【精選】優(yōu)秀實習報告匯編六篇
隨著社會不斷地進步，報告十分的重要，報告包含標題、正文、結尾等。其實寫報告并沒有想象中那么難，下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀實習報告6篇，希望對大家有所幫助。
優(yōu)秀實習報告 篇1
實踐是大學生活的第二課堂，是知識常新和發(fā)展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長，就要勤于實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續(xù)學習，不斷總結，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
認知實習不僅給我們帶來了好奇與激動，還有知識的不斷探索。我們這次去了貝利影視公司和柳州電視臺，從這兩次的交流和參觀中，首先，擴大了我們的知識領域，增加了專業(yè)感性知識，為學習專業(yè)知識創(chuàng)造了有利的條件。其次，讓我們了解了本專業(yè)在社會主義市場經(jīng)濟建設中的地位和作用，樹立正確的專業(yè)思想。最后，在對我們未來從事的行業(yè)來說，這是一次深刻的認識，讓我知道在接下來的時間里，我更應該朝著那個方面去努力，去學習哪些東西，去加強哪些東西，尤其是增強自己的動手能力。對我所學的技術實際操作有了更多的了解，對所學的專業(yè)有了全新的認識。
在去貝利公司的時候，從他們的工作地點和分工中可以看出來，他們主要做的是影視制作方面，主要包含在專題和宣傳片的制作，他們同時也在經(jīng)營著影視設備的銷售，這讓我知道，其實在這個社會中，很多的行業(yè)都是相通的，也是密不可分的。就像他們使用影視設備最多的人，那么他們去從事設備的時候就可以很輕松的介紹他們的產品，這就不用像其他的行業(yè)的人再來從事銷售時要進行新的培訓。在參觀了他們工作室和他們員工對主題片的制作和介紹之后，我們自己在學校中的制作和他們進行了一個對比，從對比中看出來：我們在學校中學的東西，很多時候與社會脫離了，沒有用到社會的價值觀去衡量，簡單的說就是拿不出，也就是沒有價值，所以在做東西的時候，要及時的參與社會價值的考量，要與社會良好的接洽起來，那么你的東西即使是走到外面，也是有它的價值所在了。還有就是對制作軟件的使用，其實一個人真正擅長的軟件并不是一定要很多，但是多也不是不好，只是在這個社會上我們需要的是合作，就如制作宣傳片的時候，你的片頭可以是用到3D MAX效果，而你自己剛好不擅長，但是你的同事擅長，那么你們就可以合作分工了。還有就是去參觀了柳州電視臺那一次，讓我看到了，
在學校里面真的要學到東西才行，一定要又一項是自己擅長的，不是什么都是平平過的，那樣的人是很沒有特點的，這樣在社會上就找不到自己的位置，還有就是從事新聞這個行業(yè)的，最最重要的就是要有一雙發(fā)現(xiàn)的眼睛，一種獨到的思維，一種創(chuàng)新的想法，一顆堅定的心。但是有些事情是要自己努力去爭取的，就像是同一個作品去編輯，有些人可能是有天賦，那么她可能花一個小時就完成了，但是也有要花3個小時才能完成的人，但是，只要是結果是一樣的，那么過程的實現(xiàn)就看個人的了。所以，在做事情的時候最主要還是要看看自己是怎么去看待這件事情的心態(tài)的。這和個人的人生態(tài)度是息息相關的，通過這次認知實習，我深刻的意識到了這點。
除此了以上說的之外，我體會到了實際的`工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。短短的認知實習，讓我大開眼界，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。短短兩天天仿佛思想又得到了一次升華，心中又多了一份人生感悟。 這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉于實踐當中接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。
