車間生產(chǎn)實習(xí)報告4篇
在當(dāng)下這個社會中，報告的用途越來越大，要注意報告在寫作時具有一定的格式。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的車間生產(chǎn)實習(xí)報告4篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車間生產(chǎn)實習(xí)報告 篇1
前言
龍虎豹培訓(xùn)學(xué)院成立于20xx年9月1日，經(jīng)過幾年發(fā)展，已成為集團培訓(xùn)的堅實平臺。培訓(xùn)學(xué)院能有效地進(jìn)行培訓(xùn)的規(guī)劃、組織和實施，能滿足新入職員工、業(yè)務(wù)骨干、基層干部和中高層管理者的培訓(xùn)，并對各子公司的培訓(xùn)工作進(jìn)行有效的指導(dǎo)。
培訓(xùn)學(xué)院的校訓(xùn)是:"創(chuàng)新、激情、務(wù)實、團隊、學(xué)習(xí)"。我們以為集團高速發(fā)展提供人才支持為己任；我們的目標(biāo)是要為公司打造學(xué)習(xí)型團隊，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，塑造作風(fēng)過硬、充滿激情的員工。培訓(xùn)學(xué)院理念是:以企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向，以提升員工全面素質(zhì)為目的，建立有特色的企業(yè)培訓(xùn)體系。
一、實習(xí)目的
根據(jù)學(xué)校對大專生的生產(chǎn)實習(xí)要求，學(xué)習(xí)相關(guān)的社會實踐掌握良好的社會經(jīng)驗對自己的職業(yè)生涯有良好的指導(dǎo)促進(jìn)作用。
二、實習(xí)時間
20xx年02月12日——20xx年3月14日
三、實習(xí)地點
廣州警備區(qū)教導(dǎo)隊訓(xùn)練基地
四、實習(xí)單位和部門
廣東天地食品集團龍虎豹培訓(xùn)學(xué)院
五、實習(xí)內(nèi)容:
20xx年兔年的新的一年大年初九，我就踏上了前往廣州的火車，慶幸自己買到了火車票。盡管是站票而且是花了排了五個小時才買到的票。當(dāng)我毅然踏上火車的時候，我想我踏入社會了真正要獨立地面對社會了。看著擁擠的火車連個站的地方都沒有，我想是不是自己不該去。后來當(dāng)我在車上的是侯，我翻出手機 ，有我老姐的一個短信，短信是這樣的:“弟，上車了么?從今天起你就走向社會了，父母老了，以后你就要撐起這個家了�！焙唵蔚囊痪湓捑妥屛野逊艞壍哪铑^打消了。因為我的背后是一個家，是我那老邁的父母，所以我不能放棄不能倒下。
當(dāng)我凌晨兩點的時候來到廣州火車站時發(fā)現(xiàn)這里的天氣并不是我想像中的那么溫暖當(dāng)我又困又累又冷我只好躺在火車站等待天亮，因為舍不得那點錢去住旅館。當(dāng)我來到培訓(xùn)學(xué)院的時候那里的老師們熱情的接待了我們，當(dāng)我坐下來準(zhǔn)備洗個熱水澡然后美美地睡一覺的時候，我悲劇地發(fā)現(xiàn)沒有熱水只有冷水，當(dāng)我實在受不了了準(zhǔn)備躺下去先睡一覺再說的時候哨聲響了，我拖著疲憊的身體去到操場上集合，結(jié)果站了一個小時的軍姿。那個時候想到過放棄，但是想到父母我堅持下來了。
隨后是緊張而且殘酷的軍訓(xùn)，每天六點集合晚上學(xué)習(xí)到十點。最讓我吃驚的是吃飯的時候我們還是十個人一桌吃飯前得唱歌得站好了聽命令才能坐下才能吃飯。轉(zhuǎn)眼間七天的軍訓(xùn)過去了，這些天我學(xué)到了很多，比如吃飯的時候要等人齊才能動手，吃菜的時候只能夾自己前面的，否則就是很不禮貌的行為。軍訓(xùn)里我們成為了兄弟成為了姐妹，當(dāng)我們一起反抗班長堅持事實的時候我知道我學(xué)會了團隊，學(xué)會了團結(jié)。當(dāng)我們身邊那些從五湖四海過來的人甚至不認(rèn)識的人從我們這個團隊走出去的時候，雖然我們會對他們報以微笑說以后在那邊好好干，但是心里的不舍卻告訴我我們是一個團隊的一起流汗一起吃苦過來的。
在我們的軍訓(xùn)結(jié)束后，以為自己終于可以放松點，終于可以走出培訓(xùn)學(xué)院這個大門到外面加點餐的時候。卻被悲劇地告知緊接而來的是三十天的上崗前職業(yè)技能培訓(xùn)，而且不能出培訓(xùn)學(xué)院學(xué)院，學(xué)院禁煙禁酒不許出校門。請假要經(jīng)過嚴(yán)格的審核與批準(zhǔn)，在培訓(xùn)學(xué)院我們經(jīng)過了許多訓(xùn)練，比如一對一溝通，笑叫跳，禮儀等全方位的培訓(xùn)。同時笑叫跳，一對一溝通培養(yǎng)了我對營銷的認(rèn)識與理解，。同時通過一對一溝通對自己的溝通方面有了很大的提高。
董事長陳升給我們講課，雖然很少但是發(fā)現(xiàn)他對事情的考慮是站在一個很高的高度來講的內(nèi)容很新穎，眼光很獨到。對自己的在職當(dāng)中看待問題與分析問題的時候提升一個高度有很大的影響。在這里學(xué)習(xí)了很多的與人溝通營銷等方面的知識。同時通過我們下市場我們體驗到營銷的艱辛體會到人情冷暖。
六、實習(xí)總結(jié)
我一直在思考著這樣的一個問題，何謂宣傳轉(zhuǎn)型?如何宣傳轉(zhuǎn)型?怎么樣才算是真正的轉(zhuǎn)型?結(jié)合“笑、叫、跳”活動有序開展。
宣傳轉(zhuǎn)型，應(yīng)該是建立在以正確內(nèi)容和方向引導(dǎo)下的思維轉(zhuǎn)型，建立傳播企業(yè)文化，產(chǎn)品故事，以及產(chǎn)品功效為基礎(chǔ)上的宣傳轉(zhuǎn)型，不是簡單一個買賣產(chǎn)品的過程，在整個銷售過程中，更多是傳播一種企業(yè)的文化，企業(yè)的精神，企業(yè)的品牌，從而引發(fā)消費者的購買欲望，所以說，我們更看重的是消費者對我們產(chǎn)品消費后的一些精神層面的感知和認(rèn)可。那么在消費中又如何進(jìn)行宣傳、傳播?如何把我們的產(chǎn)品通過有效的渠道進(jìn)行不斷的傳播呢?這就需要對我們產(chǎn)品的起源故事、產(chǎn)品的功效進(jìn)行不斷的宣傳，這種建立在以宣傳為中心的營銷模式就是要去適應(yīng)消費者對我們產(chǎn)品的感知、認(rèn)識到喜愛。
一個真正合格的營銷人員，他應(yīng)該懷著一顆虔誠之心，堅信自己的事業(yè)必勝，對自己的產(chǎn)品無比尊重。當(dāng)然我們不建議一種頑固的執(zhí)著，更不同意那種誤入歧途的信仰，但我們不得不承認(rèn)，真正的營銷人員對自己工作的那份熱情、那份堅信，連虔誠的宗教徒都敬佩三分。通過“笑”來傳達(dá)一種服務(wù)他人，樂于奉獻(xiàn)的精神，通過“跳”的肢體語言告訴顧客我們禮貌熱情，樂于接受挑戰(zhàn)，通過“叫”呢，可以讓更多的人聽到關(guān)于自己產(chǎn)品故事，這是作為傳播內(nèi)容的一項重要的挑戰(zhàn)之一。
面對日趨激烈的市場競爭和變幻莫測的外部環(huán)境，作為身處傳統(tǒng)行業(yè)廝殺的我們，更加要注重基礎(chǔ)服務(wù)、強化基礎(chǔ)服務(wù)，以“不變應(yīng)萬變”，并努力使之成為我們的“文化軟實力”，真正做到“見人就笑，見人就叫，見人就介紹”，形成基礎(chǔ)營銷文化源源不斷、生生不息的強大積累。
