汽車電器實習(xí)報告3篇

　　隨著個人的素質(zhì)不斷提高，報告使用的頻率越來越高，報告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。相信很多朋友都對寫報告感到非常苦惱吧，下面是小編幫大家整理的汽車電器實習(xí)報告3篇，希望對大家有所幫助。

汽車電器實習(xí)報告 篇1

　　浙江瑞鵬汽車電器有限公司是一家以專業(yè)生產(chǎn)汽車雨刮器總成、暖風(fēng)電機總成、鼓風(fēng)電機總成、風(fēng)扇電機總成、玻璃升降器總成、暖風(fēng)水箱、喇叭等產(chǎn)品為主的股份合作制企業(yè)。公司先后通過了iso9002、qs9000&vda6.1國際質(zhì)量體系認(rèn)證。

　　公司創(chuàng)建于1997年，位于中國汽摩配之都--浙江省瑞安市，并于XX年在吉林成立吉林瑞鵬汽車電器有限公司，形成以汽車暖風(fēng)機總成為主產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。公司總占地面積4897m2，建筑面積9800m2，現(xiàn)有職員400余人，其中大專以上學(xué)歷100人，技術(shù)人員150人，高中級技術(shù)職稱40人，產(chǎn)值達(dá)8000余萬元，集產(chǎn)品開發(fā)、試制、生產(chǎn)和銷售為一體。

　　公司主要產(chǎn)品能滿足重型、輕型、微型卡車以及各類轎車的需求，不僅定點配套銷往一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、天津一汽、一汽吉輕、陜西重汽、沈陽金杯華晨、南京長安公司、一汽紅塔等20多家企業(yè)，同時，公司生產(chǎn)的直流電機、玻璃升降器電機、按摩器電機、日用電機、柴油輸油電機及電動門升降機等產(chǎn)品暢銷全國各地，并出口歐美、澳大利亞、東南亞、中東等20余個國家，公司擁有進(jìn)出口自主經(jīng)營權(quán)。

　　經(jīng)過多年的發(fā)展，公司已形成了自己的市場優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和地理優(yōu)勢。為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，公司不斷完善創(chuàng)新機制，構(gòu)筑人才平臺，建立和諧的客戶關(guān)系以及提高產(chǎn)品質(zhì)量和做好全方位的'服務(wù)，使公司在新產(chǎn)品的研制和市場開發(fā)等方面處于國內(nèi)同行業(yè)領(lǐng)先地位。公司以優(yōu)惠的價格、可靠的質(zhì)量，高度的信譽獲得國內(nèi)外客戶的一致好評與青睞。XX年，公司被一汽聯(lián)合銷售集體列為“首屆理事會單位”。XX年，被中國汽車零部件聯(lián)合銷售集團(tuán)評為“名優(yōu)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)”。被全國汽車零部件雙百推展委員會列入“全國雙百汽車零部件推展品牌企業(yè)”。XX年，被瑞安市命名為“中國汽摩配之都功勛企業(yè)”。

　　回顧過去，創(chuàng)業(yè)維艱，展望未來，任重道遠(yuǎn)�！盀楦黝惼�車生產(chǎn)優(yōu)良品質(zhì)的配件，以真誠的服務(wù)贏得用戶的滿意”是瑞鵬的經(jīng)營理念。瑞鵬人愿與國內(nèi)外朋友攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

汽車電器實習(xí)報告 篇2

　　一、 實驗?zāi)康呐c要求：

　　汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教學(xué)實驗，本實驗指導(dǎo)書是根據(jù)《汽車電器》教學(xué)計劃制定的，為

　　幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車電源、起動系統(tǒng)的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

　　通過本實驗應(yīng)達(dá)到以下基本要求:

