個人實習(xí)報告集合四篇
隨著社會一步步向前發(fā)展，接觸并使用報告的人越來越多，報告具有雙向溝通性的特點。那么你真正懂得怎么寫好報告嗎？以下是小編為大家收集的個人實習(xí)報告5篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
個人實習(xí)報告 篇1
1.1 實習(xí)目的
對于本次實習(xí)其主要目的在于通過實習(xí)使學(xué)生獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴(kuò)大知識面；也是學(xué)生接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，同時也較全面地了解機(jī)械制造的生產(chǎn)工藝和流程，掌握機(jī)械生產(chǎn)的基礎(chǔ)知識，鞏固和加深已學(xué)過的理知識，并為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和設(shè)計打下基礎(chǔ)。實習(xí)期間，通過對典型零件加工過程中所用的機(jī)床、量具和夾具等工藝裝備的觀察和分析，把理論和實際相結(jié)合起來，提高分析和解決問題的能力。
�。�1）了解工廠的生產(chǎn)過程、生產(chǎn)線布局、技術(shù)裝備；
（2）記錄零件設(shè)計和制造工藝及設(shè)備；
�。�3）掌握機(jī)械加工工藝方面的知識及方法
�。�4）了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結(jié)構(gòu)、選擇、用途等
�。�5）了解機(jī)床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設(shè)備
�。�6）了解企業(yè)生產(chǎn)管理模式，學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理方式方法
1.2 實習(xí)單位介紹
中國一拖集團(tuán)有限公司
第一拖拉機(jī)股份有限公司是中國內(nèi)地在香港上市的唯一農(nóng)機(jī)制造與銷售企業(yè)。其前身第一拖拉機(jī)制造廠，創(chuàng)建于 1955年，是我國“一五”期間興建的156個國家重點項目之一，是中國農(nóng)機(jī)行業(yè)唯一的特大型企業(yè)，1990年被國務(wù)院企業(yè)管理委員會評為“國家一級企業(yè)”，1997年，中國一拖集團(tuán)將與拖拉機(jī)相關(guān)的業(yè)務(wù)、資產(chǎn)、負(fù)債人員重組后進(jìn)行股份制改造，依法設(shè)立了第一拖拉機(jī)股份有限公司，并在境外發(fā)行H股股票，于同年6月23日在香港上市。1999年，“東方紅” 被國家工商局評為首批中國馳名商標(biāo)，是我國農(nóng)機(jī)行業(yè)第一枚馳名商標(biāo)。“東方紅”大中型拖拉機(jī)榮獲中國名牌產(chǎn)品，農(nóng)用拖拉機(jī)、收獲機(jī)、壓路機(jī)榮獲國家免檢產(chǎn)品，公司榮獲國家質(zhì)量管理先進(jìn)企業(yè)。在廣大消費(fèi)者心目中“東方紅”享有較高的知名度和美譽(yù)度，它代表著先進(jìn)的技術(shù)、穩(wěn)定的質(zhì)量、成熟的管理、可靠的品質(zhì)與貼心的服務(wù)。公司目前已通過質(zhì)量管理體系ISO9001、環(huán)境管理體系ISO14000、職業(yè)健康安全管理體系OHSAS18000等體系認(rèn)證。使影響質(zhì)量、環(huán)境/職業(yè)健康安全的各個環(huán)節(jié)、過程得到有效的監(jiān)督和控制。
公司占地約100萬平方米，總資產(chǎn)32億元，固定資產(chǎn)14億元，擁有職工1.6萬余人，其中專業(yè)管理及工程技術(shù)人員1700余人。公司擁有強(qiáng)大的鍛件、機(jī)械加工、裝配和測試的全套生產(chǎn)能力，流水生產(chǎn)線近百條，公司主導(dǎo)產(chǎn)品含蓋“東方紅”系列履帶拖拉機(jī)、輪式拖拉機(jī)和收獲機(jī)械、工程機(jī)械、柴油機(jī)共計100余個品種。四個專業(yè)化拖拉機(jī)裝配廠，分別生產(chǎn)履帶拖拉機(jī)及變型產(chǎn)品、大中小型輪式拖拉機(jī)， 拖拉機(jī)產(chǎn)品功率覆蓋范圍17～188馬力。
遠(yuǎn)銷世界五十多個國家和地區(qū)，為中國的農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化做出了重要貢獻(xiàn)。建廠五十多年來，公司從單一產(chǎn)品向多元化產(chǎn)品發(fā)展，成為集生產(chǎn)、科研、銷售于一體的綜合性企業(yè)，公司始終把顧客需求放在首位，不斷創(chuàng)新質(zhì)量管理，完善質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量水平穩(wěn)步提高，“東方紅”品牌深受廣大用戶信賴。公司將繼續(xù)大力推進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，不斷完善質(zhì)量管理體系，持續(xù)地向用戶提供滿意的產(chǎn)品和服務(wù)，以確保公司在農(nóng)機(jī)行業(yè)的地位不斷鞏固和加強(qiáng)。
