安檢的實習報告

時間：2024-05-25 12:15:33 實習報告我要投稿

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有關安檢的實習報告三篇

　　在我們平凡的日常里，報告的適用范圍越來越廣泛，報告中涉及到專業(yè)性術(shù)語要解釋清楚。那么一般報告是怎么寫的呢？以下是小編為大家收集的安檢的實習報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

有關安檢的實習報告三篇

安檢的實習報告篇1

　　港華燃氣有限公司

　　實習總結(jié)

　　自20xx年4月我很幸運的加入了韶關港華有限公司，成為該公司的一員至今已一個月有余。在這段實習的時間里，通過在公司部門輪崗學習我感觸頗多，對公司的了解也日益深刻。

　　入司之初，我們參加了企業(yè)歷史與企業(yè)文化課程，通過此次學習，原本對韶關港華有限公司知之甚少的我，對公司的發(fā)展歷史、企業(yè)的文化內(nèi)涵都有了一定的了解，我們對公司的親切感油然而生。此后我們接受了燃氣安全教育，并在公司客戶服務部的安檢部門進行輪崗實習。通過輪崗實習，學會了基礎的管道燃氣維護與維修知識，對部門分工明確同時又協(xié)同合作的運作模式有了較為深刻的了解。同時也被部門工作人員積極向上的工作態(tài)度所感染。

　　在客戶服務部，通過在安檢部門的細致全面的實習，使我對公司這重要部門的工作有了深刻的認識，對企業(yè)以人為本、事求卓越、和諧共生的價值觀有了更深的體會。

　　在客戶服務部實習過程中，我在部門經(jīng)理及部門主管的帶領下，參與了更換舊煤氣表活動的.各個環(huán)節(jié)。從現(xiàn)場布置、到上門溝通服務、更換舊表的實際操作，對于部門活動內(nèi)容，我心里也有了較為系統(tǒng)的認識。

　　在安檢實習過程中，我跟隨安檢組長、以及各位師傅，學習公司規(guī)范，參與實地操作。溝通技巧、檢查燃氣具安全、檢測是否漏氣、更換灶前閥與煤氣管，這都是安檢的日常工作，而每一項工作都有著詳細具體的操作規(guī)程，保證了操作過程的規(guī)范化，提高了操作過程的安全性。而企業(yè)安全的原則和思想在這之中的到了生動的闡釋。以上是我在公司一個多月的學習工作情況，我相信，通過不斷的學習，自己能較好完成各項工作任務，履行崗位職責。當然我自身仍有許多缺點和不足，工作中的創(chuàng)新精神還不夠，工作經(jīng)驗也不足，自己掌握的東西距離工作的需要還有差距，為此我將在不斷的學習與實踐工作中，克服弱點，加強鍛煉，以更加飽滿的熱情努力工作，早日成熟，做一名符合公司部門要求的合格員工。

　　實習人：

　　二零xx年五月十二日

安檢的實習報告篇2

　　時間如流水，我的見習期一晃即逝，在這過去的見習期中，在領導和同事們的耐心指導下，我在西安鐵路局西安工務段進行了學習。在整個見習過程中，通過各位領導和師傅們的殷切關懷和耐心指導，并結(jié)合書本、規(guī)章上所掌握的理論知識，我學到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路一月，在刻苦學習中提高，在磨練意志中成長，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時間的工作學習作如下總結(jié)：

　　一、積極調(diào)整心態(tài)、快速適應身份的轉(zhuǎn)變

　　剛畢業(yè)的我們，有著對未來無限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。 8月份進入單位，我們在職教科進行了上崗前的安全培訓和段情的了解，掌握了安全的基本知識，了解了車務段的基本情況，并參加了黨校入路前的思想教育，對鐵路現(xiàn)場工作產(chǎn)生了無限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無私奉獻，在鐵路基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍鋒從磨礪出的真諦，既然選擇了這行，那么我就要在工作中熱愛這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大學里只需要認真學好書本里的知識，以及少量的社交，但進入社會就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學習業(yè)務，并處理好人際關系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學習的。

　　二、安�！F路之路的開端

　　在工務段報到后，我在段里進行了三天的安全學習，初步了解鐵路上的工作，期間進行了安全教育，并參加了入路的培訓班學習。根據(jù)工務段的安排，我到渭南南車間進行了為期三天的安全培訓工作。20xx年的國慶，是我們祖國建國六十周年的大慶，在這個特殊的日子里，確保鐵路運輸?shù)陌踩葹橹匾�。三江縣站是一個四等小站，車站的封閉性不是很好，所以，每天就要求我們對每位進站的旅客進行“三品”檢查，同時對旅客的上、下車進行引導，確保他們的安全。三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每天還要熬夜到2點多接送旅客上、下車，這樣的工作，我深刻體會到了我們鐵路無私奉獻的精神，始終以人民的安全為己任。六十周年大慶，我堅持在自己的工作崗位上，