此次我走出了學校，參加認知實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經(jīng)驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。
我們的認知實習雖然結束了，但是，我的學習卻仍在繼續(xù)！我要努力的奮斗，努力去追尋屬于自己的那一片蔚藍的天空。
優(yōu)秀實習報告 篇2
教師是人類靈魂的工程師”
帶著這樣的目標和驕傲,我開始了我的教師實習之旅,近50天的時間,教學理論一點點轉化為教學實踐,模擬教學變?yōu)檎嬲鎸γ娴慕虒W,盡管生澀、但在慢慢的成熟之中，讓我的實習生化充滿未知、驚喜、快樂當然也少不了有挫折和困難。
我實習的班級是高中三年級36班，這是一批相對特殊的學生、向往大學、充滿好奇、面對高考、倍感渺小、總歸是十七八歲的年紀，沒有深沉，洋溢著青春的活力。記得8月16號剛到教室，經(jīng)過指導老師梁朝老師的介紹，他們便報以熱情的掌聲以示歡迎，課間休息便“小付老師好”“學姐好”的聲音不絕于耳，從這時起，我開始了角色轉換。
剛開始實習，我的主要任務是聽課，聽梁朝老師講課，再回顧我的任課老師的授課方式，我從中吸取了許多經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)了每個老師都會有不同的教學風格，或許這就是教無定論的真正含義。我深深佩服老師在課堂上的應對自如，他通過講述他身邊的故事和例子，加上幽默風趣的語言，雖然沒有多媒體的幫襯，但課堂氣氛依然活躍。
在聽課過程中，我深感，教學是一門藝術，課堂語言是這種藝術的傳達方式。聽課的過程，是積累經(jīng)驗的過程。在了解教學流程的同時，也應注意教學方式和組織教學能力的積累。聽了一周的課后，我開始走上講臺，上的前幾堂課是利用自習課的時間講解《基礎訓練》，開始慢慢適應課堂氣場。由于經(jīng)驗不夠，應變能力不強，這幾堂課純粹是灌輸知識，毫無藝術感。
認識了自己的不足，聽課就有了針對性，可是當我上第一堂真正意義上的語文課時，還是出現(xiàn)了“上課重點不突出”、“講課順序不清楚”等問題。這時，指導老師要求我多聽課。并且為我指出了教案的不足以及上課的缺點，他沒有絲毫的架子，更多的是朋友的親切交談。
隨著時間的推移，通過聽課和實踐，我開始有了一些進步。這時指導老師給了我多次機會，從古代文言文到現(xiàn)代文藝學論文，分不同層面鍛煉和培養(yǎng)我的授課能力。
在上課的過程中，我也遇到了困難。如課堂秩序、學生不配合。正是這些小小的挫折，讓我越戰(zhàn)越勇，更讓我懂得，作為一名教育工作者，就要想方設法創(chuàng)設**和諧的教學氣氛，在教學活動中建立平等的師生關系，而且教師要把自己當成活動中的一員、學生們的良師益友。
俗話說：“知之者不如好知者，好知者不如樂知者�！睂τ谝呀�(jīng)具備了一定程度自學能力，能夠獨立思考的高三學生，我的體會是要充分調動他們的主觀能動性，將他們的學習興趣利用起來，使他們在快樂中學習。我采用以學生為主，教師為輔的啟發(fā)式教學，適當列出提綱，設置思考題，加以點撥。由此而來，他們學習的積極性和主動性開始發(fā)揮作用，由“要我學”的教學方式轉化為了“我要學”的學習方式。讓這群面對高考壓力的高三學生學的輕松快樂。
批改作業(yè)，糾正學生的錯誤，彌補其中的不足，是非常重要的。尤其是對于作文的'批改，更是認真嚴格。在批改之后，我都會指出其優(yōu)點和不足，寫上激勵的評語，并且強調改正缺點的重要性,并根據(jù)各個學生的情況加以勉勵之、開導之。我的指導思想是不不斷給學生糾正錯誤，完善缺點的機會，身為教育工作者，必須要用足夠的耐心和毅力去愛護每一個學生。
