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汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告

時(shí)間:2024-11-11 08:09:32 雪桃 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿
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汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告

  在人們越來越注重自身素養(yǎng)的今天,越來越多人會(huì)去使用報(bào)告,不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難,以下是小編精心整理的汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告

  汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 1

  一、目的要求

  1、進(jìn)一步熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的組成和布置,主要零部件的構(gòu)造,作用和裝配關(guān)系。

  2、進(jìn)一步熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu),配氣機(jī)構(gòu),潤滑系和冷卻系工作原理

  3、了解發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝的方法和工藝要求

  4、預(yù)習(xí)汽車構(gòu)造的實(shí)習(xí)指導(dǎo)書

  二、設(shè)備和工具

  普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

  三、實(shí)習(xí)過程

  1、老師的安排下,我們五個(gè)人一組進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝,我們小組拆的是一個(gè)四缸直列水冷式發(fā)動(dòng)機(jī),先按要求拆下化油器,由于時(shí)間原因,對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝,不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器,這里就沒有特別要求。然后卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件根本拆卸完畢。

  1)拆下氣缸蓋13固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分3次才卸下螺釘。

  2)抬下氣缸蓋。

  3)取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。

  4)旋松油底殼20的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。

  5)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松)。拆下油底殼和油底殼密封墊。

  6)旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。

  2、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組

  1)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī)1、4缸活塞處于下止點(diǎn)。

  2)分別拆卸1、4缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對記號,并按順序放好。

  3)用橡膠錘或錘子木柄分別推出1、4缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。

  4)將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相調(diào)換。

  5)用樣方法拆卸2、3缸的活塞連桿組。

  3、拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸飛輪組

  1)旋松飛輪緊固螺釘,拆卸飛輪,飛輪比擬重,拆卸時(shí)注意平安。

  2)拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。

  3)按課本要求所示從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘,并注意主軸承蓋的裝配記號與朝向,不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換。

  4)抬下曲軸,再將主軸承蓋及墊片按原位裝回,并將固定螺釘擰入少許。注意曲軸推力軸承的定位及開口的安裝方向。

  3、發(fā)動(dòng)機(jī)零部件清洗

  1)去除發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的所有油泥和污垢,刮除氣缸、氣缸蓋及活塞積炭。

  2)在專用油池中清洗發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,尤其是活塞連桿組件和曲軸飛輪組件。

  4、在老師的帶著下,我們來到多媒體教室,并觀看了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程及各組件的功能,通過老師的講解,我們更一步了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

  5、發(fā)動(dòng)機(jī)總體安裝

  1)按照發(fā)動(dòng)機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。

  2)安裝考前須知如下:

  1、安裝活塞連桿組件和曲軸飛輪組件時(shí),應(yīng)該特別注意互相配合運(yùn)動(dòng)外表的高度清潔,并于裝配時(shí)在相互配合的運(yùn)動(dòng)外表上涂抹機(jī)油。

  2、各配對的零部件不能相互調(diào)換,安裝方向也應(yīng)該正確。

  3、各零部件應(yīng)按規(guī)定力矩和方法擰緊,并且按兩到三次擰緊。

  4、活塞連桿組件裝入氣缸前,應(yīng)使用專用工具將活塞環(huán)夾緊,再用錘子木柄將活塞組件推入氣缸。

  5、安裝正時(shí)齒輪帶時(shí),應(yīng)注意使曲軸正時(shí)齒形帶輪位置與機(jī)體記號對齊并與凸輪軸正時(shí)齒形帶輪的'位置配合正確。

  6、拆裝完后將所有工具及地面清理一遍,整個(gè)拆裝實(shí)習(xí)才結(jié)束

  小結(jié):

  通過這次拆裝實(shí)習(xí),讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深入的認(rèn)識(shí),這次那么是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上

  學(xué)不到的東西拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。

  汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 2

  實(shí)習(xí)概述

  一、實(shí)習(xí)目的

  1.鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識(shí),為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

  2.使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

  3.學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

  4.了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

  5.鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

  二、實(shí)習(xí)要求

  1.嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生。

  2.獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝,掌握它們相互間的裝配關(guān)系,掌握正確的拆裝方法。

  3.熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

  4.學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

  5.嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

  6.聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外。

  7.實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無故缺勤。有事要請假。

  8.愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。

  9.實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場地。

  三、實(shí)習(xí)器材

  1、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1臺(tái)

  2、豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)1臺(tái)

  3、三軸式手動(dòng)變速器 1臺(tái)

  4、捷達(dá)手動(dòng)二軸式變速器1臺(tái)

  5、整車奧迪1001臺(tái)

  6、后驅(qū)動(dòng)橋1臺(tái)

  7、常用工具、專用工具(噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等)、常用量具各1套。

  四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  1.掌握工具的使用方法;

  2.理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī),變速器,制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋的基本構(gòu)造及工作原理;

  3.折裝及觀察汽油機(jī)、柴油機(jī),變速器,制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋各零部件,思考其工作原理,及其功能的實(shí)現(xiàn)方法和它們之間的異同點(diǎn);

  4.安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī),變速器,制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋;

  5.歸納總結(jié).

