對“麒麟”的半年總結(jié)（之外傳） -半年工作總結(jié)

對“麒麟”的半年總結(jié)之楊波詳說“麒麟” 　　洋洋灑灑寫了４篇正文，大伙可能是看出了我眼中的“麒麟”是什么，但還是不清楚楊波準(zhǔn)備這么做。下面貼上一篇職務(wù)作品。這次訪談發(fā)生在今年７月上旬，當(dāng)時楊波在北京約了幾家媒體，進(jìn)行他的游說工作。   　�。眩�3月我們兩個新標(biāo)識發(fā)布后就引起熱議，主要是與一些外國汽車公司所持有的商標(biāo)有相似之處。 　　楊波：（笑）你就直說像那誰誰誰唄……   　�。眩喝瘅韬屯�麟標(biāo)識為什么會選擇這樣的造型呢？ 　　楊波：很多媒體都有質(zhì)疑，說‘你是不是模仿克萊斯勒’、‘你這個東西有沒有一些借鑒’。咱們也不能說沒有借鑒，但這種飛翼狀的LOGO造型決非某家公司所獨(dú)有的。 　　當(dāng)初在設(shè)計這個品牌和車標(biāo)的時候，我們大概有四、五十種選擇，但最終選擇了這個造型。我們希望是做一個中高端的形象，希望能夠體現(xiàn)出一種寶貴、豪華、大氣、古典這樣的一個內(nèi)涵；同時，我們還希望能夠結(jié)合中國的元素，畢竟是中國的企業(yè)，要結(jié)合中國的元素。所以，我們當(dāng)時想用鳳凰展翅的概念來設(shè)計LOGO，這才確定了現(xiàn)在的造型。 　　而且在汽車品牌中，誕生比較早的品牌采用飛翼類型車標(biāo)的比較多的，例如克萊斯勒、阿斯頓·馬丁、賓利等等，都是這樣的造型。說白了，就是大家都喜歡這樣一個造型，而類似雷克薩斯這樣采用簡潔造型的LOGO，大概出現(xiàn)在上世紀(jì)50、60年代。 　　我還專門跟法務(wù)部門了解過，這種造型在古羅馬時代就已經(jīng)是很通行了，所以沒有人能夠享有這種專利。不僅是汽車業(yè)，很多航空公司乃至很多國家空軍的標(biāo)識，也是這樣的造型。 　　 　　Ｑ：這兩款車標(biāo)有什么樣的含義呢？ 　　楊波：瑞麒的車標(biāo)大家可以看到是一個鳳凰展翅的樣子。我們希望傳達(dá)出這個品牌“蛻變、超越”的向上理念。這一點(diǎn)也在名字上體現(xiàn)出來，“RIICH”也就是Responsible（責(zé)任）、Intelligence（智慧的）、International（國際化）、Creative（創(chuàng)新）和High-technology（高科技）。這是我們設(shè)計這么一個中高端轎車品牌的初衷。 　　而威麟的LOGO的設(shè)計靈感來自中國古代神話中的麒麟的腳印。因?yàn)轺梓胨�是一個非常大祥獸，而商務(wù)車是一個公司、一個老板使用的車，是可以搭載很多人的大型交通工具。在這個角度，二者可以實(shí)現(xiàn)有機(jī)統(tǒng)一。   　�。眩耗悴粨�(dān)心用戶會產(chǎn)生逆反心理？比如M1這款小車的用戶群體是80后，甚至90后的年輕人。你就不擔(dān)心他們會因?yàn)橛X得瑞麒的標(biāo)識比較“山寨”而放棄購車計劃？ 　　楊波：我有過擔(dān)心。仔細(xì)看M1就會發(fā)現(xiàn)，它方向盤上和車輪上的商標(biāo)還是“奇瑞”的，這是我特意要求保留的。我害怕用戶認(rèn)為你這個車沒有傳承性，我害怕用戶根本就不認(rèn)可你這個車，認(rèn)為是一個假冒偽劣的東西，沒有基礎(chǔ)、沒有來源。所以當(dāng)時我跟研發(fā)部門說這兩個標(biāo)要保留。 　　但是后來M1進(jìn)入市場后的表現(xiàn)證明，我的判斷是失誤的。實(shí)踐表明，消費(fèi)者接受新生事物的速度比我想像的要快。絕大部分用戶的反饋說，他們不希望還用另外一個商標(biāo)，所以我們現(xiàn)在正在改，我們已經(jīng)把車輪處的標(biāo)識改過了，方向盤處的因?yàn)橛袣饽�，還需要一點(diǎn)時間。   　�。眩航�(jīng)過4個月時間的準(zhǔn)備，“麒麟”的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)展?fàn)顩r怎么樣？ 　　楊波：現(xiàn)在已正式簽約的經(jīng)銷商，瑞麒品牌有68家，威麟是23家。而現(xiàn)在兩個品牌簽有合作意向的經(jīng)銷商已經(jīng)超過200家，瑞麒是168家，威麟是49家。   　�。眩涸阡N售網(wǎng)點(diǎn)的分布上，有沒有一些側(cè)重？比如是更重視北京這樣的市場，還是中西部地區(qū)？ 　　楊波：我們不追求在某個城市發(fā)展太多的經(jīng)銷商，尤其是在公司發(fā)展初期。相反，我們把重心放在注入保定、鄭州這樣的中部地區(qū)的中心城市。 　　我記得在1993年左右，是北京和上海轎車進(jìn)入家庭速度最快的時間，廣州可能稍微早一點(diǎn)�，F(xiàn)在十幾年過去了，中部地區(qū)的中心城市，甚至一些發(fā)達(dá)的縣級城市，私人購車的增長是挺明顯的，近幾期《中國汽車報》報道了許多類似城市的狀況，所以我們更多的目光也是關(guān)注到這些地方。比如在河南，我們可能最關(guān)注就是鄭州，但是并不是在鄭州搞3、4家經(jīng)銷商；又比如洛陽、南陽這些私車消費(fèi)發(fā)展很快的地區(qū)，我們會往這邊發(fā)展。   　�。眩耗乾F(xiàn)在已經(jīng)建成的銷售網(wǎng)絡(luò)在分布上有哪些特點(diǎn)？ 　　楊波：現(xiàn)在在山東、河北、河南、山西、陜西、四川這6個省，也就是中部和中西部地區(qū)的汽車銷售大省，我們的網(wǎng)點(diǎn)布局相對要多一些。這種選擇與我們首款車是M1有關(guān)。   　�。眩赫劶癕1，不可否認(rèn)，由于瑞麒并不能為它提供品牌溢價，因此它的定價還是偏高的。我比較感興趣的是貴公司是怎么培訓(xùn)經(jīng)銷商，怎么消除消費(fèi)者在購車前的顧慮。 　　楊波：M1是一款面向年輕人的，面很廣的一款的精品小車。我們對經(jīng)銷商的要求就是用戶來了以后盡量讓他試駕。我們經(jīng)銷商現(xiàn)在推出的