整個實習期間，我覺得班主任的工作最讓我難以忘懷。高三年級的學生，已經(jīng)有了自己的思想和邏輯，遇到問題有自己的思維方式和解決辦法。他們已經(jīng)不喜歡老師牽著他們走，也不喜歡老師完全教他們怎么做。由于我年紀和他們差距不大，他們都很愿意和我討論問題。這時我就以朋友的角色與之傾心交談，適當?shù)慕o他們建議。將他們的內心世界作為我的平臺，將心比心，他們也就會報以我同等的尊重。
這次實習體驗使我受益頗多，也對自己做了一場絕好的檢驗。作為一名語文老師，基礎知識要扎實，知識面要寬廣，平時要做有心人。
優(yōu)秀實習報告 篇3
專業(yè)班級：
學 號：
姓 名：
大四的生產實習對于我來說是一個可以給自己更好地理解和利用自己所學專業(yè)知識的機會。帶著向往和嚴肅認真的身心，我隨著老師們的帶領下、坐上校車駛向實習目的地——蚌埠。
20xx年11月29號早上8點出發(fā)，經(jīng)過兩個半時的路程，我來到了實習期間的住所——蚌埠市解放軍車輛學院。經(jīng)過短暫的修整，我們在下午1點坐校車出發(fā)前往蚌阜市淮河大堤。蚌埠淮北大堤蚌郊段加固工程，為治淮和蚌埠城市防洪及美化亮化重點建設工程，西起蚌埠閘下與懷遠縣交界處，東至蚌埠淮河斜拉橋西側，長10.13公里，工程共完成投資7266萬元。踏在淮河大堤上，凝視此巨大的城市防洪工程，讓我感受到了水利防洪工程的巨大作用。
下午三點，我們來到了安徽省水利科學研究院。安徽省水利科學研究院是水利工程綜合性科學試驗研究單位。承擔大江大河治理、河床演變、水資源評價與開發(fā)利用、農業(yè)節(jié)水灌溉、排澇除漬綜合治理及水工程、民用建筑、公路、橋梁的地基處理、建筑結構、建筑材料等課題的科學試驗研究、檢測、監(jiān)理以及勘測、設計、咨詢等工作。在研究院工作管理人員的帶領與介紹下，我看到了紅石嘴樞紐加固工程整體水工模型、青弋江干流節(jié)制閘斷面水工模型和淮河正陽關至淮南段河工模型。看著這些巨大而又精細的`水工模型，我深深的感受到水利工程的研究不僅要借助理論經(jīng)驗，還要借助精細的水工模型試驗來研究各種河流、水工建筑物運行狀況。
第二天早上10點，我們前往生產實習的第三站——五河泵站工程。位于安徽五河縣境內郜湖洼地區(qū)域的五河泵站工程是安徽新一輪治淮建設的排頭兵，工程投資6559.18萬元，建成后的五河泵站將承擔郜湖洼地72平方公里范圍內的排澇重任，保證洼地內數(shù)萬群眾的正常生活、生產，對提高蚌埠市部分地區(qū)農田排澇能力具有重要意義。同時作為淮水北調的渠首工程，待淮水北調項目實施后，五河泵站將承擔著為皖北地區(qū)引水供水的重要任務，有效緩解皖北地區(qū)缺水現(xiàn)狀。五河泵站工程主要由進水渠道、排澇進水閘、排澇前池、泵房、壓力水箱、排澇出水涵、變電所和輸電線路等組成。水泵為5臺1800ZLB-85型開敞式半調節(jié)軸流泵，配套TL1000-24/2150型同步電機，單機功率1000KW。近期僅安裝3臺機組，遠期再安裝2臺機組。
機組采用“X”型雙向進、出水流道，既可作排澇工況運行，又可作灌溉引水工況運行。天公不作美，實習當天下著雨刮著猛烈刺骨的寒風，更令人無奈的是五河泵站工程正處于建設期，施工現(xiàn)場到處是淤泥，再加上延綿不絕的雨水把泥土和成粘稠不堪的狀態(tài)，每在土上踏上一腳，都會讓鞋子沾上一層厚厚淤泥，就像是雙腳踏在沼澤中的感覺，讓我們舉步維艱。我了解到施工現(xiàn)場并不像我以前所想象的那樣輕松簡單，施工要面對各種各樣的天氣條件、水情狀況。由此可見，每一個水利工程的建設都包含著巨大的人力物力財力的付出。
第三天早上10點，我們迎著驕陽來到了蚌埠閘工程管理局。在管理局管理人員的介紹下，我了解到蚌埠閘淮河中游大型水利樞紐工