  五、實(shí)習(xí)過程與時(shí)間分配

  1、每周2,4,5進(jìn)行實(shí)習(xí),共三周,每周五下午進(jìn)行考核。

  2、第一周進(jìn)行變速器拆裝。

  3、第二周進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。

  4、第三周進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋,差速器,輪胎,制動(dòng)器拆裝。

  內(nèi)容一:五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝

  一、結(jié)構(gòu)簡介

  汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系組成。

  1、曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等,這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力,并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。

  2、配氣機(jī)構(gòu):包括氣門組和氣門傳動(dòng)組,其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。

  3、供給系:包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混合氣供給和廢氣排出裝置,其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣并供入氣缸,以供燃燒,并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

  4、冷卻系:包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

  5、潤滑系:包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用是將潤滑油供給作相對運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的.摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨損,并部分地冷卻摩擦零件,清洗摩擦表面。

  6、起動(dòng)系:包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置,用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn)轉(zhuǎn)。

  二、拆裝過程及步驟

  1.發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆解

  1) 松開噴油嘴的回油管空心螺絲,拆下噴油嘴的回油管。

  2) 松開噴油嘴緊固螺母,拆下噴油嘴總成。

  3) 松開噴油泵高壓連接油管。

  4) 松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。

  5) 用柴油濾芯專用拆裝工具,拆開柴油濾芯。

  6) 松開氣門室蓋緊固螺母,拆下氣門室蓋。

  7) 松開氣門搖臂總成緊固螺栓,拆下氣門搖臂總成,取出氣門挺桿。

  8) 松開氣缸蓋螺栓,順序是由兩邊到中間,拆下氣缸蓋總成、氣缸床。

  9) 松開風(fēng)扇葉緊固螺栓,拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。

  10) 松開發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓,取下風(fēng)扇皮帶。

  11) 松開水泵緊固螺栓,拆下水泵。

  12) 松開機(jī)油濾清器緊固螺栓,拆下機(jī)油濾清器。

  13) 松開中間惰輪緊固螺栓,拆下中間惰輪。

  14) 松開凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓,取出凸輪軸。

  15) 松開氣缸蓋緊固螺栓,拆下氣缸蓋。

  16) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)180°,松開啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓,拆下啟動(dòng)機(jī)。

  17) 松開發(fā)電機(jī)緊固螺栓,拆下發(fā)電機(jī)。

  18) 松開油底殼緊固螺栓,拆下油底殼。

  19) 松開機(jī)油泵緊固螺栓,取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。

  20) 將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)90°,松開連桿緊固螺栓,用銅棒敲出三缸活塞連桿組。

  2.部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法

  (1)、氣缸體曲軸箱組的拆卸

  1) 首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件,以便于氣缸體曲軸箱組的拆卸。

  2) 拆卸氣缸蓋罩,拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸,以便于拆卸氣缸蓋。

  3) 拆卸氣缸蓋及襯墊(拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸,可用木錘在缸蓋四周輕輕敲擊,使其松動(dòng),不允許用起子撬缸蓋)。拆下缸蓋后,注意觀察:燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。

  4) 放倒發(fā)動(dòng)機(jī),拆下油底殼(拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油,應(yīng)擰開放油螺塞放盡機(jī)油后再拆油底殼)。拆下油底殼后,注意觀察:機(jī)油泵的安裝位置、曲軸的支承形式。

  (2)、活塞連桿組的拆卸

  1) 將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。

  2) 拆下連桿螺母,取下連桿蓋,襯墊和軸承,并按順序放好,以免和其它氣缸桿蓋的混亂。

  3) 用手錘木柄推出活塞連桿組,取出后,應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和連桿螺栓等按原樣裝復(fù),不能錯(cuò)亂。

  4) 用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。

  5) 使用專用工具,從活塞上壓出活塞銷。

  6) 在活塞連桿組分解完畢后,應(yīng)注意觀察:連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法;活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向;活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。

  3、熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系

  1) 所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊;