　　1.深入了解汽車電源系統(tǒng)、起動的結(jié)構(gòu)特點

　　2.掌握基本的結(jié)構(gòu)原理

　　二、 實驗工具、材料及工件：

　�。▽Ｓ眯铍姵兀�、發(fā)電機、起動機示教板、汽車萬能實驗臺。

　　一、寫出蓄電池、發(fā)電機、起動機作用及原理概述

　　二、實驗數(shù)據(jù)與處理

　　發(fā)電機空載特性、輸出特性、外特性畫出特性曲線

　　（二）汽車點火系統(tǒng)組成及工作原理實驗

　　實驗學(xué)時：1學(xué)時

　　一、實驗?zāi)康呐c要求：

　　汽車點火系統(tǒng)實驗是車輛、交運專業(yè)課程教學(xué)實驗，本實驗指導(dǎo)書是根據(jù)《汽車電器》教學(xué)計劃制定的，為幫助學(xué)生更好的理解、鞏固和掌握汽車點火系統(tǒng)的組成及工作原理等有關(guān)內(nèi)容。以鞏固和加強課堂所學(xué)知識，培養(yǎng)實踐技能和動手能力，提高分析問題和解決問題的能力和技術(shù)創(chuàng)新能力。

　　通過本實驗應(yīng)達(dá)到以下基本要求:

　　1.深入了解汽車汽車點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點

　　2.掌握基本的結(jié)構(gòu)原理

　　二、實驗內(nèi)容：

　　1.了解對點火系統(tǒng)的要求

　　2.了解點火系統(tǒng)分類

　　根據(jù)不同的分類方式,可以將各種點火系統(tǒng)的特點及目前使用情況加以概括。

　　2.1按點火系統(tǒng)的電源不同分

　　2.1.1 磁電機點火系統(tǒng)

　　2.1.2 蓄電池點火系統(tǒng)

　　2.2 按點火系統(tǒng)儲存的點火能量的方式不同分

　　2.2.1 電感儲能式

　　2.2.2 電容儲能式

　　2.2.3 按點火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和發(fā)展過程分

　　觸點式點火系統(tǒng): 目前在一些載貨汽車上還有少量使用。

　　晶體管輔助點火系統(tǒng): 現(xiàn)基本上已不使用。

　　無觸點電子點火系統(tǒng)：感應(yīng)式、光電式、振蕩式、霍爾效應(yīng)式等不同的形式,其中振蕩式目前使用很少。

　　微機控制電子點火系統(tǒng): 隨著汽油噴射式發(fā)動機的普及,由微機控制的`電子點火系統(tǒng)也越來越多。

　　3.了解各種形式的點火系統(tǒng)

　　3.1 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理

　　3.2 電子點火系統(tǒng)工作原理

　　3.3 計算機點火系統(tǒng)工作原理

　　三、實驗用儀器設(shè)備 汽車點火系統(tǒng)示教板

　　1 各種形式的傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)總成

　　2 各種形式的電子點火系統(tǒng)總成

　　3 計算機點火系統(tǒng)零部件

　　4 拆裝工具等

　　四、實驗方法與步驟

　　指導(dǎo)教師對照實物和掛圖進(jìn)行講解，然后學(xué)生分別對實物進(jìn)行拆裝，對照掛圖進(jìn)行分析進(jìn)一步了解結(jié)構(gòu)和工作原理。最后把各部件組裝起來。

　　傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)

　　1. 傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作原理

　　2.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的工作特性

　　2.1 工作特性

　　2.2 影響點火系統(tǒng)次級電壓的其它因素

　　3.傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)

　　傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)的組成。

　　3.1點火線圈

　　點火線圈的作用是將電源的低壓轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏?以使火花塞電極產(chǎn)生點燃混合氣的電火花。點火線圈按磁路的結(jié)構(gòu)形式不同,分為開磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)基本上都使用開磁路的線圈,閉磁路點火線圈多應(yīng)用于電子點火系統(tǒng).