第2章 實習(xí)歷程
2.1 入廠教育
安全教育主要是以錄像的形式進(jìn)行的。安全教育人員給我們看安全生產(chǎn)記錄還有事故案例，一些注意事項和血淋淋的案例，這些案例真實的描繪了一條條年輕的生命被剝奪，導(dǎo)致血淋淋事件的原因多數(shù)是由于員工的不規(guī)范操作引起的，還有部分原因是員工工作中放松了警惕，這些讓我們頭皮發(fā)麻的血淋淋的案件給人們敲響了警鐘。其安全危害可分為六大類：
1、機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主；
2、化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種；
3、燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用；
4、熱危害；
5、電氣危害；
6、其他危害，紫外線，粉塵等。
老師和安全教育人員給我們提了好多要求，我們都必須做到，注意事項總結(jié)如下：
1、不允許穿涼鞋進(jìn)廠；
2、進(jìn)廠必須穿長褲，女士進(jìn)廠必須挽起頭發(fā)，在特殊廠房內(nèi)需帶安全帽；
3、在廠里應(yīng)注意避讓天車和叉車,人在廠里不要成堆，不要站在主干道上；
4、進(jìn)廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進(jìn)廠；
5、不準(zhǔn)亂按任何機(jī)床的按扭、開關(guān)；
6、在觀察生產(chǎn)過程時不得擁擠，應(yīng)與機(jī)床保持一定的安全距離，防止鐵屑傷人；
7、 須在廠內(nèi)指定地方吸煙！
2.2 實習(xí)歷程
2.2.1 洛陽北方易初摩托車有限公司
1. 企業(yè)簡介
洛陽北方易初摩托車有限公司（簡稱北易公司）是中國兵器裝備集團(tuán)洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司與泰國正大集團(tuán)易初投資有限公司合資經(jīng)營的大型摩托車專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)，也是河南省最大的中外合資企業(yè)之一。北易公司于1992年3月開業(yè)，投資總額為10,597萬美元，注冊資本5,631萬美元，現(xiàn)有員工20xx多人。北易公司成立后，先后投資數(shù)千萬美元對原有生產(chǎn)技術(shù)設(shè)施進(jìn)行了全面技術(shù)改造，購置了國內(nèi)外先進(jìn)設(shè)備400余臺，引進(jìn)了日本本田具有國際先進(jìn)水平的 C100N-CH摩托車產(chǎn)品技術(shù)及設(shè)備，建成了發(fā)動機(jī)制造、車體焊接、涂裝、毛坯壓鑄、成車裝配等多條生產(chǎn)線，形成了完善可靠的技術(shù)、開發(fā)、檢測和質(zhì)量管理體系，年生產(chǎn)能力可達(dá)100萬輛“大陽”牌摩托車。
企業(yè)產(chǎn)品：北易公司目前的主要產(chǎn)品有50ml、70ml、90ml、100ml、110ml、125ml、
150ml、200ml等八個系列百余種型號的“大陽”牌摩托車。
企業(yè)文化
經(jīng)營理念：為客戶和公司創(chuàng)造價值，比競爭對手為客戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。行動指南：團(tuán)隊、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效
服務(wù)宗旨：大陽用心 讓您放心
質(zhì)量方針：用戶為上，質(zhì)量領(lǐng)先，全員參與，預(yù)防為主，精細(xì)管理，打造精品
2.車間介紹
①毛坯制造車間
毛坯制造的工藝就是通過造型制芯機(jī)制備出砂芯，再利用箱體壓鑄，制造出我們所需求的鑄型，然后通過澆注系統(tǒng)來制造出毛坯件。毛坯件制造出后，我們還要利用拋光機(jī)、表面處理拋丸機(jī)對其進(jìn)行表面處理，去除飛邊、毛刺。然而制造出來的毛坯不是完美的，它會出現(xiàn)疏松、頂桿深、拉傷、缺肉、裂紋等缺陷。
�、诎l(fā)動機(jī)制造車間
在這個車間，我們看到了摩托車的靈魂核心發(fā)動機(jī)的大概制造流程，發(fā)動機(jī)的制造是很復(fù)雜的，它經(jīng)歷了攻絲、壓裝、孔徑加工、鑄上下面、孔隙加工、銑結(jié)合面、小輪拋等多道工序。
③總裝車間