  2) 螺栓的規(guī)格,質(zhì)量有嚴(yán)格的要求,不能隨意對換,或者使用普通螺栓代替;

  3) 曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動(dòng)平衡檢驗(yàn)的,所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。

  4、氣缸體曲軸箱組的安裝

  1) 放倒發(fā)動(dòng)機(jī),裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

  2) 豎直發(fā)動(dòng)機(jī),安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分2~3次擰至規(guī)定力矩。

  3) 安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu),安裝氣缸蓋罩等。

  4) 將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

  5) 檢查有無遺漏未裝部件,檢查整理好工具。

  5、體會(huì)

  首次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī),在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件比較惡劣,拆下的零件都比較臟,與汽油機(jī)的不同是,柴油機(jī)進(jìn)氣過程中,被吸入氣缸的只是純凈的空氣;柴油機(jī)是壓燃內(nèi)燃機(jī),沒有點(diǎn)火系統(tǒng).通過此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實(shí)際,讓我更加明白柴油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理,學(xué)會(huì)了工具的使用和加強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。

  汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 3

  一、實(shí)習(xí)目的與要求

  實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

  1、穩(wěn)固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的根底。

  2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及考前須知;

  3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法;

  4、了解平安操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

  5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

  實(shí)習(xí)操作要求:

  1、嚴(yán)格遵守平安操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生。

  2、獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝,掌握它們相互間的裝配關(guān)系,掌握正確的拆裝方法。

  3、熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。

  4、掌握關(guān)鍵零部件測繪方法。

  5、學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。

  6、嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配間隙的調(diào)整等。

  7、聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外。

  8、實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無故缺勤。有事要請假。

  9、保護(hù)設(shè)備和工具。損壞或喪失工具要賠償。

  10、實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,清掃工作場地。拆裝實(shí)習(xí)意義

  二、拆裝設(shè)備型號及常用工具和儀器

  1)拆裝設(shè)備

  電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝效驗(yàn)試驗(yàn)臺(tái)、專用發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷實(shí)訓(xùn)臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝設(shè)備、各種型號變速器、汽車前后橋等

  2)工具及儀器:

  活塞安裝器、三爪、圓頭錘、16件套梅花開口扳手、圓頭內(nèi)六角扳手、8—14彎柄套筒、兩腳拉碼、14件E型套筒及配套扳手、16和21活動(dòng)T型扳手、活塞壞拆卸鉗、卡環(huán)鉗、尖嘴鉗、大力鉗、加速桿、火花塞套筒、塞尺、機(jī)油格拆裝鉗、可調(diào)扳手、活動(dòng)扳手

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  掌握汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

 。ㄒ唬┲鳒p速器及差速器的拆裝

  本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是CA1091雙級主減速器、EQ1090單級主減速器及差速器。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車主減速器及差速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行主減速器、差速器的拆卸、清洗和裝配。拆裝主減速器,分析其結(jié)構(gòu)原理,拆裝錐形齒輪差速器,分析其作用原理。具體步驟如下:

  1、拆卸:第一步:用對角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲,拆卸下主減速器總成。第二步:拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座,拆下主動(dòng)雙曲線齒輪。第三步:拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋,卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成,旋下差速器殼螺絲分解差速器。

  2、觀察和清洗:仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。分析其結(jié)構(gòu)原理和調(diào)整部位,錐形齒輪差速器,分析其作用原理。對所有零部件進(jìn)行清洗。

  3、裝配:第一步:組裝差速器,裝上從動(dòng)雙曲線齒輪,裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第二步:將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。第三步:安裝主動(dòng)雙曲線齒輪,通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。第四步:安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣,將主減速器總成同橋殼安裝在一起,插上半軸。

  (二)變速器的拆裝

  本次實(shí)習(xí)對象是一個(gè)汽車五擋變速器。實(shí)習(xí)的目的是了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。掌握鎖銷式慣性同步器的工作原理,了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車五擋變速器結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行五擋變速器的拆卸,清洗,裝配。

 。ㄈ╇x合器的拆裝

  了解周布彈簧式、膜片彈簧式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析其結(jié)構(gòu)原理。

  1、離合器的拆卸

  (1)從車上拆下離合器總成:變速器拆下后,拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,離合器總成便從車上拆下。如果在螺栓上裝有平衡塊,應(yīng)在離合器蓋、平衡塊上打上記號,以便原位裝復(fù)。

  (2)分解離合器蓋及壓盤總成:

  1)把離合器蓋及壓盤總成放在壓具上,稍施壓力,拆卸傳動(dòng)片螺栓座的螺栓。

  2)拆卸別離桿調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母和調(diào)整螺母。

  3)松開離合器壓具,取出離合器蓋、別離桿、別離桿支承彈簧、別離桿調(diào)整螺釘與浮動(dòng)銷及壓盤彈簧等,離合器蓋及壓盤總成全局部解

  2、觀察:

  仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。

  3、離合器的裝配

 。1)清洗所有零部件

  (2)壓盤與離合器蓋的裝配。將壓盤放在壓具上,壓盤上依次裝入壓盤彈簧、別離桿調(diào)整螺釘、浮動(dòng)銷、別離桿、擺動(dòng)塊、別離桿支承彈簧,扣上離合器蓋(對正記號),對壓具施加壓力,在別離桿調(diào)整螺釘?shù)亩祟^上擰上調(diào)整螺母,裝上四組傳動(dòng)鋼片與壓盤上的固定螺栓。最后松開壓具。

  (3)擰緊鎖緊螺母

 。4)將調(diào)整好的離合器蓋及壓盤總成,從動(dòng)盤總成按飛輪上的定位銷孔進(jìn)行裝配,并用螺栓緊固。

 。ㄋ模⿷壹芎蛙囕喌牟鹧b

  本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是懸架和車輪。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)汽車懸架和車輪結(jié)構(gòu)的工作要求,進(jìn)行懸架和車輪的拆卸,清洗,裝配。了解它們的工作原理和作用,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

 。ㄎ澹┲苿(dòng)器的拆裝

  本次實(shí)習(xí)所使用的汽車配件是機(jī)械式制動(dòng)器和液壓式制動(dòng)器。實(shí)習(xí)的目的是了解機(jī)械式制動(dòng)系和液壓制動(dòng)系的主要工作部件的構(gòu)造和原理,觀察制動(dòng)器,分析其結(jié)構(gòu)型式,了解其調(diào)節(jié)方法。首先拆下汽車機(jī)制動(dòng)器,將它們分解,觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn):理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個(gè)零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

 。┺D(zhuǎn)向系的拆裝

  本次實(shí)習(xí)所使用的是對轉(zhuǎn)向器進(jìn)行拆裝。實(shí)習(xí)的內(nèi)容是根據(jù)轉(zhuǎn)向器的工作要求,進(jìn)行轉(zhuǎn)向器的拆卸,清洗,裝配。首先拆下汽車機(jī)轉(zhuǎn)向器,將它們分解,觀察各個(gè)零部件的特點(diǎn):理解它們各自的工作原理和作用,用柴油清洗各個(gè)零部件,最后將清洗干凈的零部件按順序安裝回各自的位置上。

 。ㄆ撸{駛實(shí)習(xí)

  駕駛實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)的小插曲和調(diào)味劑,緊張的心情和嚴(yán)厲的老師也讓我印象深刻。期盼已久的駕駛實(shí)習(xí)終于迎來了第一場:駕駛理論學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)汽車根本知識(shí)和考駕照的過程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場進(jìn)行冷車模擬,跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車啟動(dòng),認(rèn)識(shí)離合、油門、檔位與剎車(手剎、腳剎)以及各自怎么使用,然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時(shí)候,第一次坐在駕駛的位子,感覺有些害怕,又很興奮,帶著很大的興趣,不過老師教的操作很簡單,又給了一些信心,練習(xí)了幾遍后,開始熱車模擬,老師對我的遲到一直掛在嘴邊,直到讓覺得無所謂的我感到非常愧疚,不禁讓我對駕校老師的嚴(yán)厲有了一個(gè)概念。上車后比擬緊張,坐在后面觀察了幾個(gè)同學(xué)開車之后,記住了需要注意的'地方,輪到自己時(shí)就放松了許多。然后汽車啟動(dòng),行車換擋,轉(zhuǎn)彎,剎車等,在老師的幫助下,我順利地完成了那天的駕駛實(shí)習(xí),而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過程中,需要注意的是:調(diào)好位子后,緊踩離合,把檔桿推到空檔的位置上,然后將車子發(fā)動(dòng),置擋后,緩緩松開離合,到一半時(shí)再緩緩踩油門。換擋前,應(yīng)先松油門踩離合再換擋。剎車停車時(shí),緊踩油門后踩剎車,拉下手剎后才能松離合和腳剎,然后置空擋,此時(shí)才算真正停車,停車后備忘錄松手剎,即整個(gè)過程為“踩離合——1檔——慢放離合(汽車慢慢起動(dòng))——慢放離合——踩油門——放油門——踩離合——2擋——慢放離合——油門?放油門——靠邊——踩離合,剎車(慢停)——空檔〞。剛學(xué)開車時(shí),一定要慢和集中精力。第二次熱車模擬的時(shí)候,大局部操作已可以由我自己獨(dú)立完成,而且更加熟練,轉(zhuǎn)彎之前先松開油門,轉(zhuǎn)過之后再加速,而且轉(zhuǎn)方向盤時(shí)也更有感覺,更加順手。自此。我對駕車更有信心了。

