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有關(guān)飛來(lái)峽實(shí)習(xí)報(bào)告3篇
隨著社會(huì)不斷地進(jìn)步，報(bào)告與我們的生活緊密相連，報(bào)告成為了一種新興產(chǎn)業(yè)。相信很多朋友都對(duì)寫報(bào)告感到非�？鄲腊�，以下是小編整理的飛來(lái)峽實(shí)習(xí)報(bào)告3篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
飛來(lái)峽實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
實(shí)習(xí)內(nèi)容：為了更加了解建筑施工過(guò)程和施工現(xiàn)場(chǎng)，豐富和擴(kuò)大學(xué)生的專業(yè)領(lǐng)域，使學(xué)生對(duì)建筑施工技術(shù)內(nèi)容進(jìn)一步加深理解，鞏固課堂所學(xué)內(nèi)容，參加實(shí)際生產(chǎn)工作，靈活運(yùn)用已學(xué)的理論知識(shí)解決實(shí)際問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。我們?cè)趯W(xué)院位于清遠(yuǎn)的飛來(lái)峽實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行了為期一周的建筑工程施工實(shí)習(xí)。
實(shí)訓(xùn)的第一天我們先到清遠(yuǎn)市區(qū)的學(xué)院實(shí)訓(xùn)基地安置好及熟悉一下環(huán)境，然后基地負(fù)責(zé)人就有關(guān)的周邊環(huán)境和安全問(wèn)題向我們做了詳細(xì)地介紹和嚴(yán)格地要求。尤其在安全生產(chǎn)工作方面，是特別值得我們應(yīng)該重視的，安全文明施工也是我們必須始終具備的意識(shí)。
第二天上午我們觀看飛來(lái)峽水利樞紐的建造歷程及東深供水改造工程宣傳片。飛來(lái)峽水利樞紐工程為一等工程，擋水建筑物為l級(jí)。樞紐建成筑物由主壩、船閘、廠房和副壩等組成,根據(jù)地形、地質(zhì)、施工等條件，從左岸問(wèn)右岸依次布置為船閘、廠房、溢流壩和土壩等，之后我們參觀飛來(lái)峽水利樞紐的各種模型及聽工作人員介紹，從根本上理解水利樞紐的動(dòng)作原理
下午在老師的講解下，我們對(duì)施工機(jī)械的了解與運(yùn)用及初步學(xué)會(huì)彎鋼筋還有開車。最好玩的就是開翻斗車，雖然我沒(méi)有駕照但是對(duì)于開車可是非常的熱衷。那天下午突然停電，在廠長(zhǎng)的指導(dǎo)下我們學(xué)開翻斗車，看著有駕照的同學(xué)都無(wú)法完全的掌控，我開始覺得會(huì)很艱難�？勺詈笪疫�是學(xué)會(huì)了開車。
第三天實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是鋼筋配制與綁扎。這其中最講究技術(shù)的就是鋼筋的下料、給箍筋拉彎鉤、綁扎鋼筋籠。鋼筋下料我們很快就計(jì)算出下料長(zhǎng)度，可是要給箍筋拉彎鉤就比較難，因?yàn)槲覀儧](méi)有實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法知曉其中的奧秘，只能一樣一樣的試驗(yàn)，找出好的方法。終于經(jīng)過(guò)我們不斷的努力與嘗試，找到了有效的方法解決這些箍筋的彎鉤難題。對(duì)主梁鋼筋的綁扎我們都感覺很容易，我們一組人齊心協(xié)力很快就解決了，不過(guò)要注意的是，鐵絲的綁扎必須要穩(wěn)固。最后老師點(diǎn)評(píng)時(shí)還說(shuō)我們組做得最好