　　1守護著旅客一個個安全地上、下車，確保了旅客出行的安全，也算為祖國獻上了一份禮物。

　　三、客貨運業(yè)務學習，熱情、耐心、一絲不茍的精神

　　在三江縣站進行了一個多月的安保工作結(jié)束后，10月中旬，根據(jù)見習計劃，我到融水站進行了為期2個月的客貨運見習，基本掌握了客貨運的相關業(yè)務知識，期間貨運方面分別學習了貨運員、貨運值班員和核算員，客運方面學習了售票員和行李員。

　　初到貨運室，我就被安排跟隨師傅學習貨運員崗位的業(yè)務，其主要的職責是對到達的車輛的車號、貨物進行確認，貨票上的車號要跟車輛上的一致，同時要確認貨物的齊全，如果有被盜的，要及時通知公安處理，在確認好之后，安排卸車隊進行卸貨，卸貨的時候還要進行監(jiān)督，對卸空的車輛，根據(jù)貨運值班員的安排，組織裝車隊進行裝車，并核對車號及裝車情況，根據(jù)貨場的作業(yè)情況，及時的向值班員報告。貨運員看似簡單的.工作，卻是一個比較累的活，每天來回的在貨場和貨運室間跑，又要細心，貨票上的車號不能填錯。由于貨場比較臟，跟著師傅每天來回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，由于學習的時間比較短，我便兩個師傅都跟班學習，學習他們的經(jīng)驗，如何看車號確認它們的噸位，如何處理好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車等等。

　　其次是貨運值班員崗位的學習，其職責主要是對到達本站的車輛，安排貨運員進行現(xiàn)場的檢查，同時協(xié)調(diào)調(diào)車長進行車輛的對位，根據(jù)貨運員的匯報，及時的通知貨主卸貨，同時對卸空的車輛進行安排裝車，協(xié)調(diào)貨場里的作業(yè)，并及時的將貨場內(nèi)的車輛進行各個數(shù)據(jù)的上報段、局。貨運值班員的崗位，要求就比較全面，要考慮到現(xiàn)場的情況和貨主的情況，及時的安排裝卸車。

　　最后是核算員崗位的學習，核算員主要是對各種票據(jù)、貨款、裝卸費等進行核算。由于到站的地點不同和貨物種類的不同，產(chǎn)生的費用也就不同，因此算法也不同，這樣就要求核算的時候要特別的細心，逐項進行檢查，在熟練中尋找規(guī)律。通過在貨運室一個月的學習，通過師傅們的教導，我基本上了解了貨運方面崗位的業(yè)務，同時也對體會到了每個崗位的重要性，

　　客運方面的相關業(yè)務的學習，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學習，售票是一個細心活，盡量保證旅客得到滿意的車票，又不使得鐵路收

　　入受損失，同時由于售票是鐵路的一個窗口形象，因此要文明禮貌地對待每一位旅客。我在售票的過程中，總是保持著微笑，熱心地對待每一位旅客。其次是行李員崗位的學習，行李員主要是負責旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫要準確，同時要保證旅客行李的完好。

　　客貨運業(yè)務的學習，讓我學習到了業(yè)務上面的很多東西，同時也學習到了師傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務旅客的精神。這些精神將勉勵著我在今后的工作中勇往前行。

　　四、虛心向師傅們學習，注重理論聯(lián)系實際

　　結(jié)束了融水站客貨運2個多月的先鋒之旅，20xx年初，我來到了洛滿站進行行車業(yè)務的學習。后面7個月的時間里，在跟隨信號樓的師傅們的學習中，讓我學到了他們苦干實干、吃苦耐勞的精神，加深了對“安全第一”的認識，也深刻體會到了安全責任的重大，這是我在見習過程中最大的收獲。

　　到洛滿站后，站長給了我車站的《站細》，讓我先大概了解洛滿站的情況，給我講了車站的線路、道岔、車次的去向，同時介紹車站的人員，各個崗位的負責區(qū)，并帶我參觀了站場。

　　按照見習計劃，首先我跟著唐師傅學習助理值班員。學習了幾個班后，唐師傅就把對講機、信號旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自操作接發(fā)列車，他站在旁邊看著，時不時的提醒我應該怎么做。剛開始很多作業(yè)不怎么標準，他都耐心指出并親身示范標準的程序，做得好的地方，便鼓勵我繼續(xù)加油。在后面的時間了，我漸漸的了解了車站的線路、信號等設備的配置與用途，并認真執(zhí)行了接發(fā)列車的作業(yè)程序，監(jiān)視列車的安全運行，同時進行了列車編組通知單的填報和十八點統(tǒng)計報表的學習等等。