 。ò耍﹨⒂^實(shí)習(xí)

  9月20日上午我們班組織參觀了濟(jì)南吉利汽車。我們的都懷著沖動(dòng)的心情,畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來第一次參觀實(shí)習(xí),我們都很珍惜這次時(shí)機(jī)。

  大概9點(diǎn)多,我們到達(dá)了,兩位負(fù)責(zé)人迎接了我們,向我們簡單介紹了這個(gè)廠的一些情況,然后開始帶我們參觀了各個(gè)車間。我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車間,也許因?yàn)槲覀円郧皬奈瓷婕暗竭@方面的東西,很驚奇,和我想象中的有些不同。我看到工人都專心自己的工作,根本上和其他工人沒什么交流,而且整個(gè)工廠給人感覺很干凈,有次序,不凌亂。一件件東西整齊擺放,并標(biāo)明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車梁等其他結(jié)構(gòu),讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說——《目標(biāo)》,其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,幾乎沒什么新鮮,但我想我們從中看到的是我們目前習(xí)以為常的方法是如何被發(fā)現(xiàn),問題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠是非常沒有效率的工廠。所以我想,即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠,我們還是可以想盡方法再提高它的生產(chǎn)效率,因?yàn)楣と送耆赡芤驗(yàn)橛形覀儊韰⒂^實(shí)習(xí),所以會(huì)比平時(shí)表現(xiàn)得更專心一點(diǎn)。

  一路上,那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長細(xì)心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,其實(shí)我們還是什么也不明白,但對汽車的制造有了一個(gè)大概,整體上的了解。一輛汽車是由許多小的部件構(gòu)成的,最后要組裝成一輛車,每一個(gè)部件都應(yīng)該符合相應(yīng)規(guī)格,只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗(yàn)就必不可少,似乎我們沒有看到專門的檢驗(yàn)儀器,我想,如果一個(gè)器件要經(jīng)過好幾個(gè)加工步驟,那最好還是先檢驗(yàn)的好。我們還沒有上工程訓(xùn)練,到那時(shí)我們就可以真的親自體驗(yàn)一下機(jī)器了。

  后來我們參觀了焊接車間,映入眼簾的就是大家都在燒電焊,刺眼的光,刺激的氣味,讓人不禁擔(dān)憂這些電焊工人的身體健康,入口處雖然有必須戴口罩,頭罩,耳塞什么的,但似乎還是有些工人沒有戴。每間廠房墻壁上的橫幅就特別顯眼,我現(xiàn)在忘記了是什么,應(yīng)該每個(gè)工廠都會(huì)有自己的一些口號,目標(biāo),理念……我們只是迅速的走完,大致了解了焊接的情況,還有邊加工,邊降溫是怎么做到的,等等。在第一個(gè)制件車間和這個(gè)焊接車間,我想我們已經(jīng)能體會(huì)這五個(gè)詞意味著什么,當(dāng)你看到工人嚴(yán)肅、專注的表情,不得不肅然起敬,這些生產(chǎn)一線上的員工們,對于這個(gè)汽車廠,他們才是寶!

  接著是涂裝車間,就是如何給汽車上漆,平時(shí)我們想,刷漆多容易,但當(dāng)你看到這么復(fù)雜的程序,就不會(huì)這么覺得。它不僅僅是上漆那么簡單,還在車頂、座椅等處涂上一種類似泡沫的材料,這一步驟就叫“發(fā)泡〞。主要是用來保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,而是一個(gè)很簡單的軌道,在車間之間,為了方便已經(jīng)大致成型的汽車而建的。我原本以為,安裝固定的軌道就可以了,為什么要可以滑動(dòng)到,但當(dāng)我們親眼看到工人是怎樣通過滑道,輕松地將車從一個(gè)車間運(yùn)到下一個(gè)車間,我瞬時(shí)明白了,有了這個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺得自己好傻,頓時(shí)感受到人的智慧的無窮,相信車間還可以改裝的更好。能合理的方案每輛車的加工流程,也許就可以減少已加工的車的等待時(shí)間。隨后我們還簡單的看了一下烘干室,水旋噴漆室,刮灰等。

