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物流管理課程實(shí)習(xí)報(bào)告 -實(shí)習(xí)報(bào)告
物流管理課程實(shí)習(xí)報(bào)告物流治理課程練習(xí)申報(bào)1、練習(xí)標(biāo)題從實(shí)踐中再次熟悉物流理論常識2、練習(xí)時(shí)光2010年6月26日下午14：30― 17：10 3、練習(xí)地點(diǎn)石布嶺港區(qū)4、課程練習(xí)班級：winny N3080510309 08級特許經(jīng)營治理3班5、課程練習(xí)的領(lǐng)隊(duì)教師：林常青師長教師6、課程練習(xí)的目標(biāo)在進(jìn)修完一學(xué)期的物流治理后，經(jīng)由過程到港話柄地考察，使學(xué)生可以或許更深刻地懂得海上運(yùn)輸和國際物流等相干的內(nèi)容，用理論結(jié)合實(shí)踐的教授教化方法使學(xué)生可以或許更好地消化物流治理這門課程，并做到在實(shí)際中融合貫通地應(yīng)用。7、課程練習(xí)的內(nèi)容此次物流實(shí)踐課的地點(diǎn)是北海四個(gè)船埠中的石布嶺港區(qū)，同窗們達(dá)到目標(biāo)地后可自行在指定范圍內(nèi)自由參不雅，有任何問題都可以咨詢現(xiàn)場負(fù)責(zé)解答的顧經(jīng)理。根據(jù)現(xiàn)場發(fā)問和自行不雅察，我懂得了以下的一些情況：北海有四個(gè)船埠，每個(gè)船埠的貨運(yùn)和客運(yùn)都是不固定的，然則港區(qū)有分客貨區(qū)。我們所考察的石布嶺港區(qū)的船埠全長約453米，扶植范圍有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個(gè)，年吞吐量在500萬噸閣下，屬中型港口。港區(qū)的船舶以散貨、雜貨船為主，港區(qū)的貨色多為銅、鐵、硫磺等礦產(chǎn)，還有化肥。出口的貨色主如果化肥和一些礦產(chǎn)，個(gè)中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進(jìn)口的主如果硫磺和礦產(chǎn)，進(jìn)口多為美國，加拿大年夜，中東等國度，個(gè)中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進(jìn)口中以美國和加拿大年夜為優(yōu)。從港區(qū)到美國和加拿大年夜是30天閣下，到中東是15天閣下。同時(shí)，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進(jìn)入國境。港區(qū)的淡季為11― 4月，以春節(jié)前后為主，而旺季為5― 10月。港區(qū)退潮時(shí)水位9.5米，安然水位為11.5米，但平日都邑達(dá)到12米，大年夜約在卸下幾件貨色后恢復(fù)到安然水位。港區(qū)接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區(qū)的船埠基本不放貨，一般在卸完貨以后立時(shí)運(yùn)到倉庫。今天看到�？吭诖旱挠腥邑涊�，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨對象是以軌道移動的吊車，卸貨方法是用斗抓硫磺。岸邊有一個(gè)叫集裝箱岸邊橋的起重設(shè)備，集裝箱大年夜多以鐵軌運(yùn)輸，也用正面吊把集裝箱放到指定地位。別的，我們還到辦公大年夜樓看了北海港2001― 2015的扶植項(xiàng)目表，從而懂得到北海港將來的扶植偏向和成長范圍。8、課程練習(xí)的領(lǐng)會固然此次物流實(shí)踐課在大年夜雨中進(jìn)行，使我不克不及很好地參不雅和考察，然則經(jīng)由過程現(xiàn)場發(fā)問，讓我更清楚地懂得海上運(yùn)輸和國際物流的流程，也讓我可以或許更好地懂得物流的相干常識，獲益匪淺。然則，在考察中也發(fā)明港區(qū)存在著污染問題，因?yàn)樨浬孤┒鴮?dǎo)致船埠附近海域大年夜范圍污染，是海水變色。這個(gè)問題應(yīng)當(dāng)盡快加以解決以避免造成更大年夜的污染和貨色的損掉。實(shí)踐課其實(shí)就是一次讓學(xué)生可以或許實(shí)際考察在理論課所學(xué)常識的機(jī)會，讓學(xué)生能在實(shí)踐中把理論課上所不克不及懂得的常識用實(shí)際
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