總裝車間主要分為部裝和總裝兩大部分。在這個車間是左邊進(jìn)行部裝，右邊進(jìn)行總裝。生產(chǎn)中采用U型生產(chǎn)線作業(yè)，在摩托車裝配線末端還有成品摩托車質(zhì)量檢測，質(zhì)量檢測主要包括制動系統(tǒng)、排氣量、燃油量、最大馬力等檢測，質(zhì)量檢測各方面達(dá)到要求后才能裝箱出廠。每一臺從工廠出來的摩托車都帶著大陽摩托的標(biāo)志，因此為了品質(zhì)的要求，質(zhì)量檢測要求很嚴(yán)格，每一臺大陽摩托車都要盡善盡美，達(dá)到質(zhì)量要求。
2.2.2 一拖鍛造分公司
1.公司簡介
專業(yè)鍛造基地1959年建成投產(chǎn)， 鍛件年生產(chǎn)能力35000噸，品種800余個。這里設(shè)備齊全，現(xiàn)有大型鍛件(曲軸)生產(chǎn)線三條，小型曲軸生產(chǎn)線一條， 建造了具有國內(nèi)先進(jìn)水平的懸掛式熱處理調(diào)質(zhì)線， 引進(jìn)了具有國際先進(jìn)水平的`曲軸質(zhì)量定心機(jī)。目前已和國內(nèi)30多個廠家建立了協(xié)作關(guān)系，可為用戶提供優(yōu)質(zhì)的農(nóng)業(yè)機(jī)械、工程機(jī)械、動力機(jī)械、 軍工外等各種類型的鍛件，鍛件重量0．1Kg～270Kg。近年引進(jìn)日本先進(jìn)技術(shù)，開發(fā)出多種曲軸系列鍛件，尤其是錘上模鍛大型復(fù)雜曲軸工藝水平及鍛件質(zhì)量均居全國領(lǐng)先水平。部分產(chǎn)品經(jīng)加工后出口美國和東南亞。在產(chǎn)品質(zhì)量上， 始終以用戶滿意為宗旨， 確�！皟�(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)良服務(wù)、滿足要求、不斷改進(jìn)”， 為開拓市場、占領(lǐng)市場提供可靠保證。
2.車間概況
�、� 熱處理車間
�、谳p型鍛造車間: 此車間包括鍛造區(qū)和下料區(qū)，下料區(qū)作用是將原鋼切斷成待加工的工件長度，其中鍛造區(qū)擁有7臺平鍛機(jī)，4臺鍛壓機(jī)。下料區(qū)有的設(shè)備是剪床和高速帶鋸。
�、勰ｅ戃囬g：模鍛車間分為兩個區(qū)，自由鍛區(qū)和蒸汽模鍛錘區(qū)。自由鍛區(qū)擁有自由鍛錘1臺，空氣錘4臺。蒸汽模鍛錘區(qū)用10臺蒸汽模鍛錘。
3.輔助設(shè)備
加熱爐：作用是將工件加熱到1100~1200攝氏度左右，這樣方可自由鍛和熱模鍛； 壓床：完成切邊，切邊沖孔等工藝；熱校正設(shè)備：消除切邊，切邊沖孔發(fā)生的變形（此設(shè)備只對部分需要校正的工件作用）。
4.工藝順序
加熱爐——鍛造設(shè)備——壓床——熱校正設(shè)備（其中26臺鍛壓設(shè)備，26條生產(chǎn)線）
5.工藝流程
下料——26條生產(chǎn)線（鍛造）——冷卻——熱處理車間——清理設(shè)備——冷校正——檢驗鍛件
2.2.3 鍛造分公司熱處理間
此車間的設(shè)備有熱處理爐，冷校正設(shè)備和鍛件清理設(shè)備（噴丸機(jī)）。 熱處理爐：分為連續(xù)式正火爐和連續(xù)式調(diào)質(zhì)爐；冷校正設(shè)備：設(shè)備包括油壓機(jī)和校正錘，冷校正是為了消除鍛件在熱處理過程中應(yīng)力釋放所導(dǎo)致的產(chǎn)品變形鍛件清理設(shè)備：設(shè)備作用是起清理強(qiáng)化作用，又叫冷作硬化，經(jīng)噴丸后的鍛件表面泛著金屬光澤，表面遍布著小麻坑，（是高速鋼丸沖擊所得）
2.2.4 一拖福萊格公司
1.公司簡介
一拖（洛陽）福萊格車身有限公司（下稱福萊格公司）的前身為中國一拖集團(tuán)有限公司沖壓廠，為中國一拖集團(tuán)有限公司的相對控股子公司。始建于1956年，1959年建成投產(chǎn)，20xx年2月17日改制為有限責(zé)任公司。
一拖（洛陽）福萊格車身有限公司是中國一拖專業(yè)生產(chǎn)覆蓋件的子公司，主要為汽車、農(nóng)業(yè)機(jī)械（履帶拖拉機(jī)、大中小輪式拖拉機(jī)、收獲機(jī)械等）和工程機(jī)械、柴油機(jī)提供覆蓋件、結(jié)構(gòu)件、駕駛室的設(shè)計、制造以及通用機(jī)械產(chǎn)品的沖壓、焊接、涂裝和機(jī)械加工。
公司擁有16T—20xxT各種型號機(jī)械壓力機(jī)100余臺，最大工作臺面4000×2200MM，分別生產(chǎn)大型薄板拉伸件、中厚板沖裁件及其它各類壓彎 成型件。20xx年建設(shè)了具備沖壓的柔性加工能力，投入數(shù)控等離子切割機(jī)、機(jī)器人切割工作站、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等設(shè)備，提升了沖壓的快速生產(chǎn)準(zhǔn)備能力和質(zhì)量保證能力。
在焊裝方面，擁有多條焊裝生產(chǎn)線，分別生產(chǎn)中重型汽車車身、各種機(jī)型拖拉機(jī)駕駛室、收獲機(jī)駕駛室及各類油箱；20xx年又引進(jìn)管件加工單元CNC100型數(shù)控彎管機(jī)和切管機(jī)，具備多品種駕駛室自主開發(fā)、試制和生產(chǎn)能力。