  最后就參觀的總裝車間,安裝上方向盤,座椅,發(fā)動(dòng)機(jī)等等,一步一步,看著一輛車就這么在我們眼前造好了,感覺很興奮。還有沖壓車間,和專門安放外購的發(fā)動(dòng)機(jī)的車間以及研發(fā)試驗(yàn)車間我們沒有參觀。

  在這之前,我們還有幸親自上車體驗(yàn)了一下。

  其實(shí)汽車工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開展,是當(dāng)今各國努力開展的產(chǎn)業(yè)之一。截至2022年,我國累計(jì)生產(chǎn)汽車444、 7萬輛,成為全球汽車生產(chǎn)第四大國,汽車工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟(jì)開展與增長的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車工業(yè)的整體水平,與實(shí)力雄厚的外國汽車行業(yè)競爭,適應(yīng)多變的市場,運(yùn)用現(xiàn)代化的管理和技術(shù)手段降低管理本錢、提高企業(yè)競爭力,是我國汽車行業(yè)急需解決的問題。而在我國,企業(yè)信息化水平較低,與世界一流企業(yè)相比,我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應(yīng)該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)(ERP)為代表的企業(yè)信息化,實(shí)現(xiàn)全社會(huì)生產(chǎn)力的跨越開展。對于汽車制造企業(yè)而言,充分認(rèn)識(shí)和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,是企業(yè)ERP實(shí)施的一項(xiàng)重要保障。實(shí)施ERP,從本質(zhì)上講,就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,結(jié)合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營管理、生產(chǎn)

  運(yùn)作和采購銷售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設(shè)計(jì)企業(yè)未來開展的需求功能,沒有經(jīng)過工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統(tǒng)是一個(gè)低效率的系統(tǒng)。現(xiàn)代工業(yè)工程以系統(tǒng)分析、信息技術(shù)和運(yùn)籌學(xué)為根底,它主要用于解決大系統(tǒng)最優(yōu)化與宏觀資源配置。

  在企業(yè)信息化工程中,工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,不可無視,主要表達(dá)在:

  a)制造業(yè)信息化對根底數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度要求很高。像工時(shí)定額這種數(shù)據(jù),如果沒有經(jīng)過動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準(zhǔn)確性,很多實(shí)施ERP的企業(yè)工時(shí)定額都是估計(jì)值,進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品本錢和生產(chǎn)方案的準(zhǔn)確性。

  b)實(shí)施企業(yè)的ERP工程要求從系統(tǒng)的整體規(guī)劃設(shè)計(jì)出發(fā),客觀分析企業(yè)的現(xiàn)狀和需求,分析當(dāng)前和未來之間的差距,然后制定工程實(shí)施的策略,明確原那么和路線,進(jìn)行總體規(guī)劃。進(jìn)行總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)的相關(guān)技術(shù)方法,多是工業(yè)工程的根本內(nèi)容。

  c)汽車制造企業(yè)ERP工程的核心是對企業(yè)資源的方案與控制。制定合理的生產(chǎn)方案、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,又是工業(yè)工程的重要內(nèi)容。

  d)在汽車制造企業(yè)推行ERP不是把企業(yè)的原有流程簡單電子化,在實(shí)施過程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,即進(jìn)行BPR。而BPR在現(xiàn)代工業(yè)工程研究中占有重要地位,它強(qiáng)調(diào)利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運(yùn)用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)管理組織結(jié)構(gòu)扁平化,最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營在本錢、品質(zhì)、效勞和速度等方面的改善。(摘自《現(xiàn)代工業(yè)工程與汽車制造業(yè)ERP》趙金寶,龐小利)

  這次最大的感觸就是“紙上得來終覺淺,絕知此事要躬行〞。實(shí)踐出真知,先掌握知識(shí),在用之于實(shí)踐,知識(shí)就升華了。最后,要感謝給我們這次實(shí)習(xí)時(shí)機(jī)的廠商,以及給我?guī)椭睦蠋熀屯瑢W(xué)們。

  四、心得體會(huì)

  通過這兩周的實(shí)習(xí)使我懂得了學(xué)的知識(shí)必須于實(shí)際相結(jié)合。在這次實(shí)習(xí)中通過親自動(dòng)手發(fā)現(xiàn)問題解決問題,使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的根本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。在實(shí)習(xí)期間,自己的動(dòng)手能力的提高,由于平時(shí)是難得有自己動(dòng)手的時(shí)機(jī),因此這方面的動(dòng)手能力差,這次實(shí)習(xí)正好鍛煉了我們的這個(gè)能力,提高自己的動(dòng)手能力。雖然在實(shí)習(xí)中經(jīng)常遇到很多棘手的問題,但是通過老師的講解和同學(xué)的幫助這些問題都得到了解決。