程位于安徽省蚌埠市西郊許莊淮河干流上。為發(fā)展灌溉、航運，結合公路交通、水力發(fā)電、城市供水等綜合利用，于1962 年建成;由攔河節(jié)制閘、水力發(fā)電站廠房、船閘及附設的公路橋等組成。閘上利用河槽、湖泊等蓄水調節(jié)淮河水量。設計灌溉面積60 萬公頃。節(jié)制閘、溢洪道的設計泄洪流量各為1.014 萬與0.286 萬立方米/秒，校核泄洪流量各為1.14 萬與0.36 萬立方米/秒。船閘可通過2×1000 噸運輸船隊。水電站裝機容量為6×800 千瓦。是一座以社會效益為主的大型水利樞紐工程，具有防洪、蓄水、灌溉、航運、供水、發(fā)電等綜合功能，特別是在防洪上，蚌埠閘的作用尤為突出，它在汛期可以調節(jié)洪峰，減輕淮北大堤的壓力，保證沿岸城市安全。蚌埠閘主要參數(shù)了如下： 1、28孔節(jié)制閘：位于淮河主河道上，工程于1958年10月開工，1960年5月1日竣工，閘身全長336m，28孔，每孔凈寬10m，底板高程10.0m，堰頂高程12.0m。
2、12孔節(jié)制閘：位于28孔節(jié)制閘北端與淮北大堤之間的灘地上，工程于20xx年8月10日開工，20xx年11月10日竣工驗收，新老閘軸線一致，新老閘中心線相距396.8m，共12孔，每孔凈寬10m，底板高程9.0m，閘身全長141.7m。
3、老船閘：位于淮河干流28孔節(jié)制閘右岸，于1959年12月1日開工，1961年10月1日竣工，三級航道，最大通航能力1000
噸級，閘室長195m，寬15.4m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程13.6m，下游門坎高程9.2m，閘室底板高程9.2m。
4、擴建船閘：擴建船閘位于現(xiàn)有船閘右側，分洪道與老船閘之間，兩船閘軸線平行，軸線間距66.8m，工程于20xx年10月28日開工建設，三級航道，最大通航能力1000噸級，閘室長230m，寬23m，上下閘首為人字形鋼閘門，上游門坎高程12.3m，下游門坎高程7.8m，閘室底板高程7.8m。
5、水電站：位于28孔節(jié)制閘右岸，主要利用壅水落差和剩余泄量發(fā)電，于1984年10月～1987年4月施工，為河床式低水頭水電站，裝機6臺，每臺800KW，總裝機容量4800KW，設計年發(fā)電量1974萬度，實際年發(fā)電量3000萬度。
6、分洪道：位于船閘南岸與山崗之間，1970年6月開工，1973年9月竣工，當閘上水位超過19.0m高程時，自然漫灘分洪，上有雙曲拱橋9孔，每孔凈寬32.3m，過水總寬為314米。
下午1點，我們抵達了生產實習的最后一個目的地——上橋抽水站。茨淮新河上橋抽水站是皖北地區(qū)最大的排澇站，擔負著懷遠縣躍進溝流域78平方公里和芡河流域利辛、蒙城、懷遠三縣1250 平方公里集水面積的排澇任務。茨淮新河是1971年治淮規(guī)劃中確定的防洪、排澇、灌溉、航運等綜合利用戰(zhàn)略性骨干工程。由節(jié)制閘、船閘、地下涵、抽水站、灌溉引水涵、芡河排澇涵、芡河新閘、
優(yōu)秀實習報告 篇4
自動化專業(yè)的一名學生，學好理論知識固然，但動手能力至關，現(xiàn)在的大學生，是來自城市的同學，平時動手的機會少，動手的能力差，很難以后社會對人才的需求。而金工實習課程為理工科的學生帶來了鍛煉的機會，讓走出課堂，在各樣的工件和機器的車間里，動手，親身體驗，對的幫助是巨大的。感謝學校為的機會，也感謝辛苦帶領和學習的老師們。
，校區(qū)里的一道亮麗的風景，還記得次，帶者好奇而興奮的心情，向著廈大金工實習基地進發(fā)，想象著親手工件加工的快樂。然而，過的真快，轉眼間，短學期六周的18個學時的金工實習結束了，在當藍領的日子里，有過艱辛，有過畏懼，但收獲更多的是快樂和寶貴的動手經(jīng)驗。和老師，同學們聚集在車間里的那種親切，那種體驗，將是我人生里永恒的回憶。
參加了車工，焊接，數(shù)字線切割，鉗工，拆裝，銑工，從中我學到了寶貴的東西，它讓我學到了書本上學的東西，的動手能力。
車工--6月12日