在涂裝方面，擁有代表國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)工藝水平最高的涂裝加工線。20xx年投資1000余萬元新建一條年產(chǎn)12萬臺生產(chǎn)能力的油箱底面漆涂裝生產(chǎn)線，并對原陰極電泳涂裝線進(jìn)行了全面改造，具備了汽車車身底面漆涂裝的生產(chǎn)能力。
公司產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于農(nóng)機(jī)、汽車、工程機(jī)械、輕工機(jī)械等行業(yè)，產(chǎn)品品種達(dá)6000多個，具有年產(chǎn)履帶拖拉機(jī)配套件1.5萬臺套，大、中、小型拖拉機(jī)配套件15萬臺套，105系列柴油機(jī)配套件15萬臺份，載重汽車車身1萬臺套，商用車配套沖壓件3萬臺套的生產(chǎn)能力。
2.各車間設(shè)備及生產(chǎn)產(chǎn)品介紹:
備料車間：有剪床20余臺,除銹酸洗生產(chǎn)線，主要是準(zhǔn)備毛坯為下一道工序生產(chǎn)作準(zhǔn)備； 沖一車間：有雙動630噸機(jī)械沖壓機(jī)、單動雙點800噸和630噸機(jī)械壓力機(jī)，主要生產(chǎn)各機(jī)型駕駛室覆蓋件，箱型深拉件和中厚板沖壓件；沖二車間：單動四點1000噸機(jī)械壓力機(jī)、單動單點20xx噸機(jī)械壓力機(jī)、雙動1300噸
個人實習(xí)報告 篇2
一、 實習(xí)主要過程
起止時間：20xx.4.18,20xx.7.8---20xx.7.22
哈爾濱6.18，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區(qū)現(xiàn)況。
大連7.8，于中國人民第七八一四廠，作者聽取了周老師關(guān)于工廠簡介講座，之后進(jìn)行現(xiàn)場305艇陳列處參觀及對展廳參觀。7.9,于鐵建賓館聽了大連廠資深專家金老師關(guān)于船舶總裝及工藝過程的講解。7.10,在大連老虎灘旁參觀104艦。7.1x亦于鐵建賓館，聽取金老師關(guān)于船體建造工藝現(xiàn)狀各個流程的講座。7.12---7.14奔赴大連船舶重工集團(tuán)有限公司(CSIC)進(jìn)行為期三天的實習(xí):7.12上午，安全意識講座及大連船舶重工發(fā)展簡史，主講人韓主任;下午對建造現(xiàn)場和船塢進(jìn)行了參觀。7.13上午，沙明文科長對船體設(shè)計展開了詳細(xì)的敘述;下午，有關(guān)老師進(jìn)行了船舶總體相關(guān)介紹;。7.14上午，袁工程師講述輪機(jī)工藝概況;下午，原哈工程船舶工程學(xué)院教授佟福山講述了造船業(yè)的特點及現(xiàn)在學(xué)習(xí)對未來工作的影響。7.15，作者前往大連船舶重工海洋工程有限公司場地對鉆井平臺進(jìn)行參觀。7.16，參觀軍港701號獵潛艇，潛艇上軍士介紹關(guān)于獵潛艇的一些概況。7.17，作者先去中遠(yuǎn)船務(wù)(COSCO)大連總部對公司整體有一定的了解，之后去中遠(yuǎn)船務(wù)大連工地坐車現(xiàn)場參觀。中午趕赴旅順開始4天旅順的實習(xí)。
旅順7.18先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。7.19，上午去6號碼頭參觀164號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補(bǔ)給艦。7.20
二、 實習(xí)收獲和體會
在本次實習(xí)之前，雖然在船舶工程學(xué)院學(xué)習(xí)了2年，但是對船舶的認(rèn)識還是比較缺乏的，尤其對船舶的整體和感官上的認(rèn)識甚少。另外，作者一直對船舶方向的工作性質(zhì)和以后可能從事的工作方面沒有太多的考慮。經(jīng)過這次的實習(xí)，可以說自己在多方面有了很大的進(jìn)步，特別是在以后從事工作方面有了一定深入的思考和規(guī)劃。另外，不但實際見到真正的船體結(jié)構(gòu)實物，親眼見證書本上所記敘的船舶構(gòu)造組元，也明白了書本知識和實踐經(jīng)驗之間相輔相成的關(guān)系。當(dāng)然，自己的專業(yè)知識依然很少，還得不斷的努力學(xué)習(xí)，不斷的向目標(biāo)靠近。
三、本次在技術(shù)層面上自己的收獲主要體現(xiàn)在以下方面：
1. 通過相關(guān)專業(yè)講座，我加強(qiáng)了船舶專業(yè)性相關(guān)知識的認(rèn)識，了解船舶行業(yè)的運(yùn)營模式，了解船舶工業(yè)從提出需求、下訂單、設(shè)計、生產(chǎn)制造、使用的全過程生命周期;并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產(chǎn)設(shè)計—放樣--號料—零件加工—結(jié)構(gòu)裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關(guān)技術(shù)有了一定的深入學(xué)習(xí)。
