對電氣生產(chǎn)模式的認(rèn)識與控制總結(jié) -總結(jié)

（一）電氣生產(chǎn)是加工裝配式生產(chǎn)模式，產(chǎn)品是由許多零部件構(gòu)成，各個零部件的加工過程彼此獨立，制成的零件通過部件裝配和總裝配最后成為產(chǎn)品，整個產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝是離散的，各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲備，

對電氣生產(chǎn)模式的認(rèn)識與控制總結(jié)

。管理的重點是保證及時供料和零件、部件的加工質(zhì)量基礎(chǔ)上，準(zhǔn)確控制零部件的生產(chǎn)進(jìn)度，縮短生命周期，既要減少在制品積壓，又要保證生產(chǎn)的成套性。

（二）從電氣的生產(chǎn)過程來看，電氣的生產(chǎn)必須按用戶需求以銷定產(chǎn)，管理工作相當(dāng)復(fù)雜，既要協(xié)調(diào)采購、生產(chǎn)、市場，以jit（準(zhǔn)時生產(chǎn)制）實現(xiàn)客戶個性化特征對生產(chǎn)過程物料、零部件、成品的拉動需求，但是產(chǎn)品設(shè)計與工藝設(shè)計并行，產(chǎn)品設(shè)計系列化，零部件制造標(biāo)準(zhǔn)化、通用化；工藝過程采用成組技術(shù)，使得物料的消耗定額容易準(zhǔn)確制定。由于要滿足用戶的個性化，必然導(dǎo)致電器品種數(shù)量多而產(chǎn)量有限，運(yùn)用fms（柔性制造系統(tǒng)）使生產(chǎn)系統(tǒng)能適應(yīng)不同的產(chǎn)品或零件的加工要求，并能減少加工不同零部件之間的換模時間。

（三）在管理標(biāo)準(zhǔn)化和制度方面，重點處理突發(fā)事件；以零件為中心，維持一定量在制品庫存，要求前一道工序加工完的零件立即進(jìn)入后一道工序，工作的重點在制造現(xiàn)場，不僅要抓投料控制，一方面要求控制投入的品種、批量和成套性；另一方面還要控制投入提前期。還要抓與工序控制相結(jié)合的零部件出產(chǎn)進(jìn)度表和裝配進(jìn)度表進(jìn)行出產(chǎn)控制。

三、生產(chǎn)成本控制

（一）制造成本的組成，制造成本是由直接費(fèi)用和間接費(fèi)用組成（1）、直接費(fèi)用包括直接材料，能夠直接分清的應(yīng)計入產(chǎn)品成本的原材料、輔助材料、備品配件、外購半成品、燃料、動力、包裝物以及其它直接材料；直接工資，直接從事產(chǎn)品生產(chǎn)的人員的工資、獎金、津貼、補(bǔ)貼等；其他直接支出，直接從事產(chǎn)品生產(chǎn)的員工的福利費(fèi)用等。（2）、間接費(fèi)用，車間或班組管理人員的工資、獎金等，以及員工的勞動保護(hù)費(fèi)用，生產(chǎn)設(shè)備的租賃費(fèi)、修理費(fèi)、物料消耗、低值易耗品攤銷、設(shè)計圖紙費(fèi)、試驗檢驗費(fèi)、季節(jié)性和修理期間的停工損失以及其他制造費(fèi)用。

（二）生產(chǎn)過程成本控制要點：（1）、控制生產(chǎn)過程中人力資源的消耗，對人力資源消耗，要控制定員、勞動定額、出勤率、加班加點等。要及時發(fā)現(xiàn)和解決人員安排不合理、派工不恰當(dāng)、生產(chǎn)時緊時松、窩工、停工等問題。（2）、控制生產(chǎn)過程中各種物質(zhì)資源的消耗，控制材料消耗，應(yīng)在領(lǐng)取、入庫出庫、投料用料、補(bǔ)料退料和廢料回收等環(huán)節(jié)上嚴(yán)格管理，堅持按定額用料，加強(qiáng)計量檢測，及時發(fā)現(xiàn)和解決用料不節(jié)約，出入庫不計量，生產(chǎn)中超定額用料和廢品率高等問題。大力推廣先進(jìn)用料和代用、綜合利用等方法。機(jī)具的使用應(yīng)選擇恰當(dāng)、運(yùn)行合理、提高利用率，堅持按操作規(guī)程使用，定期維護(hù)保養(yǎng)、以舊換新等制度。（3）、控制生產(chǎn)經(jīng)營活動中的各種費(fèi)用開支，要從數(shù)量上、開支的用途、時間、作用上進(jìn)行控制，使各種費(fèi)用在最有利的時機(jī)開支，并符合規(guī)定，取得最大效果。要建立費(fèi)用開支的審批制度。