次金工實習，對來說感覺很新鮮，一大早，迎著朝陽，興致勃勃地向實習基地，提前上一節(jié)課，鄧谷鳴老師給講解金工實習的意義，課程安排，實習過程中的安全問題�？傮w而言，上的實習課偏少，這場地的原因，不過相信以后學生的實習會逐漸。接下來，老師又一一為詳細的介紹刀具，工件，車床的知識，知識對很陌生，但老師的耐心講解，讓開始產生了興趣，聽的也，知識是最最最的，接下來分組，由不同的老師帶領參加各自的工種。
組，接觸的工種是車工。車工是在車床上工件的旋轉和刀具的.移動來加工回轉體的表面，包括：內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等，車工所用的刀：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具工件的橫向或縱向移動為進給運動。
除了好奇外，對它的陌生，老師給細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，老師要求先不開動車床，縱橫向手動進給練習。要求進退動作、自如，且要進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。到程度后可開車練習，每項操作都到熟悉為止，接下來，老師要求做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節(jié)刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。幾次的訓練，熟悉了本項操作。的原因，只能給任務，不過做的很，也次看到在如此龐大的機床上的勞動，心里真的興，相信在接下來的實習中會越做越好!
優(yōu)秀實習報告 篇5
XX年的夏天，經(jīng)過了短短十天的社會實踐，“xx小分隊”對我來說不僅僅是簡單的五個字，它變成了一種象征，代表我，代表我們暑期社會實踐團隊“xx小分隊”的一切付出，代表我們?yōu)榇俗龀龅呐�，代表無數(shù)個為我們小分隊做出貢獻的無私的人們。
這個六月，我們組成了在山東師范大學a區(qū)管理科學與工程學院1樓辦公室組成了我們自己的暑期實踐隊伍——“沂蒙小分隊”，它由8名可愛的.小隊員組成。一開始的我們彼此都不大熟悉，但是后來的實踐之路讓我們惺惺相惜。
暑期社會實踐不是每個人都能經(jīng)歷的，但我覺得實踐的過程是每個大學生都需要經(jīng)歷的。在這個路上，我們不再在是個簡單的孩子，我們是在鍛煉，在跌跌撞撞、且歌且行中成長的大人。
青春的光陰留給我們更多的是奮進的號角與激昂的樂譜，也許每天拖著疲憊不堪的身子回來，也許每天都要為了完成當天的任務而焦頭爛額，也許每天都要為了明日的采訪做著準備，但我們是快樂的。這個暑假，我們一起流汗、一起歡笑，一起相互鼓勵，一起在委屈與收獲中成長，這個暑假，我們一起度過。
在本次的社會實踐中我們還同諸多群眾談心交流，思想碰撞出了新的火花。從中學到了很多書本上學不到的東西，汲取了豐富的營養(yǎng)，理解了“從群眾中來，到群眾中去的真正涵義，認識到只有到實踐中去、到基層去，把個人的命運同社會、同國家的命運的發(fā)展聯(lián)系起來，才是大學生成長成才的正確之路。
這個不一樣的暑假，我們8個小隊員一起度過。感謝我的親愛的隊員們，謝謝你們一路陪我;感謝與我們同行的學校領導老師、政府人員，謝謝你們一路對我們的幫助和關愛。一路走來，謝謝有你們。
這個青春，這個暑假，我們一起度過。
優(yōu)秀實習報告 篇6
為期兩周的金工實習在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實習活動是一次有趣且必將影響我今后的學習工作的重要的經(jīng)驗。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機會，在短短的時間內那么完整的體驗到當今工業(yè)界普遍所應用的方法;也恐怕難有這樣的幸運去體驗身邊的每一樣東西到底是如何制造出來的了。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會!通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