2. 通過現(xiàn)場工地的參觀，對船舶的基本構(gòu)造，并將現(xiàn)場所見和書本知識聯(lián)合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認(rèn)識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結(jié)構(gòu)也有了一定認(rèn)識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。
3. 見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機(jī)艙區(qū)域、上層建筑、甲板區(qū)域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認(rèn)識了各種船舶的特點。
4. 對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關(guān)學(xué)習(xí)。相應(yīng)各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運(yùn)輸火車的一對五軌道對接技術(shù)。
5. 安全常識。作為重工行業(yè)，船舶工程行業(yè)的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區(qū)參觀的時候第一個要強(qiáng)調(diào)的就是安全意識，到工地實習(xí)更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業(yè)尤為重要。
6. 認(rèn)識到船舶的推進(jìn)和其發(fā)動的原理并對戰(zhàn)斗潛艇的結(jié)構(gòu)(甲板，艙室等等)、動力(主機(jī)發(fā)動:氣啟動和電啟動)、導(dǎo)航(雷達(dá)系統(tǒng))、指揮系統(tǒng)(羅經(jīng))等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰(zhàn)水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。
7. 對船舶行業(yè)的前景及發(fā)展有了一定的認(rèn)識。了解到該行業(yè)仍是很有發(fā)展?jié)摿Φ�，該行業(yè)在國民生產(chǎn)中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業(yè)發(fā)展中。同時，我國造船業(yè)同其他造船先進(jìn)國家在有些技術(shù)方面仍需加強(qiáng)。
8. 當(dāng)今的學(xué)習(xí)和今后該方面工作的關(guān)系，就如從事船舶行業(yè)應(yīng)該定向自己是從事設(shè)計、管理、經(jīng)營、生產(chǎn)哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠(yuǎn)船務(wù)這些大型的船舶公司，更明白了這些國內(nèi)大型公司對人員的要求。就如：中遠(yuǎn)船務(wù)對英語就有很明確的要求�？梢哉f，這次實習(xí)更加確定了我今后的學(xué)習(xí)目的，明確自己的工作方向。
四、 實習(xí)一些補(bǔ)充及建議
1、 對大連重工集團(tuán)有限公司生活，安全相關(guān)措施的意見。在大連重重工的參觀可以說是十分的艱苦，作為國內(nèi)船舶制造方面的領(lǐng)軍集團(tuán)，作者覺得其在生活、安全方面有待加強(qiáng)。首先，工廠內(nèi)部的噪音灰塵非常大，特別是煙霧對人的危害也是極大的，建議工廠應(yīng)該安裝一些室內(nèi)有效的排煙氣措施及改善現(xiàn)場的施工條件。另外，通過作者親自對大連重工的生活飲食體驗，大連重工在生活條件方面過于艱苦。據(jù)作者了解，國外很多大型的船廠其在住宅，辦公區(qū)域的條件是不錯的，但是大連重工著實過于簡陋，建議工廠應(yīng)給加強(qiáng)廠區(qū)建設(shè)，特別在飲食方面應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)，保障好工人的后勤工作。此外，不難發(fā)現(xiàn)工人的臉上幸福指數(shù)十分的少，可見，工廠應(yīng)當(dāng)給予更多的工人活動，從而加強(qiáng)工人的工作之余的休閑放松。