　　3.2 分電器總成

　　分電器總成由斷電器、配電器、點火提前角調(diào)節(jié)器以及電容器等組成。

　　3.3.火花塞

　　4.電子點火系統(tǒng)

　　4.1 電子點火系統(tǒng)的組成與基本原理

　　4.2 電子點火系統(tǒng)部件的結(jié)構(gòu)與原理

　　4.2.1 點火信號發(fā)生器,

　　點火信號發(fā)生器的作用是產(chǎn)生與氣缸數(shù)及曲軸位置相對應(yīng)的電壓信號,用以觸發(fā)電子點火器按照發(fā)動機各缸的點火需要,及時通斷點火線圈初級回路,使次級產(chǎn)生高壓。目前常見的點火信號發(fā)生器有:磁感應(yīng)式、光電式和霍爾效應(yīng)式等幾種。

　　4.2.2 電子點火器

　　4.2.3 電容儲能式電子點火系統(tǒng)

　　5 計算機點火系統(tǒng)

　　計算機點火系統(tǒng)采用微機控制點火提前角和閉合角。按照系統(tǒng)的組成可分為有分電器和 無分電器兩類。本節(jié)先介紹有分電器的計算機點火系統(tǒng)。在發(fā)動機電控系統(tǒng)中,計算機點火統(tǒng)作為一個子系統(tǒng)。

　　5.1 計算機點火系統(tǒng)的組成

　　計算機點火系統(tǒng)主要由各種傳感器、電控單元、分電器、點火線圈等組成。

　　5.2 計算機點火系統(tǒng)的基本工作原理

　　6、實例：豐田汽車Tecs計算機點火系統(tǒng)的組成和部件結(jié)構(gòu)

　　6.1 系統(tǒng)組成

　　豐田汽車Tecs計算機點火系統(tǒng)的組成如圖23所示.該點火系統(tǒng)是發(fā)動機電控系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。電控單元除控制點火外,還對燃油噴射、怠速、自動變速器等進(jìn)行控制,此外還具有故障保險、后備功能以及自診斷功能。

　　6.2 發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置傳感器是計算機控制點火系統(tǒng)中最重要的傳感器之一,其作用是向電控單元輸入發(fā)動機轉(zhuǎn)速和曲軸位置信號。

　　6.3 電控單元

　　在發(fā)動機工作中,電控單元根據(jù)各傳感器輸入信號,確定發(fā)動機最佳點火提前角,然后根據(jù)曲軸位置傳感器輸入的G1、G2信號與Ne信號,判斷出發(fā)動機曲軸到達(dá)規(guī)定的位置時,適時的輸出控制信號IGt至點火器,當(dāng)IGt信號變成低電位時,點火器中大功率三極管截止,將點火線圈的初級繞組電路切斷,次級

　　7.無分電器點火系統(tǒng)

　　7.1 無分電器點火系統(tǒng)的組成

　　無分電器點火系統(tǒng)又稱直接點火系統(tǒng),英語簡稱DIS(Distributorless Ignition System或

　　Direction Ignition System〉。該種類型計算機點火系統(tǒng),除采用電控單元控制閉合角、點火時刻和爆燃控制外,還取消了分電器,電控單元控制點火線圈模塊實現(xiàn)點火高壓的分配。波許公司元分電器點火系統(tǒng)的組成。

汽車電器實習(xí)報告 篇3

　　學(xué)校：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)

　　學(xué)院：工程學(xué)院

　　專業(yè)：08車輛工程

　　姓名：

　　學(xué)號：

　　實習(xí)時間：20xx.04.26——04.28

　　實習(xí)地點：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)北門汽車實驗室

　　指導(dǎo)老師：毛彩云

　　一、 SRS安全氣囊系統(tǒng)：

　　1、實習(xí)目的：

　　深入了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)，學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障。