很快就到了本次實(shí)訓(xùn)的最后一天這一天我們的內(nèi)容先由老師來(lái)對(duì)我們簡(jiǎn)單地講解幾種飛來(lái)峽關(guān)鍵的施工技術(shù)。然后就是參觀飛來(lái)峽水利樞紐的總體結(jié)構(gòu)與布置,從總體上得到飛來(lái)峽的感性認(rèn)識(shí)。參觀各個(gè)泄洪閘，了解其作用，并對(duì)比泄洪排污兩種結(jié)構(gòu)上的不同之處。參觀船閘，觀察貨船過(guò)閘全過(guò)程，了解船閘工作原理，通過(guò)在大壩上看到的實(shí)景加深了我們對(duì)飛來(lái)峽的印象。也通過(guò)這一次的'經(jīng)歷使我鞏固了水利施工的理論知識(shí)，加深了對(duì)水利行業(yè)的認(rèn)識(shí)。下午學(xué)用電焊機(jī)，電焊機(jī)這個(gè)我開始時(shí)做的不怎么好，把電悍給粘在鐵上拿不開，還真的嚇了我一跳，后來(lái)小心翼翼地拿著防強(qiáng)光的保護(hù)眼睛的“護(hù)盾”認(rèn)真地弄著，很快就掌握了這初步電焊技術(shù)。
有些同學(xué)為了保護(hù)自己的眼睛，所以只是在一旁看著別人做，了解知道怎么做但是沒(méi)做，還有不少同學(xué)因沒(méi)注意穿了短褲，當(dāng)時(shí)沒(méi)什么，可是回來(lái)后，才發(fā)現(xiàn)兩腿給電悍強(qiáng)光給映射了變得通紅。
一個(gè)星期的建筑工程施工實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，在這一星期的時(shí)間里，我付出了也收獲了，我品嘗到失敗的淚水也體會(huì)到任務(wù)完成的喜悅。
通過(guò)一周以來(lái)的實(shí)習(xí)，通過(guò)實(shí)習(xí)，使我學(xué)到了很多實(shí)習(xí)知識(shí)。所謂實(shí)習(xí)是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的參觀，使我近距離的觀察了整個(gè)建筑施工的施工過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識(shí)和施工實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。這次實(shí)訓(xùn)的經(jīng)歷也讓我們深深的感受到一種與在天河校區(qū)不同的生活。位于飛來(lái)峽的實(shí)訓(xùn)基地比較偏僻，除了附近守護(hù)飛來(lái)峽水利樞紐的部隊(duì)駐兵以及三三兩兩的幾戶住宅，就什么也沒(méi)有了。白天工作倒是還好不覺得有什么不同，可是夜幕降臨，我們就顯得無(wú)聊起來(lái)。晚上就是呆在宿舍里一眾人聚在一起打撲克。
從這次實(shí)訓(xùn)之中我體驗(yàn)到了社會(huì)生活至少也是半個(gè)社會(huì)生活的辛酸苦辣吧。我也深深的體會(huì)到一個(gè)工程想要做的好、質(zhì)量有保證，就必須提高施工人員的文化素質(zhì)和專業(yè)技能，只有他們認(rèn)識(shí)到了工程質(zhì)量的重要性，他們才能真
飛來(lái)峽實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
我們13基礎(chǔ)1班全體同學(xué)來(lái)到了清遠(yuǎn)的飛來(lái)峽進(jìn)行為期一周的實(shí)訓(xùn)任務(wù)。因?yàn)槌霭l(fā)的車輛比較早，所以我們提前一天收拾好了行李，一大早就開始在出發(fā)點(diǎn)等待。