（三）現(xiàn)場成本控制目標(biāo)的確定和分解，生產(chǎn)過程的成本項目包括：原材料、輔助材料、燃料、動力、工資及附加費(fèi)用、廢品損失、車間經(jīng)費(fèi)。具體計算方法如下：

1、   原材料及主要材料、輔助材料、燃料和動力等消耗控制目標(biāo)的計算：

某種消耗的控制目標(biāo)=某種消耗的先進(jìn)消耗定額*某種消耗的計劃單價

2、   工資及附加費(fèi)控制目標(biāo)的計算：

工資及附加費(fèi)控制目標(biāo)=先進(jìn)水平的工時定額*計劃單位工時工資率

3、   廢品損失控制目標(biāo)的計算：

廢品損失控制目標(biāo)=先進(jìn)水平的單位產(chǎn)品廢品損失*計劃單位產(chǎn)品廢品損失率

4、   車間經(jīng)費(fèi)控制目標(biāo)的計算：

車間經(jīng)費(fèi)控制目標(biāo)=先進(jìn)水平的經(jīng)費(fèi)定額*計劃單位經(jīng)費(fèi)率

（四）成本監(jiān)督與差異糾正

1、   總體控制

（1）設(shè)置費(fèi)用臺賬。制造成本控制首先要建立車間費(fèi)用臺帳。凡是能按單臺設(shè)備計算成本的，可以按單臺設(shè)備設(shè)立費(fèi)用臺帳；不能按單臺設(shè)備計算成本的集體操作，可以按工段或班組設(shè)立費(fèi)用臺賬。

（2）記賬并寫報告。車間范圍內(nèi)發(fā)生的所有費(fèi)用，車間主管必須控制，由會計員記賬結(jié)賬。車間會計員應(yīng)按期（按日或五日、旬、月）反映班組或設(shè)備生產(chǎn)費(fèi)用的發(fā)生情況，計算出產(chǎn)品完工量量的費(fèi)用定額消耗量，以及實際超支或節(jié)約額，寫出差異分析報告，便于車間、班組、機(jī)臺采取糾正措施。

（3）成本差異分析，車間每月應(yīng)對實際發(fā)生的成本差異進(jìn)行分析，并在召開車間成本分析會的基礎(chǔ)上完成以下工作。將車間發(fā)生的總成本減去本月固定費(fèi)用發(fā)生額，計算出本月實際成本變動費(fèi)用額，并與定額成本中的變動費(fèi)用額進(jìn)行比較，找出差額，分析發(fā)生差額的原因，制定下月的實施計劃。車間變動費(fèi)用節(jié)約額按一定的比例確定廠部與車間所得（有的企業(yè)按廠部得60%、車間得40%）和超支由車間工資總額抵補(bǔ)的原則，計算車間工資總額的增減。計算出工序或班組變動費(fèi)用差異額，并落實獎懲。車間會計員寫出“月終成本分析報告”連同“車間成本報表”一起上報。

2、分項控制，除從成本總體進(jìn)行控制外，還應(yīng)進(jìn)行各項費(fèi)用的分項控制。

（1）材料消耗控制。限額領(lǐng)發(fā)料。根據(jù)生產(chǎn)計劃和原材料消耗定額計算出原材料消耗總量。按總量領(lǐng)發(fā)材料�？己瞬町�。車間和車間內(nèi)有關(guān)的成本控制責(zé)任單位（責(zé)任點），凡是能考核其投入與產(chǎn)出之比的，都應(yīng)定期考核實際投料量與應(yīng)投料量的差異，發(fā)現(xiàn)問題，及時采取糾正措施。廢料回收。有些企業(yè)為了嚴(yán)格控制材料消耗，采用完工產(chǎn)品和廢料同時入庫的辦法，根據(jù)以下計算公式進(jìn)行嚴(yán)格核算。