　　2、實習(xí)內(nèi)容：

　　1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解安全氣囊的工作原理和結(jié)構(gòu)；

　　2）學(xué)會用故障診斷儀對安全氣囊系統(tǒng)進(jìn)行診斷并排除故障；

　　3）測量需要的電阻和電壓等數(shù)據(jù)。

　　3、實習(xí)內(nèi)容過程步驟：

　　先為示教板（如上圖）接上電源，打開點火開關(guān)。示教板下有一儲氣罐，為氣囊充氣，預(yù)先儲有50KPA的壓縮空氣。安全氣囊指示燈著車后一直亮，進(jìn)行自檢測時先接上AB、TC接口，TC搭鐵（E1默認(rèn)接地），等待大約七秒指示燈會以閃爍的形式出現(xiàn)閃光碼，通過查找可以得出故障原因，實驗出現(xiàn)的故障碼為14、54、74。。清除故障碼可用TC、AB分別接地方式觸地七次，觸地時間不得超過0.5S，最后TC接地待指示燈快速閃爍后表示故障碼已經(jīng)清除。也可以用診斷儀讀取和清除故障碼。先把示教板上的診斷座接上數(shù)據(jù)流接頭，后接電源，開機之后選取相應(yīng)的車型和系統(tǒng)，進(jìn)入讀取診斷界面后即可進(jìn)行故障碼的讀取和清除。清除后也會出現(xiàn)閃光燈快速閃爍這一現(xiàn)象。 然后用萬用表測量觸發(fā)傳感器的電阻為837Ω，SSR+、SSR-的電阻為802，Ω。左前座椅安全帶發(fā)火管PL+與PL-的電壓為8.23V，右前座椅安全帶發(fā)火管PR+與PR- 的電壓為3.3mV，前排乘客側(cè)氣囊發(fā)火管P+與P- 的電壓為8.22V。

　　二、電控空氣懸架系統(tǒng)：

　　1、實習(xí)目的：

　　學(xué)習(xí)并了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)，掌握電控空氣系統(tǒng)的故障讀取和排除的.方法。

　　2、實習(xí)內(nèi)容：

　　1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電控空氣懸架的工作原理以及結(jié)構(gòu)；

　　2）模擬加速和急轉(zhuǎn)彎操作；

　　3）進(jìn)行故障碼的測量和清除。

　　3、實習(xí)過程和步驟：

　　為示教板接上電源，打開點火開關(guān)，通過安裝在示教板上的調(diào)整車速，油門，轉(zhuǎn)彎速度，高度工具，用高度傳感器，車速傳感器，節(jié)氣門傳感器，轉(zhuǎn)向角度傳感器等可使得空壓機為空氣懸架充氣或放氣。

　　進(jìn)行自檢查時，關(guān)閉電控懸架開關(guān)。用一根銅線短接E1、TC，關(guān)閉電控懸架開關(guān)并觀看儀表板上的閃光燈“NORM”，等待5S故障碼會以閃光碼形式讀出（讀得閃光嗎71），

　　清除閃光碼要關(guān)閉點火開關(guān)，

　　并拆下中間保險絲10S后裝上打開點火開關(guān)即可清除。

　　三、 電噴發(fā)動機（桑塔納3000）：

　　1、實習(xí)目的：

　　了解電噴發(fā)動機各傳感器的工作原理和應(yīng)用，學(xué)會利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配。

　　2、實習(xí)內(nèi)容：

　　1）在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機各傳感器工作原理；

　　2）利用汽車的解碼儀進(jìn)行鑰匙的匹配；

　　3）測量部分傳感器的電阻電壓值。

　　3、實習(xí)過程：

　　先在老師的指導(dǎo)下學(xué)習(xí)和了解電噴發(fā)動機各傳感器工作原理。先為示教板接上電源，將點火開關(guān)打到“ON”的位置，油泵會先為工作管路加一些壓力，各指示燈會進(jìn)入自檢狀態(tài)，閃爍幾秒鐘后熄滅（未熄滅證明有故障）。用發(fā)動機故障診斷儀接上診斷接口和電源后開始按步驟診斷。（實驗中防盜系統(tǒng)有故障）然后用萬用表測量各傳感器的電阻電壓，測量噴油嘴的電阻（分為高阻抗和低阻抗電阻，高阻抗阻值為3-5Ω，低阻抗為0.5-1.5Ω），進(jìn)氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器、進(jìn)氣流量計、火花塞以及節(jié)氣門的電壓。

【汽車電器實習(xí)報告】相關(guān)文章：

汽車電器總結(jié)04-14

汽車電器崗位職責(zé)04-20

汽車電器實訓(xùn)課程總結(jié)10-09

芬蘭實習(xí)報告實習(xí)報告09-23

實習(xí)生實習(xí)報告02-12

實習(xí)生實習(xí)報告01-19

網(wǎng)店實習(xí)報告01-11

工程的實習(xí)報告01-11

參觀實習(xí)報告01-12

建筑的實習(xí)報告01-12