  拆裝實(shí)習(xí)中我們每天都有很大收獲。首先,對汽車有了整體的而且是比擬深刻的認(rèn)識(shí)。以前在《汽車構(gòu)造》和《汽車?yán)碚摗匪f的零件只知道它大概的用途,不知道它是什么樣的、在什么位置,但是在這次實(shí)習(xí)中像這樣的問題都得到了解決!比方說:什么零件在什么位置、應(yīng)用什么樣的工具去拆裝、以及拆裝時(shí)的順序。其次是對汽車“四大系統(tǒng)〞中的變速器,離合器,制動(dòng)器等的工作原理及內(nèi)部構(gòu)造有了深刻的認(rèn)識(shí)。使自己的理論知識(shí)緊密的和課本的知識(shí)連接起來。

  在拆裝過程中使我懂得了團(tuán)隊(duì)合作的重要性。拆裝工作不是一個(gè)人的事情,也是一個(gè)人無法完成的,通過與他人的合作可以取長補(bǔ)短使自己學(xué)的更多的知識(shí),并且使工作變的事半功倍。團(tuán)隊(duì)精神,互幫互助,這是保證自己成功的最重要的因素之一。

  汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告 4

  一、實(shí)習(xí)目的與要求

  實(shí)習(xí)目的:

  1、鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程的理論知識(shí),為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。

  2、使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項(xiàng);

  3、學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具的方法;

  4、了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類,培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。

  5、鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。

  二、實(shí)習(xí)要求:

  1.學(xué)會(huì)汽車常用拆裝工具和儀器設(shè)備的正確使用

  2.學(xué)會(huì)汽車的總體拆裝、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝

  3.學(xué)會(huì)汽車的主要零部件的檢查測量

  4.掌握汽車的基本構(gòu)造與基本工作原理

  5.理解汽車各組成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理

  實(shí)習(xí)常用工具:

  普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

  三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

  掌握汽車的發(fā)動(dòng)機(jī),傳動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)中各主要零部件的工作原理,以及它們的拆卸、裝配和調(diào)整方面的操作。

  (一)發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝我們小組五個(gè)人首先進(jìn)行的是一個(gè)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝。先卸下分電器等外部零部件,拆下電動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)等組件。然后拆下進(jìn),排氣只管,卸下氣缸罩,然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器,這樣發(fā)動(dòng)機(jī)外部組件基本拆卸完畢。然后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的.拆卸:

  (1)拆卸氣缸蓋罩及襯墊。拆下缸蓋后注意觀察燃燒室的結(jié)構(gòu),火花塞和氣門的位置,缸蓋上水道和油道的情況等。

  (2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆下油底殼,觀察機(jī)油泵的安裝位置,曲軸的結(jié)構(gòu)形式。

  (二)活塞連桿組的拆卸:

  (1)將拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。

  (2)將拆下的連桿螺母,連桿蓋,襯墊和軸承按順序放好。

  (3)用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán),使用專門工具從活塞上壓出活塞銷。

  (4)在活塞連桿組拆卸完畢后,注意觀察:連桿軸承結(jié)構(gòu)及結(jié)構(gòu),活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)形式和安裝方向,活塞連桿組及連桿的鏈接和安裝方向。

  (三)曲軸飛輪組的拆卸:

  (1)將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn),拆下主軸承蓋螺栓,取下主軸承蓋及襯墊并按順序放好。

  (2)取下曲軸,拆下飛輪固定螺栓,然后拆下飛輪。

  (3)拆下曲軸正時(shí)齒輪。

  發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝:

  (1)按上述拆卸的步驟裝好曲軸飛輪組。

  (2)翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),裝上油底殼襯墊和油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端交叉進(jìn)行。

  (3)豎直發(fā)動(dòng)機(jī),安裝汽缸蓋墊和汽缸蓋,缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分幾次擰緊。

  (4)安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu),安裝汽缸蓋。

  (5)將發(fā)動(dòng)機(jī)外部零件依次裝上。

  (6)檢查有無遺漏部件,整理工具。

  變速器的拆裝:先將外部螺釘旋下,然后拆下變速器外殼,觀察變速器的安裝位置以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系。了解變速器操縱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),撥動(dòng)撥叉觀察換擋及各擋位齒輪的傳遞方式以及傳遞順序,然后在老師詳細(xì)講解完工作原理后把各個(gè)零部件重新組裝起來。