車間生產(chǎn)實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)目的及意義
為了使我們對在大學(xué)所學(xué)習(xí)的專業(yè)課程有更為深刻的理解與認(rèn)識，使我們了解社會生產(chǎn)與工作的現(xiàn)實狀況，學(xué)校組織安排了為期三周的針對我們工業(yè)工程的生產(chǎn)實習(xí)。生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是工科實踐教學(xué)環(huán)節(jié)中重要的組成部分，也是培養(yǎng)工科大學(xué)生工程實踐能力的一個重要環(huán)節(jié)。要求我們對專業(yè)知識進(jìn)行實際的運用，以彌補課堂教學(xué)的不足。加深我們對工業(yè)工程在現(xiàn)代制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用現(xiàn)狀的認(rèn)識，拓寬我們的專業(yè)視野，鞏固專業(yè)知識，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情；要求我們理論聯(lián)系實際，要求對所有學(xué)過的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，增加我們理論知識的更深層次的理解，為后繼專業(yè)課程學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，為將來的工作做好思想準(zhǔn)備、心理準(zhǔn)備以及知識與技能準(zhǔn)備；以及培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識。
二、實習(xí)單位概況
實習(xí)單位是位于安徽和縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的三聯(lián)泵業(yè)股份有限公司。三聯(lián)泵業(yè)集團公司是集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的大型企業(yè)集團，主要生產(chǎn)渣漿泵、中開泵、化工泵、潛水泵等28個系列1000多個規(guī)格產(chǎn)品，年產(chǎn)5萬余臺，目前為國內(nèi)最大的泵類產(chǎn)品研發(fā)與制造企業(yè)之一。集團內(nèi)部管理采用先進(jìn)的ERP系統(tǒng)管理，集團的加工中心擁有高精數(shù)控機床、大型機床及檢測設(shè)備近700多臺；集團擁有功率4000kw、流量30000m3/h的水泵測試中心，為國內(nèi)最大的水泵試驗中心之一，試驗精度達(dá)到GB/T3216-20xx的‘1’級標(biāo)準(zhǔn)要求。在行業(yè)內(nèi)首批通過了ISO9001質(zhì)量體系和煤礦安全體系認(rèn)證；ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證以及GB/T28001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、電力、化工、石油、市政建設(shè)、消防、環(huán)保等領(lǐng)域，并先后被南水北調(diào)工程、秦山核電站、大慶油田、兗州煤業(yè)、可口可樂等重點工程和世界500強企業(yè)所采用。同時還遠(yuǎn)銷東南亞、北美、歐洲、中東、南非等國際市場，出口份額位居國內(nèi)泵行業(yè)前茅。
三、實習(xí)內(nèi)容
(一) 企業(yè)生產(chǎn)運作類型
該公司制造中心共有六個部門組成：計劃部，設(shè)備部，采購部，鑄造分廠，金工分廠，裝配分廠。
圖一 三聯(lián)泵業(yè)制造中心組織布局圖 該公司是單件小批量生產(chǎn)，屬于典型的訂貨型生產(chǎn)(make-to-order， MTO)類型，以顧
客的訂單為依據(jù)，按用戶要求進(jìn)行生產(chǎn)。銷售部門將訂單通過電腦系統(tǒng)傳送到計劃部。計劃部再將銷售部送來的訂單進(jìn)行分解、匯總和錄入，根據(jù)生產(chǎn)提前期將生產(chǎn)計劃下達(dá)到生產(chǎn)車間，做好物料需求計劃，包括非標(biāo)準(zhǔn)件生產(chǎn)計劃，裝配生產(chǎn)任務(wù)單，周生產(chǎn)計劃和隔周預(yù)排生產(chǎn)計劃中原材料、零部件及輔料的庫存。與此同時，還要在各部門之間進(jìn)行監(jiān)控與調(diào)度�？梢�，生產(chǎn)車間在該企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)起著至關(guān)重要的作用。
(二) 生產(chǎn)車間生產(chǎn)計劃的編制及控制
生產(chǎn)計劃是一個企業(yè)在一段時期內(nèi)總的活動規(guī)劃。它將整個生產(chǎn)產(chǎn)出及其它活動調(diào)整至最佳以滿足現(xiàn)行銷售計劃的要求，同時實現(xiàn)整個經(jīng)營計劃中的效益、生產(chǎn)率及具有競爭力的交貨期目標(biāo)。生產(chǎn)計劃的功能包括：詳細(xì)地定義企業(yè)計劃中的制造部分；設(shè)定產(chǎn)品的產(chǎn)量；為作業(yè)管理控制提供基礎(chǔ)。生產(chǎn)計劃確定了產(chǎn)品品種、數(shù)量和交貨期。在生產(chǎn)中，年度計劃和季度計劃是企業(yè)年度經(jīng)營計劃的重要組成部分，也是編制物資采購、供應(yīng)、庫存計劃和外協(xié)、人員、設(shè)備、資金計劃的主要依據(jù)。
當(dāng)用戶訂單到達(dá)時，企業(yè)要作出接不接、接什么、接多少和何時交貨的決策。在作出這項決策時，不僅要考慮企業(yè)所能生產(chǎn)的產(chǎn)品品種，現(xiàn)以接受任務(wù)的工作量，生產(chǎn)能力與原材料、燃料、動力供應(yīng)狀況，交貨期要求等。然后，該企業(yè)計劃部對接受的訂單按交貨時間，種類，是否外協(xié)對其進(jìn)行分類匯總，再編制主生產(chǎn)計劃，物料需求計劃和車間作業(yè)管理。物料需求計劃將主生產(chǎn)計劃中的產(chǎn)品項目展開成它們的零部件與毛坯材料的生成或采購計劃，是進(jìn)行有效庫存管理的保證；車間作業(yè)管理則按照物料需求計劃給車間下達(dá)零件生產(chǎn)任務(wù)，為它們分配所需要的生產(chǎn)能力，并監(jiān)控計劃的執(zhí)行。
同時，計劃部對車間進(jìn)行生產(chǎn)管理與控制，通過對制造過程中車間層及車間以下各層物料流的合理計劃、調(diào)度與控制，縮短產(chǎn)品的制造周期，減少在制品，降低成本，提高生產(chǎn)資源（物料、設(shè)備和人力）的利用率，以提高生產(chǎn)率。
圖二 三聯(lián)泵業(yè)生產(chǎn)計劃管理與控制邏輯圖