領(lǐng)料總量=工件消耗量+下料消耗量+料頭量

（2）產(chǎn)品質(zhì)量控制。產(chǎn)品質(zhì)量好壞直接影響成本高低。在推行全面質(zhì)量管理過程中，可采取一系列具體措施，對現(xiàn)場產(chǎn)品質(zhì)量實行控制。如設(shè)置工藝卡、檢驗卡、質(zhì)量分析卡、質(zhì)量保證卡等文件；實行工藝文件、刀具、夾具、量具四同步到工位的制度，實行“三檢制”，即生產(chǎn)工人自檢、自分（級）、自記責(zé)任制，上下工序互檢，檢驗員檢驗，以及三方共同填寫“工序轉(zhuǎn)遞報告單”，三方簽字后才能進(jìn)入下工序的制度；廢品就地隔離立即入庫制度等，嚴(yán)格進(jìn)行控制。

（3）在制品控制：工位間轉(zhuǎn)移過程的控制。這是在制品控制的基本環(huán)節(jié)。從投料開始，車間應(yīng)建立在制品臺賬。當(dāng)在制品在工位間轉(zhuǎn)移時，必須清點數(shù)量，檢驗質(zhì)量，填寫原始記錄。在制品盤點。為了控制在制品，弄清生產(chǎn)現(xiàn)場存有在制品的數(shù)量及其在各工序的分布情況，必須對在制品進(jìn)行定期盤點。盤點時，按規(guī)定的統(tǒng)一時間由參加盤點的人員同時進(jìn)行盤點。要求數(shù)字與實物相符，賬物相符，賬賬相符。如發(fā)現(xiàn)丟失、損壞等，要追究責(zé)任，并及時調(diào)整賬面數(shù)字。

（4）費(fèi)用控制。當(dāng)生產(chǎn)費(fèi)用發(fā)生時，由車間主管逐筆審批，車間會計員逐日核算，并把發(fā)生的費(fèi)用記入各工段、班組或機(jī)臺的費(fèi)用臺賬，每旬結(jié)賬一次。同時，將實際發(fā)生費(fèi)用與工序計算的定額費(fèi)用進(jìn)行比較。若發(fā)現(xiàn)超支，要及時分析原因。通知有關(guān)方面，采取措施進(jìn)行糾正。

3、生產(chǎn)現(xiàn)場各工序的操作者，是實施現(xiàn)場成本控制的重要力量。他們在產(chǎn)品加工過程中，要隨時控制成本的發(fā)生。例如：嚴(yán)格按產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行加工，防止造成廢品損失。注意設(shè)備的運(yùn)行情況，使設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，防止設(shè)備損壞和造成停工損失。注意工、卡、量具的保管使用，減少損壞，防止丟失，完善操作方法，努力提高生產(chǎn)效率。

4、車間之間交接的控制。車間之間在制品交接一般采取批量交接方式。為了進(jìn)行控制，必須采用“勞務(wù)轉(zhuǎn)賬通知單”的方式，把轉(zhuǎn)出在制品的數(shù)量、質(zhì)量、工時、車間工序成本等指標(biāo)都記載于上。

（五）生產(chǎn)異常工時計算：當(dāng)所發(fā)生的異常，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場部分或全部人員完全停工等待時，異常工時的影響度以100%計算（或可依據(jù)不同的狀況規(guī)定影響度）。當(dāng)所發(fā)生的異常，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場需增加人員投入排除異�，F(xiàn)象（采取臨時對策）時，異常工時的影響度以實際增加投入的工時為準(zhǔn)。當(dāng)所發(fā)生的異常，導(dǎo)致生產(chǎn)現(xiàn)場作業(yè)速度放慢（可能同時也增加人員投入）時，異常工時的影響度以實際影響比例計算。異常損失工時不足10分鐘時，只作口頭報告或填入“生產(chǎn)日報表”，不另外填寫“異常報告單”。