金工實習前我們先進行安全教育，主要是老師給我們講解金工實習的重要性和金工實習的安全性問題，在工業(yè)生產中，安全要擺在第一位，是至關重要的!!這是每個老師給我們的第一忠告。錄像里詳盡的播放了許多工種的實習要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等�？粗敲磸碗s生于操作的機器還有許多因不按要求操作機器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳!一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。
我們的第一項實習是電焊氣焊，感覺最爽就是這項實習了，上午是電焊，老師先給我們講解電焊的基本知識，然后講解操作技巧，還親自做了示范。接著，我們實習小組又分成幾個小組，大家一起合作共同完成電焊的練習。畢竟是第一次接觸這么危險這么刺激的東西，每位組員一開始都比較緊張，但是大家互相幫組，還是很好地掌握了正確的焊接方法，由于興致大發(fā)，我們小組還用以前的舊料焊接了一個簡陋的凳子模型，大家都挺有成就感的。最后也順利完成作業(yè)。
下午是氣焊的實習，同樣先是老師給大家講解氣焊的基本知識，然后老師給我們操作和講解操作要領和注意事項。氣焊的操作明顯比上午的`電焊危險多了，同學們在操作過程中，不時地會發(fā)生像鞭炮爆炸一樣的聲音，不過，都無大礙。我們都掌握了電焊和氣焊的方法和技巧，順利通過第一天的實習。
接下來是數(shù)控車床的實習就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車980的編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說，可是一個大難題。結果和同學研究了大半天，才拿出了一個可行的方案。這時候我才知道編程在應用中是多么重要，所幸自己的課程里有學習過c++，對于編程的套路還算容易上手。
后來又學習了數(shù)控銑，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機器是這樣的方便，雖然沒有實際的操作的機會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服! 讓我記憶還比較深刻的一個工種是鉗工，鉗工是以手工工作為主的加工方法，勞動強度大，生產效率低，操作技術要求較高。但是鉗工應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難于進行的工作，因此，目前某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不可缺少的重要工種。
初次走進鉗工加工實訓車間有點興奮。首先，老師給我們介紹了鉗工的主要設備，讓我們認識到了鉗臺、虎鉗、劃線平臺、鉆床以及各種量具、劃線工具。認識完這些后，老師開始介紹鋸了及鋸子的使用方法。教授完后就給我們布置作業(yè)，要求我們鋸割一塊厚度為100mm鐵料,并打磨光滑，這就是我們的作業(yè)。我聽到此話，一下子愣住了。就靠這些工具?怎么可能鋸和銼出來呢?不過，還是硬頭皮上了，第一次鋸割時，由于操作不熟練，開始銼平面的時候，總銼不平，練了兩次后，掌握了操作要領，也銼出了比較滿意的光滑表面。
接下來的時間里，我們通過按圖紙要求先鋸出大概的工件形狀，然后在不斷的銼，反反復復地打磨測量后，做出了令自己比較滿意的的結果，看著自己的的成果，心里異常的激動，雖然沒有達到像標準件那樣的完美，但畢竟是自己親手勞動的結果，最后再到鉆床上鉆眼，并攻螺紋，就大功告成了!
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