　汽車維修前應(yīng)了解的事項(xiàng)：

　　（1）向駕駛員問清故障特征，發(fā)生的時間和規(guī)律要向駕駛員問清車輛故障發(fā)生的特征。比如，故障是突然發(fā)生還是逐漸發(fā)生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導(dǎo)，共同明確主要特點(diǎn)。

　�。�2）向駕駛員了解在故障發(fā)生前的維修情況在電噴發(fā)動機(jī)的疑難復(fù)雜故障當(dāng)中，有些故障是因維修不當(dāng)引起的，或者更換了木某些新件而造成，導(dǎo)致有關(guān)線路的接插件錯界或漏裝。

　�。�3）了解汽車的工作環(huán)境和運(yùn)行里程電噴發(fā)動機(jī)運(yùn)用10萬千米之前，大的總成件出現(xiàn)故障較少，一般不考慮。

　　了解駕駛員的駕駛習(xí)慣和和駕駛技術(shù)駕駛作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)�，其車輛發(fā)生故障往往有規(guī)律性，在診斷上較難。

　　總結(jié)：在這里沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正了解這次實(shí)習(xí)的價值與意義。在學(xué)校里我們大多是學(xué)的理論知識，不能很好的結(jié)合維修操作，在實(shí)習(xí)的這段時間里，我學(xué)會了將理論與實(shí)際作對比，因?yàn)橛行�師傅的�?jīng)驗(yàn)要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應(yīng)該珍惜的是這些老師傅的經(jīng)驗(yàn)，沒有什么比它更寶貴。

　　我覺得這次實(shí)習(xí)，應(yīng)該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以后的自己一樣，心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨著時間與經(jīng)驗(yàn)的積累，你總有一天會成為一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實(shí)習(xí)正是我們所需要的過渡期，在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)將對以后的工作有著不小的作用。

下車間實(shí)習(xí)報告 篇5

　　在總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實(shí)習(xí)，雖然工作很艱苦，但很有價值，因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書本上學(xué)不到的東西。

　　先講一下總裝車間的情況。

　　總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機(jī)工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復(fù)也非常麻煩。

　　零部件運(yùn)輸也是問題，運(yùn)輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運(yùn)輸路程增加，耗費(fèi)了更多的'能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反，車間生產(chǎn)線被折疊起來，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運(yùn)輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運(yùn)輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。

　　綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動機(jī)工段，發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機(jī)和變速箱最近的地方。

下車間實(shí)習(xí)報告 篇6

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

　　在新的環(huán)境中，為做好本職工作我積極主動向同事學(xué)習(xí)，向領(lǐng)導(dǎo)請教，基本上很好地完成了領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計師交待的各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在公司內(nèi)時刻謹(jǐn)記公司的規(guī)章制度，按時出勤，不做違反規(guī)定及有違公司形象的事。清楚地認(rèn)識到了自己目前所處的位置，就自己目前的情況而言，積極熟悉龍頭材料、工藝和產(chǎn)品尺寸要求，爭取早日對水龍頭設(shè)計有一個深刻的認(rèn)識，能早日的利用現(xiàn)有的產(chǎn)品材料、加工工藝等設(shè)計出滿足市場需求、既實(shí)用又美觀的產(chǎn)品。最重要的我是學(xué)會了怎樣以一個平常心去對待任何事情，給自己重新定了位，樹立了奮斗目標(biāo)。在公司各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們的愛與關(guān)懷中，我體會著成長的快樂和感動，用心收獲著這份寶貴的人生財富。下面對我這三個月的工作內(nèi)容作一下系統(tǒng)總結(jié)：

　　一、車間實(shí)習(xí)。

　　剛進(jìn)公司，按照公司的培養(yǎng)政策，我被安排在公司車間實(shí)習(xí)一個月。按照實(shí)習(xí)時間安排，我在公司三大事業(yè)部每個事業(yè)部進(jìn)行了一周左右的實(shí)習(xí)，最后一周安排在研發(fā)中心4號車間實(shí)習(xí)。

　　這一個月，雖然有點(diǎn)累，但是還是很充實(shí)的！每天都有很大的收獲，不管是剛開始的車間畫線、重裝車間裝龍頭、還是機(jī)加車間的操作機(jī)器，都讓我在繁忙的工作中體會到了勞動的艱辛與快樂。也使我對雅鼎這個大家

　　家庭有了更進(jìn)一步的了解，也使自己對公司的產(chǎn)品設(shè)計有了初步的認(rèn)識，為自己下面的設(shè)計工作打下了很好的基礎(chǔ)！在實(shí)習(xí)期間，各事業(yè)部的同事對我關(guān)愛有加，在傳授我知識的同時也讓我深刻的體會到了這個大家庭的溫暖。

　　二、攝影棚拍照。

　　由于公司產(chǎn)品拍照的需要，我被臨時安排在攝影棚，協(xié)助小猴子進(jìn)行產(chǎn)品拍照！沒想到一下子就在那呆了半月有余，在這期間！我學(xué)到了自己以前很少學(xué)到的攝影知識，也知道了一點(diǎn)的產(chǎn)品營銷方法和手段！以前一直以為公司畫冊上的照片全是軟件渲染出來的，到了攝影棚我才明白，為了公司的整體形象和產(chǎn)品營銷的需要！產(chǎn)品畫冊還是需要拍照來完成的，畢竟軟件渲染不能和實(shí)物拍照相比，即使渲染再好也沒有拍出來的美觀！

　　在攝影棚期間，我主要協(xié)助小猴子移動一下攝影設(shè)備、布置場景和裝配產(chǎn)品。這使我對產(chǎn)品的裝配有了進(jìn)一步的體會，也深刻的了解了產(chǎn)品各部分的功能和作用。也學(xué)到了產(chǎn)品攝影方面的一些知識和拍照技巧，這對我今后的設(shè)計來說都是十分有益的！

　　三、產(chǎn)品組內(nèi)部實(shí)習(xí)。

　　回到辦公室后我就開始或多或少、陸陸續(xù)續(xù)的接觸水龍頭設(shè)計方面的知識，在部門各位同事的幫助和指導(dǎo)下，使我對產(chǎn)品設(shè)計、對水龍頭的設(shè)計有了更進(jìn)一步的'理解和認(rèn)識，也從各位同事

　　那學(xué)習(xí)到水龍頭設(shè)計需要注意的一系列尺寸要求和工藝要求。這是各位前輩的經(jīng)驗(yàn)，使自己不必走那么長的彎路，在此由衷感謝各位同事日常在工作和生活上對我的幫助和關(guān)愛。

　　回到辦公室后，在老大的組織下，我們產(chǎn)品組組織了多次的交流和培訓(xùn)活動，在此期間大家一起進(jìn)行交流，既提高了專業(yè)技能又增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的凝聚力。也使我這個新人能很快的融入這個團(tuán)隊(duì)中來。

　　在產(chǎn)品部的期間我一邊繪制下年度的新品開發(fā)方案，一邊協(xié)助同事繪制三維模型和尺寸圖！漸漸磨練自己的工作能力，爭取早日能成為一名合格的產(chǎn)品設(shè)計師。

　　在平常為了擴(kuò)大自己的視野、了解同行業(yè)其他公司的設(shè)計狀況，摸清行業(yè)設(shè)計潮流，我時常翻閱一些材料和上網(wǎng)看一些國際知名的同行業(yè)廠家的網(wǎng)站，收集了相關(guān)專業(yè)的信息，反復(fù)閱覽，仔細(xì)揣摩，把握流行特點(diǎn)、風(fēng)格趨勢，提高自己欣賞及設(shè)計能力。

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