（六）生產(chǎn)進(jìn)度控制中的動態(tài)和靜態(tài)控制，動態(tài)控制：主要依據(jù)是生產(chǎn)作業(yè)憑證、作業(yè)核算和作業(yè)統(tǒng)計、分析等信息資料。1、投入進(jìn)度控制：成批和單件生產(chǎn)，利用投產(chǎn)計劃表、配套計劃表、加工線路單、工作命令及任務(wù)分配箱來控制投入任務(wù)。2、出產(chǎn)進(jìn)度控制：主要是根據(jù)各項訂貨合同所規(guī)定的交貨期進(jìn)行控制，通常是直接利用作業(yè)計劃圖表，只要在計劃進(jìn)度線下用不同顏色畫上實際的進(jìn)度線即可。3、工序進(jìn)度控制：3-1按加工路線單經(jīng)過的工序順序進(jìn)行控制。由車間、班組將加工路線單進(jìn)行登記后，按加工路線單的工序進(jìn)度及時派工，遇到某工序加工遲緩時，要立即查明原因，以保證按時按工序加工。3-2按工序票進(jìn)行控制。即按零 部件加工順序的每工序開一張工序票交操作者進(jìn)行加工，完成后將工序票交回，再派工時又開一張工序票通知加工，用此方法進(jìn)行控制。3-3跨車間工序進(jìn)度控制。對于零部件有跨車間加工時，須加強(qiáng)車間工序的進(jìn)度控制，控制的主要方法是明確協(xié)作車間加工及交付時間，由零部件加工主要車間負(fù)責(zé)到底，將加工路線單下達(dá)給他們。主要車間要建立健全零件臺賬，及時登記進(jìn)賬，按加工順序派工生產(chǎn)；協(xié)作車間要認(rèn)真填寫“協(xié)作單”，并將協(xié)作單號及加工工序、送出時間一一標(biāo)注在加工路線單上，待加工完畢，“協(xié)作單”連同零件送回時，主要車間要在“協(xié)作單”上簽收，雙方各留一聯(lián)作為記賬的原始憑證，

總結(jié)

《對電氣生產(chǎn)模式的認(rèn)識與控制總結(jié)》(http://www.lotusphilosophies.com)。靜態(tài)控制范圍：1-1原材料投入生產(chǎn)的實物與賬目控制。1-2在制品加工、檢驗、運(yùn)送和儲存的實物與賬目控制。1-3在制品流轉(zhuǎn)交接的實物賬目控制。1-4在制品出產(chǎn)期和投入期的控制。1-5產(chǎn)成品驗收入庫的控制等。

成批和單件生產(chǎn)，因產(chǎn)品品種和批量經(jīng)常輪換，生產(chǎn)情況比較復(fù)雜，一般可采用工票或加工路線單來控制在制品的流轉(zhuǎn)，并通過在制品臺賬來掌握在制品占用量的變化情況，檢查是否符合原定控制標(biāo)準(zhǔn)（定額），如發(fā)現(xiàn)偏差，要及時采取措施，組織調(diào)節(jié)，使它被控制在允許范圍之內(nèi)。

控制在制品占用量的組織工作主要有：3-1建立和健全車間在制品的收發(fā)領(lǐng)用制度和考核制度，并使之同崗位責(zé)任制、 進(jìn)機(jī)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制結(jié)合起來。3-2推廣應(yīng)用數(shù)字顯示裝置和工位器具，管好原始憑證和臺賬，正確、及時地進(jìn)行記賬與核對工作。3-3妥善處理在制品的返修、報廢、代用、補(bǔ)發(fā)和回用。3-4定期進(jìn)行在制品的清點、盤存工作，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題。3-5合理組織在制品的保管和運(yùn)輸。避免因丟失、損壞、變質(zhì)、磕碰損傷等造成的損失。3-6加強(qiáng)檢查站點對在制品流轉(zhuǎn)的控制，認(rèn)真核對項目、查點數(shù)量、檢驗質(zhì)量和填報“檢查員值班報告單”。

生產(chǎn)進(jìn)度安排的一般原則：1先安排已經(jīng)明確的任務(wù)，還沒有明確的任務(wù)可以概略的計量單位初步安排，隨著訂貨的落實，在通過季度、月度計劃調(diào)整。2當(dāng)最終產(chǎn)品和主要組成都比較特殊時，可采用類似于標(biāo)準(zhǔn)組成組合的方式，以主要原材料或基本組成為對象來控制。3要考慮生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作進(jìn)度與負(fù)荷的均衡，保證訂貨按期投入生產(chǎn)。并要保證使設(shè)備、人員的生產(chǎn)能力均衡。對于單件小批量生產(chǎn)，設(shè)置交貨期不僅要考慮產(chǎn)品從投料到出產(chǎn)之間的制造周期，而且還要考慮包括設(shè)計、編制工藝、設(shè)計制造工裝和采購供應(yīng)原材料等活動所需要的生產(chǎn)技術(shù)周期。