經(jīng)過(guò)一個(gè)小時(shí)左右的時(shí)間，我們終于來(lái)到了目的地。早上先是聽老師講在實(shí)訓(xùn)地應(yīng)注意和需要遵守規(guī)矩的地方，還有實(shí)訓(xùn)的流程，下午便開始了實(shí)訓(xùn)任務(wù)。我們一共分了4個(gè)小組，而我是第二小組的成員。我們第一個(gè)要做的是鋼筋工程實(shí)訓(xùn)。首先指導(dǎo)老師讓我們把簡(jiǎn)支梁鋼筋拆除，然后在教我們鋼筋的綁扎。
在拆完鋼筋之后，在老師的指導(dǎo)下我們知道了如何用機(jī)械去截?cái)啻笾碌乳L(zhǎng)的鋼筋，然后做配筋的工作。我們根據(jù)老師在黑板上畫出的設(shè)計(jì)圖和親手示范，也開始制作起來(lái)。
不過(guò)給箍筋拉彎鉤的過(guò)程則比較麻煩，對(duì)于角度的彎曲和彎曲長(zhǎng)度的精確都有一定的難度，我也是失敗了兩次才成功制作出成品。在做好箍筋以后將簡(jiǎn)支梁骨架綁扎成型。經(jīng)過(guò)一番動(dòng)作，我們終于成功綁扎好了鋼筋！
第二天早上，我們吃完早餐準(zhǔn)時(shí)去做第二項(xiàng)任務(wù)：模板工程實(shí)訓(xùn)。這個(gè)是讓我們把模板拆除和重新安裝的過(guò)程。
整個(gè)過(guò)程我們進(jìn)行得十分順利，大家齊心協(xié)力把一塊塊模板拆出抬到一邊放好。然后就是模板的組裝了。也是利用扳手等工具把模板按原先的順序放回，再擰緊螺絲。用了不久的時(shí)間組裝好了之后就是準(zhǔn)備下午的電焊實(shí)訓(xùn)了。
帶著防護(hù)面具，我把兩塊鋼筋放在長(zhǎng)鐵條上開始焊接，。一開始還是挺難的，因?yàn)殡姾笗r(shí)總是粘在鐵上，不過(guò)經(jīng)過(guò)反復(fù)嘗試，我終于成功不讓它粘在鐵上了。焊接的強(qiáng)光也是我應(yīng)該要注意的地方，因?yàn)椴恢约菏欠駥?duì)準(zhǔn)了要焊接的點(diǎn)，我時(shí)不時(shí)會(huì)移開防護(hù)面具看一下，結(jié)果被強(qiáng)光弄得眼都看花了。所以我覺得這是需要一定熟練度才能做好的，同時(shí)也要注意用電安全和保護(hù)好自己的眼睛。
第三天早上要做的最后一項(xiàng)實(shí)訓(xùn)任務(wù)是開工程車。由于不久前拿到了駕駛證，我對(duì)自己的開車技術(shù)很有信心。而我們小組拿到駕駛證的也就只有我一個(gè)。在老師的指導(dǎo)下，我了解了要開的工程車的特點(diǎn)，也嘗試開了一圈，得到老師的認(rèn)可后我坐在副駕上指導(dǎo)不太會(huì)開的同學(xué)駕駛。結(jié)果我們小組的.成員都開得很不錯(cuò)，大家的學(xué)習(xí)能力都是很強(qiáng)的。雖然在方向盤的控制上可能會(huì)有些不穩(wěn)定，不過(guò)都很快調(diào)整了過(guò)來(lái)。
就這樣，我們小組結(jié)束了這幾天來(lái)的實(shí)訓(xùn)任務(wù)，總的來(lái)說(shuō)還是學(xué)到了不少東西，因?yàn)橹岸际强蠢蠋熢谡n堂上講，這次能親手體驗(yàn)我們專業(yè)會(huì)接觸到的東西感覺完全不一樣！讓我對(duì)自己的動(dòng)手能力也有了大致的了解。感謝這次的實(shí)訓(xùn)之旅，希望以后工作時(shí)能因此而變得順利一分。
飛來(lái)峽實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