活動是，不管你買不買車，只要試乘試駕我的車，我就給你送禮。 　　為什么要這么做？我就是讓你開一開，試一試有什么不同。后來我們發(fā)現(xiàn)試乘試駕的效率非常高，基本上，進(jìn)行過試乘試駕的用戶有一半選擇購車。50%的成交率對于我們新品牌來說，已經(jīng)是很高了。 　　所以，我覺得還是要落在我們最新的這一代產(chǎn)品，包括我們未來推出的產(chǎn)品。這也是我們設(shè)立這個新的公司，這個新的品牌主要的一個初衷，就是能夠進(jìn)入一個新的區(qū)間中去。 　　 　　Ｑ：今年上半年整體的車市，以及奇瑞汽車的銷售狀況都非常不錯。麒麟公司今年的銷售目標(biāo)有調(diào)整嗎？ 　　楊波：在這一點(diǎn)上，尹總的要求也很明確：就是量很重要，你們一定要努力；但是一定不要因?yàn)榱�，把我們整個布局，把我們整體全盤都打亂了。 　　對我們麒麟公司來講，我們是一個新的公司，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)有一個高目標(biāo)的要求，有一個期望值，我們也是按照這個方向去做。但是實(shí)際在運(yùn)作過程當(dāng)中，因?yàn)槟阋仓�道我們網(wǎng)絡(luò)體系需要建設(shè)，經(jīng)銷商總有建設(shè)期，所以我們經(jīng)銷商的布局也在不斷在推進(jìn)。此外，產(chǎn)品也都是新的一些產(chǎn)品，也沒有走低價的策略。所以，我們雖然想一下子就沖到一個很高的量，也會往這個方向去努力，去做，但是還得有一個腳踏實(shí)地的狀態(tài)，更重視的還是我們高檔、高品質(zhì)的定位。 　　 相關(guān)文章： 對“麒”“麟”的半年總結(jié)之一：奇瑞人的高端夢 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9iw.html   對“麒”“麟”的半年總結(jié)之二：營銷團(tuán)隊(duì)  http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9ji.html   對“麒”“麟”的半年總結(jié)之三：宣傳與游說 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9kp.html   對“麒”“麟”的半年總結(jié)之四：祥獸來了 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5939bc250100f9l3.html   注：本文文字及相關(guān)圖片版權(quán)均歸王冀所有，未經(jīng)作者書面許可，請勿轉(zhuǎn)載、使用，尤其謝絕雜志、報紙的下載，本人保留對未經(jīng)許可使用文字、圖片者訴諸法律的權(quán)力。

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