由圖二中可知，計劃部將制作的生產(chǎn)計劃書下達(dá)到車間，然后車間再憑ERP單道倉庫進(jìn)行領(lǐng)料，倉庫接到ERP單后將物料送達(dá)到生產(chǎn)車間。當(dāng)出現(xiàn)待加工情況時，就需要車間及時反饋，然后由調(diào)度員進(jìn)行緊急調(diào)度，在計劃調(diào)整時，各分廠必須服從計劃部計劃調(diào)度的統(tǒng)一安排。計劃部還要對車間生產(chǎn)進(jìn)行跟蹤、監(jiān)控、調(diào)度，將計劃進(jìn)行檢查，包括成品交貨計劃，零件生產(chǎn)計劃，工序作業(yè)計劃，外協(xié)外購采購計劃以及需求計劃等的實施是否準(zhǔn)確、及時、完整，并作出相應(yīng)的調(diào)整。
(三) 車間生產(chǎn)運作
1、生產(chǎn)運作類型及生產(chǎn)單位的專業(yè)化原則和形式
由于該企業(yè)生產(chǎn)屬于單件小批量生產(chǎn)的生產(chǎn)類型，金工分廠生產(chǎn)單位采用的是工藝專業(yè)化原則，是按照工藝專業(yè)化特征建立生產(chǎn)單位，形成工藝專業(yè)化車間。分廠生產(chǎn)單位內(nèi)集中了完成相同工藝的設(shè)備和工人，可以完成不同產(chǎn)品上相同工藝內(nèi)容的加工，如數(shù)控車間、車工車間、鉆工車間、銑工車間、熱處理車間等生產(chǎn)單位。由于生產(chǎn)品種多，這樣布置對產(chǎn)品
品種變化適應(yīng)能力強，生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性高，工藝管理方便。
2、人—機操作分析
通過觀察工人的手工操作的內(nèi)容、時間和機器的機動時間，調(diào)查了解在操作周期內(nèi)機器運作與工人操作的相互關(guān)系，繪制出人—機操作分析圖，以充分利用機器運作與工人的閑余能量來平衡操作，提高工效。
以數(shù)控車床為例分析：
a． 現(xiàn)行作業(yè)方法如圖三所示
其中：工人的工作時間
=5(取工件)+74(裝工件、開機)+10(測量)+18(卸下放置工件)=107(s)
工人空閑時間=118 s
機床工作時間=128 s
機床空閑時間=10 s
圖三 人—機操作分析圖（現(xiàn)行方法）
操作周期=工人工作時間+工人空閑時間=225 s
工人的負(fù)荷率=工人工作時間／操作周期×100%=107／225×100%=47.6%
機床的負(fù)荷率=機床工作時間／操作周期×100%=128／225×100%=56.9% (不含裝卸時間) 機床的閑余能量=機床的空余時間+機床裝卸工件時間=10+87=97 s
根據(jù)目前人—機操作的實際情況，該操作人員實際可操作機床臺數(shù)N為：
N=(工人工作時間+機動時間)／工人的工作時間=(107+118)／107臺=2.1臺
因此，該操作人員可利用其空閑時間再多操作一臺機床。
圖四 人—機作業(yè)分析（改進(jìn)方法）
其中：工人的工作時間=214 s，比原來工作時間（107 s）提高了一倍。
工人的空閑時間=11 s，比原來空閑時間（118 s）降低了90.7%。
機床1的工作時間=機床2的工作時間=128 s
機床1空閑時間=機床2空閑時間=10 s
機床1裝卸工件時間=機床2裝卸工件時間=87 s
操作時間=225 s
工人的負(fù)荷率=214／225×100%=95.1%，與原方法比較，工人的負(fù)荷率提高了一倍。 機床1的負(fù)荷率=機床2的負(fù)荷率= 128／225×100%=56.9%。
通過改進(jìn)，在相同的操作時間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍。
(四) 現(xiàn)代生產(chǎn)制造技術(shù)的應(yīng)用
1、內(nèi)部物流管理在三聯(lián)泵業(yè)的應(yīng)用
三聯(lián)泵業(yè)按訂單、小批量生產(chǎn)，深諳最為企業(yè)“第三利潤源泉”的物流成本的重要性。建立了合理的的業(yè)務(wù)流程，以“計劃部”為核心，將企業(yè)內(nèi)部的計劃、倉儲、發(fā)運組劃歸到“計劃部”進(jìn)行統(tǒng)一管理，由“計劃部”進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，使運作效率達(dá)到最佳。其業(yè)務(wù)流程如圖五。其作業(yè)直接和銷售部相連，縮小和市場的距離，而其權(quán)限也擴大到從企業(yè)主生產(chǎn)計劃的制定到訂購單的產(chǎn)生及最后的成本核算、績效的考核等等。使得計劃部、銷售部和生產(chǎn)車間之間要加強協(xié)作和信息交流。
1) 銷售部根據(jù)客戶訂單及銷售預(yù)測制定生產(chǎn)作業(yè)單；
2) 計劃部根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)單及車間生產(chǎn)能力制定主生產(chǎn)計劃， 并由主生產(chǎn)計劃、BOM (物
料清單) 表與庫存狀況信息產(chǎn)生物料需求計劃；并根據(jù)物料需求計劃、庫存情況和主生產(chǎn)計劃，編制采購計劃與自制半成品生產(chǎn)計劃，使物料庫存能恰當(dāng)?shù)刂С稚a(chǎn)的消耗， 既不會由于原材料的頻繁斷貨或不足而影響生產(chǎn)，又避免產(chǎn)生原料庫存對企業(yè)資金的過量占壓；
3) 計劃部協(xié)調(diào)生產(chǎn)車間生產(chǎn)，保證了供貨的及時性和準(zhǔn)確性。在生產(chǎn)開始之前生產(chǎn)車間到
計劃部倉庫領(lǐng)取生產(chǎn)所需的原料，嚴(yán)格按照生產(chǎn)計劃進(jìn)行生產(chǎn)。
圖五 三聯(lián)泵業(yè)企業(yè)內(nèi)部主要業(yè)務(wù)流程
這樣便于對生產(chǎn)過程的各個詳細(xì)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督，在了解了人、財、物的靜態(tài)信息的同時，還考慮了物流信息的動態(tài)管理。當(dāng)決策者在分析經(jīng)濟指標(biāo)的上下波動時，可以考慮到隨著時間推移、半成品的向前發(fā)展，物品在不停地改變自身的物理或化學(xué)狀態(tài)，以便對這些變換著的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)督與控制。使企業(yè)生產(chǎn)過程中的供、產(chǎn)、銷同步運行，保證庫存的合理。
與此同時，三聯(lián)泵業(yè)將ERP應(yīng)用在基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的管理，如采購管理、銷售管理、物流管理、財務(wù)管理等。為制造企業(yè)制定更準(zhǔn)確的銷售、生產(chǎn)、采購計劃。ERP在企業(yè)的應(yīng)用是一個趨勢，三聯(lián)泵業(yè)即將要在在生產(chǎn)管理方面全面運用ERP。因為這些基礎(chǔ)業(yè)務(wù)流程的處理能夠為制造企業(yè)提供所有日常事務(wù)處理的信息，簡化作業(yè)流程，便于控制物流成本，幫助制造企業(yè)提高內(nèi)部物流管理的效率。也能更好地實現(xiàn)供給與需求平衡，縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，快速適應(yīng)市場變化。
2、看板管理在企業(yè)的應(yīng)用