2、 環(huán)境方面的建議。在參觀獵潛艇及潛艇等處，都注意到一處共同的特點，即是在停泊碼頭處的水都非常的臟，無獨(dú)有偶，在船塢建造的船舶周圍水質(zhì)也很差，水面漂浮物幾多，原油污染嚴(yán)重�？梢�，作為重工行業(yè)的船舶對水質(zhì)的污染十分大。而在倡導(dǎo)保護(hù)水資源的現(xiàn)在，更應(yīng)該注意水質(zhì)的保護(hù)。船廠方面用油前要注意檢查油管的閥門，管道防止漏油，并建議國家相關(guān)的組織應(yīng)當(dāng)及時派組織進(jìn)行水質(zhì)檢測監(jiān)督，并用相關(guān)儀器凈化水質(zhì)減少污染，從而保護(hù)船舶建造周邊的海洋資源。另外，環(huán)境還表現(xiàn)在廠區(qū)的施工環(huán)境，無論是在中遠(yuǎn)船務(wù)這樣的`大型船廠還是哈爾濱江北船廠等小船廠，現(xiàn)場的施工環(huán)境還是有待提高，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)綠化，同時減少毒氣噪音對人體的影響，相關(guān)作業(yè)人員更應(yīng)佩戴防毒氣影響的面罩，及減震耳塞等。
3、 上層建筑安裝建議。通過老師講解作者了解到傳統(tǒng)的上層建筑安裝工藝是：大量的艙室舾裝工程要待船體下水后于碼頭上進(jìn)行，這樣船舶建造周期長，工程作業(yè)條件差。通過查閱，上層建筑的整體吊裝工藝相對就能節(jié)省很多資源。其內(nèi)容是：當(dāng)船體在船臺上建造的同時，將上層建筑作為總段在專用平臺上進(jìn)行裝焊和預(yù)舾裝后，整體吊運(yùn)到船上安裝的新方法，采用該項新工藝可擴(kuò)大平行作業(yè)面，改善施工條件，提高艙室預(yù)舾裝率，縮短建船周期。采用上層建筑整體吊裝工藝，同時可以應(yīng)用簡便而可行的板架穩(wěn)定性的強(qiáng)度校核方法，采用了預(yù)舾裝而不拆的永久性加強(qiáng)及穩(wěn)而迅速的艉吊方案;設(shè)計了特殊的定位裝置，使上層建筑在整體吊裝過程中實現(xiàn)了準(zhǔn)確又方便的定位;此外，應(yīng)用上層建筑側(cè)壁延伸的吊攀形式，可使之安全而不影響內(nèi)部舾裝工程的進(jìn)行。
4、 關(guān)于氣囊下水相關(guān)建議。在濱海造船廠參觀的時候，經(jīng)理曾介紹到船廠的船臺過于老式，工廠打算建造新的下水船臺，作者在這里建議可以采用氣囊下水船臺。據(jù)調(diào)查這樣比較適合像濱海船廠這樣的中型造船企業(yè)。船舶使用船用氣囊下水的過程原理方法：在船舶船體結(jié)構(gòu)合攏完工后，把船臺清理干凈，鋪上黃沙，放入氣囊，充氣后撤出船底部鐵墩，在用牽引絞車控制船舶下水。氣囊下水應(yīng)該精心設(shè)計船舶氣囊下水的船臺和折角型下水坡道;根據(jù)船舶重量，重心位置，船底線型，下水坡道坡度，水位高低等等進(jìn)行氣囊下水計算;對每只氣囊在滾動的每一個行程，尤其是在船舶產(chǎn)生艉落和艉上浮時的內(nèi)壓和內(nèi)應(yīng)力應(yīng)有計算依據(jù)。對于濱海船廠這樣中型造船廠來說，使用氣囊下水方式主要節(jié)省資源、時間，方便從而大大提高了船舶下水效率
5、 對于船體放樣中型線檢查光順理論方法補(bǔ)充。在老師講解下，作者了解到船體型線要求型線必須光順，但是檢查光順的理論方法卻不得而知。于是，筆者展開了查閱了解到以下方法。曲面有這樣一種性質(zhì)光順的曲面和任一平面的交線一定是光順的。同理，若船體曲面是光順的，則任一水線、橫剖線和縱剖線一定是光順的。反之亦然。所以，可以通過光順這些型線達(dá)到光順船體曲面的目的。對于各種規(guī)則曲面(如柱形面、錐形面和回轉(zhuǎn)曲面等)的光順，只要從曲面形成的原理入手，就很容易找到簡捷的光順方法。例如：雙板舵的整流帽表面是由拋物線曲線回轉(zhuǎn)而成的曲面(回轉(zhuǎn)曲面)，只要光順該拋物線(母線)就能獲得光順的曲面;又如：尾軸殼板的光順，只要光順其與軸向法面的交線就可以了。但對非規(guī)則的船體曲面，它不存在上述母線，而是由許多給定平面(橫剖面、縱剖面和水線面)的相互交線(網(wǎng)格線)上的空間型值點來確定它的形狀。這類曲面的光順要比規(guī)則曲面復(fù)雜得多，當(dāng)型線光順需要在某一剖線圖上修改某一點時，必然會引起它在另外兩個剖線圖上投影的變化，因此，應(yīng)作相應(yīng)的改動和型線光順，直至三個投影面上均光順、一致為止。
6、 104驅(qū)逐艦及701獵潛艇相對落后之處和及對現(xiàn)代艦艇的一些建議。104驅(qū)逐艦從建造到現(xiàn)在也有70個年頭了，其上有很多設(shè)施相對來說都已落后，其表現(xiàn)在(筆者僅列舉幾個方面)：該艦的主炮口徑小，對空導(dǎo)彈數(shù)量偏少，艦載相控陣?yán)走_(dá)的位置低。從作戰(zhàn)和防衛(wèi)的角度來看，我們都要換裝新型大口徑火炮，這樣，不但可以大大提高艦載主炮的火力，還可進(jìn)一步提高主炮的打擊密度。此外，驅(qū)逐艦的首樓還要再加大高度，以提升相控陣?yán)走_(dá)的位置。 在提高相控陣?yán)走_(dá)的高度后，加大相控陣?yán)走_(dá)的內(nèi)傾角度，減小首樓前平面的橫向?qū)挾�。這樣一來，即提高了相控陣?yán)走_(dá)的有效探測距離，也進(jìn)一步加大了前甲板防空導(dǎo)彈的靈活布設(shè)能力。同樣對于701獵潛艇來說，主炮口徑小，打擊密度不足，建議更換射程更遠(yuǎn)的主炮并采用自動遙控方式控制提高射程精準(zhǔn)度。另外，主發(fā)動機(jī)12V230-GC的動力不足，可采用轉(zhuǎn)速更快，功率更高的發(fā)動機(jī)。再者，鏜式發(fā)射炮人工裝填難以保證其最大射速，建議采用彈鏈供彈方式，不僅能夠提高射速，而且相對于自動供彈機(jī)而言，成本較低，易于改裝。