  離合器的拆卸:在變速箱體中拆下離和器總成:先拆下離合器蓋與飛輪聯(lián)接螺栓,然后將離和器從飛輪上去下?梢缘玫綁罕P,摩擦片,膜片彈簧等,觀察膜片彈簧工作原理仔細(xì)觀察各零部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),熟悉各零部件的名稱和作用。同樣在了解完其工作原理后按要求組裝起來。

  制動(dòng)系統(tǒng)的拆裝:制動(dòng)系統(tǒng)主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓,固定元件是制動(dòng)蹄,制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置的作用下向外旋轉(zhuǎn),外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上,對鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。盤式制動(dòng)器有液壓型的主要部件有制動(dòng)盤,分泵,制動(dòng)鉗,油管等盤式制動(dòng)器拆裝步驟:

  (1)拆下制動(dòng)鉗螺栓,取下制動(dòng)鉗。

  (2)拆下摩擦塊。

  (3)用專用工具從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下制動(dòng)盤和輪轂。

  (4)制動(dòng)輪缸的拆卸,從動(dòng)輪缸上拆下制動(dòng)軟管,在輪缸接頭上裝上導(dǎo)氣管,向缸內(nèi)吹入壓縮空氣,并以此空氣壓力,將活塞推出輪缸外。

  (5)組裝和拆卸順序相反。

  這次拆裝實(shí)習(xí),讓我深刻的體會(huì)到做任何事情都必須認(rèn)真對待,都必須付出汗水和努力。當(dāng)然這次實(shí)習(xí)也達(dá)到了我預(yù)先的目的,讓我對發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器等汽車大型組件有了一個(gè)很深的認(rèn)識(shí),以前只有在課本上的感觀性的認(rèn)識(shí),這次則是實(shí)踐中的深入性的認(rèn)識(shí)。通過這次實(shí)習(xí)使我們學(xué)到很多書本上學(xué)不到的東西,多多少少的使我們加深了對課本知識(shí)的了解。這次拆裝實(shí)習(xí)不僅把理論和實(shí)踐緊密的結(jié)合起來,而且還加深了對汽車組成、結(jié)構(gòu)、部件的工作原理的了解,也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路,同時(shí)也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動(dòng)手能力,而且也增進(jìn)了我們團(tuán)隊(duì)中的合作意識(shí),因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)人就能隨便能夠拆卸得下來的,這就需要我們的配合與相互間的學(xué)習(xí),通過這次實(shí)習(xí)我們收獲頗豐,不僅是知識(shí)方面,而且在我們未來的工作之路上,它讓我們學(xué)會(huì)了如何正確面對未來工作中的困難與挫折,是一次非常有意義的經(jīng)歷。

  這次拆裝實(shí)習(xí)提高了我們的動(dòng)手能力,而且我們懂了如果只是簡單的拆裝發(fā)動(dòng)機(jī),變速器等,那么實(shí)習(xí)中學(xué)到的知識(shí)就僅僅是一些拆裝的技巧和拆裝的工具之類的一些簡單的知識(shí),可以說這次實(shí)習(xí)有點(diǎn)浪費(fèi),因?yàn)閱渭兊臄Q螺絲只是簡單的體力勞動(dòng),并沒有從拆裝過程中學(xué)到游泳的知識(shí),比如發(fā)動(dòng)機(jī)的一些新技術(shù),可變正時(shí)氣門機(jī)構(gòu),渦輪增壓等,這些只是需要我們早拆裝的時(shí)候仔細(xì)去觀察其內(nèi)部結(jié)構(gòu),然后去研究和分析其工作原理和作用,不懂的地方就去問實(shí)習(xí)老師,只有這樣才能學(xué)到知識(shí)和掌握技巧。同時(shí),通過這樣的學(xué)習(xí)方法可以提高自己獨(dú)立動(dòng)手解決問題的能力,特別是日后的工作中,非常需要這樣對知識(shí)的鉆研精神,所以我們現(xiàn)在要通過這樣的機(jī)會(huì)去提高我們的能力。拆裝不是一個(gè)人在作戰(zhàn),而是一個(gè)團(tuán)隊(duì),這次團(tuán)隊(duì)拆裝使我懂得了團(tuán)隊(duì)的重要性。一個(gè)人是無法完成整個(gè)拆裝過程的,每個(gè)人有其長處,通過合作可以取長補(bǔ)短,從而加快工作效率,而且在合作過程中可以學(xué)會(huì)如何與成員溝通,互幫互助,這是一種非常好的鍛煉。

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