三聯(lián)泵業(yè)在生產(chǎn)車間運用看板生產(chǎn)方式。看板管理是為了達(dá)到準(zhǔn)時生產(chǎn)方式（JIT）控制現(xiàn)場生產(chǎn)流程的工具。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式中的拉式（Pull）生產(chǎn)系統(tǒng)可以使信息的流程縮短，并配合定量、固定裝貨容器等方式，而使生產(chǎn)過程中的物料流動順暢。準(zhǔn)時生產(chǎn)方式的看板旨在傳達(dá)信息：“何物，何時，生產(chǎn)多少數(shù)量，以何方式生產(chǎn)、搬運”。
通過看板管理，員工就知道一個產(chǎn)品是從哪一個環(huán)節(jié)來又要到哪一個環(huán)節(jié)去，什么時間來，什么時間去，知道自己對以后的任務(wù)做到心中有數(shù)。這樣的信息還為一些有心人提供了思考的可能：突破自己的工作環(huán)節(jié)，有機會看到更大范圍的工作；有機會了解到其他一些崗
位的工作。這樣就為這些人成為管理者提供了條件，使得公司對基層管理者的選拔有了更大的選擇空間和范圍。基于這樣的選擇標(biāo)準(zhǔn)，基層管理者將創(chuàng)造出和被管理者的更加融洽的關(guān)系，因為他就剛剛來自于那個崗位、那個工序、那個車間。
(五) 合理化建議
1、 現(xiàn)象：分廠數(shù)控車間，通過前文中人—機操作分析，發(fā)現(xiàn)工人空閑時間過長。
分析：通過改進(jìn)分析后，得到結(jié)論：當(dāng)由一名工人操作兩臺數(shù)控機床時，在相同的操作時間內(nèi)，工作效率比原工作方法提高了一倍。另外，在測量過程中發(fā)現(xiàn)，員工工作積極性不夠高，在工作時間內(nèi)經(jīng)常到處走動，實際加工一個工件的循環(huán)時間為3分25秒左右，而通過一定時間內(nèi)加工工件件數(shù)得到的測量結(jié)果，平均加工一個工件的時間為4分04秒左右，工人平均加工一個工件比標(biāo)準(zhǔn)加工時間(假定以單獨測量一個工件而加工過程中沒有耗費多余時間的測量結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)加工時間)多浪費40秒左右。故工人實際只完成既定工作量的84.9%，每加工100就浪費了17個的時間。據(jù)了解，一方面是由于機器有限，不必要一人操作兩臺機器，員工的數(shù)量是保證在加急生產(chǎn)或特殊情況時能夠有足夠的人力進(jìn)行調(diào)配。另一方面，員工的積極性不夠。
建議：(1)精簡數(shù)控機床員工數(shù)量。調(diào)整一部分操作低于標(biāo)準(zhǔn)時間的工人的崗位，或?qū)ζ溥M(jìn)行培訓(xùn)，當(dāng)有需要時可以進(jìn)行人員調(diào)整，滿足特殊情況的需求。(2)車間管理人員加強監(jiān)督，采取更好的獎懲制度，以提高員工的積極性。
2、 現(xiàn)象：(1)金工分廠內(nèi)，工件擺放不合理，游標(biāo)卡尺等隨意擺放，久而久之容易影響工件的精度；(2)員工沒有養(yǎng)成經(jīng)常清理的習(xí)慣；(3)裝配分廠焊接用易燃物品隨意放置，沒有嚴(yán)禁煙火標(biāo)志，其他安全標(biāo)志不明顯；(4)冷卻液浪費等。
分析：據(jù)了解，工廠的責(zé)廢工件很普遍，一方面由于員工疏忽導(dǎo)致，另外很大程度來說就是由于量具的精度誤差導(dǎo)致的。其他許多方面都存在著安全、清潔、素養(yǎng)、整潔等6S管理方面的問題。盡管分廠里有現(xiàn)場管理制度，執(zhí)行看板生產(chǎn)，6S管理，但這似乎并沒有得到員工普遍的重視。因為很多時候，太多的管理者不能正確對待執(zhí)行中的偏差及在事情上沒有長抓不懈、虎頭蛇尾，眾多管理者只是“ 三分鐘”熱度“， 三分鐘”以后就不行了，使之流于一種形式。就像在公司里，每天都會開晨會，但晨會并沒有解決實際的問題，或者說并沒有去發(fā)現(xiàn)問題，最后卻成為一種形式。其實問題的關(guān)鍵是能不能有效執(zhí)行， 或是執(zhí)行有沒有用， 重點是執(zhí)行時有沒有偏差和是否有持久性。
建議：(1)所有相關(guān)員工應(yīng)具備現(xiàn)場管理的必備素質(zhì)和責(zé)任心，熟悉并嚴(yán)格遵守現(xiàn)場管理的運行方式，管理人員特別是高層管理人員要提高重視程度，為現(xiàn)場管理提供有力支持。加強管理者的培訓(xùn)；(2)建立一個以現(xiàn)場為中心的管理體制，要求所有服務(wù)人員隨時服務(wù)在現(xiàn)場，保證生產(chǎn)的連續(xù)性。比如質(zhì)檢過程，每次每個工位加工完成都要跑到質(zhì)檢部門去請質(zhì)檢人員，這樣就大大增加了內(nèi)部物流的成本。
四、實習(xí)心得：
從沙盤模擬實驗開始，先簡單的了解了企業(yè)運營的基本情況；到物流設(shè)計實驗通過設(shè)計一個模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)，了解一個企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)，生產(chǎn)制造的過程；最后定點實習(xí)，深入企業(yè)，從生產(chǎn)車間的布局到工位的分析，通過方方面面的接觸，將所學(xué)到的專業(yè)知識具體到實際中，了解工業(yè)工程專業(yè)知識在制造業(yè)企業(yè)的應(yīng)用。在每一個環(huán)節(jié)，都能得到不一樣的體會。
(一) “沙盤模擬”實驗
“沙盤模擬”實驗是讓我們通過模擬企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程來了解一個企業(yè)的經(jīng)營運作的流程以及所學(xué)到的經(jīng)營管理運作的`知識的方式。在短短兩天的訓(xùn)練模擬中，模擬的企業(yè)經(jīng)營是失敗的，對于作為“CEO”而言，在經(jīng)營的過程中，暴露了很多的問題。我個人而言，危機感可以總的來概括我在沙盤模擬中的感受。畢竟我們已經(jīng)大三下了，很快地我們就要走上社
會，當(dāng)我畢業(yè)后有機會去經(jīng)營一個企業(yè)的時候，現(xiàn)在的我不得不去考慮更多的問題，能力知識還明顯不足，經(jīng)驗不夠，都是亟待解決的問題。當(dāng)然，這里的目的是通過實驗讓我們中發(fā)現(xiàn)自己的不足，發(fā)現(xiàn)問題，以及更重要的是如何在接下來有限的時間里通過學(xué)習(xí)來彌補，所以，個人認(rèn)為，問題越多，同時收獲也會越大。