（七）異常情況排除：

1、生產(chǎn)計劃異常處理。1-1根據(jù)計劃調(diào)整，作迅速合理的工作安排，保證生產(chǎn)效率，使總產(chǎn)量保持不變。1-2安排因計劃調(diào)整而余留的成品、半成品、原材料的盤點、入庫、清退等處理工作。1-3安排因計劃調(diào)整而閑置的人員做前加工或原產(chǎn)品生產(chǎn)等工作。1-4安排人員以最快速度做計劃更換的物料、設(shè)備等準(zhǔn)備工作。1-5利用計劃調(diào)整時間作必要的教育訓(xùn)練。1-6其他有利于效率提高或減少損失的做法。

2、物料異常處理。2-1接到生產(chǎn)定單或生產(chǎn)計劃后，應(yīng)立即確認(rèn)物料狀況，查驗有無短缺。2-2隨時作各種物料的信息掌控，反饋相關(guān)部門避免異常的發(fā)生。2-3物料即將告缺前30分鐘，用警示燈、電話或書面形式將物料信息反饋給采購、生管等部門。2-4物料告缺前10分鐘確認(rèn)物料何時可以續(xù)上。2-5如物料屬短暫斷料，可以安排閑置人員做前加工、整理整頓或其他零星工作。2-6如物料斷料時間較長，可安排人員作教育訓(xùn)練，或與生管協(xié)調(diào)作計劃變更，安排生產(chǎn)其他產(chǎn)品。

3、設(shè)備異常處理。3-1日常做好設(shè)備保養(yǎng)工作，避免設(shè)備異常的發(fā)生。3-2發(fā)生設(shè)備異常時，立即通知生技部門協(xié)助排除。3-3安排閑置人員做整理整頓或前加工工作。3-4如設(shè)備故障不易排除，需時間較長，應(yīng)與生管協(xié)調(diào)另作安排。

4、制程品質(zhì)異常處理。4-1對有品質(zhì)不良記錄的產(chǎn)品，應(yīng)在產(chǎn)前做好重點管理。4-2異常產(chǎn)生時，迅速用警示燈、電話或其他方式通知品管部及相關(guān)部門。4-3協(xié)助品管部門、責(zé)任部門一起研擬對策。4-4配合臨時對策的實施，以確保生產(chǎn)任務(wù)的達(dá)成。4-5對策實施前，可安排閑置人員做整理整頓或前加工工作。4-6異常確屬暫時無法排除，應(yīng)與生管協(xié)調(diào)另作安排。

5、設(shè)計工藝異常處理。5-1迅速通知品管部、生技部或開發(fā)部。5-2同制程品質(zhì)異常的處理方式處置。

6、水電異常處理。6-1迅速采取降低損失的措施。6-2迅速通知生技部加以處置。6-3人員可作其他工作安排。其他異常處理。比照上述做法進(jìn)行。

7、交期延誤的原因及改善對策：原因1、工序、負(fù)荷計劃的不完備。2、工序作業(yè)者和現(xiàn)場督導(dǎo)者之間，產(chǎn)生對立或協(xié)調(diào)溝通不佳。3、工序間負(fù)荷與能力不平衡，中間半成品積壓。4、報告制度、日報系統(tǒng)不完善，因而無法掌握作業(yè)現(xiàn)場的實況。5、人員管理不到位，紀(jì)律性差，缺勤人數(shù)多等。6、工藝不成熟，品質(zhì)管理欠缺，不良品多致使進(jìn)度落后。7、設(shè)備、工具管理不良，致使效率降低。8、作業(yè)的組織、配置不當(dāng)。9、現(xiàn)場督導(dǎo)者的管理能力不足。改善對策：1、作工廠配置合理，是否適當(dāng)?shù)臋z討。2、謀求提高現(xiàn)場主管、督導(dǎo)者的管理能力。3、確定外協(xié)或外包政策。4、謀求縮短生產(chǎn)周期。5、加強(qiáng)崗位、工序作業(yè)的規(guī)范化，制訂作業(yè)指導(dǎo)書等，確保作業(yè)品質(zhì)。6、加強(qiáng)教育訓(xùn)練，促進(jìn)人與人之間的溝通（人際關(guān)系改進(jìn)），使作業(yè)者的工作意愿提高。