我們計(jì)算機(jī)測(cè)繪2班出發(fā)去了距廣州68公里的飛來(lái)峽實(shí)訓(xùn)基地實(shí)訓(xùn)。
早上我們首先去了我們的分校區(qū)從化校區(qū)參觀建筑施工現(xiàn)場(chǎng)，任務(wù)目的，使理論和社會(huì)實(shí)踐結(jié)合，讓我們親臨施工現(xiàn)場(chǎng)了解建筑結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)分校區(qū)正在建兩棟樓，有一棟正在搭建模板，另一棟正在澆注水泥。我們了解到搭建建筑框架，建筑建造順序，鋼筋搭建等。
中午在從化飯后直接出發(fā)去清遠(yuǎn)了。大約傍晚時(shí)分來(lái)到了水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院飛來(lái)峽實(shí)訓(xùn)基地，我們聽了指導(dǎo)員講解這里的情況，叮囑我們的安全事項(xiàng)，安排了我們的日程，這一天就過(guò)了。
第二天，天氣還是很冷，風(fēng)十分大，還下著毛毛細(xì)雨。但是我們還是堅(jiān)持上去飛來(lái)峽參觀，我們先來(lái)到展覽室觀看飛來(lái)峽的歷史，了解飛來(lái)峽的簡(jiǎn)介。
飛來(lái)峽水利樞紐位于珠江流域北江干流中游的廣東省清遠(yuǎn)市境內(nèi)，上距英德縣城50km，下距清遠(yuǎn)市33km，壩址控制流域面積34097km2，占北江流域面積的73%。北江地處亞熱帶氣候，高溫多雨，年降水量在1400～2500mm之間，多年平均流量1100m3/s，多年平均年徑流量347億m3。
飛來(lái)峽水利樞紐是以防洪為主，兼有航運(yùn)、發(fā)電等多目標(biāo)開發(fā)的綜合性利用工程。水庫(kù)防洪庫(kù)容13.36億m3，船閘
為500t級(jí)，電站裝機(jī)容量14萬(wàn)kW。樞紐建成后，防洪方面:通過(guò)飛來(lái)峽水庫(kù)控制北江洪水，結(jié)合北江大堤和NFDA1江天然滯洪區(qū)聯(lián)合運(yùn)用組成蓄泄兼施的北江下游防洪體系，逐步提高廣州地區(qū)的防洪標(biāo)準(zhǔn)。近期首先達(dá)到防御本世紀(jì)1915年特大洪水(200年一遇)，遠(yuǎn)期在北江大堤達(dá)到百年一遇加固標(biāo)準(zhǔn)后，提高到防御300年一遇的洪水標(biāo)準(zhǔn)。航運(yùn)方面:可渠化庫(kù)區(qū)干支流河道116km，通航標(biāo)準(zhǔn)從原來(lái)50～100t級(jí)提高至300～500t級(jí)。發(fā)電方面:正常蓄水位24m，總裝機(jī)容量14萬(wàn)kW，年發(fā)電量5.55億kW·h，電站可進(jìn)行日調(diào)節(jié)，承擔(dān)系統(tǒng)部分調(diào)峰任務(wù)，并將促進(jìn)養(yǎng)殖業(yè)、旅游業(yè)和改善生態(tài)環(huán)境等事業(yè)的.蓬勃發(fā)展。
水庫(kù)正常蓄水位24m時(shí)，北江干流回水長(zhǎng)度72.1km，連江支流回水長(zhǎng)34.7km，淹沒(méi)影響范圍涉及英德縣和清遠(yuǎn)市飛來(lái)峽區(qū)屬下的11鎮(zhèn)55個(gè)村，淹沒(méi)及工程占用耕地3.36萬(wàn)畝，遷移人口3.91萬(wàn)人
飛來(lái)峽樞紐水庫(kù)庫(kù)岸地形分水嶺雄厚，庫(kù)區(qū)普遍分布非碳酸鹽巖層，水庫(kù)無(wú)永久性滲漏。壩址兩岸及河床多為第四系地層覆蓋，高漫灘上部為厚8～18m的砂壤土、壤土和黏土交互沉積，下部為厚10～20m的砂卵砂石層；河床部分為砂卵礫石層，主要為厚15～20m的含礫中～粗砂。覆蓋層下伏基巖為燕山四期中細(xì)�；◢弾r，河床部位強(qiáng)風(fēng)化巖層厚約5～10m，壩址河床及左岸混凝土建筑物部位未發(fā)現(xiàn)規(guī)模較大