首先是考慮問題不全面。在經(jīng)營過程中，我們需要分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、組織生產(chǎn)以及進(jìn)行財務(wù)管理，這也的確是一個制造企業(yè)的縮影。這樣也就需要我們從整體上去考慮如何經(jīng)營。盡管在開始經(jīng)營失誤處于落后，但在最后，不考慮別的，當(dāng)我們的訂單源源不斷的時候，當(dāng)我們有機會去超越的時候，最后竟然在產(chǎn)能上沒有跟上，關(guān)鍵的生產(chǎn)上沒有把握住，然而生產(chǎn)卻是我們工業(yè)工程所需要擅長的方面，這里就不得不讓我去反思。關(guān)鍵是考慮生產(chǎn)時沒有全局把握，比如在接受訂單時的的確確需要考慮生產(chǎn)能力的限制，但卻只考慮了這點，而沒有從根本上去解決生產(chǎn)能力的問題，不知道去提高生產(chǎn)能力以獲得更多的訂單，或者說對產(chǎn)能的提高反應(yīng)遲緩。我知道在實際企業(yè)的經(jīng)營過程中，所考慮的問題遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于我們在實驗室要考慮的問題，在將來企業(yè)實際運營的時候，就更需要我去全局把握，這里可以失敗，但現(xiàn)實生活中就決不允許了。
其次是經(jīng)濟管理的知識懂得的還很少，或者說不能很好的將所學(xué)的管理方面的知識運用到管理實踐中。盡管已經(jīng)學(xué)過會計、財務(wù)方面很多的知識，但面對財務(wù)報表，還是不知道怎樣將這些數(shù)字具體化，形象的去描述。面對經(jīng)營過于謹(jǐn)慎，不能很合理的利用有效的資源去進(jìn)行運作，導(dǎo)致資源的浪費，當(dāng)然也是經(jīng)驗不足導(dǎo)致的。
(二) 現(xiàn)代生產(chǎn)與物流實驗
物流實驗是通過設(shè)計模擬產(chǎn)品的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)去了解企業(yè)的生產(chǎn)制造的具體過程，從而加深對企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)的認(rèn)識。依舊作為隊長，首先是設(shè)計產(chǎn)品生產(chǎn)線的制造過程，然后是工序的設(shè)計，人員的組織調(diào)配等一系列的問題，簡單涵蓋了一個生產(chǎn)物流系統(tǒng)的主要內(nèi)容。現(xiàn)在，企業(yè)內(nèi)部管理過程的成本控制作為“第三利潤源泉”越來越受到現(xiàn)代企業(yè)的重視，通過生產(chǎn)物流實驗?zāi)軌驇椭覀兞私馍a(chǎn)過程，為更好地進(jìn)行內(nèi)部成本控制提供幫助。
第一次實驗，只是做了一個簡單的了解，發(fā)現(xiàn)的問題并不多。首先是生產(chǎn)工序的設(shè)計，要求按流水線生產(chǎn)，就必須進(jìn)行生產(chǎn)步驟的分解。第一，是在定位上，考慮到定位需要的時間很長，就安排了兩個人進(jìn)行定位，另外四個人，一個畫紅線，一個畫藍(lán)線，一個畫灰線，最后一個畫黑線。按照這樣的生產(chǎn)流程，一方面，可能是由于操作者，尤其是定位，對產(chǎn)品的制作過程不熟練，另一方面，發(fā)現(xiàn)后面其他操作者的等待時間過長。通過分析，一是沒有更為簡便的定位方法，其次是如果由一個人去定位整張圖的話操作過程太多，尺的移動過程太多。所以總結(jié)了第一次實驗的問題后，決定將定位的過程分開，由一個人定位四個角，一個人定位中間的正方形，然后再交換，之后再分別傳給下一道工序，之后再平行專遞，再往后各自傳給下道工序，以此類推，也就是說至少會有兩件產(chǎn)品在生產(chǎn)線上傳遞，實現(xiàn)雙向同步進(jìn)行，為了保證雙向進(jìn)行，要保證平行工序之間的生產(chǎn)步驟要基本一致。這樣就能減少后四道工序的等待時間。生產(chǎn)流程如圖六（圖中實線表示產(chǎn)品一，虛線表示產(chǎn)品二）。但是在生產(chǎn)過程中，由于沒有考慮到定位中間操作與定位四個角操作兩個工序的時間，設(shè)計的過程過于理想化，只是通過理論進(jìn)行分析，左邊與右邊的操作工序基本一致。但在實際生產(chǎn)過程中，定位中間過程的時間是定位四個角時間的兩倍，定位中間的操作成了整個生產(chǎn)的瓶頸環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)線上沒有實現(xiàn)同步雙向進(jìn)行，虛線的產(chǎn)出很有限，等待時間還是很多。導(dǎo)致第二次實驗只生產(chǎn)了七件產(chǎn)品，相比其他組產(chǎn)能明顯落后。實驗后發(fā)現(xiàn)，其他組都是用三個人定位，可見在定位環(huán)節(jié)出現(xiàn)了很大的問題。所以在第三次時，通過增加一個定位中間的工序，將藍(lán)筆和紅筆的工序合并，調(diào)整工序位置，操作流程見圖七。然而，在第三次實驗時，在設(shè)計生產(chǎn)流程時不知情的情況下，中間定位操作人員找到了更好的定位方法，導(dǎo)致生產(chǎn)過程中，中間定位時間縮短，使得定位四個角的工序成為了新的瓶頸，不僅如此，設(shè)計時也沒有考慮
圖六 第二次實驗生產(chǎn)流程 圖七 第三次實驗生產(chǎn)流程
到操作者之間是有區(qū)別的，考慮問題太過理想化，同步雙向仍舊無法實現(xiàn)。盡管產(chǎn)能有所提高，但是并不由于雙向進(jìn)行而提高的。
這里模擬生產(chǎn)物流的工序很少，且易于操作，但對于實際生產(chǎn)中，面對復(fù)雜的生產(chǎn)系統(tǒng)，考慮的問題會更多。當(dāng)然，這里是要我們了解生產(chǎn)物流的環(huán)境，鍛煉我們發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題的能力。生產(chǎn)物流實驗對了解物流系統(tǒng)，對今后的學(xué)習(xí)甚至將來的工作也是很有意義的。
(三) 定點實習(xí)
通過定點實習(xí)，深入了解企業(yè)的生產(chǎn)運作環(huán)節(jié)，了解了企業(yè)生產(chǎn)流程、生產(chǎn)管理方面的實踐知識，，以及將抽象的專業(yè)知識具體化，增強了我們自身對專業(yè)知識的運用能力。通過生產(chǎn)現(xiàn)場實習(xí)，培養(yǎng)了我們在實際生產(chǎn)中認(rèn)識發(fā)現(xiàn)問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法。與此同時，也鞏固、加深和拓寬了對所學(xué)課程知識的理解，提高我們的綜合能力與素質(zhì)。另外還培養(yǎng)了我們的勞動技能和創(chuàng)新意識，這對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
總的來說，考慮更多的是除了專業(yè)知識外，實習(xí)對個人帶來的更廣泛的意義。分析暴露的問題背后的原因，能夠?qū)ψ约旱牟蛔阌懈羁痰牧私�；對于不足之處的分析，能夠�(qū)ψ约簩淼陌l(fā)展帶來很大的影響。了解了工廠、企業(yè)的組織機構(gòu)，現(xiàn)代生產(chǎn)過程，管理模式，學(xué)到了從書本上不易學(xué)到的知識。面對實習(xí)過程中不斷暴露的問題，對自己而言更像是一種激勵，無論是危機感也好，壓力也好，到最后，所要追求的是解決所存在的問題。也很慶幸，還有那么一段時間來充實自己。知道自己在管理也好，生產(chǎn)也好，財務(wù)也好，各個方面，掌握的能力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，所以，在接下來僅剩下的這段時間里，好好規(guī)劃，面對存在的不足，逐一強化，為的是尋求一種能力，一種能夠在將來獨當(dāng)一面的能力。