8、需要進(jìn)行數(shù)量控制的產(chǎn)品：1、非常規(guī)產(chǎn)品，生產(chǎn)量若少了，沒有替代品，則會造成數(shù)量不足；生產(chǎn)量若多了，如果沒有其他客戶訂貨，則存在工廠里，棄之可惜，留著無用，還要占地方儲存，增加儲存成本。2、經(jīng)常生產(chǎn)但批次間隔較長的產(chǎn)品，企業(yè)經(jīng)常生產(chǎn)的產(chǎn)品，但這一批到下一批的時間間隔比較久，幾個月甚至幾年，有時對下一批會在什么時候再生產(chǎn)也不清楚，這類產(chǎn)品是不可以多生產(chǎn)的，否則會造成資金的積壓，并造成倉庫儲存壓力。3、即將淘汰的產(chǎn)品，即將淘汰的產(chǎn)品，如果仍生產(chǎn)的話，要嚴(yán)格按客戶的訂單數(shù)量進(jìn)行控制，不得擅自超量生產(chǎn)。

9、數(shù)量控制的方法：零部件生產(chǎn)的配套控制。1、平衡設(shè)計各工序的生產(chǎn)能力，即通過在設(shè)備、人員數(shù)量、工作時間、材料供應(yīng)等方面的調(diào)劑，使工藝技術(shù)相差大，生產(chǎn)數(shù)量不同，品質(zhì)要求不同的各種零部件在同一時間到達(dá)需要的工序。2、合理安排生產(chǎn)。產(chǎn)品的各種零部件生產(chǎn)時間有的長，有的短，要達(dá)到配套生產(chǎn)，則必須錯開生產(chǎn)的先后順序，所以在制定計劃時要充分考慮到這一點，生產(chǎn)時間長的先做，生產(chǎn)時間短的后做，以達(dá)到裝配的同時性。3、完善生產(chǎn)跟蹤與催料制度。生產(chǎn)部各制造現(xiàn)場都應(yīng)有專人對生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行跟蹤，各工序可建立由專人負(fù)責(zé)的催料工作，對于本車間所需要配套到位的各種零部件，要積極向各生產(chǎn)工序進(jìn)行催料，以確保物料的及時到位。在催料的過程中，發(fā)現(xiàn)問題要及時反映，以求解決。4、加強(qiáng)信息反饋，及時處理信息。要不斷地通過查看生產(chǎn)統(tǒng)計報表、基層管理人員的工作匯報及現(xiàn)場巡視等辦法來了解生產(chǎn)狀況，特別是關(guān)注配套生產(chǎn)狀況，以及時發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。