7、 對于民船建造的一些建議。我國民船現(xiàn)在的制造工藝也都采用了殼舾涂一體化區(qū)域造船等先進(jìn)技術(shù)來提高造船效率。但是也應(yīng)看到我國民船制造的質(zhì)量與世界先進(jìn)國家還是有一定的差距。我國民船質(zhì)量方面一定要層層把關(guān)，相關(guān)人員要嚴(yán)格的按照制船標(biāo)準(zhǔn)檢查。另外民用船舶要加強(qiáng)技術(shù)革新，推廣新技術(shù)。比如：在松遼船廠參觀的玻璃鋼船系列，玻璃鋼材料質(zhì)輕、強(qiáng)韌性好，并且加工制造過程相對簡單，相比其他一些材料具有外形平穩(wěn)，耐腐蝕沖擊好，就可以廣泛的推廣到民用漁船，游艇等方面。
五、實習(xí)后感悟：自身差距，應(yīng)對措施及發(fā)展目標(biāo)
1、 最重要的就是專業(yè)知識的學(xué)習(xí)。筆者清楚記得佟福山教授向我們說過如果以后從事技術(shù)研究方向的話，在大學(xué)所學(xué)的知識基礎(chǔ)就相當(dāng)重要，特別是要對自己的專業(yè)有一個較為明確的認(rèn)識。即是說：像大學(xué)本科船舶工程學(xué)院的流體力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，材料力學(xué)很關(guān)鍵的學(xué)科一定要扎實掌握。筆者而不得不承認(rèn)在這些力學(xué)方面下的功夫欠缺，所以在大三這一階段除了鞏固之前的力學(xué)知識更要把船舶專業(yè)課學(xué)好。再者，大學(xué)四年后更大的可能還是選擇讀研，所以，把理論知識學(xué)好顯得極為重要。
2、 英語是必須強(qiáng)化的科目。在中遠(yuǎn)船務(wù)參觀，特別是聽哈工程學(xué)長介紹像中遠(yuǎn)這種中外合資企業(yè)因為要常與外國人打交道，英語尤為重要。船舶本身就是一個世界接軌的行業(yè)，所以英語能力一定要加強(qiáng)。
3、 筆者希望以后能夠從事船舶經(jīng)營方面的工作，即是說在大學(xué)除了修好本科的課程外更應(yīng)該加強(qiáng)經(jīng)管知識的學(xué)習(xí)，為以后走上工作打好基礎(chǔ)。
4、 計算機(jī)相關(guān)操作應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)。船舶工程中很多設(shè)計到圖紙和模型的概念，這些圖紙的繪制和模型的建立都是得益于計算機(jī)的幫助才實現(xiàn)的。自身在這方面知識尤為欠缺，對相關(guān)軟件幾乎沒有接觸。所以，在今后的學(xué)習(xí)中要嘗試自己動手操作，多接觸相關(guān)軟件用法。
5、 樹立細(xì)節(jié)精細(xì)的意識。因為造船行業(yè)將來不論是技術(shù)施工還是研究設(shè)計都來不了半點馬虎，從現(xiàn)在開始就應(yīng)該從細(xì)節(jié)要求起，保質(zhì)保量的完成任務(wù)。
6、 對工程技術(shù)及流程工藝應(yīng)該加強(qiáng)認(rèn)識。自身在這方面是很不足的，所以應(yīng)當(dāng)對材料的性能，材料加工的工藝流程多些認(rèn)識。就比如軍工實習(xí)對一些工種的認(rèn)識就當(dāng)深入些。同時要培養(yǎng)自己對工程的興趣。
7、 培養(yǎng)交流意識和大局觀念。像船舶這種需要交流的行業(yè)，不僅僅是與自己的船東交流，還有同一個團(tuán)隊的交流都決定了最后造船的效率。所以一定要會交流，懂交流，顧全大局，運(yùn)籌帷幄。
8、 多了解國內(nèi)外動態(tài)。造船行業(yè)是一個與世界接軌的行業(yè)，造船更是要始終緊跟時代腳步，瞄準(zhǔn)世界前沿。所以從現(xiàn)在開始對國內(nèi)外造船的格局、動態(tài)、技術(shù)革新都應(yīng)當(dāng)有一定的了解，培養(yǎng)自己的專業(yè)興趣。
9、 造船行業(yè)在有些方面是設(shè)計到國家利益的，那么就應(yīng)該以國家利益、人民利益為重，做好保密工作，真正的為人民、為國家謀福利。
個人實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的
二、實習(xí)內(nèi)容
三、實習(xí)概況
在實習(xí)期間遵守實習(xí)單位和學(xué)校的安全規(guī)章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善于發(fā)現(xiàn)問題，并運(yùn)用所學(xué)的理論知識，在工地技術(shù)員的幫助下解決問題。