車間生產(chǎn)實習(xí)報告 篇3
一、實習(xí)目的
生產(chǎn)實習(xí)是教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習(xí)過程中，也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團結(jié)合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。 通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
二、實習(xí)任務(wù)
1、較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術(shù)；較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識；了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。
2、在專業(yè)比較對口的實習(xí)崗位上，努力將所學(xué)的理論知識與實際工作密切結(jié)合，并能靈活應(yīng)用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。
3、積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ)，提高就業(yè)競爭力。
三、實習(xí)基本要求
1。學(xué)生在實習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應(yīng)的勞動紀(jì)律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習(xí)企業(yè)的必須征得實習(xí)企業(yè)和指導(dǎo)教師的同意。 2。學(xué)生在實習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴(yán)防工作責(zé)任事故和人身安全事故的發(fā)生。
3。必須遵紀(jì)守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項活動。
4、努力工作，積極完成實習(xí)單位指定的工作任務(wù)，虛心學(xué)習(xí)，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。
5、應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導(dǎo)。
四、實習(xí)內(nèi)容
�。� 一 ）安全教育
一、安全教育學(xué)習(xí)的目的：
二、事故的發(fā)生及其預(yù)防：
1、故發(fā)生的因素
人為因素——不安全行為
物的因素——不安全因素
2、發(fā)生事故的認(rèn)為因素
1）管理層因素；
2）違章：
a、錯誤操作
b、違章操作
c、蠻干
3）全責(zé)任（素質(zhì)）差。
三、入廠主要安全注意事項
1、防火防爆。
2、防塵防毒。
3、防止灼燙傷。
4、防止觸電。
5、防止機械傷害。
6、防止高處墜落。
7、防止車輛傷害。
8、防止起重機械傷害。
9、防止物體打擊。
10、班前班中不得飲酒。
四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知
1、在各種儲罐，槽車，塔等設(shè)備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè) 。
2、設(shè)備上與外界連通的管道，孔等均應(yīng)與外界有效的隔離 。
3、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須對設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗和置換 。
4、應(yīng)采取措施，保持設(shè)備內(nèi)空氣良好。
5、作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應(yīng) 有代表性 。
6、進(jìn)入不能達(dá)到清洗和置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應(yīng)的防護(hù)措施 。
7、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)有入搶救的措施及有效保 護(hù)手段。
8、《設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負(fù)責(zé)辦理，該項目的負(fù)責(zé)人或是技術(shù)員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫的各項內(nèi)容。
（二）流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認(rèn)真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。
�。ㄈ⿲W(xué)習(xí)和了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類和作用。
（四）學(xué)習(xí)和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。
五、實習(xí)過程
1、安全教育 在實習(xí)開始時，學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。
2、車間實習(xí) 我們在車間實習(xí)是生產(chǎn)實習(xí)的主要方式。我們按照實習(xí)計劃在指定的車間進(jìn)行實習(xí)，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術(shù)人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習(xí)內(nèi)容。
3、理論與實際的結(jié)合 為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。
4、在實習(xí)中，我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。
六、其它活動
在完成好我們所實習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學(xué)習(xí)的機會，開展向社會、向工人和工程技術(shù)人員實習(xí)的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進(jìn)行思想政治教育活動等等。
七、實習(xí)感悟
在lvds車間的生產(chǎn)實習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。
在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。
總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。