10、生產(chǎn)各級人員質(zhì)量責(zé)任：生產(chǎn)部主管。1-1全面監(jiān)督產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量控制工作。1-2對生產(chǎn)過程中各車間、各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制、質(zhì)量問題進(jìn)行處理及質(zhì)量改善。1-3組織進(jìn)行各車間的質(zhì)量控制績效考核及車間管理人員在質(zhì)量控制工作中的工作評定。1-4積極配合品管部門的工作，進(jìn)行各車間質(zhì)量工作的協(xié)調(diào)。1-5制定與監(jiān)督實施生產(chǎn)系統(tǒng)質(zhì)量控制制度。1-6組織進(jìn)行生產(chǎn)線操作人員的技能培訓(xùn)，提高其操作熟練程度，減少質(zhì)量事故的發(fā)生。1-7對所管轄部門的質(zhì)量事故根據(jù)公司規(guī)定進(jìn)行分析與處罰。車間管理人(班組長)員。2-1負(fù)責(zé)所管轄車間的質(zhì)量控制工作，及時掌握質(zhì)量動態(tài)，及時調(diào)控質(zhì)量問題的不良傾向。2-2監(jiān)督和檢查車間各小組執(zhí)行質(zhì)量控制規(guī)定的情況，檢查監(jiān)督作業(yè)人員有無嚴(yán)格按照“作業(yè)指導(dǎo)書”進(jìn)行作業(yè)，從局部控制質(zhì)量的保持情況，明確各責(zé)任人的責(zé)任。2-3在管轄范圍內(nèi)對生產(chǎn)線進(jìn)行巡檢，尤其是質(zhì)量問題多發(fā)工序和作業(yè)點，對本車間班組出現(xiàn)的質(zhì)量問題追究原因并追查責(zé)任人。2-4負(fù)責(zé)對車間班組出現(xiàn)的質(zhì)量事故或取得的質(zhì)量控制成績進(jìn)行匯報，將巡檢的結(jié)果及時通知被檢查的人員，并督促其改進(jìn)，對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的材料質(zhì)量問題向有關(guān)部門反映。2-5對工藝設(shè)計過程中存在的影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題進(jìn)行分析，并提出自己的意見。2-6對可能出現(xiàn)的質(zhì)量事故進(jìn)行預(yù)防，協(xié)助專業(yè)品管人員對全局的控制。2-7指導(dǎo)本車間班組工作，使品質(zhì)合格率控制在規(guī)定的范圍之內(nèi)，全力配合生產(chǎn)主管做好質(zhì)量控制工作。生產(chǎn)線操作人員。4-1嚴(yán)格按照“作業(yè)指導(dǎo)書”進(jìn)行 作業(yè)，以防出現(xiàn)不合格的產(chǎn)品。4-2在制造過程中發(fā)現(xiàn)不合格 的材料及時向班組長匯報。4-3在操作時，對自己作業(yè)工序上的產(chǎn)品按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。4-4作業(yè)的同時進(jìn)行相鄰工序的互檢。4-5對檢查出的有質(zhì)量問題的產(chǎn)品及時返工，修正錯誤。

11、重視工作匯報，工作匯報的作用。1、了解生產(chǎn)計劃執(zhí)行情況。通過聽取匯報，可以很好地了解生產(chǎn)進(jìn)度、材料供應(yīng)、計劃執(zhí)行狀況、機(jī)器設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況等，可以及時掌握生產(chǎn)動態(tài)和異常情況，可以了解人員的思想變化等。2、可以及時發(fā)現(xiàn)工作中存在的困難和問題。生產(chǎn)過程中不可避免會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，通過定期或不定期的工作匯報，可以及時了解這些困難或問題，并及時加以研究和解決，并把可能造成的各種損失降低到最小的程度。

(八)績效管理，績效管理作為一種激勵機(jī)制，他不是一個固定的范圍，而是與公司的效益掛鉤的一個百分比，在績效管理中，績效目標(biāo)的設(shè)定、績效檔案的記錄、績效溝通的持續(xù)不斷進(jìn)行以及績效考評，這些都離不開員工的職位，時刻都要以職位說明書作為依據(jù)。職位分析作為績效管理實施的基礎(chǔ)，不是游離于績效管理之外，在沒有對職位進(jìn)行準(zhǔn)確分析之前，先不要急者去實施績效管理方案，那樣會適得其反。

部門主管是績效管理實施的中堅，起著橋梁的作用，上對公司的績效管理體系負(fù)責(zé)，下對公司員工的績效考評和績效提高負(fù)責(zé)。因為再好的方案也得經(jīng)過他們有力的執(zhí)行才能產(chǎn)生效果，所以他們的角色定位應(yīng)該是執(zhí)行，當(dāng)然在績效管理體系的診斷中他們是“議案”提交人。員工是績效管理的終端，業(yè)界給員工的定位是績效的主人，他們是績效的擁有者，擁有并產(chǎn)生績效。而績效獎金是通過對員工的工作業(yè)績、工作態(tài)度、工作能力等方面的考核評估來確定的，考核時應(yīng)結(jié)合車間（或班組）、部門的績效確定個人績效獎金：員工的績效獎金=個人績效獎金*車間（或班組）績效系數(shù)*部門績效系數(shù)。（或獎金實得額=基本工資*40%*目標(biāo)完成率）不同的環(huán)節(jié)就有不同的目標(biāo)內(nèi)容，但每項目標(biāo)都包括數(shù)量目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)、時限目標(biāo)、成本目標(biāo)四方面的內(nèi)容。
　　

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