　　學習了一個月的助理值班員，我便開始到樓上學習信號員。信號員雖然沒有了助理值班員風吹日曬那樣的辛苦，但是信號員也有不一樣的辛苦。有了在外勤一個月的學習經(jīng)驗，我對信號員的上手也大大地提高，車流的去向基本上可以判斷出來，加上師傅的指點，也就不斷地清楚了。洛滿站采用的是計算機聯(lián)鎖，因此接發(fā)列車的進路和信號的開放全是用計算機控制，一大堆的按鈕都有著它不同的作用，同時信號員還要負責車機聯(lián)控，用語要標準。剛開始我不是太熟悉，就在下班的時候，多加練習，并在上班的時候，看清了進路和信號

　　3的開放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無誤，再應答司機。在師傅的教導下，我基本掌握了正常(非正常)接發(fā)列車，調(diào)車作業(yè)辦理進路，熟悉了各個按鈕的用途，故障按鈕的正確使用方法等。

　　最后見習的行車崗位是車站值班員。車站值班員可以說是車站運轉(zhuǎn)室中的總指揮，車站一切行車工作的進行都是在車站值班員的帶領下進行，所以車站值班員的作用相當重要，也是業(yè)務知識要求最全面的。剛開始進行車站值班員學習時，由于洛滿站一共有五個方向，各個方向的來車如何處理，如何才能更好的利用股道進行列車的會讓等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動，師傅便說剛開始不要著急，慢慢來，先看懂他如何安排，為什么接這個股道，同時如何處理幾個方向都來車應該先接哪趟等等，在不斷的疑問中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握它的規(guī)律，并根據(jù)行車日志計劃，安排好列車在站內(nèi)進行交會。有時候，由于股道的安排不合理，使得站內(nèi)接發(fā)列車一度緊張，這也體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗的不足，還需要不斷的積累。在見習的過程中，師傅總是耐心的給我講解，同時也要求我要獨立思考，不要總依賴別人，真正獨立當班后，車站值班員就是總指揮，你處理不來，別人也就更難。因此在下班后，我便加快學習的步伐，多問師傅，多看規(guī)章，同時吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗，基本上學會了正常、非正常接發(fā)列車辦理的辦法，及各種行車憑證的使用條件和填寫方法，同時學習了站內(nèi)調(diào)車作業(yè)的方法等等這些車站值班員的業(yè)務知識，在學習的過程中，師傅不僅教導我業(yè)務上的知識，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

　　五、見習小結(jié)

　　7月底，我的見習即將結(jié)束，在見習中我體會到，行車很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時有點畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問多看規(guī)章，所有的暫時的困難都是紙老虎，一點即破。

　　在見習期間，我積極的思考，努力將大學所學的理論知識與現(xiàn)場實際相聯(lián)系，有不懂之處，主動向師傅們請教，師傅們都是知無不答，大多數(shù)問題都能得到滿意的解答。通過一年的見習我成功的完成了理論知識與現(xiàn)場實際的初步結(jié)合，對鐵路客貨運業(yè)務和行車業(yè)務有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會。見習雖已接近尾聲，但學習永無終點。

　　我較好的完成了見習計劃。除此之外，我還不斷加強自身修養(yǎng)，在思想上積極尋求進步，作為一名入黨積極分子，不斷的學習，按時進行思想?yún)R報，進一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時積極的參與車站的建設活動，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節(jié)約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無微不至關懷的車站領導，也非常感謝在整個見習過程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。

安檢的實習報告篇3

　　三到六月份，我把自己的大部分精力和時間都放在了實習上�，F(xiàn)在實習已經(jīng)結(jié)束了，我感覺收獲蠻多的。為了讓黨組織了解我在實習中的思想、生活、學習、工作等各方面動態(tài)，特此向黨組織匯報。

　　今年三月，學院安排了70多位大三年級的同學參加世博軌道安檢實習，我幸運地被列入實習名單中，并且從三月10日起，從不間斷地參加了實習培訓。軌道分局的這些培訓，是比較系統(tǒng)、比較全面的。不同階段的培訓，也使我們掌握了相關的軌道知識，而這些在我們課堂上是學不到的，是非常難得的學習機會。經(jīng)過培訓，我覺得我們已經(jīng)融入了軌道分局的那種環(huán)境，就是說成了他們公司成員的一分子，思考問題和說話都開始不自覺地從“我們”——就是公司和實習生的整體——的角度來進行。這是融入新環(huán)境、進入工作的第一步，也可以說是關鍵的一步。而我所知道的`關于職場上失敗的案例，往往是缺乏組織歸屬感所造成的�？梢哉f，我已經(jīng)邁出了成功的一步。