車間生產(chǎn)實習(xí)報告 篇4
入司三個月以來簡述一下我在各生產(chǎn)車間實習(xí)中收獲的心得。公司目前主要生產(chǎn)橡膠護(hù)舷和港口機械專用載重輪胎。我司擁有多種專用設(shè)備，橡膠護(hù)舷產(chǎn)品近二十種型號四百余種規(guī)格，是目前全國護(hù)舷產(chǎn)品規(guī)模最大，規(guī)格品種最全，出口量最多的企業(yè)之一。產(chǎn)品外銷北美、歐洲、中東、非洲、東南亞等近40個國家和地區(qū)。參與全國港口重大工程建設(shè)、改造項目，成為國內(nèi)橡膠護(hù)舷行業(yè)的領(lǐng)頭羊。
港機專用載重輪胎是由青島天盾橡膠有限公司、青島科技大學(xué)、上海港聯(lián)合合作研發(fā)的港口機械專用輪胎。此輪胎的研發(fā)，提高了港機輪胎的載重，耐磨、抗壓等一系列數(shù)據(jù)指標(biāo)，并可多次翻新。通過在上海港、新加坡PSA試用中，胎體性能優(yōu)良，胎面的抗磨抗壓達(dá)到了國家標(biāo)準(zhǔn)，取得了滿意成果。翻新胎再制造專利技術(shù)受到國家發(fā)改委和相關(guān)部門的重視，“可調(diào)整周長預(yù)硫化環(huán)狀胎面”一舉摘得20xx年巴黎國際博覽會銀獎。公司還榮獲了“國家循環(huán)經(jīng)濟示范試點單位”，國家“十一五“科技支撐計劃課題承擔(dān)單位，國家“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型“首批試點企業(yè)，國家“雙百工程”示范骨干企業(yè)等榮譽稱號。
一、護(hù)舷車間產(chǎn)品制造情況
1.護(hù)舷車間的產(chǎn)品采用國內(nèi)先進(jìn)的膠片纏繞技術(shù)和膠片注射式技術(shù)，提高了生產(chǎn)效率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可控�，F(xiàn)車間主要生產(chǎn)的型號有TD-A（超級鼓型）、TD-AA（錐型護(hù)舷）、TD-B（拱型護(hù)舷）、TD-BPE（帶貼面板）、TD-C（圓筒型護(hù)舷）、TD-D（半圓型護(hù)舷）、TD-DD（改
良D型護(hù)舷）、TD-P（舷梯型護(hù)舷）、TD-F（漂浮型護(hù)舷）、TD-IT型護(hù)舷等。
2.產(chǎn)品的質(zhì)量、變形量及反力的大小，是測定護(hù)舷好壞的主要標(biāo)準(zhǔn)。但是生產(chǎn)合格的護(hù)舷，每個環(huán)節(jié)都有較高的工藝與質(zhì)量要求。下面主要說下超級鼓型護(hù)舷、拱型護(hù)舷、漂浮護(hù)舷、內(nèi)埋板的制造過程及工藝。
2.1超級鼓型護(hù)舷：柱芯安裝后涂抹膠漿，生膠片通過4輥纏繞機加熱往柱芯上纏繞膠片，按照護(hù)舷規(guī)格測量膠片纏繞周長。周長確定后，用布條纏繞雙地杠加壓（排氣、粘合性好）。加壓完成后，用切刀機進(jìn)行裁斷切膠邊，并貼小三角膠（柱芯外側(cè)）、大三角膠（筒形兩邊外側(cè)），中間纏繞水布。最后，內(nèi)埋板放入模具，中間放置鼓型橡膠胚體，合模具后，進(jìn)入硫化罐硫化， 打磨入庫。
2.2拱型護(hù)舷：開模具-預(yù)裝規(guī)定型號內(nèi)埋板-合模具-吊裝對接注射機-進(jìn)行注膠-注入后進(jìn)入罐硫化，打磨入庫。（因規(guī)格型號不同，采用的膠片型號也不同，此工藝流程還適用于B型、D型、DD型、P 型、IT型。）
2.3漂浮護(hù)舷：柱芯除銹—涂抹膠漿—纏繞本體膠、簾布膠—橫向、周向纏繞泡沫層—纏繞布條雙地杠加壓—橫向、軸向本體膠，進(jìn)硫化罐硫化—硫化后噴漆—兩側(cè)裝法蘭片吊耳—外部整體加裝鏈條和防撞胎—涂抹標(biāo)志—入庫存放。
2.4內(nèi)埋板：除銹打砂合格后，刷CH205和CH220粘合劑和902膠漿，內(nèi)外層貼（901、301）膠片，壓合，挖孔、貼安裝孔膠片。
3.機械設(shè)備在生產(chǎn)過程中的主要作用。
“四輥纏繞成型機”對A型、C型進(jìn)行胚體纏繞，可控出膠口溫度、纏繞速度。有效率高，膠條之間壓合間距穩(wěn)定的特點�！拔遢唹耗霗C”對大小相同膠片進(jìn)行可調(diào)整厚度的壓碾成型，并可排出膠體內(nèi)部的空氣�！跋鹉z注入成型機”對模具內(nèi)進(jìn)行注射式入膠。并可控制注入機各分段溫度，對膠片注入有良好的掌控能力�！傲蚧蕖睂ε唧w橡膠進(jìn)行硫化成型，對溫度、壓力、時間要求較高。“切刀機”對纏繞制品進(jìn)行兩側(cè)切邊。“雙地杠”對胚體產(chǎn)品進(jìn)行加壓、增加膠體之間粘合性、排出空氣的作用。
4.產(chǎn)品跟罐硫化與超時二次硫化的主要區(qū)別。
跟罐硫化：產(chǎn)品制作成型，裝入模具進(jìn)行硫化，在產(chǎn)品規(guī)定硫化的時間、溫度、壓力等指標(biāo)內(nèi)，進(jìn)行硫化。若無太大的問題（指需補膠硫化的缺陷），且停放時間在相應(yīng)的兩次硫化間隔時間內(nèi)，可隨同下一制品跟罐硫化（注：下一制品的時間溫度壓力要求與跟罐硫化制品的時間溫度壓力要求相差較�。�。
超時二次硫化：在第一次硫化完后停放時間超過兩次硫化間隔時間規(guī)定（超時原因：產(chǎn)品有質(zhì)量缺陷、停電、下一制品的型號不同或時間、溫度、壓力相差較大），這就成為超時二次硫化產(chǎn)品，需單獨放，并寫上需二次硫化制品的字樣，方便區(qū)分。超時二次硫化制品再次進(jìn)入硫化罐時，應(yīng)依據(jù)技術(shù)部門提供的硫化參數(shù)（時間、壓力、溫度）進(jìn)行硫化。
二、防沖板車間制造情況。
1.防沖板在制造過程中因各種加強板材結(jié)構(gòu)不同，厚度不同、作用不同情況下，所具有極高的抗壓性，牢固性、密閉性等。一個完整的防沖板部件組成結(jié)構(gòu)由吊耳、底板、安裝板、豎隔板、橫隔板、上邊板、下邊板、面板、背板、預(yù)裝螺母組成。而完整的工序由下料、組對、焊接、矯正、打磨噴砂、噴漆。下料主要由數(shù)控切割機和半自動切割機完成，切割成品有吊耳，安裝板，定位圈，定位板，橫向隔板等。組對是對防沖板部件進(jìn)行簡單焊接組成，對組成部件的位置、焊接點、整體尺寸的大小都有嚴(yán)格要求。焊接是對防沖板對外部進(jìn)行無縫隙焊接。矯正是對防沖板內(nèi)外部的部件板材進(jìn)行位置的矯正，防止防沖板內(nèi)部變形或受力不均。打磨噴砂是對防沖板的焊接點、螺母口位置、進(jìn)行平整打磨。打磨完成后進(jìn)行噴砂處理，要求表面打砂均勻。噴漆按照技術(shù)要求，對防沖板進(jìn)行噴漆，依據(jù)漆料品牌（海虹、SIGMA、國際）、漆料的型號、漆料噴涂的厚度密度決定噴涂的質(zhì)量。配件材料主要有：水平鏈條、彈簧鏈條、垂直鏈條、U形環(huán)、螺栓螺母、聚乙烯貼面板。鋼材材質(zhì)分為：Q35、16MN;不銹鋼材質(zhì)分為：2Cr13、sus304、sus316。
三、輪胎翻新車間主要情況。
1.車間主要翻新輪胎的型號有：集卡輪胎11.00R20、12.00R20；港機輪胎14.00-24、18.00-25。港機18.00-25的輪胎可制造分有深花紋和超深花紋的環(huán)狀胎面。
2.主要設(shè)備有：胎面注入硫化機、胎體打磨機、環(huán)狀胎面打磨機、擴張成型機、蒸汽硫化罐、橋式起重機等。