3、混凝土工程結(jié)構(gòu)混凝土的強(qiáng)度等級必須符合設(shè)計要求。
1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
3、當(dāng)一次連續(xù)澆筑超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少于一次;
4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少于一次;
四、實習(xí)主要工作任務(wù)
我們這次實習(xí)的主要任務(wù)就是看懂實習(xí)工地的.建筑類型，了解工程的性質(zhì)，規(guī)模，建筑結(jié)構(gòu)特點與施工條件等內(nèi)容，了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，多多請教了解看到的不知道的知識。
我們應(yīng)該去了解或者熟悉工地上常用的機(jī)械設(shè)備的性能。
為了了解不同機(jī)械設(shè)備的操作范圍和規(guī)程，針對在施工現(xiàn)場看到的“雙錐反轉(zhuǎn)出料攪拌機(jī)”，操作的師傅細(xì)心的告訴我們它是目前在建筑工程中應(yīng)用較廣的一種自落式攪拌機(jī)，主要按重力機(jī)理進(jìn)行攪拌作業(yè)。觀察我們可以看到攪拌筒內(nèi)壁焊有弧形葉片，當(dāng)攪拌筒繞水平軸旋轉(zhuǎn)時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然后自由落下，互相摻合。主要用于一般骨料塑性混凝土的攪拌。為了進(jìn)行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序為：石子，水，砂。
個人實習(xí)報告 篇4
首先，我謹(jǐn)代表本次來貴校參加教育教學(xué)實習(xí)的湖南文理學(xué)院文史學(xué)院歷史專業(yè)的學(xué)生們向給予了熱情接待與教育教學(xué)實習(xí)幫助的各位表示衷心地感謝！
本次實習(xí)時間是10月17日---12月2號，這一周是我們實習(xí)學(xué)生們進(jìn)行實習(xí)總結(jié)與完成調(diào)查報告的時間。在為時7周的教育教學(xué)實習(xí)期間，我們得到了貴校主管教育的丁校長、教務(wù)處何主任、雷志元、涂建平、彭順華、曾玉蘭四位專業(yè)老師、以及高一、初一十五位的班主任的真誠幫助，我們從內(nèi)心感謝你們的無私奉獻(xiàn)。
本次的教學(xué)實習(xí)，讓我們受益匪淺。專業(yè)指導(dǎo)老師們對所有實習(xí)老師上的每一節(jié)課都進(jìn)行了課前導(dǎo)學(xué)與教案編寫的指導(dǎo)，課堂上堅持坐鎮(zhèn)聽課，課后也不落下評課，實習(xí)生得到了最直接的指導(dǎo)，收獲很多，感謝良師們！我特別要提出的是雷志元老師，作為高一班主任兼專業(yè)指導(dǎo)老師的他，給予了實習(xí)生們無微不至的關(guān)照，他經(jīng)常來到實習(xí)生的辦公教室，跟實習(xí)老師交流教學(xué)經(jīng)驗，談班主任體會，真正成為了實習(xí)生們的'良師益友。在上周五，雷老師還牽線搭橋，讓我們的實習(xí)生張翰中上了一堂比較成功的匯報課，何主任代表校領(lǐng)導(dǎo)、還有高二高三的歷史老師也在百忙之中前來聽課，我們真的萬分感謝你們！作為初次登上講臺的他能夠獲得比較好的成績，完全歸功于指導(dǎo)老師的幫助，也非常感謝六中這個讓我們初嘗老師滋味的平臺，我們的實習(xí)生們將永遠(yuǎn)記住了鍛造人才的淵藪---XX市六中！
本次的班主任工作實習(xí)，學(xué)生們也得到了極好的鍛煉。以往我們的教育實習(xí)，班主任工作多是兩人帶一個班，這次丁校長與何主任很放心地讓我們每一個實習(xí)生配合原班主任帶一個班，給了大家更多的實習(xí)班主任機(jī)會，每天班主任都會把需要實習(xí)生做的工作交代好，具體操作細(xì)節(jié)與要求也會耐心教導(dǎo)他們。我們的實習(xí)老師們在原任班主任的精心指導(dǎo)與安排下，經(jīng)歷了班會主持、對學(xué)生展開心理咨詢、學(xué)校運(yùn)動會帶班、以及期中考試的閱卷評卷工作，跟學(xué)生接觸比較頻繁，很多實習(xí)班主任跟學(xué)生交心，成為了學(xué)生們的知心朋友，獲得了他們的好評，也感受到了初為人師的辛勞與平凡。
總之，本次教育教學(xué)實習(xí)，我們順利完成了任務(wù)，取得了比較圓滿的成功。
當(dāng)然，我們的本次實習(xí)還有一些不盡人意的地方，實習(xí)生們由于年輕，缺乏相應(yīng)的工作與人生經(jīng)驗，加上考研的壓力，教學(xué)與班主任工作多有不盡人意的地方，我代表他們向六中的領(lǐng)導(dǎo)與同行深表歉意！也希望你們能多多包涵！
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