　　盡管大家對這次學院安排到軌道按安檢公司實習并不是很滿意，個別同學還有很大意見，比如報酬較低，而勞動強度又挺大，再就是學習不能兼顧好，晚班下班的同學還擔心趕不上地鐵，等等。而我始終認為，報酬是次要的，在實習中能學到什么知識，才是最為重要的，而這又要看個人的努力了。我是本著學習知識、鍛煉能力的目的而參加這次實習的，而且我也預料過類似問題，但我相信，在我的這種目的的指引下，一切問題都能迎刃而解。我也真心希望能扎扎實實地學到實實在在的知識，并希望能給軌道分局一個良好的印象，為學院塑造一個更加良好的形象。

　　在3月八日晚上，學院黨總支給零五級召開了“規(guī)劃力、適應力、就業(yè)力”——“三力”就業(yè)工作導航暨政管學院零八年春季交易會動員大會。在會議上，學院黨總支副書記對參加這次春交會實習工作的同學提出了五點要求，謝圣權(quán)系主任也要求同學們樹立形象意識，希望大家能夠按照用人單位的要求，不怕苦不怕累，勤勤懇懇、扎扎實實做好工作。我覺得這樣的動員大會是很重要的也是很必要的，也可見學院對這次實習安排是非常地重視。它也端正了我們的心態(tài)，給我們以鼓舞，也要求我們認真對待實習。經(jīng)過這次會議，我意識到實習不是那么簡單的事情，還涉及到我們的人身財物安全，還關系到學院學生畢業(yè)就業(yè)工作，關系到我們廣外大的形象，由于要與外國人交流，還涉及到中國的國際形象。我突然間感到了無形的壓力。

　　三月十五日正式開始實習。我是在驗證崗位上工作。工作職責主要是協(xié)助保安檢查所有進站人員的包裹，指導入場人員接受行李包裹安全檢查，勸阻入場人員攜帶違規(guī)物品并作解釋，同時為前來咨詢上海路線的群眾指路。我在整個實習過程都很順利，自己也很自覺。雖然崗位的工作很簡單，但是職責是很重的。我們負責驗證，就是確保不讓任何一個攜帶易燃，易爆，危險物品上車，就是要確保任何人員不能攜帶任何違規(guī)物品進入地鐵，同時還有向他們解釋清楚，我們的工作就是確保地鐵運行的安全、順利開展。工作不能有絲毫的疏忽，因為任何一點的疏忽都關系著地鐵里面成千上萬人和無數(shù)珍貴物品的安全。我發(fā)現(xiàn)我是能夠勝任這樣的工作的，而且我已經(jīng)勝任了這樣的工作。

　　我在實習期間，能認真執(zhí)行實習單位的要求和規(guī)定，在崗位上嚴格要求自己，努力做好本職工作，并與保安和安檢崗位的實習學生積極配合。工作中能熟悉整個流程，熟練掌握安檢機器，金屬探測儀，液體探測儀等等的操作，正確快速識別乘客包裹，并在人流較多時能維持好秩序。工作中展示了良好的精神面貌、積極的態(tài)度、極大的耐心和強烈的責任感，主動、熱情、細心地為乘客服務，盡量讓所有乘客感到滿意。

　　在實習過程中，我堅持每天進行總結(jié)，堅持寫實習記錄，短短3個月的時間，已經(jīng)寫下了兩萬七千多字的記錄。經(jīng)過每天的總結(jié)，我對會展的了解加深了，對地鐵的運作和管理也有所了解，也體會到了職場人生的一些東西。還鍛煉了英語表達能力，鍛煉了人際交往能力，加深了禮儀修養(yǎng)和形象意識的培養(yǎng)。

　　當然，我在實習中也有一些地方做得不足。例如對地鐵的了解和認識還需要加強，對展覽會還缺乏一個全面、系統(tǒng)的了解，以致在個別乘客前來咨詢時沒能給予準確快速的答復，在與乘客的交流溝通能力上還需要提高，英語表達能力也需要更多的鍛煉。我非常珍惜在上海軌道交通分局公司的這個實習機會，并希望能通過更多的實習機會，虛心學習，提高自身的各種能力。

　　當然，我的這些收獲比起對一位大學生的要求還有一段差距，但我還會繼續(xù)努力，努力去縮短這段差距，爭取做一名更加優(yōu)秀的大學生。希望學校在實踐中加強對我的教育和培養(yǎng)。

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