的順河斷裂，壩基弱風(fēng)化帶的飽和抗壓強(qiáng)度在60MPa左右，可滿足建壩要求。本樞紐地震基本烈度為6度，水庫(kù)蓄水后不會(huì)誘發(fā)地震，區(qū)域穩(wěn)定性好。
飛來(lái)峽水利樞紐為一等工程，擋水建筑物為1級(jí)，洪水標(biāo)準(zhǔn)按500年一遇洪水設(shè)計(jì)，5000年一遇校核，主土壩和副壩按10000年一遇洪水校核，設(shè)計(jì)最大洪峰流量28700m3/s。水庫(kù)正常蓄水位24.0m，設(shè)計(jì)洪水位31.17m，校核洪水位33.17m，防洪最高水位31.17m，汛期運(yùn)行最低水位18.0m。樞紐布置從左至右，由非溢流擋水壩、船閘，非溢流擋水壩、廠房、溢流壩，連接壩、右岸土壩等組成
溢流壩:采用混凝土重力壩，前緣長(zhǎng)285m，建于弱風(fēng)化花崗巖上，最大壩高52.3m，底寬30m，壩頂高程34.8m。共設(shè)16個(gè)溢流孔，其中15孔為帶雙胸墻的泄洪孔，孔口尺寸14m×12m，堰頂高程9.0m，校核泄量為27400m3/s；另一孔為排漂表孔，孔口寬14m，堰頂高程16.0m，閘門擋水高程28.2m，百年一遇以上洪水參與泄洪。消能方式采用高挑坎淹沒(méi)面流型式，最大單寬流量105m3/s。采用帷幕固結(jié)灌漿進(jìn)行基礎(chǔ)處理。
非溢流擋水壩:溢流壩右端設(shè)連接壩段與右岸土壩連接，廠房與船閘、船閘與左岸之間均采用非溢流擋水壩連接，為混凝土壩，建于弱風(fēng)化花崗巖上，合計(jì)總長(zhǎng)118.7m。
主土壩及副壩:河床右側(cè)和右岸灘地采用土壩擋水，土壩合計(jì)全長(zhǎng)1777.8m，最大壩高25.8m，壩頂高程34.8m，頂寬8m，上設(shè)1.2m高的防浪墻；左、右岸共有四處埡口布置副壩，最大壩高24.65m，總長(zhǎng)586.9m。均為均質(zhì)土壩，主土壩基礎(chǔ)采用混凝土防滲墻防滲。
飛來(lái)峽船閘:采用單線一級(jí)船閘、船閘級(jí)別為IV級(jí)，船閘閘室有效尺寸為190m×16m×3m(長(zhǎng)×寬×檻上水深)。船閘由上、下游引航道，上閘首、閘室、下閘首及主、副導(dǎo)航墻和靠船墩、隔流堤、分流墩和其相應(yīng)設(shè)備組成。上引航道長(zhǎng)約1460m，下引航道長(zhǎng)約1575m，航道為梯形斷面，標(biāo)準(zhǔn)底寬45m。閘首設(shè)人字工作門。
下午風(fēng)雨有所減退，我們上了飛來(lái)峽大壩上參觀，這是多么雄偉的大壩啊，走在差不多2千多米大壩上，看到遼闊的大江。深深地體會(huì)到我國(guó)水利建設(shè)工程的輝煌成績(jī)。
第三天最后一天，建筑工程施工實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，我們不僅鞏固建筑施工的基本知識(shí)和技巧，而且培養(yǎng)耐心細(xì)致的工作作風(fēng)和嚴(yán)肅認(rèn)真的工作態(tài)度。感覺學(xué)到的東西不止是建筑施工的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，還有更多人生經(jīng)驗(yàn)及一種團(tuán)隊(duì)協(xié)作的能力。
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