3.翻新輪胎完整的再制造流程： 待翻新舊胎體的清洗及檢驗（外觀檢驗-→人工敲擊檢驗-→X光機檢驗-→無內(nèi)胎輪胎氣密性檢驗）、舊輪胎傷洞切割、舊輪胎胎體打磨、 注射成型預(yù)硫化環(huán)狀胎面成型、硫化及打磨，輪胎翻新膠漿調(diào)制準(zhǔn)備、輪胎翻新復(fù)合氣密層修補、輪胎翻新涂刷膠漿、貼中墊膠、翻胎成型及壓合、包封套與輪輞的安裝、輪胎翻新成品低溫硫化、輪胎翻新成品檢驗與噴涂包裝。
4.各主要生產(chǎn)機械設(shè)備的作用：胎面注入硫化機主要通過膠片的加熱注入磨具，形成環(huán)狀胎面；胎體打磨機對舊胎體的胎面進(jìn)行弧線式打磨并測量胎面的周長；環(huán)狀胎面打磨機要用鋼刷對環(huán)狀胎面內(nèi)部進(jìn)行整體精磨，打磨粗糙度要符合打磨標(biāo)準(zhǔn)；擴張成型機是采用胎面擴張的形式套入打磨好的胎體外側(cè)，并有收縮力。并可為輪胎充氣，半自動輪胎裝入輪輞，上部滾軸經(jīng)壓碾胎體與胎面后使之粘合度提高。
5.環(huán)狀胎面成型的工藝：采用注射法，硫化采用兩半模硫化，硫化方式采用四立柱硫化機進(jìn)行，硫化模具汽室內(nèi)通蒸汽來保證工藝溫度。成型的環(huán)狀胎面表面不得有印痕、氣泡或損傷；環(huán)狀胎面花紋不得掉塊，花紋基部無裂口。預(yù)硫化的環(huán)狀胎面，寬廣的致密性，胎面抗磨性高，抗扭轉(zhuǎn)性強，易粘合胎體，硫化粘合性好的特點。
四、新胎車間主要生產(chǎn)情況
1.TD4K(Z)港機專用輪胎，現(xiàn)車間主要生產(chǎn)型號有：14.00-24、16.00-25、18.00-25、21.00-25。花紋深度有：淺花紋、深花紋、超深花紋。
2.車間輪胎制造的流程由膠簾布的裁斷—貼合—成型—硫化—成品
檢查—包裝入庫。
3.主要生產(chǎn)設(shè)備有：全自動臥式裁斷機、層布貼合機、腳踏式自動包布機、夾持環(huán)輪胎成型機、Φ150冷喂料擠出機、XTC—1500胎面纏繞機、輪胎硫化機等。
五、合理化建議
1.載重輪胎翻新工藝改善的意見
1.1胎側(cè)及子口需填膠修補的輪胎，填充膠料要適量，硫化成品的輪胎，填充傷口部位應(yīng)借助適宜打磨設(shè)備進(jìn)行打磨，傷口與原胎面平齊，且打磨面平滑，最后用光亮劑進(jìn)行噴涂。
1.2采用注射環(huán)狀胎面冷翻技術(shù)，胎面與舊胎體之間的接觸面，填充膠量不宜控制，容易出現(xiàn)接觸面粗糙。建議制作花紋塊填充模具，填 充時可直接將熱膠擠到模具與胎體縫隙內(nèi)，確保結(jié)合面的平齊。
1.3貼合隔離膜時，務(wù)必控制貼合面的平整、無褶皺，輪胎在硫化時，膠料流動保證接觸面始終平整。
2.載重翻新輪胎配套設(shè)備改進(jìn)意見
2.1打磨機人工操作，機械自動化水平不高，建議在原有設(shè)備基礎(chǔ)上添加進(jìn)行相配套的自動化控制系統(tǒng)，以便于打磨程序的標(biāo)準(zhǔn)化、自動化。
2.2修補機原按照港機輪胎設(shè)計的，載重輪胎本身比較輕便，建議采用新的設(shè)備，增加工作效率。
2.3成型機的胎面與胎體間對位需要人工觀察，建議采用定位系統(tǒng)進(jìn)行定位。
2.4包封套拆裝設(shè)備太過繁瑣，需添加新設(shè)備對港機輪胎的包封套進(jìn)行拆卸。
2.5硫化罐靠人工控制運行參數(shù)，建議使用電腦控制系統(tǒng)進(jìn)行控制。
2.6懸掛架與生產(chǎn)工序不配套，建議整改。
2.7地面不平整，建議使用有機漆料進(jìn)行噴涂，改善工作環(huán)境。
2.8增加輪胎存放架，便于輪胎的存放、儲存。
3.載重新胎需改進(jìn)意見
3.1在原材料控制方面：?表面平整光滑，無雜塵、無噴霜、無焦燒、無褶皺等狀況出現(xiàn)。?裁斷寬度及膠片厚度需嚴(yán)格按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。?膠料存放環(huán)境需嚴(yán)格把關(guān)，包括溫度、濕度等；
3.2在操作工藝方面：?膠片貼合及反包要嚴(yán)格遵守工藝條件執(zhí)行，將誤差控制在允許的范圍之內(nèi)。?以逐層壓合進(jìn)行操作，不允許結(jié)合面有氣泡的存在。?工段完成后需及時復(fù)查，檢驗是否符合工藝要求；
3.3在工藝?yán)斫夥矫妫?對工藝技術(shù)的理解是否到位，需定期培訓(xùn)，加強工藝與實際操作的執(zhí)行。?總結(jié)實際工序中存在的問題，研究問題解決的方案，在遵守工藝的前提條件下實現(xiàn)實際操作與工藝進(jìn)行有效對接。
3.4在工藝執(zhí)行方面：?實際操作中是否按照工藝標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，操作時注意自察。?培養(yǎng)精品意識，操作中完成產(chǎn)品上佳品質(zhì)。?總結(jié)完善工序流程，形成規(guī)律性的操作規(guī)范。
3.5在操作環(huán)境方面：?杜絕污染，員工進(jìn)入車間換鞋，其他人員進(jìn)入換鞋套。?加強車間通風(fēng)，更新車間通風(fēng)設(shè)備，保證空氣通暢。?
需定期對設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)擦拭，提高使用壽命。④保持墊布整潔度，保證膠片與簾布的質(zhì)量。⑤每周末對車間進(jìn)行一次大掃除，減少粉塵對半成品的污染。
4.護(hù)舷車間改進(jìn)意見
4.1膠料不能落地，避免造成膠片污染，直接影響護(hù)舷質(zhì)量。
4.2護(hù)舷車間員工，衣服油污較多，建議車間員工著裝干凈衛(wèi)生，注意5S衛(wèi)生。
4.3定期對生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)擦拭，減少設(shè)備油污，保持生產(chǎn)線整潔。 車間實習(xí)期已經(jīng)結(jié)束，期間得到領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助很多，既有收獲的喜悅，也有漏失的遺憾。也許是實習(xí)日子短和我并非橡膠專業(yè)的關(guān)系，對車間操作或工藝流程等環(huán)節(jié)的認(rèn)識僅僅停留在表面，只是在看別人做，聽別人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些實際操作工作，所以未能領(lǐng)會其精髓。但通過實習(xí)，加深了我對護(hù)舷與輪胎產(chǎn)品的理解。對我日后的銷售業(yè)務(wù)工作有了一定的基礎(chǔ)和幫助。要做好銷售業(yè)務(wù)工作，既要注重業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習(xí)，更重要的是要把產(chǎn)品工藝與產(chǎn)品性能優(yōu)點緊密相結(jié)合。在實習(xí)的三個多月里，深感自己的不足，我會在今后的工作中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應(yīng)手，表現(xiàn)更加出色！
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